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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667178737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP3040□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667291921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>592
それはFIAだよね。トトはマシともFIAともズブズブなので >>363
運用コストが本家並みではやっていけないから、コストカット版にカスタムするんじゃないの >>584
ミックに関してはそれはない。断言できる >>572
皇居外苑とかやったらラスベガスさえも霞むと思うけどなぁ
コースは更に詰まらなくなるかもしれんけど >>524
2016年のハミルトン対ロズベルグも面白かったな、子供の頃から仲良しだったのに、あんなに憎しみ合うもんなんだなと
去年はフェルスタッペンとも遣り合ってたけど、あれがハミルトンの本性なんだろうな
強い相手にはどんな手段（イギリスの撃墜）を使ってでも勝ちたいというね
2007年はアロンソと険悪になり、2011年はバトンに負け出すと不貞腐れて、マクラーレンチームの人達からも嫌われてたし(笑)
ヤフコメにもしつこいフェルスタッペンアンチがいるけど、ハミオタの気持ちは分かるけどさ、いつも雰囲気を悪くしてるのはハミルトンなんだよな
今までいい関係だったチームメイトで北欧ポチのコバライネンとボッタスだけだよね 前略 タッペン殿
デビュー当初はハコフグ呼ばわりして
正直すまんかった
おまえらもごめんなさいしとけ >>600
ヤフコメにフェルスタッペンアンチ…？どの世界線に生きてんだ >>595
スルースキル検定4級
不合格です。
F1村は ミック を中心に廻ってるものと信じて止まないマジキチは、空気として扱うのが 吉 >>584
ドライバーのサラリーはコストキャップ対象外 壊れたマシンの修理代はコストキャップの対象
ミックが幾ら安くても駄目なんだよなぁ… 皇居コースってどうなんだ
中国人が国会議事堂に突っ込んで赤旗とかになったら共産党もびっくりやで >>588
ハンガリーは名レース多いだろ
去年は順位大シャッフルでオコン初優勝、今年はマックスの怒涛の追い上げ
あとは14年リカルドの優勝、09年ハミルトンのKERS車初優勝、06ホンダ4期初優勝、アーバンテサンバイン ハンガリーは新レギュのおかげで価値が上がったグランプリよね >>607
カメラ映像としてどうなるかはわからんけど、堀に囲まれた江戸城跡地でもある皇居を一周するとなると衝撃的だと思う
木曜日あたりに天皇家とのパーティとかスゴイだろう
マンハッタンのセントラルパークとかホワイトハウスの周りにコース造るより衝撃度は高いと思うけど
警官が何万人も動員されること間違いなし フェルスタッペン時代になるにしても
メルセデスハミルトン1強時代みたいに独走されるのは拒否したい
そういう意味では今年序盤はRBとフェラーリが良いバトルしてくれてテンション上がったが中盤までの話だったから
来季はマジでたのむよフェラーリとメルセデス こういう質問でも割と踏み込んでコメントしてくれるマルコはF1観戦を面白くしてくれてる功労者だと思う
＞「レッドブルでは今、戦略的、政治的な面でいろいろなことが起きている」
＞「ディートリッヒ・マテシッツの逝去に関連して、社内で明確にしなければならない問題がある」 ポイントに応じてドライバーがFIA税金払うとかｗ
罰金の臨時収入もあるし
開催権料にしてもFIA吸い上げハンパないな >>616
あ、よく誤解されてるけど
開催権料とか放映権とか分配金はFIAにじゃないので、、、、 >>616
FIAは、F1事業主であるF1グループ（リバティがオーナー）からリース料（運営代も含めて）を受け取ってお役所的な運営をしているだけ
会計的な言葉で言えば、ある意味コストセンターでしかない
プロフィットセンターはF1グループ >>600
ラッセルとは今のところ関係はいいが、それほど危機感を抱いていないと言うことかな。 ラスベガスの予選は1:○○:777を出したらPPでいいだろ >>619
まあハミルトンに噛み付くフェルスタッペンとルクレールとラッセル
という図も面白いっちゃ面白いな
できれば若手に勝利してもらって新陳代謝を高めてほしい マシンの拮抗って意外とハードル高いよね。
去年も、中盤まではハミルトンがフェルスタッペンの速さにお手上げ、
終盤は逆って感じで。 >>623
ハミルトンってほかのドライバーとの絡み少ない感じするね フェルスタッペン世代がフレンドリー過ぎる感じなんだけど 今年はレギュ変更初年度だから解釈の違いで差が付いただけで来年以降はかなり縮まると思うけどね
今はもうPUの差もほぼないしな ツノピンが移籍する時は本田と一緒だろうな
1年はシートがないことになるだろうけど
まあ本田PUを載せたいチームがあることが前提だが >>627
どうなんだろうな
現時点では最強PUだけど、すぐ撤退する日本のメーカーという意味では、欧州のメーカーと繋がっておいた方が得策だと考えるだろうし
今年のタウリの成績みたら最強PUでも車体がクソだと無意味だし
レッドブルと切れてワークスとして独占供給されるなら飛び付くだろうけど レットブルの燃料速度いはんでFIAが調査ってまじかよ
フェラーリとメルセデスが直線速すぎるってクレーム入れたらしいな Twitterて出回りだしてるからその内記事になるんじゃない？ >>631
なるほど
あくまで調査だもんな
まあ予算超過のリークやらで騒ぎ立てたことを誤魔化すために苦し紛れで訴えてるんだろう >>631
調べたらなりすましアカウントやん
嘘情報に踊らされたらあかんよ Twitterからインスタにいくんかね？恐ろしく使いにくいインスタに >>631
おい早く貼ってくれよ
貼れない理由でもあんのか？
怪しいなあ…お前が嘘Tweet流した張本人じゃないのか？ 一応なりすましってことで
Ferrari News @FanaticsFerrari
194 フォロー中 9.4万 フォロワー
↑本物(といっても公式でもなくファンアカウント)
https://twitter.com/FanaticsFerrari
↓件のAMuSソースだとツイートしたアカウント
Ferrari News @FanatcsFerrari
0 フォロー中 390 フォロワー
https://twitter.com/FanatcsFerrari/status/1588817086977290242
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんやガセっぽいのか
どちらにせよ調査したって違反してなきゃいい
開幕から燃料ラインであれだけトラブル出てたのに、それで違反するとは思えないし >>604
ほんとにね
最近の糞レースの連発は2013年を思い出すよ >>375
誰か名目的に移籍させて、その人の脳内に〜って言ったらアストンマーチンと同じ理屈かも！ アストンのパクリは開発の要職（トップ？）の日本人も関わってるのか？
羽下さんだっけ？ >>375
完コピしたタウリ
「あのー、、、イニシャルセッティングがわかりません」 レッドブル最大の強みである機械式アクティブサスを導入できないタウリン しかしテスト時間減らし過ぎだよなぁ…
昔みたいに冬のテストバンバン出来たら
角田やデフリースも1日とは言わんが半日づつ位はレッドブルでテストさせて貰えただろうに… その代わりシミュレータの設定をいろいろ変えつつ乗りまくれるんじゃないの アロンソとかハミルトンがデビューした頃は練習し放題だったからね
それこそ何千何万周と走り込みしたとか 今後マルコが電話をかける相手はこの人？
・ミンツラフ氏、F1を含むレッドブルのスポーツ事業及び新規投資担当のCEOに就任との報道
・現在はサッカーのRBライプチヒのCEO 今年はタイヤテストがあるから来年移籍するガスリーアロンソデフリースは年内に新しいチームで乗れるんだよね
ピアストリはルノーが拒否ったから新人テストも無理らしいけどｗ >>646
新人は消えろ。だからな。
特に角田はあの変更だらけのコロナ加わったの勝ち抜いてきたからモノが違うわな。
それと同時にF3プレマスゲー！ART！トライデント！からのF2ゴミすぎ。も多すぎ
近年のポーチェとハウガーのとんでもない失敗で価値が大幅にストップ無しで下がった。
今のF3とF2のレベルあまりにも低すぎるんだよね >>626
本当の本当に全部のチームの格差が無くなって、毎レースどこが勝ってもおかしくないっていう状況になったら面白いのかな？
ある程度強いチームがいて、それをどう倒すかで盛り上がる気もするけど >>653
でもちょっと1強すぎるかな
戦略でどうこう出来るタイム差じゃないじゃん >>654
今年のレッドブル無双はダメやね
来年も続くと本当に白ける
ある程度は競ってほしいね >レッドブル無双
言うほどペレスが無双していない件 >>655
レッドブル無双というかフェルスタッペン無双だな。タッペンいなかったらルクレールとペレスが熱いチャンピオンシップ争い繰り広げてたかもしれない ペレスは充分やってるだろ。
元々トップドライバーでもなかったんだし。 つーか俺達が俺達しなけりゃもっとずっと盛り上がっただろうに。 >>626
PU開発凍結と予算制限で来年もレッドブル1強のフェルスタッペン独走レースでしょ
オッズ決めたら1.1どころか1倍にしかならんようなシーズンになるでしょ F1に求めるのは、面白いバトルより最先端技術のぶつかり合い
今の予算制限とかマジでクソ >>653
レースゲームの完全平等はそこそこ面白いよ セミオートマとかアクティブサスとか出てきた時のワクワク返して欲しい
バットマンディフューザーですらワクワクしたわ >>656
フェルスタッペン専用マシンで乗りにくい上に勝ったらダメとかいうクソ契約だからまぁ……ね >>666
あれはルールにDASを想定したルールがなくて違法判定出せないから合法だったのだよなぁ。
まぁメルセデスのデバイスだからここだと不正インチキデバイス扱いされてるけど ペレスやめてコバライネンにすれば、少しは面白くなりそう >>666
正直ワクワクしたぞ レギュレーション的にグレー過ぎてアレだったし、次年に禁止って先に決定して他チームにコピーする意味無くすというメルセデス忖度無ければ良かったのに 近年でレッドブル→メルセデス→レッドブルだもん
これがフェラーリやマクラーレンならそこまでつまらんとか言われてないと思うよ >>648
テスト制限が無くてもタダじゃないんだから、そんな距離を走れるのは一部の上位チーム
だけだったけどな 今季は勝てるだけ勝って終われば良いと思うが、来季も同じだと批判の声は大きくなるだろうね。
でもそれって他チームの問題でもあるしなあ。
メルセデスみたいに「実は手加減してましたー」ってのもよくないよね。 詰まらなくなった一因はウイリアムズとマクラーレンの弱体化だな
80年代～90年代はフェラーリ、ベネトンと4強だったのに…そう考えるとフェラーリは常に勝てる位置に居るってのはある意味立派だわ >>656
ペレスですらこの成績取れるってイメージ ペレスとバトン
ペレスとオコン
ってぢっちが速かったのん？ トロロッソがレッドブルのピーコ作ろうとしたら猛烈に反対されたのに
ピンクメルセデスとかフェラーリの設計図をゴミ箱から拾うのは許されたんだよなあ バトンはチャンピオンだからな ハミルトンにも勝ち越してるしな
チェコと比較するのは失礼 フェラーリ全盛期はシューマッハのチャンピオンが決まってからバリチェロが無双し始めるという怪しい事例もあったな イギリスチームはある程度条件揃ってるとは思うんだけどさ
フェラーリって新型コロナでも特別待遇許されまくったりしてたし
税金返却されたりしたらフェラーリってイギリス勢より多く開発費使えるんでは？という疑問もある
やっぱ各国で条件が違う税金込みで計算してるのなんか変だよなしかもその返還分を浮かせられるシステムってどうなのよ
政府の支援があるかどうかでモロ変わりなのでは…税別でいいだろって思う ミハエルとベッテルが13勝した年は
それぞれ相方のバリチェロ2勝、ウェバーは未勝利。
ペレスは歴代のポチと比べても遜色ないポチだよ。 ピケって張本とか森元首相みたいな感じだろ
昔なら許されてた発言が急にタブーになって世間についていけてない感じ >>679
オコンには辛勝って感じじゃなかったっけ。
来年ガスリーがオコンに圧勝すれば 角田＞ペレス が成り立つかｗ >>685
もう同棲しちゃえよ
チーム違っても帰る家は同じ、でいいじゃん タウリは2022年で得られた内容から、RBとより違うコンセプトを目指すという事を語ってるね
パーツを導入する数が増えると高値で換算されちゃって開催中開発費が使えなくなる問題もある
また、RBでは前半と後半で大胆なデザイン見直しも良くあるので、タウリはその大胆さについていけないとか
なので、年前半から中盤にかけて得られたデータを下にタウリなりのコンセプト解釈で来年のマシン開発を目指すとか
基本的な共有パーツのいくつかは引き継ぐが、タウリのコンセプトに必要と考えられるパーツは2022年よりかなり多く作る事になると >>686
マンセルの嫁はブス！は当時でもわりとアウトな気がｗ タウリ的には2020-2021のオリジナルコンセプトが巧く嵌った時の再現をしたいのかも知れないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
