□■2023 F1GP総合 LAP3103□■サウジアラビア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3101□■サウジアラビア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3102□■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679165067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 以前メルセデスロズベルグがチェッカーまでペナルティ消化しなくてタイム加算で得したから
ペナ出てから6周だか以内に消化しなければならないにルール変更したよな
それにしてもこんな順位に影響大きいことはレース中に言い渡すべきだよ F1とFIAの認識の違いだな
アホみたいに競技性高い審判制度にしたいのが透けて見える >>787
最下位の車で頑張ってる角田スゲーしたいだけだからレース内容とか関係ないんだろ まあ、デブリーズは年後半までは猶予期間かな…
角田よりコンマ数秒ペース遅かったのはよろしくないが、サージェント抜いたのは頑張った方か 30分以上前の出来事だしレース中に出すべきでしかないし
出すなら出すでその証拠となるのが分かるようにVTR出すべきだしで
本当に無能
予算違反チームには意味のないペナルティ出して案の定一強でクソつまんねえし
本当に今年は2019なんぞ霞むような過去最悪のシーズンになりそうだな アロンソおじさんどんなコメント出すんだろうな
あんまり気にしてないんじゃないかと思ってるけど
どうせまたすぐ表彰台行けるし みたいな >>763
みんなちゃんと見てるね
日本人ドラを一番応援してないのが日本人（一部）ばかりとは救われない気分だわ >>838
これを続けるしかない
ガマンしてやれることを続ければチャンスは必ずあるし、評価も積み重なっていくからな
少なくとも今回のレースでも評価は高まった アロンソが失ったポイントは3だけど、まあこれはすぐ取り返せるはず。アストンはもうアーセルバイジョンとかモンツァ以外どこでも速いだろうから
まあアロンソは反省するやろ >>855
サージェントはSCでMに変えたから
最後タイヤ終わってる >>838
まぁまだ23戦のうちの2戦だからな
ただしここ2戦の角田の印象はかなり悪いと思った方が良い
開幕戦は格下のウィリアムズを抜けなかったから入賞圏外
今回は格下のハースに抜かれたから入賞圏外
そりゃ熱狂的なファンはよく頑張ったと思うんだろうけど
結果残せなければ頑張りなんて意味ないからな、頑張ってるのは全員一緒だし 各国のジャーナリストも
ペナルティーは妥当だが
レース中に審議しなかったのはクソって言ってるな >>858
ことの発端は自身だから残念だねーで終わりだな 今年はアルピーヌから上のチームでポイント独占だな
残りカスチームはおこぼれの１ポイントゲットを求めて必死の争いか >>858
チームのミスだから大人の対応でしょ
あまりにもイライラしたらGP2チームだけど >>858
ボクのミスから始まってるからチームを責めることはできない。次取り返すよ リアジャッキの人、タイムぺナなのに即ジャッキを車の下に入れてるのな
まあ元はアロンソが車止める位置が悪かったのが原因だしメカニック責めれないな 昨シーズンだったか、予選が終わってグリッド降格ペナ祭りで、
まるで翌日のスターディンググリッド順が分からんかったあの時の感覚を思い出した >>858
去年もスチュワートに対して皮肉ってたから
今回もまたイカす皮肉言ってくれるはず >>850
メルセデスの新戦略担当とラッセルどっちが正しいんだ？で振り回された感あるなｗ
これがなかったら普通にピットミスを待つ話だったんだが…解説もちんぷんかんぷんになってたし 最悪のシーズンが2019年とか2020年のとか言ってる奴は幸せな方だぞ >>865
結果は結果だがDRS開いてようやく同じ速度になるマシンでどうやって抜けばよかったのかな そうか発端はアロンソの停止ミスか
こりゃ文句言う筋合いねえな レース後に言うんじゃなあ
レース中ならプッシュ出来るもんな グリッドからはみ出てたらペナも以前にくっそ斜めに駐車してる奴いなかったか？顎とか アロンソぬか喜び残念だったな、アストンマーティンもよく理解してなったみたいで残念 >>865
したり顔で「思ったほうが良い」とか草
お前はRBグループの重鎮かなにかなのか？
イミないのはお前の存在だっつーの もはや別な並行宇宙でのF1観てた異次元人には何の話も通じないわな
NGネームに放り込んでもキリねーわ アンチがもうポイント以外で叩くところないのほんと哀れw >>854
そんな見方してて楽しいんかねぇ…
今日のつのっちはMでもHでもペース悪くなかったしSC出るタイミングも良かったし
そこまで悲観する状態じゃないよな
ウィリアムズはともかくマクラーレンとか比じゃないレベルでひどいレースやってたぞｗ 去年はこんなに未消化違反とかスターライン違反とか頻発してたっけ？
今年は基準が特に厳しいんだとしたらしばらく続きそうだね オコンの時はレース中に10秒出たのに、なぜ今日はレース後なのか 日本人だったら角田応援しないといけないとかではないし、流石に日本人じゃないとかそういうノリは横から見てて気持ち悪いよ アルピーヌはライバルを見てたら上がもっと前に進んでたってのが
スタート地点が違うだけでタウリと一緒のやらかしだな >>858
今年は毎レース表彰台上がれそうだから
余裕のコメントしてそう まあアストンはここでメルセデスやフェラーリより速かっただけで十分ではあるよな
現状なら、大半のトラックはレッドブルの次で来られるよ 三国人が何で日本の掲示板に書き込んでるのか意味がわからんな >>858
アロンソは開幕戦の時点で僕らは若いチームだからミスもしてしまうだろうって言ってたから
こういうこともあるのは想定内だろうよ
加えて自分もミスってるしな >>858
このまんまだとランキング3位ほぼ確定だからそこまで文句も言わなそう あとF1人気気にするならポディウムかかってるやつは、最速で出すべき、ファンを増やしたいなら。これは興ざめにする、サッカーでオフサイドでしたはその場で出るからまだギリギリ有なんだよ もっと早い段階で10秒離せってなってたらアロンソはやれた気がする トストがエンジニアにキレてるのは11位までは持っていけたからなんだぞ
これがそうじゃなかったら角田がどやされてた可能性もあったんで…
結果っていうのはそういう話だよ
手が届く範囲にマシンを持っていけたときだけ、マシンの責任を問える立場に立てる >>886
21年夏に株を売却していて去年まではアルピーヌとKimoaの契約があったけどアストンとは契約がないから完全に手から離れた 不細工チョン工作員がツニダ完敗の現実から逃げている タウリのリプは英語で飛ばしてるけどユーザーはほぼ日本人だからｗ
めんどくさいとしか思われてないよ >>898
中国人はスポーツに関しては日本にイチャモンつけることは稀なので、半島人しかいない 角田はレースペースは悪くないけどDRS内でのペースがまじで終わってる フェラーリがSCタイミング悪かったとはいえペースでメルセデスに負けてたな… >>881
レース終了するまでにペナルティをもう一度正しい方法で消化すれば問題ないので
レースコントロール側からわざわざ消化できてませんよとは言わなかったんだと思う メルセデスがそこそこ戦闘力を発揮していたのは印象的だった >>865
現時点でアルファタウリより格が下のチームはF2のチームなんだが
同格でマクラーレンさんがいるけどな クソなクルマでもポイントは取りにいかんとイカンのや…
ちょっと前（今でも？）まではウイリアムズも同じ立場やった…
そのウイリにリード許しているのが痛い レース中に１０秒加算の裁定を出したらアロンソは猛プッシュして１０秒以上離しちゃうからレース後に出したのか >>914
マクラーレンは
後半どんどんペース上げるから
今年はどうか知らんけど サーキットで優劣つくのが3番手4番手マシンだけって分かったのが絶望的だな
どこでも1位チーム、どこでも2位チーム、場所によって変わる3位4位チーム、どこでも5位チーム、あと塵芥
序列ハッキリした結果ワクワクもなくなって本当につまらないシーズンだってのが見透かせるわ メルセデスはゼロポッドの件で荒れてるけど
今回は明白にフェラーリより良かったよな >>914
アルファタウリ、ウィリアムズ、マクラーレンでジャンケンしてるようなものだな フェラーリ・メルセデス・アルピーヌはもう今年の車捨ててさっさと来年の車の開発したほうがいいねこれ >>906
ほぼ日本人かどうかは簡単にわかるからみてこいよ 今年はタウリから見て格下のチームってないだろ
手負いのマクラーレンですら予選じゃ遥かに早いしウィリアムズもコース特性合えばポイント取れるくらいのマシンじゃん
タウリのマシンは尖った部分がなくて全部がダメな最悪のパターン バーレーンのウィリアムズはタウリにとっては格下ではないぞ
アルボンも宣言してたし、他のチームも警戒してたし、有限実行でポイントも持ち帰ってただろ
コースによってマシンの優劣は違うんやで >>858
開幕前からアロンソはこういう事を危惧していたよ
アストンは上位で争った経験が無いこれからのチームで戦略やピット作業を洗練させていく必要があるんだって
だから予測の範囲とでも思ってるんじゃないかな 角田のラジオが久々に流れた時どんな馬騰言うか楽しみだったのに
No！だけだったのは大人しくなったな ペレスフェルスタッペンの険悪さ見ると来期は角田RBあるかもな >>913
意外にタイヤも持ってたし、アロンソにもまあついていけてたな。ただアストンには最悪のトラックの一つだけど
フェラーリがきついな >>894
あー確かに
普段上司から結果が全てだからって言われてるんだろうな
でもその上司はタウリと違ってちゃんと結果出したうえで叱ってるからw というかマクラーレンがグロすぎて見てられなくなるな アストンはジャッキが触るのが早かったからペナルティだとしたら焦る必要なかっただろ
ラッセルとはかなり離れてただろ タウリよりマクラーレンやウィリアムズの方がマシンが酷いというけどさ
角田がいなくてデフリースだけ走ってたらそいつらと同じよう位置だったじゃないの。 今年はこまめにアップデート入れると言ってるが去年あんだけ待たせて意味のないアップデートしておいて不安しかない >>910
ハードタイヤに変えてからペース崩れたとバスールはコメントしてるな
ハードタイヤをうまく機能させることができなかったので原因を調べるそうだよ
ハード履く前までルクレールのペースは良かった >>934
また明日から会社で上司にボロカス言われると思うと
涙が止まらんのやろな
可哀想に >>912
21年みてたならまともなドライバーが乗ればポイント出来る可能性があることに気付け
角田は良いマシンをまともに走らせられない前科もちだ メルセデスはどうなんだろうね判断に困る
予選は如何せん戦闘力がない、レースはなんとかドライバー2人の優れたレースペースでなんとかやってるようにも見えるし、ただ単にフェラーリのレースペースが欠如しているっていう側面もあってよくわからん 早漏ジャッキマンが世界中から叩かれなければいいけど >>928
自分のミスだから仕方ないってクルーをかばうわ。一度はねw
新井みたいに学習しないと叩かれるけど >>913
フェラーリがコースアウトしながら走っててロングラン苦しそうなのもあったな…
またフェラーリvsメルセデスみたいになるんかねアストンに取られちゃうぞ
ただ、アストン側もミスやトラブルをなんとかせんといかん折角のチャンスが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
