●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 452●
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 451●
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関連スレ(バイク板)
【2023】MotoGP総合555周目【AmericasGP】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1681349499/
※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういやブレーキングミスってコースアウトしたらショートカットと見なされてLLP出てたけど、あれもどうなんだろ
ミスってタイムロスしたのにさらにペナとか過去あったかな？特に他車を危険にさらしたとかもないのに ビニャーレスのラインの悪さとバニャイアの突っ込みで50:50かな >>741
左前方に意識向いていたバニャイアからすれば死角となる右前方を塞がれたと思っただろうね
ちゃんとリプレイ見た後ならばお互い納得するだろうけど、あの場で和解が成立したのはビニャーレスの逆ギレだと思う
多分、バニャイアはかなり懐が広いオトコ >>745
2021カタルーニャのクワタがそうだった気がする
ファスナー解放事件のとき
ファスナー解放は失格になっても受け入れるけど、ショートカットへのペナルティは意味わからんみたいなことを言ってた覚えがある >>747
＞バニャイアはかなり懐が広い
それ思った
マルケスとも接触して怒ってたけど
すぐにメンタル立て直したみたいだし、
印象がどんどん良くなってるわ 全盛期のマルケスのレース運びは鬼スタートダッシュのロレンソにそこまで無理について行かないで中盤後半で楽に抜き去ってたが
昨日のはコーナーでかなり無理してライバルを一人でも多く前に出さないで最後上位残り狙いって感じだったが、まあそうだとしても完走できれば良かったけれどね マルケス、コーナーでのバイクの振れ方が尋常じゃなかったもんな
あれで安定してるDUCATI相手に最後の方まで2番手走れてたのが不思議なくらい それにしてもマルケス以外は面白いくらいドングリーズだな
あれだけ圧倒的なマシンなのに 10位完走が目標の中上さんに謝って欲しい
甲子園球児なら注意もんだな ミルは元々予選で一発のタイム狙うより決勝に向けてマシンセットアップするタイプだったからスプリントの影響で余計に苦戦してるイメージ
スズキファン的にはリンスと共に応援してるんだけどなあ >>757
本当にそう MotoGPって出場することに意義があるもんな 追い抜きが難しいと言われるあのサーキットで
自在に抜いていたマルケスの走りを見ていたら
マシンがいいのか悪いのか、もうマルケスが天才なだけなのか
わからんようになってきたな マルケスが天才なだけ
これでマルケスがドガ軍団に勝ったらF1のメルセデス対レッドブルだわ
正確にはマシンの性能的にミハエルvsアロンソだけど >>756
スプリント5位でピットに戻ってきて
悔しそうにグローブを軽く叩きつけてたもんな
彼にとって重要なのはトップ付近にいるかどうかって感じやね >>762
コントのようだったな
どっちかが一緒に乗っていこうと誘ったんだろうか >>751
そうするしか戦いようが無いマシンだからな >>752
ドビとやりあってた時があんな感じだったから今回それだけ乗れていたという事だろうな
フロントハードも調子いい時によくやってたセットアップだし マルケスのリアカメラと空撮を見る限りでは
ビニャはアウトに振りすぎとか全くないな
通常の切り返しにペッコがアウト側の余地ゼロで寄せていってる >>764
お互い手を出しちゃったから、このままだと呼び出されて二人共ペナルティくらうと判断して共謀したんだろうな MIKIOの声がしばらく聞けないなんて
ほんとにほんとに残念です ＞ヨーロッパ人の英語は、たまに母国語のスペイン語やイタリア語が混ざっていたり
な？ゆうたやろ？（ホントはネタで書いてた）
ＭIKIOは英語・スペイン語・イタリア語・フランス語・ドイツ語・ポルトガル語が日本語より堪能で稀有の通訳なんだぜ イタ語スペイン語訛りの英語の巻き舌、英語かよって思うほどにわかりづらい。 でも個人的にはネイティブスピーカーの英語よりもイタリア人スペイン人フランス人の英語の方が聞き取りやすい >>775
同意w
ﾍﾞﾘｲﾝﾎﾟﾙﾀﾝﾄﾊﾞｯﾀｰw マジ自慢じゃないけどグランプリライダーで聞き取れないのってミラーだけだわ
オージーだからと言って聞き取れないわけじゃないのにミラーのはワケワカメ ただでさえつまらなくなってるのに幹夫がいないMotoGPとかますます見る気無くなる( ･᷄ὢ･᷅ ) 実況スレではホントにホントに愛されてました(´・ω・｀) >>777
次戦以降、予選のインタビューの通訳は任せた マリーニはマルティン押し出してお咎め無し
弟にをリタイアさせてすまんの一言も無しか マリーニそれどころか
「上手く立て直せたのに弟がぶつかってきて…まあでも彼を責めませんよ」とか言ってるのか
弟もたまらんな マリーニはニーニ撃墜もペナ無しなんだよな
兄の威光浴びてる？ 同じラテン系でも、フランス人の英語はまだわかりやすい。
通常英国英語＞東海岸北部米国英語＞OZ/NZ英語＞ドイツ人英語＞フランス人英語＞南部除く中央から東米国英語＞西海岸英語＞南部英語＞イタリア/スペイン英語＞インド・東南アジア英語＞＝コックニー
こんな順。 バニャイアとビニャーレスのインタビュー聴いたけど全然聞き取れなかったわ >>788
いやフランス人はネイティブじゃない分 言い回しが単純なので 世界で一番わかりやすい英語はフランス人 >>790
マサーオの関西イントネーションの英語とか？ huluの見逃し配信有効なのって1週間くらい？
BS日テレの番組録画し忘れちゃったから今月だけhulu入ろうか考え中… >>793
国内の日本人の変なイントネーションのは全然頭に入ってこないけどなぜか発音の下手くそな佐々木の英語はニュアンス までガンガン入ってくる >>794
関係者もそうだけど
彼女や彼女パパと英語で話してるだろうから
通じる会話の大掴みしてるからだろうね
日本の英語勉強って木を見て森を見ずになりがちよな >>793
配信が遅いのがネック
水曜日までニュースとかこのスレとかの情報を遮断するのが苦痛 DAZNでもF1は7日間（サッカーは30日間）だから こんな奴がチャンピオンとかもうね。ルマンでの接触前の走り方とかも
これただの頭悪いクズだろ。 >>88
オレはファクトリとの性能差はありだと思う
ワークスとサテライトで差がかほとんどないならワークス所属のメリットはあんまりないよね
上に行きたければ目立った成績を残すしかないのは数十年も昔から同じ タイヤをBSに戻して共通ECUを廃止するだけで本当に速いライダー以外勝てない時代がまた来るとずっと思ってる 団子になるほどリスクも増えるし実際危険なクラッシュも増えてる
にしても今現在参戦ライダーの中で最も優れたマシン提供されてるペッコがそれ言うか？って サテライトには最新型を与えない！型落ちで結果を出してワークスの座を掴めという、
そういう仕組みを設定するのは俺もアリかと思う。
チャンピオンは自分でその座を掴み取ったものだけが挑むことができるのだという まあドカサテ十分速いからサテライトでも上手くすればタイトル取れるけどな。 >>808
ほかのドカライダーのマシンが遅くなればもちろんバニャイアは有り難いからねえ
実際サテのベッツェッキとと1p差だし 市販レーサーが無い以上、差をつけるとしたら
型落ちマシンを提供するしか無い。
しかし確か去年のニーニも型落ちドカティだったはず
まさか吸気制限とかつけるわけにもいかんし 型落ちマシンはシーズン中の改良も禁止にしたらどうだろうか
今正直ワークスのメリットや優位性ないよな
テスト多い、よくわからん部品をテストさせられる、ワークスというプレッシャー…
個人的にはワークスはごく一部のトップライダーが辿り着く最高のマシンと待遇を得られる頂上であって欲しい
それがまたファンの憧れを誘うのだと >>809
俺もそのヒエラルキーには賛成
そして たまにサテライトの とんでもな新人がワークストップを喰ったりする これが最高じゃん 今のレギュレーションだと型落ちでも大して差がつかないってことだよね
ファクトリーだけスペシャルタイヤでも使う？ 今のレプソルホンダの場合、わーくそマシンって感じだけど・・ いきなりなんだが
映画のセルピコを見ていたんだが
アルパチーノとドヴィツィオーゾ似てないか？ >>814
ワークスマシンを軽々しく与えないというのは分かるけど何で型落ちサテライトがハンデを更に負わなきゃならないんだよ
ワークスはスタッフ数だけでも桁違いだからそれだけでも有利だしホンダやヤマハはワークスマシン提供でもサポートに差がある
ドカの場合その辺の差も無いという事なんだろうか つい最近、スズキは2台で結果出してたなぁ
それはともかく日本が負けてると途端に「そんなものはくだらない」って言い出す奴大杉ｗ >>820
いきなりなんだよ
そんなもの、てなんのこと？ >>819
なぜ型落ちが確実に遅くないといけないか、
それはワークスという地位のステイタスのためだな。
最高峰がトップから0.5秒以内に10人がひしめいてるとかじゃあダメなんだよやっぱ。
神と呼ばれる者は2、3人くらいにしとかないと。 WGP500の頃→神々のバトル
今のMotoGP→ドングリーズのバトル >>822
アホらし
これ以上遅くなったらどーすんだよ
中上さんをこれ以上遅くするとかお前らも鬼だな
2023 SBK オランダ予選
トプラク ヤマハR1
1分32秒037
ロカテリ ヤマハR1
1分32秒106
バウ ドカV4R
1分32秒202
2022 motoGP オランダ予選
マルク マルケス ホンダワークス
1分31秒830
ポル ホンダワークス
1分31秒831
ミル スズキワークス
1分31秒875
ビニャーレス アプリリアワークス
1分32秒006
フェルナンデス KTMファクトリー
1分32秒122
ダリン ビンダー ヤマハ
1分32秒299
中上 ホンダ
1分32秒330 すまん
オランダじゃなく
両方ともインドネシアだった 中上くんの名誉の為に
2022 オランダMotoGP予選
中上 予選12位 がんばった
1’32.967
2023 SBK オランダ予選
バウ
1’33.542
下位の方はバウに喰われてるな 大事な事を言い忘れたけど
V4Rは速すぎる為に回転数制限のハンデを負っている
これを外したら更に速いタイムが出る >>822
上位2、3人になったらなったで文句出るよ サテライトは型落ち限定なんてすると
序盤 熟成された型落ち＞新型
中盤 熟成された型落ち≧サテライトでのデータ取りができず熟成が進まない新型
後半 熟成された型落ち≦ようやく真価を見せ始めた新型
終盤 サテライトが逃げ切るかワークスが逆転するか、手に汗握るチャンピオン争い！
ってな展開になるのかねぇ それよかサテライトは2チームまでとかライダーも3人までにしろ
つまり1つのメーカーで最大5台まででいい、今のドカ8台は多すぎ
それに型落ちでも最新型より速い時もあるのは 途中で送信したので続き
型落ちでもワークスの最新型より速いときもあるのがMOTOGPだからあまり意味なし
前スレでも書いたけど今のMOTOGPがつまらないのは雑魚が上位争いしたり勝ちすぎるから、たまにならいいけど
結局ワークスや有力チームのエース同士が優勝争いや年間チャンピオン争いしたほうが盛り上がるのよ
今のままで盛り上げるにはプロレスのように因縁勃発とかコース外でストーリー作るしかないい >>800
DAZNは今シーズンから視聴期間が延びたね
三週間だか1ヶ月に延びた MotoGP公式とかでひと昔前のレースを見ると
ほとんどのレースで卓越した才能とスキルを持ったいつも同じほんの数人のライダー同士が先頭を争ってる
運営としてはその状態よりもサイコロコロコロ的興行にしたかったのだろう
盛り上がるっちゃ盛り上がるし萎えるっちゃ萎える イタリア北部で洪水 9人死亡 1万人以上が避難 F1レースも中止
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230518/k10014070761000.html
イモラにムジェロも近いからなあ
来月の開催に影響が無いと良いけど 昔、英語ネイティブの彼女と付き合っていて
中野、玉田、ノビー時代のテレビ観戦をよくしてたんだけど
一番発音とか会話がちゃんとしてるのはダントツで中野くん
ノビーは流暢に聞こえるけど、めちゃめちゃと言ってたなぁ。 ペッコの言いたい事もわかる気がする
でもそれをお前が言っちゃいかんだろう、としか 型落ちのベッツといい勝負しといての
ペッコのこのコメントはダサい以外の言葉が浮かばないww >>829
例えば2015年は4人で回してたじゃないか
あの年にレディングやクラッチローとかが
ロッシロレンソに混じって稀に優勝争いしたりするのが今のmotogp >>834
でもスペンサーローソンレイニー他の時代に
いつも同じメンツが優勝争いして萎えるなんて意見は聞いたことがないな
それはそいつらがずば抜けていたことをファンはみんな知っていたからだろう >>828
250rpmだっけか
バウに大きな影響出なかったし
カワサキでレイが無茶してどうにかトップ争い他は壊滅した時と比べてサテライトも傷が浅い
カワサキの時、たった250rpmだったっけ？ 性能差を付けるべきかぁ
じゃあ共通ECUも廃止になるな
自ずとドカ不利になるな
自分がサテライト落ちになるな
ワークスと性能差があるのはおかしい💢ってなるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
