□■2023 F1GP総合 LAP3092□■サウジアラビア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3091□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP トストのコメントが楽しみだ
ポイント取れるレースだった。角田には成長が必要だ
とかふざけたコメントしそう レッドブル除外すると見どころは多かった
アロンソおじ大暴れ
オコン悪い意味で大暴れ
俺たち
トロロタウリ三兄弟トレイン レッドブルとかいう予算違反インチキチームがいなければアロンソが優勝だったって考えたらなんかムカついてきたな 赤牛の次にアロンソが来るようじゃチャンピオンシップは更に最短になるな。アストンも沈むコースあるだろうに アストンレースはもう3位確定だな
予選を決められるかだけだわ てかローレンス・ストロールすごくないか
ここまでチーム持ってくるとか つくづくノリスはロシアGPで優勝逃したのが痛いなあ 今年はラティフィみたいに露骨にレベル低いのいないな
レベルの低いチームは多い ガスリーのファステストを消しに行った
周は何なん？ >>19
コンスト争う相手にわざわざ１ｐｔやる真似はせんやろ・・・ >>19
アルファロメオのライバルがアルピーヌだから デフリースはF2優勝とはいえ、ラッセル、ノリス、アルボンが抜けた翌年の優勝だからメンバーのレベルに疑問符がある
角田は予算で1度も負けたらダメだ >>10
レース前にESとCE交換してこれは悲惨だよね(´・ω・`) 前スレ誰もボッタスのボの字も出してなくてワロタ
中団トップなのに酷すぎるだろ >>13
アルボンは直線番長の扱いづらいウィリアムズのマシンを上手くいなして、フェアなブロックしつつミスもしないって良いドライバー
AT04はストレートスピード足らなすぎて今回はノーチャンスだったな >>19
コンストラーズランキングでしのぎを削る予定 アロンソとストロールってバトンと琢磨ぐらいの力の差があるな ストロールよく持ったな
絶対リタイアすると思ってたのに😙 >>19
去年もそういうちょっとしたポイント差がコンスト6位に繋がったからね そう言えばオコンはペナポ大丈夫なん？今回色々やらかしてたけど マクラーレンはここ数年、簡単なパーツの品質不良や設計ミスが原因のトラブルで
レースが出来る仕様に仕上げるまでのマシンの完成が遅れてるから
主な原因は、製造部と設計部で簡単なパーツを担当してる第二部隊の人材不足だろうなー >>26
ぼっさんが空気なんて今に始まったことじゃないし >>19
アルファロメオ有能ということ（ライバルのポイントを消す） フェラーリの初戦PUエラーはインチキPUの前触れやでｗ
いつかもそうだったやろｗ 恥ずかしながら、帰ってきますた。お巡りさんもおらず無事郵便局往復
もうやらん あんな派手に魚雷決めて割と普通に走れるアストンは丈夫なのか レッドブルは走り見てたらタイヤに優しいのが分かる
そこにタッペンの綺麗なコーナリングが重なってる上に大差あるんでペースコントロールまでしてるし…
ペレスはそこからはちょっとしんどそうだったが >>36
見方によれば、レッドブルはドライバーだけでなくエンジニアもF1界に輩出してF1に貢献してるよな フェラーリのトラブル何だったんだろうね。PU交換なら痛いぞ ライバルチームのファステスト消しに行くのは順当な戦略ではｗ？ アロンソのおかげでレッドブル無双でも今年は楽しめそう ルクレール、直前に交換したパーツもお釈迦になって交換とかあるのかな 別カテ レッドブル
ルクレール、アロンソ
サインツ、メルセデス、坊っちゃん
熱いな 去年は数戦レッドブルトラブルでリタイアしてたが今年は盤石だな >>43
意外とロングラン持つなーとは見てて思った
序盤はアストンの方がフラついてたし満身創痍のサインツですらハミルトンに競り勝ったし
でもルクレールがね… >>48
枕かなぁ、去年も出遅れたけど巻き返したから期待裏切って欲しいけど >>47
電気系かな
シャットダウンはしてなかったけどICEが止まったわけでもなさそうだったし 去年もアロンソってストロールと接触して2mくらい上空に吹っ飛んだりしてたけどなんなく着地して普通に完走してたよな… ルクレール、もしES交換なら今年のペナルティ無しで交換できる上限に一戦目にして到達です マクラーレンもハースもその内ポイント取ると思うけどアルファタウリは今日が最高順位になる気がしないでもない ルクレールの力ない「ノー」をあと何回聞けばいいんだ >>48
チーム代表…俺たち、枕
個人代表…オコン レースペースはアルボンより角田のほうが良かったからウィリアムズよりアルファタウリのほうが上かなと思ったけど
サージェントのペース見たら角田と同じか良かったりしてるんだよな
予選でもアルボンと僅差だったしサージェントはガチで速いかもしれん >>48
やはりフェラーリは魅せてくれるなって思いました >>62
オープニングのフラグを1戦目にしてしっかり回収してくるあたり
さすがっす >>5
間違いなく言うと思うよ
角田のタイヤの方が履歴少なかった訳だから
チームの言い分もわかる ストロールがよりによってアロンソさんにぶつけたとこは小一時間やりたいけど、それを含めてもストロールはよくやってる。骨折してて3日目だぞ。アロンソも予選で何度もやられるだろう。
上4チームがしっかりしてる裏で、アルペンマクラーレン以下みんなグダグダなレースやっとるから、まだタウリは巻き返せるぞ ルクレールはリタイアきついけど去年はタッペンが開幕2戦ノーポイントでチャンピオン取ってんだから大丈夫大丈夫
…タッペンがノートラブルで毎戦勝利する未来しか見えねえ… >>62
このままだと本当に闇堕ちしてしまうぞ
早く脱出しろ
遅くなっても知らんぞ！ >>62
1戦だけレッドブルマシンに乗ってみないか？ >>5
まぁチームからしたら抜いてくれよとは思うだろうな オコン グリッド上のタイムペナを独り占めする快挙
これは流石に面白過ぎた >>23
角田の方が給料安いので予算では勝てません >>67
あのときは3番手か4番手のマシンで最後まで優勝争いしてたアロンソ全盛期だったな >>88
ペナルティスタンプラリーやめろ(# ﾟДﾟ) >>74
テストの時からデグラが他より出やすい問題が浮上してたぜ >>69
アルボンはずーっと前を走りながらバトルしてたのがあるから、単独ならもう少し速かったと思うよ
純粋なタイムなら角田のほうが上だったはずだけど、抜くのは無理なストレートの速度差だったな オープニングラップでアストンマーティン同士討ち、ストロールブチギレも見てみたかった なんでや！！
おまえら昨日はあんなにヒュルケンベルグ褒め称えてたのに誰もヒュルケンの話してへんやんけ！！ >>87
角田はVSCの時に入れなかったっけ
一緒なら無理だ、ウィリのロングラン良いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
