鈴鹿8時間耐久ロードレース 12周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
旭日大好きなら個人のメットやツナキに入れるだけにしときゃいいのにピットにバカでかい旗なんか飾るから右も左もめんどくさい奴らが寄ってくるくらい分からんのかなあのアホは >>856
海上自衛隊で採用されて認知されてるが、それは無視か 旭日旗に変なこといいだすのは、南鮮の煽りに乗っかってるだけの無知蒙昧の輩だぞ 甲子園に朝日新聞の社旗が掲げられているが何も問題なし 旭日旗で韓国人が騒ぎ出したのここ10年くらいだからな >>912
いや、もともと旭日旗ってハレの日、めでたいときに出すもんだろ
祭りや漁期の始まりに出すんだから思想信条とか関係ないんだが?
やはり朝鮮人? TSRは予選転倒からどうなることかと思ったけどタイトルほぼ確定かな…? >>926
24時間耐久だからまだまだ逆転の可能性はある
順位でのポイントの差大きいし8時間16時間のポイントも付くから >>926
YART予選から1位で優勝、TSRずっと3位ならYARTチャンピオン取れる程度の点差じゃないか?
TSRは予選力入れないし
BMWもまだチャンスある
最終戦1.5倍ルールってまだあったっけ? >>930
それは無くなった
ただ24時間はリードラップポイントが有るし、またまだわからない >>931
だよなあ
タイトルほぼ確定なんて言えん >>928
200ccだと言い訳は通じないな
実情は変わらないが、24リッタータンクは23.8MAXで作ってあるんだけどなぁ >>492だが
まさか失格になるとは思いもしなかったよ きっとquickchargeで膨らんだんだよ
俺のスマホも >>935
前まではビーターだけど、RRRはわからない
200だと8回ピットで1.6か2周+αってトコぐらいだね
計らなかったんだろうかね?
>>937
EWCはダメだったはず >>939
レース前と後の車検の意味が違うから無理だよ
レース前車両の車検は、外から見てこのレースに出るだけの規則守ってますか?っ感じの車検+音量と重量
レース後は、上位入賞者にレギュを守ってますか?を細かく分解して確認する車検
ある意味遅けりゃ何でもあり
あれチェックしてくれって1万円だせばチェックするって仕組みだからな >>939
レース前車検はタンク容量チェックは無し 車載状態でギリギリ狙いすぎたのかな?タンク単体で傾けたりしながら入れると
もっと入っちゃうよな。 https://twitter.com/bigshot960/status/1688899108403322880
燃料が何L入るか、ではなくて、タンク内に何Lの容量が存在するか、を調べるってことだな。
実際の給油でフル満タンにして24L丁度しか入らなくても、タンク内に空間が残っていればアウトってことになる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>936
今のチャージャーは重力のみ
圧力掛からない
仮に圧力が掛かってたとしても
体積が1%も膨張するほど不安定な素材なんて
使うはずがない これは辛いわぁ
8時間走り切ったライダーがかわいそうすぎる タンクが1リットルも大きかったって、ちょっとありえないな
なんでこんな事になったんだろう?
TOHOはレース後車検時のタンク容量の計測方法を間違って認識してたのかな? >>947
F.C.C. TSR HONDA FRANCEもジョシュじゃなくて代役タランだからねぇ
流石にYART, SERT, F.C.C.は主となるチームだし
8耐だけじゃなくて耐久にもほんとに興味ないんだなと
https://twitter.com/AUTOSPORT_web/status/1686336857666469888
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>943
真面目な話そんなやり方ならリアルに24ℓ入るタンクはみんな違反になりそう 今はどうしてるのか知りませんが20年近く前は中に入れる防爆材の量でタンク容量調整してましたかね
1Lの違いは致命的な手順や規定の勘違いかそもそもタンク容量の規定を知らないレベルでしか起こらない気がしますけど 1か0.2か知らんけど違反になるような攻めをしたならTSRやモリワキの既製耐久用ではないよね オレが聴いた情報では0.2Lだったけど、なんぼなんでも1Lはないやろ
転倒で凹んだタンクを修理したら多少の増減はある
普通、準備段階で実測するよね >>907
11部屋くらいあったけど何部屋くらいホンダの部屋だったんだろ >>932
そうか
TSR応援しとるけどタイトル争いは最後までもつれて欲しいわ >>957
ツナギのキャメルバッグにこっそりと…(絶対転べない) >>957
ジョークで言ってるのをマジで返すのもわるいが、もうコックついてないぞ キャブのフロート室を巨大化するのも一考
燃料ホースを100mm径ぐらいにするとか どうせいつものように海外サイトの翻訳転載だから1リットルには満たない程度とかを1リットル弱って訳したんじゃないの 感動をありがとうみたいなTOHOファンのコメを未だに見かけるが規定違反車両で走っといてそれは無いんちゃうかと思わざるを得ないんだが >>963
あのコメントはキヨのレインの走りから来ているだろうし別に良いんじゃないの? タンクの問題は7耐でも起きるしなかなか難しいのかねぇ ヘアピンでチェーンが切れて止まった須貝さんのチームは完走できたの? >>961
たぶん関係者側からも相当疎まれてるんだろうなこの糞サイト >>967
そんなこと言いつつフォローしてるじゃん
って言ってるツイッタラーも居る >>947
公式じゃねえし間違ってても文句言うな!ワラ
すごい人たちに支持されてるんですね。 >>961
今でもあのクソサイトのリンク貼ったり転載してくる奴いるよな。
わざわざ自身の情弱っぷりをアピールしなくてもいいのにって思う(´・ω・`) 吉村直江さん(POPの奥様)、8/5に亡くなったんだな
不二雄さんは鈴鹿にいたな
大変やったろうな
ご冥福をお祈りいたします。 >>974
不二雄氏と加藤陽平氏は肉親の死に目に会えずにファンの前で笑顔で振る舞い戦ったんだと思うと
あの雨での転倒はよりつらいものに感じられる
去年の8耐での直江さんはお元気そうだったから訃報はショック
どうか安らかに >>962
これっぽいね
宣篤のところで暴れてるのは信者?関係者? >>976
ガソリンの給油量で気付く
いたたわはなんにも知らない ノブは夕方に改めて引用リプしてるが、
やはり200ccという噂の方が信憑性が高いと思うわ
ガソリンの体積は、1℃上昇すると0.00135倍膨張する
「ガソリン 体膨張率」と検索すると出てくるよ
だから早朝の給油のほうがお得だなんて言われてたこともあるくらいだし
https://bestcarweb.jp/news/entame/90848 まあ200ccでも相当な誤差だけどな・・・
初参戦とかなら分かるが、それなりのチームでなんでそんな間違いが起こったのか 空タンクに通常通り上から給油すると24Lで満タンになるけど、燃料ポンプ外して逆さまの状態で給油したら24Lオーバーしたとかじゃないかな? なんにせよ同じ計量方法で測って東方だけ失格になっているんだからダメだったんだろ 膨張率も計算して製造してるんだよ
ただまるで過容量が4倍~にも思えるような記載はどうなんだって話 ストーブリはリグ以外にリグにパイプ着けて下に落ちるようにするんだけど(着けないチームもあるんだが)それ着けずに図って本番は着けたとか無いのかね? >>981
レギュレーションには、「最大容量24L」としか書かれていないから、現実に24L燃料が入ってしまうのはタンク内のデッドスペースがあるからその時点でレギュレーション違反になる。
実際に何L燃料が入るかではなくて、タンク内に何Lの容量があるかの問題。 >>985
まさにそう言う事。
メカニックは普段上から入れているから気づかなかったんじゃないかな。
自分達で開発したタンクだし落とし穴だったな。
残念 24Lって数字ばかり耳にするから1回の給油で24L入るものだと勘違いしてしまうけど、実際には24Lの給油はできないんだな。 1000㏄と書いてあっても999㏄のエンジンと同じ感じなんですね YART が早々に去って、そのうち SERT も去って
つまんなかった今年の鈴鹿8耐…
来年に乞うご期待\(^o^)/ 8耐の歴史から言えばヤマハなぞ新興の部類 もっと昔はTZ350/750 で耐久に出てた
でも途中で止まって完走できずが多かったな 平まで止まってしまったのには笑った
1985だったか 1978年の第1回インターナショナル鈴鹿8時間耐久オートバイレースでは
1位 スズキ
2位 ヤマハ
3位 カワサキ
4位 スズキ
5位 カワサキ
6位 スズキ
7位 ホンダ
だったんだよねぇ
https://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/library/8tai/
https://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/library/img/history/1978-final.gif
翌年はホンダが8位まで独占したが
https://www.as-web.jp/bike/585007?all
> 1979年前半、ホンダは最高品質のCB900Fを発売し、高性能スポーツバイクのマニュファクチャラーとしての同社の評判は強化された。
> CB900Fの901ccDOHCエンジンは、完璧な耐久性を持つパワーユニットであり、ホンダの新型RS1000耐久マシンは、鈴鹿8耐の表彰台を独占した。 埜口8耐で名前売れたところなのに
無事戻って来れるといいな 完全に後ろから轢かれて動かなくなってたから無事であってほしいけど復帰は難しそうな気がする とりあえず日本に運べる容体にならないとなぁ、ビアンキやジーノレイを診た病院になんとか搬送したいな ジーノのパレードラップ@ル・マンはほんとに感動したわ
ライダーとしてエントリー出来るまで復活してほしいものだ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 362日 14時間 16分 41秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。