【Redbull】F1ホンダ製エンジン【429基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年～：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018～2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【Redbull】F1ホンダ製エンジン【428基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659840486/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 撤退は二度としないと言って2015年復帰→2021年限りで撤退します→やっぱり参戦します→
何というか・・日本人らしくない往生際のわるさｗ >>898
確かに恥ずかしいな
大々的に撤退宣言したのにすぐさま戻るというのは本当に恥ずかしい
しかしたとえ恥ずかしくとも盟友レッドブルのたっての願いに応えて復帰を決めた事は本当に立派な決断だと思う
一番恥ずかしいのはそんなホンダの心意気を恥ずかしいとしか思えない浅ましい感性の人 【 大島璃音 お天気キャスター 】春よりも F1の新車発表の話に熱か゛入り過き゛る【ウェザーニュース 切り抜き】
https://youtu.be/ELrLVokZ-O8 ホーナーやマルコが色々な記事で述べてるようにレッドブルとしてはホンダが2025年まで供給してくれる事は100%2026年に向けて集中出来るんだから感謝しかないだろう。
仮に知的財産権を譲り受けてRBPTで同じPUを組立しても大凡90%の部品を日本から取寄せる必要があったし、今シーズンの様に信頼性のアップグレードに対応出来たか疑問に思う。
ホンダバッチ復活はマーケティング面で間違って無いし、むしろ活用してこなかったのがホンダ >>902
トヨタが金出してマツダが車体作ってホンダのエンジンを載せる
トヨタ・マツダ・ホンダ 全てはRBPTを立ち上げてしまった以上仕方のない成行きなんじゃないの
それはホンダの責任が大きい訳だから別にホンダは捨てられたとは思ってないと思う
RBPTの技術サポーター的な脇役の立ち位置でホンダが我慢出来るなら
2026以降もレッドブルホンダが続いたのかも知れないけど 欧州じゃ知名度皆無でヒュンダイ以下の売れ行きのホンダだけどアメリカでは人気あるからな
F1人気の北米での高まりもあるからフォードやキャデラックが入ってくるのにここで手を引くのがいつものホンダらしくセンスない 世界1位のトヨタでさえ1勝も出来ないんだから世界何位なんて関係ないぐらい分からんのか
そもそもチョンダイ如きがF1で何が出来るんだ？ マクラーレンに出戻りしてポルシェのバッジ付けるんだなｗ
「おかえりなさい ホンダ」 よし、東アジア連合チームを結成しよう
チーム運営はトヨタ、車体をマツダが作りPUはホンダ
BYDがエナジーストアを提供し北朝鮮の喜び組が全戦に帯同して全力応援
韓国は…TVの前で応援してくれよな(・ω< )b ウィリアムズはフランクウィリアムズのホンダの扱いの件があるし、勝てないマシンだし無い。
ハースもウィリアムズと同様に勝てるマシンが期待できないから無し。
アストンマーチンはアロンソが26年に居なくなれば有りかな？
カナダのお富豪さんがどれだけマシン開発に投資して、勝てるマシンになるなら良いね。 ここから3年間の成績次第かな
2022年のように無双し続けたまま2025年を終えたらチャンピオンマシンに搭載されたPUを欲しがるチームはいくらでもわいて出てくる筈
また仮にチャンピオンを逃がしたとしてもホンダを倒したのがメルセデスだけならフェラーリユーザーが、フェラーリだけが勝ったのならメルセデスユーザーがホンダに鞍替えしようと考えたとしても不思議は無い
メルフェラ両方に負けてNo.3、更にルノーにも負けてNo.4にでもなればどうしようもないけど、レッドブルとタッグを組んでそこまで落ち込む未来を想像するのはちょっと難しい >>913
もうとっくに撤退してるのに、2026に復帰を目論む設定で妄想大会やってるだけじゃん
現状2025まで凍結PUを供給し続けてるだけ
2026の開発もしていない、そもそも開発予算もない中どうやって復帰するのさ
他は着々と2026に向けて動いているよ
最低でも公に復帰宣言しないと社内的に開発予算確保出来ないぞ まだ2026年の仕様を決める会議すら開かれてないのにどう動いてると言うのだろう… >>916
去年大枠は決まってそれを受けてVW（アウディ）の参入が決まりエントリーも締め切ったろ
決めないとエントリーも出来ない
こと細かく詳細がFIXされるまで動かないつもりか じゅうぶんに競争力のあるＰＵを提供できるようになったのに
はっきりしないものだから、いろいろな声が飛び交うよね・・・
2026～のメーカー登録を済ましても、何も決まってないから発表できないんだろうけど
第三者の関与がまだ決まらないのが理由って考えた方が自然だよね？ チョンダイなんか国の補助受けてやってるし
しかも国内の国民を安月給で働かせてるからこそのあの値段であり売上で
実儲け何ぞゴミだろｗｗ >>917
既に決まってる大枠に向けて動かなきゃならないのは新規参入組で、既存組は今あるPUの開発を進めてるだけだぞ
詳細を決める会議はこれから開かれる=まだほとんど何も決まってない状態なんだから動くにしても基礎研究くらいしか出来ない
昔ならある程度仕様を推測して幾つかのパターンを試行する事も出来るだろうけど今は下手すりゃバジェットキャップに引っ掛かるからな >>918
それ自然か？
2026年の仕様が決まってない、ホンダの方針と合致するかどうかわからないから決めようがないと考える方が自然だし実際メディアに対してそんな風に語ってたりもしてるけど？ >>905
名前的に弱そうで草
ウィリアムズより遅そう ん？ オールホンダか？
要するにホンダは、カーボンニュートラルを視野に入れながら、戦いの場で培ってきたテクノロジーを、
F1という頂点で発揮するチャンスを手に入れ、これまで考えられていたより一段高いギヤで
F1活動が進む準備が整った、ということだ。そう考えると、2026年は、『HRC』の名の元に、
ホンダがチームとして復活する、という筋書きが見えてくる。
https://f1-stinger2.com/f1_news/20221219hondadreamatleastbuckat2023/ スティンガーさんは昔からF1、ホンダ見てる人だから
ポジティブに書いてるだけじゃね ホンダ社内のF1参戦賛成派と反対派がどれくらいの比率で存在してるか知らんけど、チームでの参戦を推す派はかなり少ないんじゃないのかね
二期～三期の頃は若手を中心にかなりの人数がいたようだけど 80年代からホンダすごいをひたすらやり続けてるのがスチンガーだしな
現実的に2チーム引っ張って来ないと戦いようがない。メルセデスが4チーム持ってるから、ここから最低1チーム抜いてこないといけない。アンドレッティを捕まられればそれで済むけど、まあアルピーヌも2チーム目欲しいから難しい。
となるとアストンはプレミアムでメルセデスのエンジンを使って市販車を作ってるから、パパストが自分でエンジン作るんやと言わない限り動きようがない
となると、マクラーレンにごめんなさいするか、ウィリアムズ家から手を離れた今のウイリアムズしか残ってないよねと その前にホンダは現場と経営陣の暗闘をなんとかしないと、また新井みたいなリーダーが生まれてすべてをぶち壊しにしかねないわな 新井みたいなクズをリーダーにしてしまい、貴重な時間を奪ってすいませんやろ。
その後、いえいえ、うちのロンやブーリエ以下迷惑かけましたからや。
新井をホンダの歴史からなかったことにするな うーん、ちょっと何言ってるのかわかんないですね
色眼鏡が手放せない人ってみんなこうなのかな？ アホンシンwww 元気か 2回目のコロナで死んでたわ
今年からレッドブルフォードになったんだろ
まあ元気出せよwwwww
仕方ねえなルノーのアルピーヌ応援しろよな！！
ルノオオオオオパワアアアアアアアwwww コロナじゃ無くても頭ヤバいのにw
腐ってもワークスなんだから今年1勝出来たら良いな フォードはハイブリッドの電気担当だけしてレッドブルの内燃機関に云々とあるから
トータルでやりたいホンダとは離婚せざるを得なかったって事か？
まああと3年今のPUでレッドブルと組めるボーナスステージを楽しもうっとｗ
そっから先はまた別の風が吹くわん、それに乗っかって楽しめればよい アストンと組んでアロンソをもう一度表彰台のてっぺんに乗せて欲しい ホンダファンだけど、ホンダは一旦撤退して市販部門立て直した方が良いよ
金さえ有ればまた挑戦出来るのだから
あるだけボロクソ叩かれたらPUも5年で勝てるところまで来れた
撤退を恐れる必要は無い 26年にエンジンメーカーとし参戦しようとしたらどのあたりがチームとの契約リミットだろう？
25年には契約決めとかないと難しい？ アウディは22年に発表、フォードは23年に発表しているからもうタイムリミット過ぎているだろ 2026年には台湾侵攻が起きて世界経済がめちゃめちゃになってる。
日本の頼みの綱である、中国のサプライチェーンが破壊されるから
ホンダも先行きが怪しくなる。
もしそれが起きなければそれに越したことはない。 >>943
いつ撤退されるかわからないホンダと組むチームなんて現れないよ その話題から全力で逃げて他の叩きネタを探すだけ
見つからなければ創るだけ
アンチの基本ムーヴ >>945
これ上手い書き方だよね
99%の事実の中に1%の嘘を混ぜ、更に時系列の歪みや書くべき事を敢えて書かない等の手法も活用して上手にホンダを貶めてる
昔はこういうアンチが結構いたんだけどね
今は99%の嘘に1%の事実を混ぜて事実だ真実だと強弁するヤカラばっかり アメリカのF1ブームのいつまで続くかわからん26年には飽きてるかもなｗ >>956
誰かが独走体制になるとつまらないとか言ってコースに物を投げ込んでフルコースコーションにしちゃうような国民だからな
メルセデス１強時代みたいな状況になったら飽きるのは早そうだ アメリカで人気あるのはネットフリックスでリアリティショーとして配信されてるからだよ、何言ってるの 一過性のブームの可能性有るから余りあてにするのも考えもの ホント笑える
撤退繰り返すから相手されないとか勘違い通り越してアホだよな ネタにする人はメルセデスやルノーにも撤退再参戦の歴史がある事実を知らないor無視する
そんなだから馬鹿にされる 2026年以降、ホンダはドライブトレインまで作って「PU・ドライブトレインの DFV」を目指せばいいと思う。
市販 PU・ドライブトレインとしてちゃんと利益の出る構造を作って、タイヤメーカーやホイールメーカーのように F1 を根底から支える存在になればいい。 メルセデスは93年位からずっといる。ルノーも2回ほど危機があったが、メカクロームなりプレイライフなり、ロータスなりでしのいでる
ホンダがなんだって？ >>964
程度の話で言うならそれは確かにそう
ただ問題の本質はそこじゃなくて、出たり入ったりがいかにも悪い事のように捉えている事
上の記事の人も「F1界で最も忌み嫌われる」などと書いているけど、過去数10年F1を見てきて関係者がそんな事を言ってる記事を(少なくとも俺は)見た事無い
かのヴィルヌーヴですら言ってないし >>966
93年がメルセデスの初参戦だったと思ってる？
ルノーが完全に撤退した期間が無かったと思ってる？
もう少し歴史を学んだ方がいいよ >>969
PUサプライヤーが信用を無くすのは予定の性能に達しなかったり壊れ易かったり納期を守らなかった場合だ
撤退や参戦は一方的な契約の反古が無ければ信頼を失うなんて事は無い 会社が苦しくなるとすぐ逃げ出す
ホンダはそんなイメージ
ルノーなんかはまだ頑張ってる ホーナーの「ホンダの2026年以降の健闘を祈る」は完全に選考で落としたものにたいする言葉 >>971
そういうイメージを持ってしまうのは仕方ないね
撤退自体は仕方ない事だったとしても、ルノーみたいに尻尾だけでも残して繋がりを維持しようとする努力が全く見えなかった
無限ホンダとかスーパーアグリとか、尻尾に出来そうなネタはあった筈なのにね >>972
選考とか無知を晒すような言い方やめた方がいいよ
わりとマジで ここのアンチは反日かリアルが悲惨で書き込む事によりストレス発散したいだけの輩だから致し方ないw >>945
gateだからコピペだとは思うけど
たまに自分の口から何か言う時あるんだよね
でもやっぱり翻訳コピペなのかな？ 少なくとも日本語ニュースに同一文章の記事は無いね
gateスタッフの誰かが書いたか個人ブログの転載かのどちらかのように見える もう二度とF1に帰ってこないからどうということはない >>968
それは流石に苦し過ぎるなホンダ信者wホンダの撤退の頻度に比べたらルノーとメルセデスの事なんて揚げ足取りのレベルでしかない
ルノーとメルセデスはワークスチームはワークスチームという次のレベルの挑戦に移行してきっちり結果を出してるんだよ
ワークスチームを早々に諦めてサプライヤーに下方修正したホンダと比較するのもおこがましいわ
F1はドライバーとコンストラクターしかタイトルを獲得出来ないんだよ？ホンダさんはタイトルを獲得した事ありますか？ありませんよねw >>982
それは流石に苦し過ぎるなホンダアンチw
撤退と再参戦を繰り返す事の是非を論じている時になんで結果を出す出さないだのタイトル獲得したしないの話が出るんだよ
犯罪行為の是非を論じている時に更正したから無罪と言ってるようなもんだぞそれ
犯罪行為の是非と更正したか否かは別問題だ >ワークスチームを早々に諦めてサプライヤーに下方修正
アンチってこの程度の認識なんだよね
無知にも程がある
F1に縁の無い国の人なら仕方ないけど、日本人だとしたらかなり恥ずかしいねこれは >ホンダさんはタイトルを獲得した事ありますか？
同じ事が言えるであろうフォードがF1界でどれだけリスペクトされてるか知らないようだね
F1に縁の無い国の人なら(ry 必死の3連投w随分と効いてしまったみたいだね本当の事を言っただけなのにw (ぼくの中の)本当の事
世界から隔絶されてる人の妄言は哀れだな 反論の余地は随分と与えてあげたつもりだけど、唯一ツッコめたのが「3連投」のみとはな
もしかして自分の理論が世間の斜め上を行ってて共感を得られないと自覚してるのかな
だとしたらまだ救いがあるんだけどな これに対しても「必死の3連投」とか言っちゃうのかな
まぁそれで反論した気になれるんならいいけどね 支配権も欲しいポルシェと
PU全てやりたいホンダはダメで
レッドブルの希望に合うのはフォードだけな
ようですから仕方無いかな
条件で合わないのは仕方無いけど
撤退しますからの交渉は笑える 交渉を持ち掛けたのはレッドブル側からだからなぁ
個人的にはレッドブルとコラボ継続して欲しかったけどマルコやニューウェイまで青山まで行って交渉したのに
駄目だったのは致し方無い
今の社長はF1に憧れてホンダに入社、環境技術のエキスパートのエンジン屋だけど、エンジン屋が一部の部品だけ開発協力してくれと言われても簡単に首を縦に振らないと思うよ お前らが撤退するって言うから
レッドブルはエンジン作る部門作ったのに
全部できなきゃ嫌だとゴネられたら
他行くわになるよね
まぁ妥当な結果 低迷続きで撤退なら分かるけど、これからって勢いで撤退発表は普通は考えにくいわ
あらためてメーカー登録したけど撤退時点では2026～のＰＵ仕様は分からなかったからなの？ フォードはラリーでもそうだけど勝てる見込み無いのに底辺チーム支える為に参戦止めないのは偉いよな >>994
実際の仕様に関しては現時点でもまだ確定してないけど26年から仕様が変わるのはホンダが活動終了を発表する前から分かってた事だよ
だからレッドブルが26年まで開発を凍結して撤退したメーカーのPUを使いたいとか我が儘言い出したわけ もしかして、今年のホンダ・レーシング・サンクス・デイからは、フェルスタッペン、ペレスはおろか、デフリースまで来ないのかな？
空いてるいつものHRTDに戻るのか？ ホンダ撤退賛成だけど、止めるからには徹底的に市販部門で強くなって欲しい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
