【Alpha】アルファタウリ応援スレ 38【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 37【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662735868/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>749
3年目でも育成だから単年ていうのは苦しいなあ
あまり評価されてない証拠のような
他陣営だがラッセルとかはどうだったんだろう そういえば3年目でシニアチームに上がれずに育成チームにいるのは角田で何人目とかいう記事をどこかで見たな 角田って色々運がいいよな
ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボン、デフリースの有力ドライバーがこぞっていなくなったところでF2で戦えて更に下の世代がイマイチ君ばかりでホーナーも後悔してるピアストリがレッドブルジュニアとして契約してなかった
これらに運を使いすぎてレースで運がついてこない >>754
首あととガスリーは廃品リサイクルだから、実質3年が最長だな >>668
シーズン後半は1発のタイムでガスリーを上回り始め、決勝ではレースペースはガスリーと同等な角田の安定性が欠けてるってマジ？ >>668
シーズン後半は1発のタイムでガスリーを上回り始め、決勝ではレースペースはガスリーと同等な角田の安定性が欠けてるってマジ？
モナコ→謎戦略でトラックポジションを失わせガスリーを前に行かせる。
カナダ→終わったタイヤを謎に引っ張りガスリーに先に行かせた&無線で焦らせてクラッシュ。
イギリス→ペースの良い裕毅を前に行かせない。
オーストリア→周がいるのにガスリーとスワップさせて2ポジションダウン。
ベルギー→謎戦略&クソピットでガスリーアンダーカット。
オランダ→ミディアム謎に引っ張りガスリーアンダーカット
どう考えても安定性欠けてるのはチームでしょ？ >>748
トロロッソ時代も含め、複数年もらえる方が稀じゃね アホが欠けているということはもっとアホになれということか トストはよく「今のF1で新人が一人前になるのには3年かかる」って言うけど
「3年目は一人前」って意味なのか「3年目が終わったら(4年目以降は)一人前」なのか今一わからん そんなこと言ってない
慣れるには最低でも3年かかるって言ってる
つまり慣れない奴は10年経っても慣れない 大昔の親チームの型落ちそのまま使えた頃から知識がアップデートされてないやつが居るな >>742
決まってたけど、ポルシェやタウリ売却など不確定要素が多すぎた。
ガスリーだって同じ。 >>751
苦しいも何もガスリーがRB上がるから3年契約しただけで、タウリだったら単年だぞ。
近年は全ドライバーが単年のはずだし。ガスリーも例外なく。ガスリーはあくまでRB上がる時の契約だから >>739
アルファタウリの別スレでも立ててればいいじゃん！
バカでもできるから、最良の選択だよ！
よかったね、これで解決だよ！ >>755
運が良いとまでは言えまい。
もっと運が良けりゃ、ガスリーやアルボンみたいに
ちょっとしたことでレッドブル昇格出来たろうに
ペレスを外から呼んだせいで上は塞がれた。 バカやろータウリのスタッフがチャンピオンカー扱えるわけないだろ！！！ 昔はマルコが誰かが猶予は2年って言ってたと思うんだが
いつのまにかトストが3年ってことにしたなw 首あとみたいなボンクラですら5年乗ったのだからタウリで構わないなら永遠に乗れるだろうさ マルコは確か(リカルドのせいとは言え)ガスリーとアルボンの昇格を急ぎすぎたせいで失敗したから長期的に育てる方針に変えるって言ってなかった？ あのときむやみにガスリーに飛び付かず外様でもベテランを一年起用して、その間にガスリーとアルボンの評価できてたらな >>773
F1って複数年でも平気で切るよね
あんま気にしなくてもペレスがパフォーマンス発揮できなければ入れ替えそうじゃない？ >>774
マルコが言った2年とトストが言った3年は違う意味 >>777
それなー
ただ、あの二人の失敗があったからベテランのぺレスを起用するに至ったわけだし
ディフェンスバトルに強いぺレスのおかげでフェルスタッペンがチャンピオンになれたからなあ
育成で名を上げてきた企業としては苦悩の末の決断だっただろうね
レッドブルのマシンはワシェが語ったようにドライバーとの親和性よりも性能の向上が第一だから
再来年に向けてぺレスと角田のどちらのドライビングが適正だと判断されるか今から楽しみだわ 角田はなんかついてるな
ガスリーアルボンの件もあるからじっくり育成モードになってるしライバルもいない
来年結果を残さにゃならんが残せればマジにレッドブルだ ガスリー速いのにRBは上げる気配ゼロなのは、前に昇格したときがよっぽどだったんだろうな ドライビングスタイル的にタッペンとの相性が悪すぎるって話だったろ。
ガスリーのドライビングはかなり独特らしいので。
そうしてみると角田はガスリー向きになってるであろうタウリでよくやってるよ。
好みでは無いってたびたび言ってもいるしな。
でも今のペレスでも良いならアルボンのままでもよかったわな。 なんとなく角田だったらセカンドに徹しそうだから良い感じにまとまりそうな気はするんだけどな、RBでも
何回か餌として表彰台の真ん中あげたら満足しそう
※それでも日本人的には隕石落ちたレベルの騒ぎだし >>788
それやってくれたら、ホンダさんもハイブリッド作ってくれるかもだしやって欲しいな >>786
フェルスタッペンの歴代チームメイトとの順位差（リタイヤ除く）
ガスリー
平均 -4.55
アルボン
平均 -3.59
ペレス
2021平均 -3.72 角田には日本人初優勝を期待してる。
1勝だけでも出来ればそれでいい。
それが無理ならせめて2位表彰台。
とにかく日本人初の何かだけでも達成して
次につなげて欲しい。 アタマタリンチームに居ても無駄だし
角田を欲しがるチームもない
有るのは毛だけ >>794
ピエール君みたいに年に一度訪れる強運と
ソレを確実にモノに出来る才が有るとは到底思えないんだがなぁ
ピエール君の超ラッキーは神がかっているし・・・ >>794
角田はRBには昇格できないと思うわ
このままタウリなら可夢偉の2012シーズンは越えられないだろうな 来シーズンは基準が分かりやすくて見やすいな
結果を出せばRB昇格の可能性もある
結果が出なくて同僚に負け越してたら成長は天井でラティフィコース でもまだチャンスは続いてる。
それもRBまでの道がある、という
他ドライバーからしたら垂涎の境遇でな。 ペレスが微妙で角田がそこそこ活躍したらRB乗れるからな >>794
全てはレッドブルに上がれるかどうかにかかってるし来年ダメなら諦める。 俺は日本人ドライバー応援してるだけだから
角田が来年ダメなら岩佐のために席を空けて欲しいと思う。
流石に3年目の言い訳は出来ん。
相手がガスリーなら互角以上、デフリースなら圧勝。
これがノルマだ。 >>796
ガスリーの優勝を超ラッキーで片付けるのは気の毒だよ
展開は超ラッキーだったけど最後までサインツに抜かれなかったのは本人の腕前があってこそ ラッキーだろうとなんだろうと勝ったやつが強いんだよね
去年の最終戦とかな ラッキーだろうとなんだろうと勝ったやつが強いんだよね
去年の最終戦とかな とどのつまり、去就について外野がとやかく言うことではない >>804
何の権限もないキミのノルマなんて、全く意味がないだろ 外野だからこそ好き勝手言えるしそれも楽しみの一つだ 好き勝手言うのも自由だし好き勝手言ってるのを咎めるのも自由って事だな それな。
サッカーのWCだって野球のWBCだってニワカからガチまで国民全員総監督状態になるし >>811
好き勝手言って許される時代はもう終わってるぞ 速さやドライビングに関する事で批判するのはわかるけど
人種差別や容姿の事を言い出す奴は即NG 残念ながら人類皆平等じゃないのよね
人種や容姿も判断材料の一つなんだわ
キミだって日本人だからという理由で応援してるでしょ 信者が頑張ってハードル下げてて笑う
デブに負けていいとかねーだろｗ >>816
人種差別がいいわけないだろ
常識知らなすぎだろ □日本人チャンピョン
□日本人モナコウィナー
□日本人グランプリウィナー
□日本人ポールポジション
☑日本人ポディウム
☑日本人ファステストラップ
やはり3つ目までは到達を期待せざるを得ない
上２つは文明が存続してるうちになんとか >>754
ツノピンがレッドブルに昇格するのは絶望ってことだな >>820
アルボン、ガスリーをすぐ昇格させるの失敗したから次からは習熟させてから昇格させる事にすると過去にマルコが発言してる事をご存じない？ >>821
ツノピンなんて言ってるヤカラだからな
まともな頭なんて持ってないよ >>817
というより、デフが角田より速いわけがないので。
角田より速いという事はガスリーと同等以上という事だから。
そんなドライバーならとっくにF1のシートが見つかってる訳で。
まぁ来年全てが見えてくるよ。 少なくともFEでチャンピオン取ってるだけあってなめちゃいらんないだろ FEってトロロッソ速攻クビになった可夢偉以下の評価をされてた人が
複数年チャンピオンのカテゴリーだっけｗ >>824
FE見た事あんのか？
電気カートみたいなもんだぞ
F1のようなパワーもなければ
タイヤの使い方もクソもない
低レベルなカテゴリーだよ 来年角田がイマイチでペレスもダレてきてたら誰を引っ張ってくるんだ？ 慣れてないマシン、カテゴリでいきなり9位をとれる運と実力があるんだよなあ >>824
見た事ないの？ 見たらそんな事思わないと思うよ FEってファン投票で一定時間パワーアップ出来るブーストあったり色々複雑だから純粋にF1と比べられないでしょ >>829
角田や岩佐を見ていると「運」って必要ね 逆にF1でチャンピオン寸前まで行ったマッサはFEじゃボロボロで契約途中破棄されたりしてるしね >>828
サインツとかリカルドとか打ちのめされて大人しくなって使い頃かもw
まあデフリースに飛びつくぐらいロードマップは苦しいんだろうな
そもそもペレスリリースがなかったら誰が乗っていたんだろう >>832
大半が運だよ ベストなタイミングで下位カテゴリーから上がってないと、いくら速くてもF1のシートは確保できない >>828
もしデフリースが初年度から角田に勝てるなら最低でもガスリークラスってことになるしその時は喜んでデフリース上げるんじゃないの
デフリースならフェルスタッペンのポチでもやりそうだし 角田はf2のレベル低い年と上のシート絶対開くというのが重なったからな
そこで一発40ポイント獲得 連中は角田をなんとしても落としたいという視点から始まってるから
相対関係がおかしなことになるのさｗ デフリが下位カテゴリーで結果あるしF-1で確変かもしれん
昔はセナ ピケは置いといて日本人と組むと確変活躍 アレジ モデナ サロ ペレス
まあサロペレスはスポンサー絡みだったがそれを差し引いてもレースペースで負けてた マゼピンはともかく、ミックと周はチームメイトより速い時もあるから、角田世代のレベルが低いとは断定できないと思うよ。 829を見て確信した
-C+1n はファンタだ
NG推奨 少なくともチームメイトを倒して誰にも文句言わせず2年目、3年目の契約を勝ち取った可夢偉と比べると角は二段劣るな。 >>834
リカルドは来年F1に居ないことを受け入れるだの何だの言ってるらしいが
引退前の恩返しとして古巣タウリに年俸５千万円くらいで乗ったら如何かと思うな
土下座して爺様のケツでも舐めれば乗せて貰えるだろｗ >>836
それな
角田には申し訳ないがデフリースが登り詰めるのを見たい気もするんだよね >>843
F1二戦目でトゥルーリに勝ってるし、ハイドフェルドにも勝ってるよ？
角が勝ってると思わないと死んじゃう病気か？ 角田を貶めたいアンチと何としても角田を保護したい角田信者が揃ってデフリーズ上げしてるのが笑えるわ >>844
マグヌッセンみたいに一度別カテエンジョイさせて喪失感を味合わせないと駄目だろ
F1に未練はないぐらい言わせてから突然電話したほうがポチ化する デフリースはメルセデスとの関係は
どの程度のものだったっけ？
タウリ乗れるならハァ別にどうぞと
リリースされるくらいのものかな。
実力については正直わからんよね。
いきなりF1に馴染む度胸はあるのはわかった。 デフリーズに選択権はないでしょ
トトからの話では来年f1シートを提供できない場合は契約は無いだけ
メルセデスはFEも撤退だし
ワークス活動してる所がF1しかないから面倒みれないからな
年齢的に無駄に育成でいても意味ないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
