□■2022 F1GP総合 LAP2968□■ベルギー□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2967□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661602865/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1ベルギーGP DAZN
決勝 8/28(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1ベルギーGP フジテレビNEXT
決勝 8/28(日) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫 ホンダの実力はアルファタウリ、レッドブルペレスじゃないの？ >>6
一番速いタイムで比較するのがフェアだぞ
エンジン以前の問題が多すぎるからな ■【F1ベルギーGP】暫定スターティンググリッド
1 C.サインツ（フェラーリ）
2 S.ペレス（レッドブル）
3 F.アロンソ（アルピーヌ）
4 L.ハミルトン（メルセデス）
5 G.ラッセル（メルセデス）
6 A.アルボン（ウィリアムズ）
7 D.リカルド（マクラーレン）
8 P.ガスリー（アルファタウリ）
9 L.ストロール（アストンマーティン）
10 S.ベッテル（アストンマーティン）
11 N.ラティフィ（ウィリアムズ）
12 K.マグヌッセン（ハース）
13 角田裕毅（アルファタウリ）
14 V.ボッタス（アルファロメオ）*
15 M.フェルスタッペン（レッドブル）*
16 C.ルクレール（フェラーリ）*
17 E.オコン（アルピーヌ）*
18 L.ノリス（マクラーレン）*
19 G.ジョウ（アルファロメオ）*
20 M.シューマッハ（ハース）*
(ボッタスはグリッド15降格ギリギリに抑えたので後方スタート組より上になるルールだとか) ホンダPUはエアロ面を弄れる面で優位を持つバランスの良さだな
突出してる訳ではなく満遍なく強い感じ
フェラーリが一番尖ってるけど信頼性が最低って問題を抱えてる
ルノーは馬力で追いついたが、たまに吸気系のパーツがエンジン内に落ち込む良くわからん問題を抱えてる
メルセデス系は突然の小型化の弊害か冷却穴開けまくり＆たまにスロットルを我慢する事がある ベルギーGPは凄いな
各チームがペナルティ消化にまわそうとする捨てレースかと思わせて
とても抜きやすいサーキットだからマックスのごぼう抜き優勝が期待できるとか神レースになりそう
ルクレールも同様に上げてくるだろうし、ペレスとサインツのしばらくのトップ争いも楽しみ
メルセデス勢もどれだけ粘れるか
角田は大事故だけは起こすなよ 角田の"僕のシートは裏舞台次第"がこれか
マルコがハータをアルファタウリに乗せる動き、ガスリーがアルピーヌに移籍なら
https://www.motorsport.com/f1/news/alpine-eyes-gasly-as-marko-lines-up-herta-for-alphatauri-role/10358907/
・アルピーヌはすでにレッドブルにガスリーへの関心を示している
・レッドブルはもし有利な契約条件であればガスリーを放出することに前向きとなる可能性
・マルコは、マクラーレンと契約しているコルトン・ハータに興味を示しているという話もある >>4
ホンダはフェラーリPUを越えてるかもと思うこともしばしばある
が
レッドブルとタウリのタイム差やフェラーリとハースのタイム差を見てるとせっかくのPU性能の良さが霞んで見えてくるのが悲しい コルトン・ハータの場合はインディ勢という事でホンダも理解を示す可能性はあるね
アメリカ人ドライバーをF1にデビューさせる材料＆ど新人ではないのでテストケースにはなる
ただまあ、本当にレッドブルがどれくらい関心があるかだな
あっこは外野が言ってるだけでは駄目なんで…ノリスですらお買い上げしなかった訳だしまだ不透明だ >>4>>6>>9>>12
ホンダではなくRBPTな
信者もいい加減撤退しろや >>12
そんなもん、メルセデスPUでメルセデスとウィリアムズでも同じじゃないか？ カレンダーでも屈指のパワーサーキットで無双するホンダエンジン…
モンツァも同じ結果になるのは見るまでもないね モンツァではフェラーリがまたDRSを空けたハミルトンを置き去りにするスパイシーする可能性もあるからまだなんとも言えない
ハミルトンがストレートなのにコース外へ押し出され、大胆なシケインショートカットに続いて、
車線変更繰り返しててもノートに取るだけで不問
後々、FIAスタッフがモンツァを無事に出る為に仕方なかったとか滅茶苦茶な弁明してた
あそこはチームスタッフもスチュワード達も命がかかってるそうだから… メルセデスはこの辺から巻き返すと思ってたがまだっぽいな レッドブルが圧倒的過ぎて、もはやレースにならない
モンツァでも圧倒するだろう >>11
ハータは見てみたかった。スーパーライセンスポイント足りる？ レッドブルワンツーが見える
モンツァでもな
ホンダPUが強すぎる ここまで来たらもうマックスとRBの記録更新無双でいってもらいたい
他があまりに不甲斐なさすぎる 「ごめん。ルクレールのタイヤ間違えちゃった。てへ♪」
問題は、結局なんだったの？ 新品予定が中古、中古予定が新品？ それともそれ以外？ メルセデスが今年無勝利なら、2011年以来かな(´・ω・`) >>24
中古でサインツ引く予定が新品使っちゃった。 >>24
グリッド降格だから中古でいいのに新品タイヤ無駄に使った ルルルはフェルスタッペンと同じソフトソフトが出来ないのが痛いな
普通にワンストップしたら中段に沈むやろあれ あーあつまんね。
こんなにつまらない後半戦になるとはな >>23
さっさとチャンピオン決めてRBドライバーグルグル大回転を見たい。RB フェルスタッペンーガスリー、AT 角田ーペレス。今以外を5パターン楽しめる。 サインツ引っ張る手伝いは露骨な先行譲りをやってたからね
あれを新品でやらされるってのはルクレールからしたらガックリだったろう
そして、そのサインツがグダグダなタイムを出して一発目より駄目だったのはもうフェラーリだった コンストとチャンピオン決まったら、タッペンは走らないんじゃない？
育成のせるだろ DRS動かすのってそんなに技術的に難しいの？
なんでトラブルひきずってるんかな コンスト決まったら来期に向けて色々試すんじゃないの >>11
ガスリーがアルピーヌへ行ってそこへハータが入るってこと？どう角田が関係してくるんだろう？
新人二人じゃ不安だから角田切ってリカルド争奪戦に参戦でもするってことかな？
だとしたら角田とハータの比較になると思うけども 新しいウイング形状やDRSシステムがまだまだ実験的なのと
オーバーウェイトを受けて各チームがDRSシステムのシンプル化に動いてる
だから色々なチームが不具合を起こしてる >>35
見たいと思いながらも実現しないだろうな。勝って勝って勝ちまくりたいのがドライバー皆一緒だろうな。 >>38
ガスリー放出がボツになると角田が追われることに、とか 結局ルール変えて一番割りを食ったのはメルセデスなん？ 地面から一番遠いところの軽量化が一番効果あるからウイングから弄る ガスリーを引き止める気は特になさそうだからな
おそらくトップ以外のチームからは声がかかるし フェラーリとんでもないな…
世界最高峰のスポーツチームで、1シーズンにこんなにも凡ミスを連発するチームってあるのか？
小学生の頃からスポーツしてるけど、素人監督の小学校低学年のちびっ子チームでさえ、こんなミスしてるとこ見たことないぞ？ ハース次第なんだよな
あとはリカルドが1年休養選んだ場合のみ角ピンに席は残るだけ
普通に決まれば角ピンが座る場所なんて無いだろw ハミルトンのDRSも開かなかったりしたことあったからなあ… >>46
そりゃイタリア人だもん
休みの日は、負けててもバカンスよ F2で競ってたミックやシュウさん以下ってのがこいつの使えなさを最大限に表してるしなぁ
つかなんでこいつF1に居るんだってレベルだろw HRCとの2025年までの契約もまとまったし、角田を2年乗せたし、
マルコとしてもホンダへのしがらみで角田を残すという要素もなくなった？ ローソンはコンビニのローソンがスポンサーすればF1に乗れるかもしれないな。
ビップスもビップスヴェポラップがスポンサーすればワンチャンある。
ガスリーも西村雅彦を追い出してガスター１０のスポンサーを得れば割といいところに行けるかもしれない。 ところで
23年までの契約はあるから24年からの契約をしたい
って可能なんですか レッドブルシャーシとタッペンのおかげ、ホンダはタダの部品 ローソンとかドゥーハンってバイクの方を連想するンだわ 1コーナーのランオフエリアがグラベルになったのが嫌な予感がする。 >>61
いきなりグラベルにハマってSCまではセットだと思ってる 1コーナーなー
今回は何がどうなるかぜんぜん読めない フェルスタッペンがフェラーリドライバーだったらきっと今頃レースボイコットしてるだろうな。ルクレールはよく我慢できてるわ。まあ、そんな所が実はチャンピオンの器ではないのかもだけど。 フェラーリのシュミレーションでもフェルスタッペンが追いつくってデータが出てるみたいだな フェラーリのシミュレーションほど信用できないものはないな
まぁ今回は普通にフェルスタッペンが勝つと思うけど1周目さえしのげば フェルスタッペンが1番美味しいのはサインツがペレスを蓋してくれる展開だろ
前に出られたらペレスが安全圏まで行く可能性あるしな 普段は後方スタートのドライバーが前の方に来てるから、そこらへん少し不安なところがあるな フェラーリのシミュとか誰かが趣味で作った代物なんやろ タッペン15番グリッドスタートか。
ルクレールは16番だし、タッペン優勝しそうだな フェルスタッペンはまあ18ポイント＋ファステストラップは取るとして問題はルルルだろ
サインツに譲らせる位置まで行けずに間にアロンソやラッセルハミルトン入ったらそれだけで7位なんだよなまた10ポイント以上開いて@8戦はキツイなw >>65
マックスよりヨスがやらかさないかヒヤヒヤしそう 15番グリッドからの優勝はF1史上1回だけ(2008年シンガポール,アロンソ)
15番グリッド以下全部あわせても8回(16・17番各2回,18・19・22番各1回)だしそうそう簡単にできるとは思えないがそれでも今回はかなり可能性が高そうなのがなんとも
ちなみに2回以上2桁グリッドから優勝したことがあるのは5人
F.アロンソ(08シンガポール15番Grid,12ヨーロッパ11番Grid)
L.ハミルトン(18ドイツ14番Grid,21サンパウロ10番Grid)
B.マクラーレン(59アメリカ10番Grid,60アルゼンチン13番Grid)
K.ライコネン(04ベルギー10番Grid,05日本17番Grid)
J.ワトソン(82ベルギー10番Grid,82アメリカ西17番Grid,83アメリカ東22番Grid) レッドブルはソフトを温存して下位スタートからのオーバーテイクに備えるという
戦略面でもしっかりしてるよな
フェラーリはドタバタでソフト潰してるし
しかも遅いし
どうしようもねーｗ >>79
ピケのクラッシュゲートか懐かしいな あれがなければハミではなくマッサがWCだった奴だな フェルスタッペンはライコネンと絡んでリタイアした事あったし、今回も後方スタートで何が起こるか分からんな フェラーリってチーム全体が
注意欠陥多動性障害みたいな所あるよなぁ 2017年の俺たち
ベッテル14点リードでサマーブレイクに入るも
夏休み明け6戦をルイスに5勝され終戦。
シンガポールではスタート直後に同士討ち。
2018年の俺たち
夏休み明けのベルギーこそベッテルが勝つが
その後アップデートに失敗しルイスに4連勝され終戦。
2019年の俺たち
夏休み明け3連勝するものの、ドライバーマネージメントに失敗し、不正燃料疑惑に対する技術指令と共に失速。
歴史は繰り返す。 スパだとピットスタート有利て聞いたけど
信号前の並び順てきまってたりする？
ポール争いがあると聞いてオラわくわくしてるだ ここなら正直に言えるんだけどルルルって単なるドライビングが下手くそだと思いませんか？ >>91
どうせSC出るし
その通りにはならないやろなぁ フェラーリはスタッフか指図してる人変えないと無理だろう。 ルクレールのタイヤ間違いだけど、ドライバーってタイヤ確認しないのかな
完全にカバー付いてて見えないんだっけ？ >>91
犯人は20代から30代、もしくは40代から50代、みたいな記事だな
不確定要素が多いから仕方がないとも思うけども・・・ ホンダ最大の罪は角田という微妙なドライバーでシート一つ埋めてしまってることだな フェラーリはアレでしょ
ハンガリーでハード履かせてめちゃくちゃになったから常に新品ソフトを履かせるようなカイゼンしたんでしょ >>91
オーバーテイク祭りを前提にするなら
S-S-Mとかありえるかなって
追い上げて上位に迫ってくるとタイム差が苦しくなってくるだろうし
あとSCか >>95
アマチュア競技じゃないから、本来は各部門にプロが配置されてて、ドライバーは運転にだけ集中して最高のパフォーマンスを出してもらうのが仕事だと思うけどね… 角田はなんなんだろうねぇ…
集中力が足りない気もするし、気負い過ぎてるようにも思えるし、図太いと思いきやメンタルが弱いようにも見える
2年目でこの一貫性のなさはヤバいよなあ。ラッセルやノリスやルクレールの2年目はもっと完成度が高かった >>61
1コーナー危ないからマックスとるクレールはピットスタートの方がリスク無いとNEXTの予選でも言ってたね ハードタイヤとか使えるタイヤだったとしてもスパじゃリスク高くね？ >>102
そりゃそうなんだけどさw
そういう状態じゃないのがフェラーリだよな...つくづく強いリーダーが必要だな 気温次第だよな
金土並ならハードとか履いたら詰むぞ >>51
マルコ「日本にはHRCという便利屋が有る」 フェラーリとしてはここで負けるのはまだ想定内にしてもS2でボロ負けなのは嫌過ぎるだろうな
今後フェルスタッペン突き抜ける可能性出てるし >>68
三大信用ならないもの
フェラーリの戦略
タウリの戦略
ピレリの推奨
イタリアとは一体… >>105
高校くらいからヨーロッパに来たわけで現時点で差があって当然
サカー等と同様に本場との差はかなりあるから
特にレース界の厳しい競争にさらされる経験が足りない気がする
F2までは才能と幼いころから鍛えた得意技だけでやってきた感じ タイヤ履き間違えるとか予選の時点でレース放棄しててワロタ 角田とアロンソがヘルメット交換したけど、これたぶんアロンソからかな？
アロンソは博物館のためにヘルメットコレクターしてるし。 ルクレールはコースに出る前に車の周り1周して確認した方がいいな 路面温度低そうだしHは使い物にならん気がする
もし使ったら前回のルクレールの再現になりそう >>117
そらいつ？おらんようになる奴のやからな、居る間に交換してもうとかなアカン フェラーリは戦略どころの話じゃないよな
やるべきことが出来ないんだから
なんかやる度にチェックリストを二重チェックしないとダメな状態 さすがにルクレールは可哀想だわ
今シーズン唯一タッペンと渡り合える存在なのに、本人と関係ないところで足引っ張られ過ぎ
それでも不貞腐れない性格の穏やかさも、あのチームだと懲りずにまたやらかされるだけな気がする…… >>4
そのエンジン積んで最下位グループ争いしてる車もあるんですよ!! フェラーリならチェックリスト2重にしたら、
先にチェックする人「後にチェックするだろう」
後にチェックする人「先にチェックしてあるだろう」
になる。 >>127
うちの会社にいたフランス人がそうだったｗ ストラテジストのボーンヘッドなのか何なのか分からんが
クルーの誰一人としてニュータイヤでいいのか？って疑問を持たなかったのか、持ったけど進言出来ない環境なのか 角田のマシン挙動がおかしいからシャシー交換要求しろよ >>132
おかしくない
おかしいなら角田本人からマシンに戦闘力あった。Q3行けたなんて言葉出ない ガスリーがアルピーヌ行かなかったら角田切られそうだね F1つまらないって書き込んでるやつの人生がつまらなさそう 角田は決勝が結構正念場やね
予選でミスしたのを決勝で取り替えそうとして更にミスする悪循環だけは避けて欲しい
予選のことは全部忘れて、不可抗力のペナルティでグリッド降格したくらいの厚かましさで丁度いい
しかし彼女ができてからポンコツ化してないかこれ ウィリアムズはラフィティLOVEを止めて他のドライバーにしたら最下位抜け出すマシンなんじゃないか。 >>138
ここに来て
マルコがミックに接触したとか
ハータの名前が挙がってる ルクレールの無線の人の声を聞くたびに笑いがこみあげそうになるわ
イントネーションも地味におもろい
対するサインツの落ち着きっぷりww 角田はこの三連戦で結果出さないとサヨナラでしょ
シーズン序盤は成長したように感じたんだけどな ステ、ステイアウト！ステイアウト！は
ハミのインインインインくらいワラタわ >>135
この挙動見てもか？
ttps://twitter.com/MADCOINX/status/1563540845303050243?t=xvO3jTyoXKa4NAMDAzEJ2A&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ポイント差次第ではあえてペレスに逝かせるってのもアリなんだけど、そうするとメルセが怖い
フェラーリ負け杉でもうなんもでけへん >>145
車を速く走らせる技術はガスリーに追い付いたけど、メンタル的な安定感が全く無いね
しょうもないミスしたり、焦って台無しにしたり
オコンに当てられたり、DRSが割れたりといった運の悪さもちょっと深刻 今年の鈴鹿が日本人F1ドライバーを日本で見れる最後のチャンスになりそうか 角田って見てるとズルズル引き摺るからなぁ
きっかけはバクーで始まってフランスで終わるかなって思ってたらオコンにコツンされちゃう運のなさまでついてくる チェコはカルロス（サインツ）に挑む準備が整っている。フロントローからスタートしたあと1周目で前車を追いながら丘を駆け上がるのが有利なことは歴史が証明している。たとえDRSがオープンになっていなくても、1周目のスパの丘を2番手で駆け上がれば非常にパワフルなトウが得られ、オーバーテイクが成功するケースが多い。ポールが絶好のスタート位置だが、スパでは２番グリッドにも同等のメリットがある」
嫌な予感しかしない >>127
のび太「チェックリストなんかあるからミスが起きるんだ。チェックリストは禁止！」 フェラーリ本体はお家騒動が度々起こるように
派閥争いが内部では酷いから
問題解決をしようにもお互いに足の引っ張り合いをして
スムーズに物事が動かないんだろうな
ビノットなんか普通ならとっくに更迭されてるレベルなのに >>154
末端のクルーはエンジニアを通じてしか、上席に話しかけることはできない。 >>156
後任いないんじゃね？
もうビノット鍛えるしか道ないのかもよ >>158
うーん常識的に考えて外部から優秀な人材を引き抜くことも当たり前の世界だから
後任がいないというのはどうなんだろ...
ビノットがエンジニアとして優秀なので抜けた穴を埋めるのが大変なのは確かだろうけど
あくまでエンジニアとしての話であってチームディレクターとしては最低ランクの能力しかないのは明白だからなぁ あそこに関しては開発は本社でやってメカニックも本社直下でいいとして
主軸となる人材は丸ごとよそから集めた外様チームを作った方が有利 >>145
昨年は最後の最後でガスリーに圧勝して、首の皮一枚つながってシートを維持できた。
F2の時もそうだった駄目だ駄目だといわれて最後の最後で滑り込むのが角田
運とメンタルを含めた安定感のなさが致命的だが、そこを改善できればという期待を持たせるだけものを持っているのは違いないし、
下位カテゴリーの育成ドライバーに1年で上位カテゴリーに上がれるような有望株もいないしなあ。 >>147
車が悪いわけでない
切り返しのタイミングとか悪すぎ
要は車の特性、どこでどのくらいのスピードまでなら操作出来るか分かってないからチグハグ >>141
マジでトリプルチェックって意味ないらしいからな… >>116
レース会場間違えなかったからヨシとしないと 今年のタウリとアルピーヌのパフォーマンスを比較すれば、ガスリーはアルピーヌに行きたいと思うのは当然だよな
サーキットによってはウイリアムズとハースの方がタウリよりいいパフォーマンスがいいし、アストンマーティンとタウリがどのサーキットでも安定して遅い >>143
まずミックは100%ない
2026を見据えてなら早すぎる
ハータはライセンスあるんか？ チームの下っ端はフェラーリでいいけど
主要部門がフェラーリなのはちょっと怖いよな もうフェラーリは日本の公務員辺りからタイムカードの毎日の精度が1番少なく、直近2年マスク外した事無い人でも引き抜くしか無いだろう。
それでも一緒に過ごすと染まってしまうんだろうから、他のエンジニアとのコミュニケーションは禁止で端末作業のみ。 2年間シートを与えられて結果が出せないなら仕方ないか(´・ω・`) 前回ドライで行われた2020のベルギー予選だと
トップから1.8秒って19位なんだよな。
ハミルトンがショック受けたのもわかる。 そもそも不仲のオコンとガスリーはタッグ無理だろ
オコンの魚雷が連発しそうだ >>169
噂レベルでも記事になってるからな。
角田の評価がここに来て急落してるの確かだろう。 ニューソフト2本持ちが圧倒的有利とかいうパターンもありうるのか
開幕黄色を履いたらそれだけでやばげ >>147
オコンに突っ込まれて以降こんなのばっかりだからフロアおかしいんでしょ
新車貰えない限り無理だろ
タウリが根本的な調査するはずないし それにしてもヘラーリが休み明けで精細欠いてるのはなんでなん？
気温のせいなのか、フロア規制のせいなのか、単にコースがタッペンに合いすぎてるのか
サインツでも0.6秒差てなんでなん？ >>165
1人目がミスを発見したらボーナス
2人目がミスを発見したら1人目の貯めたボーナスを総取り
3人目がミスを発見したら前2人の貯めたボーナスを総取り
これで大丈夫 レースよりゴシップが面白いF1
マルコがハータをアルファタウリに乗せる動き、ガスリーをアルピーヌに放出も浮上
https://www.motorsport.com/f1/news/alpine-eyes-gasly-as-marko-lines-up-herta-for-alphatauri-role/10358907/
・アルピーヌはすでにレッドブルにガスリーへの関心を示している
・レッドブルはもし有利な契約条件であればガスリーを放出することに前向きとなる可能性
・マルコは、マクラーレンと契約しているコルトン・ハータに興味を示しているという話もある 来年からガスリーがアルピーヌに行くってのは、各方面に悪い話じゃないと思う >>182
1人目が発見して2,3が無視するも報酬山分けという談合を仕込むな、おれなら >>90
速く走れるけどちょいちょいつーか2戦に一回ぐらいクリティカルなミスしてる気がする。 >>167
翌週、オランダGPを忘れて間違えてモンツァ入りするフェラーリの姿が… ガスリーがアルピーヌに行くならプロストも呼び戻してオールフレンチでいこうよ まあ角ピン来年も使うならはっきり否定するだろw
全くないって事はもうチェンジなんだよ
あとは出来るだけ良いドライバーを取るかのゲームなだけ >>120
FPでハード使ってた連中ズルズルだったな。
バスストップで全然止まらないの >>131
川井ちゃんたちが言ってたじゃん
レッドブルはバリバリのレーシングチーム、フェラーリは会社って
それも責任の所在のハッキリしない会社ってさ ハードとソフトのタイム差があり過ぎるからソフト入れて4シュウ以上走れただけでタイム的なゲイン得られるからな F1 Managerならハードは長く持つわソフトと比べてそこまでタイム落ちないわの神タイヤなんだけどな 今見終わった
さすがタッペン速い速い
決勝はどこまでくるか楽しみだ トト「レッドブルが早すぎるのでハードワークしなければならない。政治的にね。」 しかし振り返ると角ピンってまともなポイント取れたレースって荒れた去年のアブダビだけなんだよな
2年近く乗せてもらって爪痕全く残せてなくてポテンシャルの片鱗すら見えないって割かしやばいよな 角田は来年おさらばか、、
完全にマルコの信頼失ってるし、トストも前みたいに擁護しなくなった RBはさらに軽量シャーシが待ってるんでしょ？どうなっちゃうの？
アップデートでペレスが遅くなるのは知ってる つべのF1公式がいつものポールラップオンボードにサインツのをお出ししてボロカスに叩かれてんな 角田もまだチャンスはあるしまだ諦めるのは早い
奇跡の6位入賞とかの実績を出せば何とかなる ホーナーのリカルドへのコメント見ると、このままF1を去る可能性が高いんだな リカルドは何が悪かったのかよくわからない
なんでこうなった 角田君は奇跡を望むレベルに落ちてしまったんだな。
奇跡がなければ実績が積めない時点でドライバーとして終わりでしょ? ガスリーが出ていくかもしれないことから変わりのドライバーと交渉始まった
出ていったら乗れるよだと交渉としては弱いから必ず乗れるような交渉で進めてる？
なのでガスリー出ていかなければ角田押し出されて変わりのドライバーが乗ることになると
これで角田や周辺のコメント通りの状況ぽくなるのかな リカルドはルノーに残ってればな
ブランクがあったとはいえオコン62ポイントに対し
119ポイントとボコってたわけだし 角田は速いドライバーだと思うが毎シーズン中だるみするし、一発もミスるし、ダメダメだとレースをあからさまに捨ててしまう。
これだったら仮にフェルスタッペン級の速さがあっても難しいよ。
フェルスタッペンはフロアぶっ壊れてもポイントを稼いでくる。 今年の鈴鹿が最初で最後の凱旋レースになるのかも
しかしまさかここまでダメだとはな
よくある下位カテはよかったけどF1来たらダメパターンみたい 角田のマシンが予選みたいに
意味不明な挙動をするなら
ハンガリーと同じ結果になるよ >>201
そら予選見てるような連中は全パープルのラップを見たいだろうし文句言われてもしゃーない >>212
>予選見てるような連中
"連中"呼ばわりに驚いた ミックをタウリに2年乗せて良ければペレスの後釜にするのは全然ありなんだよな
マグヌッセンを凌駕しつつあるしたミックは >>197
逆にレッドブルの罠にかかってフロア規制を強化してしまったメルセデス
フェラーリよりもダメージ受けてホンマ馬鹿すぎてオモロい >>90
それよりルルルって書くことに抵抗ないの？
背筋がゾクっとするんだが 来年のタウリはRB18のアレンジ番だろうから去年程度の速さには戻るだろうしなぁタウリは グリッド降格なきゃ角田19位だったの？
こりゃ来シーズン無いわ、あっても夏までかな。
4年目は絶対に無いね。
てことでホンダは未来永劫F1から撤退 >>211
それ、マシンのせいじゃなくて運転手の技術不足のせいだから
応援はしたいけど変なフィルター越しに見ない方が冷静に見れるよ >>214
ハースの方がマシンが速いとはいえ予選に向けた練習をほとんどしていなかったミックに
予選で負けてしまった事実は来年のシートに大きな影響を及ぼしそう 予選最下位とか情けない…
日本人として恥ずかしい… 結局角田くんは今までの日本人F1ドライバーと変わらないレベルって感じだったね
結構期待してたんだけどなー
速さのインパクトじゃ琢磨や可夢偉より全然下 しかし予選の角田のミスはQ1突破だけを狙うならあんなにオーバースピードで突っ込む必要はなかった
Q2やQ3では限界を越えないと戦えないかもしれないが、Q1は車なりに走れば普通に通過できたはず
そういうことをキチンと伝えない担当エンジニアがクソなんだろう ゴ・ミックは後ろから拳銃で撃たれて頓死する間抜け二世の系譜。もはやこの世界には不要な人間
>>214
> ミックをタウリに2年乗せて良ければペレスの後釜にするのは全然ありなんだよな
> マグヌッセンを凌駕しつつあるしたミックは ベルギーGP
一周め角田クラッシュしておわり
翌日からシート喪失報道ラッシュ 今回グリッド降格多いから旨みのある予選で無駄なミス連発する角ピンの使えなさよ >>225
まぁ言うなら
琢磨よりオーバーテイクはうまいかな、可夢偉よりは下手だし安定感もまだ可夢偉の方があった >>229
ただ単に応援してるだけの俺がこんなにイラつくんだから、チーム関係者はもっとイラつくだろうしな
せめてQ2にはいけよ、だしせめて惜しかったな位のタイムは出せよっていう 今回の決勝で角ピンがやるべきことは
右に車を寄せてルルルをブロックしつつ減速
フェルスタッペンを素早く前に行かせてスペースをきっちり作ってあげる
あとは適当に流せばおk >>230
糞チョンはDRSで抜いてるだけだろｗｗｗｗｗｗｗ もうなんも期待しねえからフェルスタッペンだけには迷惑かけてくれんなよって思うわ >>235
レッドブルにとって疫病神だからな
遅いし邪魔するだけのトラフィックｗｗｗｗｗ 角ピンの場合フェルスタッペンのケツに突っ込みかねない危険性があるよな今回 ツノダはポテンシャルはあると思うよ
それを引き出す能力がないしなにより人望もない >>238
こういう時日本人ドラって裏切らないから怖いんだよな フェラーリスポーティングディレクターのローレン・メキーズ
「シャルルにとって優先事項は、同じくPUペナルティを受けるドライバーたちに勝つことだった。そのために我々は直前になってQ3で新品ソフトタイヤを履かせて、できるだけ上位を確保しようとした。その上で、決勝でポジションを上げていくため、非常によい形で 新品タイヤを残してある」
↑
言い訳がひどいw 角田はフリーでそこそこいい感じで走っても予選やレース結果に繋がらないんだな。何でや？ >>244
クルサード引退レースでレッドブルスペシャルカラーリングマシンに突っ込んだ中嶋一貴
ちょっと違うかw サインツ→PUブロー
ペレス→アロンソと接触リタイア
アロンソ→ペレスと接触後退
ノリス→ジリジリ後退
ハミルトンが勝つわ マシンセッティング不良って、今回の角田のマシンでもそうかもしれないけど
あながちドライバーと無関係でもないよな
マシンセッティング不良がドライバーのフィードバック不足によるものならまだまし
嫌なのは、メカニックやエンジニアのそのドライバーへの反感やモチベ不足によるもの
もっと嫌なのは、マネジメントレベルでそのドライバー冷遇を良しとしてる場合によるもの
あ、角田がそうだとは言ってないよ 角田シート喪失で、
みな、来年はゆっくり睡眠するのもありだな。 ルルルは何処までが目標とは言えない
フェルスタッペンは表彰台に乗れなかったらガッカリする
この差はでかいよな
ルルルは不正対策でマシンが退化してるのを感じてるんだろこれ 角田がアニマルモードでマックスシャルルを10周抑えたら周りの見る目も変わるよ ノリスは後方スタートだから優勝なんて無理でしょ
可能性高いのはペレス、次点でサインツ
ハミルトンがその次 タウリは角田を変えたところで、よくなるのかわからないのが難点だな
１回誰か乗せてやれれば分かるんだろうけど 角田信者がローソンを叩けばローソンが優勝
すごいなぁ 角田は今週も15位感想かDNFくらいが妥当かな？
斜め上の事態で、DNSとかだけは止めて欲しい >>213
「連中」は別に悪い意味ばかりで使うものではないぞ レッドブルが凄いって連呼されてるけど、凄かったのはタッペンのライン取りだよねえ
ペレスもサインツも酷い走行だったし…
ハミルトンもグダグダな走りをしててアルピーヌに負けてた
グランドエフェクトで滑る車体をこの厳しいコーナーが続くコースでちゃんと扱えなかっただけなんでは？
それに加えてメルセデスは
「しかしこのクルマはストレートでは空気抵抗が大きく、ルイスはパラシュートを引きずっているようだと話していた」
こんなんで勝てる訳ねぇだろｗウイング寝かせた意味なくなってんだよあの糞マシン。そりゃアルピーヌ二台にそろって負けるわ
このコース向けのアップデート失敗してんだろアレ タウリは分配金が欲しいのでポイントを稼ぎたいというのはあるだろうけど、将来のチャンピオンを育てるチームでもあるだろうから、その資質がないと見極められた時点で用無しだろ。
歯車がかみ合わなくなったらレースをぶん投げてスピンしまくったり、シーズンの最初と最後しかまともに走らんやつは何処も不要では？ コーナーでは思うほどダウンフォースが得られず、ストレートでパラシュートが開くって
「なんであの時こうしておかなかったんだろう」って反省するレベルの駄目エアロだよね
ストレートが意味不明のダウンフォースで遅くなるってサイド削った意味ないじゃねえかｗ 何があっても角田を擁護し他に責任を押し付けてるやつってヤバい集団の団員説あると思うわ
本人すら自責を認めてるのにそれすら認めず他になすりつける心境ってヤバいやろ
なぜそのような心境なのか煽り抜きで聞きたい >>20
ランキング３位以上か４位プラス２点が必要
かなり厳しい スパはクルマの差大きいしドライバーズサーキットじゃないよな
チャンピオン経験者が強いのはいいクルマ乗っているからだし、雨絡みじゃないとドライバーで逆転することないサーキットだろ サインツは普通にやれば2位は確定って考えると結構美味しいレースだよな
何らかの事情でフェルスタッペンが沈んだら優勝の可能性かなり高くなるし 単発の人ってもとのID再現できなくて困ってることが多い気がしてね タウリが困ってるのはガスリーの成績が前年度比で低すぎることかと
13戦走ってガスリーのポイントがたった16Pなのは流石に酷すぎる
わずかなチャンスを加味しても2020と2021からは差が開きすぎている
あと、ドライバーを試したいのにこんな惨状じゃろくに評価出来ない
ガスリー16P角田11Pとかではちょっと…
足りない運営資金はお小言は喰らうけどレッドブルから振り込まれるスタイルなので、
だからウィリアムズやザウバー、ハースとかとは考え方が違うチームだよ >>272
わ、キモ！
邪推する前に調べればいいのに >>168
ガスリー移籍したらタウリが赤牛コピーで速くなるパターンかなあ･･･ 具体的に書くと75P→110P→16P(13戦)だからね
角田は32P→11P(13戦)なんでまだ分かるが…
ガスリーも角田も両方とも3入賞しかしてないんだよね
>>274
別IDでもブラウザ変えてるだけの間抜けな人いるからそういういのは戻ってくるぞ
書いてる中身とIP一緒だからバレバレなんだけども IPとブラウザが違う場合もIPが同系統の切り替えなのかまったく別の回線なのかで戻ってくるね
同系統でIP変えただけだと戻ってこれない 決勝なるとなぜかラッセルよりも遅くコース上で無様にオーバーテイクされるペレス
多分今回もよくて5位くらいだろうな アウディとザウバーの交渉はいまだに困難な状況で
最低の場合は25-33％程度しか株式を持てない懸念があるとか
交渉が上手くまとまった場合は50％を目指し、良い形なら5-8割の確保とも言われる
逆を言うと、現在の話し合いだとザウバー側が2-7割の株式を握ったままになるとも言われてる
これじゃ完全買収には程遠いし、内容次第ではマクラーレンメルセデスの再燃にもなりかねないので
最終承認でモタついた上に足元見られまくりみたいな事が噂されてるね
条件を上げて完全買収か7-8割の支配を目指すか、とりあえず名前アピール出来りゃいいやでマクラーレンメルセデス的に落ち着くか、
タイトルスポンサー＋エンジンワークスなだけの状況になるか
あと、株式についても期間限定で差し戻すメルセデス方式のオプションが付いてる懸念も言われてる
ニキラウダみたいに好き勝手に売却出来ない返さなきゃならない奴だと売却時に売却益でカバー出来ないよね
現在のメルセデスも33％しか株式を持っていない様でいて、期限付き条項で縛ってるから大丈夫なんて話もある
なので、株式比率だけでは見えない問題もあるんじゃないか？なんてのも言われてる様だ >>283
サインツの酷い二回目アタックをみると、何十周もミスなく走れるのかちょっと心配もあったり
サインツ、コースによってはコーナー回るの苦手っぽそうだったりするんだよな
今年のマシンがあってないんだろうなって感じで
ルクレールは多くのコースをそれなりに回れてるから差に繋がってる感ある ペレスについてもまたどっかにぶつけてフロア痛めないか…
あとはせっかく築いたリードがSCで吹き飛ぶ問題だね
ここらへんがどうでるかで優勝の可能性が幅広くなる可能性ある
性能だけで言えばサインツとペレスの一騎打ちの可能性が高い筈なんだが… 一騎打ちとか絶対ならない
何かが起きてペース上がらなかった
とレース後言い訳するのがオチ >>286
そうなんか
モナコのミハエルと同じく予選一位記録だけかと思うけど？ >>288
性能だけで言えばって語ってるじゃないか
これがルクレールvsタッペンならその可能性はより高まるんだけどね
サインツとペレスではどっちがやらかすか選手権になる可能性が出てくる 来期は今年のチャンピオンマシンで表彰台狙えるだろうタウリ組 ピレリのレコードはタッペンなので記録的にはPP
でもFIAの取り扱い的にはPPはサインツ
あいつらなんかこう中途半端なんだよな決め事がいっつも
PPのマシンがグリッド降格って形で良いだろうにスプリントを踏まえて変な弄り方したから >>268
インディカーシリーズは残り2戦でハータは現在ランキング10位で4位とは131ポイント差
最終戦ダブルポイントなのでまだ4位以内の可能性は残っているもののそれは上位のドライバーが揃って欠場してノーポイントみたいな非現実的なことがあった場合の数字上の話なだけなのでかなり厳しいというよりもう実質可能性0でしょ
特例みたいな裏技がないかぎりハータが今年中にスーパーライセンス得ることはありえないな FIAが2-6ポイント程度特別配慮を見せるかも知れないが…
としても5-7位くらいは欲しいとこかもな ウィリアムズのスタッフはモチベーション上がっただろうな。
アルボンには一周目無事抜けてポイント取って欲しいし、何ポイント取れるのか楽しみ。 エコ通勤は危ないね
ベッテル、自転車でサーキットに向かう途中「アロンソの護衛警官に押しのけられ、怒鳴られた」
https://www.planetf1.com/news/sebastian-vettel-fernando-alonsos-police-escort/
「朝、サーキットに向かう坂道を自転車で下っていたら、突然4台の白バイがやってきて、僕を押し退けて叫んだんだ」
「それからフェルナンド・アロンソ運転のルノーがやってきて、さらに2台の白バイがやってきて、また僕を押しのけたよ」 サインツはフェラーリの戦略で落ちて行って、
ペレスは純粋に遅いでしょう
アロンソは車の性能が足りなさすぎる
そうするとハミルトンとラッセルの１－２が濃厚でしょう >>292
中嶋のF1デビューが30才だったことだけ考えても
角田のほうが若いだけマシだな >>300
フェルスタッペン1〜2位
サインツ1〜DNF
ペレス2〜5位
ハミラッセル2〜6位
ルクレール4〜DNF
こんなもんじゃね可能性的に F3→F2の角田は悪役マゼピンと合わせると映画化にできそうな伝説級だからな 中嶋や琢磨みたいに自力でレース始めてF1まで上り詰めたドライバーの方が応援する気になった
いまのレーシングドライバーの多くは３才ぐらいからカート乗らされてそのままフォーミュラーで純粋培養みたいなパターンであまり愛着が湧かない なんか角田のF1キャリアを総括するモードになってますな 映画といえば、下手な俳優顔負けのトトだな
長身でイケメン、そして迫力の演技
代役要らないレベル レース予想
1コーナでハミとアロンソ接触でイエロー
するするタッペンが8番手ぐらいに浮上
中盤にミック止まってイエロー
4番手まで浮上していたタッペンが2位首位ペレス
ルクレールはサインツとのダブルピットになり8位フィニッシュ ボッタス、チームがアウディになるまで続けるかと聞かれ「そこまでのことは考えてはいないけど、そうしない理由もないし、わからないよ」
という当たり障りないインタビュー内容がこの見出しになるという↓
"ボッタス、アウディ参入までF1参戦を継続する構え"
https://www.gpfans.com/en/f1-news/90056/valtteri-bottas-alfa-romeo-audi-f1-2026/ ドライでサインツがペレスをファーストスティント蓋できたなら
フェルスタッペン
ペレス
サインツ
ハミルトン
ラッセル
アロンソ
ルルル
の並びだな
ペレスが勝つには1周目でサインツを抜いてフェルスタッペンにファーストスティントで20秒離せれば勝てるな
5秒差とかになってたら負け マグヌッセンが戻っては来たが、マシントラブルで後方に回る事が多すぎるんだよな
それに、マグヌッセンはグロージャンを弾き飛ばす事が強みだったから、飛び道具を欠いてる ボッタスに気が利いたコメントを求めてはいけないよね
ちゃんとボッタスのキャラを生かせる設問で誘導しないと困惑されて終わってしまうｗ フェラーリのマシンはフロア規制で運転しづらくなった？？ >>314
ベルギーが新レギュにあってないって話もあるので、他のコースも見てみないとそこらはまだ時期尚早かな タッペンが速いっていうより、タッペンの1発目にも苦戦する酷い走りしか出来る奴いなかったっつうか… 残り19人と違いすぎ。19人が悪い訳じゃないだろ。 アロンソがアルピーヌの内情を暴露
7月末になってもいまだに迷ってグダグダやってて何をしたいのか分からなかった
あれじゃあきらめて他と交渉し始めるの当たり前だよねみたいな事を
あと、笑顔だったから契約成立とかいう意味不明な事をアルピーヌは言いすぎ
調印しなければ契約したことにはならないんだよ
アロンソもピアストリも笑顔で「ここでその条件で契約を確定させないならさよなら」
と手を振ってただけで、サフナウアーが言う様な「好感触」なんかどこにも無い
アロンソもピアストリも笑ってたのに！笑ってたから契約成立だった筈だ！とか言われても…
リカルドだって笑って調印せずルノー行っただろ？それ仕掛けたのお前らじゃん >>317
走り方からして違ったし、他のドライバーは大きくターンするのがガクガク過ぎたんだよ
あのターンが新レギュでは難しくなってる可能性がある
サインツとかターンがとんでもなく酷くてイエロー祭りだったし、ペレスは制御損ねてフロア壊すし…
ハミルトンも妙な走りになってたから、アルピーヌに負けるのもしょうがない
トトやハミルトンは必死に1.8秒とかやってるけど、そもそもアルピーヌに負けてる走りをやった時点で論外過ぎる >>318
アロンソよりオコンを重要視するとか国籍以外にないよな
水面下でガスリーとやりあってんだろうな 昨日の予選アタック失敗は印象悪いな
期待を裏切り続ける角田くんには愛想が尽きそうだ
シート喪失となっても驚かないよ アルピーの頭の中はピアストリ一色
でも実力を評価しているので一年契約オファー、アロンソ気分が悪いので好条件のアストンに移籍。アルピー来年コンストP3狙えたりしてね みんな新品のH残してるけど使う人いるのかな？
MSかMSSかMMSだろうなぁ 2秒近くタイムが違うと、ドライバーの力量じゃ埋めきれないし、ライン取りすら変えざるを得ないだろうな。
フェルスタッペン自身も、これだけのマシンなんだから表彰台上がらないとって言っとるし メルセデスはゼロポッドにこだわりすぎただろ。
今から別の開発して来年間に合うかな？
2年くらい無駄にしただろ 岩佐って超絶劣化のボッタスみたいだな
タイムアタックはそれなりに速いがオーバーテイクが下手すぎる >>325
路面温度見ながらなんじゃないのかね
にしてもあの予選しといてソフトの新タイヤ2本残してるってフェルスタッペンどうなってるんだぜ？
https://pbs.twimg.com/media/FbPJZgPWIAEVglz.jpg >>331
環境保護を考えてタイヤ使用量を減らしました 俺的優勝オッズ
タッペン 3.33
サインツ 3.33
ペレス 5.00
ハミルトン 10.00
ラッセル 20.00
その他 20.00 推奨ストラテジもきてた
https://pbs.twimg.com/media/FbPP7qgWQAARglr.jpg
MSMとMHか
ソフト使い切ってる連中はMHなんだろうから戦略分かれるかな すまん、ルクレール抜けてた
タッペン 3.33
サインツ 3.33
ペレス 5.00
ハミルトン 10.00
ラッセル 20.00
ルクレール 33.33
その他 50.00 晴れて路面温度上がりそうだから、MHが正解になりそう。 ハミルトンやフェルスタッペンは最後尾あたりからジワジワ上がってきて
最終的にポディウムまで昇り詰めるパターンは何度かあったけど
ルクレールはどうなるだろうね
ここでポディウムまで行ったらトップドライバーだと認める >>334
タッペンはスタートでルクレールに抜かれるわけにいかないからS-S-Mだろうな。
LECもS-S-Mにしたいところだけど新品Sが1つしかないのでS-M-Mかな。 >>334
現地の気温どうなんだろうか
ハンガリーみたいに気温低くてハードが機能しない
なんでことないんかな？
当然そうなってもフェラーリはハード履くんだろうけど 今予選見終わった
RBフロア規制の影響なしどころか異次元にはよなってないか？ >>36
アクチュエーターがカスなんじゃないの
ただでさえ高負荷かかる部分だし 知らんけど 今回は勝者を予測するの難しいな。
さすがにフェルスタッペンでも
勝つのは無理でしょうし
普通ならペレスがぶっちぎりで
勝てるはずなんだけどそう思えないし
サインツは肝心なところで転ぶし
やはりハミルトン辺りがくるのでは？
ハミルトン、ラッセル、フェルスタッペンのポディウム。 タウリのシートはF2のランキングがある程度固定されるまで決まらなさそう 基本的には気温の関係で他が落ちただけだろｗ
根本的には差は変わってないと思うでｗ >>336
今日も最高気温20°とかだしHは自殺行為だと思うけどなぁ
下位チームかフェラーリくらいしか使わないと思う 角田のマシンはいったいどうなっとるんだろうな。
ひとりウェット走ってるみたいな。
ttps://twitter.com/MADCOINX/status/1563540845303050243
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どう考えてもタッペン、ぺレス、サインツで終了だろｗ
トラブルでもない限り ラティフィのストップ→RB有利に
ミックのやらかし→フェラーリ不利に
角田のやらかし→RBに不利に
こんなイメージ >>344
今回こそ予想しやすいグランプリもあまりないよ
マックス、チャールズ、カルロスのポディウムでほぼ確定だろう >>351
今回サインツ優勝ルクレールリタイヤでポイント逆転したら
ギクシャクするのかな? フェラーリ2台表彰台かよ
どちらか、もしくはピットがなにかやらかす気がして >>348
スピード出しすぎ
ゆっくり走ったら挙動おかしくならない >>342
むしろレッドブルは変わらず、フェラーリがフロア規制で車高を上げざるを得ず、一歩下がっただけなんじゃないかと
今回コーナースピードで負けているのがそれを物語っている フェラーリ2台が表彰台かよ
ピットかドライバーがなにかやらかしそうで オンライン賭博サイトではフェルスタッペン優勝が一番人気だぞ
どうせタッペンが追い上げ優勝すると世界中が諦観してる スレで角田にドライビング指導してる奴の赫々たるキャリアが知りたいな
実は名のあるドライバーなんだろｗ >>358
あの倍率だとついペレスに賭けたくなるｗ 角田なんでPU交換なんだ
まあしてもしなくても下位に沈むのは変わりないが やたら速い二人が後ろの方にいるんでスタート直後に波乱が起こりそうな予感がちょっとある 角田はシャーシ新しいのに変えてやってほしい
明らかにおかしいｋら >>361
メルセデス技術陣が頭捻ってレッドブルやフェラーリの足を引っ張る策を考えてお得意の政治力で実行したのに、レッドブルは結局それがコアじゃなかったってことだよなw 角田PU交換らしいな
その前にシャシー変えて欲しいけど >>360
スレ読み返したけどドライビング指導してるレスは無いが？
結果に対するファンの不満ならあるけど（プロスポーツとして至って普通） >>364
どうせ後ろからの速いやつにごぼう抜きされるだけやし
どうせ1コーナー荒れるし
この判断はタウリにしてはまともな気はするけど
タッペンの前空くことにもなるし >>365
スタート直後の1コーナーのグラベルが難所かな
突っ込んでリタイアするドライバーいそう >>370
こういうやつが誹謗中傷して捕まるんやろなぁ >>373
いやいや俺のワッチョイで辿ってみてくれよ >>368
マシンサーキットでアルピーヌより遅いってやらかしすぎやろという(´・ω・｀) 角田の真後ろがフェルスタッペンだったし、
ターン1のゴチャゴチャでフェルスタッペン撃墜したら何言われるかたまったもんじゃないな…って思ってたからちょうどいいわ >>364
またやらかして親チームに迷惑かけないようにだろ 何故かハミルトンが異常にタイヤが持って速くなって
サインツはヘタレてアロンソとペレスが接触して
フェルスタッペンは最初のオールージュでルクレールと接触してバリアに突っ込んで
角田が１コーナーで巻き込まれて
アルボンは結局15位 今日こそマグヌッセンの戦略がまともでありますように… >>379
いつもわざとやってんのかってくらい変な戦略とるよねマグヌッセン 角田が下がることで
マックスはルクレールの1列前になるからね >>353
そんなまたまた、いくらなんでも失礼やで
もう予選でやらかしたんやし、俺たちももうやらへんでしょこれ以上 今頃は塩原アナがグリッド紹介の台本を書き直しているのだろうか >>381
でもアウト側になるんだよなぁ。いいのかどうなのか。 >>383
レース中のポエム含めて解説陣がスルーなのは気の毒 マツクスにちょってはリタイアが一番痛いから
邪魔以外の何者でもない角田は除けただけでしょ
正常な判断 >>380
マシンは速いのにもったいなさすぎるよね ペレスにアンダーカットされるかもって焦ってやらかしてしまう俺たちとサインツの姿が >>382
前戦の反省を活かし
ハードを使わない戦略に
なお、今回はハードが機能してほとんどの車がMHの1ストップになるのであった どっちが萎えるんかな
・フェルスタッペンが強いまま早期にチャンピオン決定
・ルクレールが連戦連勝も2位3位を続けるフェルスタッペンがやっぱり大差でチャンピオン決定 >>384
仕掛けるのはオールージュ→ストレートだから
1コーナーは外回れた方がいいでしょ。 角田クビおじの皆さんはコテとかトリップ付けといて欲しい
契約更新の発表あったときに消えるか喚き散らすの見られるの間違いないからさ 今回なんぞ前にいるのがゴミのセカンドしかいないから
見どころはマックスとルクレールがどこまで上げてくるかだからな
そういう世界中の人が楽しみにしてる要因の邪魔になる原因をチームは排除したんでしょ
実際は角田はそこまでアホじゃないからマックスには譲るとは思うけど
何かあった後では遅いから安全策なんだろうよｗ >>393
後者なら面白いと思うよ
でも悲しいことに現実は前者だろう 今日決勝か、ガスリーは8位、角田は13位か、後半戦タウリはまあまあ行けそうだな MSSじゃなくてMSMになってて、しかもSでは13周以上走らせる前提なのにMで12周想定ってのがなんともピレリ >>403
トラックエボリューションと軽タン化も考慮してるかもしれないから… ここで角田がポテンシャルを見せられないと来季のシートは真面目に危ういことになりそうだな 「Sタイヤは22周までイケる！」「Mタイヤは24周で駄目になる！」
最速はSでMより長く周回走ること！うーんｗ オコン如きがパートナーを指名するとかね
何様のつもりなんだろか 前戦ガスリーがピットスタートでいい感じだったのでそれに倣うのかしらん？ これだけ速いならマックスはソフトでガンガン抜きまくって2ストップにでもした方が速いんじゃないか？ どんだけ角田を貶めたいんだチームはｗｗ
角田もアホミスしまくってるのは事実だけどさ >>351
まずあのタイム差から言ってフェルスタッペンは前半から無理する必要はないからね
まず上位陣もタイヤ管理はかなり困難、熱入れ失敗コースアウトやスピン潰れるマシンも多いはずだな
最後尾からの追い上げでも焦る必要は無いってのはホントと恵まれたシーズンだな 就職活動的にドライバーはシーズン前半に結果出すのがいかに大事か、というのはありそう 単に交換するだけであればグリッド降格だが、FIAテクニカル・デリゲートのジョー・バウアーは、
アルファタウリが許可なくこれらの作業を行ったと報告した。
いやいやいや、何やってんのタウリ
意味もなくグリッド上からスタート出来なくなっちゃったじゃん…
これスタートタイヤでも何を履かせてくるか心配になってきたｗ >>417
わざと、が怖いと思う
悪意のないミスならまだましでは？ P1シャルルP2マックスが続き差は縮まるものの最終戦もこのままでは逆転は不可能
ピットアウトにも細心の注意を払うマックス
ついに直接牽制するために降りてくるシャルルに対し、のび太が無線で語りかける― >>325
フェラーリ「よし、ハンガリーの雪辱だ...!」 >>420
お前にとってはそれが面白いんだｗ
純粋にチャンピオンだの見ないで全体を見たらどうだ？ｗ ルクレールってレース途中で周囲誰もいないのに1コーナーのグラベルトラップ引っかかる可能性結構あるよね
焦ってやらかしそう まずフェラーリ陣の全く信頼性がないタイヤストラテジーが・・・・ >>267
何があっても角田を非難し中傷してるやつってヤバい反日の非日本人説あると思うわ
本人はがんばってるのにそれすら認めず誹謗中傷しまくる心境ってヤバいやろ
なぜそのような心境なのかは耳が腐るので聞きたくもない >>416
言うて最後尾スタートとピットレーンスタートで違いなくない？
みっともないことはみっともないけどw 別にフェラーリも心の中ではチャンピオンなんかもう無理って思ってるんだろうから
ルクレールには一番速く走れる戦略でいけばいいだけの話
これだけ差がついてる状況でレッドブルなんか気にしてどうするんだよアホかとバカなの？死ぬの？だけどな ワシはどんな状況であってもここにたどり着いた
角田君は応援する
最後まで希望は捨てないでやってほしい
それが若さの特権だ >>416
ハンガリーのガスリーの時もやってたけど
セッティング変えてるんやろ >>397
どっちにしろどっかでペナ受けなきゃいけなかったし、13位スタートで1コーナーのリスク取るよりペナ受けてピットスタートの方がいいよね
っていうのは妥当な判断では？
>>417
だからこれはわざとだよ >>430
可夢偉へのそういう気持ちがケータハム時代によって隅に追いやられていったのを思い出した >>418
PU変えます エキマニ変えます MGU変えます
タウリ「ごめんちゃい申請せず作業終わらせちゃった」
悪意はないな きっとそうだ >>420
残りをルクレール 優勝＋FL、マックス2位いったとしても
最終戦は15点くらいリードして迎えるから余裕なんだけどな まあ色んなことを試されているね
ルクレール君も此れを乗り越えないとチャンピオンにはたどり着けない なんとかして
やらかしにしたい奴
陰謀論にしたい奴多くてワロタ >>411
何でグリッド降格じゃなくてピットレーンスタートかと思ったらw >>426
そんなやついるか！？
結果出してるのに叩いてるやつみたことないけどw >>427
全然ちがうだろw
ピットレーンスタートなら最後尾がフィニッシュライン越えてようやくスタートだぞw ルクレールはフェルスタッペン見るより後ろ見てみろ
ペレスに5点差しかないぞ 角田本人ミスが多いのに、アルファタウリのポンコツを責める権利ないよな >>436
2016年をもじってるだけだろ笑
あれもある意味ドキドキした >>433
マルコがリカルドがこのままF1を去るのは寂しいつってるんだから
リカルド乗せたいんじゃいか ハンガリーのガスリーと同じ
わざとと言うか、戦略的にPU交換したんでしょ ルクレール君に足りないんは
やはりうまく味方につけるコミュニケーションとマネジメント能力だけなんだがね >>411
昨日フジで言ってたけど、1コーナーがグラベルになったので
スタート直後のリスクがかなり高いから最後尾スタートより
ピットレーンスタートの方がリスク低いのではと。 >>411
マジかよｗ
でも川井じゃないけど1コーナーはマシンの墓場になるかもしれんから
意外とピットスタートで助かったりするかも・・・ >>451
比較的味方にしてるサインツですらやらかされまくってるし
スタッフ全員取っ替えした方が早いような スタートしてみないとピットレーンスタートが正解だったかは分からんな
しかしタウリクオリティ 角田はどうせピットスタートになるなら
PUその他一式交換するの？ >>442
フィニッシュラインじゃなくて1コーナーに入ってからくらいじゃない？
それでも、1ラップ目なんてゴチャゴチャしてるから最後尾になんて1周かからずに追いつくじゃん ピットレーンスタートも
ベルギーならわりと悪くないんだよな
1コーナー毎度やばいし スタートでよく手負いになるガスリーが1コーナーで消えたりして この機会をサインツはどう考えるかだな
ここで完璧な走りが出来たら一皮も二皮も向けて化けていく可能性は或る >>445
糞チョンはすぐチーム叩きするがゴミドラの自覚がないよな 44周しかないからイエローで潰れる一周の重みがでかい 今回全然観れてないんだが、角田は何かあってＰ１で終わったの？
単純に遅かったの？ フェラーリは俺たちやらかしても
ポディウムどうかなーくらいだけど
タウリが俺たちやらかすと
ビリ争いなんだよな… スタート1コーナーで10台ぐらいクラッシュしたら角田入賞 単に凡ミスでピットレーンスタートとは
タウリらしいな もともと後ろの方からのスタートだったんだし、
PU交換してピットスタートなら、そこまで悪くない気もする 決勝予言
絶好のスタートを決めてサインツの外に並ぶペレス
サインツ1コーナー膨らんでペレスとともにコースアウト
ペレスリタイア
サインツだけ生き残るも危険なコース復帰で
ルクレールに激突
フェラーリ2台リタイア
なぜかフェルスタッペン優勝 >>462
そもそも優勝したら一皮剥けるって話だったよね
マルドナドやガスリーやオコン見てても優勝経験って走りにはプラスにならないって分かってたけど >>473
可夢偉のフロントローを潰したグロージャンは許されない >>471
申請なし交換は同じく予選で下位に沈んだ前戦のガスリーと同じ
戦略的なもの ペレスが休み前に振るわなかった挽回でむりくり欲出してってパターンが
考えられるんだよなあ
老練な面と逆なこともするから結果次第ではまた首脳陣の反感を買いかねない >>477
色んなケースで優勝を確実にするパターン、より経験を多くするって事が重要だよね マックスは前ボッタスだし角田はいなくなったし
リスク低くなったな 今年は1コーナーグラベルになって荒れそうなんだよな >>478
グロージャンを許容したF1も凄いけど
あれだけ荒らしたのちに大成もせずに終わって
結局一体何だったのかって今は思うｗ 今のところF2,F3はそんなに1コーナー荒れてないけど、F1は図体がでかいからな >>485
F2が荒れない時は
F1が荒れるの法則があるからなぁ >>411
角田のミスでチームもいら立ってるとエギントン言ってたからスタッフももう投げやりなんじゃないかなあ >>478
あれで表彰台だったらまた違うキャリアになってたのかもな 再セットアップがバッチリ嵌まって千の風になって入賞する気がしないでもない >>344
途中のSCがめっちゃ良いところで出て
いつの間にかマックスがトップやろどうせ
無双シーズンによくあるやつ… フェルスタッペンも、外側がグラベルだとより慎重になるって言ってるね
みんなあまり無理はしないんじゃないかな？ >>489
ただ、今のペレス見てると可夢偉って活躍できたんだろうかと思って複雑な気持ち トラックリミットでポジション譲るのは萎えるから
アブダビも全部グラベルでいいよ >>478
可夢偉がスタートミスってなきゃどうなっただろうね？
まあ当時のグロは本当にグロ注意だったね >>484
日本人だとスパライ剥奪したくせに
去年のボタスのウェットで出遅れからのプリウス老人アタックでライバル綺麗に撃沈も剥奪レベルだわ アルボンへのコツンあってのガスリーポディウムだったわけだけど
そのあとガスリーにいい変化あったかしらん？ >>488
何噛みついてんのか知らんがここは犯罪者もキチガイも集まる底辺5chだぞ？
まともなレスが欲しけりゃいくらでも他にSNSがあるからそっちいけば～ww >>411
単純に申告なしPU一式交換ってだけ。
決勝用にセッティングいじりまくるから戦略的ピットレーンスタート。 だがマックスのスタートをひとつでも前にしようと
マルコが考えた可能性は捨てきれない >>491
ピットレーンスタートって、1コーナーでアクシデントで走行できない車が出ちゃった場合、ピットレーンから出られるの？ ピットレインスタートは自発的にいくらでもやれるんだよ
だからだまし討ちみたいな形で、FIAに怒られて処分くらってやるもんじゃねえｗ >>503
自分が底辺だからって
周りの人間も同じと決めつけるな
それと、作り話はやめろや
なにが「えぎんとんが言ってた」だ >>504
まあグリッド降格もピットレーンスタートも、最後尾なら変わらんしな まぁスタートでフェルスタッペンとのクラッシュが無くなったと前向きに考えよう >>515
あれ、ここレッドブルスレだっけ？
といういじわるレスをしてみる（すまん冗談） ピットから出てすぐクラッシュしてる車に追突する夢を見たｗ まあ13位とか半端に期待させるスタートよりはドベからの方がスッキリしててええ ほぼ最後尾スタートなのだから、PU交換は良い選択。
チームからしたら、予選の時点でもう決勝レースへの期待はない。だからさっさと次戦に向けてやる事やってる。 角田ってジャンプアップスタート決めるイメージないしな
安全とってPUも交換出来るって良いことづくめじゃん！ >>521
いつもぶつけられたりで沈むイメージだしな PU交換してもグリッドからはスタート出来るぞ！
ちゃんと報告せずに交換作業始めちゃったからめっちゃ怒られたんご… 既に誰かが言ってると思うけど、角田のピットレーンスタートはマックスの邪魔をしないようにするマルコの策だろうな
まあ、最近の角田はちょっと酷いからそうされてもやむ無し >>478
可夢偉の最後の年はベルギーGPでチームスタッフに可夢偉今年限りって発表されてたんだったな いや、だからタッペン前に出すだけならグリッドダウンだけでいいんだってばｗ フェルスタッペン前がマグヌッセン後ろがオコンｗｗｗｗｗ マルコは本田が他のチームに行くの怖くないんだろうか
それとも本気で撤退のままだと考えてるんだろうか >>530
25年までの付き合いだから
どうぞどうぞでは？ 「この交換ってFIAの承認いるんじゃね？」
「別にいいだろ、へーきへーき」
たのしいアルファタウリ スタート大混乱でクラッシュ続発
ピットスタートの角田は
無傷でポイントゲット
〜夢は大きく〜 アルファタウリとハース、どちらが真の「白いフェラーリ」となれるのか？ 速報 スパ・フランコルシャン来年もカレンダー残留
BREAKING: The Belgian Grand Prix at Spa remains on the calendar for 2023 after a one-year contract extension ✍🇧🇪
https://twitter.com/autosport/status/1563859254167085058?s=21&t=aw4-_gOk0sceuNnlIW3dug
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田はパルクフェルメ違反
許可なくパーツ交換でピットレーンスタート
なにしとんw >>503
イライライライラwww
心の声漏れちゃってますよwww 角田がクビになったらホンダが撤退するとかいう理屈が意味不明
ホンダにとって角田がマーケティング上プラスになる要素が何もないだろ >>538
かえってピットレーンスタートのほうが良さそう 契約した以上2025年までの供給するだろホンダは
契約に角田のシートは条件に含まれてないだろうし >>544
下手に最後尾スタートするより絶対安全だよ
この際全部ぶっこむのも道理にはあってる
このサーキットSC出ないってことはまずないし ツイッタートレンドの「ノリスケ出入り禁止」を見る度に、
ノリスなんかやらかしたんか？って思ってしまうw 今回角田は正念場だな
腐ってずっと最下位を走るようなら先はない
感情を上手くコントロールして欲しい >>354
馬鹿かゆっくり走ったらQ2行けないだろ >>547
たしかに、初めの一周を無傷で過ごせれば、しこしこ走ってると6位とかなりそう
タウリが変なタイヤ交換とかしなけりゃ >>542
日本人ドライバーがいなくなったF1を見ない一般人が増えて
ホンダエンジンが走ってることすら認知されなくなる 1コーナーでフェるすたっぺんと絡みそうだからRB陣営から退去命令が出た まぁ1コーナーグラベルはドライバー全員の確認事項だから、あんまり無茶なことする人はいないと信じたい。 >>470
実際去年のハンガリーは
其れで６位になったんだよなw >>556
こんな不細工な糞チョン目当てで見てる奴はチョンぐらいやでｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔やってたF1ゲームはスパとホッケンハイム（旧）に関してはニュータイヤに履き替えてピットレーンからスタートして1コーナーワープしていくほうがタイムが速かった >>561
アンチが連投してるだけ
他の人は今回のパフォーマンス繰り返してると
来年ヤバいって言ってる程度 >>556
角田目当てにＦ1観てる日本人なんてほぼいないだろ
ホンダにとって市場的にはアメリカが重要だろうし 日本メーカーの参戦は見るきっかけになるけど
日本人ドライバーはそうでもないんだよな >>556
ホンダが走ってることへの認知を重要視してるなら撤退してないだろw 俺も最近の角田のパフォーマンスにはがっかりしっぱなしだが、見た目だけでチョン扱いする奴はいただけないな
証拠があるわけじゃなし ペレス-タッペン-ガスリーのオールHONDAで
あれ!? Ｑ3なんて2アタックとも大きく失敗してるからな
こんなＦ1ドライバー他にいる？
応援するのが馬鹿馬鹿しくなってくる マシンの調子が良すぎる時って
押し出されてアウトになったりするよね
フェルスタッペン心配だわ マックスが無事に１周目を終えられたらそれでいい
それができたら後は無双するだけだし あのなあ、角田に苛立ってるのは期待の裏返し
どうでもいいなら無視するし
でも首でも全然おかしくない，この調子だと あれ、これからパレードかよ
スタート22時じゃなかった？ 昨日の予選で既に俺たちだったもんなぁw
笑ったわww ピットレーンスタートって最後尾スタートより何秒くらいロスなの？ ペレスは一周目でサインツ抜いたらほぼ仕事終了だろう。個人的にアロンソポディウムでアルボンポイントゲットに期待。 >>586
え？
サッシャじゃないけど
レースには間に合うんか？ 1995年以降、日本人ドライバーがいようがホンダがいようが国内のＦ1人気が回復したことはないよね。結局セナの死と一緒に日本のブームは終わってて、地上波放送はアイドルやら女優やら連れてきても盛り上がらず、CSや配信に追いやられてもう何やっても変わらないところまで来て久しい。二輪でのノリック、加藤、250の原田、125の坂田の活躍、インディで佐藤琢磨が勝っても無反応なんだからF1に限らずモータースポーツは日本では定着しないんだわ。 角田は期待されてる証拠
井出さんとかタキならｗｗｗで終わり >>536
よかったよかったオールージュからの流れは見てて楽しい いよいよ後半戦始まるな!
じゃあ寝るわ おやすみー
結果速報で見る 昼間はSGT鈴鹿450kmレースを現場で実況中継してたのに、夜は東京でDAZNのF1実況だもんな
モタスポ実況では右に出るものはいないな、もはや >>593
一周目で無理してアウトがペレスの日常だからな
慌てないほうがいいと思うけど ナオミシフもベルギー生まれだけど、ベルギーはアフリカ系多いな 来年アルピーヌにヒュルケンベルグだけば絶対にやめてほしい >>611
食い物は旨い
サッカーは結構強い
F1はダメダメやね >>614
そうそう、毎回大失敗に終わりますよね。何でそうなったの。みたいに。 ベッテルのM字ふさってないな
植毛したんじゃなかったのか マックスのグリッド上げる為にわざとパルクファルメ違反したんじゃ… ラッセルもサインツもフェルスタッペンの優勝を予想か。ペレス存在感無いな。 おまえ等のベッテルへの好感度は、毛髪から来てたんだよな 角田、元気ない時の方が早いかもしれないし。うまーい事SCを利用して10位以上狙えよ。 >>631
笹川さん良いよね
語尾をやたら伸ばしたがる田中と変えて欲しいわ >>614
マックス達が抜くときに
ついでに抜いてしまえｗ 大体角田は13番スタートで良かったんじゃないかと。 角田がまた違反してピットレーンスタートか
もう首にしろ アルファタウリのいらんとこでのアグレッシブさは何なの よし、タウリはレインタイヤ選択しなかったから上出来だな！ ペレスわろたwwwww
なに余計なことしとるんやwww なんで角田ぼっちでハードなんだよ？
ロックしやすいんじゃ？ 【悲報】土人さん 棚ぼた連発だったのに今回は蚊帳の外 去年は雨で終わってて
今年はペナルティ祭りでクラッシュ祭りかよwww なんだ、土人の自爆やんけ
こんな閉め方したらぶつるに決まっとるやろw アロンソ危なかったな。
ハミルトンが降ってきてたかもしれん。 なぜ先頭走っててトラブってんや？
ステルス俺たちか？ しれっとラティフィーが復帰してるのがクソポイントたけえなｗ >>744
SCでノーズ交換ロスも帳消しになって完璧だな ライバルが勝手に自滅していってマックスのチャンピオンはほぼ確定だなこれ フェルスタッペンはこの混乱避けられてるのが大きいな ハミちん寄せ過ぎ
だから得意技をお見舞いされるんだよ サッシャさん
オレはハミルトンじゃねえってことですか
激ワロタw www マックスはソフトだからセーフティカーアドバンテージだな。 Netflixのクルーは今のハミルトン撮ってるかな >>775
去年の最後尾から優勝したハミよりひでぇなこれ しかしDRSなんか無しで追い抜きできるF1になったなー、今年は DRS使わずにここまで来てたんかフェルスタッペン…
恐ろしいな アルボン直線番長セッティングか
マックスもう4位かよww いやータッペン速いなー
ペレスが同じ位置からスタートしてもこーはならん もう毎回PU変えたらいいんじゃね？
予選要らんやん なんかルクレールが可哀そうになってくる俺たちっぷり
クソガキ、もう表彰台確保かよw >>805
予選やったから
フェラーリ焦ってルクレールに新品ソフト履かせて送り出すやらかしやったやろww つまんねーな
ハコフグのハイウェイオーバーテイク見て何が面白いの？ マックス、毎レースハンディキャップで最後尾スタートでいいだろコレ。 ハードの角田抜けないってガスリーどんなけ遅いんだよ >>818
おまえがつまらなかろうが面白くみてる
グチグチ言うやつは雰囲気悪くなるだけだから消えろ 角田くんは今回完走を目標にしよう
そうすればポイントも見えてくるかもしれない レッドブルペレスに対して忖度マックス来るだろーな。 ペレスはミディアムだしすんなりタッペン前に出すだろうな 貧乏ゆすり&土人「レッドブルは速すぎる！ズルい！！！」 >>844
HMのワンストップでいけるなら大正解だろうけど果たしてどうだろうか 惨めなパヨクはもう角田叩く位しかないんだからせめて夢見せてやってくれ >>844
鉛筆転がしたらハードが出たんやろ
レイン出なくて良かった ルクレールも12位まで上がってきた。このくらいが普通だよな
マックスの超絶パフォーマンスが異常 レッドブル毎回PU交換でいいじゃんこれ
ハンデにすらならんとか ペレスさんフェルスタッペンにトゥ与えて抜かせるか
と思ったら行かせなかった レース前は勝てるかも？くらいだったけど、
10周したら勝てるやろ、これ…て確信に変わったわ でもペレスさんミディアムでフェルスタッペンソフトだからフェルスタッペンのほうが先に入るんでしばらくペレスさんトップ走れる
そこでどれだけマージン稼げるかだなあ 角田12位
ガスリー17位
角田、いいんじゃない？ かなり上げたよね マックスのチートゲーなんなんやろな？
あきらかにハム以上やん レッドブルはモノコック新造して5kgほど軽量化、0.2秒程度のゲインを得たのでは？とか報道されてて言いすぎじゃねって思ったけどマジだったのかも タッペ｢(ペレスのせいで)バカみたいにタイムを失ってる！(抜かせろ)｣
だいぶ天狗になってきましたなぁ 角田のハードで1stスティント引き伸ばしは割とありなんじゃないか？ 早めに入ったアルボン、ゲスリーがトップと変わらないペースで走れてるから角田も早目に入るべき。
何ならミディアムからソフトにツーストでも構わん >>876
ハミチンとラティフィがやらかして
セーフティ入ってジャンプアップ後
タイム差なくなったからな
ラティフィ様々やな クソガキ速すぎやろ
ペレスあっという間に3秒置いてかれたぞ
タイヤ云々てレベルじゃないで このレース展開ならルイスのリタイア無ければポディウムだったろうに
無理しすぎたな 角田一人だけハードで馬鹿じゃねえの？とか思ってたが
もしかしたらもしかするかも >>882
1秒早いからペレスは言われても文句言えないやろ
マックスはソフトでどうせ先にピットインするのに >>886
ま、おじいちゃんからみたらクソガキやけどさぁ フェルスタッペンはシャシー軽くなってデグラデーション改善のかなし？ あと30周近くあるのに全員周回遅れにするんじゃね？w ガスリーが悪いときは角田がいい、極端だよね
クソ戦略といって悪かったよタウリさん タッペンだけ別カテゴリーってくらいレベルが違うじゃんw >>903
ですよね！
ハードハードソフトがいいか。 ミディアムとソフトのデグラデーションそんなに変わんないし。 レッドブルはタッペン専用マシンのコツをつかんだのかな >>895
お前がジジィやんけww
未だに大治郎マンセーとか化石かよw >>933
もうタイヤ終わったね。
すぐに入れるべき ここですぐに入れないのがアルファタウリのダメなとこなんだよ スロットル、ブレーキのグラフィックがほとんど出てこなくなったな 角田、まあ、分かっていたがラップがクソ遅い。
ここからずるずる最後尾へ落ちていく、最悪の見え方じゃん。 ゲームでもこれだけ楽勝だとAIのレベル設定あげようかと思うよな 何が起きてるのRBとフェルスタッペン
速すぎて怖いぞ 絶対、タウリはセーフティーカー狙ってて負けなんだろうな。いつものように 角田は、最後まで無理だろうな。
ラスト10ラップでソフトに替えてファステスト狙えよ 角田ピットで台無しかよ…
頼むよーせっかく頑張って引き伸ばしてたのに え？
これでピットイン？？？
確かに遅かったけど、ハードで出た意味ねーだろ。 >>977
ドライバーの頑張りをマイナスまで持ってくクルーw >>974
ファステストは１０位以内でゴール」しないとポイントもらえない イタリア勢はピットクルーのイタリア人起用禁止にしろww このスレッドは１０００を超えました。
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