□■2022 F1GP総合 LAP3040□■サンパウロ□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 ※荒らしが立てたスレは破棄 ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。 ※NG機能で荒しはNGしましょう。 スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ フジ実況 【2021 F1 GP 】 DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】 ライブタイミング公式 http://www.formula1.com/en/f1-live.html 2022年公式カレンダー https://www.formula1.com/en/racing/2022.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ※前スレ □■2022 F1GP総合 LAP3038□■メキシコ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667106340/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured □■2022 F1GP総合 LAP3039□■サンパウロ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667178737/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリーも特に今年後半、直ぐにハードをダメにしてる感あるしね ピレリタイヤ、10年ぐらい運用続いてる割には未だに謎タイヤな感覚が抜けない 一番最初期に比べれば全然違うんだろうけど タイヤすぐボロボロにしてた周がめっちゃ持たせてるしな F2みたいにバトル仕掛けるとかないからかもしれんが >>518 外国語のページをここに貼るとき、翻訳も付けてくれるのはありがたいよ。 >>598 トストはまたマシンの競争力について言ってる インタビューのたびに言ってる感じだから今年はかなり不満だったんだな >I think the most important part is that we provide the drivers with a competitive car. >最も重要なのは、ドライバーに競争力のあるマシンを提供することだと思う。 まじかよ、最悪の予想だったが、ホンダがタウリ買っちゃう? そらまあ場合によってはウイリアムズにも劣る鈍亀マシンだからな…。 >>596 ライバルチームが有利になる事はしないでしょ。 デフリースが早期解除して貰えるのは、メルセデスにとってタウリはライバルではないから。 中野信治氏、メキシコGP角田裕毅&リカルドの接触に「油断があった…牽制を一発入れてほしかった」角田がすべきだった駆け引きとは?|WEDNESDAY F1 TIME https://news.yahoo.co.jp/articles/abd6e11331ca0aa8d3c7b15436ec857ea242816b 中野信治も相手が悪くても自分がリタイアしない事が一番大事と言ってるな 尚、米家が似たようなこと言ったときは反感の声が多かったが中野信治が言うと説得力があり賛同の声が多い模様・・・ これが無免許とレーサーの間にある越えられない壁ってやつか >>616 1年持てばいいくらいじゃないか?そもそも買うなんてやろうもんなら現社長の倒閣運動が起きるだろうが >>614 最近のブラウザだと翻訳ボタン付いてないかな? 少なくともEdgeやChromeではワンクリックで翻訳するでしょ ここの翻訳は誤訳が多すぎる お前ゲートかよってレベル Google翻訳の方が直訳で間違いが少ないよ >>604 タイヤの持ちはガスリーと比較しないとわからんでしょ 最近のフェラーリのデグラもドライバーのせいじゃないし >>619 俺もここやヤフコメで同じ主張したらフルボッコだったw 角田ファンだし、リカルドにはムカつくが、それとこれは別というか、応援してるからこそリタイヤして欲しくないのにな イッパイイッパイになってオーバーカットされ放題になってたハミルトンの場合 実際には彼が対抗していたのはペレスだったので仕方なかったが… ラッセルの場合はどっちみち後ろだった上に既にミディアムを引っ張ってる途中だったからね あそこでもっと引っ張らせてSを履かせればペレスを抜かせたんじゃないか?っていう意見が結構ある ただ、その場合、タイヤ戦略で不満を持つハミルトンも抜いちゃった懸念もあったからなあ… ハミルトンの場合は仕方なかったというか、あっちはスタートをSにしなかった問題だったが ラッセルの場合はMSを試して無理ならもう一度Sを履いても、フェラーリはフリーストップだからリスク無かったんだよね 実際、MHSでプランFもやらせてたしさ ハミルトンはシーズン終了後の契約交渉が控えてるってトトが語ってるので、ここで拗らせたくないってのもあったのかね 俺がここで角田はリタイヤしてなければポイント獲得できた、という主張をした時もフルボッコされた 角田本人と中野に正しいことを証明して、もらえてよかった アロンソもアブダビテストでアストンマーティン乗れるのか 良い傾向だね ボッタスはアウディが自身との契約だけでなく 2024年と2025年にチームへの先行補強人材派遣と資金援助してくれる事に期待してる様だな 逆言うと、今のところアウディ側が渋ってるって話でもある様だね ザウバー側はアルファロメオとの契約が2023末で打ち切りになったとも感じてる様だし フェラーリからのスタッフ貸与援助が弱まる事も気にしてるのだとか アウディにはここらで参戦準備の為のやる気を見せてもらいたいものだけど、どうなるか… 折角参戦するのに資金不足で開発上限に達しない年度2年を直前に持ってくるのはグダグダ感あるっちゃあるね F1は格闘技と同じだな多少のラフプレーでもしないと 抜けない角田はその辺がまだ甘い相手は抜くのに必死だから ただラインを守ってるだけじゃ突っ込まれてもしかたない 華麗にかわさないとパンチを食らってダウンさせられる 角田はリタイア原因みたいな感じで言われる状況ではなかったろう リカルドが指摘されるのも角田なんかいくらでも料理出来る状況だったのに リタイアや後ろ次第で順位落ちるリスク負ったのはアピール上不味かったかもって話でしかないよ あれがアロンソとかもっと苦戦しそうな相手ならそこまで言われなかったんだよ 例えてみれば、角田がラティフィ相手にラフなプレイして接触ペナ喰らうみたいなもんだぞ そりゃ、ダメだよ。せめて角田が同じタイヤだったならともかく… 今回の件で角田もまた一つ学んだだろ ラフプレー上等な相手もいるんだと 言葉ってのは誰が発言したかによって重みが違うんやで ブラジルGP、あわやフェラーリ等の貨物が暴動に巻き込まれる可能性あったのか 済んでのところでなんとかなった様で何よりだったが、難儀な時にややこしい事になってるなあ イニDの拓海ならダブルクラッシュをかわせる天性があるのに 「ファクトリーでは速そうに見えたコンセプトがどうしてサーキットでは機能しなかったのかを理解するために、 資金面だけでなく、多くのリソースを無駄にするリスクを負ったんだ」 「W13(2022年型マシン)を完全に理解したかったんだ。まったく異なるW14(2023年型マシン)に全速力で取り組めるようにするためにね」 ん?まったく異なるW14って本当なんかね?コンセプト変えるの?まあ、ライターと親しい自称メルセデス関係者の話だからまだ分からない話だが… あと、この話が本当なら、現在のコンセプトに固執してるグループが居て、彼らを黙らせる為の実証をしなければならないって話にもなるんかね どっちにしろ、来年の各チームのマシンがどうなるか今から楽しみだなフェラーリのミラーについに念願の翼が付いたりとかするんだろうか… 中野さんってWednesday F1 Laboの解説は見事だからやっぱ経験や知識は流石レーサーだなぁって感じる レース中の解説は瞬発力必要とされるから難しいんだろうな 来ないだろうってとこでイン空けて飛び込まれ、 弾き飛ばされるの二回目だけどね 自分が飛び込んだ時はぶつかるかアロンソみたいに華麗に避けてもらうか 学んでなくね? ビノット「我々が開発を止めた一方で、メルセデスはもっとマシンを開発していた。 だから、彼らのことはあまり気にしていないんだ」 おいおいおい、盛大なフラグ建てるのやめろw本当に来期のフェラーリマシンに期待して 大丈夫なんだろうなビノット メルセデスは眼中にないよとか、そんな軽く見てて良い相手ではない気もするが っつーか、予選では速くても決勝デグラで追いつかれてたらダメなんだぞ? 角田がややこしくなったのはリカルドが鼻先突っ込んだ癖についてこれなくて そのままタイヤ引っ掛けて飛ばしちゃったとこだよ 突っ込むなら付いてけよっていう話で…あれでちょっとズレてたらリカルドのフロントもバーストだぜ? そんなお間抜けな展開… >>638 早々に見切りつけてれば 今年一年開発することができたろうに >>631 俺もそういう風に読んでしまう。逆切れ型の言い訳だよね ところで、メルセデスは完全にタイヤ戦略間違えたよね レッドブルがワンストップの可能性あるなら少なくとも1人はミディアムで引っ張るべきだったね 結果論だが、ミディアム⇒ソフトなら逆転できた可能性があった 去年なら分かるが今年に開発辞めるメリットなに? 来年もつかえるじゃん 財務担当の誰かから聞いたと思うって結局リーク受けてるんじゃ?っていう まあ、お友達を庇う為に財務担当関係者を生贄にするつもりなんだろうけども >>644 あれは仕方ないハミルトンはペレスカバーしなきゃならんかったしラッセルだけMSしたら後からハミルトンがギャーギャー煩いし しかもハミルトンとは契約更改交渉中だし >>644 スタートで前行かれた時点で無理じゃね。 コース上でオーバーテイクは厳しかったでしょ。 >>640 自分から飛び込んだ10年選手のリカルドも学んでねーな >>639 その点川井ちゃんは瞬時の指摘がわりと的確だし川井ちゃんってレーサーではないのにいかに凄いかがよくわかるよな >>645 開発費 > 製造費 だと思ってるので来年が今年の進化系ならフェラーリ自体の速さ的にはあまり影響がないと思う 今年のポイントが増えるし、今年テストしている分、来年のマシンが洗練されるというメリットもある だけど、アイデアが革新的な場合、時間があるので他チームにマネされる可能性があり、デメリットが大きい >>644 メルセデスはハミルトンのMのタレ具合を考えすぎてMでは走りきれないと思ってたそうだよ ラッセルは逆にMはもっと引っ張れる40周オーバーまで行ってSを履こうって訴えてた ラッセルの予想通り、タッペンはMで走りきれたので、タンクが軽くなった状態のSなら26-30周くらいは行けたかもね もっとも、タッペンが2ストップでも10秒差付近あったから、10-16周くらいでSタイヤ履かれたらどうしようもなかったろうね 全然接近出来ないどころか差を広げられた上でギャップコントロール喰らってたので… SCでタイヤとギャップリセットくらいでないとどうしようもなかったな ハミルトンはペレスをよく抑えた頑張ったとしか言いよう無いかな フェラーリもサイドポッドをRBスタイルに変えるって噂もあるし悩んでいるのは伝わってくる >>645 新しいレギュレーションになる訳じゃないから、継続利用するチームもあるね ただ、チームによっては新しいソリューションを試す気で居るとこもある メルセデスやフェラーリは来期それなりに大きな改変を考えてるって事なのかね? そうすると、現状で微調整してても仕方ないって事にもなる もっとも、現状でデグラやポーポイジングがどうして出るのか分からない みたいな状況のまま新コンセプトに行っても設計通りに動くのか?みたいな指摘も別にあるそうだが >>649 角田じゃなければ避けてもらえたのにな まあ角田に関しては学んでないかもね アロンソほど近くをよく走ってなかったから 今年のフェラーリはフレキシブルフロアありきのマシンだったから 結局作り直すはめになっただけでしょ。 メルセデスもゼロポッド見直しなら来季もレッドブル楽勝だな。 メルセデス側が期待してるのは「ゼロポッド固有の問題」である可能性だね ならば、別のコンセプトにしたら解決が簡単になってる可能性もある フェラーリ側の場合はデグラがコントロール出来ないという長年の問題でもあるので… 速さは引き出せてもそこがネックになるんじゃないか?っていう不安もある だから、両ドライバーともに不安がってるとこある あと、速さの代償としてタイヤ持ちを犠牲にし過ぎてるんじゃないか?っていう運営の選択的な不審感も出だしてる バランス良くなきゃ決勝で戦えないよねもっと頭良くチョイスしていかないと >>647 ペレス陣営はハミルトンをアンダーカットできると考えていたようだけど タイヤ交換ミスでロスしてフェラーリ2台の後ろになって アンダーカット失敗したのが却って良かったって事になるな。 ペレスが普通にアンダーカット成功していたら メルセデスはミディアム引っ張ってソフトという賭けに出られた。 ハースがミックを選ばなかったら世界中からバッシングされる つまりハースの企業価値がゼロになる ミックのクルマの修理費なんて計算してる場合か? マゼピン選んだ時点で既にあそこはどうかと思う フェラーリがいくら説得してもマグロ体制を変えなかった頑固さもあるし… ドライバーに対する嗜好がちょっと風変わりなんだろうなあっこはダーティとか渋いキャラが好きなんかね? ミックを捨てたのはハースではなくフェラーリなんだけどね まあ、ハースからするとフェラーリが数億円上乗せしてくれるか、 壊した代金分スポンサーマネーで補填してくれるのならば喜んでだったかもなw ハースはただお金や機材の問題かと フェラーリの顔色気にする必要のないミックではサヨナラですよ マゼピンが開幕クラッシュした時も「オーケー?オーケー?パパのお財布で補填するのオーケー?」 みたいなジョークでやりとりしてたし… マグヌッセンが「ハースの機材が古すぎてびっくりする更新費用が大幅に必要」とか訴えてたな 結局ぶっち切れないなら追う方が有利なんだよな 戦略にも幅持てるし 機材更新したいのにぶっ壊しまくるバカがいたら どうにもならんしなぁ >>650 レーサー的視点とかあったっけ? 戦略的な所はあるが。 まあ、モナコとかで無ければペース活かせるね タイヤのタレ具合もあるそこらでSはバランス良かったとか たとえば趣味でF1の画像から空力を研究してる個人がいたとして 自チームじゃなくて他のチームのマシンの利点欠点をその個人から説明を受けるのは 別に問題ないんだよな? 来年はマネというかRBリスペクトマシンが大量発生する予感 川井ちゃんは元々は航空力学目指してたけど病気で断念した人だからな 専門技術的な理解が無い訳ではないんよ たまに頑固過ぎたり、ちょっと食って掛かるとこが問題になる事はあるけども ああ見えて理系なんで各チームが技術的見解でアドバイス貰ってた事もある リカルドがメキシコでやったのは、鈴鹿で例えるならデグナー2個目で突っ込んでオーバーテイクしようとするようなもんでしょ 普通じゃありえないし、リタイアしない努力だとか牽制入れろとか何言ってんだとしか思えんのだが とはいえRBマシンの肝はサスかもしれんのでガワだけマネてもぜんぜん追いつかないだろうってのはある トップ3以外ならカウルとフロアだけでも効果は大きそうなんだが >>660 そう言われてみると、ペレスのタイヤ交換の失敗は怪我の功名なのかな、と思ったが見返して見ると メルセデスはソフトの新品なかったみたいだし、M⇒Sのワンストップ戦略は完全になかったようですね ギリギリのソフトと余裕のミディアムでほぼ同タイムが、ペレスのタイヤ交換後一気に2秒速くなった 最初ソフトとミディアムが同タイムでレッドブルの形勢不利だったのが、 ソフトで引っ張れてしまってソフトとミディアムが同タイムであることがいつの間にかメルセデスの形勢不利に変わってしまった 結構微妙な勝負だったな・・・今年はレッドブルがそういうのをことごとく勝って結果的に圧勝になってるな >>677 マシン性能差を無理にカバーしてるってだけだからな レッドブルが圧倒的すぎる >>631 これに関しては「みんなわかっているから大丈夫だよ」と声をかけて励ましてあげたいね 「お前だよ」と >>657 あのタイミングで突っ込まれて避けられるって他のドライバーは物理法則を超越できるのか? >>647 ハミルトンって諸刃の剣やな チームとしては戦略分けたいのにこいつのお陰で出来ない 引退させりゃいいのに >>677 1Sでマックスのソフトとルイスのミディアムが同タイムだったのは、単にマックスがタイヤマネージがしてたから。 DRS圏外保ってタイヤもマネージして全然形成不利じゃなかったよ。 >>681 契約更改したらまたやってくれるからいいんじゃない?少なくともどこぞのチャンピオンみたいに勝ったら親子揃って大発狂されたり、チームオーダー出して負けさせたりしてくるよりはマシだよ タイヤウォーマーってなんで禁止にしようとしてんの?よく分かってないから誰か教えて メキシコでのフェルスタッペンとハミルトンは、スタートしてからずっと2秒ほどの差だったのに、1回目のタイヤ交換終わったらなぜか5秒差に広がってたよね。 1stスティントをハミルトンが引っ張りすぎたせいだけど。 >>686 しかもずっと暖めてなきゃ行けないから余計に電気バカ食いするんだよね F1time観てて思うんだけど、一度松下にリアルタイムの解説をしてもらいたい 話も面白いし解説も上手いから絶対いいと思うんだ >>687 マックスのアウトラップがめちゃくちゃ速い >>677 マックスのスタートタイヤは2周オールドのソフトだった まぁ1チームだけ予算超過しててその1チームがここまで最強過ぎるマシン作ったってなると普通につまらん展開なのはそうなんだよな ペナルティでいい塩梅に遅くなってくれればいいが、またズルしそうでやだなぁ ランキングワンツー、残GP数最多チャンプだけじゃなく単独ドライバーの年間勝率一位まで見えてるんでしょ? 普通に最終戦とまで言わずとも残り3戦くらいまでチャンピオンは決まらないでほしいな~~ >>691 松下は今のF1ドライバーの半分くらいは一緒に走ったことあるからドライバーの特徴も結構話せるよね >>695 それもあるね 人柄もあるのか、結構親しいドライバーもいるみたいだしね >>696 そっちって超過そのものじゃなく手続き違反じゃなかったの? >>698 手続き違反で超過したんでは(悪意なし) グランドエフェクトカーの解釈誤るメルセデスと、やらかしまくる俺たちが悪い ROCレースオブチャンピオンズ出場現役F1ドライバーへの呪い 2019 ガスリー RBのシートを失う 2022 ベッテルとミック 引退またはシートを失いそう(ボッタスは取りやめてセーフ) 2023 参加予定はボッタス フェラーリはフェラーリであの速さはフレキシブルフロアのおかげだし、まあ狐と狸の化かし合いだわ。 フェラーリがきちんとやることやってたらこんなに早くは決まってないんだよ 今年よーいスタートの時点では間違いなくフェラーリのほうがレッドブルより良いマシン持ってたんだから >>699 はえ~違いがよくわからんw それでこの速さってなんか救いようないな >>28 勝ち逃げしたヘタレチャンプを連れ戻せばおk いい加減美人嫁とのセクロスも飽きただろう リハミ ッムッ クにク シいシ ュたュ |の| は >>694 ズルからの逆ギレがレッドブルの真骨頂だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる