□■2023 F1GP総合 LAP3121□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3120□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1680858005/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the Australian GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/IYqjfOi.jpg
https://i.imgur.com/whD3LGK.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/sRpyYy2.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までに消化pt反映
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
6pt アロンソ(-3pt 23/05/08)
5pt アルボン(-1pt 23/05/22)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt オコン(-1pt 23/05/29)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント 前スレから
F1のCEOドメニカリ、2024年日本GPの3月開催を含むカレンダー計画をチームに提示
https://www.grandprix.com/news/f1-wants-2024-japanese-gp-moved-to-march.html
>オーストラリアGP 3月17日
>中国GP 3月24日
>日本GP 3月31日 >>3 訂正版
2023 ポイントランキング (After the Australian GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/IYqjfOi.jpg
https://i.imgur.com/whD3LGK.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/sRpyYy2.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
6pt アロンソ(-3pt 23/05/08)
5pt アルボン(-1pt 23/05/22)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)、オコン(-1pt 23/05/29)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/8AG8KyO.jpg 果たしてローソンは2戦目3戦目と勝てるのかに注目が集まるな 今日もSFみるか
F1、23戦もあるのに4月に3週間もあけるなよ F1ない週にSFかSuperGTを必ず入れるようにすれば国内レース人気出ると思うけど・・・・ SF第3戦鈴鹿が終わった翌週にF1アゼルバイジャン
WECもあるけど、無料配信は無い エクスペリエンスでRBの2023アパレルあるけど
HRCじゃなくてホンダロゴがけっこうでかく出てていいな
買っちゃおうかな F1を盛り上げる為に勝てるチャンスがあるトップチームのみ
混ぜるな危険ラインナップにしなければならないレギュレーションにしてくれないかな
ポチシステムの禁止
https://i.imgur.com/NTrJb3V.jpg >>15
昨日ABEMAのSF中継で１０万超えた！と驚いてたくらいだから今日２０万位見れば鈴鹿もしてくれるんjかないかと期待！
スカパーはプロ野球セット入ってるからJSPORTS1～3なら見れるのだが4に入れられちゃうとね
JSPORT4単独の契約できないからプラス2,515yenか SFの話題はSFのスレでやってね
そのためにスレってあるんだからね？ サマーブレイク並みの間隔が開く非常事態なんだからいいんじゃねぇの 向こうに行ったらニワカ扱いされるからイヤなんかな？ 暇だという奴が悪い
ついつい書いてしまった
暫くROMる SFはスレチだけど
F1ドラ候補のローソンの話題はここでOK
ローソンがらみでSFの話題でるのはしゃーないよ 来週に中国GPがあるはずだったけど無くなったし何もネタがない
どうせ今日だけだしいいんじゃね まあ次戦は3週間後だし、どうせ今年のチャンピオンは決まってるし、話題もないし…
角田とローソンはかなりよく一緒にいる映像や写真あがってるし結構仲良さそうだよね >>30
RBのリザーブだし
RB、ATのドラになんかあれば呼ばれるんじゃない？ うん、まぁそうやね
ちょっと言い過ぎた、反省
でも昨日ここでSFの実況してたボケはあっち行け >>30
そりゃいう程候補だろ
レッドブルのリザーブで次の昇格候補の筆頭とマルコも公言してる
マックス以外のレッドブルドライバー達にとっても重要
F2→SF→F1というルートが有りか無しかにも関わる >>31
レギュラーで呼ばれることは無いと思うけどな 角田のインスタのフォロー見るとローソン姉妹がいたりする
ニュージーランド時代に知りあったのかね ローソンは鈴鹿のFP1で乗るんじゃないか？
日本で走ってるから筆頭候補だわ 来年のアルファタウリのドライバーは誰になりますか？ってチャットGPTに聞いたら
おっと。後でもう一度やり直してくださいって言われたわ 若手をFPで乗せるのは義務なので、ローソンの都合さえ良ければ乗るのは確かだろうね
問題はどこで何回乗るのかだが、鈴鹿も面白そうだね
デブリーズがイマイチ判定受けた場合、新人達がFP1に多めに乗って試すとかな流れもあり得るんかね？ SFの話題をするなとは言わないが、実況をやり続けるのは避けておこうって感じかな
ちょっとした話題とかでとんでもねーことが起こったとかならいいけど、こまごました動きは流石に実況板で >>34
そのルートはガスリーという前例がある
あの時はGP2だったけどね ローソンのライバルが岩佐だけの状況ならまだしも
今年F2初年度組のハジャ麻呂クロフォが速さ出してきたら
もう出番は無いだろ フェラーリ大丈夫かよ
バスールがBスペックは必要ない、メルボルンでは進歩もあったなどと言い切ってるが、
メルボルンではデグラデーションが現れ難く全体に差が詰まっただけでメルセデスにもペースで負けてたのにな
あくまで現在のマシンのポテンシャルは高いというバスール設定にしがみついてる様にしか見えないんだが バスールは報道や関係者の伝などとは別にフェラーリは今季は急がずに既存路線でパワーアップさせていくべきだ
という持論を展開した様だ
サインツ等はそろそろ考える時期が訪れているとしているが、バスールは「それは大きな博打になる」
という様な事を言って、別の問題が発生する事を気にしている
つまり、最終的には速くなるのだとしても、暫くの間は今よりも遅くなる事を恐れてるってことなのかね？
だからもっと風洞やチェックを重ねられる来期分の資源も使った流れでやるべきかもみたいな戸惑いを見せてる
どっちの考え方が勝つのかは分からんけども…バスールは結構嘘をついてきてたのもあるし技術陣と話がかみ合ってるのかどうかだねえ
どうすんだフェラーリ 平常運転じゃん。
どうせチャンピオン争いなんて出来ないし
なにをもって「大丈夫」「大丈夫じゃない」とするのか。 >>20
フェイクというかジョークだろキャプション見ても明らかに >>49
バスールは2-3位は確保したいってことなんじゃないかな
これが3-4位、下手をして4-5位とかな懸念を恐れてるってことか
要するに、保身かね…1位はかなり厳しいのに来期の飛躍よりも今季成績を気にし過ぎてる感ある
まあ、何があるかはわからないから、可能性がフェラーリの挽回もゼロとは言わないが RBはポチシステムっていうかサインツやリカルドやノリスに逃げられただけな気がするがｗ
それで計画外のドライバーらが乗っとる訳だ バスールは今んとこ無能ムーブしかしてないからなあ
どんどん発言の信用が落ちていってる >>43
むしろガスリー以外の前例ってあるの？
去年スタッフ殴って居なくなった人もいるけど >>55
実はのび太ってめちゃくちゃ有能だったんじゃ？ >>53
一方のメルセデス、ラッセルがポチをやらされてる感ないものな ビノット失ったマイナスは大きいだろ
代表としての能力はさて置き、
技術的に間違った事やバスールみたいな憶測は語らなかった
フェラーリは未だにTDいないんだよな >>60
実況スレで「俺異世界に迷い込んだけどどうしたら戻れるか」ってレスは面白かった タウリ売る売る言ってるしペレ坊起用するし、元からトップルート無いんだよなあ角田も含め タウリ売却ルートは、テコ入れにRBが積極的に関与することでミンツラフとそれで話して一旦保留になってないっけ？ >>68
じゃっぷレースごときでポジウム逃しそうだから バンドーンとかいうゴミでさえGP2→SF→F1のルートで乗れたんだし >>60
笑う
カムイは何も悪くないけどカムイってバカだなって思ってしまう ウ～ン
こっちは産廃かな？
昨日やらかして
サスガニヌルいニッポンジンも怒らせたぽい >>72
GP2チャンピオンのSF行きは甲子園優勝投手が大学進学してハンカチ化するのと同じで意味ないからな 世界に恥ずかしい
なんて日本語もどきもかなり恥ずかしい >>77
全然かわいそうじゃないw
むしろ5秒で助かってる >>72
まーなあ
ここにいるタマじゃない感があった >>60
入賞
にゅうしょう
んゆうしょう
…
ゆうしょう！ SF初めて最初から最後まで見たけど
昔のフォーミュラーニッポンと変わらない最初から最後までずっとパレードしてる感
DRSじゃないオーバーテイクシステムなのも、追われる方も使うから結局抜けないKERSシステムと同じ事になってる
ワンメイクレースとしてはまだF2の方が動きがあるな。タイヤも速攻垂れるから変化もおきやすいし SFのabemaの実況、解説まで素人かい。ローソンのペナルティ最後まで分かってなくて草 コース走り慣れてる日本人ドライバーの中にあってローソンはよく頑張ってるかな。
マシンは無限が速そうだから、これぐらいはできるのかもだが。 >>85
カーナンバーすら覚えてなかったしSFは本当にレベルが低いわ
実況解説がアレのせいなのか元々なのか分からないけどSFは見ててすげー眠くなる abemaの選手紹介テロップで小林が12年鈴鹿で優勝とか書かれてて放送コメントで総ツッコミにあってたね
無料放送は有り難いんだけどやるならある程度はしっかりして欲しい ローソン、マルコポイントは稼げた？
初戦としては上出来？ レース運営からレース展開、配信の実況解説まで全部レベルが低いな
まあ、国際格式じゃない一国開催の地方レースと言われればそれまでなんだが よくある芸人のバラエティノリがテレビ離れ招いている要因でもあるから、無料とはいえそういうのやめた方が良いと感じたわw
有料放送の方はしっかりやってるのかもだけど。 サッシャはDAZNと同じで有能だったよピットレポートがゴミだけど >>93
昨日の初戦は優勝、今日の第二戦は5位（着順3位→ペナルティ） >>94
そういうところにレベルが低い、ていうツッコミはなぁ・・・
普段はハリウッドの大作だけ見て、たまに見る日本映画をレベル低いってバッサリ切る映画ファンみたいな感じ Abemaについては無料でも独自実況体制とってるのは評価してあげたい
カムイ優勝もファーミュラも笑ったけどキレる程のものでもない
ペナの把握だけはできれば正確にお願いしたいが ABEMAの無料が無能とはいえ、ABEMAのお陰でローソンの知名度が上がりそう ローソンのペナ事態は妥当なんだけど、出すタイミングがあまりにも遅すぎる
あれは可哀想だったわ 解ってたけどローソン速すぎるは
日本人ドライバーもうちょっと頑張ってくれ >>95
GTも疑惑のクラッシュあってその対応とかでゴタゴタしてた記憶 ABEMAに次の実況はイッチーでお願いしますって送ってみるわ >>100
放送を繰り返していくうちにレベルアップするのを期待するしかないな どうせ給料上がらないし他にもやる事あるし選手の番号まで覚えてられないんでしょ
何回やっても同じだよ、ダゾーンのF2は中位ドライバーまでしっかり覚えててびっくりする >>109
あれは市川だからできる
知識量の少なさを判別に全フリすることで補っている 所詮は
井の中の蛙GPのSF
F2どころかF3レベルだよ 野尻が面目を保ったな
つか無限強過ぎだろ
SFのレッドブル FP廃止なんか？
開幕戦は各チームの戦闘力見るのにFPは楽しみだけどそれ以後は中継は要らんわ
無しでも良いけどセッティングとか困るよな SFってコーナーリングスピードはF1に最も近いんだろ？
そこが評価されてるんじゃないのか 活躍すればF1とかインディーへのルートが開けて、外国人ドライバーがどんどんチャレンジしてくる環境にでもなれば必然的にレベルは上がるんだけどな
まぁ現状ムリだろ >>117
楽天みたい日本語禁止で英語のみにすればいい F1シートの空き待ちドライバーがエクササイズとして活用できるカテゴリー
（流石に失礼すぎるか） >>84
結構バトルはしてるよ？
SFは中継のスイッチャーが無能でオーバーテイク完了して映すとかばっかだし、実況もどうでもいい事ばかり喋ってる感じ >>105
ローソンがスポンサーになってないかマシンのロゴを探したわ。
ローソンは日本GPでトロロッソにスポットでスポンサーになったことがあるんだよね キャシディにパロウ、ロッテラーデュバルにトレルイエ
こんだけ羽ばたいて行ったドラいるじゃん >>121
昔はインパルのスポンサーしてたんだけどね >>110
知識量は解説のお仕事でいいだろ
素人からしたら瞬時に誰か判別できるだけで有能実況だ
F2レッドブル軍団なんてウイング違う奴しか分からん あれをいると言っていいかはしらんが、日産はFEにいるよー ローソンのレーシングスーツが青白のストライプにならんかなと
宣伝効果が無さすぎる 昔の鈴鹿8耐でコンビニのam/pmがエディ・ローソンが乗るチームの
スポンサーになった時、中継で映ったらローソンじゃなくエディと
呼んで下さいと依頼したとかいう話を思い出した。
他のコンビニがチーム無限のスポンサーになったら同じようなのが発動するのだろうか >>129
ファミマでもセブンでもスポンサーしたら、面白がってワイドショーとかで取り上げて貰えて広告効果高そう どうでもいいがホンダ本社の地下駐車場への通路はなんであんなに狭いの？
ぶつけそうだわ セブンイレブンもローソンも同じアメリカチェーンが由来なのにローソンにそのイメージ無いな サッシャはなんだかんだ誰がいつ見ても楽しめるいい実況してるよ
マニアックな所なんて気になる人は勝手に調べるし実況はああいうのでいい >>131
ローソンｘレッドブルのキャンペーンとかやってるんだし、
この話にローソンは乗って来ないのかね >>99
まあ映画はハリウッド超大作もジャニタレ邦画も値段同じなんでなあ >>142
f1乗ったら下手したら角田よりマーケットでかそうだな トロロッソの時は日本GP限定でローソンとセブン-イレブンスポンサーしてたな ローソンはF1に来るね
速さがあるし、スター性がある
見てくれじゃなく、人間としての本質
ペナルティもらったけど、完全にチームプレイ
その後のチームを讃える無線もよかった
嫌いになる人はいないわ 日本に送り出される前
エンジニア殴っちゃダメだぞって
よーくいい聞かされたんだろう ティクタムやヴィップスとは違いそうだな
ローソンは日本人とも上手くやっていけそうだ >>143
払った金に対する最大のリターンを楽しむ人としては正解
もう少し言ってハリウッド大作ファン、F１ファンまでは名乗っても良いけど、
そう言う人が映画ファンとか、レースファンを名乗るのは・・・て感じはするのだけどな あと3週間もF1無しかあ
なんとかならんかったのかね chu国なんかで開催しようとするからこんな事になるんだよな 角田君が去年と比べて全体的にマシンが遅くなってるコメント出してるがアルファタウリのエンジニア連中は一体何ならできるんだ… >>147
逆だぞ。
ティクタムやガスリーみたいに精神修養の必要もないのに
なぜかSFに送られてきた。言わば島流し。
F2に2年乗ってもカーリンでもPP獲れずフィーチャーレース未勝利。
ルーキーのチームメイトであるサージャントに
辛うじてランキングは上回ったものの内容的には負けに等しく
岩佐にも車検チョンボがなければランキングで負けていた。 3週間の間にタウリが中団で戦えるように改善してくる可能性 アゼルバイジャンに突然色違いのRB19がしれっとAT04として登場しないかね？ ローソンは結局ローソンだったな
野尻に負けるとは
マルコも期待はずれだったろう >>155
「今年のアルファタウリは速い」とは何だったんだ >>48
メルセデスと同じ考えに陥ってるな
特にフェラーリは最序盤は無双してたし、メルセデスより良かっただけに余計固執しがちよな >>163
ランディバースの再来みたいな、春の季語や >>163
コンピュータ解析＆シミユレーションデータでは速かったんだろ？
開発システムからポンコツだったって事や RB18とSF19の鈴鹿比較動画で
SFがコーナリングイケイケだったのが印象的だったな >>163
去年よりは速いよ
ただ他所はもっと速くて親チームに至ってはF0.5くらいになってると言うだけ イギリス人だと今のボスが2025年までだったら有終の美を飾らせてあげよう。
イタリア人だと次のボスが来てから本気を出す。
あくまでもF1限定だろうが。 >>167
今の規定だとF1より130kgも軽いからな
F1は最高速稼ぐためにホイールベースも長いし >>139
この頃は見た目もかなりF1に近いな
ライト層にF1って言っても余裕で騙せそう 良い結果を出した後に過剰にageしてくる連中はイナゴみたいなもんだから仕方ない フェラーリもレッドブル型のサイドポッドに変更するようだけどメルセデスともども予算は大丈夫なんかな？ >>175
ローソン利用して角田サゲようとした連中が、デフリースサゲをしてることに気づいたんだろうか ジャップとか言ってるのがローソンageしてる段階でお察し そもそもローソンがそんな評価されてたらSFに島流しされんやろ 日本のレース界なんてゴミクズだからそこで無双できない程度じゃあうんこ
という脳内設定が出来上がってるからな https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-issues-statement-home-address-leaked/
ルクレール、自宅の住所が流出した事に対して声明を発表
ルクレールはモナコの自宅住所が流出したことによりドアベルが無数に鳴り響いている状態に陥っており、人々に対しプライバシーを尊重するよう呼びかけた
ルクレールの今シーズンへの熱意は、2回のDNFによりすでに枯渇しているが、自宅の住所が何物かによって一般公開された事により嫌がらせを受けているため、家に帰って自身のスイッチを切り休息を取る事さえできていないことを明らかにした。
ここ数か月の間、僕の自宅の住所がなぜか公になった事で、人々は僕のアパートの下に集まり玄関の呼び鈴を鳴らし、写真やサインを求めてきました。ファンのサポートには本当に感謝していますが、僕のプライバシーを尊重して家には来ないでほしい。 そもそもローソンは立場的に勝ってもそれが当たり前なんだから凄くもなんともないのだよな
当たり前の事を当たり前にしただけ >>184
けんまされるほど悪いこともしてないやん
チームはいろいろあったけど モナコは小さい国だからな。モナコに安住の場所はないだろうな。 モナコって金持ちだらけで有名人には関心が無いのかと思ったが
観光客がやるのかね？ どんな大豪邸に住んでるのかと思ったらマンションなのか 中国GPがなくなって１ヶ月空くからな自宅でのんびりしようとしたんだろ。 どうせ嫌がらせにフェラーリ内部から流出してんやろｗ
ようやるわｗ ルクレールの自宅の表札が破壊されたり勝手にデリヘルやピザ頼まれたり出会い厨がラジコンされたりするのか… シーズン中は自宅に帰らないで開催地のホテルに泊まったほうが時差ボケとかなくて良さそうだけどね
まあ作業とかいろいろあって簡単ではないかもしれないけど >>199
成田山、椿大神社「お待ちしております」 アルボンもモナコ住みだったよね
部屋の前の住人が誰かさんだったかで記事になってた記憶 ルクレールはマジでこのまま不運が続くなら、日本に来たときに川崎か西新井で厄払いしてもらった方がいいな てか家凸とかするのネラーだけかと思ったけど海外にもいるんだな >>200
次のレースまで時間あるしそういう時くらい家族と過ごしたいだろ ローソンのレース2やフィーチャーレースの脆さはちょっと勝負弱さを感じさせるんだよな
そこらへんでライバルに差を付けられてたり、差を開け難かったりしてたんで
1戦目やスプリントだとそれなりなんだが、集中力続かないタイプなんだろうかね？ むしろ家凸は悪いのも含めて海外のがやばいだろ
マンセルとかバトルになったし ルクレール移籍でいいぞ。俺たちは10年以上は暗黒で魂磨かないと駄目だこれ ドライバーって週末以外はトレーナーとトレーニング、雑誌の取材とかで忙しいのかな >>210
海外の凸や嫌がらせのエグさは日本の比にならんぞ あと、ポールポジションをなかなか取れないのもマルコポイントを荒稼ぎするには痛いところだ
蓋を開けてみると14P差を喰らってしまってる
最初のレースは良いけどあとで微妙な流れになるいつものパターンはなんとかせんといかんね モナコのモンテカルロ住みだろうからバレないということは出来ないだろうな。F1がこれだけ盛り上がっちゃうと変なファンもいるだろう。 金持ちが住んでるマンションなのに守衛もいねーのかよｗ ルクレールは人当たり良いイメージ付けすぎてるんだよね
実際良いヤツなのは間違いないけど
彼女と別れたしダメ元で突撃する女とかも多いんだろうな モナコとか適当にベル鳴らしても何かしらの上級に当たりそうなもんだけどな >>217
アレジ「爆弾レベルのでっかい爆竹仕掛けてトンズラまではセーフ」 >>214
いや、シーズンラストらへんではたまに盛り返すんだよね
コースレースの後半戦だとか、中盤戦で不安定さが出ちゃうというか
シーズンラストは引き締まるドライバーもいるんで、そこらでメンタル取り戻すんかな？
まあ、まだ2戦だから、SFではスランプがたびたび出るみたいな事にならなきゃいいんだが F1が過去最高に盛り上がっててZ世代もガンガンファンになってるから突撃されちゃうか。 推してるマルコ的に今回のローソンは充分合格だろう。ageコメント来るよ多分。ペレスが出ていってもいきなりローソン上げそうなくらい最近のマルコはバイアスしてる。外圧か本音かオーストラリア含むヨーロッパ系を上げたいんだろうなあ。 住所わかったのならお手紙にすればいいのにな
それだって迷惑と言えそうだけどね
今は封筒と切手を常備してる奴も少ないかも知れんけど ルクレールはなんだろうな…不運というか、なんか舐められてるというか…
目の前で時計盗まれたり、自宅に乗り込まれまくったり
キャラがよすぎるせいなのか、なんか迷走してるのか… そういや昔のマンガ雑誌は欄外に「××先生にお便りを送ろう！」って
漫画家の住所（もしくは事務所の住所）が思いっきり書いてあったっけな >>227
序盤戦としてはまあ手堅く問題ないとは思う
でも、こんな感じを今後も繰り返すとなるとアカン
今年の無限は強そうだし、もっとやれるやろ！とか言われ出しそう
もっと成績安定化させてガッツリ稼いで、さらにPPも数こなしていきたいとこだね 中途半端な外人ファンが一番やっかい
家探し出して突撃するパターンね
羽生結弦とか中華ファンには苦労してるらしいが ルクレールはいい人オーラ発散してるのかも
サインツみたいに済んだ事を引きずっていろいろ言わないし
人の好い人間に接すると鬱陶しい悪人と化す人間って結構いるからね
心理学だと堕落させてしまう事があるとまで表現される事がある ホテルみたいなフロントがあるアパート的なものに住んでるのと思ってた
ピンポンダッシュ出来るような環境なんか 角田が「引越し終わるまで俺んち住んでいいぜ！」とかジョーク飛ばしたりしてｗ それくらいなら怒られないだろうとか思っちゃうのかね 日本だとそこらの家電屋でピンポン押したら録画されてスマホに映像くるやつ売ってんのに
そういうのすらつけてねーのかな ルクレールの整った顔立ちを見たあとに日本人を見ると「神様ってなんて不公平なんだ」って思えるよな モンテカルロマスターズというテニスの大会もやってるからモンテカルロがオンシーズンなんだよな。 そしてラッセルの顔を見て
「やっぱ日本人でいいや」と思う ラッセルもめっちゃ整ってるけどな
良く言えば宝塚顔、悪く言えばマネキンっぽいとも言えるが >>193
今もそうだよ
モナコは固定資産税が無いから世界中転々とするドライバーにとっては天国
ほとんど帰らない家に税金取られるなんてアホらしいしね ルクレールサインツコンビのイケメンなんだけどそこらのガススタや店舗でバイトにも居そう
という謎のキャラクター性は嫌いじゃないｗ 男子のフィギュアスケートなんかカマ野郎ばかりだろ
あんなきもいのよく応援してるな B'zの稲葉浩志みたいに誰でもわかるような家に住んでないのになんでバレるんだよ >>241
Amazonでポチれって言っとけよルクレールに ハミルトンは半分白人だから男前だよ、あの立体的な顔立ちは純黒人では有り得ない ルクレール「マックスと俺、なぜ差が着いたのか、慢心環境の違い」 >>246
てゆうかサンダーバード。海外でいじられないのかね。英語でググってみるか。 ルクレールは元々モナコ生まれのモナコ育ちでは
パパもドライバーだっけか、F3どまりだったそうだけど
タッペンやルクレールといい、微妙なパパドラの方がF1送り込むのに成功してんだよなっていう空気あるよね サンダーバードは独特のキャラクター感だなと思ってたけど、ラッセルを見て実はリアル路線だと気付いたｗ ラッセルよりノリスの方がサンダーバードだと思うんだ 角田もある意味目力強いけどな
あの東アジア独特のツリ目は欧米人にはギョッとするだろ いや、まあ、あれはあれでかっこいいんだけどさｗ既に製品化されてそうなくらいに ググったら意外とノリスもサンダーバードでいじられてるね。 ハミルトンとかフェルスタッペンに比べて嫌な奴な無線やエピソードかなり少ないよなルクレールは ラッセルは顔デカいしギョロ目のブサ男だよ
ノリスもあまり綺麗な顔じゃない
ていうか妹がまんまノリスの女装版でクソワロタ
イギリス人はイケメンはとことんイケメンだけど 前にアロンソと角田が並んでる写真見たけど並ぶとやっぱアロンソでさえ小顔に見えるんだよな
多分ラッセルも角田と並ぶと小顔だと思うよ >>258
トイ・ストーリーのウッディってこめんとが ルクレールは2019年の無線はまずかった
逆を言うとあっこらへんで反省してだいぶマイルドになった 今のF1ドライバーでイケメン選手権やったら誰が優勝するだろう、と考えようとして
サージェントの顔を全く思い出せないのに気がついた >>232
F1行くなら最低でもガスリーくらいの結果は欲しいよな ルクレール
ヒュルケンベルグ
サインツ
サージェント
ガスリー
このあたりかイケメンは
まあ明らかなイケメンはルクレールだけだろう
人種へのこだわりなければハミと周もイケメンでいいかも 最強は全盛期のニコ・ロズベルグだろう
でもあの手の顔は日本人には受けがいいけど欧米人的にはどうなんだろうな ラッセルみたいな目がデカすぎるのも不細工
アジア人の感覚と違いデカ目デカ鼻は不細工
あと目のクリッとしたアジア人はモテない
糸目の同級生女子がロンドンに留学したらモテモテだったらしいから、角田の顔はモテる
岩佐はモテない 角田はそんな悪い顔じゃないよ
よく韓国人が日本人のことサルってバカにするけど
たしかに日本の方が岩佐のようなエテ公顔が多い印象 ディカプリオとかブラピとか切れ長のシュっとした眼だもんな
男なんかは特につぶらなラブリー眼は大して評価されない
ギョロ目は世界的に不評だろう 中野は遅かったからイケメンなんて思う余地も無かったわ当時
亜久里なんて堂々とやってた印象
バタ臭い顔だけど イケメンという言葉無くてハンサムとか使われてた時代は全然ウケる顔違かったし、あんま そういや昔六本木にピットストップカフェってのがあってF1観ながら酒や食事ができる場所があったんだけど、そこでやってたドライバー当てクイズでブエミの顔1/4だけ見せて盛りがってたな
顔を笑うなんて今じゃ考えられないけど 前に米家のチャンネルか何かで渋谷で女性アンケートとったら、確かマグヌッセンのイケオジ人気が高かった記憶が...
角田と周さんは1票も入らなかった(´･ω･`;) 日本側の関係者（鈴鹿サーキット）は悩ましいな
チケット販売都合とリバティとの板挟みで、、、
F1のCEOドメニカリ、2024年日本GPの3月開催を含むカレンダー計画をチームに提示
https://www.grandprix.com/news/f1-wants-2024-japanese-gp-moved-to-march.html
>オーストラリアGP 3月17日
>中国GP 3月24日
>日本GP 3月31日 米屋のチャンネルの新人がブリっ子のカマトト野郎全開で気持ち悪すぎる 金曜日からずっとこの話題で盛り上がってるようにみんなそれぞれ日程にこだわりの意見を持ってて面白い >>300
でも欧州だと角田は女性ファンから「カワイイ！」って人気なんだよな それ犬猫見て「カワイイ」って言うのと同じ感覚じゃないの？w >>302
いいんだよ
今までの日本人ドライバーでここまでキャラ立ちしてたドライバーはいないんだから
ネタ枠でも所詮興行で人気商売
空気なドライバーよりよっぽど価値がある >>167
あの動画には騙されたな
測定ポイントでRB18の映像を止めて、SF19が追いつくのを待つというショートセクター繰り返し動画 >>185
決勝の朝に初めてドライブするクルマとコースだったと聞いたんだが
それでも当たり前？ >>56
ホンダがマクラーレンと提携時代はバンドーンがGP2チャンプ→SF→F1で全く同じ
ホンダからマクラーレン育成ルートで松下がARTでGP2
で、マクラーレンと別れた途端にそのレールも外されカーリンへ
その後RBと提携で当時の次世代ホンダドラ角田岩佐はRB育成ルート
RBドラのガスリーローソンはホンダ直系SFへと全く同じ シューマッハよりヒルのほうが上だよな
トップチーム同士で戦った4年間で2勝2敗だし
94年のベネトンのマシンは違法だったもんな ガスリーとローソンは立ち位置違うよ
ガスリーの場合はF1昇格決定していて空き時間をSFで潰してもらうカンジ
ローソンはガチの島流しで結果出す以外はサヨナラの待遇
ホーナーなんかは去年のRBジュニアのF2には不満だったらしく
唯一評価できるのは岩佐だけだって言ってたそう >>184
ただでさえ病んでるのに追い込むような事すんなよ >>301
ツイッター見ても可愛がってるのアジア系のブスばっかりだけどな >>311
ローソン気に入ってるのはマルコだけ？
あの過度な気に入られ方はなんだろ 岩佐なんかは2人目の日本人ということで最悪の環境になってしまったけど
今年のF2は余裕でチャンピオン取ると思うわ
去年だって本当なら3位で、傑出度はノリスや角田と変わらん
ガスリー・アルボン・周・サージェント・ローソンなんかより遥かに上だわ 周さん、サージェント、ローソンはまあそうかもしれんけど、ガスリーアルボンより上はさすがに無理あるだろ… >>307
SFの低レベルな争いに負けるようならF1なんかもっと無理
あそこにいる大半のドラはF1は半分会社員の自力じゃどのカテゴリーのシート獲得も出来ない雑魚ばかりだぞ 1年目のGP2で10位前後だった連中のどこをさすがに評価しろと？
昔はデフリースや松下より下だったんだぜアルボンなんて >>317
大半がそうなら少しはマトモなのがいるってことだね
そいつ等相手に初見のクルマとコースで勝つのはやっばり評価に値すると思うけどねぇ >>255
シューマッハとかプロストの息子を見ちゃうからそう思うんであって、ヒルとかジャックとかニコとか親子で成功した例はあるで。 ルクレールは何ていうかもう、マイナス方面に歯車ががっちり噛み合ってしまった感じ
この負のスパイラルを抜け出すのはなかなか容易じゃないよ
辛抱が足らず安易な選択をしてしまえば、リカルドのように坂道をどんどん転げ落ちていってしまう
アロンソのように機が訪れるまで忍耐あるのみ。ニンニン レッドブルはルクレールを救済してやれ
文句ばかりのわがまま王子フェルスタッペンははよ引退せい ニュージーランド/オーストラリア人はF1村にとってはやっぱりイギリス人枠なんだろな
2025年一杯で切れるホンダ枠より未来があるのは確か >>315
岩佐って去年も今年も、何て言うか、いっぱいいっぱいて感じに見えるんだよなー。
快勝なレースあったっけ。
マシンが劣ってるだけなのか、セットアップがヘタなのか分からんが。 >>293
ガッフェじゃないけどかわいい
食べちゃいたい よく考えたら自宅ピンポンは数多いから不快ではあるが
数多の俺たち食らってるルクレールはこの程度じゃ効かないな アルボンって正直たいしたドライバーじゃないと思ってたのにウィリアムズでここまで活躍すると思わなかった ガスリー、自宅の住所が流出した事に対して声明を発表
ガスリーはフランスの自宅住所が流出したことによりドアベルが無数に鳴り響いている状態に陥っており、角田に対しプライバシーを尊重するよう呼びかけた
ガスリーの自宅の住所が何物かによって角田に公開された事により訪問を受けているため、家に帰って自身のスイッチを切り休息を取る事さえできていないことを明らかにした。
ここ数か月の間、僕の自宅の住所がなぜか角田に伝わった事で、角田は僕のアパートの下に集まり玄関の呼び鈴を鳴らし、食事を求めてきました。友情には本当に感謝していますが、僕のプライバシーを尊重して家には来ないでほしい。 フェラーリは、レッドブルの空力コンセプトをコピーしたBスペは無しで
ハースと一緒にバスタブ･サイドポッドの独自路線を行くつもりなんだな… >>231
日本はそこまでやっても弟子入り志願のやつしか来ない
という時代もあった >>323
と言っても社畜共よりはマシってだけでF1目指すなら勝って当たり前だけどな >>333
ビジネスで不快になるのとプライベートで不快になるのは全くの別物 STEAMでF1マネージャー2022
¥1,150にまで値下げしてた。
やっす、様子見してたけど、
これなら買っても良いかな。 steamといえばF1 2019〜2010とかがおま国でなくなってて悲しい
もうレジェンドカーで遊べん F1マネージャー元ネタの頃からああいうゲーム俺は好きだけど
まあアメリカ人とかには合わんだろうなぁって思う f1マネージャー勉強になるぐらいのガチなシムだったらやり込めるんだけどねえ
マネージゲームなのにあっさりしてんだよな >>297
太平洋縦断三連戦なのかよ
時差は少ないけどさすがに移動辛くね 横浜ベイスターズにバウアーが加入する際に背番号69を希望してたけどお断りされて96になった話題でフェルスタッペンの話を思い出した
マックスは固定カーナンバー3を望んでいたけど使えなくて第2希望が69でヨスとマルコに全力で止められて33になった ゲームといえばスマホのリアルレーシング3に手を出したけど、
サーキット走れてなかなか楽しいな
課金の圧力がすごいけど
無課金でもFP走るぐらいは行ける
レースの無い無聊を慰めるにはなかなかいい
スマホ傾ける操作嫌いだから本家のF1ゲームは断念した 手軽さがいいんだよ
起動の面倒もないしアシストでスイスイ
寝転んで出来るし
F1clashもアホくさいけど暇つぶしになる >>352
バウアーはDV問題でMLB追放となってるから煽り目的で69は許されなかった
横浜だって過去にザガースキーが69を使っていたから番号自体は使える >>327
タウリに移籍しようぜ
マイナスとマイナスを掛ければプラスだ！ 一番のイケメンはヒュルケンベルクで間違いない
ルクレールは実はそこまでイケメンではない
向こうの王道からは外れてる >>348
地球の裏側へ3週間出張はきつい
最後の日本はパスしてリモートで参加、っていうチーム代表やスタッフがいるだろうな >>360
でも本人は真面目にバントの練習してるんだよな
セ・リーグはDH制がないからピッチャーでも打席に立たないといけない
フェルスタッペンのほうが酷いと思う
リカルドが既に3を使ってるのは判っていて俺の好きなカーナンバーを使わせろ
使えないなら69でええわボケという状態だった >>277
澤穂希もアメリカでめちゃめちゃモテたらしいな >>348
天気のことを考えると、3月開催の方がいいんだよなぁ。雨が降ってもアホみたいな豪雨はないし。桜も咲いていい感じなんだが。 日本GPのときにSF上位10人とF1リザーブで交流戦をしてほしい。マローニ、シュワルツマン、ミック、ドルゴビッチ、プルシェール、ドゥーハン >>317
そうそう。
SFっていうのは道具だけは一流品を使った草野球みたいなもんだよ。
あそこの連中はF1を狙ってキャリアアップを狙う様なワケじゃないから、SFは実力的にステップアップできなくなった者の終着点。
ドライバーの腕的に言ったら野尻ですらラティフィに遠く及ばないレベル。 日本の3月はF1にとって寒過ぎるだろ
路面温度が低すぎてまともに走らんぞ
チームも見てる観客もつら過ぎる >>365
F1都落ちから8年もすぎた可夢偉が未だに走っていられるようなぬるいカテゴリーだからな >>368
'12のF1日本GPで人知れず優勝していた可夢偉さんに失礼だぞw >>366
バルセロナでプレシーズンテストやってた頃は気温一桁で走り込んでたんだからチームとしては問題ない >>369
文化の日だけが偶然降らなかっただけ
雨は気温の変化で降ってくるんだから一番振らない月は常に寒い2月 >>368
20年も過ぎた佐藤琢磨が走っているようなぬるいインディーｗ 3月なら花粉症の人らがチケット買うの躊躇って買いやすくなるかもな >>371
どこでダイバージェンスが大きく振れて分岐した世界線なんだろうな >>277
女はそうかもしれんけど男は目でかい方が得すると思うよ >>163
あり得ないこと。突拍子もないことを表すことがら。●類似‥西から日が出る >>362
あったねｗ
スポーツ新聞の一面を飾った「澤穂希 実はモテた」だっけ？ 欧州から見ればアジア・オセアニアなんて僻地だからな
年に2回もフライアウェイあったら金も時間もかかって嫌なんだろ 中嶋一貴ってあのポンコツになった頃のウィリアムズでロズベルグに予選勝ってたり、q1でトップタイムだしたり
フリー走行ではニコヒュルケンベルグに圧勝してたし
gp2では可夢偉より速くて
ステップアップ次第では面白かったかもな 都合よくいけば24年は角田ローソン、岩佐SFで、25年角田昇格でAT岩佐ローソンかな？
んで26年に角田岩佐SFでローソン残留てとこか >>383
おれも一貴は速かったと思うよ
ロズベルグのセカンドでよくやってた
でも運がなさすぎたね 自作板に誤爆した奴
ここの奴やろこっちに来んなよきもちわるい
212 Socket774 (ﾜｯﾁｮｲ 2d76-ccr9) 2023/04/10(月) 04:34:58.07 ID:q3rYGskC0
＞リアム・ローソン、スーパーフォーミュラ開幕戦優勝はレッドブルF1重鎮マルコも祝福
＞開幕戦に勝った後、 レッドブルのドライバー育成を取り仕切る、 モータースポー ツアドバイザーのヘルムート・マルコからも祝福があったという。
マルコはF2メルボルン優勝の岩佐に祝福、SF開幕戦優勝のローソンに祝福
リタイア続出のメルボルン繰り上がり11位の角田には祝福無しどころか一切触れないマルコ
角田やべーなｗ 3月下旬は桜の季節だからいいけど鈴鹿サーキットに桜は植えられてるの？ ttps://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-not-thinking-of-plan-b-in-case-hamilton-quits-f1/10454266/amp/
ハミルトンがF1を辞める訳ない！ メルセデス代表、来季の後任候補を立てる「Bプランはない」当の本人も強固な結束示す
昨年「引退は考えていない」だて発言の1週間後に辞めちゃったベッテルの例があるからなぁ 34.5対0ポイントは日本人史上最強の成績だね
モタスポ界の長嶋一茂は伊達じゃないよ
>>385
> >>383
> おれも一貴は速かったと思うよ
> ロズベルグのセカンドでよくやってた
> でも運がなさすぎたね 桜の咲く時期って花冷えと言われるくらいで気温が下がったり雨が降ったりで意外と天候が安定しない
気温が低い上に雨降りになったら、やる方も見る方も風邪ひくぞ
日本だけの事で言えば一番良いのは5月だ >>386
マルコはF2でそうだったように角田が優勝したら喜んで祝福にくるだろ
何故たかだか10位なのに祝福にくるはずって思えるの？ >>384
26年のF1ではHONDAとレッドブルは別れてるからHONDA育成は… >>392
脳みそ足りてないアンチがそんなの分かるわけ無いだろ >>334
マックスフェルスタッペン曰く、アルボンはおっとりとした性格なのでウィリアムスのようなプレッシャーが少ないチームで走る方がポテンシャルを発揮できるだろう、とウィリアムスに移籍が決まった時に祝福のコメントの中で言っていた。 トトが色々言うから組長がぶっちゃけちゃった(´・ω・`)
2022年のミックがやらかした損害額は200万ドル
Schumacher caused $2 million in damage in one season at Haas – Steiner
https://www.racefans.net/2023/04/10/racefans-round-up-10-04-6/ モンテカルロなんかバラさなくったってルクレール名の豪邸張ってれば直ぐに見つけられそうなもんだが スキー事故が無くミハエルが現場にいたら組長も大人しかったのかね。
治療費掛からないから修理代払ってくれたか。 >>399
よく200万ドルで済んだなってくらいの壊しっぷりだったよな。鈴鹿のはほんと無意味すぎたし
ハースはよく頑張ったと言うしかできんよね ルクレールの動画みるとわかるが豪邸ではなく普通にマンションやぞ お前ら金持ちや女にもてるやつに嫉妬してるくせに
ｆ１見てるのかよ 額面だと意外に少ない感あるけど年俸の2倍分って言うとなかなか酷いな >>399
最後のシーズンでの損害２．６億円か・・やっぱ多いな
もらったギャラの１０倍行ってそう >>406
え？！ あんなダメダメでそんなに貰ってたのか ただ「今年は大丈夫やろ」と安堵した辺りでマグがやらかして組長の苦労は続くね… >>409
クラッシュはある程度は織り込み済みでしょ
それ以上に壊したのがミックなわけで
しかも全損レベルを何回も ハルケンはいいチームに乗ってたら
チャンピオンになってるかもね 速いけど良く壊す ならまだ分かる
遅いのに良く壊す が全く分からん トトが要らん事言わなければ損害額なんて不名誉な数字は表には出てこなかっただろうに
トトはこれから後、何編背後からミック撃つつもりなのだろうか トトはリザーブとか言ってるが実際に正規ドライバーが出られなくなったってまさか乗せないだろ？ 来週はSFもねえんだろ
何を楽しみにすりゃ良いんだ ネトフリ契約するよ
中断期間のために見ないでおいた >>412
遅いからよく壊す
他に追いつこうと自分の限界超えちゃうからな 3月末とか年度末年度始めでクソ忙しい時にやられると困る日本人たくさん出そう
観戦予定だったのに異動になって引っ越し引き継ぎのために忙殺されて行けなくなる、とか 去年のパーツぶっ壊しランキング5
ミック ＞ ラティフィ ＞ 周 ＞ サインツ ＞ ハミルトン >>383
一貴はバトルじゃない単独走行メインならそれなりに速い
但しF1はバトルや駆け引きが重要なんでバトルでのライン切り替えなんかが出てくるとダメダメだった印象
耐久向きのドライバーだったね。耐久では文句なしの実績を残してるし >>377
SFのAbemaの中継で、可夢偉の紹介が2012日本GP優勝ってなってたんよ。 台風に一喜一憂しない季節の鈴鹿観てみたくはあるね
花粉に首絞められる人は出るかもだけど 春にやるみたいだけど鈴鹿の回りって桜の木あるの？F1と桜のコラボレーション見れるのかな >>423
そういう意味では日本人F1ドライバーで一番バトル上手いのは現状やっぱ角田かな 3月末はまだ寒いからやだ
せめて4月後半にしてくれ 組長がミックが出した損害が約15億になるって言ってるけど
あらためて派手に壊しまくったよなあミック
ピットに戻るまでに車全損させた奴なんて見たことがないとまで言ってるから心底腸が煮えくり返る思いだったんだろうな >>432
なんかちっとも微笑ましくない・・むしろキモい >>431
鈴鹿のアレだろうけど確かにあんなのは見た事ない人の方が絶対多数だと思うんだ…
少なくとも自分はあんな形のクラッシュは初見だった オコンとガスリーの関係は少し面白くなってきたな
オーストリアでの接触クラッシュでオコンはネチネチと恨みをはらそうとするだろう >>435
全く攻める必要性のない場面でクラッシュだからな。ありゃ見てた人全員目がテンだろ。父マッハーが見てたら何と言うか。 年間のマシン損害額15億円って強烈だなミック
4台くらい新品マシン作れるじゃん >>253
間違いなく環境（チーム）の違いだよね… それだけ壊してもそれ以外はコンスタントに上位入賞できてるとかならまだしもねえ 父ちゃんが生きてたら大リーグボール育成ギブス付けて街中をうさぎ飛びさせられる ここでも毎年春や鈴鹿の度に鈴鹿を桜の時期にやったら良いのにって言われてたけど、本当に遂に実現しそうで嬉しい >>437
高齢者がコンビニに突っ込む方がまだ理解できるクラッシュだったなw >>445
チェッカー出て、スタート練習も終わった後の完全なインラップだからな…
急いで踏む理由なんかなんにもないのに、あれでモノコック交換ってさぁ… せっかくお前らの年代に合わせてギャグをひねり出してやったのにノリが悪いなw 去年の鈴鹿はネタ満載だったな
ミックはフリー走行後にクラッシュ
ラティフィは道を間違える
角田ガスリーブレーキに激オコ
ベッテル神
マックスワールドチャンピオン？？？
風邪引き観客多発 >>414
乗せる可能性はあると思うけどな
注目度としては抜群なので、視聴率とかスポンサーのロゴの露出という意味では最高の客寄せパンダになる
代走なんだから、自損で壊さなければ成績なんてどうでもいいし そいや20年のハミルトンの代走でラッセルを強引に乗せたときも
優勝しそうになったら色々有り得ないミスをピットクルーが連発してたっけ
お前らラッセルが優勝したら困るのか？？って思ったよ >>452
可夢偉が優勝した世界があったんだな。
マルチバースの証拠になる。 勝ったらエースに傷がつくからな
シューマッハも徹底的にチームメイトに嫌がらせしてたしな
バリチェロには何度も譲ってもらってたしな >>452
車の性能を考えたら優勝級の活躍だったと解釈してやろう >>453
翌週にはハミが慌てて復帰までセットだったな >>453
フェ、フェラーリやタウリならあれが平常運転だから… 週末はＷＥＣやるからそれでも見て餅つけＷ
ハイパカ盛り沢山でオモロイぞ？ フェラーリをバカにするフェルスタッペン
Max Verstappen a few days before the Grand Prix in Spa 2022: "In the dry, Ferrari has more options to f*ck up the strategies"
https://twitter.com/fastestpitstop/status/1645094962881601537?s=46&t=NNDgILCixzWNrpSoJ8LJKQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミックはどこぞの代表が
F1に値するドライバーとかいうけど
結局誰もシートを与えないのが全てよね。
ミックはマゼピンにだけ勝ち、
マグヌッセンに負け、そのマグは
ブランクあるヒュルケンベルグに負け…と
実力も明らかになってしまったし。 >>450
生物的には生きてるけど意思疎通は無理だから、元F1ドライバーミハエル・シューマッハとしては死んだな >>463
へーなるほどだな
単なるドライバーのミスとかじゃなく、クラッシュに至る原因がわかるもんなんだな >>386
欧州じゃ角田のRB昇格は規定事実みたいだぞ シューは拘束が必要なIQ10のやっかいな状態じゃなければいいんだけど 「角田裕毅に0-6で負けている」オランダの識者がデ・フリースの現状を憂慮「このままなら来年シートを失う」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bab5a2bfec5a4398268af99d9a999181ddcb41b5/images/001
母国からもこんな声上がり始めるとか、デフリース早くも正念場だな 俺も今回の騒ぎで角田のRBを予想するツイの多さには心底驚いた
実力考えたら2年目もレースペースではしっかり負けてたんで
RB行ける余地は無いはずなんだけど
世界的にはRB行けるかも、なんて考える好意的な層と
いまだに角田はラティフィ級と蔑むアンチ（アジア人の）層と
冷静に実力を判断してるドライ層
この3つに均等に三分割されてると思う 普通に今の角田ならペレスと同じ事出来ると思うが
なんなら予選はより速いだろうとも
冷静なつもりのやつには過大評価なんだろうな >>474
予選でチェコを上回ったらタッペンと同等じゃん ドライ層？斜に構えちゃって。全くカッコイイことだ。
SFで勝ったくらいでもF1昇格が取り沙汰される世界なのATで頑張ってるドラがRB昇格するか？なんてごく普通の話題だろ。まして日本人だし マルコってどんどん人事で判断ミスるようになってきたな。
マックスの相棒はノリスがいいと嘱望するも断られ、ピアストリが欲しいと望むも破談(以前なら強引にも獲得してた)
角田をレッドブルで使いたいはマルコの口からは一切出ないのが角田ファンとの違いだな >>477
ペレスが0.4離される時は0.2で済むんやで >>480
ペレスいるのにそんな波風立つようなこと口にするわけねえじゃん馬鹿なのか？ >>479
スマン言い間違えたわ 言いたかったの既定路線 強引に取りに行かなかったのは結局タッペンがスーパーエースとして君臨できるだけの腕を持ってるの分かってるからでしょ
仮にガスリーペレスだったらそれこそ何やってでも取ったと思うよ なんか無知が多いと思ったら角田がF1で走ることになってから見始めたやつ大杉なんか DTSの中でホーナーがRBのセカンドシートというのは
グリッド上の半分以上がすぐにでも飛びついてくるモノで
RBはそこからよりどりみどりで選ぶことができる
場合によってはノリスだってリカルドだって候補になる、角田ですらもだ
って言ってたけど、その発言してた頃（2022モナコ）はそれくらい
逆に角田の昇格なんて有り得ない状況だったんだけどね >>441
さんくす
桜の時期行ったこと無いから知らんかったけど意外とあるんやね デフリースがデブリをまき散らすのも近いだろう
その時の各チームの無線が気になる 久しぶりにf1を見てるのですが
ウィリアムズがここまで弱くなった原因て
何なのですか？
自分がよく見てた頃は1番強かったのですが… >>493
フランク・ウィリアムの頃とは別者
ウイリアムズ一族は株を手放して資本関係はない
いちおうチーム名にウイリアムは残ってるけど >>496
資本が変わっただけで中身は一緒でしょ？
そもそもそれじゃ彼の回答になってないと思うけど https://www.racefans.net/2023/04/10/racefans-round-up-10-04-6/
ギュンター シュタイナーは、
昨シーズンのミック シューマッハによる損害で、
チームが 200 万ドルの損害を被ったことを明らかにしました。
鈴鹿でのインラップ中のクラッシュだけで 70万ドルの費用がかかりました。 >>495
楽天独占により。話題すらない歴史的偉業の抹消だからな。興味ないのも普通やろ 娘の代になってダメダメになっただけだろ
親父さんが死んでとうとう店を売りに出したって分けさ ギュンターみたいなDTSでスター扱いされて勘違いした道化師が
好き勝手暴れてる今のF1はどうかと思う
オメーが目立ってどうすんだよ、というか
ミックをああいう形で辱めてクビにしたのもマグみたいな3流にチャンス与えたのも
自分が気持ちよくなる為に見えてしょうがない、カメラの前で そういや一時期ロータスが二チームあったな
あれはなんだったんだ、本家と元祖か？ フェルスタッペンのことフェルスタピエンヌって呼んでもいい？ >>480
口と態度があべこべなのが行けないし、ノリスにこれから数年間 フェルスタッペンの為にキャリア棒に振れよは事実ならアホすぎるわw >>493
メーカーと組まずに独自路線走った辺りから低迷し始め気づいた頃には、金がないからいいマシン作れないし良いドライバーも付かないから成績低迷でそれを見たスポンサーからえんがちょされて金が更に無くなる負のスパイラルに陥って今に至る ミックは今からでもSFに参戦したら良いんじゃないか?ローソンに勝てばタウリへの道が開ける。トムスとかダンデライアンなら無限には劣るが充分だろう。 レッドブルは確かに速いけどフェルスタッペンのセカンド扱いならあんま面白くない
だから角田レッドブル行くときはフェルスタッペンは違うチーム行ってほしい ミックもさすがにアレジよりは速かろう
そのぶん壊すかもしれんが >>493
おめーが見ないからだよ！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶ!! 一年で首は可愛そうだな
マググロも全損レベルあったろう 確かにミックは若いし遊ばせておくのは勿体ないよな… 緑ロータス（後のケータハムF1）
チーム・ロータスの名称使用権を持っていたジェームズ・ハントの弟とエアアジアのトニー・フェルナンデスが手を組んで参戦した新規チーム。
名称の使用を巡って自動車メーカーのロータスと裁判になり、最終的にケータハムを買収し名称をロータスからケータハムに変更。2014年末に撤退。
黒ロータス（現在のアルピーヌ）
2010年末にルノーがジニーキャピタルにチームを売却し撤退。チームのタイトルスポンサーに自動車メーカーのロータスが就任し名称権を取得。ロータス・ルノーGPとして参戦した（今のアルファロメオとザウバーみたいな関係）。
緑ロータスがケータハムに名称変更した為、2012年からロータスF1として参戦するが、同年をもって自動車メーカーのロータスから資金提供が終了。
2017年までロータスの名称使用許可を貰うが、2015年末にチームをルノーに買い戻され消滅。 >>508
かなりリスク高いけどな
ミックの経歴ならクラッシュ厳禁 予選決勝全てP1 それ以外はマシントラブルや他責クラッシュを除いて1回でも負けたら終わりのローソンより厳しい環境だけどな >>508
いいじゃん、叔父のラルフもSF→F1経験者だしな
日本にきなよ、ミック
アレジの息子もいるよwwwwwwww
当時はフォーミュラ・ジャパンだっけ？ 全日本F3000→フォーミュラニッポン→スーパーフォーミュラだ F2の時はそんな壊してた印象ないしアレジなんかよりはよっぽどいいだろう ミックは市街地で壊すイメージ
富士みたいなランオフ広い場合は大丈夫だろ
ローソンでも効果あるからミックやF2でイマイチだった奴ら来て欲しいわ
ヴィップスとか何やってるんだ？ まあミックは正直そんな絶望的な程遅くはないし確かにアレジよりは壊さなそうだ マゼピンこそSF修行してからF1デビューすべきだった ウィリアムズに関してもラッセルが凄かったというよりラティフィが酷すぎて
相対的にラッセルが凄く見えていただけだった とは言っても、予選こそラッセルに対して1-21とボロ負けしてるけど、決勝は6-16で善戦してんのよな F2でスーパースタート決めてる頃がミックのキャリアハイだったな。
マシンがハイなだけだったんだろうけど >>363
桜も咲いてるし天気も断然3月末が安心だけど三連戦はなあ
まさか来年も中国ドタキャンを折り込んでたり？ マックスとペレス、レッドブルの間での不和に関しては度々話題になるけどレッドブルが強すぎてそれすら演技に見えてくるわ >>528
アストンマーチンにとってはホンダPU魅力かもな
ぱっとしないホンダドライバーのおかげでストロールが良く見えるだろう マクラーレンは浮上するにしてもまだ5年くらいかかりそうなのがな
アストンのほうが無難だけどアロンソもさすがに26年には引退してそうだからドライバーが不安要素 >>528
ストロール父、ザクブラウンと交渉してんのか
毛という毛を全て抜かれそう >>530
今すぐ契約するならな 2026からならGP2エンジンリターンズのリスクもあるし、アロンソを完全にチームから追い出さなきゃ行けない マクラーレンじゃRBに勝てない
勝ちに行くならアストンマーチン マクなんぞ今はただの中堅の貧乏チームなんだから
組意味がないだろ
ウイリアムズとまんま同じ運命辿ってるし
優秀な人材がそもそもいないしTOP含め
アストンの場合過去にスポンサーだった時に市販車のエンジンをホンダに作ってくれないかって話もあったくらいだし
そういう儲けの繋がりの関係も構築できるだろうから意味はあるが GP2エンジン化するのはRBPT製の方が可能性高いでしょ
アロンソは26年には引退してそうだし 両方とも契約しちゃえばいいのに
角田と岩佐と1席づつ必要だから >>537
RBPTは予算じゃぶじゃぶ注ぎ込んで元メルセデスとかのエンジニアもじゃんじゃん引き抜いてる
一方でホンダは担当者変えた以外は大してしてない上に予算の見通しも明るいとは言えない ファクトリーから風洞から新設しまくったアストンは魅力的だよなぁ
ってかマクラーレンも風洞新調してなかったっけ 今回なんで辞めたんだとか言われたのはレッドブルと組んでるおかげだし
株主が仮に許可してもその成功を考えてだし
それをできるチームってもう実際はないし
今年ならアストンはそうだけど2026年にアストンがいるかどうかすら怪しいのがなｗ
車事業は大赤字を垂れ流してるだけだし
ストロールがどこまで投資してくれるか アストンマーティンと組む場合、トトの持ち株どうなるんだ？
山本が買うの？ アストンマーチンとマクラーレンと交渉してるのは朗報だけど、ホンダ本体はどの程度関与してるんだろうな
本体から再参戦にOKが出たって話も聞こえてこないし、HRC主体だと開発予算的に不安あるな エンジニアつってもメルセデスのPU作ったのってイタリア人だろ元フェラーリの
そのレベルのヤツいなくね金使ってるつっても
施設運営からはじまってる事だろPU制作って
どんな簡単ならウリリアムズもマクも過去に自分らで作ってるし
ルノーやホンダやフェラーリがあれだけ金使ってまともになうｒまであれだけの年月かかってねーから >>542
トトにどれだけ決定権あるか分からんけどそのままじゃないの？ アストンは魅力的だな
サクッとビゴワ呼んできてくれそう アストンだけならホンダ枠ドライバー確保するの難しくなるな
ストロールと角田とかきついだろう
というか供給するなら枕とアストン両方だな ホンダ本体は直接関係しない
エントリーはHRCですから >>540
マクラーレンの最新鋭の風洞はもう完成してる
今はソフトウェアの調整中で、本格稼働は今年の6月から アストン相手だとホンダの本気度を探られているだろうし
マクラーレン相手ならマクラーレンの本気度を探っていそう >>544
3桁では済まないと言われてるから最低でも1000億円と400人以上のF1専任でやれるちゃんとしたエンジニアを用意しなきゃ行けないけど、本社無しでそれは絶望的だね >>508
実績見る限り無限以外でミックが勝てるはずない
そんなリスクしかない事するわけないじゃん マクラーレンホンダとか最悪の喧嘩別れしたのにわからんもんだな アロンソの彼女がアロンソは2026年にF1乗ってないって言った記事をどっかで見た マクラーレンはマクラーレンで迷走真っ只中だからねぇ…
ホンダ時代はもちろんだけどその前後から現在まで中々の迷走が続いている >>555
失ってわかるホンダの能力と金銭的サポート >>493
アランジョーンズの時代を知ってるとかかなりの古豪だな >>551
しばらくは整合性取るのに時間かかるのかな
結局フルサイズでは回せないから難しいところよね >>556
その件でアロンソが怒って別れたって記事を見たな >>556
これ？
アロンソのガールフレンド、現在の2年契約がF1キャリアの最後となる可能性が高いと明かす
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-aston-martin-contract-end/
アロンソのパートナーであるアンドレア・シュラガーは、スポーツレポーターとして働いているオーストリアのServus TVで語った
「彼は現在2年契約を結んでいるが、これが最後になる可能性が高い」
↓
フェルナンド・アロンソ、恋人シュラーガーとの破局を公表
https://formula1-data.com/article/fernando-alonso-announces-break-up-with-girlfriend-schlager >>539
ICEは作れてもフォードが担当するERSはどうなるか分からんだろ
その部分がホンダが他より秀でてるとこだし ウィリアムズとハースは伸びしろがないと
コラム アゼルバイジャンまでの想定外の長い春休みは誰に味方するのか？
https://the-race.com/formula-1/who-benefits-suffers-from-f1-calendar-gap-our-verdict/
■得する人→ フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌ
■損する人→ レッドブル、ウイリアムズ、ハース、F1 アストンマーチンの市販車にもホンダPUが載るのか？ >>559
金銭面に関しちゃマクラーレンはホンダ時代より今の方がずっとスポンサーマネーは多いよ
ホンダは沢山持ち込んでいたけど他のスポンサーが死滅してたから総額でいうと今より少なかった
まあマクラーレンは本業がヤバいからどう転ぶかわからないけど ホンダは市販車も電気系は弱かったしPUでも長いことICEはよくても電気は弱点だったと思ったが
最終年で一気に改善してきたな
今じゃデプロイ切れない言われるくらいで何があったんだろ >>542
トト・ウォルフのアストン株の持ち分は1%、ダイムラーが5％らしい
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-buys-shares-in-aston-martin/4782024/
＞ダイムラーは2013年、アストンマーチンの次世代車にハイパフォーマンスエンジンを供給することを条件に、同社の株式（投票権なし）を5％受け取る契約を結んでいる。
＞ウルフはアストンマーチンの株式を4.77％分購入したとみられているが、株式の希薄化によってその価値は下がり、実質的には0.95％の株式を所有していることとなる。
アストンにPU供給して株が貰えるとかうますぎる アストンで坊ちゃまと一緒に角田か岩佐が夢の1勝目指すのも悪くないかもな
車がダメなら無駄だってこれ以上ない実例で学んでる最中だし あの親父と交渉なんて絶対に無理だわ
つかホンダはハースにしろよハース
アメリカで売りたいんだろ？ アメリカでは既に売れてんだから
欧州向け超高級ブランドが加わるとか願っても無い話だろ ホンダはNSX-F1で完全受注生産で1億くらいで売り出せばいい
100台くらい売れるだろ ホンダが、アストンマーティンかマクラーレンと組めれば
どっちかの市販車にホンダエンジンを載せて外側のボディパネルだけ変えて
新NSXとして売り出せる可能性はある
まあ、アストンマーティンはメルセデスと提携してるから難しいかもな
マクラーレンは、車売れなくて大赤字だしホンダとのOEMを受け入れる可能性はあるかも >>528
マクラーレンもアストン（アロンソ）もどっちもGP2じゃねえか
地獄のような組み合わせだなwwwwwwww >>578
メルセデスとアストンマーティンは資本関係があるので マクラーレンはノリスとピアストリ手放さないだろうしアストンマーチンもチャンピオン目指すのに空いてる枠をホンダ枠で潰したくないだろうしホンダ育成に旨味無さそう PUが熟成してきてレギュ変更はだいぶ先っていう最悪なタイミングで撤退発表したホンダ
メディアの前で文句言ったりしないで粘り強く交渉してくれたレッドブル
気持ち切り替えて新しい会社立ち上げてフォードと提携して新体制作り上げてる光景尻目に中堅チームに尻尾振って実は続けちゃうかもー？wとかやってるの見るとすごい辛い 社長代わるとコロッとかわるよなホンダって
オデッセイも再販するし RBは他のチームに比べるとフラットでニュートラル
ホンダの先を読めない近視眼さが良い条件を自ら手放してる >>584
ルノーですら万年最下位PUと言われても続けてるからな
・勝ってても撤退
・負けが込むと撤退
・不況で撤退
・社長交代で撤退
撤退癖のあるホンダと組むチームないだろ
撤退ではなく活動終了宣言したんだし EUのガソリン車への風向きも変わってきましたしおすし 宗一郎のイズムと高学歴社蓄イズムの板挟みだからな
海外のメーカーやレース屋とは根本から違う ホンダは名前だけF1っぽい乗用車を発売すればいいんじゃないの
ふいんきでOK ウィリアムズルノーの時は最強エンジンだったのにな
レッドブルルノーも4連覇してたし ホンダプリモでマクラーレンやアストンマーチンが買えるようになるとは！なんと胸熱 フォーミュラワンじゃなくて
For MiRai 21 とかさー ここに来ても自動車メーカーなのに車体を作るという発想に至らないのはちょっとな マクラーレンの作る車はホントにカッコ悪い
MP4-12Cが最初で最後の印象すらある 歴史には干渉できない、純粋な観客として過去の好きなグランプリを観に行けるとしたら
どこに行ってみたいだろう。
すべての始まり、１９５０年のイギリスＧＰ、中嶋悟ラストラン、９１年日本ＧＰ、伝説の９２年モナコ、
ラストラップみたさに２０２１年のアブダビＧＰ、あとは… >>594
メルセデス（自動車メーカー）もルノー（自動車メーカー）もイギリスのレース屋の株持ってるだけで自分でマシンは作ってないよ むしろ自動車メーカー本体の社員がPU作ってたホンダが凄いのよ
ホンダと同じことしようとしてるのはアウディくらいだろ
メルセデスもルノーも本体でPU作ってない 両方とも単発の優勝が目標じゃないから、どうしてもワークスの体制は欲しいのはわかる。。
新規参戦メーカーと組んでたらアストンでさえチャンピオン取れるまで10年はかかるだろう。
そんなに腰を据えてやれるか？あのホンダが もし観れるなら雨のドニントン・パークか
21年ジェッダのフェルスタッペンの幻のスーパーラップが見たい
あのラップは最後事故ったのも含めてF1史上最高のラップだったと思う ただし、ニューエイをぶっこ抜いてこれれば
アストンで3年、マクラで5年に短縮できそう。
最悪ホーナー付きでもいいだろｗ F1にターボを最初に持ち込んだのもルノーだしV10+ニューマチックバルブで無双したのもルノー
にしては最近はぱっとしないな ホンダはとっとと世界にお出し出来る高級車ブランドを作れよ
いくらいい軽つくれても世界に売れないだろ そうなるとついでにフェルスタッペンも移籍してきて
グリーンブルとか、オレンジブルと揶揄されることになるな。
正直、レッドブルが3年後に今の体制で継続できてるとは思えんのだよな。 マルコも79歳だしな
いつお迎えがきてもおかしくない年齢 結局は供給しないになりそうだと思うけどね
レッドブルと組んでるのに撤退しろしろいう株主も多かったらしいし
結局社長はそのプレッシャーに負けて撤退だし
あれと比べたらどこと組んでも無理なチームしかないしなｗ
ほんとバカだよな
ずーとやってればよかったのに アストンマーティンとホンダなら市販車でもホンダはアストン品質のレジェンドが販売でき
アストンはNSXのようなHVハイパワーAWDシステムが搭載出来てwinwinではあるね
ホンダは内装が高級車とは呼べずアストンは燃費とドライバビリティが手に入る
マクラーレンの市販車よりホンダには魅力的だと思う。 >>603
ホンダの売上のうち日本向けは1割なのに軽メーカー？
軽って日本以外売ってないだろ ていうかどうせやるなら2チーム供給でいいやん
デュアル・ワークスとしてアストン・マクラとやればいいんだよ
それでもメルセ・フェラーリ・ルノーのカスタマーには無い地位といえるだろ PUのデータ集めと開発のためにも
2チームには供給しないとね
またマクラーレンだけにすると悪夢が… レッドブル・レーシングではなくレッドブルに買収話をするくらいの事をホンダにはしてもらいたいが無理か >>615
去年の秋にしたよ
タウリなら売るけど？って ポルシェが乗っ取り前提での業務提携持ちかけたけど蹴っ飛ばしたからなあ >>616
ホンダがFR出したら買う、て言ってた奴らのうちで
S2000買ったのは何人いるのやら むしろシビツクはなぜ4駆動にしないのか不思議でならない
BMWだって今は4駆だし
車の未来って4WDだろどうみても >>619
俺の認識では、マテシッツが終活としてF1チームをポルシェに売却しようとしていたと思ってる
マルコとホーナーは正に寝耳に水で、慌ててマテシッツに売却を止めるように説得したという経緯 ポルシェにそもそも話もって行ったのにマテッシッツでしょ
そしてそれに反対したのがマルコとかホーナーとかニュウェイでしょ
今のオーナーは別に2チームでなくてよくね１チームでよくねって思ってるから
度々売るとかって話出てるけど
現実は売り出されてないでしょアンドレッティが何回もオーナーに聞いたけど
結局は売ってなかったつってるし アゼルバイジャンはタッペンの独走で終わる。
楽しみなのはアロンゾとラッセルの走りだね。 マテシッツ死後には話をしてないんでしょ？
その前後じゃ状況が丸っきり違うし再トライする価値あると思うけどな ウィリアムズホンダの線は消えちゃったのかな
まぁ組んでもチャンピオン狙えるチームじゃないけどね >>609
撤退しろっていう株主って実在してたん？
その話の出所が知りたい あの時撤退発表で株価が上がったのは確かだな、それで売り抜けるのが目的だったのかもね >>598
でも成功したのはそちらなんだよな
ホンダも半外注みたいにしてやっとだし ホンダの方にも相当の交渉力はあるだろうから
とりあえず2チーム体制飲める所の方がいい
そうじゃないと上手くいかない時に責任の所在がつかないから
ホンダ的に見てもコンストラクターとして挑戦できないなら
2チーム天秤にかけるくらいやらないと意味が無いよ
ドライバーだって日本人入れなきゃファンも中の人間もやってられんだろ >>622
重くなるからツインクラッチすらやりたくなかったというよくわからない理由
ホンダeが後輪駆動なんだから後ろ回すだけだよな >>629
ウィリアムズ曰く本格的な候補じゃないからと言ってウィリアムズ側から拒否られてる マクラーレンのスーパーカーは、他のスーパーカーよりも空力性能とサスの性能が良くサーキットで飛び抜けて速くて、
電子制御サスのセッティングも秀逸で公道での乗り心地も他より良いけど、
スーパーカーメーカーの中で、ブランド力があまり無くリセールバリューがそこまで良くないのと
電装系の信頼性が悪いのが問題らしい >>630
根拠は全く無いと思う株主がF1撤退を要求したというのはホンダファンの想像上のストーリーでしかない
理由は分からないがホンダファンは何でも株主のせいにして考察するのが好きみたい ホンダが6月中旬の取締役会で、2026年以降のF1活動について決めるかも、という記事出てきたな ホンダの株主なんてお馴染みの信託会社と銀行メインだから
個別の領域まで口出ししないだろうな、黒出てる間は
ボードの方が厄介だろ マクラーレンの市販車なんてスーパーカーばっかりだし
あれと組んでもいいことない でも相手あってのことだし
供給するチームあるんかいな ああ枕とアストンマーチンか
うーん、だな
うーん、だよw ホンダがPUだけ供給してもなあ
メルセデスなんかは駆動系殆んど供給してくれるし F1続行して軽EVミッドシップスポーツのF-ONE発売まで見える そういう意味では、ヒューランドの既成レーシングミッション使ってマシン仕上げていた昔に回帰しているんだよな。
エアロの共通バーツ増やしたら拮抗するかなぁー >>641
そうそう
株主自身は何も言わないのに、株価ガー株主ガーとなんとかの威を借る執行役連中がネック https://www.grandprix.com/news/hondas-2026-plans-on-hold-until-june.html
(ChatGPTで要約）
ホンダは、2026年から公式にF1に復帰することを検討していますが、
最終的な決定は6月中旬まで行われません。
ホンダの元テクニカルディレクターである田辺豊治氏が、2026年のPU開発のために
小規模なエンジニアチームを率いています。
ホンダのトラックサイドオペレーションの責任者である元慶応大学教授の
本橋正充氏がチームに経験をもたらすために帰国しました。
マクラーレンとアストンマーティンが、ホンダが協力する可能性がある2つの最も有力なパートナーです。
6月にホンダの役員会が会合を開き、将来のF1計画の方向性を決定します。 >>651
ドライバーじゃなくて少しでもアストンと関わりあったらアウト あんまりやりがいはないな
中団チームにPU供給することがどうビジネスに直結するのか説明してください てか確か26年からはサプライヤー1社が供給出来るのは3チームまでになるはずだから、現状4チームに供給されてるメルセデスユーザーの内、ワークスのメルセデスを除いた3チームから1つはあぶれるわけで
それを見越して、今のところは「本格的に再参戦するならウチに供給の可能性あるの？」くらいの話をしてる程度だと思うけど >>653
田辺豊治、本橋正充はいずれもHRCに所属
ここで出てくる「ホンダ」はHRCのこと
「ホンダの役員会」はHRCの役員会のこと >>657
海外の記者は一色たんにホンダと表現か… アストンマーチンはストロールパパが金使ってくれるでしょうに
仮に仮にだよ？ホンダがアストンマーチンに供給するようになったとして日本人のドライバーも入れたとして
ストロールが日本人に負けちゃったりするとパパへそ曲げないかね？ アメリカでのF1人気を見て、長期的視点をもたない株主連中が飛びつくってことはないか >>655
常勝アストンはホンダのPUが育てた、と言えるだろ >>659
アストンマーチンがトップチームの一角になればRBと同様にドライバーを押し込む余地はないのでは >>654
当時のホンダと違うやろ
今やれっきとしたF1PUやぞ？
逆にアロンソが関わってる事で話が流れる可能性だってある アゼルバイジャンとアルメニアとイランがきな臭いが大丈夫かな
紛争地域はバクーよりだいぶ遠いから大丈夫だと思うがみんな無事に帰ってきて欲しいで >>656
曲げない
むしろ邪魔になるなら息子とて安泰じゃない >>664
アロンソもホンダの現場部隊もとっくに許して和解してるけど金出す側がへそ曲げてる話 ホンダの2026年以降のF1計画について6月頃決定の記事
いろんな海外のサイトで報じ始めてる F1が開催されない空白期間だから、ホンダの記事の話題は盛り上がりそうだな
角田や岩佐の好調も絡めて、話題としては丁度いい ホンダは2026からアストンマーティンと提携のリークがきた
前にストロールパパが目標はワークスチームになることと言ってたし
水面下で交渉してたのがアストンとマクラーレンらしい まるでホンダ本社の役員はレース嫌いの馬鹿しかいないみたいな言い草だなｗ アストンマーチンは無いな。
それよりラティフィ捕獲して新チーム立ち上げさせた方が良いと思う。 でもレッドブルが可哀想
完全にホンダのせいで振り回されてるし >>672
ホンダがアストンマーティン(＝シルバーストンのチーム)と提携で決定なの？ >>665
アゼルバイジャンとアルメニアは不倶戴天の敵で
しょっちゅうドンパチやってるよ 面白いことになったな
ホンダにハシゴを外されるのは赤牛だったりしてな お隣同士仲良く～、なんてのは現実では真逆なのよね。 >>679
そもそもホンダがハシゴ外したからこんなんなったのでは… 26年はニューウェイも流石に歳
次世代の勝てる空力を担うのはファローズ
流れ的にはアストンマーティンがベストの選択
唯一の懸念は息子ストロール >>657
「HRCが取締役会に働きかけてる」って書いてるから、ここで述べてる取締役会は本社のだろ
本社がHRCの予算増やさなきゃPU本格開発出来ないんだし。 >>657
まぁ100%本田技研が株持ってる訳だから役員会も本田技研からの出向が殆どでしょ。 ホンダはアストンそのものを半分以上くらい買うのでは？
そしたら念願のスーパーカーメーカーにもなれる >>666
これ>>659だよね？
だとしてなんで？
アストンマーチンは息子のためにパパが金出してるんじゃないの？ しかし田辺さんしっかりと動いてたんだな
6月に承認が出れば本橋さんもサクラで開発に本格的に合流
これは胸が熱くなるぞ… アストンやマクラーレンにPU供給するなら、是非とも市販車でも提携して欲しいね RBは上の経営陣が変わってミンツラフと仲の悪いマルコがクビになるかもしれんしな
マルコがいなくなればホンダにゴリ押しでPU作らせるやつもいなくなるって寸法さ もしかするとノリスかルクレールのアストン行きあるかな
どっちかが、ホンダPUのマシンに乗るなら日本のF1人気がある程度回復しそう 今んとこ海の物とも山の物ともつかないアウディ積むことになるくらいなら
とりあえず実績はあるホンダにツバつけとこ、てのは別に不思議でもなんでもないべ
当然ルノーにもアプローチはしてるはずだが >>686
コンスト1位取れそうになったらパパは自分を外すかもみたいなことを坊っちゃんが話してたって
ここの書き込みで見たけどソースはわからない ホンダ･バモス･アロンソエディション
バモスはスペイン語だから >>681
RBにすら梯子外しにかかるメーカーって信頼して貰えるのかな？ >>698
ヤマハはNMAXでは？
F-1は飛行機だけどF1はフォーミュラ的な違い 日本車にブランド力なんて皆無に等しいのにスーパーカーなんて作ったところで売れんだろ >>702
LEXUS, ACURA「お、そやな」 なぜか現在、初代NSXやGT-RのR34中古販売価格が
スーパーカー並みの価格になってるんだよな… >>703
高級車ブランドではあるけどその2つの中でスーパーカーってLFAとNSXくらいじゃね？ 4週間空く4月より10月11月地獄すぎるだろ
カタール決勝2:00（予選2:00、スプリント2:30）
アメリカ決勝4:00（予選6:00、スプリント7:00）
メキシコ決勝5:00（予選6:00）
ブラジル決勝2:00（予選3:00、スプリント3:30） ゴードン・マレーかシンガーくらいしか魅力的なスーパーカーがない >>328
文句ばっかり言ってるドライバーとは？(笑)
無線でいつも叫んでる角田のことか？
何が、タッペン追い出して角田を乗せれだよ。レッドブル遅くなっちゃうじゃん(笑)
才能もないチビッ子は三輪車にでも乗ってなさい
爆笑 >>277
妄想乙(笑)
アーモンドアイとか指で両目をつり上げて日本人をバカにしたパフォーマンスを何回されてんだよクソボケが(笑) アメリカの25年ルールとハミちんの大好きなトーキョードリフトやら各種映画やらの影響で、90年代なかばから後半の、世界的に見たらかなり安価に作られた日本のスポーツカーが世界に流出してるんやな >>713
ワイスピとグランツーリスモの影響が大きいみたいね
値上がりがエグイ >>710
YAMAHA製V12じゃなかったっけか >>330
ルクレールの自宅住所バラしたのは昨年12月に別れた元カノかその友人なんじゃないの？
成績悪くなったからて女を捨てても良いことないよね(笑)今年のルクレールとノリス見てると分かる
アロンソは今年絶好調だけどオーストラリアGP後にあの恋人と別れたそうで、、。でも面食いのアロンソの好みでは無さそうだったから納得 LFAは売っても赤字(逆ザヤ)だったんだってね
それでもトッブギアのジェレミーが大絶賛したりして企業イメージのアップに貢献しまくったから、何億か損しても広告費と思えば全然OK >>715
ヤマハはチューニング担当だったかな。元町工場のF1のエンジン作ってたところを改造して作られてる NSXでも初代は800万やしな。GT-Rにしても500万くらいで自主規制で280馬力にしてるけど、ど下手なチューンしても500-600馬力位は問題なく耐えるエンジンやしバーゲンプライスだわ。形はタクシーだけど、WRCのキモオタブルーとランサーも含めて
ただスーパーカーかと言われるとな。今年スカイをクビになったハーバートが日本に来るとチームのコンテナにGT-Rのパーツこっそり載せて帰ってたもんや >>685
アストンからホンダにウチを買収しませんかって持ちかけたけどホンダは断ったからスーパーカーとか興味ないんじゃないのかな 根本的な問題としてホンダブランドだとスーパーカー売れないしな LFAはFRなのにリヤにラジエーター積んだり変態なことをやったら熱害で排気量を下げざるを得なかったし無駄に開発費使ったな。
あとはF1初優勝に合わせて発売したかったのに1度も勝てなくてタイミングを逃したとか。
まあモーターショーに何回も出て来たのは見せ物として良かったが。 >>598
自前で何とかしようとしてもどうにもならなくて
結局イルモアから技術を買ってようやく何とか戦える代物になったことをキレイサッパリ忘れるんだね
てか、メーカーワークスなんて何処もそんなもんよ
若手技術者の研修の場にしようとしていたホンダがズレてただけで
モータースポーツに限らずだけど、必要な技術は買ってその筋のトップエンジニアを引き抜いて我が社の技術でござい
F1村なんてさらにで、その狭い社会の中で優秀な人材がグルグル回っている 当たり前だがホンダが続けるかは本業次第に決まってる
オデッセイみたいなメガヒット生まれないと無理だ >>724
浅木もホンダジェットもイルモア
世の中すべてイルモア 極めて愚かで浅はかな決断で世界的にも圧倒的支持を受けてるレッドブルとフェルスタッペンという
超優良ブランドを自ら蹴ったホンダに残された道は
ワークスチームとして結果残す以外に残されてない訳よ
今更マクラーレンだのアストンだのにPU供給だけとか舐めとんのかとしか言えん
自動車メーカーならワークスでF1に来い 2026年からホンダワークスチームとして参戦するならわかるけど
またエンジン供給なら馬鹿としか言いようがない
ホームラン級の馬鹿 >>724
イルモアやAVLが役立たずだったから契約切ったんだよなあ
それと研修じゃなくて育成な
若手技術者が悪かったんじゃなくて新井が糞だっただけ
若手の育成は今もやっててその方針は今後も変わらない あぁぁ…禁断症状出てきたわ
ホントなら今週F1あったんだもんな
夏休みでもないのに1ヶ月空くのはやっぱキツい…
でも大昔は序盤でブラジルのあとサンマリノまでいきなり1ヶ月やそれ以上に空いてたりしたんやな アストンは坊ちゃんが引退して、パパも手を引いたら
どうなるか分からんしな～ >>720
アストンは過去に7回も倒産して最近も経営難でストロールが買わなかったら倒産するか吉利に買収されてたようなレベルで売れてなかったメーカーだからなぁ ストロールの親父さん２台でパフォ―マンスに下がるチーム幾らでもあるのに
坊ちゃん有利になるようマシンに差つけたりしてないんかなそれともストロールがそれ以上に遅いだけなんかな 何ヵ所か骨折してる事をすっかり忘れられているストロール >>690
PGM-FI (F1ではない)
インジェクションのIだろ >>724
イルモアなんて久しぶりに聞いたわ何年前の話だよ
逆にホンダが新骨格技術を公開した後にフェラーリ、メルセデス、ルノーの全メーカーがPUを設計し直した事も知らないの？
古い情報でドヤってんのが最高にダサい >>706
今年も鈴鹿でチャンプ決定するよ
その後は消化試合になるから録画で無問題 今週はスーパーGT岡国からのWECポルトガル
Jスポーツに加入必要 PGM-FIは只のDジェトロ
当時精度の良いエアフローメータが無くてLジェトロが作れなかったホンダの苦肉の策 >>739
いやもっと早くキマるんじゃないこの様子だと >>744
その前で決まりそうなら調整しそうな気がする 今年のチャンプはペレスだから最終戦までもつれ込むよ ケツに火がつく
2021ガスリー
2022サインツ
2023ラッセル >>731
今はチームの買い手なんていくらでもありそう
新ファクトリーまで一緒なら尚更 >>738,729,726
別にドヤってるわけでもなく、ただの事実なんだが
都合よく何でも解釈して凄いな信者ってのは 前にアストンがかなり速くなったのはベッテルの功績も少しはあるってことを必死に否定してた奴が居たけどチーム代表がベッテルのおかげと認めてるな
ベッテルに限らずチームの仕事の仕方やモチベはドライバーが寄与する部分があるんだよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ad137db16a63867c1be389d5dabf04f137717f9 よくあるリップサービスを間に受ける奴未だにいるんだな ベッテルさんは全マシンのフロアを覗いてくれた唯一のドライバーだぞ >>753
それじゃあタウリのガスリーと角田は･･･ >>756
そりゃチャンピオン経験者と比べたらって ホンダは今仮にタウリにのみPU供給してたとするとGP2とかまた言われクソPU扱いされてたんだろうな
複数チームへの供給は大事よな チャンピオン経験者が言うと説得力も違うからね
ベッテルは人柄も良いし、人に物を伝えるのも得意だから開発チームの士気も上がる
ベッテルだから速い車を作れたという部分はあると思うよ >>758
逆にRBの方も「エンジンでインチキしてパカ速なわけではない」という証明にもなってるな 速いマシンがあれば勝てるという定説も昨年破られたしなw ホンダが6月に再参戦の方向で決まればアストンマーチンもマクラーレンもホンダで決まりそうだと思うんだがどうだろう
どちらもワークスは喉から手が出るほど欲しいだろうし、ホンダは基本ワークスとカスタマーで分けたりしないダブルワークスだから、両チームともメリットは大きいはず ホンダが板挟みになって
やっぱ、ヤーーメタっ！！！
ありそうな気がする >>753
後になってメルセデスがシューマッハに言ってた事と同じ社交辞令でしょ
その記事の最後に書かれている
ベッテルだったらこれ程速く走らせる事が出来たかは分からないよというのはアロンソの本音だろうけどね トヨタも社長が変わったしｆ１に戻ってくるかもな
まだ1勝もしてないもんな アストンマーティンに関しては、メルセデスがどう動くかだな
アストンマーティンはメルセデスと資本＆技術提携してるからホンダに切り替えるのに苦労しそう
ハイパーカープロジェクトで来年販売予定のヴァルハラのエンジンも自社製じゃなくて
計画変更してメルセデスAMG製にしたばっかりだし ベッテルは真面目だし
人間的にも素晴らしいのだろうけど
晩年は速さはもうなかったよね。 2026年ホンダが2チームにエンジン供給するってことは３チーム供給無くなるのか
2チーム供給
フェラ フェラーリ ハース
メルセ メルセデス ウィリアムズ
RBPT レッドブル タウリ
ホンダ アストン マクラ
１チームだけ
ルノー アルピーヌ
アウディ ザウバー（アウディー） リカルドにやられた時点でメッキがはがれたわな
ライコネンには勝ってたけど >>767
ボッタスもそうなりつつある
F1はさっさと足洗って、別のカテゴリに行ったほうがいいな ボッタスは酒飲んでケツを出すのが本業だからな
F1は趣味でやってる 肝心のレースで単独スピンやらかしてるヤツの応援でチームの士気ってあがるモノなのか気になる >>765
トヨタは金出せばすぐ勝てるカテゴリーか、初年度から政治力ゴリ押し出来るカテゴリーじゃないと出ないよ ホンダは金が有り余ってからワークス参戦以外はやって欲しくないな
外部要因が大き過ぎるのとまーた全部持ち出し
撤退確率高すぎだよPUサプライヤーは ベッテルは昨年の引退発表後の後半戦にかけては結構いい走りしてたから、腕の衰えよりもモチベーションの問題だったと思ってる
好きな鈴鹿では物凄く良かったし アロンソはクソみたいなマシンでもまじめに走ってるのかな トヨタは国内モタスポに力を入れるって明言してるから、F1は無いだろ
水素もある
SFにスポットで元F1ドライバーを乗せてほしいな
ライコネンとかベッテル >>756
そりゃあ遅くなったのは角田も寄与も大きいだろ ライコネンとバトンは今年はナスカー走ってるのね
道楽でSF走ってほしいね 大谷も70億もらうとか言ってるけど
そろそろ世界のスポーツ選手でトップクラスになりそうだな >>785
俺が金持ちなら金出してSFオファーするんだが
SFでライコネンの走りが見たい
観客も増えるやろ 何が笑えるのか全くわからないな
F1でクラッシュすればいいとか言ってる子かな？ >>762
やめたりやめるのやめたり、進退に全く信頼が置けないからな
レッドブルと組んでさえ突然勝手に撤退するんじゃ、他のチームは怖くて組めないのが本音だろ >>782
ライコネンとバトンクラスなら無双できるな >>762
いまのメルセデスとの関係を切って、何かと撤退繰り返すホンダに切り替えるのかね。
また撤退されたらメルセデスに戻せるか分からんし。 >>748
Fiではない
って知らんかったんだろ(笑) どんなに使えるＰＵ供給出来ても、いつ撤退するか分からないメーカーじゃあな
載せるところが無くなって消去法で選択するならホンダもあるが、組んでるところと関係切っていくのはリスク高過ぎだわな
あの撤退は本当に信頼を無くしたと思う メルセデスPUではカスタマーがチャンピオンになることは不可能で
レッドブルPUは未知数で
フェラーリPUは信頼しにくく
アウディPUは当面は選択肢に入らない トヨタは章男ちゃんの目が黒い内はF1は絶対にない。
なんせあれだけ煮え湯を飲ませた連中がやってたのがF1なわけだしさ。 >>798
確かに、撤退してなけりゃ、今頃モテモテだっただろうにな >>762
アストンマーチンやマクラーレンが欲しがってるワークス待遇って単なる性能の話じゃないだろ
自分たちのクルマに積むことを前提にデザインされたパワーユニットで完全なコンストラクションを実現したいってことだからどっちかはカスタマーにならざるをえん >>803
今の状況でホンダPUを契約するならば、当然「チームの設計リクエストに応えること」という条件は必須だよな
複数チームに供給するならば、各チームに事実上のオーダーメイドで供給することになりかねない >>792
空力部門のスタッフの首をいくつか切ったようだがエギントンこそ切ったほうがよさそう ホンダが短期間でF1を撤退するのは本社の予算や人材を投入し過ぎるからだろう
4期も元々は若手育成の為の参戦という事だったのに予想外の低迷を受けて予算や人材がどんどん投入されて次第に社内での反発が強まり抑えきれなくなった
今は４輪部門もHRCに統合されて線引きが出来た訳だからHRCに与えられている予算や人材でやる分には反発も起きないと思うよ
その規模で勝てるかどうかは分からないけどね >>782
スーパーGTの方が世界的な注目度といい
投資額としてもコスパがいいんだよな
それなりに製品にもフィードバック出来るし
運営にもクチ挟めるし スーパーGTはもう市販車の名前を使うのやめてほしい >>792
こんな悠長なこと言ってるからマルコがイライラしてるのに気付かないのかなこのイタリアチーム トヨタはほら、水素エンジンでサイバーフォーミュラやるから DTMが擦り寄ってきたくらいには海外で人気も注目もあるんだろ >>787
F1ドライバーのように、モナコに住むわけにいかないもんな ハミルトンがジャニーズの性的虐待を批判してるな
イギリス人はうるせえな 批判されて当たり前だろ
ジャニーズ整形KB吉本とか全部滅べばいいわ タウリは一番遅いマシンだって名指しされてるのに俺らはよくやってるとか
こいつらには考える頭がないんだろｗ
ドべで恥ずかしいとか言う感情はお持ちでないｗ？ F1は敷居が高くなり過ぎたからメーカーですら跨げなくなっただけ >>817
マシンが遅いのはドライバーのせいって思考だから
コーナーで遅いのはドライバーが下手だから
ストレートで遅いのは2名のチビのドライバーが足が届かずアクセルを全開まで踏み込めてないから 場違い感がビシバシ伝わる田辺さんの表彰台が見たいのは俺だけじゃないはず ドライバーとかはシーズン内クビとかたまに出たりするけどポンコツ気味のスタッフとかは年間単位じゃないとクビにならんのかね
インディでやらかし続けたスタッフ、グランプリ日程内で交代させられたって話は聞いたことあるけど >>806
それだと競争力のあるPUが出来上がるのか不安じゃね？ エギントンはカスみたいな言い訳しかしない
イタリアンチームやれめばいいのにな
フェラーリに行けない残り滓の集団なんだろ >>824
そうは言ってもモータースポーツ部門を本社から切り離して１つにまとめたのはそういう事だと思うけどね反対派もレースをするなとは言わないけどやるなら本社に負担をかけずにこの範囲でやって下さいというのが今の体制
HRCが製造者登録しているのは自分達の規模で開発出来るPUなのかどうか見極める為だと思うよその上でマクラーレンやアストンマーティンが予算を負担してくれるならホンダ本社としては駄目だと言う理由が無い トストの発言の釈明をエギントンがするってのも変な話だ
いやいや、一番責められとるのお前やぞってね
分かってるよねさすがに(^o^;) エギントンはその名を見ても分かると思うけどイタリア人じゃないイギリス人
件の記事はチーム内に動揺はないってのが主な思惑だろ
頭悪いレスするやつ消えねーかな 動揺はなく低位安定を目指すのが我々の目標ってか
身売りされたらイタリア人全員クビだろ >>829
開発凍結前は3桁億では収まらん数千億円掛かるとなっていて、人員も450名程駆り出してた訳だが、HRCだけでやるなら当然これらの人と金を最低でも今年中には自前で用意してこなきゃ行けないが、そんなもんの当てなんかある訳ないので必然的に本社からまた金と人員持ち出させてくれと泣きつくしかないけどな >>833
MGU-H廃止で開発コストはどうなるんだろ
あれがあまりにも複雑で金も手間もかかるという話は昔なんかの記事で読んだことがある >>826
言葉は生ものなんだよ
使われていくうちに意味が変わっていくもの
アキラメロン >>835
女装した甥っ子に｢男はお姫様ドレスなんか着ない｣とか言って炎上 >>836
蓋を開けてみるまで分からないよそんなもん
今のPUだって超希薄燃焼可能にする技術が出てこなければ頭打ちでICEはほぼ誤差に収まったはず
どこかが現行PUのメルセデスみたいに先んじれば
金ジャバジャバ使って追いつく努力が要る >>780
フェラーリの時からスピンばかりしてただろ ノリスはピアストリのおばあちゃんが持って来た手作りのお菓子を拒否したのか
まぁ気持ちはわかる 栄養士達がNoって言ってるのかな
許可されてないの食べて食中毒になったら大問題になるし ここまで体たらくを晒してるんだから動揺はないとか表でいう時点で
抜けてるってことだろｗ
そんなことが許されるのはせめてウィリアムズの上に行ってから言えよｗ ノリスは元々偏食なんやろ
あとイギリス人はオーストラリア人とか微妙に見下してそう 自分たちは「野心的」だと思っていた目標が
蓋を開けたらドンケツ付近でしかもそこに達してないんだろ？
ただの無能やんけ。 >>845
あのロシアGPのノー！の口調を想像した >>851
昔のAA思い出すわ
野心的とか思ってるのは本人だけで皆思いつくけど
それが意味がない事を知ってるからあえてしないだけというｗ >>796
はいはいそうだね
知らなかった奴がんなこと書くかよ
おじいちゃんはコレだから… >>815
それに関しては興味薄い日本人の方がおかしいから
元々そういう噂があったとはいえ明るみに出たとなると話は別だと思うんだがな F1って抜き打ちドーピング検査とかあるのかな
ドーピング検査ある種目の選手は、差し入れは基本食べないみたいね あれだけの暴露あっても日本のマスコミは無視
恐ろしい世界だわな芸能関係は
そもそも今は世代交代してるが昔の芸能トップってヤクザか朝鮮人が8割な時点でｗ 一番競争力ある車と一番ない車が同じエンジンて過去にあったかね？ 当たり前だけどリカルドって来年戻るつもりなんだな
乗れる可能性あるとこ思いつかないけど ミックと同じでいうだけはタダだしな
ミックみたいに世間話したら話があったとか言わないだけリカルドはマシだが >>864
来年のリカルド「シボレーのドライバーになったことを誇りに思うよ」 結局最近はめっきり話聞かなくなったけど
アンドレッティって結局ダメになったのか？人材確保記事はみるけど >>868
3ヶ月前にキャデラックと組むってのそんな古い情報でもなくね リカルドはたまに『ペレスの次』と予想してる人の見かけるんだけど、まずないと思うんだよな
ホーナーは好意的に見てるけど、あったとしてもペレスがフェルスタッペンやチームと内紛起こしちゃって、契約解除になった場合の繋ぎで24年の単年くらいしかチャンスないんじゃないかと >>866
ミックなんか話半分だし誰も脅威に感じないが、リカルドだと話が変わるからな >>869
無理と思ってたら行く奴居ない
芽が全く無いとは思わないけど >>871
フェルスタッペンのポチとして忠誠を誓えるなら全然あるだろ
実績あるロートルでチームのこともよく知ってるからナンバー2としてはむしろ最高の条件だと思うが >>875
3年後に備えて2ndに次期マックスを期待するなら角田を1年試すだろう
もしマックスとさらに5-10年契約できる見込みがあるならリカルドでもいいのかもね 角田君は日本人初優勝くらいはやってくれるかもって期待はあるけど
チャンピオンは無理なんじゃないかなあと思うの エースが抜けてセカンドがエースになったパターンといえば
セナ→ヒル
が思い浮かぶ >>865
ギュンターの話では1000万ドル以上のギャラを要求してきたらしいぞ
自分の置かれている立場もわからんただの銭ゲバだよ ツニダは年齢的にハゲないけどハゲは何をやってもダメ、害悪 ノリスとピアストリは内紛起こしそうだよな
ピアストリは義理人情の薄いかなり利己的な人物と見た
まあそれくらいじゃないとF1のような世界で頂点には立てないかもしれんけど >>884
理想的なのはマックスのセカンドになって2年くらいでマックスが引退、スライドでファーストになる流れ。
もちろん角田のパフォーマンスが伴っての話だが。 角田は前2年だと不安だったけど今のパフォーマンスだと期待もてるよな
これまでの多くの日本人と違ってまだまだ若い年齢ってアドバンテージあるのがでかい
あとガスリーがいなくなって蓋が取れたのはかなりでかい
なんだかんだで去年までだったらレッドブル？ 夢物語じゃねだったけど今年現時点ではなんか夢でもなくなってきてるな その代わりデフの崖っぷち感が
一年目の新人には厳しいかもしれんがね レッドブルの完全セカンド待遇でもタウリより100倍マシでしょ 角田は今年は精神的耐久レースに挑んでる感じ以前のラッセルみたいに明らかにマシンの限界より上のポジションを継続できれば悪くない評価得られそう 序盤3戦は出来すぎなくらいの成果だったけど リーダーでチームメイトより給料貰ってるんだしデフリースの立場が厳しいとは思わんな
シートを買えなければ本来F1にはたどり着けないキャリアのドライバーをなぜ厚遇したのかはさっぱり分からないけど >>880
それはマクラーレンから違約金として貰う予定だからだよ
今年レースに1回でも出たらその1000万ドル貰えなくなるから同額を言っただけでしょ デフリは2ヶ月遅いイメージがつくのが辛いな。
後、キャリアで後半戦からは1年目扱いされんだろ。
慣れた街中のサーキットで角田に0.2
他は互角くらいがシートが来年も約束された目安だったんじゃね？ >>896
それならローソンで良かった
多分角田に勝てるよな、って言われてるだろ
Yesって答えてリーダー兼給与倍 最近小倉（だったはず）がF1新人にも
「乗ってはいけないタイミング」のチームって言うのやっぱりあるみたいな事言ってたけど
今年のタウリは見事にそれだなぁと
ミックマゼピンのハースは特殊例すぎたけど 角田はあのチームとしては滅多に無い当たり年にデビュー出来たのはツイてた >>883
例えじゃなくて文字通り命を懸けて走るドライバーに義理人情とかいうもんは一番要らんもんだわ 角田がレッドブルに昇格して活躍できるということを証明する必要があるのは、角田本人もそうだし、マルコもそう
マルコがこれは凄い逸材だ！と角田を育成入りさせてF1まで引き上げた以上、角田がトップドライバーとして活躍させて証明したい 同僚に勝てればそうそう変えられる事も無いし新人でシートなんか選べるドライバーはほぼ居ない >>901
とはいえあんまり不義理かますと居場所なくす狭い村社会なのも確か ピアストリは顔が陰気で人気出なそう
デビューの顛末もようやるわってカンジだったし
まあオコンに負けるリスクってのは理解するけどね 日本人的には角田顔が理想でそこから離れるほどマイナスになるからな >>902
最近のRB育成の中では角田がずば抜けてるだろ
ローソン岩佐ハウガーあたりが続き
ハジャルマローニあたりが気を伺う感じか いくら他カテでチャンプ獲ったといってもF1新人なのに、デフリースは開幕3戦負けただけで雑魚扱いされるなんて、角田の評価相当低いんだな
角田の評価が高かったなら、まだ3戦だし負けても仕方ないって扱いになるだろうに >>898
マクホンのときアロンソの隣にいたなぁ…
名前が出てこん シーズン前の雰囲気だと角田はラストシーズンなので思い出と人脈作りに励むべし
デフリースはタウリでそれなりの結果出したあとペレスと交代でRBにあがるのは既定路線
RBはオランダ人コンビかーみたいな風潮だったのに
たった3戦で…わからないもんだな >>910
角田の評価が低いとかじゃなく、デフの評価が高すぎたんだろ
同年と翌年にデビューしたミックやガンユーに負けてるデフリースを想像してみればわかりやすい >>910
だって期待持たせるここまで光るシーン皆無だし
安定して遅いというイメージ まあデフリースは走ったことのあるヨーロッパラウンドまで待とうよ
そこで遅いなら来年はいないと思うけど テストで走りこんだバーレーンであれだったしあんまり期待できんなぁ >>919
エギントン一押しのフロアupdateで走ってもコンマ1秒しか近づけて無かったしな
まぁエギントンがふかしてる可能性もあるが デフリースはマジで今のところ光るシーンが皆無だもんな
スキンヘッドにしてニューウェイに媚びるしかないな ツニチョンは3戦目でQ1落ちが事実だから
デフリースの方が才能あるのは明らか チームリーダーつっても城島リーダー的な扱いになっとる 内紛が心配なチーム
レッドブル、フェラーリ、アルピーヌ、 >>925
フェラーリは質が違う
ドライバー同士は問題ないけどチーム全体が崩壊してる >>923
いくら角田下げしてもミックにシートないぞ？w 日本もそのうち黒人のf1ドライバーが出てくるかもね エギントンの自信作アップデートで
むしろ遅くなった可能性も否定できないから
デフリースは前半終わるまで評価待ってやって
でも現実、夏休みまでに角田に追い付かないと
来年のシート取れないよね
マルコせっかちだし 真ん中くらいまでのレースまでで今のペースで角田に負けるなら
来年クビは確定でしょデフは レッドブルのドライバー見ても既にマルコは何の関係もない
デフリースはフェルスタッペン親子と懇意なのでクビの心配はない タウリは新フロア単体ではほぼ変わらないけど
次のアプデと組み合わせると飛躍的に速くなる予定かも知れないだろ
知らんど >>930
と言っても第2戦で5位という自分の置かれた立場的には大失態をしてるしなぁ ミックはパンダとしては優秀
のはずがパンダとしても微妙になりつつある >>935
RBをあからさまにDATAもらってコピー出来ないのは仕方ないが
基本が同じクルマなのに真似から入らないでRBと似ても似つかぬフロアだから期待薄 フェラーリは今更レッドブルの不正に文句言わずに真似してレッドブルすればいいだけ
実質ノーペナの事例出来たんだしメルセデスもアストンもマシンの前にバジェットキャップ違反をコピーすべき >>902
とはいえF1に上がってくる人材なんて基本的には下位カテでは逸材だからな
その中でさらに一段上かって話で、それには力だけなく周りの環境も込み
角田はポテンシャルはあるかもしれないが、トップで使う理由あるかといえばNO ペレスもここで降りたら次無いからな
なんだかんだ言ってシート確保に上手いことやると思うけどね ユーキ/フェルスタッペンをスワップ
チームオランダ爆誕 最近は外国人F1ファンも
角田の将来レッドブル入りを普通に予想してるからな 角田はバトルをちゃんとしてるのが成長したとこだわ
ペースや順位は別にそこまでどうこうじゃない コーナーかストレートどっちかでいいから中段勢と互角になってほしいね >>943
アンケだと5割近くが角田予想だったね ちょっと高過ぎな気がしたけど デフリースが不運なのは早い段階で岩佐ローソンと交代要員が結果を出してることやな
角田はルーキーイヤーはヴィップスローソンは全然やったし去年もF2に育成5人も居たけどシートを脅かす走りを誰もしなかったのは幸運ではあった
レッドブル育成が微妙だからデフリースがアルファタウリのシートを獲得した巡り合わせとかもあったりはする
アルファタウリ乗ってなかったらデフリースはウィリアムズに乗ってたのかも知れんけど ああいう一般的な認識でRB入りが普通に思われてるのは大いにプラスだけど
例えばどこかのサイトが「角田はRB行けるか？」みたいな
アンケートをやると一気にNOで覆い尽くされるのが現状なんで
まあそこは今後の活躍次第だろうな
否定するヤツの方が大きい声出すのは当然だが https://youtu.be/zClzwXeS6bE
イギリスの有名YouTuber達の
2026年ドライバーラインナップ予想
①
レッドブル フェルスタッペン、角田
アルファタウリ 岩佐、ボルトレト(誰？)
②
レッドブル フェルスタッペン、ノリス
アルファタウリ 角田、岩佐 ペレス落としてRBいくならまだ実績足りないかなって >>940
そこを見極める能力こそマルコが誇示したいところでしょ
取り敢えずスーパーライセンス取れるドライバーなら誰でも発掘できる訳で、チャンピオン取れるドライバーを発掘する能力こそが特別なんよ >>948
アルボンと角田とどっちと組みたい？ってところもあっただろうね
アルボンは強敵でも、角田なら余裕だし、マックスとも仲が良いから当然タウリっしょ！という >>950
ボルトレトはF3ドライバーで現在は4戦全勝してるドライバーだな ただ角田は仮にレッドブル行けてもホンダとフォード問題があんのよな それ 2026以降にレッドブル行くとなったならホンダとは縁切りしなきゃいけないかもしれない 角田の変化といとレースウィークの最後まで高い集中を保てるところ
金曜土曜のチャレンジと日曜の安定感の両立
レーサーに必要なものは大体備わったかも
2年前は速いけど素人だったもんなー心技体の技の一部しかなかった
今はトップ連中には追いついてないとしても真ん中には来たんじゃね 前評判
デフリース：速さ○、経験値◎、我慢強さ◎、リーダー素質○
角田：速さ▲、経験値△、我慢強さ✕、リーダー素質✕
3戦終了後
デフリース：速さ✕、経験値○、我慢強さ▲リーダー素質△
角田：速さ◎、経験値○、我慢強さ◎、リーダー素質◎ >>953
あとはハミルトンが引退しないかぎりメルセデスのシートは空かないけど
レッドブルのシートは2025には空く可能性高そうだし2年で結果を出せば丁度いいって考えやったのかも
そもそもアルファタウリから声がかかった時点でそれを断ってウィリアムズに乗れる保証も無かったやろうし >>955
ほんとそれよね
フォードはエンジンのバッジだけで、フォード自前のドライバーをねじ込んでくるような感じでは無さそうだけど、
北米でライバルであるGMホンダ連合のドライバーを採用するのには反対するかもしれないもんな
もし仮に角田の才能が素晴らしく、是非ともレッドブルに乗せ続けたいと考えても、ホンダの都合で別のチームに移籍してしまうかもしれないとなると、いつか失うのに育てる理由が無くなってしまう >>956,960
ホンダは他社のとこに出さないで特に有名だからね >>961
まぁホンダが26年以降は供給しないって可能性もまだあるからね
流石にF1にPU供給しなかったら角田の契約に横槍は入れないだろ
最終結論は6月だっけ 速さ、フィードバック(コミュニケーション)、タイヤを持たせる技術
この3要素だろ >>961
もしホンダが角田のレッドブル入りを阻んだりしたら、炎上どころの騒ぎじゃ済まんだろうなw ホンダがヨシムラにも嫌がらせしたし性格は非常に悪い
イメージとは裏腹にかなりドス黒いよね 可夢偉に嫌がらせした前科もあるぞ
この手の話になるとホンダは本当にいい話を聞かない お前ら黒人叩いてるけど
コンビニとかで黒人の人にレジで袋にもの入れてもらったりとかしたことないのか？ >>965
>>967
全科があるんだな
しかし今度の角田に関してはマジで事情も違うし阻んだらヤバいよね
例えばifで、撤退してなくて、レッドブルが勝てないチームとして、絶対王者メルセデスから角田にオファーがあったがホンダが阻む、なら少しは理解できたかもしれん >>948
デフリースは3年目の角田と組める幸運を物にできなかった。
今のF1で3年目のドライバーと争えるなんて幸運だぞ。 ホンダに寄生してF1に乗れてるのにコネチョンは立場を理解してない ホンダはドライバーに対しては本当糞みたいな対応しかしないからな >>954
勝ってるのはフューチャーレースだけな。<2勝 >>972
そういや他チームは角田よりキャリア長いドライバーしかいなかった
やっぱ駄目だろデフリース ホンダは松下の扱いでフルボッコ食らってから多少は寛大になってるよ
他の陣営も含めてもうそういう時代じゃないって思ってるでしょ
角田に関してはダメなら次のJrにチャンス与える通常サイクルを守ればいいし
RBとしてもホンダと切れた1年目にあからさまにホンダの忘れ形見を切るのも本意じゃないだろうから
25年と26年の2年セットで日本に最後の感謝のご奉仕してくれる可能性もあるね コネで実力不相応なレッドブルに乗せろとは思わない
しかし、もし相応する実力なのに、ホンダの撤退が足を引っ張ったり、ましてやホンダの意向で阻まれたりしたら許されんだろう もしもRBいけたら日本人初勝利の可能性もあるのにそれを阻むとかさすがにあたおかムーヴすぎでしょ クロフォードが26年までに昇格に値するくらいの活躍してくれればフォードの顔は立てれるんだけどなぁ 所詮社畜の集団だから
情けとかないのよな
みんなサラリーマンで自分が一番可愛い
正々堂々と戦うより
嫌がらせしてでもズルしてでも勝って成績上げて出世したい 「デフリースが圧倒するからみておけよ」
↓
「まだ３戦目だからヨーロッパラウンドからが本番」
↓
「まだヨーロッパラウンド始まったばかり前半戦終わればわかる」
↓
「サマーブレイク明けからが本番、後半はデフリースが圧倒する」
↓
「まだ１年目だからしょうがないだろ。あーさぶい・・・」と真冬の夜に一人語るアンチさんｗ
こうやってゴールポストが動かされていくんですよｗｗｗ
ゴールポストなんて無いよ都合が悪いことは3歩歩いたら全て忘れてる >>980
日本に最後の感謝の奉仕とか発想が日本人すぎるよ
向こうはドライに契約が切れたら速攻で切ってくるよ >>982
そういうガイジムーヴした結果が今の将来の不透明さなんだよなあ ハッキネンはデフリースが全勝すると見てたが
モントーヤはヨーロッパラウンドからデフリースが実力見せ始め角田に近づくと予想してるな デフリースはタウリの糞マシンに手を焼いてる感ある
角田みたいに若いドライバーは柔軟にスタイル変えたり対応できるけど
デフリースはベテラン枠になるくらいキャリアあるから
ドライビングが固定されちゃって今更スタイル変えるってのは厳しいだろうな
リカルドもそれで大苦戦した 角田はフォーミュラしか経験してなくて、デフリースは色んなカテゴリー経験してきてる
適応力や引き出しの数で負けたらダメじゃね >>990
逆にヨーロッパの慣れたサーキットでも差をつけられたらクビが相当寒くなるってことだな
デフリースは性格良さそうだけどな デフリースが悪くないとしたら、角田がとんでもなく凄いってことになってしまうアンチさん困った >>993
ドライビングの才能は授かるものであって開発されるものではない
とジーンハースがミックをクビにする際に語ってたぞ
経験より才能がものをいう世界って事だ このスレッドは１０００を超えました。
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