【Alpha】アルファタウリ応援スレ 38【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 37【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662735868/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>686
でも仮にデフリースだとして彼は経験値高いんだよな
FEのチャンピオンでもあるわけで簡単では無いよな >>690
今年スーパーライセンスを獲得するようなホントの意味での新人と、角田よりレースキャリアがあり2つタイトルを獲得したデフリースとを、同じように考えないほうがいいと思うよ。 簡単に角田が勝てると思っているなら
逆にデフリースを完全に舐めてる 後輩のデフリースに負けたらおしまい
3年楽しませてくれてありがとう 先日の代役の時もそうだけど
結果を持ち帰る力は確実に有る訳だしね 角田が憎くて憎くて堪らない人がクビハードルを必死に下げてると聞いて アンチはローソンに期待しハウガーに期待し次はデフリースに期待か。
デフリース不調フラグかこれ >>696
来季の成績に関して、許容範囲を狭めよう狭めようとする意図の発言って、やっぱりそういうことだよなあ 俺をアンチ発言と思われるのはいかかなものか…
むしろトップカテゴリー２年目で時には優勝経験もあるガスリーも上回る速さを示しマルコにユウキは早いと言われてる角田をちょい過小評価してないかと思うわ >>700
少なくとも自分は特に個人を意図しては書いてない
デフリースは普通のルートの新人ではない、ということ >>688
でもトヨタWECのレギュラー取れずにリザーブ止まりだったレベルでしょ >>702
ハトさんがレギュラーでリザーブどまり。
向き不向きはあるんだろうけども、ちょいと気になる。 デフリースの能力を低く見積もりたいのは、やはり、それが目的ではなく手段なのだろうな >>688
厳しいけど勝たないといけない相手だから正念場、って感じてる人が多いと思う >>700
>同等とか負けなら潔くクビ
ここがアンチと呼ばれる原因だろうね
他のコメントにはアンチ臭いところは無いから 初レースコースがモンツァでチームメイトがラテフィってまるでカモがネギしょって食卓にやってきたようなもんだな
デビューの仕方が心底うらやましいと思ってるライバルレーサーは多いはず 相手は誰でも角田は3年目になるんだから結果出せなきゃクビでしょ
トストも拘ってた育つまでに必要な期間なんだし
なんだかんだ言って3やらせるんだからRBの育成も真っ当だよな 角田は応援してるけど流石に3年目で
F1デビュー1年目のデフリースに負けるようなら
もう岩佐と交代して欲しいと思う。
幾らデフリースは経験がー、なんて言ったところで
どう高く見積もってもクビアトやベルニュ、
ブエミ、バンドーンあたりと同じようなもんだろ。
普通に考えたらここらより遅いはずだF1未経験なんだから。
これで負けてはいかんわな。
トントンでもちょっと失望するというか
とてもトップチームに行けるタマでないことは確定する。 なーんでまだ実際に戦っていないどころか加入の発表すらされてない相手に負ける心配ばっかしてるんだ？ 負ける心配というより負けてほしい願望がダダ漏れてるだけかと どっちもレッドブルジュニアから傑出した才能を持った奴が出て来るまでの間に合わせ
タッペンのオランダコネクションの27歳かホンダPUのおまけパッとしない3年目の奴か
別に大した差もない お脳がちょっとビョーキなだけの人だから責めないであげて 来年は今年最強のレッドブルのほぼコピーのシャシになるだろうから
表彰台は必須だな >>719
何も変わらんよ。フロントサスが変わらんのに しかし、いつになったら来年も速くなる可能性がほぼ0なのを理解するんだろ。 カッコ『 』内は下記リンクより引用
『 なぜ人は批評や批判をするのか
批評や批判をするようになる原因というか根本にあるものは、劣等感だという見解があるが、私も賛同する立場だ。
説明するまでもないかもしれないが、劣等感というのは、自分は他人よりも劣っているというネガティブに感じるという感情だ。
この劣等感から批判が始まるというわけだが、その理由は誰かを批判しなければ自分が劣っていることに耐えられないからである。
ただ、批評や批判をしていることを頭で理解しながらというわけではなく、本能的に批評や批判をしているということは理解しておこう。 』
引用元
https://stak.tech/news/9834 >>723で引用した文を自分なりに解釈すると、自らが持つ劣等感を制御できない奴が、このような匿名掲示板で有名人等を相手にアンチコメを吐き出すことで、心の均衡を保つのだろう。
お気の毒に 相手がガスリーだろうがデフリースだろうが
とにかく勝たなきゃならん1年なのは間違いない。 デフリース。
じっさいそんなに速いんだろうか・・・
蓋を開けないとわかんないけど。 ピエール君のアルピーヌ行きの正式な発表はまだ無いのか？
まぁ、デ・フリースが来たというコトはソレに準ずるモノなんだろうが・・・ デフリースを過小評価する訳じゃないがそれ程の才能があるのなら何故マクラーレンやメルセデスが今までシートを与えなかったのかって話になるよなぁ 直近の実力はフォーミュラEを見るとバンドーンと同程度では？
F1マシンに慣れさえすれば中程度の実力はあるよ 乗れなかったのも乗れるようになったのも
タイミングひとつだな その程度とも言えるがな
本当に図抜けた存在なら誰かしら乗せるよ 曲者の多くが降格処分で後方からスタートで直線番長の車に乗ってモンツァの結果だしなぁ。
しかもストラテジーがマトモなウィリアムズで比較がラティフィでの高評価は甘すぎでしょ。
雨がパラつくシルバーストーンとかで車がタウリの2ndで同じ結果なら高評価だろうけど。 デフリースの実力を評価するにはアルボンと一緒に走らせるのが1番なんだけどな
ラティフィがどこかでコロナ休養でもしないかね >>737
結局ラティフィは今年いっぱい首が繋がったんだな
デ・フリースがタウリに獲られたからなんだろか・・・ｗ 正直、契約延長…あー…って思っちゃった
粘着アンチと一緒に消えて欲しかった角田盲目擁護親衛隊工作が
また1年スレに持ち込まれ続けるかと思うと陰鬱な気分 角田は速さは持ってると思うからあとは巧さしたたかさだな >>739
君がこのスレ見なければ最小の労力で解決するね！
良かったじゃん 角田裕毅、去就決まらず「気掛かりだった」アルファタウリF1残留を両親に報告
https://formula1-data.com/article/tsunoda-say-disturbing-following-alphatauri-announcement
去年は公式発表の1ヶ月くらい前に本人には知らされてたって話だったけど、今年は本人が知ったのもギリギリだったのかな >>738
いや無理だろ
デフリースじゃなけりゃサージェントかと >>742
ここ3.4戦って言ってるから前に言ってた水面下で状況が変わる可能性があったのかもね。
チーム売却でシート失うとか。
アルボンもRBとタウリに空きはないと言ってたくらいだし >>739
角田が消えてもすぐに岩佐に置き換わって何も変わらんぞｗｗｗ まさか単年契約なのか？
もしそうなら完全にホンダ枠じゃん
結局今までの日本人と変わらない評価なのかねえ >>749
3年目でも育成だから単年ていうのは苦しいなあ
あまり評価されてない証拠のような
他陣営だがラッセルとかはどうだったんだろう そういえば3年目でシニアチームに上がれずに育成チームにいるのは角田で何人目とかいう記事をどこかで見たな 角田って色々運がいいよな
ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボン、デフリースの有力ドライバーがこぞっていなくなったところでF2で戦えて更に下の世代がイマイチ君ばかりでホーナーも後悔してるピアストリがレッドブルジュニアとして契約してなかった
これらに運を使いすぎてレースで運がついてこない >>754
首あととガスリーは廃品リサイクルだから、実質3年が最長だな >>668
シーズン後半は1発のタイムでガスリーを上回り始め、決勝ではレースペースはガスリーと同等な角田の安定性が欠けてるってマジ？ >>668
シーズン後半は1発のタイムでガスリーを上回り始め、決勝ではレースペースはガスリーと同等な角田の安定性が欠けてるってマジ？
モナコ→謎戦略でトラックポジションを失わせガスリーを前に行かせる。
カナダ→終わったタイヤを謎に引っ張りガスリーに先に行かせた&無線で焦らせてクラッシュ。
イギリス→ペースの良い裕毅を前に行かせない。
オーストリア→周がいるのにガスリーとスワップさせて2ポジションダウン。
ベルギー→謎戦略&クソピットでガスリーアンダーカット。
オランダ→ミディアム謎に引っ張りガスリーアンダーカット
どう考えても安定性欠けてるのはチームでしょ？ >>748
トロロッソ時代も含め、複数年もらえる方が稀じゃね アホが欠けているということはもっとアホになれということか トストはよく「今のF1で新人が一人前になるのには3年かかる」って言うけど
「3年目は一人前」って意味なのか「3年目が終わったら(4年目以降は)一人前」なのか今一わからん そんなこと言ってない
慣れるには最低でも3年かかるって言ってる
つまり慣れない奴は10年経っても慣れない 大昔の親チームの型落ちそのまま使えた頃から知識がアップデートされてないやつが居るな >>742
決まってたけど、ポルシェやタウリ売却など不確定要素が多すぎた。
ガスリーだって同じ。 >>751
苦しいも何もガスリーがRB上がるから3年契約しただけで、タウリだったら単年だぞ。
近年は全ドライバーが単年のはずだし。ガスリーも例外なく。ガスリーはあくまでRB上がる時の契約だから >>739
アルファタウリの別スレでも立ててればいいじゃん！
バカでもできるから、最良の選択だよ！
よかったね、これで解決だよ！ >>755
運が良いとまでは言えまい。
もっと運が良けりゃ、ガスリーやアルボンみたいに
ちょっとしたことでレッドブル昇格出来たろうに
ペレスを外から呼んだせいで上は塞がれた。 バカやろータウリのスタッフがチャンピオンカー扱えるわけないだろ！！！ 昔はマルコが誰かが猶予は2年って言ってたと思うんだが
いつのまにかトストが3年ってことにしたなw 首あとみたいなボンクラですら5年乗ったのだからタウリで構わないなら永遠に乗れるだろうさ マルコは確か(リカルドのせいとは言え)ガスリーとアルボンの昇格を急ぎすぎたせいで失敗したから長期的に育てる方針に変えるって言ってなかった？ あのときむやみにガスリーに飛び付かず外様でもベテランを一年起用して、その間にガスリーとアルボンの評価できてたらな >>773
F1って複数年でも平気で切るよね
あんま気にしなくてもペレスがパフォーマンス発揮できなければ入れ替えそうじゃない？ >>774
マルコが言った2年とトストが言った3年は違う意味 >>777
それなー
ただ、あの二人の失敗があったからベテランのぺレスを起用するに至ったわけだし
ディフェンスバトルに強いぺレスのおかげでフェルスタッペンがチャンピオンになれたからなあ
育成で名を上げてきた企業としては苦悩の末の決断だっただろうね
レッドブルのマシンはワシェが語ったようにドライバーとの親和性よりも性能の向上が第一だから
再来年に向けてぺレスと角田のどちらのドライビングが適正だと判断されるか今から楽しみだわ 角田はなんかついてるな
ガスリーアルボンの件もあるからじっくり育成モードになってるしライバルもいない
来年結果を残さにゃならんが残せればマジにレッドブルだ ガスリー速いのにRBは上げる気配ゼロなのは、前に昇格したときがよっぽどだったんだろうな ドライビングスタイル的にタッペンとの相性が悪すぎるって話だったろ。
ガスリーのドライビングはかなり独特らしいので。
そうしてみると角田はガスリー向きになってるであろうタウリでよくやってるよ。
好みでは無いってたびたび言ってもいるしな。
でも今のペレスでも良いならアルボンのままでもよかったわな。 なんとなく角田だったらセカンドに徹しそうだから良い感じにまとまりそうな気はするんだけどな、RBでも
何回か餌として表彰台の真ん中あげたら満足しそう
※それでも日本人的には隕石落ちたレベルの騒ぎだし >>788
それやってくれたら、ホンダさんもハイブリッド作ってくれるかもだしやって欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
