D1 FormulaDrift ドリフト総合 22
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エビス西のバンク完成したんだな
アーウィンデールと同じ角度だって もうちょいバンク部分の長さが欲しい気はするけど本番楽しみ >>102
初代
ライツでGRはたぶんいないんじゃないかな 24日に奥伊吹で事故があったドリフトのイベントの動画かな？
https://youtu.be/waZqyyG_8vg ドリ天編集長のガレージ訪問
○ざわさんの所だぞ
みんな有料会員になれよなー 久保川vs高木見れなかったね
高木はGP来ないだろうし久保川ももう来年GPでライツ出なそうだし ヤシオのおっさんが文句たらたら言ってたけど、ただ1つ「スポンサーにむけての大会であって、ドライバーに配慮が足りない大会」と言ってて、それはその通りだと思った ライツなんてGPを続けるのに必要な金を集める為の大会だし
参加者の事なんて二の次よ >>111
S15導入して以来13に戻そうが何しようがあかんね ライツは台数増えすぎて1日で単走予選から追走決勝進出までやるのは
タイスケ的にエントラントに負担掛かりすぎだわ
70台近い台数を1日はマジキチだよ >>114-115
国内ドリフトに限っては、ドライバー自身の知名度やコネがスポンサーを引っ張ってきてる比重が高いと思うけどね。
自分の商売で取引がある所とかさ。 それでいうとバリノのいかにもなブランディングが気に食わん
直樹は好きだけどバリノは大嫌い 15インチしんたけさんにSW20アサオRとか色々言われがちなチーム悪澤にチーム九州とか
VITOURのキャラクター戦略は結構すきなんだけどな どこまでがフルサポなのかね？！赤の所は見かけるようになったけどポチャアオなんてほぼ観ないぞ…
戦略的に無駄な投資なんでないの？ >>121
で？お前が好きか嫌いか業界には1ミリも関係ない。 直樹が今年はTMARで最後まで
出場するって言ってるな >>127
TMAR問題出てすぐに今年は最後までTMARで行くって直樹言ってたで ダイゴの86でっかいリアディフューザー付けてるけど
あれフラットボトムじゃないとあんま意味の無い物だが
フラットボトムにしてあるんかなぁ？ fdj2の結果見たけどアレ点数出せてない人は全員アウト？ >>132
アウトだよ
なので明日のベスト16には点数出せた10台しか出られないwww FDJ2何があったんだ？
コースコンディションが最悪だったとか？ 結構な量の雨降ってたのとワンメイクタイヤでレインコンディションを走るのが
みんな初めてだっただろうから路面状況に合わせられなかったんじゃないかな でも、どんな走りでも良いから得点さえ付けばベスト16確定ってなかで
無駄に速度出してコースアウトしたりスピンしたりしてるのは何やってんのって思ったわ
ラビーも内心じゃこいつら阿呆か？って思ってそう ランキング上位６人でよくないか？！せっかく行ってるんだから？じゃんけん大会でもいいし！ D1って今年からタイヤのグリップ落とす為に転がり抵抗とかで規制かけたけど
20インチとかで作ればD1的に使って欲しくない去年まで使えたハイグリップコンパウンドの
タイヤが使えちゃうってもうこれ規制かけた意味ないじゃんw >>134
J2はもともとそんな低レベルな大会じゃないか >>136
練習走行あってタイヤに合わせられなかったは最早ビギナー。
仮に一本目スピンでも二本目は絶対同じ走りしたらダメだと思う。
振り出しからあれ?この映像一本目?って思うような全く同じミスの人数人いて溜め息出た >>138
なんかトーヨーのやつは新設計だとか出てたけどどうなんかな >>138
本格的な規制は2023年からなのかな？
https://entry.d1gp.co.jp/download_files/D1%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E8%A6%8F%E5%AE%9A.pdf
7.1.1)
また、リヤタイヤはUN/ECE Regulation No.117 02（以降R117-
02）のStage 2に適合していなければならない。（以降S2WR2）S2WR2の認証を取得していない場合
は、これと同等で有る事を示す試験データの提出が必要となる。但し2022年はRolling Resistance
Coefficient（転がり抵抗係数）のみがR117-02のStage 2（10.5N/kN以下）で有る事を示す試験
データの提出で使用可能となる >>141
内部のカーカスやベルトの入れ方変えてるとかはあるかもだけど
R888RDの20インチだけ他のR888RDからコンパウンド変えるとかないと思うけどね
コンパウンド変えずに新規制対応出来るなら新規制した意味ないよね FDJもD1みたいにダイジェスト版欲しいわ。生放送見ていちいち飛ばすのめんどくさい FDJの配信見てたけどここでちょいちょい名前出て来るblackなんとかってやつ
例の選手紹介の口上コメントするのは配信見る集中力を高める為とか言ってたな
配信見るのに集中力とかwwwってコメントで突っ込まれてたが 現地行かないﾆﾜｶで申し訳ないけど、FDJ日比野のLBWKとD1下田のマーキュリー、どちらがチーム力ある？
トラブルで泣いてばかりのドライバー目線だと、どうなる？
愛着だの時間だの色々あるとは思うけど、外野からしたら何この糞は？としか思えんんのよ チーム力なら圧倒的大差でLBWKだね資金力が違いすぎるわ LBは普通の構成で作ったら無難な車両作れそうだよな
変なこだわり持つからああなる あのGT-Rって制作はTCPマジックに丸投げなんだっけ？ >>149
4ローターでやるならショップは限られるし
マッドマイクの車で実績あるからね LBWKは基本全部丸投げじゃないの？
ドリフト屋さんでもチューニング屋さんでもないんだし
しかしGT-Rは一年通してまともに走らなかったな
日比野なんで乗り換えたの？ 日比野は単なるお抱え運転手だから意思も何も通らないだけだろ
TCPって実際どうなん？
オーストラリアやニュージーランドのキット物を組み立ててるだけなんだし
セッティング出来るんなら潰せるようなトラブルばっか起こしてるし、久々来たマイクも結局トラブルだろ
ちゃんと触れる人は辞めてんじゃ？ LBWKの雇われドライバーやってた方がプライベーターで参戦するよりも金銭的には楽だろうけど
勝てないマシンで1年間棒に振るのはどうなんだろうな それも仕方無い実力しか持ってないんだから噛み締めるしか無いだろ
ほぼボランティアな連中、物品や現金支援してる人達にとって、ほぼ意味の無い歯痒い数年なんだから 優秀なテストドライバー兼スポッターがついて実績あるアングルキットも入って
ずっと足引っ張ってたハンドリングのクセもこれで改善するだろうし当落ギリまでは来れてたから流石にこれなら
てっつぁんはガッツリ競技やるよりはハチロク仲間で遊ぶのが楽しいみたいだし 悪沢ワイズファブ入れるらしいがワイズファブ入れても成績変わらんだろ 1年掛けてZN6が仕上がってきたのと
悪沢さんがZN6に慣れてきたのは有るだろうけど
S14の頃と比べて技術的に上達してる訳では無いもんな 先日のライツで指摘されてたが振り出しが出来ないんだから
wisefab入れても意味ないしwisefabのアングルキット自体が
それなりの技量ある人じゃないとクセ強過ぎで乗りこなせないんだよね >>156
>当落ギリまでは来れてたから
貴方の言う当落ギリってどの位なの?
リザルトちゃんと見れば分かるけど全戦予選通過には程遠い成績だよ? >>160
ボーダーまで0.1～2点差の20位前後くらいまで行ってるラウンドあった気がしてたけどそれはS14の時かな すまん 採点基準に振り出しがあるのに
振り出しが出来ないからそこで毎回減点されてるんだもんな
振り出しが出来るようになってそこの減点を減らせない限りは予選通過は難しいって事なのね 細かな車の構成や技術的な部分は置いといて、観戦してて｢おー、カッケー！｣｢すっげー！｣｢あっぶねー！｣てのが出て来ないドライバーってのは一定数いるね ようするにパッションよ
D1の審査はパキンと振ってステアリングを最大角度のまま維持しゾーンを踏みながら旋回が高得点
lightsは人間審査だから見た目でヌルッと走ると得点が出ない D1ってゾーンはギリギリかすってるのも目一杯入ってるのも得点差ないのが解せん
ゾーンは幅を3等分とか4等分にして1番内側は0点で外側にいく程加点される方式にして欲しい ／）
／／／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ >>166
人間が一切判定に関わらないならアリ
そうでないなら火種を増やすだけにしかならないと思う
ところでつべの糞動画についてはどこに文句をタレこむのが効果的なんだろうか D1てデュアル開催で経費半分になったか知らんけどさ
シリーズとして見ると間空きすぎるし、印象がなくなって全然盛り上がらんくなるよな
運営下手くそだよなあ 今のD1って毎戦70台近い参加台数のライツのお陰でやってけてんだよなぁ
この先ライツの参加台数減ってライツから集金出来なくなったらD1終わりよ 露出だけで言うとライツですらFDJ1よりやや上だと思うし当分ライツのエントリーが減るとは思えんけどなぁ
逆に何らかのメディアを味方につけられたらFDJがひっくり返すはあると思う youtubeチャンネルの動画での小銭の稼ぎ方みると、金ねんだろなあ、、、D1 シルビア系やツアラー系の箱の球数減ってるし価格も高騰してるし
ライツは前後のパイプフレーム化解禁した方が良いと思うわ
その方が前後ぶつけてくしゃった時の修理費も安いし修理もしやすいし
何よりも箱の延命が出来る FDJ2はワンメイクタイヤでタイヤ自腹で買わなきゃならんから
タイヤスポンサー付けて参戦費用抑える事が出来ないから
参戦の場をD1ライツからFDJ2に移るって流れは起きないだろうな >>175
ヨコハメ参戦者にはサポート価格じゃないの？転売禁止の条項あるんでないか？ >>176
サポート価格だけどそれでも1本16500円だから4本で66000円かかる
練習走行から追走決勝まで見越すとリアが1セットじゃ足りないから1大会タイヤだけで余裕で10万超えの出費
ライツならタイヤスポンサー付いてタイヤ支給して貰えればタイヤに金掛からないんで
参戦費用的にはライツの方がかなり抑えられるしタイヤスポンサー付くなら金掛からないライツに出るよね 米内寿斗が来年ライツ出るらしいよ
500馬力の180で 余興でサル親子ユーチューバー対決そんなのする意味あるのか？現役ドライバーに失礼だろう… 悪沢さんオートポリス出るんだ
前にYouTubeのライブ配信では行かないって言ってたのに あくざわあくざわって、決勝にも残れねーような奴をよく追いかける気になるね君ら
YouTubeチャンネルだけ見とけよ trail関連
ttps://diamond.jp/articles/-/311635 山中真生「90スープラは今まで乗ってきた車で1番乗りやすい」
日本で1番90スープラを乗りこなしているだろうと思われる松山北斗
「どうしたらスープラって乗りやすくなるの？」
って流れおもしろいw
山中と松山じゃレベルが違うから山中レベルだと乗りやすくても
松山レベルになると乗りにくいんだろうな >>182
オプションキャラバンの賑やかし要因とか？知らんけど 競技ドリ車としてディメンションが最も適してるのはアルテッツァって言ってたのはダイゴだっけか 濱ちゃんの誕生日！
みんなわかってると思うけど顔は出しちゃだめだよ！
さあ一緒に
濱ちゃんおめでとー！ YouTubeの英語ナレーション消す方法ない？
鬱陶しいんだけど D1自体はおもしろいけど解説陣の否定から入るフォローのない0か100かの話し方が嫌いだし選手もそんなこと言われたらモチベ下がるやろ。特に神本？とかいうやつ ダイゴさんトーヨーのR888R履いてたが車にはヨコハマのロゴありってどゆこと？ Youtubeの配信で久々にD1に触れたけど面白いな ちょっと気になったのはRQについて
ぷよぷよの子いるけどあれは大丈夫なの？ 野村親子対決のやつ「SPECIAL MUCH」になってて笑った
MATCHでしょ >>191
ケツr888rっぽいのになってたね
フロントなんやろうなコレ >>198
確かにパターン見るとR888Rっぽいな
同じヨコハメの上野さんが今回タイヤカツカツで〜って話があったところから邪推すると
そっちに譲って自分は松山号で実績のあるトーヨーにした、とか 配信の時はリアしか見てなかったからするしてたけどフロントはA050なんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
