□■2023 F1GP総合 LAP3128□■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙
ダルゥーヴァラァはヘイロー無かったら顔面直撃だったんじゃ ビアンキみたいに潜り込む形になったから、結果的にヘイローは仕事したってことでいいのかな? 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP フェラキッズはF2優勝してんのにレッドブルジュニアは総崩れで何やってんだ 俺らがスプリントはいらないって言ってるのにFIAには届かないのかよ F2見てるとF1もなんだかんだ荒れそう
スタートの1コーナトップグループは絶対壊さない様に慎重に行きそうだけど中団の誰か無理して何か起こる気しかしない サージェントは不出走
オコンはピットレーンスタート
タウリ三兄弟は最下位グリッド
散々だな ハウガーがリスタートで曲がりきれなくて突っ込んだようなのをこの後ルクレールがやりそうな気がしてならない スプリントで軽タンだからって下位に有利なわけでも無いし出ない方が良い選択はあるよね まあ事故だけは気をつけてくれよ
特にターン3 エスケープあっても事故るときは事故るし フルグリッドにならないレースって
去年のサウジの角田以来かな? オコンピットレーンってPU深刻なんか
分解調査コースなんかな スプリントの茶番化が酷いな
トップチームは限界域まで攻めない安全走行だろうし、
下位チームもクラッシュ恐れて安全走行だろうし、
誰得なのか? 前からエキゾースト系壊れまくってたからな
他チーム対抗でパワー上げて顕著になったのかも WECでやばい事故起きたけどやっぱオールージュもうあかんのでは? >>26
少なくともフェルスタッペンは、前に車がいれば抜きに行くよ >>30
オープンホイールだったらやばかったと思うわ
改修後でこれだしスパ今年で無くなりそう残念だけど オールージュは直進で突っ込まない前提の設計なのがね
去年の大改修でもこれか… サバイバルセルはピンシャンしてそうだし
そんなに危険な感じには見えないな
高速のクラッシュ自体が危険って言っちゃうと
もうモータースポーツ自体ダメじゃんってなるし んむ
サバイバルセル無傷なのはサスガ
いつぞやのメルセデスみたいに逆落としになったら無事かは分からんが >>34
粉砕と言っていいくらいバラバラですね
箱車はこれくらい壊れた方が脱出しやすいのか? >>34
縁石乗り過ぎてステアリング効かなかった感じだな 金曜日、フリー1、スプリント予選
土曜日、本戦予選、スプリントレース
日曜日、フリー2、決勝
これなら金曜日から行きたくなるよ パルクフェルメ下でマシンに変更
なんかもう新スプリント制度悪用されまくりで笑えてくるなw フェラーリの2人ともよくスピンしてるけど、これはSF23がピーキーなのかそれとも単にドライバーミスなのか 流石に決勝もピットレーンスタートにはなる様だが…
サフナウアー
「我々はアップデートを投入することを選んだ。しかしおそらく、それが我々を悩ませることになった。
でも、信頼性の問題を予測することはできなかったのだ。FP1が30分しかなかったら、我々は別の選択をしただろう」
「1時間あれば、必要なセットアップの変更を行なうのに十分な時間があると考えた」
アゼルバイジャンでFP時間丸々全部使えるって考えるのが甘かったかなあ… FIA、レースでの赤旗再開手順を変更へ。
早ければアゼルバイジャンGPスプリントから導入の可能性も
まあ、犠牲が出なければやる気がないお役所仕事FIAらしい話だが…
流石に連発する赤っ恥事態に多少は慌てたか
タイヤに熱を入れさせるとか当たり前な話なんだが、こいつらタイヤを温めさせたくないってのばっかやってたしな FIA「安全の為に改善したいけどぉ、俺が決めたルール上、すぐに弄ってはいけない事にぃ、なってるのでぇ」
アロンソ「ふざけんな!じゃああのクソ遅いSCを通常より早い30秒前にどかせろ後はドライバー達で勝手にやるから!」
アロンソに同意かなwうまくいけばスプリントから適応出来るらしいがどうなるか 金曜日 FP1 FP2
土曜日 スプリントシュートアウト 本戦予選
日曜日 スプリントレース 決勝レース
これでいこう(無謀 赤旗再開よリ先に予選で赤旗出してライバルをタイムアタックできなくさせる行為をなんとかしろよ >>26
スプリントは結果が欲しいペレスが無茶しそうな気がするw F2もクソ長SCからのタイヤ温まらない選手権で11台リタイア記録作ってるしほんとレース潰す名人だよなF1とFIAは 新スプリントようわからん
金曜予選でバリバリ予選一発仕様で上位ゲットして
スプリント予選は妥協して完全レース仕様に変更とか出来るん? スプリント一位からポイントが
16-11-6-5-4-3-2-1 位差が出ないと本気になれないんじゃね 流石にグリッドはピットレーンになる
ただし、スプリントレースをFP扱いにする事が可能になってるのでアルピーヌはそうした 今日は「アゼ~ルバイジャ~ン♪」
無いの?(´・ω・`) >>58
できない
金曜予選後にパルクフェルメ破ったらスプリントでもレースでもピットスタート >>10
こんな辺境の時代遅れの掲示板の意見がFIAに届くと思ってる方がどうかしてる ⚠| Red Bull's Head of Aerodynamics Enrico Balbo is set to join Ferrari in 2024
Alongside Balbo, another member from Red Bull will join Ferrari.
He is said to be even more important and he knows a lot about the Red Bull car concept. This is NOT Adrian Newey however.
https://twitter.com/fastestpitstop/status/1652299041709891593
レッドブルから空力エンジニアトップのエンリコがフェラーリに移籍
フェラーリには既に「エンリコ」が3人いるので4人目になる模様
https://twitter.com/evilscuderia/status/1651290469748428802
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前から言われてた「スプリントは決勝とは独立させろ!」というのは実現したんだよな? パルクフェルメ除けば よっぽどのことなけりゃレッドブルがストレートでフェラーリをあっさりぶち抜いた後、
VERとPERがバッチバチやってレース終了後に険悪な雰囲気になるんやろ >>68
Max is Faster than you来るかな 予算制限・パルクフェルメルールと一週末にレース2回ってのが絶望的に噛み合ってないんだよなあ 決勝に直結しないスプリントレースってなんかワクワクしないね 両方に言わなきゃダメやで両方が大量票と提案・認可権持ってるんで… タイヤがオーバーヒートするならバトルしながら労わらないといけないのか
ペレス「マックスにペースを落とすように言ってくれ」 アンドレッティ「もしもしホンダさん?ゴミピーヌのエンジン放棄するからおたくの売ってくれない?」 お~、気づいてなかったけどラッセル4位だったのか。 なんかバランスおかしいんじゃねえの?
単独で壁当たりなんてやらんだろ やっぱり“自動車メーカーに無理やり押し付けられたポンコツ”はダメだ
ミックと交代だ てかなんでタイヤ外れて前進むんだ?
普通車って片輪浮いたらそっちばっか回っちゃって前進まない気がするけど 外れたタイヤが虚しく転がるのを見てると虎之助を思い出す
つうかこいつより虎之助の方が上手いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています