□■2022 F1GP総合 LAP3040□■サンパウロ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3039□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667178737/
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今年のレース見てなかったの？
そんなアホ戦略レッドブル以外やるチームねーよ >>776
ピット内がサウナになるのか
ぼっさんの尻が火を吹くな >>745
と言うか、コスト削減もあってウォーマー廃止決まってるから前倒しすりゃええだけ 熱使う電化製品がめちゃくちゃ電力食うのは分かる
工業用だと最低200Vから必要な世界だし 完成タイヤの上から加熱促進用の層をひとつ追加するとかじゃ対応できんのかね ここ2戦見ると角田はもう今年はソフトスタート固定でも良いかもしれんと思った
というか今年はスタートタイヤによる影響が大きい気がするな
これもタイヤウォーマーの温度が下がったせい？ タイヤウォーマーはなくなっても保温性の高い素材で作ったカバーで少しでも温度下げない工夫はするだろうな >>779
ピットクルーの待機の画が完全にサウナになるかもなw
みんなサウンドハット被って股間にタオルで
ボックスボックス！ってなったら水風呂に浸かってからタイヤの準備開始 あ、アメリカでは角田はミディアムスタートだったけど
ハードのミックとの差の部分ね >>711
フェラーリの予選が速すぎるだけ、予選でポイントは貰えないし ルクレールはあんなにポール獲っててたった3勝しかしてない
フェルスタッペンの予選が遅すぎると言うけど、フェルスタッペンだけは全レースでポール獲らなきゃだめ？アンチさん(笑) >>776
クルーが浴槽でタイヤを椅子代わりに浸かっておけばおｋ
レース中に風呂入ったらいかんというレギュはない >>781
そっちじゃなくて、あれ1個100～150万ぐらいする。
電力も専用の発電機が必要になるし
あれ廃止したくてしたいんですよね >>783
サーキットによってタイヤのアロケーションは変わるし
便宜上ソフトとかハードとか言ってるけど、本当はC1とかC2だからね
前半戦で角田のハードが凄く良かったこともあったし、単純にその時次第だと思うよ
ピレリが適当な予測で決めてるし >>788
ゆず風呂みたいで風情があるね
湯船にタイヤがプカプカ 今もやってるか知らんけど昔パドックパスでGT見に行ったらピット裏の日向にいっぱいタイヤ干してあったな
F1でもああなるのか、見た目でNGになるか >>778
オランダで揉めたから今回のラッセルの要求が拒否されたんではないかな >>792
タイヤセット間違えて失格食らうところが出てきそうだ >>729
重量の問題があるとは言っていたよ
油圧サスで去年やってた事だからな >>778
レースだけ見てたらわからんかもだが、オランダでハミさんが激おこしたから、今回のラッセルのコールは無視されたんよ
ラッセルも無視されるのを知ってたからアロンソのデブリ踏んだとか嘘までついてコール通そうと頑張った >>778
あらあら
1勝も出来ないからて興奮しないでねチョン ラッセルはそもそもが遅すぎて同じコンパウンドでさえハミルトンについていけてない時点で戦略もクソもないよ
ハミルトンを悪人に仕立て上げたいがために適当なことばかり言ってるのは何故なんだい？ スポーツに限らず、どこの分野にもアンチっているんだよ >>798
逆なんじゃないか？むしろ同じタイヤ戦略なら安全牌な筈のラッセルにSタイヤで追い掛け回されるなんて事になったら、
レース後何を言われるか…お前達は俺のレースを滅茶苦茶にしてくれた！が再現されるかも知れない メルセデスってただ1チーム終盤でもアプデ繰り返してるの見るにゼロポッド来年も継続するの？
予算制限引っかからないのかこいつら ハミルトンが角田の子供の頃の写真をあげてたけど
ガスリーまでいいね！しとるがな 2024年
実況「おおっと、メルセデスがタイヤをこすり始めましたね？そろそろピット準備でしょうか」
「フェラーリもこすり始めました！」「フェラーリピットイン！」「ああっと、しかしメルセデスピットしない！」 というか、Sタイヤならペレス抜けたとかもっと争えたとかやってるのはメルセデスの二人ともなんで…
二人のやり玉になってるのはトトと戦略担当の方だよ
トトや戦略担当がデータばかり気にしてテレビを見た方がマシとか言われたり、気を使い過ぎたのでは？とか
ドライバーとかF1界隈の連中に指摘されてる状況が今だね >>796
オランダのハミさん、SC終ソフトタイヤに交換したフェルスタッペンに速攻で抜かれた後、ラッセルも右から抜こうとした時にハミルトンは意地悪して右に振ったよな。抜かれた後にソフトタイヤに交換しなかった事を無線で文句言ってぶちギレてたのは爆笑したわ(笑) 電気がダメならホッカイロ内蔵の使い捨てタイヤウォーマーはどうだ？ ノリス、マクラーレンとの契約終了時にレッドブルと連絡を取り合ってた事を認める
ザク達が大慌てで引きとどめにかかる訳だね
レッドブルのお陰であの頃に新人としては大盤振る舞い受けられたってとこもあるか
レッドブルの保証付だもんな 突然複数のIDが特定ドライバー叩きで盛り上がるのとか、見る人が見たら何が起きてるか分かるわ 最近はそんなことないけど
角田はQ1Q2とガスリーに勝ってもQ3でガスリーに負けるイメージ
最初から全力で伸びしろがないというか ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 20戦
NOR-RIC 18勝2敗/15勝5敗
ALB-LAT 16勝3敗1代走/14勝4敗1R1代走
VER-PER 16勝4敗/15勝5敗
MAG-MSC 15勝5敗/ 7勝12敗1DNS
BOT-ZHO 14勝6敗/13勝6敗1R
LEC-SAI 14勝6敗/11勝8敗1R
ALO-OCO 13勝7敗/ 7勝12敗1R
VET-STR 11勝7敗2代走/10勝7敗1R2代走
GAS-TSU 11勝8敗1DNS/12勝7敗1DNS
HAM-RUS 11勝9敗/10勝10敗 最近の角田はそれなりに引き出しは増えてきたと思う2年目にしては、の話だが
問題になってるのは安定して順位を持ち帰る為の我慢かな
プッシュも大切だが、あくまでレースを継続出来る範囲でなければならない
ミックやラティフィが不安定なのは速さに苦しんで妙なとこでプッシュして取り戻そうとするとこもある
これは電車やトラック運送なんかでも良く事故原因になる代物だよね
あと、チームの判断ミスに怒るのは分かるが、面前で罵倒するのは良くない海外はそういう文化じゃない
馴れ合うように頼むよーみたいな感じで裏でやっておかないとルクレールみたいな妙な反発にあってしまう
海外は特にどういう感じで接するかが正解か不正解かになったりもするんだ正しいかどうかは二の次になる事もある
トストが間違えたスタッフ側に立つ事があるのもそういう面があるだろうし、彼らはそういう角田を理解出来ないんだな
なんで彼はあんな風な怒り方をするのだろう？みたいな理由で心理療法士を付けられちゃってるんだ
アレは海外スタッフによるある意味の回答だってのをかみ締めておいた方がいい
大体、F1なんてのは理不尽なくらいが普通なんで… 角田が相手ドライバーにぶちギレたのって
クビサ、ペレス、リカルド
あと誰かおる？ 特に角田は見た目的にも年齢的にも舐められ易いので、
他のドライバーと同じノリだと通用しない懸念もある
むしろ、そういうキャラなのをしたたかに利用するくらいでいいんじゃない？
ねぇねぇ、次は僕の考えどおりにやらせてみてくれない？試したい事あるんだ！
これはどうだい？最高じゃないか？みたいな方が受けるんじゃない >>813
ガスリーがむりくり抜いていったりしたからねぇ…。 >>798
ラッセルはハミの戦略の被害を受けるケースが多いね
今年前半表彰台上がる事多かったけど嫌がらせあったんだろうなーと邪推する >>717
FIA技術委員が開幕戦のときRB18のリアサスをずっと眺めていて関係者周辺ザワついたそうだけど見終わった後に大絶賛されたとか
いわくレッドブルのサスペンションに比べたら他チームはチープに見えるとも
また2重ダンパーサスペンションの設計開発はニューウェイが全般的に携わったそうな
機械式サスについて今シーズンのレッドブルは先行く存在に違いない
ちなみに前述の情報は以前DAZNのFPのとき触れられてた内容から >>813
最近そんな事ないなら別にいいんじゃね？ww あの禿が絡むと何でも空力パーツになるな
本来サスはワシェの仕事だろうに >>788
クルーじゃなくて水着のおねーさんにしよう >>803
ユーキの写真がないと振り返りとは言えないよ！いうファンも訳分からんくて笑えるが
ハミルトンも案外ノリが良いな メルセデスの戦略はまだ理解できる
フェラーリは理解すらできないから別格 メルセデスのはやらかしとは言わんと思う、ハマる可能性も全然あるし
フェラーリのはハマる訳ないの素人でも分かるのが多いのが
ベルギーだったかのルクレールファステスト狙いはレッドブルメルセデスなら絶対やらない
というか多分やるのフェラーリだけだろあんなん >>807
俺はあのラジオでグチグチハミさんが帰ってきた！って嬉しくなったw
前半戦はバウンシングと成績が振るわず元気がなかったけど、最近は復活してきてくれて嬉しい >>818
ホーナーにブチ切れられたことに比べりゃ些事
オランダで取り返したが >>834
ペナルティでポジション落としたやつやなw
メルセデスやレッドブルなら、やるなら成功させるよな >>807
チームメイトに対する悪質な幅寄せを米家はラッセルがトウから出るタイミングとハミルトンが右に動くタイミングが重なってしまっただけと痛々しい擁護してたけど相手がリフトオフしなければならないタイミングで動くハミルトンが危険なだけなんだよな
相手がリフトオフしてくれないとアメリカでのストロールとアロンソみたいになることまで予知できない無免許で笑ったよw そりゃ13時までグラスタしか買えないようにしたんだから買う人間いたら先に売り切れるわな ランド・ノリス「マクラーレンF1との契約延長前にレッドブルと話した」
今頃出してくるとか後悔してるんか？
やっぱ勝ちたいもんな。ペレスでも勝てるマシンなわけだし >>842
去年勝ちかけたからモチベーション保てただろうけど、今年のノーチャンス感はメンタルに来そう >>842
タイミングによっては速くてもシートを失うことがあるのがF1の世界だから長期契約が魅力的なのは分かるけどノリスはちょっと安易だったかもね ノリスは枕でファーストドライバーやってる方がいいんじゃね メルセデスはまたモデル風洞からのCFDで最適化したら死ぬぞ
実データを取る前に最適化をするなよ
風洞はコンセプトの比較程度にしておかないと
実データを取ってからの最適化なら問題ないが早期に突き詰める開発をすると
戻るに戻れなくなるというか戻れなかったのが今年 チームメイトバトルなんかする奴が馬鹿
ズルしたっペンや負けンソみたいにセカンド奴隷待遇を要求しないとな >>849
お前みたいな天才がメルセデスにいれば来年はチキブルからタイトル奪還できるのにな >>843
でもレッドブルに行った所でフェルスタッペンのポチとして振る舞わねばならないので、それはそれで苦労すると思う。例え自分の方が速くても勝ってもいい許可がなかったら負けなきゃいけないし No.2のラッセルはミサイル特攻するべきだったんじゃないかな
チームとしては >>828
プレシーズンテストでロスブラウンが革新的だと絶賛してた 戦略面での俺たちのやらかしと
メルセデスのやらかしはちょっと違うんだけどな・・・
言い訳にするにももう少し頭捻らないといかん >>847
マルコ「おはよう」
ノリス「おはよう」
ノリス「レッドブルと話をした」 >>856
メルセデスのは数ある選択肢からストラテジー外しちゃうというやつだけど、フェラーリはストラテジー以前の問題だもんな >>859
今の所はやると明言してるけど、武力衝突みたいなことにでもなれば話は別かもな コンストトップ3，4位ぐらいまでF1からもらう賞金が予算上限超えるのか
少なくとも罰金は予算から払わせるようにしないとなぁ あるゲーム内での会話
MAX「くっそー。ランド、RBに来いよ。リアルでどっちが速いか勝負しようぜ。
マルコ博士には俺が話しておくから」
ノリス「よしわかった」
後日
マルコ「ノリス君、MAXのサポートに徹することができるかね？」 2021総括
730 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3b7-ebRW [202.177.115.89]) [sage] 2022/11/03(木) 20:11:12.29 ID:f2JUBMgK0
規定違反のドービング牛とサラブレッド
どっちに乗りたい？
732 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f2cc-kRXH [131.147.241.167]) [sage] 2022/11/03(木) 21:27:34.78 ID:pOTi1G4F0
>>730
舐めプして劇的勝利を目論んだがブック破りされて不当に敗北したサラブレッド
>
方や予算オーバーやら忖度されまくった挙げ句ヒューマンエラー（）により人為的に祭り上げられたドーピング牛初チャンピオン マクラーレンっていずれ勝てる争いできる日が来るとは思わんわ
去年のリカルドみたいに運があればなんとか勝つこともできるぐらいだろうな
もうRBとメルセデスとフェラーリにしかチャンスない
フェラーリでさえ真剣さに疑問あるし ノリスはいずれにトップチームに移籍できるだろうけど
ピアストリはどのくらいの才能があるのかな
リカルドは事実上の引退に見える >>868
優勝は運次第で勝ち取るとこは可能だろうけど、チャンピオンやコンストラクターはカスタマーじゃノーチャンスだろうね >>868
マクラーレンってワークスエンジンとドライバーの力でチャンピオン獲ってきただけだし
セナプロホンダ時代の印象で常勝チームみたいに言われてるけど、それ以降は30年でコンスト1回だけだからな。 >>869
俺はリカルド大好きだし、ノリスが凄かったりその他色々重なっての今で、まだ終わってない誰かチャンスをあげてくれって思ってた
でも下位チームの23年のオファーを自分から断るんなら、もう24年のシートは無理だろうね
タダ同然で乗ってマグヌッセンにボロ勝ちすれば道が開けたのに、これでは引退しかない
ノリス早くトップチームに行って欲しいね
乗りにくい時のレッドブルに乗らせてもタッペンと遜色なかったりすると思うんだけど トトの机のやつは見送りか
F1がAWSとのパートナーシップを更新、アブダビで新グラフィックがデビュー
https://www.planetf1.com/news/formula-1-aws-partnership-renewal/
・アブダビGPでは、新たに「Track Dominance」グラフィックが公開され、コース上の特定のコーナーやストレートで、どのドライバーやマシンが他を圧倒しているかを見ることができる
・F1はAWSを「グローバルパートナー」のステータスに昇格させた データーは必要だけど派手なグラッフィックは必要ないんだよなあ（白目） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
