角田裕毅 part97 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長160cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
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Motorsport.com 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
前スレ
角田裕毅 part96 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 各グランプリ・セッション 開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
メキシコシティグランプリ エルマノス・ロドリゲス・サーキット
10月29日(土) 03:00 フリー走行1回目
10月29日(土) 06:00 フリー走行2回目
10月30日(日) 02:00 フリー走行3回目
10月30日(日) 05:00 予選
10月31日(月) 05:00 決勝
サンパウログランプリ インテルラゴス・サーキット
11月12日(土) 00:30 フリー走行1回目
11月12日(土) 04:00 予選
11月13日(日) 00:30 フリー走行2回目
11月13日(日) 04:30 スプリント
11月14日(月) 03:00 決勝
アブダビグランプリ ヤス・マリーナ・サーキット
11月18日(金) 19:00 フリー走行1回目
11月18日(金) 22:00 フリー走行2回目
11月19日(土) 19:30 フリー走行3回目
11月19日(土) 23:00 予選
11月20日(日) 22:00 決勝 コースアウトしてまで道を開けたのにわざわざペレスが付いて来たのはアホだったよなぁw 前戦みたいなレース運びができれば、入賞は期待できそうだな >>14
予選に関しては本当に互角になったな
ちなみにこれって角田PU交換のモンツァ込み？ もしかしたらRB昇格後にタッペンを勝たせるための試練を経験させて耐えられるかの見極めをトストが行っているのかも
ここでチームの指令を聞かず以前のようにブチ切れてたら昇格無し
前回のような理不尽な扱いも我慢できて尚且つ結果を残すと合格でRB昇格候補に......ないか 出す位置が良くなくてタイヤを十分温めてられなかったみたいだな。fpからの傾向で見ればガスリーのコンマ4秒前あたり、リカルドの前辺りが本来の位置だったはず。 >>18
そうだったらいいなぁとは思う
前戦の扱いがあまりにもあれだったから ガスリーの後ろになるように調整されてもポイント圏内入れるけど、来年デフリースの後ろ調整だとノーポイントかも 予選終了後の公式コメント(ざっくり翻訳)
マシンの競争力はそれなりにあるみたいだ
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-mexico-city-gp-qualifying/
今日はQ3に進めず、少し残念です。
FPでのペースは良く本当に競争力があったので、FPと同じ順位には入れると考えていました。
Q2の最後のアタックラップでトラックポジションが悪く、マシン(タイヤ？)を適性温度まで上げることができず、ラップを失いました。
明日はあらゆるチャンスを最大限に活用し、ポイントを獲得したいです。 Q2まて見終わったが津野田もゲスリーと対等に戦える様になってきたな。
トラフィックは敗退の言い訳なんだろうが… あ、タイヤ温度の事か。
プリップラップ入れれば良かったのか 今回は一貫して角田の方が速いから、レースでガスリーを優先する様な戦略なら、本当にワザとだと断言して良いよな。
そしたら俺は日本語でアルファタウリのTwitterに遺憾の意を表面するわ。 同じアルファの新人である
周に負けたんか
優勝できるエンジンなのに その周の相棒は0.8秒くらいの差をつけて6位にいるんじゃが… >>29
周初コースだしな
去年角田は経験コースでガスリーに1秒以上つけられQ1Q2敗退何度もあったしマシだろ 決勝前2人はなんとかなりそうだから1台潰れたらポイント取れるな
ハース抜くために2点頼むぞ まぁ来年の周に期待すりゃいいんじゃないかね
ポイントはかなりの大差だけど イケメン度はトップクラスのガンユーだが
角田には勝てんよ
キャラが立ってるからね！ 角田がレッドブル昇格する可能性は限りなく少ないと思う
ミックがフェラーリ移籍するくらい低い やっぱりスタートでガスリー行かせるのかな
そのためにストールして最後尾とか勘弁 >>36
なんや角ピンてw
初めてその呼び名見たわw ここまで1年を通して予選トータル8勝12敗 ほぼ互角と言っていいだろう。
後半戦に限って言えば
フランス以降の後半戦で5勝4敗 残りを1勝1敗～0勝2敗なら完全に互角
残り2連勝なら一発の速さなら完全に凌駕するようになったとも言える。
ツノピンは親しみを込めて呼ぶときだけだな。 まあ、来年どうなるかが全てでしょ
来年結果出せばレッドブル昇格は無理でも他所から声かかるかもしれないし
デフに負けるようならおさらば 8勝12敗の中に走ってないサウジとPU交換のカナダ、イタリアも入ってるしな
予選に関しては2年目でよくやってると思うわ マイアミ､オーストラリアにおける 僚友の姑息な妨害もお忘れなく あ、オーストリア(Red Bullリンク)でしたね ガスリーは予選上手い部類だからね
その点は明らかに成長してる
後は決勝をどうまとめるかだな 対ガスリーとの結果はともかく、FPや予選をザックリ見てきた俺のザックリ感想では年間通してほぼ五分に闘えてる。 マシンを考えたらこんなとこだろ。
ぼっさんは凄いがw マイアミ・オーストリアでの妨害とか、トラブル、モナコの赤旗でガスリーがアタックできなかったり、PU交換で走ってなかったりそういうイーブンじゃないGPを除くと、7勝7敗。 契約更新したから今年はもうどうでもいいけど来期はオールドルーキーのデフリース圧倒出来ないなら終わりだな
しかしタウリのブランド担当者は頭抱えてるだろうなこのちびっこコンビw >>51
それは逆にデフリースにしても、角田に負けるようだと2年で終わりでその先はないでしょ
デフリースとペレスが同じ2年契約だから、24までペレスで25年からデフリースって流れが自然で、
今のところの期待値としてはデフリースの方が高そうではあるけどね >>52
角田に負けるなら2年目ないと思うけどね
来年F2の育成が結果出すなら角田以下の28歳になるドライバーいらんやろ 2025からもオンダがどれくらい関わってくるかによって津野田の命運を握ってくるな。
最後の日本人ドライバーも結局エンジンのオマケという評価を払拭するのは無理か。
来年デブリーをフルボッコにして毎レースミスなく最大限の走りを見せれば何とかなるかもしれんな。 >>51
デフリースの評価高いから圧倒する必要はない 角田は毎年シーズン終盤に好調になる
この3戦は期待できる 最初と最後がいい。中だるみが激しい。
経験によって今年は去年よりいい期間が長くなっている。
・・・と思いたい。 >>57
アゼルバイジャンのあれがなければ
もう少しマシなシーズンになったと思うんやけどな オコンとガスリーが互角だったなら角田もそれなりに速かったことになるから
デフリースは初年度角田に負けても問題にはされないだろう。
もしらガスリーがオコンに負けるようなことでもあれば話は変わってくるだろうが。 心配しなくても今のF1チームはドライバーに関する圧倒的な量のデータを持ってる。かなり正確にドライバーの実力を把握してるからこそガスリーをリリースしても角田がいるという判断ができるわけだ。その上で来年角田がリリースされたならそれは実力だからファンも諦めつく。 >>60
来年契約切れてフリーで出ていかれるくらいなら
アルピーヌから金貰えるなら出しますよって感じだと思うけど
レッドブル昇格はほぼあり得ない状態だったし
マルコもいらんかったやろもう ガスリーって同世代以下の評価だと
タッペン、ルクレール、ラッセル、ノリス、オコン以下の6番手くらいの評価だろ
全世代入れるとハミルトン、サインツ、アロンソ、ペレス以下で10番手くらいか
そんな微妙な選手に未だに総合力で勝てないんじゃ将来性なんてたかが知れてんじゃないの WCを狙うつもりならその通りだと思うけど、ふつー角田にそこまで期待してないでしょ。
個人的には日本人初勝利さえしてくれれば十分。
サッカーとかでもそうだけど、いきなりトップクラスと比較してショボいとか言う奴おるよな。
サッカーもF1も日本人にとってはまだまだ頂を目指す途上のせいぜい六合目くらい。
少しずつ進んで行けば良いんだ。 モータースポーツは裾野が狭いからすごいのが出てこない
昔の二輪で日本人が大量に活躍できたのは、その直前にバイクブームがあって猫も杓子もサーキットに通った世代がいたからだ
淘汰されて残った人間が世界で活躍できた
F1で日本人を活躍させるためにはもっと裾野を広げないとダメだ
今はカートも金がかかり過ぎて一般的じゃなくなったしな そんなご時世に出てきた、つね田は奇跡の存在だと思う
もっと評価されていい
2年目でガスリーと並んでるのだから >>68
印象では並んでるな
イメージではガスリー超えを果たしてる 並んではいないだろう
残り3戦でポイントで迫れたらまあそうかもしれんが >>52
ガスリーに2年で対等にやりあえる角田にかてるわけねーだろ
デフリースに何期待してんだ？w >>64
本当にこれ
サッカーで言うところの久保をエムバペと比較してカスとかいってんのと一緒 GPウイナー、表彰台3回のガスリーと同等は言えんな…
速さだけなら遜色ないレベルにはきてるが レース運びが最近は改善するかなどうかなってとこまではこれた
ここからここから >>18
だよな
RBにさえ行ければ偶にアクシデントもあろうし優勝も可能だろう
最高の負け犬アジアンが欲しい白人のスポーツだしその枠に敢えて嵌まり込むのも今後の可能性を広げるチャンス デフリースがガスリーの立場そのまんま引き継ぐから、何かと理由付けてデフリースの後ろになるように画策されるよ 角田ってメディアからの評価どれくらいかね
ラティフィ、ミックより上
周、デフリースより下くらい？ 周さんはそこまで評価高く無いかと
安定感が出てきたけど速さはイマイチ アルボン、周はアジア人差別されている感じないよな
角田は育ちが日本だからか >>81
欧州の評価では美久より低いよ。
レティフィ、ストレールと並んで最下位仲間。 >>81
前戦でポイント獲得したから評価は少し上ったと思うが
6月から1人だけノーポイントで評価は19位で去年よりも悪い 角田は17番手評価でしょ
近日発売予定のF1公式ゲームの最新作「F1 22」の”ドライバーレーティング”が明らかとなった。角田裕毅（アルファタウリ）は総合78点の17番手となり、同期のミック・シューマッハ（ハース）やルーキーの周冠宇（Alfa Romeo）、シート喪失が危ぶまれるニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）を上回った。 1ヶ月ぐらい前の海外のレーティングで18位リカルド、19位角田、20位ラティフィだった
リカルドは抜いたから今は18位か17位ぐらい ゲームを基準にするとかおかしいだろ
若手ドライバーの中ではキャリアのわりに成長早いしノリスに次ぐ評価だ チームメイト同士のタイム差からしたらそこまで悪くないと思うけどね
ガスリーの速さをどの程度で見るかでまぁ変わってくるんだが まあF1は欧州のスポーツだしそもそも世界選手権でさえない。
白人優遇なのはしゃーない。
ヨーロッパ人以外参加禁止にしたところで誰にも文句言われんのだ。 適当にゲーム会社が選んでる訳ではなくて、専門家が評価してだからな
直近の成績・パフォーマンスが反映されるようアルゴリズムを変更。更に、アンソニー・デビッドソンやデヴィッド・クロフト、アレックス・ジャックというF1解説者達に、スコア決定の際の専門家パネルを依頼した 結局一貫性の問題だろう
たまに良くてもつまらないミスで評価は下がる
もちろんチームのミスで順位落とすことはあるけど総合的に見るとガスリーの方が安定してポイントを取り順位も上の事が多い
今年序盤は一貫性上がったかなと思ったが結局長続きしなかったしな
チームのミスのせいで調子を崩したというなら、外部要因で崩れない精神力や、チームスタッフを鼓舞し、ミスさせない統率力や人心掌握が必要になるけど
どちらかというとチームから信用されてないのも問題だわな >>96
プロレス臭がするよな
キャラ立ったもの勝ち
角田はピエロだが若いしまだ見限られてはいないと思う ガスリーは速いからアルピーヌに20億で行くのだから
評価されてるだろ
アルピーヌに行ったガスリーが予選で2強を食うくらいな
走りを見せるだろうな
予選の走りは5本指に入るだろうと言われてるからな まあミックの評価がおかしいってとこ以外はだいたい妥当じゃないかな
半分チームのせいでもあるけど今年の角田は中盤戦で全く結果を残せなかったから評価が低いのは仕方ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
