●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 448●
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 447●
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関連スレ(バイク板)
【2022】MotoGP総合552周目【オフシーズン】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1673453974/
※スレ立ての際に
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
2行以上は必要ありません
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured WSBKテストもある意味知ってたホンダだね。BMWよりも遅いかい。 グレシーニじゃだめなんか
VR46のほうが興行的にいいのはわかるけど ホンダはどっちもダメだなあ
ガードナーはラズの1秒遅れ7位で頑張ってるな VR46はヤマハと組んでmaster campとか商売してるしランチのサポートもヤマハがしてるんだからヤマハサテライトになるのは自然なことだろう >>955
VR46ドカとマスターキャンプヤマハの2チーム体制になってりして 伝説さんはビジネスも達人だから
ドカメインでヤマハもうまく利用するだろう ホンダのバイク事業が好調だそうだ
レースファンとバイクファンは異なるいうことやろ
ここでバイク乗ってるの少ない思うで
ワイも乗ってないし >>957
そういうイタリアマファアみたいなんとは組まん方がええ
湯水のごとく金巻き上げられるだけ
スズキみたいにやれる範囲でやったらええ レースの成績が売り上げに直結するならBMWがあんなに売れる訳ないしな 新型S1000RRは何で羽つけたんだろ
Mだけでいいのに リッターSSを各社見たら
悲しいけど日本メーカー4社は見た目全部劣ってるな・・・
ドカとBMWの方がカッコイイわ
そりゃあこの手の大型の趣味性の高い車種はまず見た目が良くないと買ってくれないし
アチラの方が売れるの当然だよな・・・
まぁ日本は途上国に小型車を安価な値段で売って数を稼ぐ商法に徹するしかないね 日本車はデザインがイマイチっていうのはバイクだけでなく車も実際そう思われてるみたいで
日本メーカーってどうしてデザインをもっと良くしようと努力しないのかな >>962
それにしてもお前は一向にソース出さないよなw デザインなんてさ
1年間乗った結果、こう言う感想を持ちましたって言うようなものじゃなくて
見せられたその瞬間にカッコイイかどうか判断できることだから
現場の人ってそう言う意識が働かないのかな？
それともそう思っててもどうしようもない構造的な問題があるのかな
何回でも机上の段階でやり直したらいいと思うんだが ホンダのRRRも見た目も色もダサいけど
作ってる人達はそう感じなかったのかな
俺が責任者ならあんな見た目のデザインで上がってきたら
その段階で突き返すけどな
・あれをダサいと感じる感性の持ち主が中にいない
・ダサいなとわかってるけどそれを言える空気も変えられる組織構造にもなっていない
日本メーカーってどっちなんだろう・・・ この歳になっても割と頻繁に近所のワイディング行くけど、走ってるの BMWばっか
それに加え鈴木少数
ヤマハホンダってこの世から消えたのかと思えるほど >>970
ディスるのはいいけど責任もって次スレ建てろよじいさん 日本製の車にもバイクにも共通する伝統的な決定的な駄目な点
↓
↓
↓
顔面がダサい
正面のから見た時イマイチ
この問題が永遠に改善されないんだよな・・・ だって、日本のバイクも外車と値段変わらなくなったら
見た目カッコいい方を買うからな
その点で日本車は劣るんだよな
日本はレース実績もぶっちぎりなんだから、日本製と言うブランド力があるのに
果てしなくデザインで損してるのがもう腹立ってしょうがないわ 外国人がR35GTRの感想で
横もケツもカッコいいけど顔面がダサいんだよな
もっとテストステロンたっぷりのカッケェ顔面ならいいのにって言ってたのを思い出す
日本人てカッコいい顔を描けないんだよな
車もバイクも正面から見た時の顔がホントブサイク
やっぱりアチラの人が作り出す顔面の方がカッコイイ
この点は欧州製だけでなく中韓台湾製にすら日本は劣るんだよ 写真家で、Bike Exif、Throttle Rollと並ぶ3大カスタムバイクサイトPipeburnの共同設立者もジャパニーズデザインビューティフル!と言っている
https://www.webbikeworld.com/the-top-5-most-beautiful-motorcycles-ever-made/
最も美しいオートバイ トップ5
他のライダーが何を言おうが、モトを買ったことをどう正当化しようが、知ったことではありません。
馬力がどうの、ハンドリングがどうの、テクノロジーがどうのという話。歯茎をバタバタさせるのは勘弁してほしい。
重要なのは、それらがどう見えるか、そしてあなたがどう見えるかだ。
街で、ウェブで、雑誌で、新しいバイクを見たとき、まず目に入るのが見た目です。どんなに素晴らしいスペックのバイクでも、マザーバイクにしか愛せないような見た目だったら、多かれ少なかれ運命的なものを感じます。
もちろん、裏を返せば、センスというものは計り知れないということです。ライダーが夢中になるバイクを見ると、喉の奥にゲロが出そうになるが、それがこの世界の面白いところなのだろう。では、議論してみよう。これまで作られた市販バイクの中で、最も美しいバイクは何だろう？
古いものから新しいものへと順番に並べてみた。
きっと、あるものは喜びで涙し、あるものは画面に向かって叫ぶことでしょう。素晴らしい！」。
それでは、どうぞ。
#5: 1923 ブラフ シューペリア SS100
#4: 1932 BMW R32
#3: 1949 ヴィンセント ブラックシャドウ
#2: 1950s ノートン マンクス
#1: 1974 ドゥカティ 750SS
特別賞 1987 ホンダ VFR750R
80年代に生まれたもので、現在でもシャープに見えるものはあまりありません。
80年代のアメリカ車のデザインの悪さについて、卒論が書けそうなくらいだ（箱、たくさんある！）。
しかし、その一方で、日出ずる国では、何かがとてもとてもうまくいっていたのです。このバイクはまだ時代の産物ですが、私はすぐにでも乗りたいですね。 エゲレスでもジャパニーズレプリカデザイン最高と言っている
優雅に年を重ねる｜時代を超えて愛されるバイクデザインTOP10
思い出深いバイクがある。クラシックと呼ばれるバイクもあります。しかし、決して古びることのない真のデザインアイコンと呼べるのは、ごく一部の限られたバイクだけです。
https://www.visordown.com/features/top-10s/growing-old-gracefully-top-10-timeless-motorcycle-designs
10. Vespa
9. Triumph Bonneville
8 - Yamaha FZR750R OW-01
7 - Honda Super Cub (1958)
6 - Suzuki GSX-R600 SRAD
5 - Aprilia RS250
4 - Kawasaki ZXR 750
3 - MV Agusta F4 1000
2 - Honda RC30 (VFR750R)
1 - Ducati 916 >>925
83に日本GPなんてあったかな？と思ってたら、国内戦の最終戦？かなんかにWGPシリーズ戦とは関係なく、大会名としてグランプリを名乗ってた時代か。それのゲストライダーでスペンサーが来てたのか。 >>972
s1000rrも顔面は似たようなもんだろう。アシンメトリー顔の時は個性的で良かったが今は国産メーカーと変わらんか とりあえず今のリッターバイクはどのメーカーも
あの小さすぎるシートカウルを普通に戻して欲しい 海外サイトで年毎にかっこいいバイクを紹介するページ。
R7が入ってるところを見るとデザインは良いと思われてるらしい
https://motofomo.com/best-looking-motorcycles-2022/ ユニクロが残ってるの見ても結局使いやすい商品が生き残るんよ
細身のスラックスとか無意味に先が尖った靴とか使い勝手悪すぎやん
デザインだけの商品はすぐ飽きられるよ >>977
昔はGPにホンダ、TBCビックロードにヤマハが現役GPライダー呼んでた
雑誌ぐらいしか情報ない時代だから世界を感じる唯一に近い方法 クシタニの電話サービスでGPの速報結果を聞いていた時代でした 本間先生のピークはスポットで出たフランスGPじゃないか その後本間先生活躍したやん。250の時はめちゃくちゃ速かった… >>974
R35は横も後ろもヒドイだろw
顔がさらに輪をかけてダサいというのなら
否定はしないが…w
あのバイオハザードのタイラントの歯茎みたいなグリルは
ランエボやレクサスもやってたから
ヒドイものが流行ってるなぁ…と暗澹たる気持ちだった >>990
本間は世界への道を切り開いたパイオニアだからな
バイクレースの野茂と言っていいかもしれない >>992
頭やらなけりゃ世界とってたかもしれんね 次スレたのむ
テンプレもなおして
実況厳禁のくだりしつこい
ワッチョイも1行にこだわる意味わからん このスレッドは１０００を超えました。
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