【天才】長谷見昌弘 part6【幻のF1ポール】
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長谷見も スカイラインシルエットで募金?呼びかけなかったっけ
って、車両は出来上がっているし、レースも出てるから問題ないか 長谷見が自分でやるとは性格上考えにくいでしょう
日産プリンス店店員が寄付する組織とかあったよね >>746
水野和敏はメルマガの内容に金払え、ってことで俺に投資しろとかF1を盛り上げるために金出せという詐欺的要素はないのでは >>749
月額4300円に価値を見出せるかどうかだね。 変な金集めじゃなくてそれで生活しようってことね
評論家先生 全盛期の、といっても全盛期がいつか難しいが76年から80年代半ばまでの長谷見と90年代の右京、亜久里、2000年代の佐藤琢磨、F1時代の可夢偉と中嶋一貴たちとタイヤ、マシン、コースなど全く同条件で走らせたら誰が一番速いのだろう
たられば過ぎるが とりあえず「長谷見なんかより星野や中嶋の方が速い」と言うバカがいなくなって良かったな
いや、星野も中嶋も速いけどな 鮒子田が足の皮膚ガンで手術して入院か
もうあの世代が76~77歳だからな 星野中嶋から一周一秒以上遅かった
レースによっては周回遅れになってた長谷見が一番速い!!
その釣り飽きた・・・ もう誰も釣れない・・・ Gr.C とか Gr.A は星野とさほど変わらないと思うけど
フォーミュラに関しては、タイヤがバイアスからラジアルになった時から差ができたと思う。 長谷見は才能は凄いんだが人間関係に恵まれなかったよな
天才であるが故にわがままで嫌ってる人間も多い
星野もわがままだが上には絶対逆らわないから可愛がられる
星野には金子がいて番頭やったが長谷見にはそう言う人間もいなかったし スター性もないのにスレが延々と続くってだけでいかに評価していた人が多いかわかるね
過小評価されてて「ひとこと言いたい」人が多いのだろうけど
でも歴史には残らなかったね タイヤの件はクソ痔ストンのY川に嫌われてたのが大きいな
それでクソ痔ストンを使えない時期が長くなった
結果としてクソ痔ストンとベッタリの星野や中嶋と差が付いちまったと
星野は上には絶対逆らわないが長谷見は日産だろうと何だろうとガツンと行くからな どの世界だって文句なしの絶対ナンバーワン以外はガツンといかんだろ
言い方の問題程度で損してたんならそこも含めて能力の問題
長谷見は別にそれで損してもいいという考え方なんだから「長谷見は実は実力があってガツンといくから結果的に損した」とか言ってほしくもないんじゃないのか レース業界では長谷見派が一定数いるんだが
優勝数とかタイムとかトーシロにも解りやすい部分で星野が上回ってるからな
じゃあ星野が長谷見を下に見てるかと言うと内心では震え上がってんだよな
「あんな駄目なマシンとエンジンとタイヤとチーム体制であのタイムなのか」って
プロはそれが解ってるから「やっぱ長谷見は凄いな」となる
トーシロはそれが解らんと 長谷見は「プロがわかってりゃそれでいい」という考えなんだから別にそれで問題ないだろ
プロがアマに比べて知識も判断力も優れているのは当たり前で、その件でアマをバカにするなんて恥ずかしいことやるプロは見たことない
「アマにはわかんないよね」って仲間内で言って表では愛想よくニコニコしてるのがプロ 長谷見がDLに忠誠を誓ってたとか思ってるトーシロもいるみたいだが
長谷見にそんな気はさらさら無いだろうな
クソ痔ストンのY川に嫌われてたから仕方なくDL使ってただけでさ
使えるもんならクソ痔ストンのラジアル使いたかっただろ
そうすりゃ星野や中嶋に差を付けられる事はなかったかも知れん
まあクソ痔ストンでもDLでもどっちか必ず契約出来るのも長谷見の凄さだわな わかったのか
トーシロとかバカにするのは恥ずかしいことなんだぞ 長谷見は日産を辞めてタキに行ってから再び日産に呼び戻されてる
一度辞めたファクトリーから呼び戻されるってのは空前絶後の偉業だよ
生沢だろうが誰だろうが一度辞めたファクトリーには二度と戻れない
長谷見の才能はとんでもなく評価されてたんだよ
これをキモヲタトーシロはともかくプロのプレス連中ですら理解してないのが笑えるわな 星野が日産に行き「ホンダエンジンに乗りたいから日産を辞めさせてくれ」と言ったら
河合勇(日産の取締役)が直々に本田宗一郎に電話をかけて
日産在籍のままホンダにも乗れるように交渉した
こういう信じられない扱いを受けていたのが星野一義
長谷見なんていうどうでもいい人間は日産から出ようが戻ろうが関係ないw
ただ給料が出て契約するしないって事務的なことがあっただけ 近藤マッチのチームにはその年のモデルのGTマシンが供給され
長谷見のチームには年式遅れのマシンが供給されたシーズンがあった
つまり日産としては近藤マッチの下の扱いだったのが長谷見昌弘という
どうでもいい人間なのであるww つまり星野は日産を辞めてない
長谷見は一度は辞めたのに再び呼び戻された
この空前絶後の偉業に気が付かないのがキモヲタ馬鹿トーシロ
マッチは長谷見どころか星野より上に行ったから大したもんだ そう言う意味でも星野は長谷見に震え上がってるだろうな
自分は絶対に日産を離れられないのに
長谷見は平気で辞めた上に再び呼び戻された
これはファクトリーの座の有り難さを知ってる人間なら驚異だよ
それを理解できないキモヲタ馬鹿トーシロ 長谷見MS での活動が終了しても
Nismoで監督だかアドバイザーだか
やっていなかったっけ? 長谷見はなんだかんだ言っても星野と並ぶ日産の重鎮だし
日産内にも星野派と長谷見派の両方がいるからな
長谷見のチーム運営は評価されてるからニスモの監督とかも任される
自分のチームが無くなった時はショックだったろうけど
今となっては色んなプレッシャーから解放されて良かったんじゃないか 重鎮なら長谷見レーシング潰されないだろ
実力はともかく世の中すべて人間関係なんだから嫌われちゃうまくいかないよ 長谷見は天才ゆえにわがままだったし日産辞めた前歴はあるし
日産内でも嫌ってる連中はいたわな
でも長谷見の能力は否定できないから常に契約は続いてるみたいよ
星野はレース続けてるが70代半ばになっても気が抜けなくて大変だろ
むしろ長谷見は楽隠居で悠々自適で星野は羨ましいんじゃねえか 中嶋はカート出身だが、二輪やカート経験していないフレッシュマンから出てきた和田孝夫みたいなその辺のヤンキー上がりの兄ちゃんだけどハコもフォーミュラ も速い奴が出てきたとき長谷見や星野はどう思ったんだろう 変なこと考えるね
どこ出身だろうと速いか遅いかだろ
走り屋出身は蔑まれるらしいけどどうでもいい 自分のイメージだけど、
2輪から4輪に転向は60年代にレースを始めた人
カートから4輪は、70年代中盤からレースを始めた人のイメージなんだよね。
もちろん、最初から4輪レースの人もいるし、
80年代以降でも2輪から転向した人もいる。 ライターさんがピックアップしたんだと思うけど
"星野一義 孤独のコックピット" の中のコラム記事で
ライバルとして挙げられているのが
長谷見、中嶋、片山、従野、高橋国光、北野、、、(何人かあがって)
最後のほうに期待の成長株として、高橋健二、関谷、和田
となっている。 和田は速かったのにF2やCカーでやばい事故に遭ってしまったのが可哀想だよな
乗れてた頃の和田は本当に速かった
あの長谷見が和田の速さを買ってたくらいだから いま70歳前後で走り屋や暴走族みたいなストリート出身でカート経験なく国内トップレーサーに成り上がった人って和田孝夫ぐらい?某ドリキンはもうちょい歳下だしフォーミュラ全く乗れてなかったし
関谷はフレッシュマンからだけど走り屋ってわけではなかっただろうし中子修はカート出身だよね
中子修も同年代の和田や中嶋並みにかなり速かったらしいけど 走り屋かどうかは知らないが
中嶋と同世代だと 長坂なおき
中嶋と和田の間くらいで 佐々木秀六、岩田なんとか
和田よりやや下だと、萩原光、もう少し下で 影山兄弟
高橋徹とか
トップドライバーとは言いかねるけど、和田と同時期のツーリングカーだと、杉崎さん、
この人は 運送会社を経営していて、今も裏方として活動している。
トラックの運転席の上にある風防を由良拓也と共に開発した人でもある。 70年代中盤は、ガソリンの販売制限があった時代だから
レースを始めようと思っても踏み切れないんじゃないかな。
だから70年代後半から80年代初めのリザルトを見ても
上にあげた人が例外的で
トップカテゴリーに若手と言われるような人は少ないんじゃないかな 1960年代~オイルショックまでの間にファクトリーに入れた連中は自腹をほとんど切らずにバンバン練習できた
オイルショック以後の連中はファクトリーが休止してたから莫大な金を注ぎ込めないとレースなんかできなかった
だからファクトリーでバンバン練習した国光長谷見星野に若手がなかなか勝てなかった
その状況の中から上の世代(元ファクトリー)に食らいついた連中はそれだけ金も突っ込んだろうし才能もあったんだよ
和田なんか長谷見も認める才能だったのに大事故のせいで勢い削がれたところがあるわな レースってのはほんとに才能と運だよ
和田なんか才能があっても今ひとつ運が悪い
星野は才能はナンバーワンじゃないが運を引き寄せる異常なまでの根性があった
長谷見は才能は凄いんだが星野みたいな異常な根性がない
端で見てると面白いよな 和田ってなんで FP では 横浜ではなく ダンロップだったの? ヨコハマがそこまで手が回んなかったんじゃねえか
クソ痔ストンやDLより体制が圧倒的に小さいから >>781
そのなかだと萩原、影山兄弟、高橋徹しかわからないですが詳しくありがとうございます
和田が運がないのは確かに
ただまあ走り屋、族から高橋健二に認められてヨコハマのエース、日産ワークスにまでなったのは本人の根性、実力もあるけど運もあるのかな 運があったらヨコハマなんか履かないだろ
その辺りも和田の運のなさだわな 僕は高橋国光の後輩だぞ!
あの星野一義の先輩でもあるんだぞ!!!
長谷見の自分を偉く見せる能力だけは本当にすごい
あの才能だけはすごいw
トップから1周遅れでゴールしておいて
「僕は天才だから」なんて常人に言えるセリフではないww 和田は70年代中盤から 横浜のフルサポートで走っていたはず
(いわゆる ヨコハマ ワークス) >>781 訂正・追記
中嶋と和田、長坂尚樹は同じ年でした。
同じ年で当時のトップフォーミュラに乗っていたのが 瀬川雅雄
でもこの人は正直あまり印象に残っていない。
長坂尚樹は、'76年F2にヒーローズから参戦していたものの数戦で中嶋にシートを獲られ
1年空けてスピードスターに移籍している。
富士スーパーシルエットやJTCC、Gr.C などで活躍していた。
佐々木秀六は、Gt300に参戦していた佐々木孝太の父。イギリスF3 参戦歴がある。 佐々木さんは長いことF3で無双して、若手に立ちはだかったイメージ 佐々木秀六さんって、本田技研 鈴鹿製作所かと思ったら
京都の部品サービスか何かの人だったんだね。 和田と同じように運が悪かったのが鈴木利男な
F2でリアウイングが取れてクラッシュしてから勢いが落ちた
あれがなかったら星野や長谷見や松本や中嶋と肩を並べていたんじゃないか
あれも和田同様に鈴木利男には責任がない事故だったらしいからな 佐々木秀六くらい まともにプッシングをするレーサーって見たことがないw
俺が見た鈴鹿のSJレース シケインの入り口で前のマシンをコツン!と押して
スピンさせるってのを3回やって優勝した
今なら絶対ありえない >>794
鈴木利男は >>781 では カート上がりということで外したんだけど
イギリスF3 の2年目、マーチでなくラルトに乗っていたら とかの if がありますね。
でも、少なくともリザルト上は カート時代にセナに負けているようだし、
スムーズに F1 に行けても 日本人のフルタイム参戦が若干早くなったくらいか
それは亜久里も同じか
昔の雑誌記事を見ると、
中嶋も金銭的に折り合わなかったみたいだけど
もう少し早く参戦可能性があったみたいね。(トールマン) 秀六は速かったが長谷見なんかと同様に体制とタイヤに恵まれなかったわな
乗れてる時は滅茶滅茶速いが少しムラっ気もあった
F2で良い体制だったら面白かったかも知れんな 長谷見は超一流の体制でF2 F3000に乗ってた
(F2ではホンダエンジンだけ足りなかったが)
当時 長谷見の一言でどんなタイヤだって作られていたのに
長谷見はとにかく遅くてタイヤの開発ができなかった
ダンロップは長谷見を切り捨てて童夢にタイヤを開発させた
1987年F3000の最初の年 童夢が連れてきたヤン・ラマースがすぐに勝った
1989年シーズン半分を型落ちシャーシで走った小河等がチャンピオンになった ↑1989年最終戦まで小河等とチャンピオン争いをしていたドライバーも
ダンロップタイヤユーザーのロスチーバーである まぁ今もレースはお金が全てってところは同じだけど
星野長谷見の頃は庶民はレーサーになれる時代じゃなかったし
その前の時代は御曹司でもなければレーサーどころかクルマすら乗れない時代だったから
レーサーを他のスポーツ選手のように神格化するのはどうかと思う
ところで福生にある長谷見選手のお兄さんのサンドイッチ屋さんおすすめ そう言う意味では関谷は凄く運がいい
自腹でマシンを買った事がないまんま白鳥や小倉の世話になって
静マツ社員の身分でトップカテゴリーまで行ったんだからな
ただしレースで飯が食えるようになるまで時間はかかったが ごんぬずゎ
BSからDUNLOPに変更しいきなりチャンプになった
I&I/G.リースは凄い。
COMING SOON。 中子修さんてフォーミュラもまあまあ速かったんですか? シビックやらアコードやらのイメージですがF2,F3000出てるし日産ワークスでグループCカーも乗ってますし F3000ではそれほどでもなかったような気がするけど
全日本F3 チャンピオン
ハヤシでF3開発し イギリスF3参戦 >>803
そうか?
結構長くやったほうだと思うけど >>806
トップフォーミュラに来たのが37歳だからいくら引退を延ばしてもたかが知れてる
その3年前からトムスCカー F2と並ぶレースシリーズに
富士GCシリーズというものがあってだな 関谷は 78年からGCに参戦し 80年は(31歳)
チャンピオン争いをしたものの最終戦でリタイヤし3位に終わっている。
(チャンピオンは長谷見)
Cカーに乗ったのも 83年だしね。 グラチャンは29歳からだけど目立った走りはしてなかったよ
それにしたって29歳だ
日本一の遅咲きでは そもそも関谷は、72年レースデビューだけど
静岡マツダのセールスマンのアマチュアドライバー
プロとみなされるようになったのが80年ごろ
GCも初期は紫電なんて高原が見捨てた失敗作。
大した成績上げられるわけがない。 関谷の出場レースの記事やリザルトを見たわけじゃないから想像だけど
オイルショックでレースに出られない時期もあったし、
活動再開してからも サバンナRX-3で出られる ST/TS-2 では
片山や従野、中嶋、長坂、猪原(片山の弟子?)、寺田とかと一緒になっていたと思うから
優勝も望めない代わり、彼らと僅差であれば目にも止まりやすい。
だから、>>801 氏が書いている通り
富士LD でスポーツカーに乗る機会を得たり、GCに出られるようになったんじゃないかな。 昨日の 路線バスの旅(徳光さんの方)で、
福沢幸雄のエピソードが出たなぁ
(ゲスト 堺正章) 秀六は京都のホンダSFか何かの出だろ
その頃の仲間が畑川治やウエストの神谷だな
京都も色んな人脈が渦巻いてて面白いつーか魔窟と言うか 関谷は遅咲きだがレースそのものにはほとんど自腹を切ってないのが凄い
白鳥だの小倉だのトムスだのの世話で自腹を切らずにずーっとレースをやれてきた
あれも運の良さだよ
その分レースそのもので飯を食えるようになるまで時間はかかったかな 関谷さんって、
趣味としてレースをしていて、速さを認められて※プロになったの?
それとも、プロになるためのルートとして静マツの社員チームに入ったって感じなの?
※77年富士STチャンピオン 関谷が運がいいのは人間性もあるだろうな
セールスマンだけにレース業界じゃ比較的まともな感覚を持ってて
才能があって速いから助けてやろうって感覚になる
今はかなり擦れっ枯らしになってるだろうが マツダのセールスマンと言うと岡本安弘もそうだよな
マツダオート東京のベストセールスマン
同じオート東京でレース専任のモラより明らかに速いという >>704
「でもクニさんが」「クニさんじゃない、高橋さんだろ」とw
日産は体育会系だな。もっとも土屋はスカイライン乗ってるだけで日産のドライバーではないと思うが。 土屋が国光とR32乗る前は和田孝夫とシエラ乗ってたけど和田は土屋のことどう思ってたんだろ
暴走族、走り屋あがり同士だし意気投合してたのかな 土屋がR32GTRで縁石跨ぎで砂利掻き出して文句言った人いたっけ? t_k_t_k(邪魔という方は左記をNGお願いします)
更に友人等などに教えて、プラス¥4000をゲットできます!
https://i.imgur.com/hDj1YNM.jpg 何故柳田春人/セントラル20は日産から切られたのか? おまえ毎度毎度それ質問してるな
柳田に直接聞けばいいじゃん 柳田春人 氏って、
日産の契約ドライバーではなく
有力プライベーターって位置づけなんでしょ。
何度か耐久に TOM'S から出場していたようだけど 柳田は追浜や大森の契約はなかったがニスモとは契約してただろ HEY GUYS
柳田氏は240Zで雨のGCを2連勝してチャンプ獲れそ〜になり
最終戦でローラT-212をレンタルして臨んだけどダメで
Gr.c時代には星野、長谷見等と共に日産からマシン提供を受けたけど
優勝は出来たもののマシン開発は3人に比べて劣っていたんじゃねぇ〜の?。
COMING SOON。 >>830
柳田とトムスの舘は日産トヨタと関係ないプライベートの遊び仲間なんだよな
セントラル20って店も元々は柳田が始めたんじゃなく
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アメリカは知らんけど。 テスト&サービスが年内で閉鎖か
益子さんも外川さんも亡くなったし
三菱のレースとラリーの歴史がまた遠くなるというか >>836
長谷見星野が乗ったらどうだったかな
昨日ニスモフェスで久々に生長谷見 失礼
生で長谷見を見てきた
髪薄くなったな
ていうかヅラ疑惑は本当だったんだろうか >>838
成績なんてレベルではない 速い遅いなんてレベルでもない
とにかく壊れてまともに走らないんだからどうしようもないw レーシングオンのカルソニックスカイラインの特集
長谷見のインタビューは 僕がBSタイヤ 星野がダンロップタイヤだったら
僕が全部勝っていた なんて答えてる・・・
老人特有の作り話 ホラ話するようになったんだな もう認知症か? >>841
93年以外は 長谷見MS の方が 星野R より上
全勝は大げさだと思うけど >>841
それ、昔から何度も言ってるぞ
BSだからインに乗り上げてジャンプできたって むかしからタイヤがどうのとは言っていたが
俺が全部勝っていたなんて馬鹿なことは言ってなかったw はっきりとは言ってなかったな
言ってる内容は「僕が全部勝ってた」だけど
年齢的にそういうお年頃だよ 星野がDL長谷見がBSだったらメカトラブルがない限り長谷見が全勝というのは有り得るわな
それだけタイヤの性能が違ってたし長谷見は速い上に星野より上手いから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています