□■2022 F1GP総合 LAP3006□■シンガポール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3003□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664619698/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP3004□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664685380/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP3005□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664722213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ ペレスの裁定結果監視場所
https://www.fia.com/documents/championships/fia-formula-one-world-championship-14/season/season-2022-2005
審議対象は今のところ1件のみ↓
>No / Driver 11 - Sergio Perez
>FIA Formula One Sporting Regulations 55.10 条違反（セーフティカーから 10 車身以内の距離を保たなかったこと）の疑いあり >>5
こういうのってペナルティー決まってないんかね 「活躍してほしいのに不甲斐ないアスリートを批判する行為はアンチ？アンチじゃない？」論争は結論がない >>1
タイトル、シンガポールて
まぁ直ぐに消化するか 今回のレースで2台上位フィニッシュのマクラーレンがノーポイントだったアルピーヌをコンストで逆転
アストンマーチンは9位から7位にジャンプアップ 予選でギャンブル失敗したアストンが良いポイント取れたからな。これはタウリには痛いやろうね。きっちり走ることの大切さが出てる 過保護信者ってアンチたちが不当にレッテル貼るけどそもそもエンジニアの的確な指示なくして走りが成り立たないことのどこが間違ってるの？ 雨の鈴鹿じゃマックスが安定して勝つの無理そう
次だろタイトル決定は ガスリーがスリックに替えるの早すぎたって切れてるな >>17
オーバーカットされるのは素人でもわかりきってるんだからベッテルが動いてからでいい 流石に今回のミスをチームのせいにするのは無理があるかな
滑りやすいのは走ってるドライバーが一番わかっていた事だし
エンジニアが滑りやすい事を言わなかったから角田がミスったと主張してる人は
エンジニアが言ったら言ったで
余計な事言うから角田の気が散ってミスをしたとか言いそう >>21
他でもない川井ちゃんがレース中に指摘してたんですがそれは・・ タウリはホントはもっと早く替えてみたかったのに
ラッセル見ちゃったから我慢してたんだぞ >>21
お母さんがトイレ行っときなさいって言わなかったから漏らした、みたいな >>15
今回が乾ききってなくて滑りやすい事はエンジニアがいちいち言わなくても、その場にいりゃ理解出来るはずなんだよな。それでも滑る奴が多かったのにあれはどう見てもオーバースピード。理解しているとは思えないよ 角田さんだけっすかね
単独クラッシュなさり、それがSC導入にまで発展したのは 川井ちゃんも戦略にイチャモンつけてるけど、
「お前がやってみろ」とブリアトーレにスカウトされたら
「あんな胃が痛くなるようなのは無理」と断ったとか。 >>26
それは自分も角田の不注意だと思ってるけど川井ちゃんが言うようにきちんと無線でやり取りできていたのかなと疑問に思うわけよ 他車と絡んだとかでもなく完全単独の壁ミサイルを年に2回もってさすがにやべえ てか裁定ってシンガポール夜中だから最短でも明朝だよな？ つうか今日のレースは
多くのドライバーが大なり小なりミスしてるじゃん。
結果がどう転んだかの差異でしかないだろ。
いつまでも女の腐ったものみたいに
グチグチネチネチしつこいんだわ。 ペレスは2回出たSC中両方とも10車身を守らなかったから10秒ペナって話が出てるのか
自分の記憶では2010年ハンガリーでベッテルがやらかしたけど
確かドライブスルーペナだった >>37
フェラーリは2回ぶん足して言うてたんやなやっぱり >>35
数日経ってもそういう話が続いてるならいつまでも〜と言いたくなるのはわかるが
まだレース終わって数時間しか経ってないからなｗ
というか正式結果に関してはまだだぞｗ ツノダはミスしてクラッシュしてるイメージしかない。
今回はハミルトンやフェルスタッペンもミスしてるけど、リタイアにはなっていない。これはただ運だけの問題でもなく、ギリギリのところでなんとか回避してる違い。 SC三羽烏メンバーのストロールが今日は仕事しなかったな それより5日が楽しみだ。
昨年のインチキチャンピオンが正しく訂正されるいい機会だし。 これはペレスよくやったというか勝ちに値する仕事がをしたと思う
てかルクレールが馬鹿過ぎた、人参ぶら下がった馬みたいにプッシュしてタイヤ使いすぎなのよ
それがレース終盤の5秒以上広がった結果に繋がった
ここは抜けないんだからペナの可能性があるならタイヤのライフ考えて走らないと
ルクレールは予選速いけどレース全体を読む力がないね
クレバーにならないと予選馬鹿一代じゃ勝てないよ >>49
そうだな
ハミオタがガッカリするのが楽しみだ >>51
それこそ角田の件じゃないけど、エンジニアやストラテジストの仕事だわ それとこんな事に時間を掛ける今の体制は見直した方がいい
さっき言ったベッテルがペナになった奴ははレース中すぐに出たぞ
スチュワードのレベル落ちてるだろ >>30
やり取りってなに？
熱入らないうちは気をつけてねって言わなかったから壁に突っ込んだってこと？
リマインドは大切だと思うけどそこまで言うとバカにするなってキレられそうなほど初歩的な内容だから言いにくいと思うんだけど これで、マックスが無条件に鈴鹿でタイトル決めるには、優勝+ファステストラップだな どうせならハミルトンはあのままリタイヤしてくれて
久しぶりのメルセデス2台ともノーポイントってのが見たかった ペレスおめ
ペレス、2回のSC規定違反で罰則も優勝を維持！終盤の好走実る
https://formula1-data.com/article/sergio-perez-maintains-victory-despite-two-sc-rule-violations
10周目の件は当時のコンディションを理由に戒告処分（ドライビング）となり、36周目の件は5秒加算ペナルティとペナルティポイント2点（累計2点）という裁定が下った。 それにしてもフェラーリはダサいな
レース中は5秒差キープしろってルクレールに指示してたのに
いざ5秒差以上つけられてレース終わったら
「ペナルティは10秒が妥当」とか言い出すなんてｗ 最速らしいフェラーリを非力なマシンでグングン引き離すペレスは凄いね ペレスに対するペナもこれなら納得かな
というよりペレスって今年はぜんぜんペナルティポイントを受けてなかったのがビックリだわ ハミルトンもフェルスタッペンも今回ミスしたけど、ギリギリリタイアにならなかった。
角田との違いは単なる運だけではないだろう。
ギリギリでヒットさせない、ヒットしても最小限にする能力の違いじゃないか、 >>53
昨年のヒューマンエラーチャンピオンはFIAがヒューマンエラーと認めた以上、世界的世論を鑑みなんらかの形で訂正しようという動きになってたのではないか。
本当にとんでもない裁定が下される可能性大だよ。 ラッセル今日はかわいそうだったな、完全に人柱だったし。
でもミックとの接触はペナルティ出すべきだわ。 ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 17戦
NOR-RIC 15勝2敗/13勝4敗
ALB-LAT 13勝3敗1代走/12勝3敗1R1代走
VER-PER 13勝4敗/12勝5敗
LEC-SAI 13勝4敗/ 9勝7敗1R
MAG-MSC 13勝4敗/ 5勝11敗1DNS
BOT-ZHO 11勝6敗/11勝5敗1R
GAS-TSU 10勝6敗1DNS/11勝5敗1DNS
ALO-OCO 10勝7敗/ 7勝9敗1R
VET-STR 9勝6敗2代走/7勝7敗1R2代走
HAM-RUS 9勝8敗/ 7勝10敗 いかにもアジアのレースでアジア系4人全員がリタイアとは 心技体と運も必要なタフなレースだった
とくに我慢強さを試されるまれに見るキッツイ耐久レース >>63
エースが厳しい時にしっかり勝つ
ひと皮剥けたね >>69
それは無いな。仮にレッドブルが真っ黒だとして、今のレッドブルに忖度なしでペナルティ出せる奴なんてF1には居ない。 トム・クルーズ主演のM.I.Pにチェコのマックスってのが出てくるのな
それにしてもペレスおめでとう 角田応援してて毎回こんな感じのレース見せられてよく折れないね ゴミチョンはデフリースが掃除してくれるだろ
F1で走っていいドライバーではない よかったな
ペレスの頭髪もヤバい
ベッテルもレコノサンスの後油断してたな
それにしても絶対王者が沈むレースは面白かった
表彰台辺りでやたらと写されてた娘誰？ 雨で濡れてる上にナイトレースかつ、タイヤの熱入れもヤバイ状況ではな
ベッテルなんかも処罰なしで済んでたりしたし、ビノットがねだる2回ペナ化は流石に無理あったな だから5秒以内に留まる走りをやっとかなきゃダメだったんだよフェラーリ
ストレートで食いつけないのになんで延々と真後ろ取り続けてタイヤ壊したんだ
周回数的にシビアなのは詳しい人たちはさっさと気付いてたのに
追い回すにしてもあんなピッタリじゃそりゃアカンよ
何故かデグラがじゃねえよホントあいつら…勝ちレース捨てやがった 昨日はミスがなかったペレスが凄いという他ない
ルクレールもスタート失敗したけどペースは飛び抜けてたし
フェルスタッペンやハミルトンですら致命的なのやらかしたのに あのハイペースでの走行じゃハミルトンやタッペンを見ても分かる様に、
併走してのコーナー指しラインも危うすぎるし…
ペレス自滅を狙うにしても流石に焦りすぎで能天気過ぎてた
デグラ警戒しなきゃいけないって自分で何十回喋ってたんだよ…
DRSクローズ状態から延々と…ホントにもう1.5秒差から2秒差、そして急落でほんと間抜けだった
実際の所、7.595秒差で済んだのがラッキーだったくらいだよ
垂れ具合によっては更にヤバイ事になってた可能性もあったからなペース考えろっていう >>88
ペレスは今年一番の男を見せてたね
ところどころでブレーキ危うかったけど、ちゃんとタイヤも残ってたので
5秒以上開ける事も出来た
コーナーのどっかで他のレースみたいにしくじってくれるとフェラーリは期待したんだろうけど >>72
負けてるリカルド、ラティフィ、ミックが契約解除
健闘してる周と角田が生き残ったと 昨日やらかしたのって
角田にハミルトンにフェルスタッペン あっ？ ハミルトン「サインツが遅くて前との差がどんどん広がるんだけど」
→自責のミス2回で後退
ラッセル「ミックがドライバー人生賭けてブロックしてくる」
→強引に抜こうとして接触してミックより後ろの順位でノーポイントフィニッシュ
メルセデス陣営は口が悪いね ラティフィが周を壁とサンドイッチで周のマシンと自らの左リアの軸を破壊でグラグラリタイア
ハミルトンと角田とアルボンがバリアに接触
タッペン他多数がエスケープゾーン直進祭
ラッセルがミックとサイドバイサイドやろうとして接触右リアタイヤバースト
6台リタイア＆順位急落祭りだったね ミックは周回遅れでハミルトンとタッペンのバトルに介入しようとした男なんで…
こういうレースでは気をつけないといけないねあやういムーブしてくる周回遅れでもだ しかし、レースとしてはつまらないな
睡魔との戦いだった >>97
もっとトレインになるかと思ったけど、意外と近づけずに車間距離開いちゃってたからね
タッペンの追い上げ何度目かとペレスの逃げくらいか見所あったの
あとはたまに刺し挟まるVSCとSC、車庫入れ見物 荒れることは荒れたが特にレース内容がガラッと変わるようなものじゃなかったしな トップの3台がずーっと変わらず最後まで走りきったのに荒れたレースってのも何だかな >>102
それが荒れてもつまらんと思った要因だな サインツって何してたのかわからんけど結果的には3位なんだよな
サインツらしいというか フェルスタッペンポール取ってたら余裕で勝ってたってことだよな
やべえな >>109
◯ックスはうまくいかなかったけどマ◯コも満足してそうだった ハミルトン、フェルスタッペンはオーバーテイクのためにライン外すリスクを追った結果
コースアウトしたのに対して、ペレスはそれがなかったというのはあるにしても、
よくやった >>94
メルセデス勢に限らず、レース中はアドレナリン出てるんで言い過ぎちゃったよって言うやつだな 最終コーナーがスロットル抜かないと曲がれないからか
メインストレートで全然抜くどころか並べないの辛いねえ >>90
アメリカのプロモでも濡れた市街地を尻滑らせながら走るシーンあったけどホント市街地得意だな。 ○ネタ面白いと思ってやってんのかね？
いい年したおっさんが ルクレールの年間ポールトゥノーウィン数って
そろそろ記録になったりしない？ いつになったらF1界のイチローや大谷が出てくるんだ？
やっぱ野球に比べて気軽に始められないからすそ野が狭いせいかな
レースの才能あっても野球やったりサッカーやったり、とうふ配達したりで埋もれてるんだろうなあ 5秒以上引き離されて10秒ペナルティ主張するフェラーリクソダサいね >>117
9ポールで2連勝の後7連敗だからかなり悲惨
これより下は7ポール全敗のモントーヤくらいしか知らない ペレスは追い上げる時より追われてる時の方が走りが輝いてるよね >>118
金持ちのボンボンより豆腐屋の息子のほうが速いもんな
日本貧乏になったから更に競技人口減るし無理だろ 次戦鈴鹿の角田の戦績を予想してみる
予選は前戦シンガポールのミスを帳消しにする5位を獲得するも、
オープニングラップの1コーナーで他車と接触し、グラベルin ストロールってこういう生き残りレースで結構強いよな
角田より遅いと思ってたけど精神面含めたら角田より良いレーサーかもな 角田は日本人以外からしたらペイドラ扱いでもおかしくないって思ったわ
何回同じようなミスでリタイアすれば気が済むのか >>121
んなことない
いつもタッペン独走、はるか後方でペレスがフェラーリとじゃれ合ってても何やってんだアホかとしか思わない >>92
明らかなミスでクラッシュしまくってるのに
それでも援護してる信者キモ過ぎて嫌だったわ
2004なんてコンスト2位のマシンで表彰台1回だけ
2005日本GPなんてカミカゼアタックしてホンダトヨタ同士で接触するという 結局終盤までインターだったしSC連発とか、最初から定時でやっとけよ >>126
日本人だってペイドラの認識だろ
極一部の教信者だってそれはわかってる ラッセルはどんどん増長してるな
昨日のミックにぶつけたのもアロンソとか角田ならペナ出てるレベル 角田に関してはいいお勉強
経験を積んでF1レース理解が深まったところでのこのミスは
他人に言われるよりはるかに深く刺さるはず
フィクション世界ならこの後はハッピーエンド方向なんだがさて >>134
同じミス何度も繰り返してるけどいつになったら学習（笑）するのかな しかしなんでフェラーリはあの段階で2回って知ってたんだろう？ >>117
同一年に連続7回はタイ記録(2002年ファン・パブロ・モントーヤが7回PPで1回も勝てず)
連続の括りを除くと2014年のニコ・ロズベルグがPP11回中8回未勝利が記録 >>134
もういい勉強とか言って許される期間は過ぎてるぞ 2019年以前のドライバーの重量制限が無かったら今頃角田もトップドライバー扱いで持て囃されてたかもな
ベッテルもまだ引退しなかったかも
ラッセルもハミにまるで勝てなかったかも
角田は生まれてくるのが遅かったな 乗り込んだら全部忘れるって自分で言ってるからしょうがない。 日本GPでタイトル決定条件は、ルクレールに8ポイント、ペレスに6ポイント上回る事。
優勝＋FLで無条件確定だが、6位以上なら可能性が残る。
であってる？ >>114
全く。シンガポールよりアゼルバイジャンのほうが抜きどころも多いし、はるかに面白いな？マックスも予選８位だからさすがにここでは勝てないのはわかってただろうな？ >>137
他人のミスはしっかり記録するタイプなので >>142
あってる
鈴鹿でチャンピオン決定条件
・VER 1位かつFL
・VER 1位、LEC 3位以下
・VER 2位かつFL、LEC 5位以下、PER 4位以下
・VER 2位、LEC 5位以下かつFLでない、PER4位以下かつFLでない
・VER 3位かつFL、LEC 6位以下、PER 5位以下
・VER 3位、LEC 7位以下、PER 6位以下
・VER 4位かつFL、LEC 8位以下、PER 7位以下
・VER 4位、LEC8位以下かつFLでない、PER7位以下かつFLでない
・VER 5位かつFL、LEC 9位以下、PER 8位以下
・VER 5位、LEC9位以下かつFLでない、PER 8位以下かつFLでない
・VER 6位かつFL、LEC 10位以下、PER 9位以下
・VER 6位、LEC 11位以下、PER 9位以下 >>139
今回はラッセルとかフェルスタッペンとか
恵まれた環境の若いのはかなり失敗してる
そんなもんだ マテシッツが亡くなったってtweetがちらほら出てるけど、どうだろう VER鈴鹿優勝経験ないな
2016 2位
2017 3位
2018 2か3位
2019 DNFという記憶 >>149
ペレスがルクレール撃墜しかないな。
自身もチャンプの可能性有る以上 やっぱ5秒ペナだったか
結果的にルクレールはタイヤ即効で潰したのが良くなかったな 心が弱い強いにもいろいろあるが
今回は自分の力で決める欲が強くて我慢が苦手なタイプが苦戦した
ハミルトンあたりでもその点に関してはまだまだ修行が足りないべ
とは言えこの点がレース結果に大きく関係するのって年1回くらいなんだよな タウリとハースのコンスト同点かつお互い0勝ってのはどうやって順位決めるの？ 角田は速いが明らかに精神的にムラがある
タイヤが厳しくなりジリジリと遅れていくようなイライラするような展開だとパフォーマンスがガタ落ちになりスピンする
来シーズン、これが直らないようだとクビだろう レッドブルが1,2フィニッシュすればいいだけの話か
マテシッツの訃報といい鈴鹿で決めなきゃいけないな ラッセルは今までことごとくギャンブルに勝ってきたけど、今日は大失敗だったな >>150
え？
ポルシェ云々はこないだだろう、、、、 タッペンはルクレールに対してマジック３４点。ペレスに対して３２点。
残り５戦で自身で３４点取るか、ルクレールが満点に対して３４点(ペレス３２点)失えばチャンピオン決定。 >>150
おいおい
鈴鹿はレッドブルには追悼レースになるな
絶対に負けられないレース アストン一気にコンストまくったか
雨の日のストロールはほんと強いな 鈴鹿の土日は今のところの予想だと降水確率５０％くらいの微妙なところ レッドブル本体のオーナー、レッドブル・レーシングのオーナーはどうなるんだろうね ただの炭酸飲料でF1やらバイクやらエアレースやらいろいろやる金稼ぐシステム作ったすごい奴 >>34
角田信者は角田がヘマするとすぐミックの名前だすのなんなん！ >>156
悪コンディションで遅いやつは、結局のところ遅い >>156
長い決勝レースってとにかく焦りは禁物なんだよな
ミスを取り返そうと焦れば焦るほど気持ちのムラがドライビングのムラになり墓穴を掘ることになる
いい加減気づけよ角田 亡くなったばかりで不謹慎だけど、ホーナーやマルコが言ってた「うちは大企業と違って時間のかかる稟議は必要なく、マテシッツに電話するだけだ」というスピード感がレッドブルから失われるかもな
あらゆる投資に稟議大会が待ち構える企業になるかも 来年までにはマルコもマテシッツの後を追うだろうし、そうなるとフランツ・トストがリーダーになるのか >>175
その前に、マルコホーナートストの雇い主を誰が引き継ぐのかが分からんからね
サラリーマン社長が本体経営するならF1撤退もある 遺産分割ですごく面倒なことになるんじゃないかとか言われてたね
にしてもそんなヤバい状態だったのか >>136
同じ事思ったwww
マジ角田信者は角田に甘過ぎて笑えてくるw 前も角田が集中力云々言ってた奴いたけど、どのレースでも決勝のペースはガスリーとほとんど変わらない、
そんな手抜きはマルコが絶対に許さないって論破されてたよな
角田叩きに対してほんと飽きないな 誰か角田の無線全部聞いた人いないのかな？
川井ちゃんや山本さんも指摘してたが、角田のエンジニアがちゃんとリマインドしてあげるべき状況だったんだよね
ペレスのSCとのディスタンスも遅くなってしまったがエンジニアが指摘したので5秒で済んだ
同じように角田のエンジニアもちゃんと伝えていれば違ったはず 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇 >>150
こんな不確定なソースいちいち持ってくんなよ >>138
ありがとう！
あと2回で記録更新か！
頑張れルクレール！ マテシッツでググッても何の情報も出てこなかったが誤情報？ >>179
マルコはレース中に無駄口叩くなって言ってるのに相変わらずだよな
はいろんぱ ルクレールのスタートは動き出しまで互角で何であんなに遅れたんだ？奇数列側にウウェットパッチでもあった？ >>180
ドライバーが何をしなければならないかを体当たりで教育するのがタウリ
教えてもらったことより自分の体験で学習した方が強く残る
育成チームだからこそ出来る無茶なOJTだ ラッセルは明らかに自分のミスだってときでも、まず相手を批判するよな
イギリス人らしくて大変よろしい マックスがFL持ってて一位走ってるときに
サインツがプランFするか、という問題
コンストでそんなに余裕ないからやらない可能性もあるのか
フェラーリ439 メルセデス373 ガセネタでは無いっぽい。
海外のニュースでは深刻な状態
と報道してる マテシッツの体調が著しく悪いって記事は幾つか出てるな 重症でも生きてるかもう死んでるかはだいぶ重要なとこだぞw 角田はピットアウト直後じゃなくて一周は我慢できたよｗ
成長いている >>178
角田を応援してるんだからそれって当たり前なんじゃない？
評論家や批評家気取りの外野とは違うんだから。 >>30
お前は大人になってもママにトイレのやり方教えてもらってそうw モントーヤは12PP7勝
ルクレールは18PP5勝 >>180
やっぱり全部聞いてないのに言ってたのかwwww 定型文
「これからチームとしてレースを詳細に振り返り、改善点を把握し、
次回はこのようなチャンスを生かせるよう学習していくよ」 we do not accept ~, we took into account ~ 構文好き >>204
逆にマックスの
ノーポール・トゥ・ウィン数も知りたい
こっちも中々記録レベルなんじゃなかろうか >>180
エンジニアが細かく注意したらシャラップって怒るから…… ラッセルはあんなタイミングでソフトに履き替えてFLだして何がしたかったんだ？ 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
解雇解雇解雇解雇解雇解雇 角田は予選一発はガスリーとほぼ同等で成長してる
レースになると下手クソなのかミス多すぎ
まぁチームのミスで良いレースを台無しになるってのも何度もあるが。 >>210
フェラーリかレッドブルのコンスト+１点阻止したかったんじゃね？ 結果的にマックスというかRBは予選の舐めプの因果を受けた形だね。鈴鹿でチャンプ決めればいいやという驕りがあのドタバタレースになった。 F2の頃はレースは良いけど一発の速さが無いって言われてたのに逆になっちゃったなつのっち >>210
メルセデスもコンスト2位ありえるし
ラッセルもランキング2位の可能性ゼロじゃないからねぇ ラティフィの後任も見つかってよかったな
これからは角田がセーフティーカー演出してくれる 今日の夜あたりから、来日情報くるかな
銀座あたりで牛丼食っててほしい >>202
ああいうコンディションでミスしてもある程度は仕方ない。他の多くのドライバーもミスしてたし、ミスが決定的な現象になるかならないかは紙一重だ。角田もエスケープのある所でミスしてたらそのまま走り続けることができた訳で。 >>214
RBペレスが優勝してるからな
RBは連勝継続中です
RBは舐めプしても優勝してしまう マックスはスタートのアンチストール無ければ
優勝の目はあったのだろうか >>218
ベッテルかアロンソあたりは牛丼食べそう
吉野家で食べてる写真上がりそう 今日来日するのハミルトンと誰だっけ？
六本木とか渋谷あたり行くのかな >>209
エンジニアのイタリア訛が苛つくんじゃないかｗ 解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
なさけない
単独クラッシュとか日本人として恥ずかしい >>226
一発の速さはある方だろ
予選の結果を決勝に活かせないタイプ
まあつまるところ実力不足 >>201
これ角田のエンジニアが、例えば「ラッセルや他のドライバーがスリックでファステスト連発しているぞ！プッシュプッシュ！」とか焚き付けてたんじゃない？ レース後のラッセルの「あー疲れただけやったわアホくさ」って顔も笑えるぞ >>223
どこかの記者がリカルド、ノリスと同じ日本行きの飛行機に乗ってますというツイートを今朝方してたな
あのレースから数時間で移動とは大変だねえ >>223
ハミはまずシンフォギアの新台打ちに行かなきゃ 鈴鹿移動前に東京で色々プロモーション活動しなきゃいけないだろうから大変だな 鈴鹿予想
Q2敗退 12番手スタート
ガスリーは8番手スタート
スタートはインから攻めるも11番手のオコンあたりに当てられて失速
18,19番手をズルズル行って砂に突っ込みセーフティカーを出してオレンジアーミーに嫌われる >>235
鈴鹿はタウリの致命的欠陥であるダウンフォース不足だとQ1突破もギリだぞ >>228
去年は予選全敗しただろ
一発があると呼ばれるドライバーでは決してありえない事態
今年のマシンは遅すぎて実力が紛れてるが
少し改善されると大きくタイムで蓋を開けられる https://streamja.com/yaqZo
“Schumacher is defending like he is driving for his life”
本当に性格最悪だよなあ マックスもプライベートジェットで日本に向かってきてるのか
プロモーションとかもあるだろうからほとんどみんな今日の内に来るのかもね >>202
角田信者だってガスリーやらミックやらの悪口言いまくってるだろ？
そのドライバーを応援してる奴も同じ気持ちかも知れなくね？自分が応援してるドライバーの文句など言われて怒るなら角田信者も少しは黙れば？w >>202
応援してるから悪いところは見ないのは当たり前てかw
某宗教団体と同じだなw プライベートジェットの飛行機代もバジェットキャップの一部？ >>225
そういう書き込みの方が情けないと思うがね
日本人なら なさけない
単独クラッシュして自爆とか日本人として恥ずかしい
世界に謝罪したい >>248
この世界は結果
ポイント取れなきゃ遅いになるんだよ >>251
模試でAランクに入ることもある
しかし、本試で大抵合格点に届かない
こいつは有能？無能？
分かるよな？ >>238
一年目で圧勝なんて無理に決まってるだろ
そんなのワールドチャンピオンだけ >>250
Q3なんかウィリアムズでも入ってんだろ
コース適正がありセッティングが嵌まれば不可能ではない デビュー前はノリスレベルと言われてたんだよなあ
期待値を大幅に下回ってるよね なさけない
恥があるなら今すぐ帰国して有能なドライバーと交代や >>257
当たり前やろ
ノリスより速いわけ無いやん >>255
圧勝ではなく完敗なのが不味いんだよね
今速いと呼ばれてるドライバーでそんなの1人もいないから 角田もいっそラティフィくらい夢も希望もない位置で走ってたら諦めがつくんだろうがな
入賞圏内には入って来たり時折予選で糞速かったりするから夢を見てしまう >>257
ノリスって安定感は抜群だから角田との差がはっきり分かるよな 角田もペレスもモヤモヤ
3時間ルールもSCの先導速度もモヤモヤ >>223
ハミルトン、リカルドが午後着の便。桜井さんが一緒だってツイートしてた。 >>261
速さを示すこともあるだろ
常に速いがこの世界で必要
たまに速いならいらない >>261
2年じゃやっぱわからんと思うな
成長しとんかどうかも怪しいところやし 趣味でシミュレーターやってる奴らとの差が広がってる感じかね
角田はレースそのものへの興味薄そうだし >>269
昨日のことのみに関してなら流石に擁護できない
ストロールにもポイントで抜かれてるし踏んだり蹴ったりだよなぁ >>155
入賞順位が上のリザルト残したほうが上じゃなかったかな？例えばタウリが５位、ハースが６位が最上位リザルトの場合はタウリが上。違ってたらスマン。 >>166
俺の使ってるアプリでは、決勝の時間は大雨だよ… ミニセクタ単位では速い
セクタをつなぎ合わせれば速い
1周だけなら速い ←イマココ
レース中盤までは速い
レースでたまに速い
シーズン通して速い >>264
今年のノリスは結構浮き沈みあった気がするけどな
マクラに乗るノリスとタウリの角田を比べるのもなチーム力も全然違うし車の速さもマクラのが上
ストローにポイントで負けるのは頂けないけど >>276
1週間後なんてせいぜい降水確率じゃねーの？降水量までわかるんか？ >>271
多分シミュレータは乗りまくり
シミュレータにレース全体を通してどうするかというモードが無いんじゃね
いい状況のマシンで走るだけなら確実にレベルが上がってる
ただし走るだけで各種の面倒な状況の訓練がおろそかになってるような
予選でクリアラップを取る工夫を考えたり
決勝でチームを当てにせず自分で状況に対応したりという部分は足りない >>272
ルクレールペレスと8ptだか9pt以上差が付いた場合ってのは見た
優勝しても条件次第では決まらないと よくわからんのやけど、なんでみんな迷わずミディアムやったんやろ??
どう考えてもソフトやろと思ったわ。
プロフェッショナルのすることはわからん。 ペイドラ日本人なんかいらないよ
日本人として恥ずかしい 角田で一番気になるのは強引に他のマシンにぶつかりそうなくらい迫る動きがないこと
唯一に近いのがガスリーに向かっていったアレで
逃げるのはうまくなってるがたまにバトルを吹っかけないと他のドライバーが逃げてくれない 角田とか居ても居なくても一緒
ついでにボッタスハースラテフィも要らん >>275
なるほど！
たしかにマグか結構良いリザルトあったしな〜 >>289
他車を巻き込むクラッシュが少ないのは褒められることではあるけど
逆を言えばそういうことなのかもね >>289
以前から車両感覚がクソなのでバトルに向いてない
典型的なDRS頼りのタクシードライバーやね 現役ドラの中でディフェンスがうまいのって未だにアロンソがトップな気がする ギリギリのライン選ぶのがうますぎる
若手頑張れよ！ >>257
角田は自分で同条件ならノリスより速いと言ってたね >>214
奢りというか…早くにチャンプが決まると一気にサーカスの熱が冷めるから調整してんじゃないの？
メルセデスの天下の頃はそういうプレッシャーがあるのを感じてたよ
早くにドライバーチャンピオン決めてしまうなという フェルスタッペンもハミルトンもらしくないショボいミス多かったな
まあタイトルはもう決まったも同然だし気が抜けてんのか >>298
まぁまぁ、ノリスが予想以上にすごいのもある
角田はかっこいいちゃんとしたレースしてほしい >>286
優勝FLなら無条件だけど
FLは誰かが妨害するだろうから厳しいだろうね メルセデスは災害級の惨事だったけどうしたんだ
何一ついいところ無かった ペレス急かされないと本気出ないタイプ？
確かに仕事は急かされないと眠くかるな ペ○スおめでとう！
さすがペ○スだぜ！
グレートチ○コぉぉぉぉ！！ 今年ずっとだけど、SC、VSC共に出すのが遅過ぎ
危ないからコース上にマシンが止まったらVSCはすぐに出す、動けるようなら即解除でいいだろう 進路を邪魔してもぶつけに来ないとわかっていれば安心して邪魔できるんだよね
この小僧危ないから近寄るのやめようと思わせれば勝ち フェルスタッペンやハミルトンでさえミスする難条件だったんや。
オーバーテイクしないで無難に走るだけならノーミスで行けたろうけど >>308
一応ドライバー順位競ってる立場なので
ハミに勝てるかが来年からのメルセデス内での待遇に大きく影響して来るだろうし >>305
いやペレスはタイヤマネジメントを常に考えてるから
もともと無理してぶっ飛ばすタイプじゃない
昨夜のレースはペナルティがあったので5秒マージンのため終盤無理してぶっ飛ばしてたが 今年2チームしか優勝してないんだな
このまま終わったら2016年以来の模様 >>308
コンスト2位、ドライバーランキング2位の可能性を残すため >>247
お前が謝罪しろや
角田に限らず日本人ドライバーアンチって何時でも出るのな
可夢偉の時もクラファンで猛烈に叩いていた奴もいたし >>135
モナコは4秒だっけ？やっぱり市街地はつまらんコースばっかりだな。 ペレスはタイヤを労わる走りが染みついてるので、急かされない限りプッシュしないのでは >>315
F1好きとしては低レベルな日本人がホンダやTOYOTAのバックで何とか走らせて貰ってることに違和感あるからな
実績と結果出てたら文句言われない
無理やり商業的に日本人を走らすより実力あるドライバーほかにたくさんいるからそちらを使ってほしいわ FIAがドライバーを選んでる説は
アロンソ角田マグヌッセンと隠すつもりもないのがな イエロー出るとラティフィか角田だろって思っちゃうよね ペレスは4勝のうちアゼルバイジャン、モナコ、シンガポールと3勝が市街地コース
しかもうち2勝が雨絡みだから市街地ウェット職人だな ベッテルが前に同じことしてお咎め無しだったらしいから厳しい方なんでは 実績と結果を出しても叩くのがミエミエの朝鮮人メンタル タウリの方はラッセルのスリックのペースが改善したのを見てパニクりBOXで順位失ってガスリーブチ切れだったみたいね そらまぁ遅い車で必死に後ろ抑えて走ってんのにピットに全部無にされたら怒るわいな…
チームもコンストランクどんどん落ちてくし セーフティカーのおかげでガスリー大損や
角田と仲悪くならんといいけど >>327
TSU「あーやっぱりアレ怒っていいんだー」 >>330
ポイント圏内走ってたらな
最初のピットのとき角田はすでにミスってポイント圏外 アルファタウリと
アルピーヌ
ガスリーにとっては
どっちが糞なのかね PUバルサンのアルピーヌは頂けないだろ
一台は久々の盛大なバルサンだぜ >>309
現役だとフェルスタッペンはそのタイプだよね
コントロールミスでうっかり当ててるわけじゃないから余計に相手は萎縮する
相手にライン残すときでもギリッギリのギリしか残さない場合が多いし >>281
おおまかな降水量だけどね。12-18時の総降水量が15mmになってるから、小雨では済まない感じ。
まだ時間あるから、予想を裏切ってせめて曇りまで回復してくれんもんかねぇ。 角田はシミュレータで濡れた路面をミディアムで走る練習しなかったのか? エスケープゾーンのところでちょっと無理するうまい人と
そうじゃないところで無理して車壊す人 角田のアンチストールは何だったんだろ？
あれで順位落としてしまったのも焦りの原因だよね ハミルトンは刺さりｗ
タッペンもやらかした状態で
角田がやらかしても何も不思議じゃないだろｗ
他にも何人もやらかしてるのにｗ コンスト9位のマシンでQ3進出
タウリはドライバーはいいんだけどな メルセデスが2台完走してるのに得たのは2ポイントってちょっと面白いな もう走ってさえくれれば雨でもいいまでハードル下げたからまじ頼むわ 大体初めての場所でFPも碌に走れず
あんま試せてないミディアムで濡れてるとかやらかしてくれと言ってるようなもんｗ
予選で結果出しただけで十分に過ぎるｗ >>343
その通りではあるが、やらかしてない奴が10人以上いるんだから
やるなよと。残ってくれと。
スリックに変えて、さあどうなる！ ってところでやらかしてくれたから
画面に叫んでもうた(´･ω･`)
もう、なんか、今年は手のひらが返りすぎて折れてる。
今回は完全にがっかりです。 今回のアクシデントでお前アホやろってなったのはラティフィだけ >>342
単純に回転落ち過ぎたんだろう
あん時も曲がりきれずにギリギリだったからブレーキとハンドルで手一杯でギアを落せてなかったんだと思う 速さが違うといっても、まともにオーバーテイクしていたのフェルスタッペンだけだったな。
フェルスタッペンが紆余曲折なければ、本当につまらないレースだったと思う 角田はセナプロ時代の老害はだまってろという。
本当にその通りだとも思うが、
一度心を落ち着かせて謙虚に話だけでも黙って聞く余裕がほしいなあ 角田は最初のミスで順位落としたのも中古タイヤで他より問題があったせいだろうし
予選の時点でハンデありだったろうからしゃーないだろｗ 雑魚チョンは言い訳ばっかだよな
11連続ノーポイントの記録は伊達じゃない 過程はどうあれ、ファン以外はまたやらかしたなという印象だけは強く残る。なんとか鈴鹿で結果を残して欲しいが、、 言い訳してるのは頭のおかしい信者で本人は自分のミスって認めとるやん 角田は初で満足に走れずウェット模様でよくやった方
如何せん経験の差が出ちゃったなぁって感じ
ペナ貰わずにこれたので鈴鹿で頑張れ 角田は決勝で印象に残る光る走りしたのってデビューレースでアロンソベッテル抜いた以外にあったっけ？ 角田を擁護するなら初コースかつフリーも殆ど走れなかった上にあの路面コンディション
そりゃ難しいよなとは思う >>352
角田『年食ってるだけでレース経験も無い童貞が謙虚に云々とか上から目線で語ってんじゃねーよ』 角田はリアルモータースポーツのF1だけでなくマックスやノリスみたいにeスポーツでもいいからもっとレースの経験値積んだほうがいいと思うわ
場数踏むといろいろと見えてくるものもあるしな >>361
バーレーンでハミルトンを２周ぐらいとうせんぼした >>361
去年のアブダビと今年のイモラ、アゼルバイジャンも壊れるまでは凄く良いレースしてた >>365
下手糞で危ないから警戒されてただけでしょ >>352
元ドライバーならまだしも
ただ文句しか言わない素人の話なんで聞かないといけないの？ >>354
こういう信者が居るから尚更た叩かれる気がするんだけどなぁ 相変わらず角田の話で盛り上がってるなぁ。
この手のレースでミスするのは別に角田だけの特別な事じゃない。
ありとあらゆるドライバーが
「なんで？」っていうミスをしてきたのを
今まで散々見てきただろ。
騒ぎすぎ。 事実を書くと信者扱いされるのには参るねｗ
不利だったのは間違いないんだがｗ？ >>374
結局日本人は角田のことなんてただの遅いドライバーとしか思ってないんよ
5chやってるF1ファンは揃いも揃ってクズ揃いのチン○ス野郎どもだからな
勝手に吠えてろ豚の糞ども 不利だったからクラッシュしても仕方ないってのが一番角田を馬鹿にしてるってのが信者にはわかんないんだろうなー まあアルボンもやらかしてるし
そんな騒ぐほどのミスでもない
でもやっぱトップドライバーは
ミスしても最小限だけど
角田はその辺がだめだねリタイヤだけはいただけない タッペンやハミルトンがやらかしてるのに
不利で初めてのサーキットの角田がクラッシュしても何もおかしくないだけだぞｗ
他に何人やらかしたと思ってるんだｗ？ >>378
というかミスもレースの内だって事を理解して楽しまないと。
みんな余裕がなさすぎなんだよ 本人が「ミスだった」ってハッキリ言ってんのにしゃーないだろを連発してるのマジ滑稽 雨の市街地ナイトレース
ミスしなかったシンガポール初レース組はミックだけか >>384
F1においてノロいというのはミスする以上に罪なんだよ 知ってる人がいたら教えてほしいんだけど
今宮さんが決勝レースで最後に解説を担当したのは
いつのレースだったか覚えてる？？ まあとことんクズなアンチたちを黙らせるには結果を出すのが一番よね
応援してるからホントに頑張ってほしいわ ぺレスはタッペンがいないほうが
活躍できるなやっぱ上から指示されてるのか
あんまタッペンと争うなと 無理な状況でミスしたらフツー外野はしゃーないと言うものだろｗ
自分は何もしたことないからミスしてないのかもしれないがｗ >>385
激しく同意です
自分もレース後数時間熱くなってしまったが、あなたのような理解あるファンが増えるといいですね
ホントにアンチはクズしかいない チャンピオンかかってるマックスや順位上げたいハミと違って
ポイント争ってたわけでもないシーンで無理して車壊してしゃーないなんて思うやつはいないと思うよ
逆にあれがポイント圏内ならまぁ攻めるところだから仕方ないという見方もできたかもしれんが 東京に来るドライバーどれくらいいるんだろ？
グロージャンのすき家探訪記とか面白かった タウリのマシンはタイヤ特性によって
ばらつきがひどいんだと思う
いつも交換後に遅くなってるし
クラッシュも多いでもガスリーは
なんでもないけど >>391
勘違いしてるがそもそも強要はしてないよ。強制でもないマスク 前回のタイヤ交換後にやらかしたのと違って
普通の人間は今回はしゃーないと思うからなｗ 過去2〜3年のバクーとか
市街地コースの壁ドン集とかあったら見てみなよ
ルクレール、ベッテル始め皆呆れるようなミスしてきてるから
市街地レースはそういうもんだ >>386
決勝の解説だと
2019 第19戦アメリカGPかな ミスはどのドライバーでもするものだけどミスの頻度やミスした後にどれだけ挽回できるかには歴然とした差があると感じる
角田くんはそこら辺がなあ… 俺は西エリアだから人混み以外ではマスク外すわ
先月頭に感染したから免疫あるし無問題！ アストンマーチンは市街地に強い印象
ベッテルストロールは安定してた >>401
そこは経験しかない
経験しても改善がなかったら消えてくだけ アストンは予選の一発遅いけど決勝になると急に良いペースで走り始める謎の車 >>380
六本木ウロウロしてたらマックスに会えそう >>401
その点角田はカナダといい今回といいタイヤ交換後のタイヤの扱いに苦戦してる印象なのでそこが改善できればポイント常連になれると思うけどね しゃーないってのは角田のあの様を見てガックリきた自分を納得させる便利な呪文よな >>395
ハミルトン、ベッテル、マックス、ペレス、アロンソあたりは東京に残るだろうな
マックスとペレスは青山本社と栃木のサクラ訪問するだろうね それにしても低速コーナーで強いとされるフェラーリの優位性は完全になくなったね
セカンドのペレスに完敗してるようではね。ルクレールは泣いてるんじゃないだろか ミックやマゼピンｗ
ジョビや意外とダメにするルクレールを見ればいいんじゃないかｗ？ まあ本人がミスを認めて悔しがってるのをファンとしては前向きに捉えたいよね
わけがわからずぶつかったとかが一番良くないから マックスもう日本なの？早いな
ホンダ関連でプロモでもあるのかな レッドブルは確か日本でイベントやるんじゃなかった？ >>417
あるはず
タウリ組も新宿で服の営業（）あるからもう来てるんじゃないかな プライベートジェットってパイロットやスタッフの給料はマックスが払ってるんだよね？ >>414
タイヤもレッドブルより早く潰すようになったし
本格的にコンストも終戦かな マックスとリカルドはまた族仕様の
ジャパンに乗ってくれないかな >>380
東南アジアから日本は4時間ぐらいだっけ >>396
ガスリーはペレスと並んで
モナコとかこの手の荒れた市街地得意だからな
角田とはその差が出てるだけだよ 余談だが来年の契約を結んだ大谷さんの推定年俸が43億円って言ってたけどマックスはもっともらってるよね 日本じゃなくて実はアメリカでタイトル確定させようって事で各方面と話ついてたりして…
マックス「いやー悔しがるフリも疲れるわﾊﾊｯ」 >>406
荒れるといい走りするよね
ストロールは本当こういうレースになると結果出す >>421
レッドブル持ちだろ、マックスだけではなくホーナーやマルコも同乗するよ、何戦か前はアルボンも乗ってたな。 シンガポール前に長めの休暇とれてたし
シンガポールにはケリーも伴ってたしでそのまま日本入りしたか ドライバーの報酬は個人スポンサーとかの絡みもあるだろうし正確にはわからんけど
大谷は多分43億に個人スポンサー、グッズのロイヤリティとかいろいろつくだろうから下手したら100億近くになってもおかしくはない >>431
燃料代、駐機代や移動費はレッドブルだが
パイロットはマックス本人でしょ給料払うのは詳しく知らんが F1ドライバーは日本には少しでも早く入ろうとするよな
観光目的なんだろうけど >>434
そういうので委託会社に丸投げなんじゃないの >>327
言うて角田クラッシュしてなかったら前の中団インター勢は後でインする事になるからガスリーは前に出られたんだよ。
角田クラッシュでSC与えてしまったのが全ての敗因 >>429
競技は違えど日本人選手で全盛期のシューマッハに匹敵する額をもらってる選手が出るなんてすごい時代だわ・・ >>437
ミディアムはインターより遅かったぞ
タイヤ温まってないし 大荒れバクーで表彰台立ったもんなストロール
好きじゃないけど謎のしぶとさがある まあシンガポールも観光名所だけど
東京ほど面白くはないからなあ 安すぎ結局スタートで決まったレースだったな
シンガポールは面白くないから要らない ここからルクレールが毎回フェルスタッペンの前でゴールすればチャンピオンいける？ 先月3回目のシンガポール行ったけどやることないからサーキットウォークして2時間でマレーシアへ出国した >>385
マグや角田はずっとミックの後ろでノロノロ走ってたね シンガポールはカジノくらいしかなくね？
暑いしな。 >>444
残り5レース、104pt差
1位と2位だと7pt差
マックスが毎回リタイアすれば可能だけど、上位でフィニッシュしてる限りは厳しい >>437
くだらないタラレバだよ
角田の前に何人もVSC出して
そのたびレースが動いていたのに
それは結果に関係してないの？ >>287
基本ワンストップだからソフトだと持たない予想 フェルスタッペンが毎回リタイアすることを願うしかないな そもそもプライベートジェット持ってるのもうフェルスタッペンだけなんだよな 他はついたかどうか分からんっていう ルクレールはどっちかというと2位を守れるかどうかの戦いって感じ >>447
なぜか羽田に降りると言う
ホンダ本社に行くんだろうけど >>335
0.01%とはいえ優勝出来なくはないアルピーヌと唯一優勝出来ないアルファタウリならアルピーヌの方がマシかな レーサーの半数は東京で遊んでから鈴鹿入りなんだろうな >>437
角田の影響でガスリーの前に出たのってリカルドくらいだよ
ストロールベッテルはタウリのピットが早過ぎてオーバーカットされただけ BVLGARIホテルのスウィートルームに泊まるらしいマックス タッペンはセナみたいに昼の情報番組出てくれないかな >>303
あんだけいたら1人くらい山上になるホンダ信者いるだろうに、そんな生命のリスクを背負ってまでFL取りに行くか？ 右京て鈴鹿凱旋で気負って自爆してなかったけ
可夢偉だったかも試練が
いずれにしても
角田にも同じ匂いがする >>340
レース当日のコンディションを事前にきっちり再現できる訳でもないだろうに シンガポールはターン8と14のところ立体交差にすれば直線長く取れてオーバーテイク増えるんでないか マックスはミスしまくったけど、
最後まで諦めずにポイントを捥ぎ取る姿勢って大事だよな
ペレスにも良い影響があると良いな >>464
鈴鹿終わってからもまた東京戻って遊ぶのかな？ 日本は東京だけじゃないし鈴鹿なら京都やら奈良、大阪の方が近いからそっち行く人もいるかもな ダブルヘッダーってことはあるにしてもなんか昔よりも日本入りが早くなってるような・・気のせいか >>319
みんな営利目的でやってると思うんだが
あんたは儲からんものに金出すんか？ >>486
持ってたけど環境問題を気にして手放した >>481
わからんけどまぁ観光的な？ｗ
名古屋行ってセントレアから出発ってのもまぁあるかな
>>486
ハミは環境に配慮して手放して、それをマックスが買った >>482
みんな1日でも多く日本を満喫したいんだよ
こんな事書くとネトウヨ認定されるの？ アルファタウリは伊勢丹でイベントあるけど、レッドブルも何かあるんだっけ？ >>487
アホはF1を純粋なスポーツかなんかと勘違いしとるんやろ >>491
しょうもないミスでスタート直後に消えないか心配してるわ… >>494
それだけはマジで勘弁してほしい
とりあえず完走してほしい マックスペレスがHONDAのファンミーティング
ガスリー角田が伊勢丹新宿でポップアップ
以外に何か仕事入ってるっけ？ >>262
レコノサンス後のグリッド上で、公式カメラを露骨に避けるラティフィ
精神やられてるな
木曜会見も可哀想だった
リカルド褒め称えるハミルトン
隅っこで無言のラティフィ >>490
少なくとも自分はしません
まあ1日でも長く日本にいてくれるのはありがたいと思います >>489
なんだ、環境問題か
機内のトイレでウンコしたパイロットをクビにして、なり手が居なくなったのかと思った レッドブルとしてはサクラにアピールはしときたいだろうし行くだろうな
青山でホンダの社長訪問とかもやるんじゃね >>499
もうサクラに行く必要なくね
エンジン開発もうしてねーよ トイレでうんちしたら怒られたってハミの元カノが暴露してたな >>505
いちお行くんだよ挨拶回り程度に知らんけど 鈴鹿でタウリに期待したらダメ。
ストップアンドゴーサーキット専用車。
この先ポイント取れるとこないかも。 ハミの衰えが顕著だな
あんなにミス連発で酷いレースっていつ以来だ >>505
PUの組立てはHRDからHRCに変わっただけのさくらでやってるだろ ハミさん雨のレースだと割とツルツルしてると思うけどな 正直絶対に譲らないといけないチームがあるアルファタウリ（ランキング10チーム中9位）よりは別チームのほうがいいに決まってるんだよな
レッドブルもペレス絶対降ろさないでしょ こんなにいいポチ中々いない ハミルトンは余裕のない時は結構頻繁にミスするぞ
ボタンスイッチとかの間違いも多いし VSCって前との間隔詰まらないはずなのに
なんでハミルトンはサインツのこと煽ったりしてたん？ アロンソに言われてたやんハミルトン
ハミルトンは先頭でしか走れない奴だみたいに >>500
おっ、エンジニアが指示しなかったからクラッシュしたんだ君かw
ちゃんとママに慰めて貰ったかい？w >>515
リスタートのタイミング次第でタイム差変わることもあるしプレッシャー掛けたいってのもあるだろうし と言うかアロンソ の衰えない感じが異常なんだろうな
彼の人間性がまともなら10回はワールドチャンピオンになってただろうに >>489
中国産の旅客機ってカメラとかスパイウェアが仕込まれててだいぶ昔 購入したアメリカブチ切れてたよな
元ルイス所有ってことは?
機内での会話 ルイスセデス陣営に筒抜けでわ…?! ハミルトンなんて元々こんなもんだよ
2014年からはマシンが圧倒的だっただけ フェルスタッペンもハミルトンも今回は滅茶苦茶ミスしてたの意外だったな
ルクレールペレスが完璧なレースしてただけに尚更 土曜日はアルファタウリがようやくまともな戦術とるようになったとここでも褒められてたのに
昨日はタイミングの悪いタイヤ交換でガスリーは順位を落とし角田はクラッシュｗ >>520
マックス・フェルスタッペンが購入したのは新しい機体ではなく、ヴァージン・グループの創設者であるリチャード・ブランドンが所有していたファルコン900EXだという。 >>526
あれ？？ルイスが持ってたのじゃないんだっけ？
俺の記憶違いか…ごめん >>526
あー ルイスセデスのツバついてない機体か
よかった(^ω^) 日本だと別に知名度高くないだろう
マックスと言えど >>512
あれも酷かったが、ミス連発ってわけじゃないし >>892
最近のオススメはウェザーニュースの大島璃音ちゃんが可愛い シンガポールでのサインツは何であんなに遅かったんだ？
戦略で同僚ルクレールを有利にするためにマージン作ってたのか？
しかしビノットはつい数日前も「両ドライバーは対等に扱う」とコメントしたばかりだよな？ あとは水曜日のFIAの予算制限の報告書待ちか
あれ多分FIAがRBからの報告書見てどうしようか迷って調査した結果まぁ白でしょってなったから
メルセデスの元顧問弁護士がメルセデスに報告してAMuSとガゼッタにリークして大炎上させようとしてると思うんだよね
話が色々と急すぎるもん なんかレース中にレッドブルのPUのドライバビリティに問題とか言われてなかった？
ラグでもあったのかな ハミルトンはプライベートジェット機で脱税疑惑が上がってた絡みがあったような >>533
サインツは毎回ルクレールやマックスに離されてるし遅いけど
平等に扱うも遅いから扱いようもないわ笑 >>509
ハミルトンのミス連発は2015年のハンガリーが印象的
というかメルセデスのミス連発も
2019のドイツも、ハミルトンのミスがキッカケ？でどんどん悪い流れに行った感じ >>535
天真爛漫なところとF1好きなところかな ペレスはアゼルバイジャン、モナコ、シンガポールでのウイナーか
完全にストリートファイターだな
峠の走り屋みたいでちょっとカッコいい マテシッツが死んだのが事実なら色々と動き出すかもな
なんていうタイミングなんだか https://i.imgur.com/30j2Ma9.png
ペレスとルクレール比較見りゃ分かるように
4戦目のエミリア・ロマーニャGPからもうレッドブルのほうがマシン圧倒的に速いんだよね >>533
闇堕ちしすぎて忘れてるだけで、今シーズン前半も大差があったし、これが本来の実力差だと思うよ ペレスはあのコンディションでほぼノーミスでちょっと神が降りてるようにみえました >>543
優勝祝賀会やってるからまだ亡くなってないと思うけど ペレスはルクレールに追いかけ回されてる時2周連続で同じコーナーでスモーク上げたように見えたのにルクレールよりマネジメント出来てて意味不明だった
あれどうやってるの >>543
F1活動はやめまあすになるのかな
ライプツィヒとかザルツブルクもほっぽりだしてもおかしくない >>533
前のGPでPU一式交換しててあれだからサインツが遅いだけ
基本的にコンサバで漁夫の利狙いだしなぁ >>548
基本今年のマシンでもクリーンエアはタイヤ的に有利だと思います 結局5秒ペナ出て優勝で俺が書いてる通りなんだな
ペナでないとかぬかしてたあほの見る目のなさは異常なのがまた証明さてたわけかｗ
別に死んでも2年前から息子が継いでるんだから何もかわらないと思うが
ポルシェの件でも息子とちゃんと話であーなってるんだからレッドブルはｗ ルクレールは終盤、ミスしてペレスに離されてしまった言ってるね。ペレスの終盤の速さはかなり驚いたみたい
僕たちは最初6周〜7周は速いけど6周〜7周後はレッドブルのが速い言ってた。 角田はやらかしが多過ぎる印象、今回はアルファタウリに罪はなかった クリーンエア有利もあるしそもそもレッドブルのほうがフェラーリの1.5倍くらいタイヤが保つ
2戦目でもフェルスタッペン派手にタイヤスモークあげてたのに全然タイム落ちなかった上に優勝したでしょ？
レッドブルはずっとタイヤ保ちで圧勝してる アロンソ鈴鹿でエンジン交換ならかわいそうだな
オコンはどうでもいいけど >>552
何にそんな興奮してるんか知らんけど
日本語で頼む ルクレールはペレスの後ろにくっつきすぎてブレーキの温度が上がったんじゃないかね
終盤ブレーキ時に若干オーバーシュートしてたし 今日かどうかは知らんけどレッドブル組はホンダ本社に行くんだよね
26年以降の相談をホンダ本社でするって言ってたやつ メキシコGP盛り上がるだろうな。チャンピオンも決まってるだろうし1-2だったらペレス先行させるのかな ルクレールは追いかけるスピード速いのにオーバーテイクは下手だからすぐタイヤダメにするよな フェルスタッペンもハミルトンも、醜いバンプのせいで車底が路面に底付きして、操作不能になったっぽい
車高が低いグランドエフェクトカーは、バンプが多い市街地サーキットには合わないっぽいな マルコは秘密にすることなくホンダと交渉するとハッキリ言ってるし、8割方は契約決まったようなものなのかな 実際問題ルクレールが抜いて勝ったのってオーストリアくらいしか思い出せないレベルでないからなｗ
初優勝もインチキエンジンでだし 予選は速いしボッタスに近いのかな
でもボッタスに今年の開幕戦のフェルスタッペンとのバトル出来るかって言われると無理だと思う 昨日レース見て思ったけどハミもオーバーテイク言うほどうまくないよね >>128
あれだって琢磨ファンに言わせるとトゥルーリが閉めた、の一点張りだった。 >>567
ポルシェはもっと契約確定な雰囲気だったのに破談したし、単におしゃべりというかサービス精神旺盛なだけじゃね ラッセルもなかなか上がって来れなかったし車的にオーバーテイク難しいだけじゃね？ 昨日に関してはライン一本しか無いんだから相手がミスらんと抜くの無理じゃね。フェルスタッペンもアロンソ抜けなかったし 今見終わった
ペレスおめ
やっぱりここは抜けないし、低速だからつまらんね
半分で飽きて飛ばし飛ばしで見たわ ディフェンス最強はアロンソだと思う
去年も今年も遅いマシンで圧倒的に速いマシンブロックするの上手すぎる 鈴鹿参加したかったな
今週行く人は名古屋でひつまぶし食ってきてくれ ストーリートレースはつまらんは世界共通
そして今後どんどん増えるストリート
モナコとかマイアミとかどんな罰ゲームさ
ラスベガスもどうせ、、、、 >>488
>>489
サンキュー調べたら出てきたわ >>582
今もチケット少しだけあるぞ
毎年あまるあそこだけどｗ
鈴鹿にいって名古屋にいくって発想を持った事がないわ
大阪には帰りに必ず行くが
確かに距離は同じくらいだよなｗ マックスが人間だったと分かって良かったシンガポールGP >>584
シンガポールは観客30万人越えたらしいね >>581
ラッセルは若いけどアロンソ的なブロックできるよな、そりゃあの域には達してないにしても >>583
F1の場合鈴鹿は実はオーバーテイクの回数は割りと多い
昔のF1は抜けないみたいなイメージあったみたいだけどな 鈴鹿は幅が狭くてレースとしてはあんま面白くない
ドライバーからは好評だけど >>519
アロンソの人間性語れるほど知ってるの？
不思議なんだが ホンダも今年に関しては下請けの関係も含め
めちゃくちゃ関係者集めて盛大に鈴鹿の後にパーティーはするんだろうから
忙しいだろうな内部はｗｗｗ 昔でもライコネンの16台抜きとかあっただろう
給油時代だからピット戦略もあったけどコース上でもちゃんと抜いてた マテシッツ
マテツッシ
マシテッツ
マシツッテ
マツテッシ
マツシッテ
シマンテック
正解はどれ ハミちんパチンコ打つかな？
たとえハミちんでも大当たりしたら換金とかするんだろうかとか色々気になってくる >>238
蓋を開けられるってどういう意味？
蓋をされるってのはよく目にするが 2022年にルルがポールを取ったのがここまで9戦
そのうち2勝してるがどちらもマックスがリタイアしたときだけ
この呪いは継続中… >>606
水を空けられると言いたかったんだろうけど言葉を知らんのだろうな フェラーリはセットアップを決勝寄りに振ればマシになるってのは考えが甘いかな？ サバイバルレースは完走できればポイントはついてくる
アストンマーティンとハースはそれだけでポイントかせいでるのに
角田はF1のレースの仕方がまだ分かってない
F1は絶対的にマシンの性能で順位は決定する
つまりタウリのマシンはクソだから上位は狙えないんだ
クソマシンは無理して他のマシンと競ったりしないで安定して完走させること
それだけでも大変ということは角田も分かってるはずなのに
無理するな、タウリのマシンはクソだから
遅いのは角田、お前のせいではない、マシンがクソだからだ
レースをあきらめて、ただ完走させることだけ考えて走らせれば良い
今回のミスみたいのが評価を下げる
今回なんとしても優勝したいルクレールでさえ見えない路面コンディションを考えてペレスをオーバーテイクすることを避けてるのだ
それもレースの駆け引きだよね
優良ドライバーをもっと見習わないと
ペレスはフォースインディアのクソマシンだったとき下位にいても完走率高いんだよ
それでたまに中位でポイントを取るから一目置かれていたわけで >>610
フロア規制後にいろいろアップデートしたけど
ますますデグラデーションが大きくなって
決勝レースで弱くなってしまったフェラーリ...
序盤はデグラが小さくレッドブルより速かったのになぁ 蓋を開けてみたら荒れるくせには盛り上がらない奇レース >>591
鈴鹿が狭いというかマシンが太ったんや… >>611
ほんと長文辞めろｗ
これだけ読みにくいのも中々ないでｗ
何が悪いのかわからんがｗ >>620
めっちゃそう思ったけど内容が擁護でもなく批判でもないから角田信者の俺としてはかなり嬉しい >>607
ポールトゥウィンより
ポールトゥリタイヤのが多いのよね… 昔からフェルスタッペンもハミルトンも市街地苦手な印象あるな
検証したわけじゃないんだけど
ぼっさんもペレスも市街地ではイキイキしてるイメージ >>462
今までも貨物はセントレアだけどドライバーは基本的に羽田 バルッテリの市街地といえば2019メルボルンのイキリ無線を思い出すなｗ >>622
なんであんな2流ドラのファンやってるの？
同じ日本人だからってだけ？ 日本GPでマスクつけてる人だらけの観客席が国際映像に流れるの恥ずかしいわ 三重の伊賀忍で身元バレを防ぐためってことでオッケー >>631
お前の顔が全世界に晒されるよりマシだろ(笑) マスクしてるとあったかいからちょうど良いわ
今週冷えるらしいし 今回鈴鹿GPに初参戦しようとして迷って辞めて日にちが近づいてきたらまた鈴鹿GP初参戦したくなったんだけどもうチケット買えないよね？
金曜日だけでも良いんだけど… >>629
成田山言うけど山じゃないだろ
あんなの 日曜思いっきり雨なのか
勝つことは出来てもファーステストはリスキーだな
雨で展開が混乱すれば他力でどうなるかわからんけど >>648
まじで？コンビニでまだ買える？当日現地で買う感じ？ >>650
現在はローチケ（WEB）、ローソン、ミニストップ店頭Loppiにて西エリア、金曜日券が買える
現地当日券はありません ミックのファンだっているんだ
蓼食う虫も好き好きってもんだ
まあここにいるのはミックのファンというか疫病神だが >>653
貴方が成田山新勝寺行った事無いのは解った >>619
ほんとこれだよなー
仕方ないことだけどどんどんでかくなってゆく
そのうちモナコとか走れなくなるんじゃないかと… SNSでドライバー目撃情報たくさん見れるの楽しみだ 日本GPでマスクつけてる人だらけの観客席が国際映像に流れるの恥ずかしいわ >>652
世界中どこの国でも自国選手を応援するのは普通なんだけど
あぁ、日本国籍を持ってないならそりゃ応援しないよね >>654
ありがとう！ローソンで買ってくるよ！
今年は金曜日だけ見て来年どんな席取れば良いか自分の足で検討してくるわ～ >>661
平安時代の烏帽子は戦国時代初期まで、ちょんまげは明治維新まで続いたから、日本のマスク文化は数百年続くだろ 今は一般人タイム？
キチガイ寝たのかな
何故か一斉にいなくなるな まあサッカーでもオリンピックでも特に思い入れがなければ自国を応援するというのは当たり前ではあるな
ただそうは言っても角田は下手くそすぎて応援するのをやめた マスクはまったく恥ずかしいとは思わんな
別に無理して海外に合わせる必要性は全くない そもそもコロナの前から日本人は冬になったらみんなマスクするっていうのが外人の認識だし >>664
西エリア券なら木曜から月曜まで通し券だから暇なら土日も行けばいい
金曜日券はV1・V2席、カメラマンエリア、VIPスイート、パドッククラブ™を除く全てのエリアが自由席となる ただ漫然として眺めると勝ち負け速い遅いの表面しか味わえない
何かを手がかりにF1を見るとより深く味わえる
角田やミックはその手がかりとしては上等な部類
各種の情報が自動的にくっついてくるから
ここの住人なら角田を中心に置いてF1を見るのが今一番楽しいのではないか
少なくとも俺は数年前よりはるかに楽しい 世界のアスリート見たいのに予選落ちした日本人しかテレビに映らないオリンピックがおかしい >>643
今年は絶対に見とくべきだぞ
人気ない席しかないけど
まだ少しあるし買える >>672
それはお前のような考えが少数だからよ
テレビ局もニュースサイトも新聞もアクセス数を稼げるから日本人にフォーカスする
そしてここは日本だからな カナダ人もラティフィやストロール応援してる人は少ないんじゃね シンガポールGP採点
(個人的見解。異論しか認めない)
ペレス 9
ルクレール 9
サインツ 7.5
ノリス 8.5
リカルド 8.5
ストロール 9
フェルスタッペン 6
ベッテル 7.5
ハミルトン 6
ガスリー 7
ボッタス 6.5
マグヌッセン 7
シューマッハ 7
ラッセル 5
アロンソ 8.5
ツノダ 5
ジョー 8
オコン 6
アルボン 6
ラティフィ 5.5 >>677
そんなことはない
米ブタも言ってたけど、アルファロメオの記事を日本語で書いても誰も読まない
結局金なんだわ 実際問題F1が来る度にドライバーが
自国のドライバー以外をここまで応援してくれる国は日本だけって毎回いうの見ても
日本はかわってる国だしな
普通の国は自国の奴が活躍してる時だけ盛り上がる
F1の場合日本人が活躍する事なんかないから他国のドライバーを応援するしかないけどｗ そういやカナダは超金持ちじゃないとF1まで届かないんだろうなー
欧州の連中は国や人種、民族で偏った見方だぞ テレビなんか見ない方がいいぞ
嫌がらせとかじゃなくマジで
余計なお世話かもしれないが まぁ角田が早くてミスも少なくコンスタントにポイント取ってればめちゃめちゃ応援しだけどな
もうそれは通り過ぎた なんでジョーが8点なんだよ。ラティフィに撃墜されて可哀想だから？ 実際プロの選手権のトップカテゴリーを見てるわけで
日本人だから角田に期待した人も下位カテの成績みても応援してる人が多かったけど
2年でこうなってるのは誰のせいでもなくて角田のせいだしなｗ
仕方ないね 撤退したホンダとか角田とかどうでもいいんだわ
日本人や日本企業がいない平和なF1が見たいだけ
反日日本人というよりアンチ日本なんだわ まあ角田が駄目でも岩佐がいるから良いじゃん
ホンダとレッドブルは長い付き合いになりそうだしドンドン送り込めばその内当たりが出るかもしれない >>652
어째서 너는 바쁜 일본어 따뜻한 거야? DRSパカパカ帽子被ってると国際映像に抜かれる可能性あるからお前ら持っていけよ！ 角田は大谷藤井のような図抜けた才能であれよあれよと出世するなろう主人公じゃなくて
昭和のスポコンマンガの主人公なんで成長と勝利は失敗と特訓のあとに来る
初期設定が速さに極振りで英語とカリスマ属性があるけど他のパラメータが最低だからなー
これを当分の間楽しめるのはF1ファンは持ってるといえる
ただ日本のレースマンガは才能だけで何とかなるのばっかなのが…… >>427
43億てか、契約したのは円じゃなくて米ドル、3000万ドルな
しかも年棒調停を回避しての早期契約更新でその金額（年棒調停回避ではメジャー史上最高額）だからね
普通に年棒調停に持ち込まれていたらもっと高騰してたのは確実だけど、その労力と時間が大谷にとっては余計だったんだろう
逆にトレードの超目玉商品としてMVPを獲った旬のメジャートップクラスのエースとスラッガー2人分＋漏れなく日本企業を含むスポンサー数社が3000万ドルの超破格値で売り出されるという見方もある 藤井はあれだけど幼少期にすでに選別される数がまったく違うからな大谷は
仮に日本が野球のように人口がモータースポーツに関わってたら
今プロでいる奴なんぞ1割も残ってないと思うけどねｗ
比べる相手がそもそも違う 俺は角田に期待し過ぎてガッカリだよ。
前評判だとレースで強みを発揮出来るドライバーで完成度は高いのかなと思ったがこれまでの日本人と大して変わらないレベルだな。
むしろペイドラさん ペイドラとして見るなら楽しめるんじゃないか？
なぜならペイドラなのに予選だけはガスリー並みにはなってきてるからな まぁガスリーがむっちゃ早いかと言われるとちょっと疑問 >>689
せっかくホンダ育成からのレッドブル育成編入でF1までのレールが出来てるのに
それを活かせる人材が次から次へといないのが実情だわな、、残念ながら >>691
悲しいくらい静かだから、ベッテルは喜ぶと思うぞ。1機買おうかと思うかもな >>701
岩佐の後にもフランスF4にホンダ育成送り込んでるしまあ出てくるんじゃないの(適当) >>696
西エリアは歩き辛いから動きやすい服装で来いとかスプーンは雨降ると悲惨だから長靴用意しとけとか公式に細かい注意事項が書いてあるからよく読む事をお勧めする >>631日本は日本らしくいいと思うよ
でも街歩きするドライバーは少し居心地悪いかもね
ハミルトンとかベッテルはいい事だって言ってくれそう そういやーベッテルは日本の農業の研修にいきたいつってたけど
次のアメリカまでには日程空いてるから
色々巡るのか？ >>670
ありがとう！西エリア券でも金曜日はほぼ自由席？
>>674
土日の普通の席もあるのか調べてみるわ！
確かに優勝決まりそうだし現地で見たければ見るべきだよなぁ 角田に期待は別にしてなかったけど、1年目の対ガスリーの成績で「ちょっと話にならんな」とは思った
今年は予選だけならちらほらガスリーに勝ててるけど、決勝だと「やっぱ話にならんな」という印象
まぁ一応進歩はしてるけど、やっぱポイント稼げないと先はないよね
ここではミックとか叩かれてるけど印象は大して変わらん
今のところラティフィよりはマシだけどF1に長くは残らんだろうなーって感じ F1の場合過去の例含め金曜は絶対に売り切れる事はありないから
色々回るなら金曜でパドック含め安い時に回ればいい
決勝はなんだかんだいっても30万超えコースになるからあれだからなｗ >>697
活躍する前に一儲けしようとするのが多すぎるんやな。去年もようやく最終戦あたりでいい走りして、それだけで日本マスゴミが広告やチャリン欲しさに吹きまくったフシがあるだろう
あれが偶然だぞ？って可能性なんて誰も言わずにガスリーなんか…言うてたけど、サトーのときもコバヤッシのときもみんな同じ構図や そういや馬が静かになったと思ったらツノダードしてたのか スポコンとはちょい違うがあだちマンガは高校三年の夏までは基本的に勝たない
しかも地方大会決勝で終了
成長を楽しむなら一番おいしいのがそこだから
角田がおいしいのもおそらくあと数年で
成長が終わればただのドライバーになるんじゃないの >>602
この時期が1年で最も綺麗にお色直しされる
実際走ると特に西コースとかは人工芝めくれてたりいろいろあるんだけどね 今年の前半も角田良かったぞ
まぁ来年デフリースに負けるようならさっさと引退でいい ゆってもカムイもカズキも今やドライバーが行ける限界の役職にトヨタでついてるからなｗ
良い待遇されてるよ二人とも角田は辞めてもそういう扱いはして貰えないだろうけどｗ まぁ本当に優秀でそれを評価されているなら、別チームなりレッドブルなりどこかへの移籍に興味は？って話をインタビュアーとかにされるはずだからな
下部でスーパールーキーも出ないしホンダとの交渉手段として残してるってだけで
もっと「角田○○へ移籍か！？」って言われるくらいワクワクさせてほしいんだがなぁ 角田はビジネスマンとしてやっていける性格とは思えないなぁ。喫茶店とかスナックのオーナーな感じ 「DAZN、F1日本GP特別番組を企画！角田裕毅とガスリーがスタジオに…中嶋悟や佐藤琢磨らを交えたトークショーも必見」
レッドブルはなんかやんのかね。3年ぶりだからなんか無いってことは無いと思うけど。 >>707
西エリアは指定席はないのでレジャーシートや椅子持って来て適当に観戦
土日の席はもうないので土日も観たいなら西エリアに行くしかない レッドブルのペナ確定したら鈴鹿はお通夜状態になるのかな >>716
なんで文末にw付けるの？
そんなにおもしろいのw >>704
プロカメラマン用の外周はもはや登山だからね
夏は最悪でタイヤバリアで養殖されたボウフラパラダイスからの大量のモスキートに絡まれる >>678
リカルド8.5はねーわ。7.0くらいだろ。
SCのタイミングで運よく5位になれただけだし。 >>725
コンテナに入れて。
移動用タイヤを着けてタイヤをコンテナに固定。
ウイング類は外す。 DAZN、F1日本GP特別番組を企画！角田裕毅とガスリーがスタジオに…中嶋悟や佐藤琢磨らを交えたトークショーも必見
https://formula1-data.com/article/dazn-delivers-special-f1-japanese-gp-programme-2022
スタジオにスクーデリア・アルファタウリの角田裕毅とピエール・ガスリーを招き、現役F1ドライバーによる反射神経対決を実施。2人の素顔を紹介すると共に、日本GPに賭ける熱き想いを引き出す。 >>731
今はF1がチャーター機2機だか用意して運んでるな。昔はJALだかが作った専用パレットをパクったりやりたい放題やった 航空便はリバティ(？)チャーターでは。
昔は上位10チームがチャーター便タダだったけど、今はチーム自体が10だからハナからタダかもな。 ベッテルファンはいっぱいくるんだろうね
彼は最後だしいろいろプレゼントあげそう まぁまだ角田がレッドブルに乗れる可能性もないわけじゃないしそうなったらなったで笑えるからちょっとだけ期待してるぜｗ 来年の岩佐に期待したいけど
今年のプルシェール見るとすぐ昇格した方が良いんだろうなって思う >>740
レッドブルは来年までチャンピオン除外になったら撤退じゃね？
仮にポルシェが買ったら角田は絶対にない >>740
その辺の遠い目標はあるべきだね
でも1戦ごとのわずかな変化を見ていくとマジ（マゾ）楽しい
ミックもやっとF1ドライバーの基準に近づいてるし今ならどこか拾ってくれないかなってのはある
24歳以下のドライバーは即切りしないほうがいいような チャンピオンはアメリカで決めてほしいな。そっちのが色々都合いいでしょ 今週末も天気悪くて雨の確率高いし気温も低い
鈴鹿コースはタウリには絶望的に合わない
しかし、メディア始め周りに煽られ良いところを見せたいとイレコミ気持ちが高ぶる
この状況でどうなるか角田の結果見てきたら分かるよな アップデートでダウンフォースがどうなったかまだよくわからない
鈴鹿でマシンがどんな挙動するのかをじっくり見たい 角田はMLBの日本人にたとえると筒香クラスかな
あまり応援する気にもならんな >>745
最短ルートで鈴鹿に空中投下(´・ω・｀) >>745
紀伊半島上陸だな
熊野古道てか和歌山の山々をセントレア向けて突っ切るのね 国内での育成では限界があるのかなー
もっと早いうちから欧州で走らせないと駄目なのか？ >>753
F1目指すならそれしかない
タイヤ特性、サーキットへの習熟、チームとのコミュニケーション方法
どれも日本じゃ学べないよ 語尾に草生やしたくらいで不快感を見せるような奴はほぼふたばに常駐してるクソジジイだと思っていい >>752
ローチケでまだ西エリアも売ってるけど？
ttp://i.imgur.com/dCzQDr3.png
西エリア券でも金曜だけはV1席・V2席・カメラマン専用撮影エリア・GRAN VIEWシート・R-BOX・VIPスイート・パドッククラブを除くすべてのエリアが自由席 >>759
実際に購入しようとしたらエラー吐くパターンじゃ
知らんけど >>680
これは他の競技でも言われることある
日本人はいい意味でミーハーなのかもね ありがとうセブの横断幕とありがとうレッドブルの横断幕が多いのかな？ 東京ドームで満員55000人
それでさえ駅すごいことになるけど
20万人何つったら交通機関やばくね >>768
2006年日本グランプリ決勝の161,000人の観客動員が最高 19年の時が台風後の決勝で9万ぐらい来てたし台風なければ10万近く来たのでは？
飛行機欠航や新幹線も走るかわからなかったし断念してる人もチラホラいたよな。 >>775
こう見ると小松さん人相悪いな
疲れたのかな >>776
どうだろう
韓国GPのあとの日本GPはもっと早かった気がする
確か決勝当日深夜には日本に着いてたような ハミルトンは韓国GPの後その日のうちに来日してたな >>777
昨日の夜中にレース終わってそこからミーティングしてもう日本に来てるから糞疲れてるだろうよ 月曜日の午前3時にはシンガポール出発するって言ってたな山本さんは 日本入りの本当の速さを競った韓国GP懐かしいな
ハミルトンが一番乗りだったような？韓国GP後6時間程度で日本に到着してなかったっけｗ あの当時は F 1ドライバーたちもこぞって日本到着って情報発信してたからな >>771
あーそんなもんなんだねぇ
鈴鹿は場所もアレだししょうがないか…
それこそ東京でストリートレースでもやれば100万人とかいきそうだけどｗ 今週末も雨なのか
>>783
ギリギリまで日本に居て韓国終えるとみんな急いで日本入りしてたの笑ったわ >>761
アルボン「キャベツの入ったパンケーキ」
川井ちゃん「お好み焼き？」
この連想ゲーム大好き 2018-19ってシンガポール→ソチ→日本が続いてたしな >>783
韓国グランプリ終わった夜に六本木にいたとかいないとか 良いタイミングで外国人の入国制限緩和きて良かったなぁ >>783
韓国脱出の話題に苦言を言ってたハミルトンが一番先に脱出してたんだよな😙 しかしなんで不便な成田から来るんだろ？
フライトの関係かな？ そーいやF2時代のルクレールが「スシが大好きなんだ。デリシャス！」と言ってたのを思い出した 数年前にハミルトンが台風来てる時に東京遊び行きたいってわがまま言い出したの覚えてる >>783
2013年韓国脱出GPは1番乗りのハミルトンがプライベートジェットで当日21:57に羽田に到着してるから終わってから4時間掛かってない >>771
決勝日な
20万人、30万人、鈴鹿市の人口越えたとか言ってたのは3日間延べ人数
通しチケット持ってる人は当然ダブってるけど、金曜日のみ、予選のみ、なんて人も勿論居たからね
80年代は決勝チケットがプレミア化して買えなくて、予選なら余ってるとかあったし フィッシュ・アンド・チップスも食えないんだろうかｗ >>799
かっぱ巻きと、かんぴょう巻きをなぜ教えてやらない >>795
ハミルトンがマクラーレンから出て行く年にボーリング場貸し切り状態にして送別会してもらおうと思ったのに
誰も来なかったという話を聞いたような >>800
食べれないよ
逆に日本のポテトサラダは喜んで食べる 早めに入って時差慣らさないと大変そうだが
F1関係者は慣れっこなのかな >>799
ノリスは魚全般じゃなくて、生魚が食べれないんじゃなかった？ タウリさん珍しく角田のミスをエンジニアのミスと認めてるな
ガスリーが怒ったのとおそらくガスリーが抜ける事も関係してそう 鈴鹿予言
予選
ルクレール フェルスタッペン サインツ アロンソ ハミルトン ペレス
一周目終わり
ペレス アロンソ ハミルトン 日本ネタにからめた書き込みが増えると
ああいつもの鈴鹿GPが帰ってきたと実感するw 角田のミスについて挑んだ結果なんだから許容しようやって言ったら叩かれたわ
アイツ等はミスしたら即死する世界に生きてるんだろうな凄いね >>812
ネタ抜きでバトンじゃないの？
そいやベッテルも来年以降インタビューする側の依頼が来たりすんのかね。 >>804
先約があるのに勝手にハミルトンが先走っただけでリスケになり本人も行ってない >>816
あの状況下で何を挑むんだ？別にチキンレースしてる訳でもないのに タウリのフロントウイングの効果は結局わからなかった？ >>816
雑魚チョンの場合は単独で自爆してるのがヤバイ >>816
信者とアンチの二元論でしか考えられないのか？ 単独は角田だけ？
ハミルトンもタッペンもミスっただろと思ったがバトル中だったな >>816
お前はどうせあのクラッシュがミックとかだったらチャレンジした結果とか言わないんだろ？
そこが角田信者の嫌な所 日本グランプリ雨なら即中止
アメリカで優勝争い見せるため 鈴鹿サーキット天気12時から18時
金曜日 雨
土曜日 晴れ
日曜日 雨
予選だけ晴れ予報 >>829
リタイアまでしたのは角田だけじゃない？
コースオフやら接触は何人かいた ミックならもっと派手に大破するようなクラッシュしてるから！ 角田はカナタでやらかして危惧した周りがメンタルトレーナー用意したんじゃなかったっけ🤔 >>817
環境活動家がインタビューとかあかんやろ >>816
角田がブレーキングポイント間違えたって言ってるから単に集中力の欠如じゃねーかな 毎分誰かがミスしてるようなGPだった
舗装2種類の生乾きストリートで夜で暑くて2時間で
ガチ耐久レース >>816
チャレンジは評価するけどサバイバルウェットだからクラッシュ自滅待ちで確実にポイント持って帰ってほしかった
表彰台かかってるならノーアタックノーチャンスだとおもうけど F1の展示があるのはホンダの青山だけかね(´・ω・`) アストンマーティン、レッドブルコピーを投入したスペイン以降の11戦中9戦でポイントとってるんだよな
完全にコンセプトの最適解だろ。タウリもコピーすべきだったな そういやガスリーたちが山本さん達に寿司作ってたの今年もやるのかな >>812
グレタつれてきてF1の環境破壊がどうたらの説教聞きたい >>840
名駅で展示してる明日以降はわからんけど >>687
だったらはっきり書けよ。反日帰化人なんだろ。国籍自体は日本だよな
だからこその「反日日本人というより」との書き方
含むものがあるやつしかこうした書き方はしない
父か祖父が帰化したんだろうな。本人が帰化した場合は大抵日本に誇りを持ってる。だからこそ帰化するわけ
親のおかげで帰化できたやつははねっ返ったやつが多い。おまえもその一人だろう >>838
画面越しだからかもしれんが、どこが乾いててどこが濡れてるのかハッキリ見えない感じだったしな
アロンソか誰かが無線で『ここからだと見分けつかない。そっちのピットのモニター越しでわかる？』って聞いたら
『こちらでも正直ハッキリとは見分けつかない』って答えられてたし >>834
信者涙拭けよ
実際は角田だけだったろ？ そういやラティフィと周さんのクラッシュって裁定どうなったんだっけ ありがとう
あれは周さんあまりにもかわいそうだったわ >>853
信者じゃないぞ。ミックがクラッシュするときは大破する事が多いってだけ。
最近のミックは安定してる。最近の角田はラティフィみたい。 周は割と周りにブチギレまくっていいくらい他車起因のクラッシュの被害者になってるよな
本人単独でミスってクラッシュもないし毎回速さも見せてんのに可哀そうやわ おまえらF1スターにあまりストーキングしすぎるなよW
遠目からそっと見ておくだけにしておけよW そういや、雨に強いラッセルはどこに行ったんだってくらい、
滑りまくってたな。メルセデスのグリップが壊滅的だったんだろうな。二台揃ってあのざまだもん。 >>861
別に周のアンチじゃないけど
彼の位置取りもあまり良くないと思うんだよね
オコンに追突された角田もそうだったけど
相手が悪いのはわかっていてもそこにいることで事故に巻き込まれる確率が上がるっていうかなんというか >>861
周を抜いてもいいけど抜かれたらダメというルールがありそう >>867
それを治すためにピットスタートにしたんじゃなかったっけ？ >>863
こういうのドライバーはめっちゃ嬉しいだろうなぁ >>861
死んでもおかしくないクラッシュも一回してるしなぁ >>848
日本人なら日本応援しろとかアホか
好きなチーム好きなドライバー応援すればいいだろ >>861
ガスリーもそうだけど
そういう場所にいるのが悪い
ラッセルから当てられてひっくり返ったあれは回避不可だったけど コンストラクターズはフェラーリの2位でほぼ決まりだな
ハミもラッセルもgdgdだった ジョーとの件でラティフィにグリッドペナルティか
どうせ最後尾だからペナルティになってないわけだが まあラッセルはともかくハミルトンの最低限の仕事はフェラーリの2台の前に出ることだったね 2位のルクレールが1位タッペンのFL奪いにいって俺達発動で3位に落ちてWC決定という未来が見えた >>878
アロンソとオコンがエンジンペナルティなら
最後尾じゃない >>829
フェルスタッペンはオーバーテイク仕掛けて止まれず直進だけど
ハミルトンは仕掛けてもないしほぼ単独 アロンソのインスタ「信頼性のせいで60ポイント失った」
アロンソもこんなこと言わなきゃいいのにな。将来ルノー係に再就職できなくなる。
ボッタスなんかもっと壊れてんじゃね >>816
角田超絶応援してるおれからしてもほんの少しも擁護できんわ
というか本人がそんな擁護のされ方したらめちゃくちゃ嫌がると思うぞ ラティフィはやはりF1基準を満たすドライバーじゃないと思う >>876
フェラーリはレッドブルのペナルティ次第でコンスト一位の可能性もある 冷え性のタウリにあのタイミングでスリックは無理ぽかったな
映ってないけどガスリーもどっかでスピンして順位落としたのか？ しかしほんとつらいグランプリだったわW
久しぶりにレース中に何度か寝たわW >>877
ゲームオンラインだとラテフィばっかだぞw シンガポールみたいな所でバルサンするPUみたらガスリーも契約迷うやろなw >>886
あのオーバースピードは本人が一生忘れない級 >>888
アロンソのPU限界以上まで走らせたが、2レース程度でまさかの鈴鹿スペサルになったオコンにカルマを感じた >>829
ハミルトンはベッテルに仕掛けた時もそうだったけど、距離を見誤ったのか中途半端な判断ミスが多かったな、集中力に欠けてた
晩年のライコネンやシューマッハもそうだったけど、年取るとそういうミス増える印象 マックスもなんだかんだでミスしてた
スタートミスってたのもマルコの話だとエンジンモード間違えたそうな >>877
危機察知能力の問題かな
ハミルトンやアロンソなら早めにブレーキかけて避けてると思うよ
位置的にラティフィのミラーに自分が映ってないの分かるし基本的に他のドライバー信用してないし
何より相手がラティフィだし 誰々がやってたからなんて仲間を探そうとする思考がすでに負け…ピットレーンから出て行ってグシャッと年に2回したのかツノだけだから、活躍する日までじっとしてるのが吉 >>877
ラットしねよ。なんで単独走のように閉めてるんだよ 角田は単純に頭が悪いんじゃないかと最近思うようになった
同じミスを繰り返すでしょ
個人的に思うのはここが一番ダメなポイント >>898
どっちが悪いかの話で危機察知能力とかの話はしてない >>850
フェルニャンドはこうやって無線から他人の目も使って、ずっと路面の情報を探してる。あのときはマックスだったと思うけど、いくら速くても乾いたとこしか飛び込めないから、その場所の把握に余念なかった
その対比でまさか終盤ハミルトンが対ベッテルであんな初歩的なミスをするとは意外だった。初めてハミの衰えかと思った出来事やった >>900
すでにコントロール失ってるように見える >>886
角田本人は嫌がるも何も気にしないと言ってる。
厳しい批判に対しても見返してやるとかの気持ちもない。単純に面白いなと思うだけだと。 >>458
ストロールも持ってたはず
20人乗りのリアジェット ホーナーのいう「レッドブルの監査人はビッグスリーのうちの一人」
これ誰? 角ピーはＡＢ型なんだなＷ
天才肌と思われるが実はいい加減でしっちゃかめっちゃかＷ >>878
まだわからんぞ
雨のラティフィがまた誕生するかもしれない さすがにイタリア人も２重人格に振り回されて愛想も尽きるだろW
なんか映像とかいつもひとりぼっちだもんなW F1の裁定結果出す前に関係者に聞き取り行う文化変えた方がいいんじゃ
データいくらでもあるんだし客観的に結論出しなよって思っちゃう >>901
頭悪いというより、ガスリーに引き離される、ミックや周に抜かされる、がトリガーになっているように見える
取り乱しているのか、カッと来ているのか、無理なスピードで曲がろうとして、ガッシャン
気持ちが切れてるんだよな
親父さんはピットで応援だろうけど、見学と言うより精神的に支えになって一緒に戦う位の気持ちになってもいいと思うよ
何人もいる中の一人ならどうでもいいけど、唯一の日本人ドライバーだからな・・・ ってか最後のドカンの遠因になったと思われるコーナーでストール？しかけて2〜3台抜かれてったのはなんだったの、アレ >>916
それをさせないためにリーク記事を書かせたのがトトだわな >>894
なんか濡れてることを忘れたかのようなスピードだったよな
本人ですら何であんなことしたのかわからん系のミスだと思う >>918
曲がりきれない！ブレーキ！の時にシフトダウンしなかったから回転数が下がりアンチストールが働いたらしい >>910
デトロイト トーマツかアーンストヤングかプライスウォーターハウスのどれかって意味では 日本人だから日本人選手を応援するのが当たり前とか言ってる奴って
欧米コンプレックスでもあるの？
国を代表して戦ってるわけじゃあないんだぞ 予選の結果変えたのからまるで成長していないのがやばい >>901
身に覚えのある失敗をーどうして指させるー？ >>877
「でも普段彼は後ろに車両がいないんだ」ってコメントが的確すぎて笑う 反省だけなら猿でもできるというが
チームもドライバーも反省しないのであった 別に言ってるのトトだけじゃないからな
他のチーム代表も違反してたなら厳罰求めてるし 角田は単独ミスだからどうだこうだ言ってる奴がいたけど、F1をまるで分かってない。単独で走っていても常に前とのタイムギャップを縮めようとぎりぎりの走りをしてるって事を。 >>931
トトだけじゃなくほとんどのチームが言ってるからな
レッドブルを追い出せが正解
バーニー居た時からレッドブルの不正と忖度は度が過ぎる >>901
実際チョンは頭も速さもF1レベルにない
これは1年目のデフリースが証明してくれるだろう フェラーリ憤慨だろうけどマックスに厳しくペレスに甘い。 >>935
レッドブルの不正って具体的には？
とりあえず今回の件はまだ調査中だぞ 火のない所に放火して騒ぐ日本のメディアみたいなのがトトだからな >>934
まだ路面完璧に乾いてないのに責めるとかバカだろ
だから何度も同じこと繰り返すんだよ ペレおめ
ドライバービリティ―の問題かかえてても優勝するんだからやるもんだわW ガチで海外コメントでも最近のトトはおかしいってコメントよく見るようになったよな
レッドブルの調査はそれはそれとして
情報漏洩もしっかり調べて欲しいわ トトの政治色の強い行動はあまり好きじゃないな
悪い意味でF1過ぎるんよ うだつのあがらない人生を送ってる奴ほど
ナショナリズムに固執する
日本人すごい＝俺すごい の気分になりたいから タッペンは雨のせいでライン走行をしなきゃならなかったから、
あそこらへんにきついバンプがあるのを把握してなかったのが問題だった様だね
ブレーキを踏んでいたけど、バンプに乗り上げて前輪が浮いてしまったのでそのまま直進するしかなかった様だ
あいかわらずFIAがつれてくる舗装業者ヘボいよな… 無職の自称漫画家で童貞
希望は韓国の女優と結婚したい60歳代が、うだつのあがらないと申されましても、、、、 >>948
これでホントに予算上限オーバーしてたらどうすんだろ >>948
ヒューマンエラー取り消しの恥の上塗り恐れてガクブルなんだろうな 国を代表して戦うオリンピックやワールドカップとは違う
角田は国を代表してる訳じゃあない
角田本人も国を代表してるなんて思ってないだろ トトとビノットは共謀していて、2023以降に特別ボーナスを要求するつもりでいるとか
また、可能ならばレッドブルを潰して解体して優秀な人材(特にニューエイ)を得るだとか、
チームが空中分解しなかった場合、メルセデスが上向かなければポルシェ等の代表を目指して
最強チームを乗っ取るつもりで、体調が良くないマテシッツを精神的に追い込もうと、
思いつく限りの疑いや、FIAに送り込んだ顧問弁護士や元同僚などからリークした内容を使って
あちこちに話を持ち込んでばら撒いては、事実かどうか関係なく事実だと言い張って叩いてるんだってさ
フロアの時とかまったく関係なかったけど、無茶苦茶言ってたもんなトト
むしろ、禁止されたステーつけて現れて後付でステー認めさせたり、更にもう一本を
レギュレーションに逆らって技術指令で付けさせようとしたり無茶苦茶やってたのがトトだろうに ヒューマンエラーのバクーハミルトンの恥が消えるなら最高ややな >>945
カナダでワイヤーやった時からFIAは動いてたんでしょ。
誰かに嘘の情報掴ませて流出させる。
怪しいと思ってるヤツらに違う数字伝えて、どれが漏れるか調べてたのは某企業が実際にやってた。 トトにはこういう思惑があるので、レッドブルを潰す為に今後もあることないこと
ずっと言いまくり続けるだろうって指摘されてる
ポルシェやアウディと資本提携話で個人的に接近してるなんていう憶測も出てる様だ
また株式で絡むつもりなんかね
表面的には相談に乗ってるだけとか、たんなる雑談しただけになってる様だが
やけにポルシェやアウディを応援してた裏側として疑われてる様だ なんかワザとタイトル決定を鈴鹿にまで伸ばそうとするレッドブルの芝居 >>946
アンドレッティとかキレてたもんな
トトは権力持ちすぎってさ
ルール変更までできちゃうしなぁ >>770
現地でダラダラする人もいるから割と分散されてたよ
それでもシャトルバスはすし詰め状態だったけどw トト「ポルシェを連れて来るならアンドレッティを許可する」
これさ、ほんとめちゃくちゃじゃね
アストンでインサイダー疑われたように、ポルシェの非公開株買ってるんじゃねーか
※ポルシェ株は今後公開予定
※トト本来は投資家 >>962
ホーナーなら「最近の若い男はなんで脱毛に走るんだ？」とか苦言を呈しそう >>968
死にかけのマテシッツさんにレッドブル売却させようとしたのもトトだろうし >>968
ポルシェを潰したレッドブルへの仕返しという話は結構核心を突いてると思うな マテシッツの心が折れてくれるか、ショックで衰弱して死んでくれないと
ホーナーとマルコを追い出せないってのもあるそうな
こいつらさえいなくなれば、ニューエイが出て行くか、出て行かなくても
ポルシェの株主兼代表になってハミルトンの連覇更新を達成出来る手段が増える
逆を言うと、メルセデスが落ち目なのでああいう行動を強めてるのだとか >>968
ポルシェの株はF1関係なく上場されるし、トトがもし持ってたら利益出るんじゃね？ >>942
交換直後で熱もまだ入ってなかったか？
カナダも交換直後に壁に突き刺さってなかったっけ とはいえ、マテシッツいなくなると途端にレッドブル・レーシングの未来が不安定になるのは確か >>975
ポルシェF1に復帰参戦って言って上場した方が良いのでは？
そもそもトトはメルセデスとアストンの株も結構持ってるし
ウィリアムズも持ってたんだっけ >>770
ちなみに1970年の大阪万博の期間中1日の最高客数年は83万人な >>948
これトトは自分の言ってる事もノイズって言いたいのか？
どんだけ都合いいんだよこいつ アホーナー&チョンスタ「他のチームは我々の不正に口出すべきではない」 元々VW取締役会はあまりやる気がなくて、宣伝のアドバルーンとして
無料で広告を出すつもりでにおわせ続けるのは大賛成だったとか
ポルシェの会長がVWを牛耳ったのでF1チームの乗っ取りに前向きになったが、
それでも自前でやる気がないのでレッドブルありき
ただ、参戦自体は実際にはどうでも良くて、参戦したらレッドブル提携効果を宣伝、
断念してもF1に余計なお金を使わない英断をしたって事で株価を上げる方向へ誘導する
みたいなどっちに転んでも株価に好影響を与える様に考えてたとか 老人がID真っ赤にしてムキになって妄想を語ってるのを想像すると笑えるよな ID:P9eqJKSt0
こいつ寒気がするほどキモい
いい歳したおっさんがこんなこと書いてて恥ずかしくて死にたいと思わないのかな 実際にレッドブルと提携できないってだけで断念発表しちゃっただろポルシェ
熱意があったらレッドブル関係なく参戦するんだよ
その程度の代物だったって事だな 米屋ってメルセデス、フェラーリが勝てないレースほぼつまらないレースでしたねー言うてるよな。 フェラーリのファンミーティングやらんのか？
ルルル出さんのか？ それは米屋だからなぁ
メルセデスの大ファンでしょ
まあそうは言ってもシンガポールは面白いというよりは疲れた
それにストリートサーキット嫌い 30-はいい加減NGNameぶち込んだ方がいい気がしてくる >>968
堂々と捏造してて笑えるw
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