□■2022 F1GP総合 LAP3019□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3018□■日本□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>891
ゼロポッドでドラッグ低減って本当なのかなと疑問に思う
マシンの中で一番空力的にアカン形なのはタイヤで、他チームはデカいリヤタイヤへの気流をサイドポッドで制御してる訳で・・・ 角田の2回目ピットは入るの遅かったね
もしくは、入らないかで、あのタイミングで入ったら絶対ポイント無理だよな >>951
イタリアの時もそうだったでしょ
何見てるの? ラティフィがブレーキテストやってマックスにぶつけたら、
失格+数レース出場停止だろうね >>837
ファイナルラップを勘違いしたって事はないかな?
どこかの中断レースはプラス1だったし 解説はせめてルールを理解してからやって欲しい
つまらない言い合いはどうでもいいのよ WORLD Championアメリカ以降持ち越しという記事が変わってるw >>408
下位カテがワンメイクでわかりずらいけどこれ >>956
その時がそうだっただけでルール化されてるの? >>957
ブレーキテストはタッペンの専売特許だからな
ノリス「僕も彼みたいにブレーキテスト許可されるならライバルに対してやりたいよ」 ガスリはSC出た時ピットインしたから
隊列から遅れた
故に、遅れを取り戻そうとSCや赤旗出てるにも関わらず
速度超過した。
これが全てだろ
SC出た時点で運営はドライバー達は速度を緩める規則だから
そりゃ車輌撤去の為に重機入れるだろ
重機や事故車を安全に回避する為のSCだろ
どんだけニワカ多いのよ タウリのペナルティポイントはチームと一緒に稼いでるからな
強いよ >>937
フェラーリにはペナルティあんまり出ないよな >>959
思いっきりFinal Lapの字幕出てたよ
>>966
ピエール・ガスリー、コース上で遭遇した作業車に憤慨「ここで何が起きたのか分かっているのか!」関係者からも非難続々|F1日本GP
https://news.yahoo.co.jp/articles/e93b1b5273c2da75f8cf3e72a2d24de8d767103d
このインシデントに関してはGPDAの理事であるアレックス・ブルツも遺憾の意を示しており「コース上にトラクターがいたことについては議論が必要だ。これは絶対に起こってはならないことだ」とコメントしている。
まさにコレだよ 正直オコン見直した
来期ガスとどっちが速いのか対決が楽しみ >>963
そもそもフェルスタッペンですらどうか分かってなかったんだし
仕方ないだろ ハースのツイートで気づいたわ
ミックがラップリーダーになった瞬間あったんだなw ウィービングも一発でペナもらうやつと警告で済むやついるよな >>426
ノリス「彼と同じマシンがあれば楽にフルボッコできるよ」 >>967
角田も白線カット許されるならしたいよって思ってる
ノリスはかなり優遇されてる方 >>952
メルセデスのマシンの水煙の流れを見れば一目瞭然
リアタイヤに気流が当たりまくってる
これがドラッグが多い原因
https://pbs.twimg.com/media/FeeGTifWIAAmTVd.jpg ペレスは今年のフェルスタッペンのタイトルにはなんの貢献もしてないけどここぞというときのアピールが上手いね >>981
やって見て欲しいね
負けたらブーメランになるけど 確かに雨の鈴鹿タッペンチャンプに現地で居たなんて今後いいネタになるな なんつーか色々ボロボロだよね今年のタウリは
角田なんか最低3回はチームにポイント奪われてるし
ガスリーも2回か
そして角田も角田でチームいう事無視してペナでるような事もしてるし
ガスリーもだし >>976
フェルスタッペンは走るのが仕事だが、解説はルール説明も仕事のうちだろ
雨で中断→再開してて、何でルール確認してないのかと >>991
2流のチームに1流のドライバーは似合わない サッシャ「謎がわかった」からの彼によるフルポイント解釈説明が完璧すぎる
彼は本当有能だね
DAZNはこれからもF1配信継続するなら彼を絶対手放してはだめ >>989
対リカルドで考えると嘘じゃなさそうだけど このスレッドは1000を超えました。
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