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年末年始帰ってくるんだな
確か右京の自転車チームも相模原市ホームタウンなんとかだったような ドメニカリ(フェラーリ会計出身、レース素人)
↓
アリバベーネ(フィリップモリス出身、レース素人)
↓
ビノット(フェラーリ技術畑出身)
↓
バスール(F3時代からチーム代表歴20年以上経験)
って考えるとバスールって経験だけでは近年最もまともな代表なのでは？ >>904
ステラまだマクラーレンいたんだな
闇のホンダ時代にフェラーリからアロンソが連れてきてからずっとそのままか ステラ知らないって言いたかないけど、ここ数年の新しいファン増えたんやな 既出ならすまん
ホンダが2026年に正式F1復帰の可能性、ただしレッドブルとは決別か？レッドブルはアメリカ自動車企業と提携？
https://www.topnews.jp/2022/12/13/news/f1/212439.html
ホンダは、落ちぶれたマクラーレンを救ってやれ
マクラーレンはメルセデスとのPU契約も2024年で失効するし
マクラーレンのF1チームはどんどん弱体化して行くから安く買いたたけるぞ なんとなくだけどそれはアンドレッティをF1に引っ張ってくる為の噂な気がする バスールまだ54歳なのか
失礼ながら70くらいだと思ってた >>960
カピートはヨーストレーシングののヨーストじゃないぞ ホンダは「幸せ恐怖症」なんだと思う
いるだろ、幸せを掴みそうになると手放して底辺へ戻って行こうとする奴
地を這いずり回ってるほうが心が安らぐんだろう ホンダはあらゆるプランを想定してるだけで今回のFIAへのエントリーが参戦とは限らないよ
という事を語ってるよ
ただ、あらゆる選択が可能に出来る様にエントリーはしておくってこと
例えば、RBが開発成功するとは限らないし、ホンダとHRCで別参加するかも知れないし、
ICEは投入せずメーカーエントリー枠にサインして契約料は支払ったが、権利を使わないという選択肢も残したままだ レッドブルは、ホーナーが言うように将来的にRBPTのみで独自にPU造る気満々で、
最終的にホンダは出る膜なくなるから
レッドブルと別れることになるのは仕方ない気がする 凄いな
ドライバーだけじゃなくてチーム代表もこんなに玉突き移籍がある年なんて早々無い あらゆるプランを想定してないから撤退なんてしちゃったんだ ついでにホーナーとトトウォルフも移籍しろよ
ホーナーはF2アーデン復活してそこに
トトはアストンマーチン RBPTはモーター等の回生部分を任せる気はある
提携する場合は更に暫く組む事になるだろうとりあえずタッペンの2028年末までは
2030年前後あたりでまたFIAが変なことを言いだすだろうから、そこらでまたどうなるかだろうね
実際の所作ったばかりのファクトリーがちゃんとICEを実戦レベルかつ、他メーカーと張り合えるレベルか
というと未知数過ぎるので、ホンダがもしものプランを用意するのは不思議な話じゃない
スペックだけで安定性皆無になったり、予定日までに完成しないとなった場合はホンダがICEを準備してないと危ない
でも、ICEを作るからにはメーカーエントリーしてないと これはしかし、ザイドルが移籍するということはアウディが本気でチャンピオンシップに参加するつもりという意向と、マクラーレンでは成功が見えないということが証明された訳なんだな 実際の所ホンダの撤退は八郷が伊東時代の大盤振る舞いやり過ぎを引き下げただけなんで…
メカクローム的な参戦は継続したままだよ予算的な持ち出しを引き上げただけだな
そして、RBやFIAや代表者会議であれこれ決議して、ホンダ引き留めを説得した結果残った話
むしろ残ったのは彼らの要望に応じてみたいなもんだよ
RBを軍門に下したかったルノーは文句言ってたけども、ルノーはとりあえずなんでも文句言うとこもあるので真意はわからん
結局、フェラーリに声をかけてたらしいし、ホンダが継続しなくてもルノーは無かったのかも知れない 2026年からMGU-Kは配置とサイズが指定されユニット化するから
他の電動機サプライヤーにもF1参戦のチャンスがあるんだよな
YASAとボッシュとか
最近メルセデスが買収したYASAってメーカーが世界トップレベルのモーターの技術を持ってるらしい 先なんぞ短いんだから
フェラーリのトップになって途中解雇で違約金ガッポリ契約して
年俸もふっかけれるだけふっかけられるんだから
それで引退してもいいくらい稼げるだろｗ
そら誰でも受けるわｗ そもそもアウディが成功するとは限らないんだよな
初年度からまともなPUを造れるか怪しいし
メルセデスとレッドブルの2強が低迷しない限り他はどこもトップに立てないし ビノット離脱による玉突き移籍でチーム代表が不在になったのは結局マクラーレンか
マクラーレンが他のチームの代表引き抜いて更に玉突きが続いたりして まぁ、アウディも2〜3年のうちには勝ちたいとか言ってるから流石にすぐに勝てるとは思ってないようだけど
ポルシェ絡みの噂ではザイドルの名前が出てたから、水面下ではヴァスールの退任とセットで進んでたんじゃないか アストンマーチンはいつになったら準備期間終わるの？ >>981
丸メガネ取ったら面白いけど、ステラが引き継ぐんでないやろな ザイドルはVW系の斥候をやりつつマクラーレンにいたのかって話になるしなあ。耄碌フジテレビ解説陣赤っ恥やな ザウバーはCEOは決まったけどザイドルはチーム代表はやらねーって言ってんだよな
バスールは両方やってたはずだからチーム代表は誰か連れてこなきゃならんのだけどどーすんだろ
アウディ肝入り人事になるだろうと考えると 今CNBC観てるけど、メルセデスのスポンサーだったFTXの経営無茶苦茶だなこれ。 >>881
後ろにVWありきよ
ザイドルはポルシェワークスで名を馳せてるからね
2026年からのアウディワークス化に向けての第一歩だろ ホンダが復帰するには利益がもっと必要
ファンは毎年一台以上新車を買ってあげなさい >>953
すばらしい。今度は私を踏んでいただきたい。 ビノット抜けたところからチーム代表ドミノになってたんだな >>983
ファクトリー完成まで２年くらいかかるんじゃ このスレッドは１０００を超えました。
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