□■2023 F1GP総合 LAP3103□■サウジアラビア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3101□■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2023 F1GP総合 LAP3102□■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679165067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>712
その1はただ無駄になるだけで加算するのは変という話だろう >>712
じゃあなんでレース後発表なんですかねぇ レース終わって表彰台も何もかも終わってからこの裁定
さすがですわメルセデス SCで5秒を消化する事は出来ない＝SCで5秒止まってたのが無意味になる＝5秒残ってるは分かる
SCで5秒消化する事は出来ないけど5秒止まったのでペナルティを10秒に変更
どういうことなんだよｗ Hay investigación abierta por cumplimiento de los 5s en la parada de Alonso. Parece que el gato trasero toca el coche. Serían 10s de penalización.
アロンソの停車場では、5s への準拠について公開調査が行われています。 リヤジャッキが車に接触しているようです。 10秒のペナルティになります。 >>739
だから出すタイミンがクソ
この理由だったらレース中に出せただろ >>712
結果的にレース中には消化してないぞ？
消化したから追加ペナルティなら分かるけどさ レース後にレッドブルのメカニックが
ペレスには飛び跳ねて大喜びで祝福していたのに対して
フェルスタッペンにはさして喜んだ表情も無く軽く肩叩いてる程度なのが気になったんだが
優勝しなきゃ態度が変わるなんて事は無いよね >>733
ChatGPTにも
すみませんと言われる設問だな >>737
ペナルティ通知後にピットストップしたのに消化しないままだとペナ追加
ピットストップしないままチェッカーした場合はタイムに加算 アロンソ、ピットで5秒ペナ消化してたんだな
ラストラップ
ラッセルが4.9秒差でプッシュする！とか無線やってて、アロンソも引き離して5.1秒差とか手に汗握ったのに返してくれ >>733
ストールぼっちゃんが上位勢をまき込んでクラッシュ。
最後方スタートの角田が通り抜けてごっつあんゴール。 この仕打ちはさすがに気の毒...
アロンソがまた人種の話でボヤいてしまわんか心配や ＞レース後、チームラジオでシャルルからの言葉はありませでした。
＞彼が尋ねたのは、ピットレーンに行くべきかどうかだけだった。
＞（シャビ・マルコスによるミスが度々あったため）
こりゃルクレールが移籍するのも時間の問題か
Twitterでも海外ファンが「まだビノットの影響が残ってる！もっと改革が必要！」と騒いでるw skyだとリヤジャッキがちょっとだけ速く車体に触ったとこ映してた 5秒止まってなかったのか？
止まってて10秒加算ならペナ車はSCでのピットイン禁止ということになるが >>755
これだとSC中に消化する事は出来るって解釈か
オコンコースで未消化だった扱いで追加ペナって方式で来たか
じゃあ、ラッセルが合ってたんだなメルセデスの戦略担当は無意味な提案してたってことか >>701
お前の言ってることが低能すぎるから突っ込まれてるんだろ もしかして元の5秒に加えてペナ未消化+5秒で10秒とか？ ラッセルはいろいろ運がいいね。ハミルトンは不運ばかり。 5秒止まってない
じゃなくて
5秒止まらなくちゃいけないのにそれ以前に作業してしまった(接触)
が正解 >>739
SC中のペナルティ消化って違反ってどうやって判断するのよ
単に5秒余計に止まったらペナ消化しようとしてるって判断するのか？ ていうかタウリ10番目の車とかいってるやつほんとに今日のレース見てたんか？
ピーヌからは離れてたけどそれ以外とは普通に戦えてたし >>747
未消化の時点でレースコントロールから言わないが困りモノだろ。
それだけよ。SCおわって30周もあったのに。 もうややこしいし5秒とかトップチームが喰らっても意味ないから昔みたいに強制ピットストップでいいだろ >>763
日本人比率めっちゃ高そう
このスレと同じ プッシュしろ無線はハミルトンに出すべきだったのにラッセル出しちゃった無能メルセデスエンジニアw もうタイムペナルティは全部レース後の加算にすればいい >>694
そもそもトストがドライバー二人はよくやってるって言ってて
その一方エンジニアには糞味噌言ってる時点でマシンがクソって結論なのは明らかなのに何いってんだか >>787
日本人の乗るチームはクソ戦略だし差別するし最下位のチーム
何十年も続く伝統です >>694
結果が全てって都合よく使ってんじゃねーよw
格下のハースって言ってる時点でF1見てないかただ難癖つけたいかだろお前 >>783
いやそれだったら5秒消化出来てない判断されてレース後に5秒加算で済む話だから違うだろう まぁ角田頑張ったよな
夜起きて見た甲斐はあった...あったが、なんかモヤモヤする結果だわ メルセデスチーム帯同の弁護士が激しく抗議した結果だったら嫌だなあ 角田は力を出し切ったな
マルコポイントは25ポイント取れたんじゃねえか ところでデフリースはどうしたん？
予選で「電欠無ければ角田と同じ速さだった」と豪語してたはずだが >>758
優勝しなきゃ満足しないフェルスタッペンに、飛び跳ねて祝福するわけないやろ
ブチ切れられるぞ 今までコンマ1秒争うとこにいなかったからアストンのピットクルーも慣れてないんだよ >>788
FIAはチームに助言する立場にないから
直接のやり取りは禁止になってる
アロンソがもう一回入るかもしれないしそこはFIAが考えてあげるところじゃない アチャーやらかしてもうたか
でも、ペナ未消化ならテロップで知らせられるだろ？ こんな表彰式のあとひっくり返してたらろくなことにならんぞ。じみにメルセデスもルール間違えてるし >>813
ミディアムで走りまくってる
サージェント抜いてドヤってる まあしゃーない
でもアロおじはどう考えてもRBの二人のすぐ下の速さはある 角田惜しかったなー
珍しくタウリの戦略当たったのに >>805
マゼピン時代のハースのイメージで時が止まっている人なのかもしれない >>799
フライングペナ1分加算が走ってる順位と違ってややこしい
という事で基本的にレース中に消化する事になった。
同じ理由で2ヒート制の場合の合算タイムもなくなった。 アロンソがレース中に言ってくれれば10秒離せたとゴネる姿が目に浮かぶ >>806
SC中でも消化できる（しなければならない）として、ピットストップ時に消化しなかったら10秒ペナだよ ハミは勝つとイキりまくるから大人しくしていてほしいかな 個人的には楽しいレースだった
フェルスタッペンの独走ほどつまらない展開はないから
ペレスの反逆がどこまで通用するか楽しみになってきた 15位からスタートしても2位に戻れるレッドブル
10秒加算しても4位のアストン もしクルーがお触りして足りないなら、それもテロップでみんなが分かるで出すべきだろ こういうのってファンからしたら萎えるんだよね 分かりやすいルールで公平にやってほしい なんでレース中に出さないのか、オコンの時と違う感じがするが しかしこの展開でポイント取れないなら角田どうすりゃいいのよ… >>806
ペナルティ直後のピットで確実に遂行しないと駄目らしい どちらにせよこのペナルティはレース中に言わないといけないペナルティだよこれ
伝える時間はあっただからさ >>818
バーレーンのオコンも未消化10秒出てた気が…
統一感がないのは今に始まったことではないが >>794
持ってるしヘルメットにも付いてるよ
今年はしっかりチームがサラリーを出してくれてるからスペースが小さいだけ >>832
最下位はマクラーレンでいいと思うけど、アルファタウリとウィリアムズの3チームで下位集団形成してるわ
それ以上とは差がありすぎる >>796
だよね…じゃあ、ラッセルがあっててメルセデスの戦略担当がやっぱおかしかったんだな
そして、それとは関係なくアストンのピット陣が別件をやらかしてたと
FPでピット練習やってたのに、こんなことになるとはなあ… こう言うくだらねー遅延行為やってるとせっかくのアメリカ人逃げるぞ しかし上位5チームが固定となるとポイント圏内が全て埋まる
上位に何かしらあったおこぼれを残り5チームで奪い合うシーズンになりそうで、そんな残り5チームは厳しいな
コース特性にもよるけるど、現状ハースがその中でも安定して速そうだし
それ以下は益々厳しそ ルールに関しては問題ねえと思うよ
アストンのクルーがミスったことだけが原因
つっていくらでもこれからアロンソは3位なら取れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
