□■2023 F1GP総合 LAP3092□■サウジアラビア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3091□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 赤牛が余裕有りすぎて壊れるか自滅しない限り今年もタッペンだな
フェラーリは壊れるしメルセデスは遅くてアストンアロンソが食い込んでくる
のが楽しみなくらい ハースの一発は速いけどでグラが酷いってセッティングでなんとかならないもんなのかな
毎年毎年予選良くてもいつの間にか沈んでいて予選全振りのアホみたいなセッティングしているように見える マグはともかくヒュルケンは予選番長みたいな所はある 角田も2ストップだったらデフリース並みにペースダウンしてた可能性もあるってことだから
どっちが速いとかそういう問題じゃない気がするのだけど >>849
角田は最初はアッと驚く程速かったけど、クルマ壊してからダメダメに遅くなった記憶
シャシー交換してから速さを取り戻したんでモノコックが歪んでたんじゃないかとここで話題になってた
デフリースは今のところ速さのかけらも見せていない いうてデフリースもアルボン集団と同じペースでは走ってたけどな >>790
今回、ピットミスがなくても角田はポイント厳しかっただろ→厳しくなかったペース良かった
スタートでウィリアムズ前に出したのが痛かったな→それはその通り、今後ウィリアムズに引っかからないレースをしないといけない ルクレールというかフェラーリはテストからFP3の惨状見てたら開幕戦3,4位で万々歳って予定だったのにな
初戦から飛ばしてくれるね ストレートで一切近づけなかったんだからピットミスなくてもオーバーテイクは無理だったよ アルピーヌは全部「ちょっとくらいズルしてもバレんやろ」で全部バレて激おこされたレースだったな
ちょっとくらいグリッドから有利にはみ出してもバレんやろ
ちょっとくらいペナルティ消化時間をズルしてもバレんやろ
ちょっとくらいピットレーンを速度超過してもバレんやろ
これは運用以外にも車体でズルしていて、精密に車検したらズルがバレる可能性もありそう C2タイヤが完全に死んでるのがちょっとね
持ち込みセットC0C1C2にすりゃよかったんじゃないの さっき角田に注目してレース見たけど
第2スティントガスリーがアルボンに蓋されてるってのもあるけど
ちゃんとガスリーのDRS圏内に入ってるんだよ、これがルクレールが停まるまでずーっと続いてた
んでVSCが出てこの3人が入った訳だけどタウリがピット作業やらかして
角田だけが周、デフに抜かれてしまった
タウリは思ったよりペース悪くなかったし本当にもったいないレースだった
とりあえず今回角田のスタートミスとVSC中のピットミスが入賞逃した原因な訳だが
スタートでウィリアムズに絶対抜かれたらダメだな 角田は仮にアルボン抜いてもあれだけストレートのスピード差があれば
次の周で抜かれてたろうな
スタートでウィリアムズ2台に前にいかれたのが全てだった ついにチーム序列3位すら怪しくなったメルセデスさん… >>857
勘違いしてる人が多いから指摘しておくが
あれは単にAT02が中団の上位だった事に加えてバーレーンとの相性が良かっただけであって(ガスリー予選5位)
角田がアッと驚くほど速かった訳じゃない >>870
Q1はガスリーに勝ってたしQ2もSタイヤでアタックしとけばQ3進出してたんだが ルクレール「どうしてこんなことに・・・」
俺たち「どうしてだろう・・・？」
ルクレール「・・・」 >>828
今回VSC明けにソフト履いた人たちのタイムが上がる形になってるね
それで言うと同じ戦略のアルボンよりは速かったという計算にはなるね
マクラーレンはトラブったから順位低いけどペース的には全く悲観することはなさそうな感じかな マクラーレンがペース早く見えるのは5回もピットストップしたからでしょ これ上位４チームが硬すぎて、残り中段勢は9位10位の
シビアな椅子取りゲームだな。1ポイントの重みがすごそう ガスリー最後尾スタートだったのにメルセデス勢とは20秒くらいの差
まともなら争えそうだな 今回はルクレールとオコンがやらかしで落ちたから角田は入賞圏内争いできたけど
やらかしなければ入賞絶望的だよな
上位4チーム+アルピーヌでほぼ埋まるやろ >>872
結局Q2でガスリーに負けて落ちてるやんけ(ガスリーはMでQ3進出)
Q1なんて落ちるの4台だけで上位はどこも本気で走ってないからそこで速くても意味ない >>857
公には情報出てないけどあれはモノコックの問題ではなかったみたいだしね
角田が自信取り戻してアプローチ変えてプッシュし始めたタイミングとモノコック交換したタイミングが重なったからモノコックだと勝手に結びつけられてるけど >>876
そうか？ラッセルからボッタスガスリーまで20秒もないし絶望的ってほどはないな
特にガスリーは最後尾からだったし >>878
そこにボッタスが加わる感じかね
それ以外は１１～１２位でミス待ちできるポジションにいるかどうかなんだろうね現状は 角田車は今のセッティングだとセクター2の速いコーナー車だな
予選Q2タイヤがあればポイント取れたから全体的な戦略は失敗だな >>877
テストで重タンロングランやりすぎだろあれ
アタックラップてんでダメなのにレースで良いとか >>879
だからQ1のタイムでQ3いけてんだよ
後そのセリフ今年の新人全員に言ってやれよ 3年前もメルセデス無双してたけど別につまらなくはなかったな
別の楽しみがある メルセデス このままだと2012年以来のコンストがカスタマーに負けるとかなりそう アルピーヌは昨年から俺たちの兆候出てたからな
アロンソはトラブルだけでなく戦略、ピットミスでも大量ポイント失ってるし
にも関わらず代表は運が悪かったと責任逃れしてるし
このチームはあかんと思ったんだろうな >>880
確か結果出したアブダビが文句言ってたモノコックだったな しかしいまさらだが、タイヤのセット数を2セット昨年よりも減らしたのは失敗じゃないか
予選Q3で二本走らないチーム出たし決勝の戦略も限定的になった >>874
10周ごとにタイヤ履き捨てて5ストップしてこのペースなんで
タイヤマネジメント考えずプッシュし続けりゃそりゃスピードは出るよ 角田はウィリアムズに抜けなかった理由はやはりメルセデスエンジンが最強だから >>891
それだけで160本も少なくなるからエコ観点で言うとでかい
レースでエコの建前がアホくさいとかいうのは置いといて ウィリアムズは何故か予選微妙だけど
レースペース良くてストレート速くてタイヤにも優しいから
こいつに捕まると本当にレース台無しになるぞ 4強というより1強に見えた
レッドブルが本気出せば全車周回遅れにされそう >>897
スタートで順位上げたサージェントはズルズル後退して行くかと思ったら全然順位下がらなくて驚いたわ ガスリー角田はなめられてるけど普通に速かった事が証明されそう 赤牛はインチキせずに空力がいいから
どうにもできないな >>897
去年からそうだよね
ウィリアムズに前取られるとストレート速いから抜けない 次ジェッダ、タウリ最下位争いか
争いにならない可能性もある 90年代のレースとか見ると3位以下周回遅れとか2秒差をつけてポールとかあってビビる ジェッダはよくあのレイアウトでFIAの申請通ったよな、エスケープほぼなしの市街地であの高速サーキットはヤバいやろ ラッセルのあのポーズって、
そんなに面白かったかなぁ。 >>899
シボレーC1500で排ガスばら撒きながら走ってるワイ
最高の気分です フェラーリのハードのデグレすごかったな
１年かけて根本解決できなかったのなら、結構重症だな 序盤だけ見て寝るつもりが結局最後まで見てしまったから寝不足！
だけど機能のレースは大満足！！！アロンソかっけぇ！イエス！レッツゴー！ >>914
フェラーリのハードよりレッドブルのソフトのほうが保つんだったらもう勝負にならんのでは ホンダは今のうちにアロンソに謝って、26年からアストンにエンジン載せてもらえよ 開幕戦でのポールトゥウィンは今回が23度目
過去22回中18回はポールトゥウィンしたドライバーがその年のチャンピオンになっている
チャンピオンになれなかったのは1961年のモス、2005年のフィジケラ、2020年のボッタス、昨年のルクレールの4人 >>917
無理ゲー
アストンマーチンの大株主にトトがいる。彼はメルセデス。 happy birthday
60 is new40s.
あと5年とか10年F1乗るつもりなのが判明した模様 辞める気あらへんw >>911
F1ドライバーがヤバい連中って再認識させられるから良いだろ
正直エスケープばかりのゆとりサーキットは好かん ドイツ国歌とイタリア国歌が流れないシーズンはいつ以来だろうな >>920
つまりルクレールがチャンピオンを獲得する事は今後ないって事か トトがアストンがワークスの前走ることを許容出来るかだわな
しかもドライバーは因縁のアロンソ >>924
91年か
アロンソが勝てないと英国国歌も流れないシーズンになりそうだ 弱いチームこそ
決勝に向けて新品タイヤ残したり
ピットのタイミングやストップタイムで有意性を発揮し
入賞するための戦略を立てるべき
Q1で新品３セット使ったり
トラックコンディションが終盤に向かって良くなると分かっているのに
早めにコースインさせたりと「今」しか見てない。
監督やストラテジストに
「あなた方のチームを何を狙ってこのような意思決定を行っているのか」を
細かく聞いてみたい >>921
メルセデスとアストンマーチンの関係は冷え切っていて、オール電化でEVベンチャーに株売る売らないとか噂になってるよ アロンソがメルセデスに行けばチャンピオン争いできそう？ >>923
その意見は基本的に賛成なんだけどジェッダの場合はやらかすと即赤旗みたいになるのがなあ
というかあのコースが良いならムジェロでまたやって欲しい フェラーリはテストでPU出力をセーブし本番で開放してトラブル出すという
俺たち芸 >>937
カワイさん、それフジテレビに送るやつなんじゃ タラレバだけど
角田は予選でソフトがもう1本あればQ3行けたかもだもんな
そしたら入賞もできてた
次に期待だな >>940
それなら他のチームもソフトもう一本なきゃおかしいし、結局いけんだろ ガスリーの予選のやらかし、オコンの決勝のやらかしがなければ５強になっちゃうのかなぁ
角田１１位とポイントまであと一歩に見えるけど、ストレートも高速コーナーも遅そうだから厳しそう
タウリはアルファロメオ、ハース、ウイリアムズ、マクラーレンと１ポイントを争う貧乏シーズンになりそう
マクラーレンが持ち直したら絶望的だろ タウリは批判しにくいだけの日和見戦略取ったのがね
その上でピットでロスしてるの芸術点高い >>921
そういやストロールと共同所有してたっけ アロンソに追い回されてる時のトトの「グギギ・・」という顔が面白かった >>886
出走順とか路面温度の変化とかあるから、Q1のタイムでQ3とか言う意味は全くない >>941
いやチームがQ2進出を想定してなかったからソフトを残してなかった
勿論そのソフトはFPで使って、それによってデータが取れて練習にもなってるから無駄ではないんだけど >>940
角田はソフト3本目使わなかったらQ1敗退してたから
あれで正解なんだよ
他の人が言ってるようにまた角田が苦手なスタートでやらかしたのと
タウリが苦手なピット作業でやらかしたのが全て
車は思ったより悪くないね、戦えてる F1 レッドブル
F1.3 フェラーリ
F1.4 メルセデス アストン
F1.7 ロメオ タウリ アルピーヌ ウイリアムズ
F1.9 マクラーレン ハース >>15
それな、息子もF1レーサーにさせてアストンも手中に納めてな、金次第といえばそれまでだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
