□■2023 F1GP総合 LAP3124□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウィリアムズがクラッシュする可能性はそこそこあるから大丈夫やでｗ >>883
去年の事いつまでも言うの大好きだねw
角田大ファンなことが伺える >>885
三年まともに働かないと評価されないのが普通だよ Jスポーツでは夜なのに生中継なんだよな今日のアベマSF1515時 >>886
3年目は働いてるけどどうかしたの？
角田大好きっ子さん 今年もデフリースに負けてイラついてマシン壊しまくってたら良かったのにね
現実は3年目チームリーダーとして堅実な走りが評価されて「ペレスの後釜でRB昇格いけんじゃね？」とマスコミやRB首脳からも好印象 >>889
年間150試合ちかくあるプロ野球の１カードに
勝てない国内トップカテゴリーっての哀しいなあ(´・ω・｀) サーバさえ用意すれば放送波チャンネル数の制限に縛られないのはネット配信の強みだろうけどね
Jスポはネットだけ生配信するのは認可されてないんだっけ？
サイマル放送が原則なら ハミルトンがんばれ
黒人差別してるやつは皆殺しでいいよ 岸田も同性愛者の結婚は許さんとかいったらすぐに爆弾投げられたしな
ネトウヨもそのうち皆殺しにされるだろう >833
トヨタは？
費用対効果考えたら参戦する意味ないよ。 19 20位の車で11位は評価出来るだろラッセルのウィリアムズ時代で精々14位くらいだし 順位、ポイントだけで評価するわけじゃないのを分かっててわざと11位で評価できるかよと書くのってどういう会話がしたいんだろう マクホンでアロンソもキレてたけど
ストレート遅いのはドライバーにはどうする事も出来ないからなぁ
ストレート成分多いサーキットはどうしようもない
1ヶ月でタウリのストレートが速くなってる事を祈ろうw ラッセル「僕の評価上げてくれてラティフィありがとう」
アルボン「僕の評価上げてくれてラティフィありがとう」
デフリース「僕の評価上げてくれてラティフィありがとう」 >>899
バジェットキャップがそれなりに効果発揮して参戦コストが低くなってるからコストパフォーマンスに優れたプロジェクトになりつつあるのよ
レッドブルメルセデスフェラーリあたりはほとんど持ち出し無しでスポンサーフィーと分配金だけで運営出来てると言われてる >>906
いや、ドラッグ多いくせにDFも低いあの車は小手先じゃどうにもならんだろうｗ AT05を改善したら評価されそうだから中堅くらいの技術者達が手を上げてくれるかもな >>908
フェラーリなんてF1だと金の使いどころがなくてWEC始めたくらいだしな >>864
だからパスタに合うワインくらい選んでるっつーの！ >>906
浅木さんの記事でマクホン後期のホンダPUはメルセデスに対して10％もパワーが無かったとの事だが
トータル性能1％以内で優劣争ってるF1でPUだけで10％も劣ってるって流石にヤバいと思った。
アロンソに「GP2エンジン」ってバカにされたのもむべなるかな ダンちゃんをアストンに取られる前にタウリンの空力トップとして送り込むとか出来なかったのか アストンとメルセデスの契約しらないけど来年からアストンにワークス提供してやれよ >>849
それが簡単だと思うわ
予算制限も下位になる程予算使えるようにしないとどうしようもない
なんならテストもやらしてもいいだろ >>861
イタリア人が仕事するわけない
みんなバカンスだよ >>898
今シーズンに関しては上位4チームが固定
つまりP8までが固定でコース特性に合ったチームがもう1チームあればP10までのポイント圏内が全て埋まる
そんな上位陣に何かしら起こらない限り圏内に食い込むのは難しく、また何かあった際に食い込める位置に付けていないとダメ
限りなく最下位に近いマシンで上位以外の5-6チーム、10-12台の先頭グループにいる必要があるんだから十分評価は出来るんじゃね >>921
アルピーヌまで含めて上位10台固定と言ってもいいかも アルピ マクラで基本的に12位まではがちがちだろトラブル無ければ 今のF1はチャンピオン争いよりそれ以下が接近してるから
ポイントとるのがいかに難しいかわかってないアホというか
F1見てもないヤツに説明するのは難しいｗ マクロンのような恥知らずが定期的に湧いてくるのがフランス >>905
なんとしてでも角田を叩くことが目的になってて
それで絶頂する変態だから まー角田を叩いてもミックとかいう前代未聞の雑魚がF1に戻る事はないんだよな 去年まではアストンやアルピーヌもうっかりするとQ1敗退してたしな >>924
中団争いを楽しめるのなんてガチのモタスポオタくらいやからなあ >>930
今年のトップは争うどころか画面にも映らないけどなｗ
あれを楽しめる方がよほどのガチオタ >>930
どのスポーツでもそうだろうが、ファン以外は優勝者しか興味ないだろ 角田がQ2敗退すると残念に感じていた2021年が懐かしい >>928
ミックはベッテルの餌だから角田とは関係なくタウリに乗る可能性は十分あると思うよ >>928
なぜ､南大門!?
ウリ(FANTA)の秘技 ツノピンヘイトが もろバレスミダ！
これは、ミック嫌いの反日日本人から密告があったに違いなイムニダ😠
日ごと闘う敵が増える 護国運動も､ 楽じゃなイルボンサラ～ム🇯🇵 >>861
金曜に埃被ったマシン走らせてブラックライト照らしながら空気の流れ見て開発は成功したって声明出すから タウリ糞味噌に言われてて笑うわ
まとめ
アルファタウリAT04は、今まで積み上げてきた空力概念をことごとく無視しているマシンです。
他チームは無くなったY250ボルテックスやバージボードの代替案を実行しているのに対して、全くしていないと言われても仕方が無いデザイン。
新しいフロントサスペンションアームのジオメトリーは、テストの走り出しでステアリングが振動しまくる粗悪品。
サスペンションが機能せずに路面からの微振動が全て伝わっていた。
今はどうしているか分からないが、フロントのメカニカルグリップは多分最低ランクです。
空力どうこうでは無く低速域ではメカニカルグリップが必須の18インチホイールタイヤでは曲がりません。
来年はフロントサスペンションもレッドブル製を買う、買えるパーツは全て買う宣言をしている事からも何が問題なのかはわかります。 トップ6まで入賞に戻してほしいわ
4強以外は入賞すら難しいガチF1にしろよ ミナルディあるある。全部がダメダメだから来年0から作り直した方が良い >>939
誰が言ってるのか分からんから全然まとめになってないな >>857
本人は｢マイケルって言った｣と述べている模様 >>940
いまそれやったら厳し過ぎなんじゃない？
フジテレビでF1放送が始まった頃は完走一桁、26台の最後尾近くから
スタートした弱小チームが2、3周遅れで6位入賞なんて意外とあった。
タキ井上も今で言ったら入賞の8～10位が2、3周遅れで3回くらいあった。
今は完走率高すぎ、もっと壊れてもいいんじゃないの。 >>940
それやったら10位くらいから全員0ポイントで差がつけられなくなりそう >>940
F1の偉い人に立候補してルールを変えてください >>942
chatGPTの解答をコピペしてるだけじゃね
どのみちアホだが >>947
予算さえあれば0から作ることはできるよ(速くなるとは言っていない) ポイントシステムは、最下位が年間通じてギリギリポイント取れるか取れないかくらいに調整するのが望ましいよ
そうすればシーズン終了時に全員が定量的に順位づけできるし
去年通年参加で最下位のラティフィが2ポイントなのでシステム自体は悪くない >>934
ないない
ペレス、デフで育成外のドライバー乗せてこれ以上外様乗せたら本当に育成の意味がなくなる
仮にベッテルがタウリの首脳になっても私情は挟まんだろ
ドイツ系のドでかいスポンサーでも付かん限り そもそもタウリのボスにドライバーの人事権は無いですし >>953
育成の意味がなくなるっちゅーか、優秀なドライバーほどRB育成にいきたがらなくなるよな
下位カテゴリでいい成績残してもSF送りやFE送りにされた上に外様ルーキードライバー取られたんじゃやってられない とは言っても結局レッドブル育成が他よりはまだまだマシなのも事実だし… >>940
今の車は壊れないってわかってて言ってるのかな
完走6台とかあった時代と一緒にされてもね >>954
ただ将来ベッテルがマルコの後釜になる可能性もあるけどね >>959
そりゃあどんな可能性も0ではないけお
独断でドライバーを決めることが出来るほどの強権ふるえる頃にはミックもおっさんだろうなｗ >>939
一行目から間違ってるしサスの部分も間違いだらけで読む価値なし
引用元も書かれてないしタウリを腐せばウケると思って創作してそう >>958
>>956が言っているのは能力じゃなくて待遇のことじゃね？ 異常事態
マリオ映画が1000億円突破
映画興行収入史上トップ100にランクイン >>939
エギントン「そうか、私のせいではないよ」 ローソンは鈴鹿で勝てばマルコ爺ポインターかなり上がるよな
まあ普通に大湯が勝つだろうけど
大湯はマックスみたいにeスポーツ、グランツーリスモでも速いらしいな >>976
勝って当たり前なだけに思ったより上がらんけどな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
