□■2022 F1GP総合 LAP3045□■アブダビ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3044□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668292978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン決定
10月23日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン コンストチャンピオン決定
10月30日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月13日 サンパウロGP 優勝 ラッセル
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html （時間はセッション日時）
■F1アブダビGP DAZN
フリー1 11/18(金) 19:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 11/18(金) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー3 11/19(土) 19:30～ 解説：小倉茂徳 柴田久仁夫
予選 11/19(土) 23:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 11/20(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アブダビGP フジテレビNEXT
フリー1 11/18(金) 19:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：堀池亮介
フリー2 11/18(金) 22:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：堀池亮介
フリー3 11/19(土) 19:30～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：堀池亮介
予選 11/19(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：堀池亮介
決勝 11/20(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：堀池亮介 ポイントランキング（ブラジルGP終了後暫定）
■ドライバー
https://i.imgur.com/fskLRiJ.jpg
https://i.imgur.com/9t6S9SG.jpg
■コンストラクター
https://i.imgur.com/rqWSL5G.png
■ペナルティポイント
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt リカルド(-1pt 23/03/25)、ストロール(-2pt 23/04/10)
7pt アルボン(-2pt 23/03/26)
6pt 角田(-2pt 22/12/05)
5pt フェルスタッペン(-2pt 22/11/21 -3pt 22/12/05)、オコン(-2pt 23/03/20) 、ラティフィ(-1pt 23/06/12)
4pt 周(-1pt 23/03/26)、アロンソ(-3pt 23/05/08)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)
2pt ベッテル(-1pt 23/07/10)、ぺレス(-2pt 23/10/02)
1pt ボッタス(-1pt 22/11/21)、ノリス(-1pt 23/07/10)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、ミック(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、サインツ スーパーモンキーズとゼロコンは陰気な雰囲気あるから意外と意気投合してるかもな。
空気読まずに我が道を行くタイプに見える。 そもそもベッテルの送別会なのになんで真ん中にいないのよ twitterでベッテルがトレンドワードになってるし
思えば出てきた時からインパクトあったな、、、な、まだフサフサな頃
https://i.imgur.com/v5IsGPt.jpg >>10
まぁ日本人的な感覚だと、記念写真にするなら一番前の真ん中で撮るわな
ついでに今年で去るリカルドとかミックとかも前に呼んで
で、チャンピオンの影の薄さよ >>11
1枚目
マックスはどこにいるんじゃ
見つけられんw >>11
角田くん、アルボン、ガスリー...仲の良さが現れてて良い感じだ ミックとかリカルドはまた戻ってくるつもりなんだから送別したら失礼だわな。 >>10
そういうことに気付く常識人がベッテルしかいないから
自分からは言い出しにくいじゃんw 日本人感覚なら
前列真ん中はベッテルと主催者ハミルトン
両脇にチャンピオン経験者マックス、アロンソ。
あとはデカい奴は後列って感じだわな。 >>25
主催がハミルトンだったらしいので
きっと金もハミルトンもちなんでしょう
真ん中にいるってことは しかしミックはベッテルの金魚のフンみたいにずっとべったりだな
集合写真でベッテルと離れた途端にベッテルのほうばかり見てる レシート見て支払い誰持ちかと思ったらハミルトンか。如才ないな >>20
その顔写真だけ見るとキャラクターを誤解する
気のいいオコン
ニヒルなアルボン
草食系の角田 >>31
知らない人ばかりで知り合いがベッテルだけなんだろ ぼっさんcanyonキャップw
完全に彼女に支配されとるな それぞれチームメイトとの距離感が面白いな。
だいたい近くにいるけどレッドブルだけ離れてる。 >>37
ガスリー 角田アルボンは楽しそうだな
アルボンもサンクスデーくる？ >>20
坊っちゃんとガスリーがお誕生日席にいるのなんか草 >>37
マグヌッセンとフェルスタッペンのところ
写真によってはどっちかの顔が隠れてるの笑ってしまうw 一人10万としても200万でしょ？
ハミにしたら2千円くらいの出費だろ >>20
この角田くん、なんか格闘漫画に出てきそうな面構えじゃない? >>53
それがまさに「スポンサー役員との会食」ってやつだね >>55
フェルスタッペンが嫌がりそうな活動ではあるけど >>50
桁がもう１つ多いのでは？
ペトリュスなんて、日本のレストランでも100万円レベルなのに、
それを７本も頼んでるし すたみな太郎でドライバーたちに腹一杯食ってもらうんだ こういう時、東京人は自分が払うと言い出し、関西人は割り勘だと言い張る。そして名古屋人は姿を消す。という話だな >>61
ガセなら了解
いずれにしても、14人で計2,000万円超の会食は桁が違うね >>37
ラティフィもハミルトンにおごってもらったのか…申し訳なさそうに角にいるのは理解できる >>11
この写真だけ見てマックスがチャンピオンだと当てられる人皆無説 ハミルトン、食事中に「今日は俺の奢りだ」って10回くらいは言ってそう
マックスが1口飲み食いするたびに「マックスが俺の奢りで食った」とか無線で報告してそうだな クソ高い飲み食いなのに、領収書レシートの質は、コンビニレベルなんやなφ(..)メモメモ ハミルトンならそのくらいポンと出しそうな気はするな😙 >>62
東北人はホームであれば他人に払わせず、
アウェイであれば黙ってゴチになるイメージ ハミルトン「昨日キミにおごったよね？（ﾆﾁｬｱ…）」 案外GPDAの経費で払ってるかもよ
FIAから出てるだろ、RBからタンマリぶん取ったし
ちなみに会長はアレクサンダーヴルツ、ベッテルとラッセルは理事 >>37
この建物の雰囲気に一番似合っている人はサインツ >>67
あり得そうもない事を◯◯してそう爺さんって面白いと思って言ってるのかな？ ブルツって引退してからずっと？GPDA会長だよな
代わりいないんだべか ハミ「俺の金で食う飯は美味いか？」
ツノ「ウメー！」 >>40
いまやボッタス本人がCANYONのアンバサダーとして契約してるらしい 来年はオコンvsガスリーとヒュルケンvsマグのチーム内覇権争いが見られるね
エンジニアと代表がコントロール出来る間柄とは思えない >>11
角田と周は絶対中華料理の話してそう。
テーブルにせいろあるし。
中国GPで行けたらおすすめのお店を教えてよとか。 ぼっさんサインツタッペンの3人だけなぜか濃さが増している GPDAの飲み会楽しそうだな
あの時のレースでぶつけられた思いを直に仕返し出来るチャンスだし😡 >>11
微妙な関係は微妙な距離を保っているのが面白い そういうのを考えるとガスリーと角田はホント一切ネタ抜きのガチで仲がいいんだな >>26
個人的にはこれだな。リタイアなければこの三者のドーナツターンは見られそうだ しかし角田のコミュ強すごいよな
この強者の中にいてゴイゴイ前に出てるのほんと尊敬する マグヌッセン、失意のリタイア後にまさかの徒歩帰還……「レースが終わるまで迎えを待っていた」
https://news.yahoo.co.jp/articles/fdba34e682a0282d49ff7ad9f2f071439b459d0b
マーシャルがうまく対応してくれたけど、最悪の事態になる可能性もあっただろう。僕がルイス・ハミルトンで、ここがザントフールトじゃなくて良かったよ。そうだったら本当に危なかっただろうね！」
オレンジ軍団もそこまでアホじゃないよね…？ >>93
確かアロンソが一回いなくなる時もこのメンツだったよな >>96
レース終わるまで待ってたのか
本当に申し訳ないが草 >>96
ていうかチームの担当者迎えに行けよ
無能すぎだろ >>96
・メディカルカーにはなぜか一人しか乗るスペースがなく、リカルドだけ乗った
・メディカルカーは二度と戻って来なかった
・マーシャルは英語を話せず、レースが終わったらマグヌッセンを放置したまま帰り始めた
・仕方がないので一人で歩き出したがルートがわからずフェンスに行く手を阻まれた
・フェンスの反対側にいたマーシャルがフェンスに穴をあけてくれてやっと戻れた
すげえぞブラジル！ >>37
角田の肩に置かれてる手はアルボンってことは
ガスリーの手は角田のケツを触ってるのかな ミックはF2戻って無双してほしい
スーパーライセンスの番人になってほしい >>37
良い写真だな
プライベート感溢れる全員集合はなかなか見れないし
あと現チャンピオンの存在感の無さw 何度見てもルクレールだけ目が泳いでて
お前ホントどうしたんやって気持ちになる ブラジルのせいにしてるけどレース終わっても帰ってこないマグを放置してたハースもなかなかのなかなかだな そういやスレは3043が2つ3044が4つあるから
ここが実質3049で
↓の重複が次スレで3050
□■2022 F1GP総合 LAP3045□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668737883/
でその次は3051に修正やな 2シーズンでPPなし、FR2勝しか出来なかったミックが無双出来るわけが… というかF2チャンピオンになったら復帰できないんやないか >>110
>PPなし
元から言われていたことではあるが、ポール取れないってのは今後、重要な
指標の一つになるべなー。 F2でPPなしでF1に上がったのが
ミック、マゼピン、ラティフィ、シロトキンだからね。 >>111
ドイツでF2相当のフォーミュラカテゴリー立ち上げればいい
VWに金出してもらえ >>109
そういう誘導をしたいならば、このスレと重複スレの>>950と>>970に分かるようにちゃんと誘導しなされ >>102
サーキットの外周路って、ただの山道だもんな
観客が中に入ってこないようにフェンスがあるから行き止まりになるし、マーシャルとカメラマンくらいしか利用しないから草ボーボーだったり、アップダウンも結構なもん
そんなところを一番遠い場所からだと何キロも歩かないといけない
コースを跨げないし知らない人は普通に迷子になるよ マグかわいそうだな
ぶつけたリカルドはさっさと送ってもらったのに DAZNで誰だったか、
セクター3は危ないから歩くなと言われた様なこと語ってた
メット強奪されたりレーシングスーツ奪われてパン一で帰ってきてたら伝説になったのに ミックはオヤジが偉大過ぎてF1を諦められない
早目に決断すればインディは可能だった
ラルフも自分の子って教えてやれよ 他のスポーツでは監督とか首脳陣に対する命令無視や批判は絶対に許されないこと
パス無視とかバント無視は助っ人外人でもほとんど見たことない
F1は立場が逆だよな でも追突してきたリカルドのこともしっかり道連れにしたマグヌッセン先輩すごいと思う >>11
アブダビ通貨が38円らしいので、大体230万円だな
prtrusのワインだけで200万近くしてる
流石ベッテル愛されてるな >>11
前スレでアホが混ぜたせいで誤解が生じてるが、3枚目のレシートは無関係
https://www.instagram.com/p/ClE06NML1ew/
出所はこの人でそもそも参加者数が14人なので違うことがわかる >>131
4人中一人タートルネックのセーター、一人長袖でセーターを羽織ってる？で残り二人は半袖Tシャツってどういう環境なんでしょうか 韓国GPで泊まるホテル無くてドライバー皆同じホテルにいる時の集合写真とか、何かと集合写真のは面白い >>137
現地ケータリングでしょ
角田はカレー風の料理にチャレンジしてる
ガスリーは無難にサーモンだけど不味いのか手を付けてない >>126
2300万だよ。ペトリュス2009が1本380万になってるけど、
検索すると日本でも1本80万円くらいはしてるので
そんなもんかって感じ。 >>131
この画像元のツイッターへの返信が笑える
世界中がカップル扱いしてるやん >>139
ぶっちゃけ、ペトリュス2009がその価格はボリすぎ。
レストランでなら8000-9000ドルあたりで妥当だけど、
2009なんて飲んでどうするんだってレベル。
30年またないと暴れて暴れて仕方ないのペトリュスの面白いところではあるけど。 f2プラクティス、岩佐トップ来たね
これは予選PP &FR優勝でランキング4位いけるぞ アブダビのタイムスケジュール完璧だわ
決勝は日曜の21-22時スタートくらいがちょうどいい 角田「君の送別会もしなきゃ。もちろんピエールの家で」 >>141
んな訳ない 去年くらいから有名ワインの値上がりエグいぞ >>76
そうでもしないと今年のドタバタはやり過ごせないw >>146
そのまさかのソムリエなんだけど、別にそんなの関係なくペトリュスは好きで
これまで5ケースは飲んでるほど好きなシャトーなんだわ。
スレチすまん。 やっと深夜に見るレースから解放されると思っていたが W杯が始まるからまた寝不足の日々が… >>147
値上がりが激しいのはブルゴーニュの一部。
2000年代なかばと比べて200倍超えてる銘柄もあったりする。
ペトリュスはせいぜい3倍から5倍しか上がってないよ。 まああのレシートは高すぎだしデマだろう
仮に一人2万分食ったとしても合計40万くらいかな、さすがF1ドライバー ところで、アジアの放映権が来年ガラガラポンになるって話はどうなったんだろうねー >>156
大晦日のギリギリに放送して解約忘れさせようという魂胆だな。 フェラーリはブラジルメキシコで使ったエンジンはアップデートしたやつなんだっけ？
そういや4チーム同意しないとアップデートできないとか勘違いしてたアホまだおる？ >>161
どうせ来年開幕前に再放送するからヘーキヘーキ 角田はガスリーのお陰でいじられキャラが定着したが、相棒がノリス、サインツ、リカルドだったらF1史上最高のいじられキャラになっただろう 2009年のボルドーって優良年じゃないの？
ブルゴーニュもだけど ふぅ・・・地獄のアメリカが終わりやっとまともな時間に見れるぜ・・・ スーパーライセンスポイントって最終戦をアブダビじゃなく鈴鹿にするとか、
スーパーライセンスポイントの順位別ポイントの9割はヨーロッパラウンドの順位で配布するとかで改善した方がいいよなあ（最終戦終了後の順位で残り1割配布）
スーパーライセンスポイントのせいでシート確定できないってかなり不都合感ある
逆にミックとかスーパーライセンス持ちのシート喪失者に希望が出てる一面もあるが フェルスタッペンの記事出る度にヤフコメのおじさん達が愚痴愚痴言ってるのなんか面白いな
「ダークサイドに堕ちたか」とかたったあれだけで何言ってんだよw チャンピオンになれば敵も増えるさ。
ハミルトンだってそうだったろ >>151
それでも10000-15000ドル以上は行くでしょ アブダビのVIPのレストランで日本の小売価格前後はないと思うんだが >>詳細は僕とチームの間にだけとどめて多くを語るつもりはないし
自分を悪者にして欲しくなかったら詳細も語るべきだと思うけどな
それとも、詳細を話すと都合の悪いことでもあるんか？なら素直に謝罪すればいい
これ以上贔屓チーム嫌いにさせないでくれ… >>174
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/480632c23c10c9f797128f1332a86b7ae2834271?page=1
すまん、この記事の話 フェルスタッペンはデビュー当初から叩かれ続けてる印象
ここ2〜3年は「成長した！」とか評価上がってたものの
今回の件で一気に評価下がってる 最終戦でペレスがあの3秒を稼げなかったら
そもそもメルセデスはハミをピットインさせてもリスクのない時間があっらから
マックスのチャンピオンなかったし
フランスなんかマックスの為にペレスは自分のレースを捨ててるし
そういう事が数回以上あるのに
あのモナコのが事実だったにしてもそれ以上に貢献してんだろって話だしなｗ
しかも自分はチャンピオンも決まってるのに器小さすぎじゃね？って世界中が言ってるだけなんだよなｗ >>172
ハミルトンはホンダが参戦してる時にチャンピオン取りまくったので日本人F1ファン全員敵に回したけどな In 2007 we were introduced to Sebastian Vettel for the first time.
https://twitter.com/F1/status/1593221822484344832
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテルに無傷で完走して入賞してほしいけどもしミックとラティフィ、リカルドとベッテルがクラッシュしたらそれはそれで伝説になるな >>178
ホンマしょうもない事で味噌付いてからに、アホやな >>179
トルコでの対ハミルトンのディフェンスもそうだし、イギリスでは自分のポイントを犠牲にしてハミルトンからファステスト奪ったよな
アレがなければマックスはポイントランキングで負けてる状態での最終戦だし、あんなアグレッシブなオーバーテイク出来なかったかもね >>156
昨年の総集編録画したまま全く見てないわ。
見直したいレースといっても今年は銀石くらいしか無かったな。
津野田はアブダビで昨年の再現してもらいたい。
最後までゲスリーに負けてるイメージのままオフに入りたくないね。 マックスはこんな感じで行くといい
角田とだけうまくいくとかそういうのでどうか こんな幸せなF1引退できる人もういないんじゃね？
アロハミの人気はあってもこんなハートフルな感じにはならない気がする >>158
今年のメルセデスの予算超過がこの飯代だったら笑えるのに >>179
それ言い出したらボッタスいなかったらハミルトンはチャンピオン取れてないな >>192
数十万〜数百万奢って1億くらい罰金払うことになるのかww せんせい、しつもん ∩(´･ω･`)
来年のレギュレーションてどのくらい変わるのですか？
今年のマシンそのままで参加は無理？ >>191
そもそもこんな感じの引退するドライバーは
過去にもいなかった気がする やった、ありがとう号見れるのか！
チケット買っといてよかったわ もしかしてチェコ車よりマックス車の方がいいのか？妙にローソン早いな。いきなり乗ってんのに。 >>205
すまんバスールなw
予測変換で書き込んでしまった 前回ルクレールのマシンがバリアに突っ込んでも大した事なかったのは
ノーーーーーーー言わんかったからじゃね？ マシンが良ければローソンでもこの位置に来れるという事だな >>206
マシンというより、ドライバーとして順応性が高いのかもね
マシンを選ばず速いドライバーは貴重 ローソンと角田はマシン交代しろよ
角田ならこのFPトップになってるだろ 解雇のミックはFPすら走らせてもらえなくなったのか 往年のWGPライダー勢ぞろいみたいになってんなあとレイニーがいれば ハミルトン企画か
自分の引退も企画しそう
そして… とりあえずシュワルツマンが全くパッとしなくて期待値ゼロ 速いって言ってもさ
ボッタスが0.68秒差でP2とかアルボンが0.87秒差でP3とかでペースはお察しよ >>231
タイトルスポンサー様との契約条項にあるんだろ
年間何回クビサをFPで走らせるとかがしっかりと F2出る勢は30分後に予選かw
着替えとか含めると15分くらいしかインターバル無いやん Ｆ１クイズ
FP1のドライバーの中で近いものが見え辛い人は誰だ 最終戦だから新人でもタイヤ2本使わせて貰っててラッキーだな >>232
スペンサーとか佐藤鈴木並みに居てそうなのに出てこないね
ガードナーとかマモラとかマッケンジーとか出てこい >>245
そりゃチャンピオンの乗ってるマシンだもん マックスのいないFP1でトップ取れない時点でダメやろ、ペレス
しかもローソンと大差ないし ローソンもシュヴァルツマンもここはF1テスト走行経験ある志摩 かつてのローソンとかガードナーは二輪引退してからインディとかNASCARとかに転向してた記憶がうろ覚え ペレス実はちっとも速くない疑惑が濃厚になったな
2024年のマックスのセカンドはポチ角田でいいやろ ハミルトンがまたしょうもないことを言ってるな2021年は操作されたとか
こういうことばっかり言うなら紳士協定違反としてメルセデスの二連発クラッシュで30-40P操作された
って相手が言うのを止めてって言っても延々と言い続けるべき時が来てるのかもな
相手には紳士協定でそれに触れるなってやりながら、トトとハミルトンは言いたい放題ってご都合主義過ぎるだろう
ブーイングでバッシングさせようって争いをするなら、同じ様にクラッシュゲートでハミルトンの選手生命を賭けてもらった方がいいんじゃないの >>258
よっぽとフェルスタッペンが嫌いなんだろうな
アロンソより嫌いなのかな？ ちょうどサインツ相手にもふっとばしたりしてたし、メルセデスは毎年同じ事をやってる
って延々ともうしつこいくらいに言い続けてやった方がいいだろう
というか、いい加減、ああいう相手を潰した方が大幅に得をするペナ＆救済なし制度は考え直さないと駄目だろう
直接ポイントを奪えるだけじゃなく、相手の開発費を数億円奪ってペナ2P＆意味の薄い5-10秒で済むって釣り合ってないんだよね セッション前半に出したタイムと半ば過ぎに出したタイムを比べて速さを語るのはナンセンスだろう リカルドはレッドブルの「3rdドライバー」だとマルコがコメントしたようだな >>131
角田はガスリーのこと本当に好きなんだなw
チーム離れても慕っていそう リカルドはリザーブ確定か
今のリカルドならポチ契約呑むだろうからペレスとフェルスタッペンの関係が悪化すること願ってるだろうな >>263
FPとはいえ、ローソンは特に乗りにくそうでもなくスパスパとタイム出してた所を見るとRBのマシンがマックス仕様で特別にクセ強って感じでもないし、単純にペレスが遅いだけの可能性が急浮上。 角田は終盤ミディアムだったので、チーム側はアタックさせる気はなかったんだろう
ラッセルに次いでガスリーと一緒に28周2位の周回数だからロングラン主体でやりたかったんじゃないかね
ガスリーとのタイム差も0.146だったし
まあ、ペース的に見て、ローソンもペレスもそんなに躍起にはなってなかったのだろうけど、そこらはマシン差かな 角田のRBシートって実はすぐそで来てる？笑
もう次1番手だろ 来年そこそこの結果残せば昇格だろ シート喪失危機から一気にチャンス到来だな
ガスリーアルボンと違ってじっくりタウリに3年乗ってからRBシート空くなんて強運過ぎるな リカルドが仮にリザーブに本当に調印するのなら、ペレスに対する警告でもあるのかね…
ちょっと最近のペレスは変なことを言い過ぎてたし
開発が俺中心じゃないのが不満だとか、来年は俺がチャンピオンだとか、どのドライバーにも負けないとか…
特に、他のドライバーを見下す様になってるのは少し調子に乗ってしまってる面もあるのかも知れない
どう考えてもハミルトンとゴール付近まで張り合い続けられる様なパフォーマンスは見せてない… ペレス辞めさせてリカルドあげるつもりか？
そう思うとマックスの馬鹿行為も納得できる
失うもの多すぎだけどね >>269
元々ペレスはレース展開向きで予選ではオコン相手に苦労してたので…
ボッタスと逆のタイプなとこあるんだよねボッタスは予選＆逃げ馬向きな捕まるとまずいタイプ デフリース、フェルスタッペンのオランダ人コンビも見てみたい >>271
角田がRB行くには来年デフリースに勝つことが最低条件じゃね
プラスで表彰台乗るとか目覚ましいことしないと 年寄りにピーキーなレッドブルのマシンは合わないのかもな しかし、集合写真のラッセルめっちゃ調子に乗ってる様に見えるぽっけに手突っ込んでど真ん中か…
そこはベッテルやリカルド達を横に呼び寄せるところじゃないのか…めっちゃドヤ顔してる様な
チーム政治的にハミルトンの為に犠牲にしないって言われた＆ほぼ勝ち状態なので機嫌が良いだけだと思いたいが
あんまり調子に乗ってるとメルセデス内でもややこしい揉め事になりそうな >>278
まあ、コーナーをクリクリ曲がってケツ振るってのは若くないと厳しいかも知れないな
ルクレールも俺得意だぜ！って言ってサインツは走り方を変えないと出来ないと煽ってたけど ペレスと2年延長した時点で近々にはどうしても乗せたい育成がいないってことだしな 一番は速いこと(ただしフェルスタッペンよりは遅いこと)だが、フェルスタッペンが約束を反故にしてもニッコリしてられる程のポチかはかなり重要だけどな。ペレスは無理そうなんで、2023でクビだな RBのセカンドはペレス固定じゃなくて3人で回せば面白いのに ピレリ「ここはC3C4C5で余裕」
…なんか不安になってきたけど、コース的には問題はない…筈…うう〜ん
ピレリ「火曜日に性能調整し直した来年仕様タイヤのテストやります」
このテストってブラインドでやる意味あるんかね？大体バレてるそうだし、
むしろ分かった上で違う走り方してもらった方が良いんでは？ >>281
ガスリー再昇格させるつもりはないし、ビップスはやらかす、ローソンは
レースになると荒い、ハウガー期待外れだったもんな >>2
いよいよ最終戦か
有終の美は誰が飾るのか？ >>286
角田も2年走ってパッとしないし、あとはデフリースがどうなるか次第だけどリカルドの再登板も可能性あるでｗ 本当はノリスを乗せたかったんだろうけどねえ…
ノリスは安全策を取ったからなあ
まあ、分かるよハミルトンやタッペンらと評価固まる前に比べられてあれこれ言われたくないってのはまだ若いしな
逆にリカルドをボコった事で次の移籍シーズン到来時の目玉扱いされてる訳だし…
ピアストリが伏兵でさえ無ければ移籍レースでは優位かもね クソ遅タウリにチョイチョイ負けてるリカルドが再登板とかあるのかよ ガスリー相手に3-4年は様子を見るべきとか言っちゃったからな
なので、微妙なドライバーを下手に昇格させたくないってのを感じるね
角田は2023-2024で3-4年目になる訳だから、良さそうなドライバーが出た時に
批判を受けずにカードを切りやすいんだよな
当然、角田がモノになればそれで良いんだが、ここでローソン入れてたらあと2-3年引っ張る必要が…
デブリーズも複数年って話があるし、それを考えると角田継続は安牌なのかも知れないね >>291
集中力が切れてる気もするが…
一応、マクラーレンのマシンが変態過ぎるという可能性も一応あるっちゃある
逆にリカルドはニューエイマシンに特化し過ぎてるっていう可能性もある
どっかんブレーキでグリッと曲がれるみたいな しかしDAZNで見てるが、バーニー、圧倒的な存在感だな・・・ オプションはあれど上の方のチームにいて24年で契約終わるのが
LEC
SAI
PER
GAS
OCO
って面々
ハミとルクレールがどうするかで色々と決まりそうだな
案外サインツはそのままフェラーリに残ったりして >>11
2枚目のラッセルの手が心霊写真になっとる((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ サインツはうまいことチームに順応しようとしてるね
ルクレールは爆発してメルセデスかレッドブルに出て行く可能性も言われてるが…
サインツは最近はドライビングスタイルを全面的に切り替えたそうなんで、それが来年に寄与するかどうか メルセデスが25年のシートをルクレールに打診してるって噂もあるし
あの生真面目な性格はメルセデスのほうが合ってる気がしないでもないｗ >>131
アストンマーティンの壁にハースのメカがいてタウリのドライバーが食事中と少しシュール
角田の表情も相まって面白い ルクレールが移籍したらまたフェラがタイトルから遠のくな フェラーリからルクレールが移籍したら誰が代わりに乗るんだろう…
ハミルトン？ https://i.imgur.com/PVD5H7D.jpg
ルクレールがメルセデスに移籍したら
パワーバランス的に面白くなりそうではある
あと、まともな戦略のチームでルクレールがどこまで結果出せるかみてみたいw ハミがフェラ行ったら毎戦放送禁止用語のオンパレード バリバリの陽キャがフェラ行ったらどんなメンタルになるか見ていたいな ハミはアロンソやベッテル見てるから
晩節を汚す移籍はせんやろ
つーか跳ね馬に移籍移籍したいと思うファンはおらんやろ
F1知らん層ならともかく >>296
ペレスも空きそうなんだよな。なんなら2023には空きそうなんよ セデスはイーロンマスク買収後のTwitter
フェラはイーロンマスク買収前のTwitter クビサはスポンサーのおかげで乗れるのはわかるが
本人はこれで嬉しいのか
スポンサー持込で他でナンバー1を目指したほうが良いと思う >>301
神さま仏さまフェルスタッペンさまとなってクソ従順にチームオーダーに従うルクレールか。想像つかんな ルクレールは今年一年よく耐えたよ
せめてドライバーズ2位くらいは取って欲しい ハゲ散らかしたおっさんの道楽を
全世界の視聴者が強制的に見せられるという不条理 >>314
育成にとんでもなく速いのがいればペレスとはバイバイだろうけどそんなのいないしな…
ペレスはおっさんに見えて2年後でもまだ34歳だしセカンドに徹してくれるなら変える必要性がないのも事実
ペレスも言い過ぎたって（表向きは）反省してるし自分からトップチームのシートを手放すようなアホなことはしないでしょ
ある意味今のレッドブルの二人はバランスがいい >>327
止まったのは岩佐の後ろだったから大丈夫だと思う >>323
そのアホな事をサンパウロでしちゃったからな。あれは自分に一切非が無いが黙って堪えなきゃいけなかったし、お気に入りドラに噛み付いたセカンドがどういう末路を辿ったかを見れば2024からの再延長も怪しいよ >>327
トライデント2台ともダムスの後ろ走ってたから大丈夫でしょ 一度シート喪失しかけた身だしペレスは何だかんだポチやりそう
突然マックスに不調があったらトップドライバーになれるんだし サージェント真面目にレースしなくちゃいけなくなったなｗ サージェント6番手なら大丈夫だろポイント取るには1番取れそうだし サージェントがダメだったらまじで誰が乗ることになるのん？ｗ 応援するのには理由があってバックボーンと姿勢がかっこいいかで
今年みたいなワンサイドはおもしろくない
だって勝のわかりゃドキドキできない
高低差があるコースはメルセデスが速いのだけどヤスマリーナはそうじゃないので負ける気がしない
来年まで長い間見られないのを埋めるために
メルセデス頑張れって思ってたりする
ペレスがどうのはないけどドライバー2位に全力傾けるのは今まで見たことがない
優先順位は低く今年の残金使って来年のためにテストするのが合理的
新しいサスを試すとか冷却試すとかアンジュレーションが激しいコーナー対策を試すとか
だいたい助けを必要とする時点でもう負けてねえのと思う
ペレスが嫌いで言ってるわけではない
可能な実効策はマックスがルクレールを吹っ飛ばしたらいいってことになっちゃうがそんなん見たくはない F2で予選9位のドライバーが5番手タイム出せるチートマシン エイトキンライセンスあんの？
怪我してシーズン棒に振ってなかった？ >>348
あのベッテルお別れ会に参加してたやつ全員食中毒かなんかでドライバー生命体絶たれたらワンチャンあるかもね >>344
RBのマシンに乗れば
どんなボンクラでも
あれくらいタイムは簡単に出るって事よ >>356
マゼピンがメルセデス乗った時みたいだなｗ >>359
たまに壊すくっそ遅いラティフィか、壊しまくるしそこまで速くないミック…うーむ… >>360
一昨年だかその前年だかのマゼピンモードみたいなもんだな >>355
RBがダブルタイトルに加えてドライバーズランキング1st2ndを独占したことがないからってのもあるんじゃないかな
俺も来年に向けてのテストに力を入れたほうがいいとは思うが >>362
ミックの叔父がウィリアムズでのウィナーの1人という繋がりで宣伝できる リカルドはレッドブルのセカンドドライバーが嫌になって出ていったのにサードドライバーで戻ってくるのか ラティフィはクラッシュのタイミングがまた絶妙
残って欲しかった 今週末の主役はサージェントのわけだが6番手ってのはどうなんだろう >>366
ラルフおじさんの力でシートゲットか
それにしてもシューマッハのネームバリューでもうちょっとスポンサーとか付きそうなもんなのにねぇ クビサ昔は本当に速かったのにねぇ
現役の時に他のカテゴリ乗るのはやめとくべきだよやっぱり >>368
職人芸だからな
「楽しんでいただけただろうか？」 誰が乗っても速いマシンて、逆に、ある程度からタイムを縮めるのが難しいんじゃないかな。
タイム差が出にくいマシンで違いを出すのが。
それができるのがハミルトンだったりフェルスタッペンだったりで 記事読んだ
リカルドさん、タッペンの相方とホンダの進捗に失望して30億円に釣られて赤牛を去ったのに
ワケが分からないよ… FP-1から全開のやつなんていないだろW
あ、（察し） メルセデス調子いいならハミルトンが勝てばトップ3チーム全ドライバー優勝でバランス取れるな >>272
おそらくマックスが拒否ったのはこれかなぁ
じゃぁ自分の力をチームメイトにたよらず見せてみりゃいいんだよ的な レギュラードライバーはFPの順位にこだわる必要ないけど、新人はチャンスなんだからそれなりにタイム出す意味あるでしょ 予選の結果でサージェントのランキング５位以上が
ほぼほぼ確定したね
ミック＼(^o^)／ >>380
それはわかるがマックスが居ない時くらいトップ取れよ
じゃいつ取るの？
いつでしょ？ 3位 サージェント 135 予選6番手
4位 ドゥーハン 126 予選5番手
5位 ダルバラ 126 予選12番手
6位 フィッティパルディ 126 予選13番手
7位 ローソン 123 予選9番手
8位 ベスティ 117 予選16番手
9位 岩佐 114 予選ポール
10位 ヴィップス 110 予選15番手
11位 ハウガー 98 予選7番手 >>386
岩佐はポールの2Ptが足されて116だね サージェントはリバースで手堅くポイント取ればOKみたいな状況だろ >>386
リバースグリッドの恩恵受けないダルバラ、フィッティパルディ、ベスティ、ヴィップスは終戦かね ざっと並べたがサージェントは決勝が荒れて2桁グリッドに終わった連中が上位に来る番狂わせがなければほぼ確実のようだ
とにかくローソンドゥーハン岩佐の自滅を祈るよりレース荒れて下位グリッド連中がゴボウ抜きできるレース展開にならないことを祈る方がいい >>295
92歳で未だに世界中飛び回ってブイブイ云わしてる時点で化け物よ >>388
ポールポイントは公式表だとFR終了後に加算だから抜けてた 岩佐はFPから速かったから20ポイント以上は取りそう後ろは遅いニッサニーなのも◎ リカルドがサードドライバーなら安心だな
何かあった時に乗せれるまともなドライバーいないしね ブルーノ・ミシェル、女性とパワーステアリングのための新しいレーシングシリーズについて:
「角田は、ほとんどの女性ドライバーよりもF3で弱かった。」 >>167
わしの知る限り、ボジョレーは毎年当たり年の豊作祭りなんだけど、ボルドーは違うんやなφ(..)メモメモ F1に乗れないことが確定したのであまり注目されてないが岩佐はSRノーポイントと仮定するとFR優勝でも141点
予選トップ10の中で
サージェントが2レースで7点
ドゥーハンが2レースで15点
ローソンが2レースで18点
この中で2つ満たされると岩佐は5位以下となりスーパーライセンス無し 岩佐は捲くらなきゃいけない相手が３人も
トップテン圏外になったのは大きいな
ドゥーハンがドゥルゴあたりとやりあって自滅してくれれば
本当に大逆転のランキング４位が見えてくる ライバルはドゥーハンだろうね。
やつはやらかし癖があるから
そこに期待しよう。 岩佐はいいと思うよ
海外ではスイカの息子の評価が異常に高いから
奴より速く走れば走るほど岩佐の評価は上がる
来年もな 残念ながらこれで角田のレッドブル昇格のチャンスはほぼ無くなったな
レッドブルは角田の秘めた可能性よりも落ち目でガタガタのリカルドを選んだ
これは結構屈辱だよ このコースは幅も広いし安全だろW
もう狭いコースはツマンネし来年は我慢するけど再来年からやめろW あの親父はホンダのレジェンドライダーでヘルメットがスイカみたいな柄のだったから
そう呼ばれたた 今年のワーストマシンはタウリだよな
来年RBのお下がり貰えるのだろうか ワーストはまだウィリアムズだよ
たまにいいけどポイントもろくに取れてないしなんだかんだで一番ダメ ストップアンドゴーやそれに近い高速サーキットではレッドブルが全部勝ってるよな
ルクレールはこういうサーキットで結構なポイント失ってるイメージ 赤ぶどうがだめな年なら
ブランデーが美味しくなってことか
将来楽しみ ローソンとかドゥーハンとかシュワンツとかノリックとかいるのな FP1フィッティパルディがマグヌッセンに近いタイム出してたから
ミックとしては大差でマグヌッセンの前に出て意地を見せたいところやな ティルケのせいでクソつまらんストップ&ゴー、直角コーナーだらけのコースが増えて
余計にレッドブルに忖度 >>409
普通に破談もあるだろ
リカルドじゃ何があってもわからんし
そのまま角田が第一候補だろ >>425
ペレスが反抗しないように脅しで
リカルドを取り敢えず入れといた デフリースは立ち位置的に薯蕷時代のブルデーっぽいな タウリの車と戦略がクソすぎてペレスの後釜探しのベンチマークにもなりゃしねえ
それでもメキシコで角田はポイント取れそうだったのに無惨にも撃墜した靴酒野郎がリザーブで出戻り予定とか酷え 1 ペレスが遅い
2 ペレス車に細工して遅くした
3 両方ある
さぁどれだ >>431
岩佐もローソンもいるしツニダは来季でクビのゴミだよ >>409
？？？
リザーブはあくまでリザーブで
レギュラードライバーになれる保証はないだろ ペレス、ランキング２位無理だわ
どっちでもいいけど >>442
次の空いた枠にいれるからリザーブになったに決まってるだろw ペレスは予選厳しそうだけどペースは良さそうだからまだわからんな >>444
バンドーンなんかずっとメルセデスのリザーブだぞ ルクレールはオーストリアあたりまでタッペンとタイトル争いの構図だったのに、フランスノーポイント以降はペレスと2位争いがやっとって俺たち酷すぎて草 野尻とローソンの対決楽しみだな。プルシェールもどこまでやれるか。ミックもベッテルも来いや。 リカルドはシミュレータ乗せてみてペレスとの入れ替えを模索するんじゃないかという気もする。 ハミルトン、ベッテルのお別れ会に全額14万ポンド支払ったって ラティフィは来季もウィリアムズのメカニックとかでシレッと参加してそうじゃん 決勝のコース説明のアクションゾーンで絶対にノーマイキーのシーン流れそうだな >>456
2000万円くらいかな？
どこにそんなに金かけたのか ラティフィはウイリアムズLOVE人間だからタウリは買わないよ ペレスが来年前半におかしなことをやったら、
角田をあげるか、リカルドを入れるかっていうのを
チラつかせることができるようになったわけか 経験買われて本戦乗って結果出せたデフリースと同じことを、岩佐とかができると思ってるお花畑おるな ペレスは余計な事言いすぎた
リカルドなんか使う気ないだろう
もうバンザイアタックのマシンじゃないし >>453
いつものレッドブルの嫌がらせが始まったな >>444
リザーブからレギュラー昇格したやつなんて記憶にない Petrus x5
Petrus 2009 x2 ほぼワイン代 ハミルトンがのちのち地味にベッテルに請求し続けてくれたら面白いのにw >>456
あのレシートの写真は全く関係ない別件らしいけど >>472
ジョビは2018年ザウバーのリザーブ
2019年からレギュラー >>475
レシート関係ない
ジャーナリストからの情報 ゴミカスANWSER辺りが
「F1ドライバーが2000万円以上のディナーを奢る！」海外「太っ腹！」と絶賛！
って記事をヤフーに出してくれるよ 結局支払いはF-1のやつらで飲み食いしただけだろW リカルドは去年のアルボンみたいなことさせたいんだろずっとシミュレーターでデータ取り >>479
いやまず情報通がハミルトンの奢りで2000万円！とかって記事だね >>472
クビサが2018年ウイリアムズのリザーブで翌年レギュラーというのもあったな >>477
リザーブだからって将来のレギュラーが保証されるものではないよ
怪我や病欠による代走はリザーブの役割だろうが >>473
だからあれは無関係のレシートだと散々言われてるのに ハミちゃんはマクラーレンのボーリング大会も企画してたしな >>486
> リザーブからレギュラー昇格したやつなんて記憶にない
記憶にないと書いてるから昇格した例を上げただけで
保証されるとか俺は一言も書いてない >>472
オコンもアルボンもシート獲得したのは別チームやし
オコンはメルセデス、アルボンはレッドブルとの繋がりが大きかったからこそのシート獲得だったけど
リカルドは出戻りでしかもローソンと併用やもんな なんか記事の切り取り方次第だろうけど、ショーカーのドライブがメインみたいな印象を受けた まあベっちゃんは年金生活みたいにまったりやってほしいわW
お疲れさんW >>490
記憶にないって、それ俺のスレじゃないし しかしメルセデスはほんと速くなったな
弱点だった中高速コーナーなんかむしろ最速マシンになってるし >>494
> 俺のスレじゃないし
俺がレスした相手の書き込みだ
それにレスしたのがお前 >>497
>>386見る限りはサージェントもほぼ決まりかな
岩佐ローソンドゥーハンにポイント抜かれても6位でライセンス獲得だし Mタイヤが割とタレ早いと文句言われてるのでFP3で改善しなかったらHも出番あるのかね
さて、どうなるか見てみよう 岩佐ポールの記事、早速オフィシャルに載せられてて良いな。来年タイトル取ったりすれば角田と入れ替えなのか、同国人での入れ替え流行りだし。 ハード使う機会あるなら面白いな
メルセデスからしたらハードタイヤは得意の部類だし願ってもないチャンスだろうな >>502
角田がデフリースに勝つかどうかやろうな
デフリースの複数年も確定じゃないけど
角田デフリース2人ともパフォーマンス良かったら
ガスリールートでスーパーフォーミュラ行きとか？ デブちゃんと争ってるようではダメだろW
トスト爺もさすがに３年目であかんとなるだろW 今年の角田は順調に成長したとは思うがマシンがアレだからな
来年もあんなマシンと戦略だとパっとしないで退場になる可能性は十分ある 岩佐ポールかよ
めっちゃ成長してる来年チャンピオンまである いやF2は予選速くすると決勝ダメになるんだよ…
F1もそうだけど、フェラーリパターン F2全員がそうなるの？FR優勝は予選2位だった気がするけど 来年、去年のガスリーぐらいポイントが取れれば昇格の芽はある FP2はフェルスタッペンか
今回の件で器がどうこう言われてるけどチャンプになったから急に丸くなるとか器広くなるとかそんな事無いんだから結局速さで証明すれば良いんだよって気がしてくるな RBのロングペース見ると
たぶんペレスがルクレールより上位でチェッカー受けると思う
つーかフェラーリのロングやばいぐらい遅い
なにあのデグのひどさ... 昔のハミルトンにしろ今のフェルスタッペンにしろ
何言われても力でねじふせてきた
ペレスにはそれができていない
それだけの話 ハミルトンFP1後に車高変更した結果バランス崩してしまったみたいだけど、レースペース良いから予選はマックスには叶わないだろうけどレースでフェラーリ圧倒してコンスト2位取るんじゃないか レースペース見てたら、ルクレールの敵はペレスじゃなくてメルセデスかもしれんね マックスがTwitterに投稿したら案の定アンチワラワラだけどマックスって多分リプなんて一切見てないよな
とりあえずSNSに投稿してるだけで肯定も否定も反応を見る価値なんて無いとか思ってそう >>514
ルクレールが「俺たちなんでこんな遅いの？」ってラジオで言ってたね
ミディアムでのペースがレッドブルメルセデスと比べて1秒くらい遅かった… アルファ・ロメオのロングランペースも悪かったんだよな。
あと、ミディアムがかなりデグラデーション大きくて、
ハードとの使い勝手の差がでかすぎるように見える。 フェラーリのフレキシブルフロアってのは結局どういう構造だったんだろうな…
あの技術指令のせいで全車数ミリの車高上昇を余儀なくされたとか何とか言う話だけど
まさかこんなにもタイヤに凶悪な車になるとは眼鏡ブロッコリーも思わなかっただろうな >>518
現チャンプのリプなんて基本酷いもんだよ
ハミルトンはチャンピオン逃してからのリプはわかりやすく応援リプだらけになったからな フェラーリってやっぱフレキシブルフロア規制のせいで遅くなったんかね >>516
19点差は結構厳しいぞ。
ワンツー+FLでも3,4位に入られたらひっくり返らない点差だし。 ベッテルのフェラーリ終盤はみんな悪口ばっかり言ってたくせに
いざいなくなるとまだ十分やれるのにとかやめないでとかアホちゃうか >>524
せやで。楽しかった今シーズンをぶち壊したメルセデスは糞 閉店する百貨店でコメントしてるBBAみたいなもんだろ >>528
それだけ打倒メルセデスの期待が大きかったってことだよ >>507
そこはマスト、いつまでもそこに居ちゃあかん ショートペースはペレスよりルクレールのほうが速い
ロングになると逆転する ホンダをディスりながら出て行ったくせしやがって
どの面下げて戻ってくるんだリカルドw
はずかしいやつw >>534
ルクレールはロングではモチベ保てないんだろ戦略いつも糞で >>535
リカルド来るとよそのが強くなるから
フェルスタッペン時代も今年で終わりだなまた来年からメルセデス時代や >>536
いやFPの結果からみた客観的な数字だよ
フェラーリはロングになるとRBから1〜2秒も遅い ホンダ名義出してたらセデストトが「ホンダの圧力でセカンドガー 故意ニー」とかネガキャンしてたよな ホンダもキチガイエンジンファンのために、リカルドは拒否するとレッドブルと言ってやればいいのに御主人様のなすがままリカルドさんは復帰を果たすと >>538
金曜見る限りルクレールがペレスに勝つのは厳しそう リカルド移籍の転機になったのはアゼルバイジャンでしょ フェルスタッペンがいつかハミルトンがやったような超スロー走行してペレスを助けるって手もあるな、まああの性格だしやらないだろうけど 後ろ足で砂かけて出て行ったリカルド雇うRBは慈善事業だな戻るリカルドのプライドの無さも素晴らしい ホンダへの態度云々抜きにして
今のザコルド欲しいチームなんて普通ないわ
角田やヌッセンへの接触見てたら今はラティフィより危険なドライバー RB系列ドライバーが何種類いるんだよ
3rdドライバー
リザーブドライバー
育成チームドライバー
あとは……
SF育成ドライバーとか
競争激化のF2勢？
サインツ出戻りもありうるかもな 安定してポイント稼げるヒュルケンベルグとるハースはわかる
でももう伸び代が無いリカルドとるレッドブルはわからん 岩佐でも1年目からPPを2回取れるのに
2年間で0回のドライバーは根本的に昇格させちゃダメだったな なんか去年のが圧倒的に面白い思ってるんだがなんでだろ？
俺が冷めただけか… 正直岩佐よりニッサニーが2位取ったことのほうが驚きだわ
実況の外人もめっちゃびびってたしw DAZNって来年F1放送するんかな？
去年とか来年もやりますってずっと言ってたけど今年言ってなくね やらないなら全ドライバーのオンボードが見えるF1公式テレビ見ればいいだけの話
実際ダゾーンがやるかどうか決まるのは12月以降だし
ゆっくり待てばいいんじゃね 日本語の放送が無いと周囲のF1仲間が減りそうで心配
自分が見るぶんにはいい 最終戦はハミルトンとマックスの闘い再現なるか？
ルクレールやペレスは遅いだろう
ラッセルはクラッシュするだろう 全員の送別会何の料理出たんだろ
酒はアブダビだしレースウィークエンドだから出ないよな
ハミはヴィーガンだから肉も出てないんかな マックスはハミルトンに対して攻撃的なドライビングするけど、
ラッセルに対してライバルだとも思ってないのかな？
脅威を感じてないというか >>564
新規は全部見なくなるだろ
そもそもスカイの絶叫中継大嫌い 今回奢ったからみんなハミルトンに対して道を譲るとか
そんな事はないか流石に なんでフェルスタッペンは対ハミルトンの時だけあんな不安定な動きするんだろ
去年のトラウマなんかな
ルクレール、ラッセルは華麗に受け流すのに 格下にみてるか格上にみてるかの差じゃね
ハミルトンの時だけはどんな事があろうが接触するまでひかないしマックスは
他の時は引くからな
これはハミも同じだけど 対タッペンだと同年代は危ないの理解してて時間かけて仕留めてるイメージだけどハミルトンは譲らないし、似たもの同士だからぶつかるんじゃね。 今年のハミルトンはかなり譲ってるだろ
勝負できるところとできないところをわかってる
マックスもそうだけどハミルトンに対してだけはかなり強引
去年のブラジルのフリープラクティスを思い出してるのかもなｗｗ >>576
最近でもアロンソに自爆テロしてたが？
ゴキブリを意識してるとか妄想は止めろよ 今年のマックスのリスキーなシーンっブラジルくらいじゃね？
ブラジルの件が印象的だったから話題になってるだけで >>408
スイカでわかるのはバイクレースファンだけだw
パパドゥーハンのヘルメットがスイカみたいだったのよ
https://i.imgur.com/mffvOyz.jpg 昔からフェルスタッペンはほんと抜くのもディフェンスも荒すぎる
エイペックスにオーバースピードで突っ込んで相手をコースアウトさせるのばっかり
全然進歩が見られないしF1でこれやるのは恥ずかしい
https://www.youtube.com/watch?v=DrdWQ5hzY4A >>456
海外の情報サイトによるとハミルトンが払ったが出回ってるレシートは偽物 >>573
他はフェルスタッペンがぶつけてくると理解してるから不利益を被ってでも避けてくれる ツノピンの「ボクが払ったらスッカラカンになる」コメントが嘘じゃないならあのレシートに近い値段だったんじゃね ドライバー全員集合の食事会なんていつ以来だろう
ハミのああいうところはリスペクトできる 昔GPDAかなんかの食事会の写真もあった気がするけどなんか違うよね 毎年チャンピオンが全奢りの食事会したらいいのにw つか毎年やりゃいいのにね
去年みたいな場合ハミは発案すらしないだろうがw すでにチャンピオンが決まってて大した因縁もなかった場合は忘年会すりゃええ >>588
ベッテルの送別会だから集ったんだろう
ハミルトンが普通に誘っただけならこんなに集まらないかと >>583
アンチレーシングのカスの意見だなｗ
ゴキブリのコツンアタックは擁護してそう まあ、セブには4年連続で奢ってもらったのに自分の時には割り勘させちゃった苦い思い出あったしな… 流石にレース前日は水だけなんだな
ワイン飲まんか ライコネン いたらのんでそうだけど 気持ち金曜FP
角田の露出が多かった気がする
F1の詫びなのか まあ、来期からガスリー居なくなるし、話題的にはクローズアップされ易いんじゃないかな？
移籍した後の二人の遠距離ブロマンスとかもネタとしてネトフリが撮りまくりそうｗ 珍獣扱いされて嬉しいの？
実力で評価されるようになって嬉しがれよ まあ、そこらは来年からだろう
今年のタウリはマシンも戦略も足をひっぱりまくってて、
ガスリーや角田が得点圏内に居ても引き摺り下ろされてたし… ダムス、岩佐のマシンのリアに間違えてフロント用のプランクを付けて怒られる
おっちょこちょいなｗまあ、シリアルナンバーがフロント用だっただけで個数は問題なかったから
順位には影響しなかったのは幸いだったが、何やってんのｗ
まあ、メルセデスもボッタスのタイヤをラッセルに付けた事あるし、たまーにはあるのかこういうのも >>588
本来この送別会の主役であるはずのベッテルを後方やって
今年のチャンピオンであるタッペンはお前らの中学時代みたいに一番後ろに追いやって
自分が主役みたいに前列の真ん中に居座ってる所が如何にもハミルトンらしいな
性格が滲み出てる メルセデスはハミルトン優勝なら前に出た方が良いけど表彰台ぐらいならコンスト３位で開発時間増やす方が得な様な気もするんだよね。でもまえを取りに行くのがレーサーか >>599
飲酒検査あるんやで
引っ掛かったら永久追放やで
おはようございます 酒なしで角田が払ったらスッカラカンになる金額ってどんな料理が出たんだろ？まぁ何れにせよハミルトンにとっては大した事ないんだろうけど 角田が集合写真やら席の写真で目立つ場所にいるのが策士
奴は何気に自己プロデュースがうまいと思う
大食い、ブロマンス、無線芸人、レストラン開業ネタ等々 >>613
F1というかモタスポ全体で見ても
ここまでキャラ立ちしてる日本人ドライバーって
いなかったと思う。そりゃ人気でるわ。 >>605
マルコもタウリの競争力をもっと上げなくてはいけないと言い出してるし
割とトストのリーダーシップにに不満もってそう。今年が酷すぎた。
組織改変待ったなしだろう。 >>615
F1でもドライバーの中ではトップクラスのキャラクターだからな
F1も所詮興行だし人気商売
トップチームに行けなければキャラで勝負するのもアリ
角田は実力よりキャラ立ちを選んだ賢いドライバーなんだよ リカルドもシューイとか頑張ってたが行動や笑顔が嘘くさいんだよな
角田はリカルドより自然にネタを提供してくる
自分の魅せ方は角田の方が上だな タッペンが初日から満足とコメントしちゃうと週末は無敵な感じだね ガスリーとチームのポジティブな別れを見るにつけ、
リカルドは親牛よりも子牛に加わって心身を労った方が
キャリアの終わりに良い仕事に辿り着ける気がするよ メルセデスのほうがRBよりセットアップを短時間で合わせ込むのは上手いイメージ
だからスプリントレースみたいなセッティング詰めるのに時間が掛けられないレースだとRBは不利になってる気がする
普通に時間のある週末ならまだRBを倒すのは簡単じゃないだろうな >>621
今年のマシン開発に躓いただけで
チーム力は依然として
RBと同等以上のトップクラスだろ >>621
短時間で合わせ込むっていうか持ち込みセットアップが合っているかどうかって感じだな
セッション中にセッティング大幅変更する時間ないし、スプリントやるGPは持込セットの出来で殆ど決まる
そしてレッドブルは持込セット合ってない事が結構ある F1においてチームとポジティブに別れるってなかなか難度高いわな
基本アロンソみたいにチームに我慢出来ず出ていくかミックのようにクビにされるのがお別れだもんね
関係良好でのお別れは近年だとラッセルライコネン位しか思い付かんな >>624
角田は背が低いからいつも最前列に並べる
チビである事がプラスに作用してるw >>616
トストのままでは競争力上がらないような・・・ >>623
今度こういう全員和気あいあいな写真見れるのは何年後なんだろう・・・ >>528
来年もぱっとしなけりゃ
トスト体制も終わりになりそう >>630
ハミチン引退の時
幹事はベッテルかな他やれそうな人おる？ >>623
みんなベッテルの指ポーズは手の甲を外に向けるんやで
本人とヌッセンさん以外トゥースになってるで >>626
所属チームどころか全チームから引退を祝福されたマッサを忘れるなよ メシの時も外でもなぜかオコンの隣のフェルスタッペン ツノシンきっつ
トストに求められてるメインの役割なんてドライバー育成であってすげ替えたって何も変わりゃしねーよ
インフラも無い金も無いドライバーも選べず良いエンジニアはレッドブルにめしあげられる
そんな環境で去年程の実績を上げただけでも十分な成果だわ フェルスタッペンとオコン接触の件があったにせよ思考回路が似てるんで結局気が合うんじゃないのかな リカルドは速さに自信があったのにノリスに負け続けて低評価が定着してしまい、精神がおかしくなったんだろうな >>573
認めてる&認めて欲しいからくる心理行動ですね >>647
RBのリザーブといってもイベントラン要員っぽいからな。
それでもトップチームだしリカルドのプライドだけは守られるという事で >>647
レッドブルでフェルスタッペンがチームメイトになった時もメンターつけてた印象 オコンはたぶんいい人なんだと思う
ヌッセンさんの初ポールのときもインタビュー冒頭で祝ってたりインスタにコメントしたりしてて意外だった >>651
本業のオーストラリアでのマーケティングはもちろん、プロモーション的にも使い処は多いわな
クルサードよりは遥かに人を集めるだろ >>551
リザーブって言っても実車に乗る機会はなさそうだし
お給金付でRB のシミュレーターに乗れるしF1村とも繋がっていられるし上手いことやったって感じ
マクラーレンの成績ではプライドなんて構ってられないでしょ アブダビだとヴィーガン用料理が少なくて個別にするしかないのか？
と思って調べてみたらそうでもないんだな >>652
若くて勢いのあるやつは下からどんどん上がってくる
反してリカルドは年を取ってく一方
ロートルリザーブの悲哀を味わう事になるのでは？ これからはケガなく円満に引退するときは忘年会が恒例になるのかな >>588
あの晩餐はモナコかどこかでやってるな
今回はキミがいなくてよかった。あいつ平気でサボるからな 去年みたいな最終戦までチャンプ決まらないような展開だと全員揃うのは厳しいんじゃね ミハエルやプロストをドライバー全員で送別した記念写真とか見たことないもんなあ あんだけバチバチSNSでもやり合ってんのに
レギュラードライバーがセレモニー以外で勢揃いとかNetflixの演出か何かと疑うくらい凄い 世代も関係してそうだね
今のF1見てると幼少期からずっと一緒にやってきたドライバーたちがいるし
そうでなくてもやたら仲良くフレンドリーに接するドライバーが増えてきてる >>656
そのオコンに"あの顔"させるタッペソって余程なんだな 会食は16年の上海でやってるんやな。ゲートによれば。ハミルトン発案で割り勘とか
やっぱりライコネンは冷淡に参加拒否、ルノー勢とグロじゃんはチームの仕事で不参加と >>664
グラッツェ ピエールか
角田の方だけ？ >>623
オコンとマックスとガスリー並んでるじゃん。案外わだかまり無いのかもね >>626
基本的には会社に不満足で出ていくか、チーム側として要らないから出されるかだからな
どちらにしろ揉めがち 野球やサッカーってファンは基本選手よりチームのファンが多いから選手が移籍しても同じチームをずっと応援するけどF1ファンはどっちが多いんだろう
例えば今レッドブルを応援してる人はフェルスタッペンが移籍してもレッドブルファンのままって人とフェルスタッペンが移籍したチームのファンに乗り換える人とどっちが多数派か 角田xガスリーは公式もチームも「あれだけ仲の良かった恋人同士に遂に別れの時が...」くらいの演出に入ってるよな >>626
近年の方が円満だよ。
アルボン、ガスリー、サインツは両者円満に関係終わらせてる。
書いて気づいたけど、マルコはそういうの上手いんだな。 >>678
ティフォシとそれ以外じゃね
昔の阪神ファンのように関西人が「東京もんには絶対敗けへんぞ」と自分の環境に重ねて闘志を燃やしていたように、イタリア人もイギリス人には敗けへんぞ的なもんがあったとか、、知らんけど 揶揄とかではなく、日本人F1ファン的には日本人の何らかでのGP優勝がとりあえずの大目標ー夢だろうけど(現状から鑑みてワールドチャンピオンは難しいと思ってる)
同チーム日本人F1ドライバー2名在籍ってのも中々夢の話だとは思う
まぁ国籍枠的に難しいだろうけど >>678
野球やサッカーはシーズン優勝はチーム単位だからチームそのものを応援する人が多いけど
F1はコンストはおまけでドライバーズチャンピオンが華だからね。 岩佐、またやらかされたのか。
ポール剥奪じゃないのが幸いか。 >>456
ボウリング大会には誰も来ないけどベッテルを出汁にしたら全員参加w >>684
それはアグリさんとこでやったからもうよくね？ >>683
フェラーリは強烈なチームファンが付いてるね
日本人も多い 亜久里も現役時代はフェラーリドライバーになるのが夢って言ってた
>>685
なるほど チャンピオンの重みが個人か組織かの違いもあるね >>678
強いて言うと一応国別対抗なんだけどね
実態はフェラーリとタウリとザウバー以外はイギリスチームなんだけれど、スポンサーであったり買収であったりカネを出してくれている自動車メーカーのワークスチームを請け負うことでその国籍を背負う
メルセデスはドイツチーム、アルピーヌはフランスチーム、ハースはアメリカチーム、みたいな
で、日本人はRBを日の丸背負った日本チームだと仮定して応援してるようなもんだろ 日本人で優勝できそうだったレースってないな
表彰台に登れそうだったレースならいくつかあるけど リカルドはリザーブじゃなくてサードドライバーか…
リザーブのローソンのほうが速そうだし若くて将来性あるからな >>694
いま焦ってるのはRB絡みの仕事を失いそうなクルサードじゃね >>691
って言うけど
鈴鹿行った感じ、RB応援してる人が特別多いように感じなかったし
むしろハミルトンやフェラーリファンの方が目についたよ。 リザーブとサードってどう違うの？
レギュラーになにかあったらリザーブが走るんならサードは何するんか リカルドは去年のアルボンのように、リザーブ兼、開発テストドライバーなんじゃね
幾つかのチームの経験もあるし、開発ドライバーとしてはこれ以上無いほど適任者でしょ 琢磨は2-3番手のマシンで表彰台1回っていうのはバリ禿の発言どおりの実力だったのだろうな
シーズン中盤までエンジンブローばっかりだったし ところでホンダサンクスデーに行く人はいるのかな
チケット取ろうとしてサイト覗いたら速攻売り切れてて笑えたんだが マルコの言う3rdドライバーつうのは
ようするにリザーブのことだよ
ニュアンス的にはリザーブの中でも優先順位高いと言ってるようなもの リカルドは、ペレスが病欠とかで代わりに乗ってもめっちゃ遅そう…
リカルドは予選でノリスに対して約1秒離されること多いし
フェルスタッペンにもフルボッコにされそう… >>703
まあ腕が鈍っているとはいえ今のペレス程度の走りはできる可能性はあるからな。
代打としては有りな選択。しかしレギュラードライバーにはなれないだろう。
さすがに若手の不満が爆発する。 今のリカルドじゃリザーブでも開発でも役に立たないだろ ベッテルの送別会費用2300万円、ハミルトンが払ったらしいね
ハミルトンすごい リカルドって2024に戻る為に来年は乗らないとか偉そうに言ってたけど
レッドブルってマルコの発言聞く限りレギュラードライバーとして候補にすらしてないって断言されてるのに
レッドブルに戻る意味あるのか？ｗ
それともペレスが揉めていなくなれば自分にチャンスあるとでも思ってるのかｗ 日雇いパートのヒュルケンベルグにシート争いで負けたという事実が今のリカルドの力量の証明 リカルドは、マクラーレンで散々な成績なのにトップチームのサードドライバーになれるとは…
レッドブルはリカルドに弱み握られてるんか… ウンコタッペンが集合かけても誰もいかないだろうな、嫌われてるし >>711
ハミルトンの2300万って俺らの2300円ぐらいかな ま、ある意味RBレーシングとして活動する3つ目のレギュラーシートって事だわな
■skyインタビューに答えるマルコ御大
「リカルドは私達の3番目のドライバーとなります。私達は非常に多くのスポンサーを抱えておりショーランなどを行わなければならず、彼はとても知名度が高く最適なドライバーの一人です。」
https://twitter.com/Motorsport/status/1593569520727236608
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>712
リカルド的に意味はめちゃあるだろ
トップチームのリザーブやっていれば、来年やる就職活動で有利になる
別カテゴリーのレースに参戦するくらいなら、F1のテストドライバーの方がチャンスは多いでしょ
スピード感やフィジカルも鈍らないし、トップチームの内情を知ってる人物としてもプラスになる >>712
リカルドの行動原理見てきたら分かるだろう
あいつはブランド志向なんだよ
RBが当時二流扱いだったホンダPU積むと聞いて
さっさとチーム逃げ出したのもそういう事 >>718
型落ちのマシン乗ってファンを喜ばせる役 単なるペレスのポチ度を上げるためのリザーブ採用じゃね？ ガスリーもタウリで１回優勝してるし、リカルドと同じような成績なのに
トップチームの本家に見捨てられるとは…浮かばれないな… リカルドがメルセデス移籍の為のスパイだったら笑える >>696
個人の感覚ではあるんだけど鈴鹿に来る人にはRBはベッテル時代からの固定ファンが結構いるように思う
自分がそうだから目に付くってバイアスがあるだろうけど、ベッテルいなくなってホンダが戻ってきた2015年もレッドブルのウェア着た人が結構いた
まぁ中団以下のチームのグッズはそもそも売ってないって話もあるんだが リカルドが入ったらレッドブルは勝てなくなるよ
ホンダが協力しなくなるからね
そのことをレッドブルはわかっていない ホンダのスタッフは抵抗あるだろうね
徹夜でリカルドのエンジンの世話をするの ショーカーって中身コスワースとかでしょ今のホンダはノータッチじゃないの >>727
そうか？自分の国のワークスF1チームに最大級の歓迎を受けて入れるんだぞ？
幸せ以外ないだろｗ
レッドブルに昇格した所でマックスのポチをやらされるだけなんだから
アルピーヌは耐久もやってるしF1引退しても仕事には困らないだろうし
むしろ結末がこれとかガスリー的には最高の形でレッドブルと切れたと思うがｗ クルサード見てたら上手くやってるなと思ってたよ
イベントでの集客力もあるだろうし実質第二の人生としてF1に関わるエンターテイナーとしての道を選んだんじゃね
限りなく可能性は薄いけど、何かしらで欠員が出た際に復帰のドアは閉ざされていない >>715
アルボンが他所でレギュラーになったから開発担当がいないんだろ
リカルドに開発力があるかはともかく ホンダはレッドブルに裏切られた気持ちになっているだろうから
これからは厳しいよ >>704
故意は追突の方ではないやん
日本の記事はホントいい加減だな リカルド「ホンダは無しね、って言ったのはルイスだから！」
https://youtu.be/furolOaV_e4 近年リカルドはあまり開発力無いという評価だったはず
リカルド自身も「技術に関してエンジニアと会話できる程度の最低限の知識しか入れてない。どちらかといえばフィーリングで走るタイプだ」
とコメントしてるぐらいだし >>742
100%無い話
リカルドはテストすら走らせてもらえない >>712
飼い殺しするのさ、君出て行く時何か言ってたよねとPU関係者から…なんて想像をした リカルドの乗り方が開発に向くかは俺にはわからんが、一応レッドブル時代は開発力に定評があった
ルノーやマクラーレンは開発力は期待はずれだったとコメントしてるけど
去年のホーナーがアルボンの開発への功績はべた褒めしてたし、新たに開発ドライバーが必要なんだろうね
300キロを越える領域でマシンを操れる人材はそうそう居ないからね ホンダは意外と根に持つ企業だからね
あれだけラブだったアロンソは
ホンダや鈴鹿の事すらすっかり口に出さなくなった ハミルトンて大のセナファンなのにホンダ蔑視なのは
マルボロマクラーレンには憧れたけどマクラーレンホンダには憧れなかったという心理なんかね リカルドも憧れのホンダエンジンを積むレッドブルに乗れてうれしいだろう？ >>750
でもホンダのPU乗せたマシンには乗れないというw
V8エンジンでデモランするのがお仕事なので アロンソはホンダと共に開発に携わった当事者だから、ホンダから逃げたリカルドとは雲泥の差だぞ
レッドブルが優勝したとき山本さんがアロンソから直接、祝福受けた言ってるし PU付きのでデモランするにはホンダの関係者がいおからなｗ
ホンダのサンクスデーなんかはホンダがやってるからPU付きマシンで走れるけど
ルノーエンジンしか乗れないというねｗ >>752
まあ現場の人間同士はそうだろうけど
経営陣には未だ疎まれてるやろ いまだにリカルドとハミルトンの会見での言葉をネチネチやってるのか ハミチンのホンダエンジンジョークを言った時、笑わなかったのはベッテルだけだったはず。 リカルドは角田に何の躊躇もなく草を食わせるレイシストだからな >>757
あの発言でのホンダの損出は大きいからな
今更ごめんなさいでは済まないよ >>757
会見どうこうもあるが
レッドブルを出た理由はホンダPUを載せるからって公言してたのが問題 ローソンはタウリとレッドブルのマシンを比較できたわけか
かなりでかい差があるんだろうなー マルコ爺、なんやねん。狙ってやってるのかと思いきや、
最近ナチュラルに緩んできてないか? ホンダはイメージを大事にしている企業だから
それを汚されたら絶対にゆるわけにはいかないだろ 2018年時点でホンダエンジンに不安を持つのは何もおかしくないけどな。 宿無しになったから一年間軒下貸してあげるんでしょ
そのかわり雑用をさせると 不安を持ってもそれを口にしたらドライバーとしては失格
二度と使ってもらえることはない >>763
それが本当ならまだマシだったんだけどね
マックスに勝てないのを悟ったときの出汁に使われたってのがまぁ最悪 ペレスと大差なかったからなローソン
楽しかっただろなやっと本物のF1マシンに乗った感じがしてｗｗ >>766
誤字多いけど落ち着けよ
ホンダ社員かよw 結局マクホン時代はPUも良くなかったかもしれんけどマクラが車体をPUに合わせてようとしなかった事も問題だったんしょ？ >>760
そのホンダエンジンに負けるハミルトンwww ラルフは余慶なこと言い過ぎじゃないか
ミックの援護になっていないｗ いい加減そうやってホンダファンのふりしてサイコやるの止めろやｗ
それに騙されるアホも
一人しかいないだろいい加減気づけや ゼロポッドの件含めメルセデス関係者はフラグ立てと回収が上手い >>776
身内がマスコミ使うのはアホ手段だからな
motogpでもガードナーの親父が息子が遅いのは全部KTMのせいとかいって
それでKTM怒らせて一年でクビになったからな リカルドも所詮
イベント関係のドライバーってだけやろ
あとは裏方でシミュレーター永遠乗らされるだけ
なにをそんなにキレてんの？ >>749
でもアロンソはインディカーでホンダから拒絶されたからな。 >>772
誤字？
“す„が抜けてるだけに見えるが ホンダPUの側に近づかないように常に見張っておくのも大変だし
リカルドは入れないのが正解 30年前のドライバーって逆に考えるとまだセナ、アルボレート、チェザリスしか亡くなってないんだな
これが40年前になると一気に増えるけど。。。 リカルドも元はRBファミリーだからな手を差し伸べるのはなんらおかしくないよな >>786
むしろフェルスタッペンよりリカルドのほうがレッドブル生え抜き感はあるかもね
フェルスタッペンは中途入社みたいなもんだし >>781
あれ見て、ホンダの恨みは相当だと思った。
アロンソにしてもそう受け取っただろう。 >>757
そりゃ恨み500年の会社だからな。末代まで言うだろ ブランドイメージを傷つけたのだからそれなりの責任を負うのは当然 スペインには
口は災いの元
という諺はないのだろうか。 >>793
日本の売上はホンダ全体の1割
海外で売ってるのか？それ >>791
こういう事を言う奴は大抵エセホンダ信者 ホンダにとってはアメリカでF1人気上がってきたのは追い風だな
参戦継続の理由になる >>797
それ本人がコメントしたわけではなくて
他人が書いた記事やん タウリって重量十数kgオーバーのままで、アップデートでも減らさなかったのか……そりゃ後半ドベ争いもするわ >>782
表現が不正確ですまんな
>>762で誤字>>766で脱字
必死すぎておもろいから笑ってまったわ
>>797
それオコンも同じ事思ってるだろ
アロンソとチームメイトになりたいやつなんかいないわ >>747
ルノーやマクラーレンがリカルドの開発能力に不満だったってどっちもサインツの後釜だったからじゃないか？
サインツが行くチームたいてい成績上がるしあいつの開発能力はかなり高い気がする 最強PU開発の成功でホンダの存在感爆上がりだからな。よくここまでリカバリーしたと思うよ。その間、ホンダを冷笑してきた者がホンダから優遇されないのは当然の事だよな。 以降またまたドライバーの開発能力なんて関係ないよ論争が開始されます >>806
開発の役に立たないドライバーならわかるよね
「全く同じ条件下でタイムがばらつくドライバー」
これでは開発できん それはニューウェイの言葉が全てし答え出てるんじゃないかｗ
最初にマシンを作る時にドライバーの好みなんぞ一切考慮なんぞしないでマシンを作るとｗ
好みなんぞが反映されるのは後半の開発パーツ以降であって
結局はもってきた車を速くはしらせるかどうかがドライバーに求められてて開発能力ってのはあんまり関係ないらしいからな >>804
サインツはフェラーリでもエンジニアから信頼されてると記事があったね
開発力のサインツと速さのルクレールで丁度良いバランスになってるのかも 昔と違って今は走行データ分析で殆ど開発できるからな。
なんならAIに走らせても良いくらい。 インディーカーのように、差がある場合はパワーが小さい側だけ、遅い側だけにオフシーズンでの開発を許可しないと >>804
あくまでイメージだけどリカルドとサインツならサインツの方が賢そうに思うw
ドライバー全員にIQテストとか適性検査とかやらせてみたいw
>>809
ビノットがサインツに肩入れしてるのもそういう面もありそうやね >>802
ラルフが角田はミックより良いマシンに乗ってるとか言ってて草やった
仮にそうだとしてもアップデート回数を減らしたミックの責任やろうに 角田ってステア操作が下手なんじゃないかって思う
APEXってゲームやってたけどめっちゃ下手だったし >>692
2004年のアメリカGP
琢磨優勝の可能性はあった >>813
恥を知らないって怖いな
何故かミック周辺に多いが ホンダのイメージリーダーと言えばNSX(中身コスワース)だろうが >>806
事実最強RBはタッペンが技術オンチでペレスも自分に合わんとか開発に影響してないだろうし
サインツとかテストで走らすとコメント的確で技術陣は喜びそうだけど
開発能力みたいな単語出すやつって物事記号的に簡単に考えてそうで話が変になる ハミルトンがラッセルを育ててワールドチャンピオンにすればそれなりの送別会やってもらえるな。 ミックはFP2で速さを見せるのが苦手って言われてたし
シミュレーター乗った上でそれやろうしテストドライバーには向いてないよな
メルセデスサポートするにしろ別カテゴリのレース斡旋する方向のほうが良さそう >>820
あれはフロアでなんかやってたのがアカンくなっただけでドライバーの開発がどうこうってレベルの話じゃなくない？ ミックはWECでLMP2あたりをゆるゆるやってるのがいいだろ。
日本でなら、GT300で揉まれるのもよし。 >>813
去年は確実にアルファタウリの方が良いマシンだったけど
今年はハースの方が良いマシンだわな
去年のハースは酷かったけど、それでもドライバーがマゼピンとミックじゃなけりゃポイント獲れたんじゃねーのって思う 跳ねるのを電気的に制御してもOKになったの？
パトリシオ・オワード、不運なトラブル発生も「とても楽しかった」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_72127.html
「マシンの中でかなり激しく跳ねていたので、とにかくチームとのはっきりとコミュニケーションをとろうとしていた」と彼はセッション終了後に説明した。
「あまり経験がないので、それが何を意味するのかわからない。チームも当時は分からなかったと思う」
「ボックスに入ってリセットしたところ、問題が何であれ修正されたようだ」
「初めてのFP1を経験するのは非常にエキサイティングな時間だったので『短縮されないことを本当に願っている』と思っていた」
「それが何だったのか正確にはわからない。電気的なもの、おそらくセンサーか何かだったと思う」 >>820
グレーゾーンをついてフレキシブルフロアを開発したフェラーリだったが
メルセデスの猛抗議により使用禁止になった
それ以降ドラッグが増えてバランス崩したまま今季の開発中止した
ドライバーは全く関係ない >>387
イチャイチャイチャイチャしてんじゃねえよｗｗｗ マルコはリカルドに興味はある様だ
しかし、リカルドがレッドブルやルノーを裏切った前科があるのも有名な話で…
リカルドがレッドブルと契約しながら2024で離脱して別のチームに転がるという事について
契約上の確認が必要になってるという話も出ている
レッドブルで1年間機密情報に触れる事で、2024年に他からデビューするという踏み台に利用しようとしてるのでは？
ということで、契約内容の確認の為に一端話を引き戻したのではないか？
また、ペレスがかなり反省しており、将来的に加入するとしても、今ことさらに大きく取り扱うのはペレスに悪いみたいな…
そういう配慮が働いて、トーンダウンしてるのではないか？なんてのが疑われてる様だ 来年のアストンマーチンが今より成績上になったら
アロンソは開発能力があるドライバーで間違いないのだが ペレス
「レース後に語った多くのことには間違いなく後悔をしている。」
「マックスもチームも、僕自身も、みんながとても難しい状況に置かれていた。
もっとうまく対処できたとも思う。そこから学んで、今後は違うやり方でやっていくつもりだ」
「このことはすべて水に流すことができたと思う。そして僕の優先順位は「良い環境で仕事をする」ことで、
チームメイトやチームを信頼できるようになること。それが僕の最優先だ」
まあ、不満は分かるけど、ちょっとストレートに言い過ぎたし、場面的に無理もあったかなってのはあったからね
チームはルクレールを抜いた方がゲインがあると思って抜けってやってたし、タッペンも最終コーナーに突然戻せって無茶言われてる
苦言を言う程度なら分かるけど、内紛になるレベルで騒いじゃったのは後になってこの状況は不味いと考え直したのかね アロンソはそれなりに協力的なんだよ
ただ、あいつはチーム内のエンジニアに媚びる悪癖も指摘されていて…
具体的に現金を封筒を配ったり、相方を上回る為のチーム内政治力闘争の方に力を入れすぎるとか
そこらへんから、アンタッチャブルと仲が良かった様に、チーム内に悪友を作ってしまった場合に足を引っ張る事がある
という風な事が言われてる話
なので、スタッフが優秀ならアロンソのフィードバックはそれなりに役立つんだとかで
駄目なスタッフと仲良くなってファミリー化しだすのが玉に瑕なんだな… >>833
せめてDRS圏内付近とかで見える範囲に居たら譲れるけど、あれじゃ譲るのも難しいもんな
>>834
アロンソがチームスタッフ全員に15万円だかを配ってバレて、結局慈善団体に寄付された話好きw アロンソが蹴飛ばしたシートのマシンはそれなりに優秀な改善がされてる事で知られてるので、
マシン開発に失敗して逃げ出すという感じのドライバーでもないんだよね
マクラーレンの翌年マシンはちゃんと機能してて、むしろアロンソが抜けた後に弱体化してた
契約を途中で打ち切ったフェラーリのマシンも一応改善はなされてた
マクラーレンの2019マシン開発を手伝ってたのもアロンソだった
アルピーヌでもルノーはマシンの方は成長していてマクラーレンに脅威を与えていた
PUトラブル連発のせいでノリスに追いつく事は出来なかったが…
マシン開発スタッフは比較的マシなアルピーヌでもアロンソの開発力について高い評価をしてる
なのでまあ、アロンソはちょっとややこしいタイプの人なんだろうね開発力はあるけど、政治的に過ぎる… >>826
いやまだ現役バリバリなんだからトヨタでWECマシンに乗せてあげて欲しい
ラルフのラインもまだあるでしょ 去年のアブダビ予選でフェルスタッペンの
アタックを見てたアロンソの顔芸が脳裏によぎる >>835
アロンソああいうとこ容赦ないよねｗ新人のハミルトンはさぞかしびっくりしたろう
アストンはオーナー息子チームなんで、逆にそこらへんではアロンソには向いてるかも知れないね
流石にオーナー息子相手には変な争いを仕掛けない…よね？しないといいな >>838
ああいうとこはピュアなレーサー少年の様なのに、ブリアトーレみたいなのと長年付き合っちゃうんだよな…
逆を言うと、アロンソは口は悪いけど一応謝る奴ではあるし、
グダグダしながらも意外と長く人と付き合える人なのかも知れないね
ブリアトーレみたいに落ち目になった人を切り捨てるって訳でもないのがアロンソでもある >>831
裏切ったとかアホじゃねーの
草はえるわ リカルド戻しは賢いな
ペレスが調子こくの牽制にもなるし >>844
裏切りは事実だろうよ
リカルド本人すら経緯を簡単に言ってるけど、くずおぶくずな経緯だった。
マルコが興味があると言って他チームもそれならまぁってなり。
各チームの体制決まるまで待ってから違うのを選ぶとかやりそうだけどねw F1から追放するいい機会だし >>802
それならせめて戦略ぐらいまともに立ててくれよ… >>847
契約は双方が公式リリースするまで無効だが？
馬鹿なん？ ついでに、リカルド離脱前は契約更新がほぼ終わったとマルコが発言してる段階でルノーとの契約締結してたからな。リカルド
リカルドの契約なんて、双方が公式発表しなきゃ信用度0だわ。
ルノーからマクラーレン行くときも唐突だってしね。 今季はアルファタウリよりも、ハースやアルファロメオの方が明らかに速いサーキットがいくつかあったね。
アストンマーチンやアルピーヌには相手にもしてもらえなかったし。
マクラーレンはなぜか同じ辺りを走ってる事があったな。 マルコは角田を速いと言ってたから見る目あるからの～
落ちぶれたリカルドをリザーブに起用するなてマルコは見る目ない
の信者の発言は草 >>812
サインツは、この前の日本GPでルクレールと一緒に日本語の先生に教えてもらいながら日本語にチャレンジしてたけど、
サインツはすぐにパターン見抜いてスラスラ喋ってたからたから賢いぞ >>790
レースは広告言ってるんで飼い犬が率先してネガキャンしたらそりゃ絶対に許さないでしょうよ ラルフって兄貴とは関係複雑なのに甥っ子には甘いよな ホンダ信者はリカルドは憎いのにアロンソは憎くないのが不思議
アロンソのがよほど酷い事したのに >>11
テーブルでもガスリーの向かいに座るとか付き合ってんのかこいつら >>855
マルコの言葉を見たら分かるけど彼は人気があって色々な場所で使えると言ってるので、レーサーではなくてマスコットとしての採用。 リカルドはペレス以上にマックスと揉める可能性大なんでリザーブ以外あり得ない 3rdドライバーはリザーブよりも上って発言の記事を見た
ペレスへの牽制ほもちろん、そうじゃないとリカルドが契約しないだろう リザーブで入れておけばペレスにプレッシャーかけ易いし >>844
ニュアンスを理解してないのかも知れないが…別に出て行く事自体はいいんだよ
でもリカルドはマルコやアビテブール達相手にまったく交渉させずに一方的に出て行ったんだ
二人ともリカルドが何も言わないものだから、残留する＆最低でも残留交渉のテーブルには着くと思ってた
レッドブル時代は翌年の為の撮影作業にまで参加して、調印式の直前で切り出してた
リカルドはそうやってダマで移籍を決めてて、現在居るチームに秘密にして情報を余分に抜いて出て行く事がある
条件が問題ならその面を突き合わせた上で納得したかったろうし、出て行くなら出て行くで扱いの違いというものがある
また、後任の選定等で大変な苦労をさせられる事にもなる残留すると思ってる訳だからさ
だから、マルコとホーナーは呆れてて、アビテブールやルカ・デ・メオは怒ってた
二度ある事は三度あるかも知れないので、付き合うとしても契約条件をしっかり改めたり、与える情報を制限する必要が出てくる 今ブラジル見たんやが感想
あそこでSCいるんかい？
第一スティント見てメルセデスがハミルトンに勝たせようとしてるんじゃないかと思って嫌な気分になった
最終的にハミルトンて7回タイトル取れたのはクルマが速くてチームメイトがカスだっただけでラッセルより遅い
これは今のところフェルスタッペンにも当て嵌まってる
リカルド辞めてからチームメイトがゴミしかいない >>859
アロンソは酷いことされて、酷いこと言っている。
リカルドは酷いことされていない 昇り調子の若手とキャリア終盤のベテランを同列で語る愚かさよ 個人的には「そういう事を何度かしてた相手だ」という事をちゃんと把握した上で
契約内容をしっかりしたり、情報やスタッフ接触制限付きでリザーブに雇うなら問題はないと思うよ
そして、今回この話題が業界で出てるのは、マルコがリカルド採用発言を一度引っ込めたから言われてる話だ
何か確認する必要が出たらしいという事で、俺が嫌とかそういう低次元な話じゃない
というか、レッドブルは俺たちの好き嫌いとか関係なく動くのも当たり前な事だ
角田が嫌いな連中の言うことなんか聞く耳を持たない様にね？個人的な見解をいうなら、もっと別の表現を使うよ あとペレスとベッテルの最後ミディアムってのは草
それと結局俺たちは戦闘力1番手から3番手まで落ちてきたわけだからのび太はクビにしないとな
無能が何年チーム代表してんだと 今のリカルドが当時のようにフェルスタッペンと同等のパフォーマンスを発揮出来るとはちょっと思えないよな
精神的におかしくなってそう ステファノモデナって今見るとアンガスヤングみたいだな DAZNの小倉たんは逆の見方してたな。メルセデスの戦略。
まだタイヤが残ってるハミルトンを先に交換して、終盤ラッセルが有利になるように仕向けた。
これがフェラーリだと終盤にあたふたして失敗するけど、メルセデスは違うと >>873
そもそも契約すらしてないからまだな。
双方が発表するまで何も分からんよ。リカルドは あと最後ペレスに譲らないとか最高に屑やなフェルスタッペン
メキシコでペレスに勝たせるとか言ってたお花畑は何思ってんのか >>875
それ2回目だろ
それで陰謀ないのかと安心した
一回目はラッセルもタイヤよかったのにかなり早く入れられてたからね >>878
リカルドのこれまでの移籍経緯を見れば
何にも分からない
これ >>875
ブラジルの話？
ハミの2回目はペレスへのカバーでしょ？ あと
フェルスタッペンはさっき言ったがルクレールもおちょこでワロタ
サインツより前行かせて〜 >>879
陰謀って…
あなたの反応の仕方見てると、ハミルトンが有利なるのは許せないって言う感じに見えるけどw >>883
当たり前だろ
他チームの奴とタイトル争ってるわけでもないのにハミルトン優先とか許せねーよ >>881
両方じゃない？
ペレスのアンダーカット対策にしても余裕持たせすぎだったしね、ペレスはかなり遅かったし
あそこで戦略のおかげでハミルトンが前に出るようなことになればかなり面倒になりそうなのを嫌ったのもあると思う
事実SC出たわけだし >>883
逆に去年は役立たずのぼっさんに代えてラッセル乗せろよと
そうすればハミルトンが勝てるのにって思ってはいたけど メルセデスはメキシコでハミルトンを抜かない様にラッセルの戦術に枷を嵌めてただろう？
現在はあの失態のせいで逆にまともな立ち回りをする様に上から厳しくされてる話なんで…
メキシコやサクヒールみたいにメルセデスだってたまにおかしなことはやるんだよ
ただまあ…フェラーリは度が過ぎてる＆頻度多すぎなんで流石にメルセデスとは段違いなのは確かなんだけどもｗ というか、おかしな標語が突然飛び出すっていうのは「以前はそうじゃなかったから」なんだよ
そこらへんでイギリスの元ドライバー連中なんかが「メルセデスで政治力学的な変動が起こった」とか言い出してる訳だ >>885
あの状況ならラッセルもハミルトンと同じまで引っ張るからメルセデスが故意にハミルトンに勝たせようとしない限り無理だった
少なくともレースペースでハミルトンのがラッセルより速いってことはなかったね
最近ハミルトンのが速いこと多かったけど今回に限っていいとこ同等とか持ってないな 今日ラッセルがリタイヤした上でハミが優勝してFL取らないとラッセル勝つんだよね
初年度なのにすごい >>890
ラッセルノーポイントなら優勝で2位回数差でハミルトン
ラッセルが10位ならハミルトンに＋FLが必要
ラッセルが9位以上ならノーチャンス >>887
レッドブルもペレスにミディアムっていう俺たち状態だったけど
まぁ予選で俺たちがやらかしたのに比べればかわいいが
去年はメルセデスが年間通して酷かったしなハミルトンひとりだけスタートはF1の歴史に残るよ ブラジルと同じ展開になったらハミ優先にしそう
今セデスの二人がジョイントナンバー1だし、コンスト2位になって欲しかったけど厳しそう レッドブルはSの持ちタイヤが新品S一個しかなくてスタートで使い切ってたんだよね…
その上にやたらとSCが長く掛かり過ぎてて、Mが完全に冷え切ってしまった
フェラーリならSタイヤを持っていてもMやHを履かせかねないから恐ろしいｗ >>894
同じ展開ってハミルトンが10秒後ろ走っててもハミルトンに勝たせるって事？
イカれてるやん >>891
あ、ちょっと違ったか
後半にハミが盛り返してるし新しいレギュレーションになれる速度で若いラッセルのほうが早かった感じだな～ >>894
あのお方がフェラーリ2人とも道連れにして、あとはラッセルが勝てば大逆転 ペレスよりローソンの方が遥かに才能あるな
今の若手はツニダを除いて基本的に速いね FP2見ててふと思ったんだけどシーズン序盤あれだけ騒がれてたポーパもほとんどもうどのチームも克服してるな
どのマシンも地面に張り付くような走りしてて技術の進歩ってのは本当すごいしこれこそF1の醍醐味 FIA、ウエットコンディション時に使用するホイールアーチ導入の検討
でも、FIAの場合はこのホイールアーチをつけっぱなしか、空力に影響がある形でベース付ける
という懸念も残ってるので、どうするつもりなのかちょっと気になるな >>901
将来があるからペレスみたいな当たり屋行為出来ないからな
ベスト当たり屋ドライバーはセカンドには最適 >>903
アーチは共通部品でええやろ、そこまで空力開発したら中段はやってられんやろ >>902
未だにがくがく揺れてはいるよハミルトンとかは訴えてる
ラッセルの言う減ったっていうのはコーナリング時に悪影響を与える事が減ったみたいなものかと
フェラーリとメルセデスの違いにストレートだけじゃなくコーナリングに悪さをするポーポイジング問題ってのがあったんだね >>901
角田頑張らないと再来年はローソンとチェンジかもね >>905
いや、そこは共通でもいいんだが、装着方式のチョイスによっては今のフロントみたいにキワモノになるので… マルコが意見を引き下げた理由については
リカルドが調印をまだ渋ってる説(色よい返事をしてるけど実際はリカルドがどうするか分からん)
複数のチームでリザーブ契約しようとしてるんじゃないか説(チャンスを最大化＆各パドックから情報を持ち寄れる高額化狙い)
サージェントが駄目だった時に押し込もうとしてる所があるんじゃないか説(サージェントが確定したら調印)
エンジニアに接触して必要のない質問を根掘り葉掘りしようとしないか制限するべき説(RB内の慎重派が待ったかけてる)
2024に別のチームのリザーブ契約を同時に進めてないか説(トトがまたなんかしてないか)
現ドライバーの成績次第では入れ替えで走りたいみたいなおねだりをしてないか説とか…
そこらへんが言われてる様だけども、外からじゃ実際はどうか分からんね
まあ、マルコが一度引き下げた理由は何かあるのだろうけどもさ >>903
グランドエフェクトの弊害でスプレー凄いもんな
共通部品でかつ、使用するか不使用かはFIAの指示で全車統一という運用になるだろうな まあ、ドライバーが文句を言わない形でうまいことやってくれることを祈るのみだねえ そこらへんが言われてる様だけども→30-の妄想です。 リカルドがルノー行ったときもマルコ（レッドブル側）はもう確定したと思ってプロモビデオまで撮ってたからなぁ
今回も確定したと勝手に思ってたらリカルドから「いやまだ決めてないし」ってツッコミがきたんじゃないの？
リカルドとしても24年にレギュラーになれるくらいの確約がないとリザーブになりたくないだろうし あぁ今日でF1が終わる
なんか事件起これ荒れてくれ >>915
海外のメディアでコメントした時にマルコの発言が変わったからなんで？って言われてる話だからな
俺がリカルド復帰が嫌だからとかいうしょうもない話じゃないぞ
というか、俺はリカルド復帰も過去に話題にしてたから、なんで俺をアンチリカルドだと思ってるのか謎だがｗ
マクラーレンでの不調でもマシンが合わない可能性があるって擁護しとるだろｗ リカルド戻るの？
馬鹿じゃね？居座り続ければタイトル取れてたかもしれんのに
今更感 >>921
だったしねのタイプミスだろ
狂信者は熱くなり過ぎてそんなこともわからんのか >>901
その”ツニダ”で正体バレバレなんだが。
人を騙すなら尻尾くらい隠せよ >>923
レッドブルにだよ
おまえほんと日本語不自由だな リカルドのレッドブルでの仕事が炭酸飲料の営業だったら面白いのに レッドブルはリカルド継続の予定だったから居座るというのは違うのでは…
マクラーレンが辞めてっていっても居座るとかなら分かるけども
つーか、えり好みしてるのはオーナーや代表とか、エースドライバーとかで俺の個人的見解じゃない
と何度言われたら分かるんだろうなこういう手合いは…
ラッセルを起用する話だって俺の好みで主張してた訳じゃないんだよラトクリフというイギリス閥がメルセデスの判断の1/3を持ってる上に、
資金を出してる連中なのが影響するかもって言われてただけだ
個人的にはボッタスもラッセルもどっちも応援してるけど、そういう趣向ってのはチーム内の極一部が握ってるからね
だから、トトやハミルトンがいくらボッタスでって言ってもラッセルになっちゃったのよ
アルピーヌの問題癖も俺がアルピーヌ嫌いだからじゃなくて、アルピーヌの契約内容がおかしいという話が漏れ伝わってただけだ
なんでも好きか嫌いかかでしか判断出来ないってのはもう病気だよ 1月には各チーム新車発表で2月にはもうテストだろ
オフ期間なんてあっという間よ今のF1なんて あと、俺が嫌いだったのはアビテブールの態度であって、ルノーそのものじゃねえｗ
あいつはマクラーレンからも嫌われてたし、ルノーからも厄介な政治要員だったんで特殊なキャラだよｗ
ここで一時期マクラーレンが嫌われてたのもアンタッチャブルだからな
むしろザイドルマクラーレンと今のアルピーヌは憑きものが落ちたかの様に応援し易くなっとるよ
一度嫌ったら永遠に嫌わなきゃいけないとしてくる人たちの考え方は本当に分からん
あと、応援してるドライバーでも良い時と悪い時あるやろなんでそんなにポジションが偏ってるんだか… 明日は4人でドーナツやるんだろ
兎に角ベッテルはリタイアしないでフィニッシュしてもらわないと オフィシャル分析だと予選レース共にフェラーリが少しだけメルセデスに勝っているのか。デグラが予想より66%酷いみたいだしマックス、ラッセル、ハミルトンがポディウムなんだろうな。 >>934
ラフテーがドーナツやったらどっかに吹っ飛んで行きそう トトがミックをウィリアムズに押し込むらしいじゃん
かわいそうなサージェント 角田がモノコック以外のパーツをほぼ交換……フラグくさい…… マックスリカルド体制だったら去年ならチャンピオン危なかったかもな(´・ω・`) 今のリカルドが今のレッドブル乗ったら以前のように速く走れるのか
クルマの特性変わってしまっていてもう無理なのか
どっちだろう フェルスタッペンの頭の足りなさはあんなどうでもいい順位すらペレスに譲らず
来季接戦だった場合にペレスが最終年のぼっさんみたいに反逆したらタイトルがヤバくなるのにアホだなと >>943
同じだったら恥かくのはフェルスタッペンだけだな
まぁヘタに出て行ったリカルドがアホなのは初めから分かってるから RBは正直乗せてみないと分からん
去年までのメルセデスみたいに誰が乗ってもある程度速いってマシンじゃなさそうだから リカルドは一度も電話してこなかった上に、ブラジルではうちの車にクラッシュしてきやがった。あいつが電話してきても応えない!ってGさん面白いな。ミックはアルボンルートでメルセデス入りか。 >>943
ホンダがPUの特性を変えるから優勝は無くなる RBの勝利はホンダの感情次第で左右される
RBはそのことを心得ていたほうが良い レッドブルは将来的にホンダ以外載せる道も残していると思うけど
選択肢は意外と少ないか ボッタスは反逆の自動ドアでフェルスタッペンの邪魔しなかったくらいw むしろ自分所で電気はまず置いといてもエンジンくらいは作る気ないのに
あの施設と人材に金使ってたら怖いわｗ >>951
してたね
特にメキシコのスタートは酷かった マルコ直ぐに日本に行くって、またホンダに合うのかな そもそもチーム名レッドブルのままPUだけ提供しますよ（しかも単一チームに）なんていう酔狂なメーカーはホンダ以外おらんでしょ >>956
性格悪いフェルスタッペンがフィットしてるんだから問題ないだろう 今更だが無線を聞いたが
アロンソとルクレールを抜けない場合は順位を戻せって言ってない
後から言われたら怒って当然
譲らなくてもペレスは遅かったから普通に抜ける >>958
株主総会でそこ言われないのかね
俺が株主なら何やってるんだと文句を言うがまぁ少数意見は無視だから表立ってないだけか >>824
言うてベンツもしょっぱい車増えたけどな ペレスが遅いから先に行かせられないと言う人いたけど、フェルスタッペンの
拒否っぷりからしたら、どんな条件でも応じないって感じだわな。 >>960
全ての無線が公開されてる訳じゃないし
フェルスタッペンの受け答えも後から言われたので怒ってるって感じではなかっただろ >>961
むしろ言われたからこういう形態になってるんやろ
実態はどうあれ枕の頃のGP2エンジンの印象は強かったしRBに載せてからもルノーの頃とそこまで成績変わらんかったから当時の撤退の突き上げは強かったはず
撤退決めてから余裕こいてたメルセデスが白旗あげるレベルで戦闘力あるPU仕上げてくるとは誰も思わんやん >>961
契約内容やら内情わからんけど、下請けとして研究・製造・パーツを納品しますって立場で
レッドブルからお金もらって活動して赤字にならなければ表に名前出なくても株主的には別に良いんじゃないかなとは思う
レッドブルにしても今更自社で技術者集めてPU作るより安上がりだろうしそこらへんが落としどころじゃないかなぁ
ポルシェは全部請け負うからチームごと売れってなったからポシャったんだしね
アルピーヌなんかもPUの製造は外注だし なんかメイデイ案件みたいなコミュ不全だなレッドブル
やっぱ緩んでるのかな
そもそも譲れ言う必要無かったな
慎重になりすぎて徹底できずに墓穴を掘った感じかな >>965
だな
俺がNo.1だから行かせないんだって感じ
ただ損得考えたら譲れよって話だけどね去年のハミルトンみたいにセカンドの裏切りで接戦で負けたら笑う ペレスはポチの再教育受けてシュンって大人しくなったやん >>968
レッドブルから金貰ってるの？
マクラーレンのときとか逆に出してたよね？
違うの？ >>964
隣のようでいて絶対に触れない絶妙な距離感を見なよ… >>970
まぁマックスがあそこまでモナコの事に根に持ってるとは思ってなかったんじゃないかｗ
両チャンピオンも確定して気が緩んでたのも事実だろうけど >>972
最初からシュンとしてたぼっさんが最終年にほ裏切ったからな
元々荒くれ者のペレスがクビと知ったら確実に裏切るだろう >>964
手の甲を向けてるやつF○○Kに見えて危なくね？ｗ マックスは若いからな、早々と老成しないで
> ナイフみたいにとがっては 触るものみな傷つけた
って感じでいいんじゃねーのまだ ぼっさんもエゴサしたら自分のリアルポチ画像がわんさか出てきてショック受けただろうしなぁ >>974
ホンダは公式に21年末で撤退してるからその後RBに積まれてるPUはRBPT名義になってて表向きもうホンダはF1にいない
この状態でホンダが自社のお金使ってPUを提供する意味なんて何もないし、そんな事したらそれこそ株主から叩かれて社長退任だよｗ
とはいえ2026年以降のPUがほしいレッドブル側の思惑があるから要所要所でホンダロゴを復活させてるんだと思う
「ホンダさんちゃんとお金払うしホンダバッジアピールもするから26年以降も一緒にやろ？ついでにちょっと安くして！」みたいなｗ
マルコも最近はそれで日本を行ったり来たりしとるしね >>974
今年のホンダはワークス契約ではなくただのサプライヤー
金貰ってPU供給してる >>982
そもそもサプライヤーですらないレベルじゃなかった？
レッドブルが自前でやる前提で開発凍結したんだから
金貰ってるってのはソースあるの？ そもそもこれからもレッドブルが今の規模でF１活動続けられるのか >>122
そのかわりイミフなバントやらされるとFAで出てくけどな
おハム近藤の話です… 予算制限あってオラクルみたいなビッグスポンサーが来て
新しい風洞も作るって言ってるダブルタイトルのチャンピオンが
F1活動縮小する心配する要素があるんか？ >>984
わけわかめとか言ってないのに君の方がってのは正にわけわかめだな 予算制限で使うお金劇的に減ってるんだしオーナーがもういらねってならない限りは楽勝で続けるでしょ 来週ホンダの記者会見あるみたいだけどF1関連の発表あるんかな >>993
スポンサー連れてくる代わりに年間何回かフリーに乗せるって契約やろうし EVシフトはもう発表したし
わざわざ新車発表で記者会見しないだろうし
円安で業績は悪くないだろうし
hondajetの後継機はもう発売したし
ガンダム開発開始かF1再参入くらいしかないな リカルドがペレスのへの当て馬とかさー贅沢だよねー
ブレンボブレーキで復活したら買い得だしー 欧州メーカー以外には、F1は費用対効果が悪すぎて株主の理解を得られない
ホンダやフォードはよくやってくれてたよ トヨタなんてうなるほど金あるけどもう絶対やらないつってるもんなｗ >>995
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