【SF】スーパーフォーミュラ-217-【SUPER FORMULA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
sfgoは開幕戦だけ登録してすぐ解約したら無料で見られる？
1戦だけ見て面白かったら継続するけど >>4
どもども
無料の意味が掴みきれなくて
開幕戦終わった直後に課金が発生する理解で良さそうだね 開幕か
今年からどこまで現場に客が戻って来るのかな？
それとも配信でいいやななるのかな？ 無線とか流してくれるらしいけど
「今の聞き取れませんでしたね～」とかバカにされて
そのうち流れなくなりそうだな
F1みたいなスロー映像流しても
「なんのスローか意図がわかりませんでした～」とか言って結局なくなっちゃったしな WECでもそうだけどJスポ関係者スロー映像は必ずなにか決定的瞬間に流すもんだって固定観念強くない？
なんのためのスローなんでしょうね？とか言って
たんにマシンのカッコいい姿を写してるだけなのに なんの為のスローなんだ？
メインの画面潰してまで流す映像じゃないのはマジでいらん アプリ課金しないとOTS使ってるかどうかはわからなくなるのか。
うーん、、、 人為的ではなく自然なオーバーテイクに見せ掛けたいってことなんだろ
公然とやるのは恥ずかしいわけだから
180から200の距離ならF3000と変わらないしタイヤ交換も廃止すべき おいおい以前はここでも抜く側が使ってるのわかったら意味ないだろみたいな書き込みはちょこちょこあっただろ DRSにすれば前は抵抗できないからオーバテイク増えるのにそれがわからないの草 99年の状態に戻して出直し
同じクラスなんだから僅差は当たり前
追いついた途端にサイドバイサイドに持ち込めるようでなければやってられないしモタモタしてたらレースが終わる
抜かれた側が追いすがればバトル発生だが振り切られたらバトル終了 OTSランプって見えるからカウンターで使われるってよく言われてるけどスウィフトの頃から既に点滅まではラグがあったから関係なかったろ
むしろ相手の店頭状態を見た駆け引きも面白かったのに >>18
DRS求めてる奴は92年のモナコでDRSがあったらあのモナコのドラマが生まれてないことに気付いてない オーバーテイクを増やすために導入するっていうなら
ちゃんとシーズン終わりに検証してほしいな
数字ちゃんと出せ 単純にSFGoの利用者増やすためにそれでしか使用状況判らないようにしただけだろうな >>21
モナコってDRSあっても抜けない欠陥コースでしょ？
トンネル明けのシケインストレートにしてDRS区間にすればいいのに DRSはトラブル・ペナルティで下がった上位陣がホイホイ元の順位に戻れる興醒めシステムだろ なぜグルービューマルチのように遅延少なくする事が出来ないの？
そっちの方がだるいわ 土曜か日曜どちらかで日帰り観戦を計画中
SFgoアプリでチーム無線聴きながら観戦してみたい >>28
メルセデス、アストンマーチンを下位というのかね？ 前スレ読んだけどレッツチカチカ見られないのマジ？
あのチカチカ(ピコピコ)出てるから面白かったのにー アプリの加入者が増えないんだろう。JRPも相当焦ってんな 今の連中は21年の秋からだろ？
焦るほど長くやっていないよ 今年のJスポの実況サッシャなんやね
ピエール嫌いだったから助かる あと１５年くらいして、鈴鹿サーキットのファン感で「宿命の対決」が可夢偉ｖｓ一貴になっても、
それの実況はピエール北川がやっていそうな気がする あの宿命の対決って星野中嶋の後の世代なら亜久里右京だと思うんだけどね
まぁ意外と2人の直接対決はなかったんだけど >>31
俺はインディみたいなサイレントOTSが好き。でもSFgoで見れたらスポッターみたいに無線でキタキターとかピットから伝えたらバレちゃうじゃん。インディはどうしてるのかね。 別に後ろのライトだけが何らかの形でピコピコするくらいは良いと思う うぉーJ-spoテレビの解説サッシャになってね？
やっと糞ピエール消えた！
大歓喜 第1・2戦はしゃっしゃしゃんなんだ
期待しちゃうな >>43
実況・解説が使ってるのわかるぐらいだしチームもわかるんじゃね？ YouTubeは今年ライブ配信やらないと書いてあるな 開幕戦、レースもそうだけれどＦＳＷに新しく出来たっていう博物館も楽しみ >>50
あれ、今年無料化するって言ってたのは何だったんだ…
レッドブルTV復活しないかな OTS点滅辞めたらだめやろ、使用から点滅までラグ発生させてたんだし前野ドライバーにバレる問題も解決してたはずなのに。アプリ使わせるための口実でしょ？ アプリありきなんだから当たり前だろ
現地で見る必要無くなったんだからありがたいだろ 久々に現地（鈴鹿）に行ってみようかなと思うんだけど、土曜の観戦は入場券だけでいけるんだっけ？
日曜日は別の予定があって土曜しか行けなくて、土曜だけでもチケットがフルで必要ならもったいないから、ちょっとどうしようかなぁと。 アプリに加入させるために～の人達の思い込み勘違いじゃん
JRPにごめんなさいしないとね レースのときだけfsgo入るとしても、1レース視聴に1400円か…うーん微妙 >>58
ありがとう。やっぱりそうなのね…
金土日通して全席指定席ってことならそれもやむなしだけど、自由席もあるんなら土曜日券とかほしかったなぁ。
まぁ言ってもしょうがないからフルのチケット買います。 生 スーパーフォーミュラ2023 Rd.1 富士スピードウェイ
4月8日(土) 13:45 ? 17:00
https://abema.tv/channels/world-sports-3/slots/A2FCQHvMpWpUUF
キャスト
実況:木幡ケンヂ
解説:中山雄一
ゲスト:富田鈴花(日向坂46) 生 スーパーフォーミュラ2023 Rd.2 富士スピードウェイ
4月9日(日) 14:10 ～ 17:00
https://abema.tv/channels/world-sports-3/slots/CVWMuxT95FKRsV
キャスト
実況:木幡ケンヂ
解説:中山雄一
ゲスト:富田鈴花(日向坂46) Jspoは予選生で見られるって事ぐらいになったかな
実況解説の好みにもよるけれど Abemaありがてえ
てか今年は実況3パターンもあるんだな
豪華というか無駄というか… 映像制作会社変えたんかな
フォーミュラニッポン時代からフジ系列のところ使ってたのに Abema無双
このままsupergtもお願いします ただディレイタイムがJspoと比べて禿しいんじゃないかな
実況スレでネタバレ喰らうぞ？ Abemaで見るならAbemaで実況コメすればいいでしょ オンデマンド配信系て実況スレでネタバレくらうからやだってコメント度々見るよな
実況スレ使ってるのなんて視聴者の何％なんだよって感じだけど これは意外やな、でもAbema大丈夫なのか？色々なスポーツに手を出してるけど ゲームも落ち込み模様だし >>67
まじか！！！！！ＹｏｕＴｕｂｅよりええやん NOAHやDDTみたいにAbemaの配信がきっかけで人気が出るといいけどなぁ スポンサーにAbema入ってたからもしやと思ってたんだがな
スマホで見やすいしまじ助かるわ アプリからの情報量は世界のレース界を見渡しても屈指のものだが、それに比べるとカメラ台数が寂しすぎて、肝心のレース映像に迫力がないというアンバランスは解消してほしいなぁ。
せっかくF1に近いほどのコーナリングスピードなんだから、鈴鹿のS字を低い視点かつ近くで撮影してほしい。
鈴鹿の200R、西ストレートが監視カメラみたいな固定カメラなのも結構萎える。 Abemaマジか
見逃し配信あるかな?プレミアムだけかな? 無料放送なんかしたらアプリ会員集められなくてすぐサ終しそうだけど大丈夫か？ 2021年にRed Bull TVで全戦無料放送したけどあれは失敗だったのかな？ >>90
どっちにしろ無線とかリアルタイムの補助情報はアプリでしか得られないじゃん
今年からはOTS使ってるかどうかもアプリ頼みになるし >>91
むしろあれ滅茶苦茶良かったんだけどな、日本語コメンタリがオフチューブだった事を考えればなおのこと。
オープニングもセンスあったしな。實方と伊藤のコメンタリも良かった。 >>92
光ってないと現地で追い抜きしかけてるかわからんよな 土日レースだとどっち行くか、両方行くか迷うわ
いつも富士日帰りしてる人たちってどうするの？ abemaきっかけで初めて見ようと思ったらレース数少なくて笑う 前にアンケートに観客少ないのが見どころなんてあったけど今年は観客増えるかな？ SFはどのチームも金が無いから順位よりも如何にぶつけないか選手権になってるからあまり期待しないほうがいいよ >>94
でも金曜日のフリー走行は雨だから、ドライコンディションはガチのぶっつけ本番 日向坂の奴は、サッカーの影山並みにモータースポーツを語れるの？ 無料放送は間口を広げるために重要だけど、SF go限定でステージ中継するとかテクラボ復活させるとか、もう一押しマニア層がお金を払ってもいいと思えるコンテンツがあれば上手く共存できるのでは。 Abemaがあるなら正直SFgo要らんな。
OTSなんか実況で言ってくれるだろうし 抜きつ抜かれつをまともに提供出来ないのが問題なんだろ
速く走れる者が追いついても何も起きないとか有り得ないんだよ
僅差を争ってるわけだから横並びに持ち込んでパスしていくのなんて当たり前
バトルは同じレベルの間で起きることなんでパスされてそのまま振り切られたらバトルにはならないんだよ アベマだろうが何だろうが当たり前に順位争いさえ見せてやれば視聴者は収まる
それが出来なければ「時間を返せ！」ということになるが、それこそがSFの抱える大問題なわけ >>101
観戦人口の多いサッカーとは違って初心者向け狙いだから語らないよ Abemaになってカメラの台数が増えたらいいが
かなり昔だがテレ朝は富士のF3000の中継もやってたな カート上がりの三浦こそ実況席に加えるべきだがあの調子ではな
以前にもカート上がりの女がいたはずだがどうなったんだか サッカーだってスコアレスドローがあるのに
ホントどうしようもないな、引きこもり爺は 今は同着の場合は写真判定だろ
一体いつの話をしてるんだよ
時代錯誤も大概にしとけ 順位争いがまともに出来ていないのだから車両か速度に問題有り
妄執が解けない限り先には進めない 二人同着は 同じ順位が二人。
ポイントや賞金は、２人分のを合計し半分ずつ支給 予選の通過基準は トップの 107% のわけだが
規則書を見ると別項に
参加車両が２６台に満たなかった場合、
全ての競技車両は車両検査による安全性が確認されていることを条件に、
決勝レースへの出場権が保障される。
ただし、シリーズ初参加のドライバーはこの限りではない。
以前から嘆願書出して出走ってあったけど
事実上 予選通過基準あって無いようなものじゃん。 山本清大は今年で40歳
今は親父と事業をしてるとか
02年のFNでは初戦の予選で107%ギリ
最終戦で103%だったか カメラの台数増えるのか
それは素晴らしいニュースだ 昔、雑誌の質問コーナーに
予選通過基準は、なんで切りのいい数字 100% じゃないんですか？
と投稿したのがいたな。 >>119
DRAGONとかが乗りたいって言って107超えたら載せてくれなそう >>119
これって予選でトラブルで走れなかっ時ようの救済措置用ルールじゃなかったか ABEMA
第1戦 富士スピードウェイ・決勝
第2戦 富士スピードウェイ・決勝
実況:木幡ケンヂ
解説:中山雄一
ゲスト:富田鈴花(日向坂46)
J Sport 1&4
第1戦 富士スピードウェイ・予選
第2戦 富士スピードウェイ・予選
解説：土屋武士
実況：サッシャ
ピットリポート：英美里
第1戦 富士スピードウェイ・決勝
第2戦 富士スピードウェイ・決勝
解説：土屋武士
実況：サッシャ
ゲスト：レイザーラモンHG
ピットリポート：英美里、レイザーラモンRG ホント馬鹿だなあ
荒れるのも荒れないのもレースだろ
野球やサッカーとなんも変わらんよ
荒れないから面白くないと思うならアニメやドラマだけ見てろw 野球やサッカーはスピード競技ではないから比較の対象ではない
オーバーテイクの問題は30年以上前から持ち越しになってるわけなんで、70年代以前から見てる奴ならわかるはず 予選決勝がYouTubeでやらなくなったのは知ってるけど、今日のフリー走行も流さなさそうなのね。公式映像チームの練習になるかと思ったけど残念 運営側も追い越しの問題は気にしてるし大差が無いと前に出られないというのは有り得ないわけ
どっかの工作員か何か知らんが僅差での競り合いが出来ないならやる意味は無いんだよ フルカウル健在だな
もう20年以上国内トップフォーミュラのスレにいるだろ フルカウルはホントにコテハンにしてほしい
ここから消えてほしいとは言わないがせめてコテハンにしてくれ この板が出来たのは00年の春
タイヤ交換のヤラセが始まったのもこの年 開幕戦をいきなりダブルヘッダーにするからこんな事にwww f1がやろうとしてること先取りしとるやん
これにはマニアも納得やろ 牛NOWモノが何もないんだから
どんどんやったらええ ほぼぶっつけ本番だったのが、もっとぶっつけ本番に。 ノックアウト方式から45分の計時予選に変わったから前半を慣熟走行に当てられるな。 100m走なんてほとんど出来レースだろうに
それでも見るんだよ
そこに面白さを感じるんだから
感じ取れないものに粘着しているって人生損しているぞ
いやゴミクズに損はないかw 明日の予選はノックアウト方式ではなく
45分間の計時予選に変更です >>153
野尻も大湯が太って来たってなんかで言ってたな >>155
実質２０～３０分のフリー走行が最初にある感じですね 相変わらずクソ運営のJRP
SF23のスペアパーツが満足にデリバリー出来ていないから雨でクラッシュしたら予選出来なくなるからフリー走行中止だとよ。
お陰でリアルに1度め走ってない富士でいきなり予選とか。グダグダやな 昔、毎年マーチの新車が入って来てたF2時代はそんなん良くあった。 >>155
セッション開始は9時20分なのでお気をつけをー
がんばれブリュなんとか！ https://www.as-web.jp/super-formula/926767?all
＞なお一部チームによれば、SF23のスペアパーツが不足していることも
＞この走行中止の理由のひとつだという。
いちおうそれっぽいことは書いてありますね 聞いたこともない謎の外人ドライバーが何人も出るみたいね
数年前にいた「何とかパンティライン」みたいな名前の人もそうだったけど フラガはアンバサダーやってるけど漢字も得意なんだな 現地着いたがガラガラ
モビリタを開けないどころかカート場も営業中
ま、通常運転ですな 今年ってグルービューないの？
あれ便利だったのに(´･ω･｀)
SF goって遅延してあるんだっけ？
わざわざ現地まで行って遅延してあるスマホ画面を見るか迷うな SFgoってもう登録できないの？
メアド入れても先に進まないか、もう登録済みのアドレスって出るんだけど >>163
前にこのスレにパーツ間に合わねぇとか書き込んでたのいたけど、やはり関係者だったかwww パーツこないはツイッターでエンジニアの人とか前からちょくちょく嘆いてたよ ということは随分前からわかってたことだったか
流石終わったコンテンツ >>184
チームだけにじゃない？ヘルメット＋ツナギにはアカベコない 人事異動があると手柄を立てようとして無茶するからな
白井の時もハイブリッドやらタイムアップやらで混乱した >>174
新規会員登録押す
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↓
来たメールのURL押す
↓
詳細情報入力する
だぞ
もうメールが送られてきてるんじゃないの >>178
ありがとう。
abema増やすのは良いがYouTubeのイベントステージの配信も無くなってるし退化してるな >>191
なんかさっきはサイト落ちてたみたい
ようやく登録できたけど結構充実してるな
遅延がどれくらいかなぁ >>184
レッドブルアスリートでもないんだっけ？あくまでもスポンサーのみ？ >>194
なんだかんだレッドブル多いな。1位スポンサー、3位ジュニア、4位アスリート、5位元ジュニア、7位アスリート。誰が勝つかな。 正直ローソンがぶっつけでこれだけやれるなら太田とブリュバシェ以外のホンダドラは自分が無限乗ったらこれぐらい出来るわって思ってそう
福住はデビュー戦の予選で証明済みだし >>196
16位の元ジュニアの人を忘れないであげてください… 車の良さを差し引いても、ローソンは流石F1の一歩手前にいるだけのことはあるな。
鈴鹿の現地観戦が楽しみだ。 >>198
知らなかった。まだまだ未熟。彼もチャンピオン取れそうだったのになんでダンデライアン出ちゃったんだろう？過去の塚越と並んで勿体ない。 大湯このチームでこれだけやれるならムゲン行けばチャンピオン獲れるよな ダンデで好成績出して翌年謎の島流しになる人事、ちょくちょくあるよね 島流しってーか、単純にチーム力が低いところいって
その経験積んでこいってことでしょ その昔、最強インパル行って、本山に47P差つけられたカレーさんはどーすればええんや... >>202
コイツがろくにレースみない人間なのはわかったわ 莉朋はかわいそうだよな
F4チャンプ取っても翌年また走ってたしF3も4年乗る様は成績ではなかった
トヨタから嫌われてんの？ F3はトムス の方針でチャンピオン取るまでやらせるという都市伝説的なアレがある(勝田は例外) >>201
可哀想って言うなら坪井の方もじゃね
実績的には本来先にトムスに乗ってるはずなのに宮田が代役からレギュラーになったからなんか燻ってる感じになっちゃった。いや実際燻ってるけども >>210
宮田はむしろタイトル取るのに4年もかかったと見られたんじゃない？
あの頃って実質トムス一強だったし 確かにF3では莉朋に圧勝したからね
セルモが弱くなったのが運がないなとは思う >>212
当時成績的にはトムスよりインギングのが良くなかったっけ？
なんかインギング全盛期が終わったのが坪井が乗り出した頃のイメージなんだが >>212
そういえばトムスの先輩だったね。圧勝してたし。結局誰が速いのかよくわからん。この辺と違いを見せられるかがローソンの合格基準なのかな。 >>201
ドラゴのチーム力アップに貢献して来いって言われて突っ込まれただけで本人の意向ではないはず
つーかチームにノウハウ伝授させるなら適任なのは部長だよなぁ？経験でも実績でもあの時点での成績でも >>213
そうでもない
B-MAXもかなり強かったよ、NDDPが抜けてモトパークが来るまでの1年だけやたら弱かったけど(坪井が無双した年) あと30分何して待ってようか
現地イベント広場の出店数が少なすぎて... SFgoをパソコンのウェブブラウザで見てるけどユーザビリティ糞すぎない
ログインしてからどこ押せばライブ映像見れるのか迷子になるわ
あとライブのオンボード映像を右下の小さい画面で見てるときドライバーを切り替えたら、勝手に左側の大きい画面に移動してオンボードの爆音鳴り響かせるとか無いわ インタビューグダグダすぎ
ローソンのインタビューの通訳途中でレイザーラモンのインタビュー割り込まれるって... 野尻がF2でいきなりポールから0.2で走れるとは到底思えないんで
ローソンはやっぱ才能あるんだな でもアレジは2戦目でポールツーウィンしたのは何故なんだぜ JSPOのグリッド紹介の画面見てたら揺れすぎて酔いそうだった。 >>224
安定性がないからF2をクビになってるからな
これが実力でしょ SFgoブラウザ版トラブってるの俺だけ？
ボタン押せないし何故か英語実況だし
さっき文句言ったせいかな ダラーラはこんな良いマシン作るのにハースがイマイチなのは何でだぜ？ >>232
2年連続修理王ミックが開発費を食いつぶした レース無視して喋り続けるこいつらいいらねえんじゃね？ タイヤ冷えたアウトラップ速いのはさすがF2上がりって感じあるな タイヤ履き替えて序盤に無理し過ぎて、終盤はズルズル落ちてった、F2のローソン タイヤ交換後に野尻おいていかれてるな
やるじゃんローソン 無線聞けるの面白いな。中島レーシングチームオーダーじゃん。 F2のピロリタイヤで鍛えられたローソンからすれば、 日本製のタイヤは夢のようなタイヤだろうな。 こんな草レースに金払いたくないわ
いつもグダグダじゃねーか アレジなんか乗せるくらいならOKヤルノの息子乗せろ アベマ民にキツい洗礼やな
世界よこれがザパニーズフォーミュラだ 波乱とかじゃなくて普通のドライレースで普通に勝ったからなあ
ホントに強い速いかもね マルコが最も近いドラって言ってたのはやはり間違ってなかったか 初めてちゃんと見たがつまんねー
つまんねーからガラガラなのか
スポンサーついてるのか
よく運営できてるな
こんなしょうもない感想しか出てこんかった >>256
出てるドライバーは良いからこそのね
運営の脳みそが空っぽすぎてどうしようもなくなった 速いが性格に難ありってドライバーはSFに放り込むのがマルコの方針らしい 野尻と宮田、平川はもっとやれると思ってた
SFのレベルってこんなもん？ ローソン強すぎ
トヨタ勢の自滅
アレジはアレジな開幕戦でした SF初めて見たけどタイヤ交換先に入ったほうが圧倒的に有利じゃねえのこれ Ameba勢はイケメン優勝でサーキットに足運ぶだろう…
マッチやった！ 野尻、去年のrd9の鈴鹿で笹原にやられたのと同じパターンだった
ローソン上手かったなぁ
勝って当たり前みたいな顔してるw >>265
平川みたいに残り数周で予選並みタイムってのもやる人いる ローソンとかセッテカマラが乗って即結果出したのを見るとティクタムよっぽどSF合ってなかったんだな >>270
それもあるけど、日本舐めて馴染もうとしなかった説もあるんじゃないの 2年もやってFR一度も勝てなかったドン亀ローソンにあっさり勝たれんなよマジで >>272
そう言う性格面も含めての合う合わないでしょう >>260
マルコはすでにvipsの本性を把握していた！？ まーそう考えたら角田だの岩佐みたいにF2で結果だしてる連中は
日本の連中とはレベルが違うんだなｗ 最終的にタイトル取るのはいいけど
はじめから周りがガンジーばっかじゃな やっぱもっと世界にでないといかんわ
日本のモータースポーツ関係は 野尻がずっとタイヤのフィーリングがわからないと言ってたのを
ローソンは一発で掴んだ、という差だったかな。
ほぼあのインラップアウトラップで決まった ピレリのクソタイヤより悪いタイヤは存在せんからな
タイヤに関してはローソンの方がはるかに経験も適応力も高いだろう ２輪もそうだが日本の良いタイヤ履いちゃうとイタリア糞タイヤでは苦労するんだよな… SCがノロノロし過ぎなのがねぇ、スピード感が無いな >>250
F3で同じチームのベナビデスにすら負けてたけどそれでもよろしいか？ 無線が入ると面白さがかなり増すね。
OTSのランプを光らなくするのはいいんだけど、中継画面では何らか表示してほしいなぁ。 野尻を異常に持ち上げてたヤツもいたし
現実を知れて良かったんじゃないか
余裕なくなっただろうし本人も
>>250
ヤルノの息子はアレジの息子より遅いと言われてるけどなｗ ローソンが自分が乗ってきたチームの中で一番規模が大きいとかいってるけど
以外にF2とかんぼチームはこじんまりしてるのかね？
確かDTMではフェラーリワークスで乗ってたと思うが >>289
放送中盤になるとなんか無線減って残念やったわ
ローソンに置いてかれたときの野尻とか無線ほしかった ガスリーバンドーンに比べたらローソンなんてはるかに下のドライバーなのにコロナ鎖国中にレベルクソ落ちたのか？ >>294
いや。角田イコールローソン、ガスリーイコール角田、ローソンイコールガスリーよ。ノットイコールフェルスタッペン。 SFの速いドライバーってコースと車に関する圧倒的な知識でアドバンテージ得てるイメージだった
フォーミュラ育ちなのにハコ車デビューでいきなり並み居る強豪倒してDTM勝つような奴にはそんなの通用しないって事かな >>294
あの頃のホンダは相対的にトヨタより劣ってたのは加味すべきではある
それを差し引いても欧州とのレベル差は広がってると思うけど ローソンレベルだとSFでは苦労すると思ってだけど
SFってこんなにレベルが低かったのね 無限が速かっただけで野尻もたいしたことないんだなと思った ガスリーの時と同じかもね
一応F1のリザーブ兼任してるから行ける時は帯同するみたいだし
無限の用意してるマンションじゃねガスリーもそうだったよね ローソンが速いのは分かったから今度はドラゴで同じ事出来るかやってみよか＾＾ >>305
それ言ったら部長が無限のままなら何連覇したことかになる。 タイヤ変えてから何周もグングン離される野尻を見て正直恥ずかし…って思っちゃった ポッと出のローソン程度に蹂躙されるSFのレベルの低さよ
こんなレベルだから有力ドライバーとか来ないし、ガラガラなんだよ
少なくとも野尻、平川あたりは壁にならなきゃダメだろ このスレでも野尻は世界で通用する器
角田より速いとかとか言ってたヤツいたけど現実を知れて良かったんじゃないか
やっぱ海外みたいにクソタイヤにして腕が必要になるようにしないと 若手有望株の宮田、大湯、佐藤あたりももう少し抵抗せなあかん
こんなレベルだから欧州から帰国させられるんだよ これFRECAに対するEFOみたいに「強豪チームにいるだけで簡単に箔が付けれるカテゴリーが日本にあるらしい！」つって金持ってる海外ドラが無限とトムスのシート買いに殺到しそうな予感がする F2でも大した事無かったローソンに初乗りで勝たれてしまう日本勢
特に野尻、ダサすぎだろ 去年チャロウズで0点だったトルコ人でも即ポイントゲットできてるのもお笑いポイント高い ボルクバシとかF2じゃチームのショボさ考慮に入れても論外レベルだっしな
SFどうなったんだよ >>317
相方のフィッティパルディは表彰台何回も乗ってるし
ラグナタンよりちょっとマシレベルよボルクバシは 割と欧州ドライバーには横浜タイヤはヌルゲーだったりしてな 後半どんどん速くなっていくローソンを見て明日のポールトゥウィンを確信した イタリアのクソタイヤに慣れてたら横浜なんて使いやすくて仕方ないだろ ボルクバシは確かに激遅ヤツだけどいいすぎだろお前らｗ そういえば派手に壊してる車多かったけど明日22台並ぶのか？ >>314
無限やトムスが3台4台走らせれば面白いんだけどね
F2の1/3の持参金で乗れるんだから
次生が無双してた頃のインパルって確か3台走らせてたよね？ >>326
4台の時は半分はチームモトヤマみたいなもんだったけど(はっちゃんが監督やったり、一樹載せたりしてた時) >>309
セッテカマラの時も同じこと言われてたやん
しかもあの時はモトパークの部隊不在で代役エンジニアで回してた最弱チームだったからもっと酷い言われよう ローソンは去年アブダビGPのFP1で
初めてレッドブルのRB18に乗ったとき
ペレスのコンマ２秒落ちのタイムだったから
遅いわけではない 海外富豪の子供達がスーパーライセンスポイント欲しさに参戦とかチームとしては最高やん。おカネいっぱい落としてくれる！ >>319
EFOのミシュランが比較的近かった特性だけど、欧州のフォーミュラだとレアケース
さ あっちのクソみたいなタイヤで四苦八苦しながらレースしてた連中からしたら石橋横浜とかで走ったら気持ちいいくらいに攻められるんだろうな >>330
それなりに速ければいいぞ、モータースポーツってそんなもんだし
ただアレジみたいな論外が現れるから荒れる アレジ起用は笹原のほうが速いけどスター性で選んだってチームが公言してたからな アレジだってあのオーポリは別としてもギリ及第点だったのになんでカテゴリに慣れてダメになってくんだよ ボルクバシはフォーミュラモトパークことEFOでモトパーク以外のチームでデビュー戦勝利飾ったドライバーなのでボロクソ言わんであげて…
身の丈に合わないステップアップで失敗しただけなんや…
FRアジアでも岩佐の1個後ろかつスタネク、マイニ弟の前でシーズン終えてるし
>>331
それはマリノがSFで無双出来るという事ですか！？ なんだよローソン勝ってSFのレベルの低さがあらわになったじゃんか マズは劣化の速いタイヤを導入する所から始めよう
タイヤ交換を義務化してそれでもむたないタイヤを作ってもらう
そんなメーカー日本にあるか知らないけどｗ さすが国内モタスポ界の野球独立リーグなだけあるね
夢を諦めるカテゴリになってる >>339
ダンロップ「任せろ！」
てかヨコハマがGT500用みたいなタイヤ作ればいいだけでは？ >>336
ボルクバシそんなに評判悪かったことが意外なんだけどw
すぐ結果は出ないけど、うまくいけば後半コンスタントにポイント取れるところまでは行けると思ってたが >>339
Indyの火岩って結構そんな感じじゃなかった？ スーパーフォーミュラとGTに乗ってプロとして金稼げれば十分だろ。 >>346
WECだって乗れる可能性あるしな
前から思ってたが日本のトップカテゴリーまで行き着いたってだけでも十分凄い事なのになんかモタスポって海外コンプあるよな
プロとして一つの到達点なのは確かなのに 日本のトップクラスでも世間は全然知らないし
今でも星野のほうが知名度あるやろ 日本のドライバーが海外に行ったら良いチームでもたぶん最初から結果は出せない
何がちがうんだ…
レベルが低すぎる >>347
最大の謎は独立系オープンホイールカテゴリーなのに、比較対象がF1というのが謎
Indyを一番参考にした方がいいのに >>347
本場の人間が国内に来たらあっさり上に行かれてやっぱり日本のレベルは低いんだねって言われるのはモタスポに限った話じゃなくね
ましてNASCARみたいなガチガラパゴスと違ってそれなりに欧州に寄ってるフォーマットならば尚更日本のレベルが高くあって欲しいと思うのも当然でしょ 今の時代どのスポーツも国内で無双しても大して評価されんからな >>341
今の独立リーグは普通にプロで戦力になる選手いるから、ちゃうと思うが >>349
平手(トライデントでGP2デビュー戦予選6位)
松下(ARTでGP2デビュー戦予選2位)
福住(アーデンでF2デビュー戦予選7位)
なお決勝 角田や岩佐が日本のカテゴリ来たらそれなりな位置に落ち着いちゃうとかは普通にあると思います 内弁慶は日本の国民性である
井の中の蛙、大海を知らず しょせんジャップだよ
WBCだってカーショーやバーランダー出てきたら打てなくてボロ負けするわ、間違いなく >>349
中嶋悟 82ヨーロッパF2 初登場２位
※ 78 F1イギリスGP 前座F3 大クラッシュ >>356
福角はハンドル曲がってるようなしょーもなチームなのでやめてあげて... >>324
ピエールはみんな明日のことを考えて今日は慎重に
行くだろうって予想していたけどなあ >>362
それだから余計にこの順位が引き立つんだよな
ロシアンタイム乗ってた牧野の1個上だぞ(牧野も初予選でチームメイト千切ってはいるけど) 凄いドライバーがやってきたね
SFちょろいと思われないようにホンダとトヨタのドライバーたちも頑張ってほしい F2で光る速さもなかったローソン相手にこれだから間違いなく国内ドラのレベルが低いだけだよ つかローソンでいけるならダルバラあたりをSFに乗せてみたらいい ローソンとかシュワンツとか2輪好きにはすごい懐かしい名前 ローソンは箱のが得意で速い
DTMでアルボンと同じチームでぶっちぎり
初参戦で終盤ポイントリーダーでチャンピオン目前に
ランキング争い外のメルセデス陣営に2レース続けてぶつけられてチャンピオンはAMGメルセデスに
物議をかもしたがメルセデスが支配しているDTMなのでおとがめ無しだった
仮にF1ダメでもホンダかトヨタが雇ってくれると思う ガズリーの時は
石浦が対抗馬だったが
今回はどうなるのだろう 野尻しか対抗するヤツいないでしょ
あいつが頑張ってくれないと
同じマシンで同じチームなんだから レベルガーとか言ってる奴はデビュー戦優勝自体この50年でこの1回だけって事は無視ですかそうですか SFを貶めるために不当にローソンを過小評価してる奴は何なの？
米家なの？林みのるなの？ 野尻がこのまま大人しく、ボコボコにされるようだとSFの尊厳に関わる。
日本のサムライのレベルが「こんなもんか」と思われてしまう。 >>377
野尻はレッドブルドラじゃないのにマシンがレッドブルカラーだから金で待遇奪われる可能性あるな
ピットアウト後のタイムの伸びなさが不可解すぎる いやぁ、SFスレがこんなに盛り上がるのも結構久しぶりな気がするな まぁローソン見たさで初めてみたけど
おもったよりつまんなかったぞwwwwwwww >>374
アレは気の毒だった。
ローソンGTも乗せてみたいな 可夢偉がちょいちょいエンストしてるのが気になった。
予選の出走するときエンストしてたし、フォーメーション
ラップでも蹴り出し変だったしスタートも失敗してたし
スタートは４台くらい、思い切りエンストして立ち往生
しているのもいたけれど モノコックもエンジンも同じでも、スタートさせるときの
感覚がSF19とは、だいぶ違うんだろうか 虎之介が強かった時以来スタートから全部見たけど特につまらないとかそういう印象はないけどな。 SFもカーボンニュートラル燃料やっけ？
だったらスタートの感覚も変わるかもしれないけど フリー走行無くて、エンジンの適合とかスタート設定のセットアップする時間無かったからな。仕方が無い。 現地観戦だけど、新しく出来たミュージアムは結構良かった。
ただ、茂木のコレクションホールの方が充実してたなあとも。
しかもあれ、入場無料だし 明日野尻負けるようじゃまぁ日本で走ってた方がいいな デフリースにはもう1年タウリで走るチャンスあげて、今年のF2で一番ランキング上位だった(もしくはマルコポイントを稼いだ)RB育成を野尻のシートに突っ込もう
ローソンとそいつで直接対決させて勝った方がデフリースか角田と2025年に交代 そういやローソンの一周目のコカコーラはお咎めなしなんかな？
ローソン自身もアウトに飛び出してたしF1とかだとポジション戻せとかいわれそうだなと思ったケド >>374
最終戦のノリスリンクでケルビンにミサイルされたのはすごく可哀想やった。 SFってアナログ無線使ってる？
もう廃止されたんじゃなかったっけ？ スタートで何台エンストしたの？
F1に次ぐ速さのフォーミュラ笑 >>406
F1至上主義の爺さんはSF=育成カテゴリーらしいから、これはセーフらしいw タイヤウォーマーがないと、アウトラップはあんなに危険なんだねー >>388
サッシャは今週だけ、第3戦からは笹川さん（ダゾーンでF1実況をサッシャと兼任してる） リポーターが変わるだけでこんなにも変わるものかと思った、前の子全然情報くれなかったし >>414
あの英美里って歴代で一番有能かもしれない
かしこまりました！には驚いたがw
GTの竹内紫麻もウカウカしてられん >>414
受け答えはハキハキしてていいけど、
あまり中身のある情報は引き出せてなかったような レポート入れるタイミングや情報の取捨選択とかに慣れるともっと良くなりそうで楽しみ >>374
ローソンがいつもぶつけて抜いてるから、相手が見習っただけ >>416
おいおい今日が初仕事だぞ？
めちゃくちゃ良かっただろ
伸び代でしかない >>401
F1ならコーナー侵入時にノーズが後ろの車は、競争相手の押し出し禁止
だからローソンの追い抜きは本来5秒ペナ
マックスがハミに指摘したのと同じ >>421
その通りだとは思うんだけどライブのときも今リプレイ見てもなんか言うほど押し出されてるように見えなくて不思議に感じる >>423
中山はあれは押し出してないって解説してたな ようやくSFにもまともな女性ヒットレポーターが来たんだな 英美里さんはバゲットさんのお気に入りでしたからね（笑）
英語もできるし、カートレースの実況も始めたし、レース知識もあるし期待しかないっすね〜 IMPULのスーツがプーマなのに5ZIGENになっててちょっとダサい。。。 ローソンは2年前のDTM観てたから経験ないor少ないサーキットで熟練者相手でもそこそこやるとは思ってたけどアッサリだったな
まぁ不確定要素にやられないことだけよなDTMでは最終戦でミサイル食らってチャンピオン逃したし SFgoって現地で遅延酷いとかみたけど実際去年のGrooviewが1番良かったんじゃないの現地観戦組には 福住がアレジに対して彼はこういうことが多すぎるので…だって
もうドライバー間でもそんな風に見られてんやな SFレベル低すぎないか？
初めてのローソンにやられて情けない >>423
大湯の走行ラインとスピードからすると絶対曲がれずにコースアウトすると思ったわ
一つ前の野尻のラインとは全然違うし >>430
JPみたいに圧倒的な爆発力と実力があれば、裏で色々言われる程度で終わるだろうけど、アレじゃあオープンで言われても残念でもないし当然 今日もローソンにやられたら終わりだな
野尻がやってくれるだろうよ アレジはチームメイトと比べて遅すぎない
なんかマシンに問題抱えてるのか？
トムスのマシンもっと速いだろ トムスの老害爺様の言うスターって言うのは、赤旗出すやつのことだったんだな。仁嶺が無事で良かったよ。 ファミマのF3が存在するって知って驚いた
https://twitter.com/racingandrare/status/794871900040105984
ローソン、セブン、am/pm、サークルKは見つけたけどデイリーヤマザキとミニストップのレースカーは見つからんかった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ローソンは初SFの初富士デビュー戦だぞ？
国内ドライバーはSFやSGTで毎年何回も何回も富士や鈴鹿を走ってきた国内トップドライバー達なんだぞ
やっぱり日本人国内ドライバーはぬるま湯に浸かりすぎていただけだった 最後のトークショーでセブンをライバルと言いたかったのかな、ローソンは まあたしかに初サーキット初走行初参戦初優勝されたら恥ずかしいわな
もうSFレベル高いですね～禁止な まずは日本モータースポーツからレースクイーンを廃止しろ
半裸の女に鼻の下伸ばしたままレースやるな
あとはもっとシリーズ開催サーキットを増やせ
市街地サーキット、ナイトレースの開催等で工夫しろ
ワンシーズンで何回も昼間の鈴鹿と富士でやるな
マシンは即刻18インチにしろ
いつまで古臭い小径ホイールで走ってんだ WBCとか見ててもレベルの高い人が集まると相乗効果が生まれて更にレベルアップしてるんだよね
レベルの低い環境にいたらやっぱりそれなりにしかならないんだなぁ 「レースを見たかったらサーキットへ来い」という姿勢では永遠に日本国内にモータースポーツ文化は根付かないだろう
世界選手権のように「あなたやあなたの家族友人恋人にもあなたの街にもモータースポーツの魅力をお届けします」という姿勢でやれ
マジで日本のモータースポーツには根本的な改革が必要だ
あまりにレベル低くて恥ずかしい 皆さん色々なお考えもあるでしょうがまた今夜やりましょう スポンサー違うのにマクラーレンのマシンカラーリング丸パクリとか恥ずかしいにもほどがある SFじゃないけど去年のSGTのクラッシュで変なもん見せてすみません的な声明出しちゃうのは日本のレースなんかズレてる気が。
基地外に絡まれたからとりあえず謝っとけってことなのかもしれんが まー日本のレーサーのレベル上げるなら実は簡単で
日本で上位３位までを強制的にインディなり海外のレース送りにしたらいい
他の国からきてる連中はそうやってきてんだから
それで結果だしたヤツだけがプロとして金だして雇えばいい 小林可夢偉遅すぎ。
なんで元F1ドライバーなのにPPからコンマ6も遅いんだ？ デフリースをSFに乗せたら圧倒的にチャンピオン取るだろうな。 >>202
プーマに謝りにいくのかな
>>244
解説員らしくないな 野尻もダラしねぇな。
ローソンに負けてんのに何ヘラヘラしてんだよコイツ。 SFgoはピエール実況なのかと思ったら
Jスポ実況のサッシャなのね
個人的にはそっちの方がありがたいが
……と言ってもSFgo継続はしないなw
別に無線聴けてオンボード見れてもそんなに嬉しくないわ
まぁ無線聞いてると宮田リトモのエンジニアが無能っぽい感じはした
ドライバーに判断委ねすぎ SFgo新規登録しようとしてもメール送られてこないんだがこれっておま環？ >>461
そうかサンクス
メールの設定見直してみるわ >>202
星野さんは怒りのステアリングの投げ捨てからのアライヘルメット投げてたし、本山さんはパソコンに当たらない様にイス投げてたし、次生はお〜いお茶投げてたし、ブノワに至ってはジャッキ投げてたし、インパルのドライバーは人間らしくていいじゃないか！ スカパーのプロ野球パックでいつも予選、決勝をjスポーツ123は観れるが昨日の予選以外は4だけでしか放送しないのはsfgoに誘導するためやろ abemaは予選もやってくれよ SFgoの燃料搭載量は飾りやね。予選なのにフルタンじゃん。 Abema版もピットリポート入るのかな。jスポ版とどっちが良いんだろう キレるのはわかるけど追突されたわけでもないのにキレすぎだろw 目指してるところがやっぱ違うな
日本で停年までしがみつくサラリーマンとは >>202
鈴鹿のシャッター殴ってたドラ息子もいたね
監督になったんだっけ？ 昨日あれだけブチ切れてた関口は特に見所もなくQ1落ちって 関口はもうオッサンだからな
今は若い奴も増えてきて世代交代だよ スーパーフォーミュラの予選ポール3点て結構あるな。
現時点(第2戦予選)で野尻とローソン同点だし。 >>485
その後は月に1レースペースで2ラウンドの最終戦まで2か月空くから 相変わらずローソン予選クソ遅いな
こいつにF1は無理だよ >>413
ディレクターがいれば最初の質問はディレクターの指示どおりだとおもわれるけど。
質問の答えへの回答はアドリブなんだろけど。 >>487
一発の速さはないよな
大湯のほうが絶対速いもんな >>481
タイヤ蹴って引いた・・・と思ったらボディも蹴ってて唖然とした 物にあたるのは褒められたもんではないけと、星野みたいな気迫を最近のドライバーから感じられないのは残念。 星野姓だからな
調べるとわかるが、すぐ激昂して抑えられないのは… >>437
昨日Abemaのコメントで大湯が北海道、野尻が茨城でどっちもセイコーマートだってのがあったなｗ 星野は一種のヒステリー
ああいう我を忘れる程の怒りを表に出す人は日本人では少数派 裏では酷いのと表でも酷いのでは人間性は全く違うからな
どっちが悪いかとかではないが ヤンエレジーの息子ジュリャーノエレジー全然ダメだな ジュリャーノエレジーのママの遠藤久美子ってよくサーキットにも来てるのか。 SFってアンセーフリリースのペナルティーあるの？
大湯が順位落としたのは後続のマシンを待ってスタートしたからだろ。
中山雄一の解説全然見てないじゃん。 大湯の右フロントタイヤボロボロだな
バイブレーションもすごい >>511
あれやっぱそうだよな
そういう方針なんだろうけど実況も解説も初心者向け講習みたいな事ばっかやってるせいで
画面で起こってる事を無視して雑談中みたいな状況が多過ぎる タイム加算じゃなくてボックスして5秒うけなあかんの？ >>514
J SPORTSなんかサッシャがレイザーラモンに気を遣いすぎであり得ないわ TOM'Sはアレジをなんとかせんとな。
実質、宮田１台で戦ってるようなもんだ。 Ｊ-スポにお笑いは必要ないわ。カネ払ってるんだからもっとマニアな人よべよ。 アレジはママの事務所に行って二世タレントでもやってろ >>511
おまけに野尻と当たりそうになってたよな >>518
スタート失敗が続いてるリトモもなんとかしないと
せっかくいい位置だったのに表彰台にすら残れなかったし 大湯の新チームってスタッフが元どこかのチームのメカニックなの？
郷とか？いきなり速いけど アレジは問題外だろ
レベル低いのは大湯も同じくだろ アレジはユベールのときに辞めておけば良かったと思う >>523
あいついつもイン側いるから余計に失敗するよね >>526
事故の起点だもんな
こないだのサインツみたいなもん RGはせめて息子ノートの情報を聞かれたときに間髪入れずに答えろ
芸人のくせにテンポ悪すぎる SFに興味ある芸能人とかガチでゼロだろうし制作も大変だろう ローソンが将来F1乗れたら日本にノジリって強いオッさんがいるんだって言うのかな 坪井は石浦が監督でズルイは笑った。忖度ない息子本人ゲストするといいんじゃないか。 アベマ見てたけど、SF見てなくて他のF1とかを見てたであろう変にモータースポーツの知識がある視聴者がずっと文句言ってて初心者よりタチが悪かった
道上はファンサ悪かったとか知らんわ なんで畑違いのレースに芸人とかアイドルとか出すんだ？
見てる人間に需要ないだろ 絶頂型の実況のほうが初心者取り込むにはいいよな
あと解説は遠慮せずに選手プロフィーやル実況の間違いを指摘しなきゃ
それと言うべきときは実況を遮ってもいい >>541
さすがにイキながら実況されるのはちょっと聞きたくない >>534
さすがにDAI安のメンバーは今も応援してくれてると信じたい
公式入りしちゃったミュラ子は別として >>533
くそぅ、ちょっと納得してしまったじゃないかw >>547
そうだそうだ。大人がひそかに心の中で思ってる事をさらっというのは面白い。 >>535
これはあかん
>>542
いやこれマジもんの危険行為だろ
よくもこの程度のペナルティで済んだな
黒旗🏴でてもおかしくないぞ そういや大湯のタイヤ壊れたり(ブレーキングミスの影響が大きいだろうけど)後半野尻にバイブレーションが出たりしたから、これから路面度温度が上がっていくとタイヤ戦略が面白くなってくるかも 平川はタイヤちゃんと装着されてないのすぐ気づいてたのに暫く走り続けたのも危険行為じゃないんか？って思ってしまった
SCエンドでレースに水差したくなかったって気持ちは物凄く理解できるが
結局どこでマシン止めたんだろ？100Rの外かな >>551
新しいコンパウンドのタイヤだから
探り探りなんだろうなーとは思った。
今までだったら、あのフルブレーキングでも最後にタイヤ壊れなかったのかもしれんし
>>552
アンセーフリリースでチームに罰金だとは思うけどね。 >>552
オンボード見てたけど100Rの外のポストに止めてたよ
後ろからきてた人達はピットロード出口で先行かせて暫く誰もいなかったからそこまで行ったんじゃない >>557
大湯はあんなもんでしょ。過大評価されてるだけ
そんな大湯を日本で１番速いと言ってしまう野尻もそれどうなの？って思ってしまう。
ローソンを下に見てたのかSUPER Formulaのチャンピオンだと自負があるのか知らんけど、あの不機嫌な感じ出すなら大湯を持ち上げる前に、自分がチャンピオンだ！皆ぶっ倒してやるぐらいのほうがいいわ。 >>556
いやいやピット出てからだろ。レース止めないようタイヤ外れないよう気を使ってた。実況板に比べてひねた見方が多いな。 >>559
あーやっぱ100R外で止めてたのね
ありがとう >>554
完璧なローソンのロゴのコピーじゃないけど同じに見えるよなｗ
ローソンはトロロッソのスポンサーになったことがあるし
レッドブルも売ってるんだからもうスポンサーになればいいのに 武士さんも言ってたがトップドライバーは昨日は別人だったね。ＳＣ何度か出ると思ったけど合わせこんで来てミスしない凄さ！ 日本人ドライバーがルーキー外国人ドライバーに勝って当たり前のカテゴリーなんだよSFって
たとえリアムローソンでもSFでは入賞させたらダメだろ
それくらい日本人ドライバーは圧倒的に有利な環境にあるんだよ オーバーテイクもあんまりないし、あんまり面白くなかったんだけど、こんなもん？ 今回はSC中にみんな同じタイミングでタイヤ交換しちゃったからね
戦略の違いで交換タイミングによってペースに差が出ると、もっと順位の入れ替わりがあったかも むしろ同じ戦略の割りにバトルが多かった
お湯の捨て身芸に感謝 JCOMはJスポ4は別料金。金払ってまでSF見たいと思うか？SGTならともかく。 >>565
車良ければいける。無限に乗れるかB-Maxかの違いだよ。モータースポーツってそんなもん。ただしアレジ、ハイマン、ボルクバシが無限乗ってもだめ。 >>571
Abemaだと無料でしょ。
>>555
何年乗ってるんだよSFに ABEMAで無料だから見るけど、金払ってまで見たいとは思わんな >>573
クルマの差なんてほとんどねーよ
F1じゃあるまいし >>577
関口がインパルの2ndだったとき、
ホッチに自腹出すから1stのマシンと同じ待遇にしてくれと直訴した過去がある。 >>577-578
インディカーでもダラーラのワンメイクでエンジンはホンダかシボレーという
SFと似た状況だがTOPチームとBOTTOMチームじゃ雲泥の差だわさ ワンメイクだからマシン差がないとかにわかが思っちゃう典型だな
エンジニアとメカニックの差は露骨にあるからな 福住「雑魚チームは車の整備ぐちゃぐちゃでハンドル曲がってる状態」 >>537
ローソン 「日本にはノジリっていうバカっ速いドライバーがいて、なかなか勝たせてくれなかったんだよ、ピエールも知っていると思う」
ガスリー 「えっ・・・ そうだっだね、彼は手強かったよ（ノジリなんてドライバーいたっけ？イシウラなら覚えてるけど）」 Jスポ４チャンネルが、とある方法で無料でみれるんだが ガスリーが山本と組んでた頃は野尻はダンディライオンでドンケツ争いしてたわ 野尻はチャレンジジャパンからSF上がって8年目まで特に早いドライバーじゃなかった
てか遅いドライバーだと思ってた
やっぱり無限の力は凄いよ 昔の野尻はバンドーンにボロ負けのイメージ
今は無敵レベル、野尻は遅咲きなんだろう F1の次のレースの前に
SFの次のレースか
なかなか忙しいな
しかしカメラ台数も変化なし
字幕情報もフォントとデザイン変わった程度
新しく入ってくるようになったのは無線とOTSの使用状況ぐらいだったのはガッカリしたわ >>586
ワッチョイでIP出てるから取り敢えず通報しておく マッチがトークショーで言っていたけれど星野さん、サーキットホテルでの
オープニングパーティでブリジストンを褒めちぎっていたっていったい何が
したかったんだ…
それはそうと長年の可夢偉ヲタとしては第一コーナーの前で観戦してたら
眼の前で三度もオーバーテイクしてくれたので大満足。これ、予選で失敗
していなかったら表彰台狙えたんじゃ？って思った。あと、ピットインで２つ
順位上げるとか、「可夢偉＋ピット＝トラウマ」だったから、いったい何が
起きたのかと
（初戦のことは忘れます） いまでもホンダ、伊沢拓也じゃなくて山本をＧＰ２に出してほしかったなって思ってる。
国内で当時、トヨタの一貴やロッテラー、デュバルとかにマトモに対抗できるのは彼
くらいだったから、手放したくなかったんだろうけれども >>584
ピット「マシンのエンジン掛けて移動させていい？」
オフィシャル「ええで」
平川＆ピット「ついでにスタート手順確かめたろ！」
オフィシャル「ローンチコントロール試していいとは言ってねえ（ぶち切れ）」
こんな感じなんだろうな・・・ >>584
そんなんトラップじゃん。観客しらけさせやがって。平川のペースあったららもっと盛り上がってたのに。 平川めっちゃペース良かったし
ペナルティーがなければ表彰台は確実だったな >>565
日本人ドラは海外勢に比べて箱車に費やしてるリソースが大きくてフォーミュラの視点でのレースの経験値だと不利かも知れんがな >>585
ガスリー「石浦は手強かったなぁ、顎見ただけでシューマッハを思い出すし」 >>595
まあこんな感じだろな
「周りに人いるけどスタート練習して良い？」「いいよー＾＾」なんて言うわけないんだから 練習走行参加しそこねたし、みんなエンスト連発しているしで、隙きあらばちょっとでも
スタート練習したかったんだろうなあ >>593
＞ブリジストンを褒めちぎっていたっていったい何が
＞したかったんだ…
本音はSFもBSを履きたいってことなんじゃないの >>582
将来性の無い笹原より話題性のジュリアーノを取るのは間違ってない。 >>578
言い訳は無用だ
マシンの差よりドライバーの腕が雲泥の差だという事がSFでははっきりしてる ローソンは一発の速さあるタイプではないな。
昇格しても角田にボコられそう >>604
オースポによると、ホッチが関口に心配かけてすまんかったと謝って、その待遇（パーツ）の問題は解消されたそうだけど。 しかし予選のＱ１、他チームのドライバー、特に当落線上の人たちにとっちゃトムスの
参加ドライバーが宮田になるかジュリアーノになるかで、だいぶ天と地とになるような >>598
SGTって1シーズン全何戦だよ？SFって全何戦だよ？
箱車やりながらフォーミュラもやるドライバーなんて海外にゴロゴロいるだろ
日本人ドライバーはぬるま湯に浸かり過ぎてる
下手な言い訳はできない 海外でフォーミュラと箱兼業してるドライバーって殆どFEとかじゃないか？
あんま参考にならんと思うけどな >>603
いやいや実力を取らないと。吉田沙保里だって昔は山本美憂の引き立て役だったのに実力でスターになったじゃん。俺は長い目で見て間違いだと思う。 >>610
IndyとIMSA兼任って1人ぐらいおったっけ？ >>612
デイトナとかエンデュランスカップなら何人か出るけど数人レベルでいるけどフル参戦じゃないしな アプリのラジオ放送禁止用語もそのままたれ流しで笑う 部長どんどん順位下げていったよね
メカニカルトラブルとか抱えてたのかな？ >>615
>ラジオ放送禁止用語
そんな用語は存在しねえ
ただの自主規制であり法律じゃない もしかして無限が凄いだけでローソンってたいした事ない？ ローソンってF2 2年間やって1回しかPPないから 1発の速さは無い、しかも基本的にリバースグリットでしか勝ててないし 大湯はやらかすけど無限に乗ったら野尻より速そうだね SFの魚雷要員
大湯
コンビニ
︙
蓮
牧野
2世 今回の入場者数27000人ってコロナ前の半分以下まで落ち込んでるのか。
採算取れてるのかね？？ いやコロナ前と同じくらいだよ
鈴鹿で50,000人は二輪も同時開催だから >>360
3点しか取ってないんだから変わらないだろ
バーランダー、カーショウなら大谷は100パーセント抑えられるのか？ >>618
去年は笹原は無限ならこれくらいやって当然みたいな流れがこのスレではあったのでまぁ無限分は差っ引いたほうがいいとは思う サポートレースにFIA-F4引っ張って来てほしいな
それとSFLをリージョナルF3と統合
ルマン商会に儲けさせるためにやってるようなもんだろ
リージョナルに統合されたら参戦費が1/3程度になるからフルグリッドうまる
SFとの速度差が大きいのはわかるけど、SFLもリージョナルも参戦台数少ないからスーパーライセンスポイント対象外だもんな 俺笹原ファンなんだけど、今回の2連戦観てたら今年SGTで何回ジュリアーノに血管ブチギレさせられるか不安で仕方ないわ
目の前にあった筈のトムスのSFシート奪われた時点で既に1回ブチギレてんのにw
デロイトは本当にジュリアーノ推しのままでええんか？ >>631
スポンサー様だぞ？お前ごときがわめいても無駄w ローソンは2021年にDTMとF2を同時に乗りながら両方のデビュー戦で優勝してるレッドブル育成メンバーだし大した事ないな
DTMとF2で全く違うサーキットでシリーズ総レース数もSF、SGTの倍だろ？
内弁慶は日本の国民性である
井の中の蛙大海を知らず そして結局はDTMの時のように職人ドライバーに叩きのめされるんですねｗ F2時代の通算勝利数も角田を上回るローソンなんて大した事ないよ
F2で上位争いしながらDTMでもチャンピオン争いしちゃうんだからマジで大したことないと思う
いつもSFとSGTで同じサーキット走りまくってる日本国内ドライバー達がまさかSFで大したドライバーでもないローソンに絶対負けるわけないよな？
ローソンのSFデビュー戦いきなり優勝はまぐれなんだろ？
内弁慶は日本の国民性である
井の中の蛙大海を知らず ローソンが速いかは置いといて無限に乗らなきゃ勝てんシリーズだこれ トヨタが対抗すれば実質メーカーサテライトの4台しか勝てないということになりかねない
結局、ホンダの自分勝手は治っていないということ
87、88年はホンダエンジンの4台とヤマハOX77の2台が別格だったわけだし、それが89年から締め出されなければF3000もF2同様に崩壊していた
規則改定では5バルブ禁止としか書かれていなかったが一罰百戒でホンダも一緒に追放されたわけよ >>636
チーム無限は関係ない
レッドブル無限でGT500を参戦してもARTA無限に野尻がいてもGT500ではチャンピオン争いすらできてないんだから >>623
いやその数字だいぶ盛ってるだろ。
決勝前のグラスタ、ガラガラだったぞ。 >>641
全員グラスタでみるの？
まあ盛る盛らないは知らんが去年よりは多く感じた
飯並んだもん >>640
GTはプロレスだろ
燃リスで調整してんだから >>580
ガンプラの無塗装素組みすら、上手い人とそうじゃない人とで差でちゃうくらいの違いあるよね >>640
レッドブル無限がビミョーだったのはダンロップタイヤが原因だし、ARTA無限は今年からなのに出来てないとは一体… >>631
来年子供がデロイト入社するから、そんときアレジがまだいたら聞いてもらうよ しかし地元帰ってきたらマスク外してもたまにくしゃみだったぐらいなのに
富士だとマスクしても鼻水ズルズルだったわ >>648
情けないね
自分の力では何も出来ないなら黙ってればいいのにw アレジは遅い上に事故るからほんとしょうもない
来年は流石に笹原が乗るだろうよ >>650
ハァ？
ニートのお前、言い出しっぺなんだからやれ
デロイトは崩れニートが関われる会社じゃないよw >>645
SGTで燃リスやウェイト調整されてるのはホンダ勢だけだとでも？
>>647
まーた見苦しいタイヤのせいにしてからに
じゃあ今シーズンはARTA無限に野尻大湯コンビでBSタイヤという最強役満なんだからGT500は圧倒的速さでARTA無限がチャンピオン確定だな？ トムスの舘が言ってるスタードライバーはローソンみたいなヤツじゃないのか？
アレジ悪目立ちしてしもてるやん
片岡龍也の顔潰したるなよ >>654
確定とまでは言えないけど無限の2台は有力候補でしょう >>660
GT500のホンダ勢ではスタンレーやアステモの方が良い成績を残すだろう >>657
たっちゃんがSNS更新してないあたり、相当怒ったんだろうな。。。 >>631
アレジなんか推してる時点でデロイトトーマツってマトモな会社じゃないんだろうなって思ってしまう。 >>664
なに言ってんだ？
デロイトトーマツがまともな会社じゃ無い？笑わせるぜ >>375
SFは日本と繋がりが無いと誘う人も居ないし来ないでしょ 去年の開会宣言をしたのはデロイトのお偉いさんだろうけどモータースポーツとは関係無さそうな人だったな 国内トップフォーミュラもJSPCやグループAほどではないが90年代前半まではそこそこ盛り上がってた。なんでそれから30年も盛り上がらない？
Fポン元年だけは少し盛り上がってた気もするけど。 他の都合で浮き沈みしてるだけでしょ
勘違いしてる関係者も多いけど肝心の一般を巻き込むことは失敗してるわけだし
SFにしたってこれだけコースが少ないのだから無理はあるよ スーバーフォーミュラに名前変えたのも海外戦を見越してらしいけど、ニッポン時代もセパンで失敗してからな
当初の計画には夢があったよ
確か海外2戦やりますとか言ってた気がする
GP2アジアが成功してれば違ったかもね スーパーフォーミュラ初めて見たけど、めっちゃおもろい
課金したらオンボード映像も見れるっぽいからとりあえず月額で加入してみるかな ABEMA効果かな
こういった方が増えてくれるといいな 面白いって思ってくれる新規がいるってのは大事なことよね 映像で見るとスタンドガラガラが気になったなあ
フジともてぎはメインスタンド広すぎなんだけど
客増えて欲しいな
新宿から往復直通バス+チケットでひとり5000円とかやってくれないかな モテギはグラスタからメインストレートが遠すぎ問題を解決してほしいな
客か入るレースだとオーバルに仮設スタンド作るけどSF開催は毎年夏だから灼熱地獄でしねる 直通バスはぜひ実現してほしい
首都圏に住んでる今の若者は車持ってないからね 「レースを見たかったらサーキットへ来い」という姿勢では永遠に日本国内にモータースポーツ文化は根付かないだろう
世界選手権のように「あなたやあなたの家族友人恋人にもあなたの街にもモータースポーツの魅力をお届けします」というくらいの姿勢でやれ
マジで日本のモータースポーツには根本的な改革が必要だ >>669
やっぱり怪しい金が入って来ないからでは？F1だって相当いかがわしいマネロン資金が入ってるだろ？ 今回はJTBと組んでバスツアーやってたみたい。ただし色々ついて16400円。これなら電車とバスで行くわ。
https://superformula.net/sf3/event/4133/ >>678
御殿場駅からバスがバンバン出てるじゃん
直通バスだと出発地に行くのが面倒 >>669
簡単なことだろ
Jスポーツが独占してたから
これ以外の理由がある？ ABEMAでタダで見られるのは大きい
気楽に見られるし続けてれば少し裾野も広がるだろ >>680
パドックパス付きを売るのにこのスケジュールはないな >>683
それでもよっぽど興味ある奴しか見ないよ
何せ今や車が売れない日本社会の経済的状況だからな 土曜はグラスタで観戦してわりと空いていて、日曜は第一コーナーに行ったら
こっちは決勝はじまるときにはほぼほぼ満席だったな。
鈴鹿だと第一コーナーそこまでは混まない印象があるんだけれど >>685
80年代90年代と違ってモータースポーツ自体が下火だからな
放送や配信もその頃のやつが見てるだけなのはある
昔はレンタルカートやカート場も沢山あってみな親しんでた
今はカネないのと、若い人がクルマやバイクに興味ないからな
企業優先社会にした与党が悪い 勝手に養生テープとか新聞紙とか使って座席取りする連中が嫌いで、自分は
絶対そんなマネはするまいと思って一度席についたら座りっぱなしだから、
がっつり日に焼けて会社でみんなに「お前週末どこ行った」って言われた… >>687
SUPER GTと違って指定席じゃないし追い抜きが沢山みられるから >>694
平川のペナの件、
飯田章があれ別にいいよねとか言い出したから
あれが大丈夫って言える感覚がおかしいってキレてる。
JRP大丈夫か >>696
部長的には「アウトに決まってんだろ」って言ってるってこと？ 市街地やるなら大阪城まわりがいいぞ
城とOBPの対比もフォトジェニック >>698
海の森公園にサーキットを作って欲しい
オリンピックボート用の客席も使えるぞ 大阪も万博会場でF1やろうとしてたからな
頓挫したが
やるなら大阪マラソンで通行止めの実績ある大阪城 平川のあれをペナにしないで全車やったら
遅かれ早かれ
たぶんスタッフ巻き込んで事故よね
そういうのも含めてでしょう >>603
デロイトというスポンサーマネー持ってきているからな
笹原は速いんだけどもったいない
今年の無限のセットは彼が基礎を作ったみたいだし キッザニアのアナウンサー体験している女の子にＳＦのチームとかに
興味を持ってもらうんだったら、イケメンがどーとか言うよりもむしろ
山口美羽持ち出した方がよかったんじゃなかろうかとちょっと思った 周りに何も知らない人がいる中スタート練習は普通に頭イカれてるよ オフィシャルなのか誰が決めたのかわからんが、結局インパルにやってもいいと言ったのは何なんだ？
インパルは確認してOKと思ってやったんだろ？ インパルがJRPに確認してやる
それを見た山本他周りから駄目だろと言う
やっぱペナルティで
なんてこたー流石にないよな あーノーヘルがNGかそっちのほうか？
ただそれだとエンジンかけてクラッチ繋ぐのはOKなの？って疑問もわくな >>670
80年代前半とか富士鈴鹿西日本しかなかったが 部長そんなにキレてるか？
章ちゃんの人が良すぎるんだよ
それよりヤマケンの関口に対するキレ方の方がすごかった ドライバー個人個人の思いが表に出てくると楽しめる材料は増えるよね。
車体で対比できるGTと違って、SFは人の部分が大きいから。
そういう意味では無線の公開や、生のインタビューの声が出てくるのは楽しい。
リリースとか会見でのコメントは優等生過ぎてみんな同じに見えて面白くないんだよね。 5.参加者、ドライバーおよびチームクルーは、秩序ある行動をとること。そして、
相互に、または、競技役員に対して、攻撃的、または、侮辱的な言動を行うこと は厳に慎まなければならない。これに違反した場合、競技会審査委員会は訓戒〜 出場停止(失格)の罰則を課す場合がある。
平川のはこれの違反か >>700
維新の会みたいな売国政党が支配してる大阪民国でモータースポーツはやったらダメ
すでに東京都が来年FE開催で動いてるし市街地レースは大都市であればあるほど良い あんなところでスタート練習とノーヘルか
昔ゑがF1最後のレースでノーヘルやったみたいに許されるノーヘルと許されないノーヘルがあるか >>720
ゑの最後のノーヘルも来季もＦ１に参戦予定だったら間違いなくペナルティもの
だったけれどな 現地で見てたけどいきなりエンジンかかってローンチ状態になったからびっくりしたわ。あれ不意にやられたら「は？」ってなるでしょ。 ローソンがインパルのスポンサーだったことをもはや知らない人も多いか >>723
ガスリーがSFで走ってた事ですら知らない人増えてきたからね〜 >>724
ガスリーがFEでも走ってたの知ってる人は皆無だぞ >>693
これテレビで観てたけど部長かなり頭にきてるなーって思った
なんだよ章あれ容認すんのかよ 飯田章と山本尚貴のやりとりの理由を詳しく教えてください 新型投入が来年以降だったら事前テストも通常通り2回やっていたから準備不足で開幕というのも無かったはず
NEXT50とか言ってる連中自体が数年先にはどこで何やってるか分からんし身の上だしな
白井だって散々引っ掻き回して居なくなったし 足の引っ張り合いでレースを台無しにするのは勘弁。高額な罰金で抑制が効く事を台無しにした。レースの動向を楽しんでた視聴者をバカにしている村内の内向きな裁定だと思うな。スタート前かレース後にしろと思う。山本には視聴者の観点が無いようだ。 Twitterで上がってる映像も見たが
SFGoでノーヘルスタート練習の模様はバッチリ映ってた
それどころかノーシートベルトの疑いが濃い(外す動作が見られない)
他者への安全がとかペナルティがどうこう以前の問題よ。
平川さん、あんた死ぬ気か？？？？？ あとグローブもしてないっすな…
国際A級ライセンス発給されてるドライバーとして如何なものかと。 事前テストが1回だけ、金曜の練習走行も雨でキャンセル
これは運営の責任だろ
サスティナブルだのカーボンニュートラルだのは不要不急 黒旗🏴でも良かったんじゃねえのってレース直後に書いたけどさ、考え変えるわ。
あれは黒旗🏴にすべきだった。 で、IMPULがチームとして謝罪するまでが落ち？
ペナルティ出たんだからそれで終わりでいいだろ >>737
一樹がキレながらコントロールタワー言ったらしいけどノーヘルやんって言われて納得したんかな そういやスーパーカートPPからジャンプスタートしてドライブスルー無視して黒旗も無視してチェッカー受けたやつどうなったんやろ まったくないよ
モタスポ特有の古参が通ぶって騒いでるだけ
スルーが正解 >>738
結局ノーヘルに対してのペナなのかね
グリッドであれやるの自体はOKなのか スーパーフォーミュラあるある
リトモ選手予選で2位になりがち ラバーダウンって初めて聞くけど平川の行為のことなの？ 多分グリッド上でホイルスピンさせてタイヤラバーをスタートグリッドに着けて、スタート時のグリップ向上を狙うこと
今回平川はコンピュータ換えた影響で変わったクラッチのバイトポイントの確認なので違う
実際平川はグリッドの手前でやってるからこれではスタート時に利益にはならない
で山本は2017のオートポリスで昔やってるみたいな話が出てるけど覚える人いる？
一貴が怒ってたとか確かにそんな話を見た記憶はあるんだけどハッキリ思い出せない >>752
あれがだめならスタート手順違反だと思う >>753
ただ調べた限りだとスピンしてリタイアするまでペナルティ出てないみたいなんだよな
審議の対象になってたのかどうか >>754
じゃあやっぱり山本の抗議でノーヘルじゃないの レース現場よりダブりのなんとかショーを優先する人に文句言われてもね
客少ねーって言われてんだからこっち来いよと え？SF富士来てないの？
それで文句言ってるの？w >>715
筋力落ちてる怪我人に厳しい当たりしたことに対して
SGTの反省しとらんのこのおっさんとブチ切れてもおかしくないが
その辺も含めて理解不能なんだろう >>755
ということはメット被ってれば平川のは許されてたってことかね
それもどうなんかとは思うがなー >>759
怪我人だったら遠慮して引くのか？
単純にブレーキミスっただけ https://jp.motorsport.com/super-formula/news/2023-r1-r2-radio-mix/10454761/
やっぱ無線わかると面白いね
宮田はスタート失敗ネタにされるの気にしてるの微笑ましい
大湯のfワードはらしいっちゃらしいけど日本人が日本人に言ってるとちょっとダサいなとか 平川の周りに人がいるのが危険って人いるけど
そこは周りもわかってやってるからそこまで危険とは思わんけどな
それより許可出したオフィシャルはクラッチの確認ってどうするんだと思ったんだろ
わからないならオフィシャル側も確認すべきだな リトモは大したことないと思ってたけど成長してきたね
少し時間かかるタイプかな？
もっともキャシディが乗れば勝てる車なのかもしれんが やっぱり無線がある方が面白くなるよね
前にそう書き込んだら頭ごなしに否定されたけど😂 やべー発言もとりあえずスルーして
楽しめないとね
アホな奴が騒がなければええ ジュリアーノは初めてパパと鈴鹿のファン感に来たときとかは可愛げのある顔をしていたけれど、
すっかりラテンの濃い顔つきになっちゃったなあ。とりあえず髪の毛さっぱりしようよと スーパーフォーミュラって去年より3秒くらい遅くなった？
もっと速くしてほしいよ
F1くらい速くしてほしい
そうすれば世界中から挑戦者が来て盛り上がるのに >>773
具体的に何秒速くなったらどれくらいのレベルの人が何人くるか書いてよ >>772
個人的には満足度高いよ
LTもオンボードも無線もテレメトリーも良く出来てる
TGMだけタイヤが異常にオーバーヒートしてるとか見れたりね
ただ燃料搭載量は予選でも満タン表示だったからハッタリだと思う
中継見るかアプリ見るかで忙しい 誰とは言わんが、富士でロケット花火打ち上げてGT500のシート失う奴の話なんか聞かなくていいでしょ 誰とは言わんがホンダ契約なのにライバルメーカーのクルマでストリート走ってた人の言うこと聞いてあげてよ（笑） motorsport.comのチーム無線の記事いいね
SFgoで改めて聴いてみるわ 交換義務が無ければSCが入っても車間が詰まるだけ
今は170から200の距離でしかやってないのだからわざわざ交換する者も居ない
倍の距離ならまずチームのNO.1が入り次周でNO.2がということになるかも知らんが
基本を弄ればややこしいことになるんだが素人は後先を考えることも出来ないからな 親のコネ大学推薦障害者枠は恩恵から延々自民統一教会を礼賛する
> >>689
> 無職は直ぐに自民党のせいにするw F1は2022年からのマシンのグランドエフェクト化に伴いリアのビームウィングも復活したらしいが
SF23はリアウィングの下ガッポリ開いてビームウィングもほぼない状態なんだな SF23になってリアのグリップが悪いみたいだからビームウィング付ければいいのにね。それだと後方気流に影響するのかな 単独で走るわけではないから後方の乱流の低減のが優先される >>785
まあ悪いのはみんな同じなんでね
足回りのセットでなんとかせいやと >>783
信者は車も買えないし一眼も買えない
日曜礼拝で現場に来られない
やり直し >>693
相変わらずお調子者のチョコさん飯田。
こんなのがレースディレクターだもんな～ 10周目までのタイヤ交換がノーカンならウェットへの交換も問題無いはずだが誰も指摘しなかったのかな
野尻あたりが言っても良さそうなもんだが 可夢偉の時ってのは2スペックのドライタイヤを両方使わなきゃいけない、ウェットタイヤを履くとタイヤ義務が免除される、ってやつで今とレギュレーション違うじゃん。
21年のレギュレーションでは決勝レースでもウェット宣言がないとウェットタイヤ使えないから、今はこの手は使えないはず(使っても意味ない) 2スペック時代のゴタゴタはそれが無くなれば元に戻るはずだろ？
10周まではノーカンでもしもウェットに替えた場合は義務付けキャンセルで再びドライに変更する必要がなくなるというだけ
「レース中に天気が変わっても運営が許可するまでウェットに変えてはならん」なんてのはどこから出て来たんだよ？
雨が降ってきた時点で各自の判断でピットに入らなきゃ意味無いのに 2スペック以前は義務付けのキャンセルは各自の判断でやっていたはず
それを運営がレース中に仕切るなんて話は無かったのでは？ 誰も覚えてないのかよ
2スペックやる前のシーズンまでは「ブリッジにグリーンランプが点灯するまではウェットへの交換は禁止」なんて話は無かっただろ
規定の隙を突かれた運営が逆上して勝手に仕切り出したとしか思えん
元はと言えばまともに改定も出来ない己が悪いのにさ 可夢偉の晴天ウェットタイヤスタートあったなー
土屋武士の解説聞かなきゃ理解できなかったわ あと、最終周のコントロールライン手前でピット入って交換す義務をクリアする者が出て来たもんだからそれも今は禁止になったな
これも運営の自業自得だが 何をグダグダ言ってるんだ？
チーム側は勝つ為にはレギュレーションを隅々まで研究し、法の抜け道を探る。
運営側はそれを防止する為にレギュレーションを改定する。
SFに限らずF1も然り、どんなスポーツだってそんなもんだろ？ 1スペックなら、ドライ2セット、ウェット2セットの中から最低でも2セットを選んで使用
スタート間も無く天候が変わる場合もあるから周回数の制限は無し
2スペックなら、ドライ2種類各1セット、ウェット2種類各1セットの中から最低でも2セットを選んで使用
1スペック同様に周回数制限は無し
最初からこうしていれば混乱は無かったわけよ そう言えばレイナード使ってた頃のFポンでスタート直後にタイヤ交換して義務終わらせる作戦あったな 1周しただけで交換されたくなければ距離を拡大する
これまでは最大300kmしかやってないしそれだけでは不十分 1000kmだと460リッター以上使うから一発積みは有り得ないな
今の倍の400km程度なら180リッター程度だから一発積みは確実
タイヤ交換については距離を想定した車両を投入してみればわかる SFgo 有料会員を解約するボタンはあるけど、会員そのものの解約する方法がわからない
どなたかアカウント消せた方いますか 現地で見てたが可夢偉のウェトータイヤてマシンの運搬の時に履いてるタイヤをそのまま付けたまま外し忘れてるのかと思ってた
あの当時のKCMGってやたらとキテレツな作戦をよくやってたが、逆に言えばそのくらいのことをしないと絶対に上位に食い込めない
そのくらいKCMGってチームは酷かったんだろうな KCMG＋可夢偉のパッケージってちゃんとやれば安定して入賞圏内行ける力あったと思うけどね
グリッドがトップ10とかでも一発逆転狙ってギャンブルやって失敗するか表彰台圏内走っててもピットミスされて台無しにされてたイメージ 「バンドーンは絶対勝てないです！」
いやいやお前やん >>805
これがホントのフォーミュラＥ？
>>810
あの年はたしか、未勝利ながらギリギリでタイトルの可能性が残っていて
予選で失敗した起死回生の策とかだったハズ。自分も現地にいたけれど ローソンに圧勝してもらいたいわ
いかに日本が遅れてるか直視してもらわんと 開幕前はkcmgとルーキーが良いみたいな記事見たけど結局は無限やらこれまで通りの上位勢という。でも可夢偉は二戦目Q2で邪魔無ければとか追い上げも見られたりとかこれまでに比べたら楽しみ。2016年チャンピオン？はて。 >>815
ローソンより ファミマのほうが俺はいい！ ローソン、カルデロンみたいに鈴鹿で遅くなったらがっかりだな。富士はカルデロンも速かったからドライバーズサーキットではないイメージがある。 鈴鹿でローソンが勝てなければ
ローソンのチャンピオンは厳しいかもね
鈴鹿以外はすべて初めて走るコースだから インディのカナーンがスポットで走った時はセブンイレブンのスポンサーだったよな ローソンがいきなりチャンピオン候補なのワロタ
日本人笑ドライバー笑頑張れ笑 >>823
中嶋一貴が2年目でチャンピオンなれるカテゴリーだぞ
その程度でしょ J3は元ESPNなんだからモータースポーツ優先にしろやい Jspoは予選決勝共同日録画放送
オンデマンドはライヴ
スーパーフォーミュラ 2023 第3戦 鈴鹿サーキット
ゲスト：坂東正敬
解説：脇阪寿一
実況：笹川裕昭
リポート：英美里
abemaはライヴ
Rd.3
開催サーキット：鈴鹿サーキット
放送日時：2023年 4月22日（土）
放送日時：2023年 4月23日（日）
記載有るから土曜の予選ライヴやる？ アベマは決勝だけと言ってたはずだが予選もやることになったのか
出来れば普通の実況と解説を望みたい
最初と最後のお姉ちゃんはまあ仕方がない 見たから言ってるわけよ
中山だって普通に解説したいだろうと レイザーラモンRGはマジで要らないだろ
土屋さんも困ってたわ >>824
あの2年間は完全にトムス有利のルールだったからシャーナイ Jスポ見続けてる者としては正直邪魔にしかならんかったかなもっと武士の話の方が聞きたかった
次は寿一と坂東これもABEMA向けって思う
寿一と小暮さんとか楽しそうなんだけどw 貧乏で田舎感満載でそこそこ上流育ちの外国人ドライバーの目が点になるのがSFだから 中山がSGTでクラッシュか
SFでの戦績は覚えてないが >>836
スポーツ中継に芸人のノリ自体がウザイね >>845
とりあえずドライバーが可夢偉に変わったらＫＣＭＧの成績がだいぶ良くなったって
記憶はある 金が無いならこんなカテやめたら良いしそれでSGTのイベントが増えるわけでも無い
同じコースで何度もやるわけにはいかないからSGTだってドン詰まり
基本は1コースで年1回だから いまってSF、FポンとスーパーGT両方のドライバーをやってる選手ってすくないの？
スーパーGTですら放送してる番組が終了したり、
フジテレビでも大昔に地上派の放送終了をして
サーキットの観客もガラガラらしいけど
SFってお金を払って乗るタイプのレースなの？
スーパーGTの500クラスのドライバーともなると数千万円の給料はもらえてるようだけど >>850
事実上WEC/GTで金稼ぐためのトレーニング
のようなカテなのよね。 フォーミュラが金にならないのは今に始まったことじゃない
バブルの頃はスポンサーがいっぱいいたが
メーカーが金を出した訳じゃないし アベマは初心者や復帰組向け、jスポはずっと見続けてる人向けで分ければいいのに。レイザーラモンはアベマでいいと思う。と思ったけど当初から開幕2連戦だけやったわ（4戦目からは実況以外決まってなかったはず） GT500のドライバーの半分がSFドライバーだよ
SGTが金あるのは金持ちの300のおじさん達が沢山エントリーしているからだろ
あの人達がパドックにかなりの人を入れてるからな べつにGTAに金払ってるわけじゃないだろ
sfもペイドラや日産のドラが乗れるように門戸広げたらいいと思うけどね 高星は代役でインパルに乗ったときぶっつけの割によくやったと思うのでちょっと見てみたい いまSFのチームってどんなのがでてるのかみたら
コンドーレーシング、ドコモとかだった
ドコモは大昔からいた
あとはしらないスポンサー、チームがおおいかな
トムズ、トムスとかはトヨタ系のワークス的なものかな
インパルってチームはスーパーGTとかにもあるけどどういうの？
星野＋日産系？
BMAXはスーパーGTにもいる（いた？） 2017年よりスーパーフォーミュラにも参戦し[1]、同年11月にはB-MAX RACING株式会社として屏風浦工業株式会社から分社。2018年はSUPER GT・GT500クラスに参戦
GTの500クラス、ワークスってトヨタ、日産、ホンダからの資本提供入るの？
SFと500クラス両方で参戦するとものすごくお金かかりそう
B-MAX RACING株式会社
独立系の自動車部品会社が分社化、レース事業部らしい ＞ガレージインパルはもちろん、一部車種を除き、全国の日産ディーラーでも注文・取付が可能である。
星野インパルの外注パーツみたいのって
ふつうの日産ディーラーで買った車にも
車外オプションみたいのでつけることが可能なのね
世田谷の税金、家賃がすごく高い土地にショールームももてるし、レース事業を何十年も継続できるし
資本はけっこうあるのか TOM’S は、プライベートチームだけど
長年のトヨタのモータースポーツ活動への功績から最重要視されているチーム。
Gr.Cプロトタイプスポーツカーでは、
ワークス活動のレースオペレーションを委託されていた時代もある。 >>863
無限も チームの成り立ちとしては TOM'S とほぼ同様。 トヨタ系チームで成り立ちがワークスに一番近いのは ROOKIE なんだろけど
現状 残念ながら力不足感は否めない。 トムスから東條さんをルーキーへ引っ張ってきた結果
トムスが弱体化した
ルーキーは多少速くなったけど
トヨタとしては絶対損してる インパルは、星野一義氏の星野レーシングが使用しているチーム名。
星野氏のアフタパーツ会社 星野インパルから取ったもの。
過去は、日産のレースオペレーションを担っていたが
近年は、日産のドライバー育成チームぽくなっている >>857
平峰、高星、千代はSFでも上位争いするだろうな
日産NREのNR4S21エンジンをSF23に載せたら速いと思うぞ >>868
日産のNREは日産自体が設計・開発してるのかな？
コスワースみたいなところが作ったのかな？ 海外のメーカーが岡山あたりを買収すればホンダやトヨタと同じ条件で参加出来るだろうが今のところはタダ乗りお断りということよ
ドライバーにしても海外で走り込んだ方が安上がりだからワークス級を投入されたら上位独占も有り得るな >>868
フォーミュラ用にストレスマウントの対応しないといけないんじゃないか？
トヨタもホンダも型式同じだけど違うみたいなこと前に言ってたし >>866
エンジニア育成の意味もあるらしいあの移籍 >>856
チケット代はサーキットが徴収しGTAやJRPに入るだろ
各チームが招待客のチケット代払うんだから潤い度合いが違う J-spo予選も決勝も録画とかふざけてるな
しかもなんであんな遅い時間に >>874
VK型の頃は日産の鶴見の工場で開発していたって聞いた事あるけど。
ベースになるエンジンがない今のNREで、SUPER GTのためだけに日産がイチから開発するとは思えないからニスモがどこかに依頼してるんですかね。 NREは三社合同で基本エンジンを作って改良は各社で行ってるはず >>877
現地行くから放送時間はどうでもいいが
生放送じゃないと赤旗時のヨタ話がカットされるからなあ 来週あるのか
アベマで予選決勝見るわ
中山はもしかしたら欠席かな >>868
千代は昔乗ったとき活躍できてたっけか
高星もだが >>882
千代が乗ってた時は出来立てチームだったからチーム時代ホンダ系でダントツ最弱だったし... 千代は1シーズンだけ乗ってSF最高位10位
高星はまだスポット参戦のみだな
平峰はまだSF経験がないね マンドンって契約は別料金なんだよね
Fポンだけのために余計にお金を払うのは馬鹿らしい オンデマンド別契約で金かかるから嫌だを見るたび元のほう解約してオンデマンドだけにすりゃーいいじゃん >>884
それどころか平峰ってF3のNクラスまでしか経験ないからな
2L時代でここまでフォーミュラ経験なしで500乗ってるのは平峰とマコヴィッキィだけ >>887
そうそう昔から不思議。HDMIケーブルでPCとテレビつないだりファイアーTV買えばテレビでオンデマンドだけで見れる事を気づいていないとしたら勿体ない。WiFi必須ではあるが。 Nクラスとはいえフォーミュラ経験無しは言い過ぎでは
マコヴィッキはほんとに無いけど 録画できないんだからオンデマンドなんて契約するわけないでしょ
テレビで観れるとかそういう問題じゃない >>890
あの時代のNクラスじゃ流石にGT500キツいと思うよ(土屋武士が昔言ってたF3経験の話が本当なら) リアルタイムで見たいなら、予選はsfgo、決勝はそれかAbemaしか無いってことやろ 質問です
二輪も四輪も空きで初めて日曜日に鈴鹿に行ってみようかと思うんですが自由席と駐車券とピットウォークの３種のチケット買えば楽しめる感じでしょうか？
日曜当日は駐車場渋滞とかあるんでしょうか？ それでいいと思うよ。ピットウォークは2＆4だと華やかでいいし、マシンを近くで見れてサインもらえる。
SF単独開催だとそれほど渋滞にならないけど2輪併催だから覚悟しといたほうがいいかも
と言ってもF1とかに比べると全然だけどね >>857
日産だとSFに乗れない
だから日産に速い若手が来ない
悪循環
日本レース界のためにならない >>862
それだけじゃん
エントリーフィーで利益出してる訳じゃないよ >>879
基本エンジンなんてものは無い
大筋のスペックを決めたというだけ >>865
ルーキーがワークスに近いなんてことはない
今のトヨタは全てワークス >>901 と、
S耐での活動、工場及び付帯設備、モータースポーツメディア以外の露出度、チーム代表者を考えていない。
脇坂の発言を真に受けている。
と思われる人が申しております >>880
それな
あと生でもここまでのハイライトとか
赤旗中何が行われてるか見たいのに 去年2&4日曜は1万人が雨の中鈴鹿に来たそうだけど今年もそんなもんなのかな？ >>898
今のGT500 Zは速いから日産のNREも悪くないのかもね。それとも車が良いのか。 S耐みたいなクラッシュなきゃ決勝赤旗は出ないでしょ >>898
BMAXは日産にシート貸してなかった？ 必要以上にルノーの顔色を伺わなくてもよくなったわけだし、日産・ニスモ にはSFにもエンジンを供給してもらいたいもんだよな。
どちらかというと国内のマーケットを軽視している日産がSFにもエンジンを出すのは考えにくいけど。 日産が供給するメリットないでしょ
エンジン買ってるチームなんて一部だし コンドーやインパルや次生や本山のチームは本来なら日産系チームとしてSFにエンジン供給されていてもおかしくないが
ニッサン／ニスモが「レース活動はスーパーGTとフォーミュラEの2本柱で行く」と宣言してるからね
SF参入に何の障害があるのかと思うが 確かに直4エンジンなら日産は豊富だしな
V6は今の日産にはちとキツいな >>912
次期F2エンジンとしてメカクロームブランドで売る。サステナブル燃料にGTで対応済な上で。 >>914
例のFF GT-R に載ってたV6ターボ
エンジンの出来は良かったらしい >>913
エンジンだけでは宣伝としては弱いのが障害
FEはBEVやe-POWERといった電動化を技術の日産として売れるから有用 >>913
マジでやるメリットが1ミリもねぇからな >>917
>>918
日本人若手ドライバーがFEへのステップアップの場として日産がSFに参戦する意義は大いにある。
トヨタがSFからWECに日本人ドライバーを乗せるように
S耐→SGT→SF→FEと日産NISMO系チームで日本人若手ドライバーを育成し世界の舞台に送る道が開ける
さらにFEで活躍すればF1チームのリザーブドライバーやＮ•デ•フリースのようにメルセデスからレッドブルに引き抜かれたりF1のシートが与えられる 他人の金を当てにしてモータースポーツやるのが間違いなんだよ
ストロールやペレスみたいに太い資金源を持ってるようでないと苦労するだけ
ニッサン縛りでステップアップした連中が好きなチームで走れると思うか？ 日産のFEは資金提供だけで、ドライバー選びもルノーとDAMSに握られてる 生 スーパーフォーミュラ2023 Rd.3 鈴鹿サーキット
SPORTS LIVE 3チャンネル
4月23日(日) 15:15 ? 18:30
https://abema.tv/channels/world-sports-3/slots/BYLito29LgRaDM
実況:木幡ケンヂ
解説:大津弘樹
ゲスト:富田鈴花(日向坂46)
番組表見ても今のところやっぱ予選放送は無いみたいだなアベマ ～が文字化けしてやがる
放送関係者はマカーだらけか 予選は無しか、まあ仕方が無いな
当初の予定には無かったし 壁近い上にSFと違って接触上等で突っ込んでくるやつ多いからFEは別の意味で大変そう >>928
アンドレ、ニック、サッシャまた見たいな〜
特にアンドレ >>930
特にアンドレはジェントルマンドライバーで下位走る姿も見たくないしなぁ 才能あるドライバーをSFで腐らせるよりFEでもワールドクラスの舞台で走らせる道筋を作る事が大切だよ
ステップアップを目指すドライバーならSGTやSFは通過点に過ぎないだろ
日本のモータースポーツ業界がその手伝いをして才能あるドライバーは海外にどんどん送り込めばいいじゃないか
むしろ日本でのレース経験を世界の舞台で活かして欲しいと思う 今はドライバー余りだから日本以外でステップアップした連中だけでも十分
日本じゃ公道や荒れた路面の経験も出来ないしな FEってF3レベルの速さなのがイケてない。重いし。結局FEで速い人イコールF1を始めとするフォーミュラで速い人と思えないところにFEの行き詰まり感がある。 >>937
ドライバー含む車両最低重量
F1→798kg+燃料満載時110kg＝908kg
フォーミュラE→840kg
PU､ PTの効率
F1エンジンの熱効率→50%前後
フォーミュラE の電力効率→95%
PU､ PTの最大回生能力
F1→120kw(ERS)
フォーミュラ E→600kw(前後モーター) >>921
もうDAMSじゃないですよ...そういや、マクラーレンに日本人派遣されてるっぽいね 世界三大珍名
設置カメラ
猿パンティー
なんたら橋
お湯 >>941
結局走らなかったような
1回走れる予定だったんだけど家族にコロナが出てあえなく濃厚接触者で断念 さすがにアンドレにフォーミュラはキツイか。。。
日本で育ったドライバーだからまた見たいんですよねぇ。。。 猿パンティー（笑）
アイツは1番謎だったな（笑）
トリスタンシャルパンティエだったっけ？ >>939
日産がeDAMS買収してもドライバー選び蚊帳の外の日産www >>947
ソースがない話をして貶すほど日産嫌いなんだね。
カッコ悪いからチーム名ぐらいは間違いないようにねwww >>948
チーム名は日産で、他に何があるのか言えよwww FEスレに日産リーフに親殺されたやつおるけど、このスレに来てるのかワロタ >>949
ロシターのチームメイトだっけ...山下健太が来る前のkondoのドラほんと覚えてないw SFgoの無料期間、今日までだぞ
明日から料金発生するぞ >>950
最初DAMSって書いてたじゃん。バカなの？
あわれな奴www 天気も大丈夫そうやし鈴鹿のチケット買ったわ
こんなに高かったっけ？ KONDO RACINGからは離れてなかったろ
GT300ではGTRに乗せてたわけだし >>955
FE日産を運営してるのはDAMSの連中だろって書いたのを、どう解釈してんだ？
読解力ない無学が出しゃばるなwwwwwwww >>945
あのひと最後まで日本語話せなかったな
親日でもなんでもないとおもう >>965
いやトムス乗った時点で日産と関係ないやん >>968
いやトムス乗った時点で日産関係ないやん
なんでそれが日産枠なの？ クロスノフやラッツェンベルガーのことも思い出してやれよ >>963
> 読解力ない無学が出しゃばるなwwwwwwww
そのまま返すよ無学のバカwwwwwwww
かわいそうなキチガイwwwwwwww
バカは出しゃばるなwwwwwwww >>963
日産はドライバー選びの蚊帳の外はどこに書いてあるんだ？ サッシャはニッサン・フランスからの誘いでFEに乗ったとある
ルノーF1のサポート切られる
来日してBMAXでF3、コンドーからGT300
日産のGT500の誘いを断りSFに乗りたいからトムスに移籍
SFがコンドーから参戦だったのは日産側が完全に手放したくなかったということだろう
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20230228-sacha-fenestraz サッシャがコンドー乗ってたのは近藤が声掛けたからでトヨタも日産も関係ないぞ >>964
親日ってより親SFというかSFそのものが大好きな感じだろ、SFでＦ１にマウント取ろうとしたドライバー他に聞かないぞｗ >>978
じゃあマッチが無視してたらSGTだけやったんやね フォンタナとかロッテラーは一回乗ったから元F1ドライバー
決勝に出ないと記録には残らないからね 誰だっけあのタキとちょっと前につるんでた全日本F3000でてたの >>964
アンドレある程度は日本語話せるって脇阪言ってたような
少なくともリスニングは結構出来るのが昔トムスの広報やってた人の方ブログに載ってた ジュリアーノ アレジは、日系外国人なので そこそこ日本語を話せるわけだけど
相手の国籍によって、日本語のほか、英語やフランス語、イタリア語などを使い分けるらしい。 >>979
まあいい成績残した外人はSFを褒める。シューマッハ、ガスリー、パロウ。ボコられた外人は黙る。ティクタム、オワード、マルケロフ。ボコられた外人はマシンが悪かったわな。ローソンはラッキーというかマルコがしっかり無限にプレッシャーかけてる。 >>986
アピチェラか
タキとつるんでたのは知らんかった シャルパンティエは開幕戦鈴鹿の130Rでクラッシュしてたよ
（なんで覚えてんだ俺、、） >>990
元F1レーサーが日本で走ってた時に
「いい加減に日本語を覚えろ」って監督に言われたら「俺はすぐにF1に行くので日本語は覚える必要はない」って言ったらしいな アンドレはトヨタがもっと早くルマン参戦してて耐久でもトヨタワークス入りできてたら覚える気になってたのかな
アウディでの仕事もあるから日本語を覚えるのまでリソース割けなかったのかも >>995
そこはやっぱり母国のメーカーじゃね？
日本で一人前にしてもらった訳でもないし https://www.youtube.com/watch?v=H9vrWRJQ9jM
いまダイジェストをみたけどアレジがぶつけたの？
コース上の部品まきちらしてリタイアとか自チーム、ライバルチームに迷惑だろ >>996
アウディが撤退するときトヨタとポルシェ両方に声かけられてたそうな
貝島は相談されてポルシェのがいいんじゃないとかいったそうな このスレッドは１０００を超えました。
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