□■2022 F1GP総合 LAP2982□■イタリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2981□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662351124/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 海外のSNS見てるけど角田を擁護してる人がまったくいない
これがすべてよな ルクレール、ガスリー、アルボンから察するにイタリア人と仕事すると精神病みそうだな >>649
各々のレースのテクニカル面で
一番持ってないのはタウリ自体だと言いたい訳よ
大きな意味でって言い出したら
究極は、F1目指すのに日本人に生まれた時点で
「持ってない」とも言えるわけで >>459
YUKI手に入れてきたラス1だったわ
教えてくれてありがとう 角田は折角コース上にマシンを止めない様に戻ってきたのにまたすぐ出されてコース上に止める羽目になった被害者なんだけど
フェルスタッペンの犬ってイメージが定着しちゃってるからね
別のチームのドライバーの為に自発的に自分のレース捨ててライバルを全力ブロックなんてF1史上初だろ >>647
曲のツナミは誰を揶揄したものでもないから問題ないの当たり前だろ
他人を揶揄するのに使うなっていう日本語の区別も理解できない奴は小学生からやり直せ いまいち話題にならんがアストンのリアウイングの真価が気になるわ
ストロールとか妙に速かったし >>654
その角田も自分のチームメイトとバトルして両者スピンするまで普通になった >>657
確かに、アストンが何気に安定して上位に残るようになってきてんだよな。
アルピーヌ、マクラーレンに次ぐ強さだお >>654
あれはホンダのためだろ
しかも同周回のバトル
青旗でトップにぶつけるのより遥かにまとも そもそもPUだけの参戦じゃリターンないから辞めたいってのもホンダの撤退理由の一つだったんじゃない
レッドブルと組めば勝てるじゃんって言われてるけど仮に勝っても得るものがないのでは ボッタスって結局SC出した後普通にレースしてたの？ 伊勢鉄道公式サイトで10/8･9の時刻表(暫定版)が公開されました。
isetetu.co.jp/f1/
特急『鈴鹿グランプリ号』は名古屋～鈴鹿サーキット稲生駅が約1h。移動手段はまだ未定…という方は、ぜひ公共交通機関利用をご検討ください。
#F1JP
※動画は稲生駅～メインゲート >>660
ボッタスのSCの件については何も言わんのがおかしいやろ
アジア人差別するなら今後世界選手権名乗るな >>663
ボっさんは真面目に運転しとっただけやんな。 ストレートでエンドで止まってSC出したボッタスの方がはるかにレース戦略に影響してると思うけど、アホな外人たちの目にはそう映らないのかいな？ tsunoda
onda イタリア語で波
そこから津波とかけたつまり洒落です
ちなみにhondaもイタリア語だとオンダって読むからトリプルミーニングやね ハミルトンってずっとメルセデスから厚遇受けてたのによく一回の失敗であんな責めれるよな
ルクレールとか何されても死んだ目でチーム擁護してんのに あんなあ、エンジンって本当に作るの大変なんだぞ。
金属、油、水、空気、燃料、電気、電池、燃焼などの工学の集大成だぞ。
世界でものすごい数の車が生産されているけど、それに比べて
エンジンメーカーの数ってすごく少ないだろ？
https://car.motor-fan.jp/engine
作れないから少ないんだよ。
中国とかあれだけ産業が伸びて自動車メーカーが乱立しても、まともな
エンジンまだ作れないんだから。作れないからエンジンのないEVへ行きたがる。
日本にいると当たり前に思うかもしれんけど、一流のエンジンメーカーが
こんなたくさんある国は珍しいくらいだ。
例えばマクラーレン、自社スーパーカーに自社エンジン載せたとPRしたい。
でも実際はリカルド社に開発してもらい、エンジンブロックは既存の日産製だよ。
で、その中でもF1って要求仕様が究極に高くて、限界まで使われる
ものすごいエンジンだよ。
数年前に会社つくって人材集めたって、すぐ製造できるわけないじゃん。
70年間エンジン屋やってて製造設備も一流だったホンダでさえ、失敗したんだから。 >>660
車がおかしいって言ってピットに帰ってきたのにまたコースに送り出してアウトラップすら完了できずにリタイアしたら文句言われるのは仕方ない
そのお粗末さに皮肉言ってるだけで本当に陰謀論を唱えてる訳じゃないと思うよ ボッタスのは仕方ないだろ
角田の場合はピットでリタイアすべきだったのに無駄に出てすぐに止まったから叩かれてる😙 ピットを出て止まってピットに帰ってまた出てまた止まるという流れが
見たこと無いもんね
これは普通は違和感に圧倒される
でもタウリなので仕方ないとみんな大体理解し始めたところ そもそも低迷してるメルセデスが
ことさら勝てたかも？とかいう幻影に執着して
ヒステリー起こしてる事に笑っちゃうんだけど こいつほんといらんこと言うな
トト 「オスカー・ピアストリはF1界に悪しき前例を作った」
ピアストリの暴露コメント見る限り確実にアルピーヌが悪いのに リスタートでぶっちぎられた現実から目を背けたい気持ちは解らないでもない >>675
デフの異常も察知できない
ドライバーに言われて慌てて調べる
それでも察知できない
ピットに戻ってまた壊れた車で送り出して
「やっぱ異常あったから止めろ」
ドライバーからしたら
命がいくつあっても足りんわ
こんなチーム >>673
え、トトはもし今年タイトルを争っていたなら提訴していたとまで言い切ってるぞ？
冷静に客観視出来ない下等な人間がメルセデスの代表をやってるんやでw もうハリケーンとかタイフーンとかついた
必殺技使えないん？ 異常検知してたら最初の停まった時点で車降りてるからどっちにしろvscだけどなトト🥺 >>672
ひょっとしてメルセデスやルノーが自分でF1のエンジン作ってると思ってる？ >>683
メルセデスはメルセデスが作ってると言っても差し支えないけどな
まさかイルモアが作ってると思ってる？ 当たり前だけどコースに出した判断をしたのはタウリのスタッフなんだから角田があれこれ言われる筋合いは無い
トトは自己保身で1番責めやすい人物に矛先やってるだけだしな >>680
トトはなんとしてでも陰謀論に持ち込みたいんだなぁ >>677
どっちもどっちでしょ
マーク・ウェバーとブリアトーレが絡んでる案件なんだし
ピアストリだって黒いと思う >>683
逆にどこがどんな体制で開発製造をおこなっているの？知りたいな。
レッドブルが同じ体制を揃えるとして、ざっと見積もっていくら位かかりそう？ メルセデスは自分たちが今季、RBには勝てそうもないので
他チームの足を引っ張りにきてるのかな？
何かと物議を煽りにいく >>689
口約束しかしないアルピーヌはフラビオより質悪いだろ
フラビオはとにかくサインしろ！細かい所は後からで良いから！ってのがお決まりだけど >>691
メルセデスは今年を過渡期と割り切ってるかもな
しばらくは車体のレギュレーションも固定されるだろうし アルピーヌという悪と対抗するには自分も黒くなる必要がある >>677
悪しき前例て。
契約切れているのに何言ってんだ。
つか、契約のゴタゴタ面白いやん。 >>692
エンストンのそういうだめなところって多分ブリアトーレが作り上げたものだと思うぞ
つーかアロンソが逃げ出した時点であのチームは色々不穏 プロストが消え
アロンソも消え
ピアストリも拒絶
アルピーヌはどんだけ嫌われてるの これまでも散々言われてる事だが、角田無線はうるさ過ぎるな
ガキがギャーギャーなんか叫んでますわ、な風に聞こえてしまう
発音やフランク過ぎる喋り方も問題なのかわからんが、あれでは聞く方も無意識にシャットダウンしてしまうだろうよ
もっと大人の対応しないといずれ周りも離れていくし、トトみたいなゲス対応は無くならないんじゃないか >>699
どのチームにもPU供給できていない時点でもうね >>615
ありがとん。今日からとはしらず、いま近所のセブンを駆け回ってきた。
琢磨汁の頃と比べてもF1人気ないな。結構しっかりしたおまけなのに、キャンペーン今日からでしたっけ？って景品渡してない店もあったし、ガラス戸に勝手に持ってけってとこもあったけど、マックスも含めて余り倒してたから、
全種いただきました。明日はマックスの予備を… >>677
トトはアルピーヌがメルセデスならするであろう最低限さえ出来てなかったことに、今更驚いてると思うわ 今の状況が面白いって人は、メルセデス時代にもハミルトンのドライビングとかチームメイトの駆け引きとかで面白いって文句なしで見てた人なんだよ ウェバー、アロンソ、ブリアトーレ、サフアウナー
アウトレイジだな >>672
俺もあと数年では研究レベルならともかく実用レベルは無理だと思うよ
特にバッテリー関係
ポルシェ蹴飛ばしたしホンダが何らかの協力しないとマクラーレンホンダの悪夢再び 今年も面白いって言えてる人はそれはもうF1が大好きなんだろうよ
俺はメルセデス時代同様つまらん F1が好きなんじゃなく争い、レースが好きなんだろうな >>697
フラビオは生粋の商人だから契約書にまずサインさせる
右京や亜久里も不審に思うぐらいにいきなりサインしろと求めてくる レギュレーション変更初年度ゆえの面白味があるよ
この勢力図から来シーズンはどうするのか？妄想膨らむしね。
メルセデス時代は今も来年も再来年も、メルセデスだけが大正義
メルセデスに勝てないRBとフェラーリ、その他大勢でしかなかった >>710
そんな商人いやだけど
背に腹は変えられない脅迫だよね
さすがゲートブリアトーレ >>680
状況を客観的に見れば誰でも何とかゲートみたいな事件じゃないってことはわかるしトトもわかってるだろ
ただの恨み言であって真剣に陰謀論を信じてはいないよ >>708
でも26年以降もレッドブルと関わるなら今度こそPU開発の技術を全てくれてやらないといけないぞ
回生システムだけホンダの状態だとまた撤退した時に同じ事の繰り返しになるからな
ホンダがそれで良ければ別にそれでも良いんだろうけどね >>701
ルノーはPU供給だけだとチームの手柄になるからもう嫌だ
サテライト作ってサテライトがもし上回ったらもっと嫌だ
っていう考えだから >>710
片山もアグリも義理人情でキャリアを棒に振ったな。義理より任侠ってのはF1の鉄則なのに もう少し政治色の薄いF1が見たいねぇ
トトの発言もエンターテイメントかもしらんが
意図がいやらしすぎる 世界中で何万人が「全くトトは相変わらずゲスい」と思ってるのは間違いない >>700
レース中の無線なんてみんなギャーギャー言ってるだろ。
アロンソみたいにGP2エンジンとか言わないだけマシだわ。 ポルシェと協業したとしてPUが他に大きく劣っていた場合
「ICEが悪い！」
「いや電気周りが悪い！」
って責任のなすりつけあいが始まるだろうね ピアストリはどんなに活躍してもメルセデスには移籍できなそうだな F1に女性が関わるのを歓迎してからの
ハンナ女史を陥れるトト発言
ハミルトン共々余計なことしか言わないね
最近はラッセルも同類になってきた トトみたいにクソだけど優秀なビジネスマンは世界中に大勢いるだろうけど、顔芸含めてクソさ加減を世界中に毎週実況中継されるビジネスマンはトトだけだな
メンタルどうなっとるんや >>727
そしてアロンソの未来は閉じられた
他のドライバーはそこまでバカではないね >>704
1億3千万ドルは、全ての設備とノウハウと体制、旧PUまで持っている
メーカーが年間で使える予算制限額だよね。
https://formula1-data.com/article/2026-f1-engine-regulations-detailed-1020-hp-with-3x-ers-power
エンジン１個もつくった事のない野っ原から、
全ての開発設備、製造設備、検査設備などを他社並みに揃えるとして、
それらの額は天文学的になると思うんだが。
ホンダの第4期参戦のトータルコストってどこかに出ていたっけ？
その額に加え、ホンダが元々持っていた設備を全部揃える額が要ると
考えると、すごくないか？ >>733
エンジンメーカーが使う開発費は予算制限対象外
チームがエンジンメーカーから買うエンジン代金はみなしで固定
RBPTはエンジンメーカーだよ sakuraとRBTで技術提携するんじゃない
販売戦略を見通してRBに擦り寄るのが遅いHONDAかな？ そもそもレギュレーションが変わるって理解してるのかな >>736
エンジンメーカーにもバジェットキャップが導入されるんやで バジェットキャップにパワーユニットを作る工場の設備費なんて付けようないじゃん。ヴィリーもさくらもマラネロもブリックワースもトータルでどんだけかかってるか >>739
それなら尚更ICEと回生システムを別で開発したら不味いじゃん RB陣営による謎イエローに潰されてしまったけど、
ハードを最大限に使える事が分かったメルセデスにとっては収穫だったな
来期が楽しみかも ハードが使えたのがメルセデスだけだったならそうかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
