□■2023 F1GP総合 LAP3066□■OFF□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3064□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1673708331/
□■2023 F1GP総合 LAP3065□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1673747701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日 バーレーンGP
3月19日 サウジアラビアGP
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP >>2
中国中止確定
【2023年カレンダー】
2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日 バーレーンGP
3月19日 サウジアラビアGP
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP https://www.planetf1.com/news/fia-reminder-to-f1/
FIA会長のスレイエムがリバティに警告
F1チャンピオンシップは我々FIAの物であり権利を貸し出しているだけだ リバティ側はそれを思い出さなければならない >>7
まあ、100年待てばFIAに戻ってくるよ
>FIAは2000年にバーニー・エクレストンに「F1」の使用権を100年契約で譲渡し、元F1最高責任者はその後、リバティ・メディアにそれを売却している >>10
100年契約はリバティが引き継いでる構図
要は今後80年は代々F1を 買収したやつが引き継ぐのよ 糞みたいなスプリントゴリ推しとかメルセデス忖度とか欧州人やりたい放題のF1に一矢報いるスレイエムをゴミみたいに敵視ってなんなんだろうな
いいぞもっとやれくらいにしか思わん サウジが200億ドル提示したことにスレイエムが文句言ってる理由の一つに
FIAがF1を買い戻そうにも手が出ない相場になったというのもあるかもね 次のForzaに最初から鈴鹿入るようだが、天候雪来るか・・ あと1週間も経たずハースは新車発表するし1ヶ月も経たずテストは始まる
オフシーズン短くなったなぁ いよいよ赤牛はホンダとお別れしてフォードと組むのか。
さよならホンダ。2026年以降はフェードアウトかぁ。 F1とFIAが仲良くけんかする状況は悪くない
権力集中の方が腐りやすい >>22
半端なことやらずに、よそと同じように車体も作って出てこいと スレイエムはナチ風SM以外大して表立った問題の無かったモズレーを見習え 一定の距離感はあったほうがいいかな。確かにフォーミュラワンの権利を与えてるのがFIAだし
ただFIA会長職は調子に乗ると、各国のASN次第であっという間に追われてまうからなあ アラブ人が反アラブ的な振る舞いしたらマジ殺されかねんからな >>22
フェルスタッペンも英雄からクソガキにまた評価が戻るんだな つーかイギリス謹製もアラブに乗っ取られてんのか
情けないなぁ日本みたいじゃないか ネトフリのDrive to surviveって日本語字幕あるのよね？ サウジの莫大な金が入れば各チームクルー2組分の給料出しますとか色々改革出来るでしょ エリックブーリエて今MLBのエンジェルスのGMやってんだな
どうりで弱い訳だ >>41
一時期はやったらしいコーナンスタイルって韓国GPでもスタート前にそれを披露してたな >>22
そもそもRBは実質フォードワークスだったんだから元に戻るようなもんさ
・RBザックリ沿革
ジャッキースチュワート親子がミルトンキーンズで立ち上げたスチュワートレーシングに始まり→フォードと共にスチュワートGPとしてF1参入→フォードがチームを買収しコスワースのレーシング部門も子会社化→当時フォード傘下だったジャガーブランドを用いジャガーワークスとして活動→フォードがジャガーを手放したのと共にF1チームも手放す→RBが1ドルで買う→当時RBがスポンサードしていたアーデンを率いていた若きホーナーに運営を丸投げ→現在に至る Alunniのカタカナ化はアルンニ
＞ザウバーがアレサンドロ・アルンニ・ブラービを任命
＞肩書は「チーム・プリンシパル（team principal）」で、ブラービのそれは「チーム代表（team representative）」
https://formula1-data.com/article/sauber-appoints-alunni-bravi-as-irregular-f1-team-representative だんだん建前合戦から本音合戦になってきたのは良いこと
ホーナー、アンドレッティを支援するFIAについて
「金銭的影響を受けないFIAが何を言おうが関係ない」
「F1チームの財務が安定しているのはチーム数が10に留まっているからだ」
「アンドレッティの素晴らしさは誰も疑わない」 >>49
予算制限によって予算が縮小されたチームのこういう発言はちょっと不思議なんだよな 極端な話、仮に6チームくらいでF1人気が維持されるなら各チームにとっては夢のような事業になるだろうな
予算制限あるし使い切れない金が入ってくる商売になる ピエール・ガスリー 「ユベールのためにもアルピーヌF1で成功したい」
まるでタッチの達也みたいだなここまで来ると、ユベール思いのガスリーかっけえなあ >>52
ガスリーとルクレールが鈴鹿でビアンキを追悼
↓
なぜか叩かれる不思議 >>53
追悼する行為じゃなくて、その鈴鹿でどっちも危険走行をやってるから非難されてんだろ 「ここでビアンキが死んでるんだぞ！！」
もうこれ聞いても滑稽なだけだよね ハースみたいな弱小チームがチーム数増えて分配金が減ってと困るっていうのはわかるが、
トップチームがこう言うってことは、やっぱりアメリカに脅威を抱いているんだろうな、て思うわ
F1がアメリカで人気が出て、金を落としてくれる分にはいいけど、アメリカのチームが世界を席巻するという構図になるのは嫌なんだろう
今のアンドレッティにはそのような脅威は小さいかもしれないけど、純アメリカのチームができたらGoogleが寝返るかもしれんし、イーロンマスクがとんでもないことをするかもしれん
既存チームもF1全体も非常に面白くない事態に可能性がある、またはそれを危惧している、てことなのかと思うわ
ただ、アメリカに人気出てしまったってことは、そうなるのは時間の問題、パンドラの箱が開けてしまう >>54
あの2人にとって大事な友達だったのも
レースとなるとそれを忘れて熱くなるのもおそらくどっちも本当
なのでああいう事が出来るだけ起こらないように、ルールで上手いこと縛るしかないんだと思う >>58
カネだけじゃなくて
ヒトも何もかも結果としてリソースが減っちゃうからね
引き抜かれりしたら 金を使っても他のチームより上にいる方がいろいろいい
レッドブルはメディアに乗れればメリット大というタイプの企業だし
ホンダあたりは勝ったからといってメリットがあるのかはわからん バーニーの頃の怪しいチーム、怪しいオーナー、怪しいドライバーが参戦しては1年持たずに消えるのがF1だよな 金を使えないとなるとニューウェイが衰えればレッドブルの優位がほとんどなくなる
上位チームほど参入を嫌がるんじゃないの レッドブルフォードは無いよ
スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、レッドブルがフォードとの提携を発表する準備をしているとの憶測を否定した。 「永遠にお荷物ですかな、ホワイトチーム」
参入からいろいろ再編してタウリはフェラーリのセカンドになる説 ヴァスール「昨年のすべてのミスで何が起こったのかを正確に理解しようとしており、それが意思決定の問題なのか、組織の問題なのか、コミュニケーションの問題なのかを調べている。私はチームクルーを信頼しているし、最高の仕事をするために最高のポジションに彼らを配置するつもりだ。しかしそれが機能しない場合は、数週間または数か月後に行動を起こす時が来ると思う」
「今後数週間のうちにジャン・トッドと会い、彼の経験から学ぶ予定です」 インディカー見てて、あの緩さを見てしまうとF1を石鹸は無いと思うけどな
牧歌的というか アレジ
「ヨーロッパの世界を見てみると、実力主義なんてものは存在しない」
「とにかく金を払うこと、それだけが求められる」彼らは金のことしか頭にない」 オーレンがタウリのスポンサーになる発表が近いって記事があるけど、特にシート争いに影響はなさそうか >>61
ホンダも勝つために頑張ってるのに無茶苦茶な認識やな アレジの頃は金払えばF1に乗れたし、F3000チャンピオンは勝てないし、F3から飛び級で潰れるドライバーも多かったし、下位カテゴリーの成績は関係なかったからな
今はライセンスポイントもあるし、ペイドライバーは下位カテゴリーの成績とF1チームごと買えるくらいの金持ちじゃないと話にならないからな
トップチームの椅子取りゲームの生まれた時代が良かっただけ選手権なのは今も昔も変わらない リターンが引き合うかという話で細かい計算はしてないけど難しそうに見える
大株主はそれだけが大事ってことで
長期的にプラマイゼロが見込めるならゴーはあり得るか アレジ息子は重要な母親の血にレーサーに最も不適切な日本人の血があったから仕方ない 2019のベッテルはアリバベーネビノットの権力争いに巻き込まれた感あるからな。 ヴァスールは俺たちのフェラーリを改革出来るかな
見えざるフォースに邪魔されそうだけど ミハエル時代みたいに首脳陣全員外様で固めるくらいしないとヴァスールになったところで変わらないだろう。 今のヴァスールはまともでも多分身動き取れずにフェラーリに染まってくよ
そういうチームだもの シューマッハの時代のライバルチームってマクラーレンとかウィリアムズとか所詮個人が運営してるプライベーターチームだったからな
今は競争の水準が随分上がってるからあの頃のフェラーリでも無理だよ
黄金時代のフェラーリも結局は自動車メーカーのワークスチームに負けた ヴァスール：「目的は勝つことだ。シャルルに勝つことではない。カルロスに勝つことではない。目的はレースに勝つことだ」
「これに関する私のポリシーは明確です。私たちは両方のドライバーをプッシュします。もしシーズンのある時点で、どちらかのドライバーをもっとプッシュしなければならないことが明らかになった場合、私たちはそのドライバーを優先的に取り囲みますが、はじめからナンバー1やナンバー2といった差別化はいりません。ナンバー1はフェラーリそのものなのです」 マクラーレンはまずはワークスエンジンを手に入れないと無理でしょ。 >>94
それは定説だけど本当にそうなんだろうか？って思う
レッドブルもルノーエンジンではチャンピオンになれないと悟ってホンダと組んだけど、実際のところ本当にそれしかないのだろうか？ >>95
マクラーレンに関しては実際そうじゃん。
TAGポルシェ、ホンダ、メルセデスのワークスエンジンでしかチャンピオン獲れてないし。 ベッテル4連覇はカスタマーエンジンだったけどね（凍結時代ではあるが） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
