WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP73
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP71
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661064635/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP72
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1669520642/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
※スレ立ての際に本文1行目が↓になるようにコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 8号車こういう時ってどうなんの？スペアカー？修理して同じ車ででるの？ F2でベアマン、F1でルクレールとフェラーリ勢PP連発の流れかと思ったらオチついて草
ハートレーはらしくないミスしちゃったなぁ
皆んなコールドタイヤでツルツルしてたんだから焦る必要なかったのに
しかしルマンの夜間早朝が怖いなこの冷えたタイヤだと >>853
スペアカーはない。直せない場合はスペアのモノコック持ってきてるならそれ使ってマシンを組み立てる
今回の8号車のダメージは少なそうだから普通に直して走るはず 最後尾からどこまで追い付けるかってのが見物になるな 六時間有るからな
#7には追い付かないだろうが、何も無ければ二位には成れるんじゃない jota、ライトもピットとかで金色になるのおもしろい しかしスパでは予選結果が僅差になったな
これは決勝が楽しみだ ポルシェのルマンSPカラーダサすぎて草
しかも3台とも同じなのかよ…
結果的にレインボーカラーみたいになっててプジョーと被ってるしさ
台数多いの活かして911RSRの時みたいな事すれば良いのに… ドライバーのスーツのケツに豚のしっぽ描いてるようなのは良かったのに >>861 ペンスキーポルシェまじでダサいなw
今更だがフエラリーってなんで黄色いライン&白丸入れてんの？
なんか安っぽく見えるんだが、 #8はLMHの最後尾からスタートなのね
全クラスの最後尾じゃないならレースである程度のところまでは追い上げできそう >>864
70年代の312Pでそんなパターン見たことある 白や緑もあったみたい まあ黄色はイメージカラーだし >>865
スターティンググリッド見たら36番手スタートになってる
前はクラス最後尾だったような気もするんだけど 仮に隊列最後尾であっても、一周遅れのピットスタートでなければ全然優勝は狙えるな トヨタはタイヤに優しい分ウォームアップ弱そうな感じやな やっとjsports繋がった！
7号車なんでこんなに順位落ちてる？ Jsportの中継見てて思うんですけどそろそろ由美子のピットリポート「ガボガボカボ…」が恋しい GTEAmクラスのベン・キーティングという選手はブロンズドライバーだけど結構すごい戦績残してるんだね
確か今年のデイトナ24hの予選でも他のAmのドライバーに1秒差とかつけてたよね 過疎スレで実況しなかったら誰も書き込まないだろ
ルマンだと24時間後に書き込むんか ミシュラン以外はコールドタイヤでもそこまで致命的にグリップがないということは無いのかな？
だいたい散ってるのハイパーカーだし トヨタはライフ犠牲にして作動温度低めのタイヤ選んでフェラーリは逆の選択してたみたいね
そっち選ぶとフェラーリは必要な距離持たせられないからなんだろうけど
ポルシェもトヨタと同じ戦略だったみたいだけど純粋に車の差で最後フェラーリに追いつかれてやられたな
平均的なレースペースだけで見ればトヨタと他は大差ないしロングスティント後半はむしろトヨタの方が落ちてるぐらいだけどこの大差なんだよな
まぁ長距離だからその僅かの積み重ねが大差になるんだけども
ピット時間だけで3位のポルシェより20秒以上稼いでるのは驚異的。
FCYのアヤで余計に1回入った8号車と7号車のピット時間は3秒しか違ってないというチーム力の高さが光る 余計に強さを見せつけられたレースだった
前半のごちゃごちゃ感は近年で最も面白かった >>877
別にお前みたいな奴がレスしなくても落ちないから フェラーリ勢はなんというか行き当たりばったりで何時間もあるレースていう心構えがない走りしてんだよな
トラフィックも強引に抜いてくしトヨタに周回遅れにされるときも青旗振られてるのに悪意あるブロックして妨害したりと何考えてんだって感じ
ルマンでも他クラスと絡んで事故る予感しかしない
普段のWECよりアマチュアムーブしてくる車が増えるんだから AFコルセ運営だから耐久の経験たっぷりなんだけどな #7に出た次回ピットで5秒ストップのペナは結局どういう扱いになるんだ
まさか次戦で消化させるのか？ スパの決勝リザルトに5秒加算されたよ。F1と同じ扱い >>891
ああピットレーンでのロスとか考慮せずに普通に5秒追加されただけなのか
ありがとう フェラーリは速いんだけど戦略の幅はまだ持ってない感じ かつての日産みたいやな
スプリントペースでイケイケだったのにゴール直前でリタイアとか てか、過去にトヨタに対してスピードだけじゃ勝てないよって散々言ってきたんだからさ、フェラーリやポルシェに対しても同じスタンスで考えれば分かるわな
今のトヨタって強いんだよ >>900
直前は盛り過ぎたわw
1990のル・マンはR90Cが6秒差のぶっちぎりポールから本選2日目朝の燃料漏れリタイア
デイトナでは圧勝したけどな 今回フェラーリが序盤にタイヤ選択に失敗しなかったら
トヨタも食われてたんじゃないの
フェラーリのペース結構いいよね コース上で互角でもナット落としたりジャッキが上がらなかったりピットがばたついてちゃダメでしょ ビルヌーブがGTEとぶつかってリタイアな辺りバイコレス菌にもう染まってる感じが >>902
レースペースだけ見ればね
上でも言われてるけど、フェラーリのピット時間はトヨタより3分半も余計に掛かってるから実際に喰うのは無理だった
車両性能は僅差だけど、レースマネジメントの面ではトヨタは明確なアドバンテージ持ってる フェラーリはレインタイヤからの履き替えを抜きにしてもピット回数多いから
基本的にはもっと速くないと釣り合わんかもな alkamelの値から超雑に計算してみたが
フェラーリに都合よく計算しても
余計にピットストップにかけて良い時間は2分未満だね フェラーリのタイヤ選択は失敗なんじゃなくてあれしか選択の余地がなかったのよ
可能性で言ったら#3のキャデラックか#6のポルシェかな 低音ソフト使うとスティント全く持たない
高音ソフト使うと熱がなかなか入らない
じゃあ無制限に使えるウェットでちょっとでも時間稼ぐ
あわよくば雨は降りつづける
って感じだったんかなフェラーリ >>909
場末の賑やかしが気がつく程度の事に気がつかないわけがないから
あれが最善手だったんだろうとは思う >>901
日米欧の3チームで横のつながりほぼ0とかいう無駄の極みやってた時代あったなあ >>913
NMEが燃料タンクの弱点に気づいて対策した情報を囲って
NPTIに伝えなかったのでピットで乱闘騒ぎ
足の引っ張り合いと内部抗争は日産の社風だぞ R-90CP/CKはデザインも速そうで好きだったんだけどなあ それでもプジョーはルマン獲ってるから奇抜なことやっても許せるが日産ごときがFFだ三角形マシン走らせてもただの道化w 長谷見辺りも非難してたよな 勝ち方を知ってるチームが、変なマシン作る理由の方が不明。 フエラーリはルマンで速そうだな
天気が微妙で気温が低いルマンでは超速かもな トラブルを起こさなくなったプジョーは空気だな
映るのが抜かれる時とピットレーン出口で止まった時だけって 頼みの綱はプジョーでなくてフェラーリになったわけだねw 1991年出ていれば優勝候補最右翼だったけど、あの会社はル・マン制覇より社内派閥抗争の方が大事だった。 ル・マンではキャディラックに是非とも頑張ってほしい。
青じゃなくて黄色のほうね。 90年はマジで悔しかった
トムウォーキンショーのシルクカットジャガーの紫色が憎らしかったわw まだBoPでブーブーうるさい外人に対する外人のツッコミ
「BoPはバランスオブポジションじゃねーんだぞ」には笑った あーアキュラに出てほしい。キャデラック比較でフェラーリ位走れそうな。 90年のジャガーは白の方がベースカラーだったろう。
ニッサンが勝つなら94年にR94CPなるものを出しておくことだったな。ダウアーポルシェとサードトヨタには勝てたんじゃないかい？ >>926
91年からは確かターボ禁止になってたはず >>927
C1がターボ禁止になったのは92年以降、ついでにC2ならターボ車もエアリス付けて参戦可能だった
94年はLMP枠で参戦できた 今月はニュルがあるのでJスポに加入して今セブリング見ています。
みなさんはモースポは何を見ていますか？F1も見たいけど何で見よう？ 自分はスーパーGTとWEC
TVでスカパーとJスポーツオンデマンドで見てる
支払いがバカにならないので
オンシーズンだけで小まめに契約解約してる ようつべの海賊でWEC
ルマンのみjスポすぐ解約
DAZNでF1 929です。ありがとうございます。
DMMプレミアム(ファンザTV)入ってたからDAZNでF1見ますw サッカーも見られるし。 全社あげてル・マン制覇を目指したマツダと、全社あげて派閥抗争にあけくれた日産の違い。 DAZNでF1
huluでmotogpとインディ
アベマ無料でSF マツダってそんなに社をあげての活動ってイメージないな そんなこたあない。勝ってるし。
それが出来たのは91年だけかもしらんけど。 まあ勝ったのは凄いけど、社をあげてなら大スポンサー付けずに参戦すんじゃね？ 本社の方は三菱みたいに不祥事で金が無くなってレース活動どころでないとか
そういうんじゃなくレース活動そのものに全く価値を感じないタイプが社長に居るんだろ >>社をあげてなら大スポンサー付けずに参戦
いやそのりくつはおかしい(AAry 昨日セブリング見ました。フェラーリとキャデラックカッコいいな。ポルシェはいまいち… ポルシェは見た目が丸っこくて迫力ない
イルカみたい
もっとシャープにするか引き締まった感じにしてほしい 俺たちですらフィリップモリスマネー付けてるのに50年代60年代くらいか >>944
919LDの最終形態に似てるよな
スパではトヨタ８号車を抑えて走ってるの見てカッコよく見えた
ようは慣れだな ポルシェLMDhのデザインなんてマツダのDPiから皮着せ替えたようなもんじゃね スパでは難しいコンディションで、寒すぎるくらい低温なコンディションではタイヤへの出力が大きいポルシェ、フエラーリがコンスタントに速さを見せたな
しかし、総合力ではトヨタの強さが際立つな プジョーの宇宙船みたいなデザインは不気味でなんか好き
もっと頑張れw >>950
デザインだけなら人気ナンバーワンだろうな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
