□■2022 F1GP総合 LAP2983□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キーホルダー昨日数店舗回ってなんとか4種揃えた
マックスは人気なのか4店舗目でなんとかラス1残ってたのをGET >>520
終活してるけど、レッドブルレーシングが無くなるのも本意ではないんでしょ。
独立したレーシングチームであり続け、他の株主に左右されない様にする。
マルコは最後に難しい仕事がきたな。 他の人たちが言う様に、ラッセルは優勝やFLは確かに取れてない
だけど、表彰台はハミルトンと同じ6回、最高順位も今回の2位で並んだ
フロントローどころか予選3位も一度も無いハミルトンと違いPPも取れた
更に残り7戦で30Pをリードしてもいるし、なにより去年までは低迷してるウィリアムズだった
彼としては、マシンの出来からすれば割と順調っぽさをコメントから感じるとこあるよね
ハミルトンを完全に越えたとまでは言わないが、一年目としてはボッタスは完全に過去にした感がある
最近はもっと早くラッセルを昇格させておけば去年楽に勝てたみたいな話も出るくらい
去年のボッタスは必要な位置に居なかったからなあ… まあ個人的にレッドブルという名前が無くなってポルシェブランドになろうとも
チームとして強いならなんでもいいわ
マルコやホーナーたちが解雇されて激弱になったらちょっと待てやとはなるだろうが ホーナーやマルコやニューエイ達は契約に守られていたので失職は気にしてなかったそうな
ただ、ポルシェの会長の性格的に、ストロールみたいなでしゃばりがありえるのを懸念したとか
船頭多くて山を登るのは勘弁だし、マテシッツ体制は信任の良例みたいなものだからねえ
あと、ポルシェがでしゃばるとそのカウンターで同じ力を持つマテシッツが説得しなきゃいけない
しかし、マテシッツは物凄くシャイな人で、記者を嫌ってメディアにも滅多に出てこないので…
そんな矢面に立たせたくなかったってのもあったんじゃないかとか言われてる
なので、レッドブルいわく「世間が心配してる内容と我々が心配してる内容は性質が違った」みたいな事を言ってる トトがラッセルに謝罪してるのって見たことなくね
いつもハミルトンに対しては謝罪してるイメージあるけどさ 今年のマクラーレン失速がどうにもな
ルノーは直線が伸びるのでもう少し上位に絡んでいける展開になると
目新しさがあってリフレッシュされるが、3強体制で今シーズンはほぼ確定だな
大きな話題性はフェルスタッペンの13勝越えぐらいだからな なんとなくメルセデスにはニキラウダが必要だったんだという気がしてる
ドライバーやトトを諫めなだめできる人でしょ 金だけ出してチャンピオンポルシェですとかふざけんなとしか言えんけどなw >>523
でもラッセルにスパイシーエンジンのテスト係をやらせることができたかなぁ むしろ解雇される心配よりニューエイが部下を庇って一緒に出て行く心配の方があったかもね
HPPで似たような事があったので…
メルセデスが自社の技術者を保護する為に規模縮小と同時に旧イルモア組追い出してメルセデス技術者と挿げ替えた
このリストラに心を痛めた旧イルモア重鎮達は制止を振り切って部下達と一緒に新天地を目指したと指摘されてる
ありえない勢いでHPPの重鎮達が部下を引き連れて辞めたのはここらがあったとか
トトは重鎮だけはと彼らを必死に引きとどめてたけど、効果なかったね。これをレッドブルは直に見てたからな…
ニューエイがレッドブルに留まった一番の理由はチーム立ち上げ時から可愛がってきた部下達をファミリー扱いしてるからだしね >>526
確かに
昨シーズンボッタスが完全にやる気を失ってたの考えると別にハミを特別気にかけてるだけだなw >>531
まあ、メルセデスファンやハミルトンファン達のタラレバ話だから…
それくらいボッタスとラッセルの成績安定度の差にショック受けてるって程度の話だね でもぶっちゃけハースポルシェでやりますーの、アルファロメオポルシェでやりますーの、きたらビビるだろW ラッセルは若いしチャンピオンへ登り詰めたいという野望や
士気も高そうだからな シューマッハ父が引退してからまだ10年も経ってないのか
早く起きなさいよ >>535
アルファロメオポルシェはどうやっても無理だろ。
今もザウバーチームなんだし。 >>528
トトもハミルトンも我が強い人だったからね
この二人を窘められる唯一の存在だったからなあ
あと、何かとうるさいメルセデス本社を取締役との個人パイプの太さで説得出来る人だった
メルセデス本社ってハミルトン採用にすら抵抗してたからな…
ロス・ブラウンやニック・フライ達が本社を説得してみせたラウダを滅茶苦茶称えてたのが印象深い
二人はもう説得を諦めてたそうなんで
ラウダ「分かった。俺が説得する心配すんな」これはしびれるわな自伝にも書くわw ボッタスはガンユーに普通に負けたりしてるし、実はそんなに速くもなかったんじゃないかって気がする。 そうそう会話を通じて諫められる事を収められる人材がいなくなったな >>529
ルクレールまで同じ事を言ってるし…もう世界中がそうなんじゃなかろうか
っていうか、確かにフェラーリはやらかし多めだけど、今年は特に酷くない? ラッセルならボッタスミサイルもスパイシーテストもないからなぁ もうアウディ・ザウバー・ポルシェにすりゃええやん
アウディのPUにポルシェのバッヂつけてさ ルクレールが次第に自虐的になっているような感じが残念だね
表情も次第に士気がなくなっているし F1メディア、関係者によるここまでの「フェラーリ叩き無罪」ぶりは手放しで喜んでいいんかな?
一昔前のフェラーリ優遇F1の反動どころか、イギリス大正義F1になってる感じはする ラッセル
ルクレール
ノリス
フェルスタッペン
将来的にはこの辺の4強対決になっていくだろうなぁ セブンのレッドブルキャンペーンは近所は余り倒してるとこが多いけど、朝行ったところはペレスだけ全滅しててワロタ どの勢力が動いたんや フェラーリが叩かれてる?
呆れられてるだけじゃねーの? >>551
色々な人が指摘してることだけど、ビノット達のコメントが反省ゼロなのが火に油を注いでるそうな
それに加えて、残り7レースでもまだやらかさないかと気が気でないのだとか
だから、元フェラーリ関係者だとか、ティフォシとかもげんなりしながらコメントしてる感ある
せめて反省くらいはしろよっていうな。タダでも嫌だみたいな無茶苦茶さを感じる イギリスアングロサクソン系は情報の集積とか
その情報戦で流れを作ったり環境を作ったりが伝統的にうまいからね
F1の技術開発拠も集中させているし >>551
浜島以外は、どこかに愛情ゆえの裏返しを感じられるからまあ大目に メキシコ人が多い都道府県ランキング
1位東京 2位千葉 3位神奈川 >>556
のび太って、チームクルーやドライバーを庇うのはまだ分かるけど、自分の責任だとも一切言わないんだよなあ
最終責任者は自分だから結果に対して何かしらの発言はあってしかるべきだが、のび太はいつも「誰も悪くない」だからな 故郷にプレゼントで送った人がいるのかも知れないなw ポルシェは楽して美味しい所だけかすめ取ろうとしているようにしか見えないから
上手く交渉がまとまるとはとても思えない フェルスタッペンと角田のもらってきたけど、ペレスとガスリーも欲しくなってた。明日、また4本買おうかな。 >>561
あれ保身としてももうちょっと言い方あるよね…
そこらで技術畑でコメント不慣れなとこが悪く出ちゃってるのかも知れない >>534
確かにラッセルだったらフェルスタッペンの戦いを難しくしてもっとプレッシャーを掛けられただろうなって思うのも理解できるね ハミチンのベルギーの件でも、英国系のジャーナリストや元ドライバーは、カチンときたアロンソの無線の全てを捕まえてワーワー言うくせに、落ち着いたレース後のコメントで「死角にいたから」というハミルトンのとんでもなく酷い言い訳の検証はしないからね
そういうゲームが確かに存在する。言うまでもなく日本人は蚊帳の外だ だからルクレールも一体誰に核心的な話をして
それを改善や結果に結びつけられるかわからなくなっている
別に人を責めてどうのこうのではなく技術的な事を言いたいのだが
聴く側がなんとも変な受け取り方と解釈をするって悪循環なんだろな >>553
俺が回った店だとペレスとガスリーが多めに残ってるのが多かったな
地域で全然違うんだろうけど
マックスだけない店は結構あった
今日みたら全部綺麗サッパリなくなってキャンペーンあったことすらわからない店もあったわ 普段エナドリなんか飲まないのに4本買ってつのっち2本貰ってきた
1つは直ぐに車のキーにつけてもう1つは保存用
どーせおたくです もういい加減フェラーリはビノットに見切りつけて裏方の方に回して欲しいわ
やっぱりチーム代表としては何か欠けてるよね >>571
基本マックスと角田から減っていくんじゃね。ただマックスは案外残ってる。
その次がガスリーだと思っんだけど、ペレス全滅の店はほかほとんど残ってて強烈だった ポルシェって有名メーカーだし別カテでは暦も長いんだけど、F1は割と経験短いし、昔の事なんだよね
かなり久しぶりな参戦になる
マクラーレンとワークスで成功した時もテクニーク・ダバンギャルドに誘われて中東に資金から交渉から全部やってもらってた
そこらでF1界隈の微妙なさじ加減や交渉のドライさの洗礼を初めて受けたみたいな事も言われてるね
ちなみに、時計メーカーのタグホイヤーはTAGがポルシェと参戦した後に買収した子会社で、
ちょっと前に他グループに売却したとこだからその時の話とはあまり関係ない セブンイレブンじゃなきゃダメなのか?
近所のスーパーじゃダメか? >>566
技術畑こそ結果責任の世界なんだけどなあ
そういう育ち方なのか何なのかは分からないが、そういう性格なんだろう
少なくとも組織運営で人の上に立つ器ではないよな >>577
セブンイレブンのキャンペーンだからダメかと。あと、まだ単に出てないだけの店もあるから聞いてみるといい >>577
あかんなあ、セブンイレブンのキャンペーンやし >>570
ルクレールはなあ
君の言ってる事は正しい、ただ、タイミングを待たないとチーム内でのポジションを損ねかねないし、
雌伏の時と考えて、今は堪えて腕前を示してくれ、いつか君が正しかったと世間が応援してくれるとしか…
こういう感じなのを伝えられる人が彼の身近に多く居る事を願うばかりだな
逆にビノットらから煽られてそうで、メンタル的に気がかり >>551
ハミがアレだからイギリスメディアは暇で仕方ないってのもあるんだろ >>578
ろくでもない物を作って売れないのは営業のせいというタイプかもな
自分の評価は落ちないように立ち回って気付いたら管理職よ >>582
まああの国のパパラッチの醜さはダイアナ妃の悲惨な事故であからさまになったからな >>578
ライバルのシモーネを出向の名目で追い出した上で、実際は優勝寸前までチームを引き上げた
資金提供してくれてるパートナー企業重鎮のアリバベーネをボロカスに批判して引き摺り下ろし、
俺を代表にしないと情報他に持ち込むぞと脅したいわくつきな人だからなあ…
見た目と違って結構苛烈な性格してるのかも知れないね
いや、見た目どおりなボンバーヘッドなのか?キレたら何をするか分からないってのが扱いを困難にしてるのかもしれないね >>553
メキシコ人コミュニティが近くにあるんやな それを考えるとフェラーリ側もマルキオンネが亡くなってしまったのが惜しまれるな…
あっこからなんかフェラーリさらに浮ついたり、やり過ぎになった感もあるよね >>584
ペレスだけ無いって話だから、始まってはいるだろうw 設計よく車体はダントツに良いのを作っても
其れが生かされないという・・・・・ 速いマシンが重要ってのは大きいんだけど
正しいタイミングで行動もしないといけないってのもあるからねえ
タイミングさえ正しければウィリアムズのラッセルでも表彰台に登れたり、
ガスリーが優勝しちゃう事だってあった訳で
逆にこのタイミングかよ!ってとこでやらかすんだもんなあ… ヨーロッパ内の白人カーストはどういう順位なんだろうな
イギリス人から見たスペイン人とかやっぱりカス扱いなんだろうか アリバベーネの頃ってここまで自分達のミスを認めなかったっけ
ビノット体制の問題はミスをミスとして認めないから改善が出来ないことだわ
これはミスです原因と対策考えたので同じミスはしませんって宣言を出来ない組織なんか見たことない Yukiの残留ほぼ確定だけど、本人はガスリー出ていった場合後釜として直ぐにチームを牽引できるか自身無さそうな発言。ガスリーとの差を自覚しているんだろうね。 もうイタリア人とは仕事したくないって思ってるドライバー多そう >>523
自ら望んでソフトに変えたあたり、将来のチャンプの器と感じた 出来なくたって、ホンダの力で生き残って行ける確率が上がったからいいでしょ。 >>555
ペレスでめちゃシコか...たまげたなぁ トトは自分のことをゲロ袋に喩えてカッコつけるのはいいんだけどよぉ
その受け止めたゲロをハンナさんや角田にぶっかけるなよ。ホント最低な奴だ トト「チームはドライバーのゴミ袋でありエチケット袋だ(ただしボッタス、テメーわダメだ」 ポルシェ、レッドブルF1の乗っ取り失敗でF1参戦契約が白紙化?
乗っ取りだったのかよ!!!!!! >>601
そりゃあんなうんこチームはバキュームカーでもないと牽引できないだろ >>585
セーブオンとデイリーヤマザキしかないとかあるもんな >>601
どうした。イェンツァーを叱り鼓舞したユーキは何処行った?「シャーラップー!」って絶叫して優勝してしまえよ! >>614
仕事のついでに観光してるって言えばそうなのかもしれんがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています