□■2022 F1GP総合 LAP2960□■夏休み□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田の時間当たり成長度は最大級だけど
欧州レースの常識を理解してなかったりと見えやすい弱点があちこちにあるのがなー
ま、アジア勢の不利をくつがえして5年生き残れればかなりのところに届くはず
数戦でどうのこうのいう奴は気が短すぎ >>241
F2アルピーヌ育成だとドゥーハン今シーズン前は相当期待が高かった割には順位がなー
ポール2回取ってるから速さがないってわけでもないけど
フル参戦1年目組でもサージェントベスティ岩佐に負けてるし 知識の浅いアンチハミルトンおじさんからかうの楽しーｗ オウムおばさんより 結局アルボンがアジア人史上No1のドライバーだから ラッセル来年最強マシンになってもチャンピオン無理そうだね。 >>243
角田は日本人を抜きにしてもユニークよね
セナくらいは知ってるけどF1中継見たこと無いとか
佐藤琢磨もユニークだったけど、それに匹敵すると思う >>246
F1で勝利したのもタイ人がアジア初だし、
基本的にタイ人の方が優秀 >>226
カーリンの人か ありがとう
汚い言葉教え込むのはやめてほしかったなw >>244
昨年までレッドブル育成だったけどF3でハウガーに負けこのままじゃ先がないからって
レッドブル育成から逃げ出して今年からアルピーヌに移籍した負け犬だろドゥーハン >>254
プレマのハウガーとそこまで点差のない2位だったし
スポット参戦したF2で良かったから期待はされてたでしょ
ハウガーがここまでアカンとは予想してなかったけど スレ住民を煽りたいだけの人だからな…
アルボンの成績なんか知ってる訳ないだろｗ >>251
最初にピーピーいわせまくって話題になったときに
カーリンがどうもうちの子がすいません、みたいなツイートしてなかったっけかｗ ポルシェがエンジン素材を
アルミニウムにこだわってるのは
単に技術力がないんかい？
あと4年近くあるってのにさ。 マルコかトストか忘れたが、下位カテで色々スラングを仕込まれてて困ったって語ってたかと
カーリンだけじゃなくてイェンツァーのスラングも覚えてると思うｗ >>259
最初から勝てる方法探ってるんだろ
勝ち逃げがポルシェ、VWの常套手段だぞ >>259
スチールピストン使う方が圧倒的アドバンテージがあるから
VWレベルの研究開発能力があれば全然問題ないだろうけど時間と金がかかる
ポルシェがそっちに合わせるより、既存メーカーが使うの辞めたらイコールコンディションで始められるという目論見 やられたらやり返すじゃないけど、アルピーヌは他所の新人奪えよ
デフリースなら奪えそうじゃないか？ ハースに拒否権があるわけねえだろ
ミックがロメオかフェラーリに乗りたいから
ハースとの契約を後回しにしてるだけだ 既存のメーカーが鋼材使いたいってことは開発研究でもそっちに力点を振り向けてる筈
それを邪魔すれば開発をイーブンに出来るみたいな思惑があるとかそういう話もある
みんなでアルミピストンを作り直そうぜ！っていう提案なんだろうなこれ >>267
ハースは元々フェラーリのドライバー採用要求を突っぱね続けてきたチームだぞ
むしろミックの方が特例 ミックとかいうゴミはいなくなってもいいよ
角田の大概酷いがその角田以下だし
いて何ができると？親父の名前で飯なんかもうくえねーからｗｗ >>246
おととしの単独No.2だったレッドブルで表彰台一回がやっとって、BARで表彰台一回の琢磨と同じレベルか アルボンは3位表彰台二回だよ
ただ、ハミルトンにやられたことで表彰台と勝利をそれぞれ1回フイにしてるのが可哀想だった P○ルシェ「せや！PUのV6を連結してV12にすればええんや！」 >>255
また日本wikiしか見てない感じ？
それか非選手権は認めないとかアホな思考か ミックはマグに決勝9勝3敗なんだが
ハンガリーではマグだけアプデマシンだったのに
ミックはマグに25秒差つけて圧勝 >>256
2003年生まれだとヤッパプルシェール1強っぽいね
ハウガーはF3は1年目はだめだったしドゥーハンもダメだった2人ともぜんぜんダメだった
プルシェールはF3を2位で1年で卒業したしF2も1年目に5位だった2年目の今年は今2位
そう考えるとF3もF2もチャンピオン取って1年で卒業したピアストリってそうとうな傑物
ドゥーハンは地域フォーミュラでもチャンピオンとってないしF3で2位の実績がまぐれ？っておもわなくも・・
たぶん親の教育が悪いんだろなあれはｗ ファンタおじさんがいくらここで「ミックの素晴らしさ」を書き殴っても
ミックの運命はもう半ば決まってるからな
今や誰も拾ってくれない状態 >>281
ルマンでフェラーリかな？
有名二世安定の場所 ミックってシューマッハの看板あるのに持ち込みないのが不思議で仕方ない >>284
わりとマジでシューマッハの名前で得られるカネはオヤジの治療費に消えてってるんじゃないかなあ それはチャンピオンシップじゃないからだろう
あと、事故やトラブル多発で4台しかゴールしてない奴… デカイ看板を背負うことの辛さじゃないの？
一茂とミックが重なるよ。
親父が偉大だからこそ、ヨイショも相応にしないといけない。 一茂はともかく、ミックは2年目がイイなんていう意味分からんプッシュしてたのがアカンかったな
普通の若者としてじっくり育てて欲しかった
特に良い訳でもないが、これから登り調子に期待みたいな面では2年目の普通のドライバー程度には頑張ってると思うのだが ミックは将来チャンピオンになる器。それを捨てるほど、フェラーリは馬鹿じゃない 噴飯物の擁護が「ミックは実質今年が一年目（だから大目に見ろ）」ってやつ 報道されてるいぐらいの治療費ならシューマッハの資産が無くなるわけない >>290
もうチャンピオン獲ったやん
修理額1位の F1界のミックとオレ付近界のオレならオレの方が上位 >>259
既存PUメーカーのアドバンテージ潰せるから レッドブルオリジナルエンジンもうfire upしていたんだね。カフェイン多めかな。 >>249
あれ、実はアンチタッペンの自演疑惑と見た気がするが笑 でも海外の評論家の平均ポイントではミック、角田、リカルド、ラティフィ
あたりは大差なくてドベグループなんだよね。。。。 【Ｆ１】ホンダのレッドブルへのサポート継続にファンは賛否 「大きな詐欺だ。エンジン凍結を取り下げろ」「本当に苛立たしい」 [ギズモ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1659783608/
gateでスレ立ってるぞｗｗ >>299
角田は序盤上がってたのがここ数戦で落ちた
ミックは序盤地を這ってたのがここ数戦で上がった
ラティフィは相変わらず
リカルドはここらと一緒にされたくはないかもしれんがまあ…
実際大差ないとは思うよ？ >>301
現チームより上位への移籍免責条項は珍しくない。 ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 13戦
NOR-RIC 11勝2敗/9勝4敗
MAG-MSC 11勝2敗/3勝9敗1DNS
BOT-ZHO 10勝3敗/10勝2敗1R
ALB-LAT 10勝3敗/10勝3敗
VER-PER 10勝3敗/9勝4敗
LEC-SAI 10勝3敗/6勝6敗1R
VET-STR 8勝3敗2代走/6勝5敗2代走
RUS-HAM 8勝5敗/7勝6敗
ALO-OCO 8勝5敗/5勝8敗
GAS-TSU 7勝5敗1DNS/7勝5敗1DNS マクラーレンの天才キーさんはFIAのバウンシング規制にhaloを例に出しながら賛成してるけど、メルセデスに何か言われたのかな >>296
数的に勝ち目無いだろうけど
不参戦の言い訳担保かな ポルシェとかがわめこうが
現行PUメーカーがわざわざ
新参が楽になる別の土俵に移動なんて
するわけないように思うのだけど。
こればかりはレッドブルが
どんだけ裏で頑張っても無理では？ >>280
プルシェールは来年アルファロメオに乗るのが既定路線で
今年もF2で2位なのに他のF2ドライバーの評価が低すぎて周の継続が濃厚になってる可哀想
まーあのメンバーで2年目なら去年のピアストリくらい無双してほしいところではあったけど >>301
オコンとガスリーという最悪のフランス人コンビを見たいw >>309
現状ポルシェ枠で2チームぶん
さらに実質同じアウディ名義が加わったとしたら1から2、合計4票あれば
あと1チームくらい抱き込めばわりとなんとかなっちゃったりするのよね
まあそういう寝技が得意なメルセデスなりフェラーリなりが黙ってはいないと思うが
そういう駆け引きの話だろう レバー
タラー
よほど一気に大規模参戦する予定らしいｗ なんとなくだけど、ポルシェ/アウディ、あれほど情報だしまくってたのが
ここんところ鳴りを潜めてるのが気になる。
なんか別のことを考えてるんじゃね？
それこそ、アルファ・ロメオだけでなくアルピーヌもアンドレッティ巻き込んで買収とかさ。 どうせホンダエンジン載せたまま、レッドブルポルシェって名乗るだけだろ >>301
赤牛昇格はタッペンがいる限り不可能だろうし辞めたくなったら辞めていいよ的な ピアストリって21であれがあーなってるのはヘルメットのせいなのか >>274
VW「いやいや、4つくっつけてW24にしよ」 >>315
そこらへんも含めての観測気球ってやつでしょ
こっちの言い分が意外に通りそうじゃん？となれば体制も変わってくる
考えなしに突撃する日本チームとは違うってことだろう 以下 某サイトより転載
現時点でのルクレールの自力優勝の可能性を考察してみた。 まず残り９レースで１人のドライバーが獲得可能な最大Pは
9レース×（２５P＋ファステストラップ１P）＋スプリントレース８Pで 合計２４２P
仮にルクレールが
スプリント含め残り全レース優勝＆ファステストでも
マックスとルクレールの現在のポイント差が８０なので
凌駕可能な最大Pは ２４２Pー８０P＝１６２P
そして これは マックスがスプリントレース含めた
残り9レースすべてで２位だった場合の
9レース×１８P＋スプリントレース７P＝１６９Pには
及ばず つまり現時点では、
どうやってもルクレールの自力優勝は消滅状態。。。
ただし次戦で例えば
ルクレール優勝（２５Ｐ）かつマックスが5位（１０ｐ)で
差が一度に１４Ｐ以上縮まれば 残り全８戦完全優勝での
ルクレールの自力優勝の可能性が復活 いっそF1そのものを買収したほうが、やりたい放題出来ていいぞ
VWに無限の財力があればなｗ
まぁ3年間はいろいろ楽しませてくれそうだし、もしかしたらその後もちょっとは面白いかもね そして逆に
今後早々にマックスが４勝すればそれだけで既に
現２５８P＋１００P＝３５８P獲得
その場合のルクレールの最大獲得可能Pが
現１７８P＋２０７P＝総合３９２P
その差３４Pでこれだけではルクレールが上回る
しかしこの際マックスが優勝以外の5レース分で
獲得するポイントを推定すると
３４P差を１P上回る３５Pをその残り５レースで割ると
７Pとなるので たとえスプリントレースを除外しても
毎レース平均７P 即ち6位（８P）以上のP獲得を
キープし続ければマックスの優勝
これは つまり 仮に残り５レースを
フェラーリの2人＋メルセデスの2人＋ぺレスに
負け続けた場合も
６位キープという盤石な体勢の横綱相撲でマックス関の2場所連続優勝となる。 （おわり） >>301
アルピーヌ行ってオールフレンチチーム作ろう 本当ならおめでとうだなあ
[スクープ] レッドブルが重要なマイルストーンに到達、ついに自社製独自エンジンに火入れ！
https://racingnews365.com/red-bull-reaches-unprecedented-milestone-with-launch-of-first-in-house-f1-engine
>ミルトンキーンズにあるレッドブル本社で、レッドブル初のF1エンジンがテストベンチでデビューした
>RacingNews365.comで明らかになった。
>チーム代表のクリスチャン・ホーナーによれば、単気筒のテストエンジンではなく完全な6気筒ユニットであることを明らかにした。 >>327
自己レス
メルセデス引き抜き技術者がメルセデスから技術盗んだ！とメルセデスが訴えて泥沼というおちもあるかも 俺たちの呪いかけとくか
レッドブル「2025までのエンジンはホンダに任せた、俺たちは俺たちの2026エンジンに集中するわ」 >>300
関係性が逆なんだよ
ガチ撤退しそうだったからあれこれ話し合いして残留して貰ったのな
継続利用する時点でとっくにこの話は終わってるし、残留させるべく凍結したんだ ミックの年俸は角田よりも3000万円アッパー。
まぁブランド名のコストと思えば割安なのかもね？ >>327
角田の来季を契約していなかったのはこれの完成を待っていたのかもな…
これで人質の役目は終わってしまう というか、レッドブル自社製という名のポルシェWECエンジンという説はありうるんかな VW側はアウディタイプのエンジンを作るだろう？
レッドブル側もオリジナル要素が強い合弁エンジンを作る
更にポルシェは一応ポルシェプランでもエンジンを提示する可能性もある
この中の三つか二つからエンジンを選べる可能性があるって訳だな
そして、これが駄目もしくは安定するまで時間がかかるとなったら
「おい、ホンダちょっと話がある！」もありえる 赤牛はとにかくルノーPUを積みたくなかった
結局ホンダは撤退を発表したのに金貰えるかわりに四年間PUを供給し続けるハメになった トム・ウォーキンショーがヤーマハに言ってたアレだな ホンダ撤退詐欺のお陰で25年までPUのアドバンテージをキープ出来るんだからレッドブルは本当に上手くやったな メルセデスから引き抜きまくったエンジニアに作らせたエンジンとポルシェの技術どっちが優秀かは見ものではある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
