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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured またトト（株主）に説教されショボンとしてるルイスがみたい >>7
来ると言っておいて来なくてやっぱりフェルスタッペンが最強でした。ハミルトンは衰えたし引退したら？の筋書きでも書いてんだろ 株主といってもメルセデスとイネオスとトトで別れてるからね
メルセデスとイネオスを説得する時にはトトに近付き
戦術の言い争いでトトを恫喝する時にはメルセデスとイネオスに近付く
こんな感じだよハミルトンのポジションは 「今後は、ミラーやエンドプレート、ブレーキダクトの様な非構造的な小さな損傷はブラック＆オレンジ旗違反とみなされる事が減るだろう」
「技術諮問委員会とスポーツ諮問委員会でさらに議論されることになるだろうが、既に一定の境界線が描かれたと理解している」
「これらにより、ドライバー達がより良いレースをする事が許される事を願ってる」
ジョー・バウアーとニコラス・トンバジスが、過去の事例の指摘と比較検討から、こうした姿勢を示したとアルピーヌは指摘してる様だね
まあ、フェラーリとメルセデスは序盤からミラーが無い状態で走り続けて、何の指摘も受けてなかったし、ポイントを持ち帰ってたからなあ…
可能な限り対処する様に指導するのは悪くない事だが、ここらへんは一度正式に技術諮問委員会とスポーツ諮問委員会で明確な線引きをきっちりやっとかないとな
そうでないと、一部のドライバーは許されるけど、一部のドライバーにだけ厳しくするなんていう不公平にも繋がりかねないので あと、ミラーが取れた場合にピット時に予備と簡単に交換出来る構造も考えるべきなんじゃ？とも思うな
それと、そろそろ後方視界用の第三の目であるバックモニターもつけるべきだろうと思う
なんかF1ってそういうところで時代遅れなとこあるよね フェラーリがメルセデスなど眼中にないとしてる根拠が
「我々は早期に今季の開発を切り上げた」からってのは確かにちょっと…なとこあるな
ソレを言い出すと去年１年丸丸切り上げてたのになんで負けたの？＆最近追いつかれて来てんの？って話だし
ビノットの先に開発したら絶対にゲインを取り戻せない論ってのはかなり無理ある話なんだよね
そんなの、彼我でどっちがうまくやってヘマやったかでアッサリ覆るだろっていう
メルセデスが大失敗したのだって妙な取り組みにこだわってしまったからだろうし、
レッドブルだって風洞エラーの影響で何年も苦戦してた
フェラーリが今年グダグダになったのもデグラコントロールが無茶苦茶になってるからだろうに
そんな単純な予定通りになんかいかんよね
まあ、今年度中盤以降の連続大失態を誤魔化す為にも強がるしかないんだろうけども 長文ってなんの嫌がらせ？ま、読まんけど
ヒマなん？ほかにやることあるやろと思うわ >>19
読む 読まないの時点で見えてるって事だよね？あぼーんしたら見えもしないのでそんな文句すら出なくなるよ？ 名車F2003がオークションにかけられるのか
日本でもデモランでよく使用されるマシンですな
欲しい人多そう 長文書くやつは短くまとめられない頭の悪いやつ
多分発達 >>12
山本氏は発言みるとハミルトンをドライバーとしては認めてると思うけどな >>20
いつもは長文NGにしてますよ、たまに外してたままぬなってるんだわ
しかし、いまだに長文おるんやもんビビったって話 ローソンはSF行き
ダルバラとハウガーはRBJｒ離脱
マロニーとフィティパルディはRBJｒ加入？
- ローソンは2023年に日本でレースをします。
- F2 の RBJT ドライバーは、Hadjar、Iwasa、Crawford、
および 2 人の新しい署名 (おそらくマロニーとフィッティパルディ) です。
ダルバラとハウガーが出てきたようです。
https://twitter.com/alejandrogil017/status/1589594143541456896
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マロニーRB入りか。
ローソンは余程気に入られているんだなぁ。 >>10
ラッセルが勝つんじゃないの？にならないのが悲しいね ラッセル最近微妙だからな
1年目からこんなにハミルトンと張り合えてる時点で確実にボッタスより上なのは間違いないんだけど >>30
年齢差はあるにせよ、例えば、再来年に角田がレッドブルに昇格したら、その年にマックスよりもポイントでリードしてるっていう状況だもんね
レギュレーションが大きく変わったり、バウンシングしたりという要素もあるにしても凄いことだと思う ラッセルはあのコースによってパフォーマンスが変わりすぎる糞マシンに乗って安定した順位を残してるのが凄いな >>30
実験やめた途端にハミルトンに追いつかれたので、このままだと負け越しそうなんだよな ちょっと前にSFに来たけど結果出ずに、途中でレッドブルクビになったヤツ居なかったっけ？ ティクトゥムはレッドブル育成クビ→ウィリアムズ育成クビ
というなかなかの離れ業を成し遂げてるのでお察しください案件
配信でラティフィはクソ野郎だとか言ったんだっけｗ アレで馬鹿っ速ければ面白かったがハナから大したことなかったからなぁ >>36
ラティフィはうんち発言してそれを見てた視聴者にコメントで
でもお前はF1乗ってないじゃん的なことを言われたらそれに対しても色々暴言吐いてBANしたりしてた ティクトゥムはSFで中野さんが面倒見てたけどスタッフか誰かを殴ったとかそんな話があって、
基本ドライバーに対しては厳しいことは言わない中野さんですら言葉を濁してたレベルの問題児 >>9
例年だと夏前には来年に集中してるから今年はだいぶ良い方だぞ。 >>5
去年と比べちゃいけない。
ポイントの僅差具合やリーダーの入れ替わり頻度もさることながら
ポイントトップを争う両者がコース上で何度も直接バトルするなんてことは
これまでン十年F1見ててもほぼなかったよ。 つーか今年が大チャンスだったのに早々に来年の車の開発にうつるって
さすが俺たちのフェラーリだろ 今年のマシンでもバトルなかったメキシコって糞コースなのでは そういや、後半戦全部勝つことも不可能じゃないって言ってたっけな
全部負けることが現実になりそうだが 開発やめてたのにそんなこと言ってたの笑えるんだが
のび太アホだろ ローソン切らないのが不思議
余程良いデータがあるのか後ろ楯か フェラーリが早々に2022の開発やめて2023からRBのリアサスみたいなの積むならまだわかるけど
今年のマイチェン止まりだったらしょうもないと思うわ アレジもそうだけど結果がそこまでないのに語り継がれるドライバーって現代でどれだけいるだろ
ヒュルケンベルグかな？でもそこまでのエピソードがないよな 俺はベルガーがずっとヒーローだわ じゃあ来年はデフリーズ抜けてローソンになるのかな？ >>55
リカルドは、昔のナイナイの岡村と同じように心の病になったかもな… ハウガーを1年で切るのは意外だな
F3で無双した昨年、角田のシートを奪うと予想されてた時からあっという間の転落 ローソンはパパがそこそこの金持ち
自動車部品と物流会社を経営している経営者 >>59
別に角田を脅かすまでは言われてて無かったろ(一部の角田アンチはともかく)
2020はチームメイトのローソンに大差で離されて翌年プレマに移ってチャンピオンだからな
1年でクビは意外だけどプレマでチームメイトのダルバラにも負けてたし
予選遅すぎてトップ10にも入れずリバースグリッドの恩恵も受けれてないレベルやったし ローソンがスポンサーになってくれるかもしれない…？ >>63
裏をかいてセブンHDがスポンサーだったら注目度抜群 レッドブルは他の育成と違って資金援助までするって話だけど
ローソンは親がスポンサーで資金援助の必要ないから外されにくい感じか
ダルバラもスポンサー居て3年はF3乗れたしな プレマ2つ空くなら角田とハジャール乗せてガチンコ勝負させて欲しいな
クロフォードはマルコがF2F3の育成ドライバーの話をしたとき1人だけ名前が上がらなったのは可哀想やった >>68
あそこまでではないが、ほどほど良い暮らし程度な
そもそも今時のフォーミュラーカーのドライバーなんて
金持ちしかできないからな >>33
ウィリアムズで過ごした時代はムダじゃなかったのだね ローソンは一応、DTMではアルボンより好成績なんだよな。
初速はすごいのに、シリーズが進むと尻すぼみになるとこあるよね。 >>54
ベルガーは低速コーナーは下手だったけど、高速コーナーの多い踏めるコースではセナより速いこと多かったからな。逆にセナは高速コーナーで踏み切れないことがあった。プロストい言わすと、セッティングを低速コーナーよりにして予選タイム稼いでいたそうだが。 ポチ適正がペレスより上なら即交代だがデフリースはどうなんだろうね 甥のルーカス・アウアーも、ベルガーに鈴鹿のコツという話を聞いて、そのクレイジーっぷりに呆れたそうな >>59
角田アンチがハウガーと交代って良く書いてたよな
ハウガーが交代しちまった ハウガーは途中で掴みかけた所までは良かったんだけどなぁ
その後も自爆しまくってた リカルド、マクラーレンのリザーブに留まる可能性もあるのかよ。でもメルセデスのリザーブで決定だろうね。 ハミルトン予定通り正式にブラジル名誉市民承認されたからブラジルではマックスがブーイング受けるのかな メルセデスのリザーブやって24年にF1戻れるシナリオって何？
ハミの引退は無しで >>86
インチキチャンピオンのブーイング受けるだろうね。 レッドブルのノウハウを抜き取りたいんでしょメルセデスは >>91
2018年の奴なんか抜き取ってもしょうもないと思うが。PUは古いルノーで別にだし、マシンも特段良い訳でもなくて、リカルド車なんか出ていくからわざとぶっ壊してリタイアさせた疑惑が出る様な信頼性うんこマシンなんだけど >>95
抜き取っても仕方ないのは当然だが
あの年のベストシャシーはRBやろ
パワー要らないとこ行けば普通にメルセデスより上行ったんだから >>86
去年の時点で金曜日からブーイングされてたぞ
レース後は当然大ブーイング
あんな動きをしたらどのGPブーイングされると思うけど >>96
そんな特殊な環境なら速いから1番ってどう考えても3番目だけど… RBのノウハウ欲しいならエンジニア引き抜いた方がまだマシな気がする フェルタッペンも去年ブーイング受けてたぞ。ニューウェイのせいかもだが。 最近のレッドブルは割と長い目で見る傾向やったし
ハウガーF2昇格1年目クビはちょっと意外やったな
ミックの例もあってF2レベルで予選遅いドライバーはアカンっていう判断かも
ハウガーの予選の遅さはミックどころじゃ無かったし >>5
去年はメルセデス2匹（🐵と🦍）によるイギリスとハンガリーの撃墜がなければフェルスタッペンが余裕で勝ってたんだけどね！ F3で才能出しきってF2じゃ通用しないって結構レアケースだよな >>103
F3ニ年目プレマでチャンピオンになって
F2ルーキーイヤーはプレマなのに全然駄目ってのはミックも同じだし
もう1年F2に乗ったらハウガーもチャンピオンに…とか思ったけど
予選遅いドライバーがF2二年目でチャンピオンになってもアカンって例をミックは作っちゃったからなあ >>86
ハミルトンはブラジルに金を幾ら積んだんだ？ブラジルGP前に名誉市民とか、フェルスタッペンに大ブーイングヨロシクな、てか(笑)
今年のイギリスGP直前はネルソン・ピケがハミルトン批判した去年の記事を取り上げたお陰で、イギリスGPではフェルスタッペンが木曜日から大ブーイングされてたな。
ハミルトンのやり方は巧いわ、トトヴォルフと気が合うのが分かる(笑) 単純な疑問なんだけど
レッドブルはなんで徹底的にFIAと争わず罪を認めたのに他チームに謝罪を求めてるの？ 角田アンチはローソンと交代ハウガーと交代は連呼してたけど岩佐と交代だけは言わなかった
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