□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2958□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>818
てかレッドブルと組んでた時にレッドブルの豊富なプロモーションに乗っかる事すらしないホンダさんですよ？
彼らそんなブランド持ってたって有効に使えるような事も何も出来ません >>818
ホンダの売上に占める日本市場は10％ちょっと
ミニバン（日本）云々よりもアメリカ、中国でF1活用しないといけなかった ホンダの売上に占める日本市場は10％ちょっと
ということが認識されてれば、軽自動車屋とかミニバン屋とか的はずれなことは言われないのにな >>819
ヨーロッパはともかくレッドブルは北米市場でも大きなシェアを持ってるから
レッドブルと上手くプロモーションに使えば参戦費用をペイ出来ただろうにな。 ホンダはシビックアコードCRVで成り立ってる会社だよ ホンダ、トヨタはグローバル企業なのにわざわざ日本向けの車種を作ってくれるだけ良心的 >>759
あれはRBマシンだからだよ
初めからそう言われてた マクラーレンはピアストリ獲得成功したらしいのはいいけどインディのドライバーどうすんだろ
F1行きチラつかせて獲得したんだろうにシート埋まっちゃったよ >>828
そっちをウィリアムズレンタルするとか？ ザクブラウンってまともになったのかなって思ってたけど相変わらずだね アンドレッティが来ると分け前が減る
［リバティ決算］第2四半期のF1収入は前年同期比48.5％増の7.4億ドル到達、0.49億ドルの利益
https://www.racefans.net/2022/08/05/f1-makes-40-6-million-profit-in-second-quarter-of-2022/
・2022年上半期に過去最高の観客数を記録
・4-6月期の収益（売上）は7億4,400万ドル（6億1,700万ポンド）前年同期比48.5％増
・4-6月期の利益は4900万ドル（4060万ポンド）
・放映権収入も増加した
・10チームに支払われた分配金は第2四半期に3億6800万ドル（3億800万ドル） ホンダを信じて昨年WCになり今年も大量ポイントリード、最高の夏休みとなったフェルスタッペン、
ホンダを信じれずに夏休みに今年でクビが確定したリカルド、
元チームメイト同士の明暗別れたな >>781
よく考えたらあれもガスリー撃墜ナイスって応援だよなあ リカルドはRB出て行った時ホンダをディスってたな
こういうドライバーは碌な事にならない
ハミルトンアロンソバンドーン・・・他にもいたかは忘れた 今年はツキもいいしmaxはﾆﾔﾆﾔが止まらんよなw >>838
フェラーリ向けに良い子を演じないとチーム内の立場が悪くなるからでは？
それくらいの伏魔殿なんだろう リカルドはマクラーレンが合わなかったんだろ最初から遅かったし
マクラーレンに移籍した途端いきなり遅くなるなんてありえんだろ ブレーキのタイミングが他のマシンとかなり違って感覚（本能）に逆らうタイミングでの入力が必要らしいので難しいそうですね
ノリスも今までも特殊だったけど今年は更に特殊で僕も苦戦しているみたいなことを言っていたし >>836
アロンソはいいだろ
ホンダにキャリア狂わされたんだから >>814
死して尚名前を間違えられるいまえいさんに同情を禁じ得ない… >>842
ホンダじゃない。ハミルトンに狂わされたんだよｗ >>790
そりゃみんなに愛されてる人間と嫌われもんの違いだろ >>832
リバティF1からFIAへの上納金（F1権益のリース代）は固定額なのか、変動性なのか知りたいけど開示されないよな >>840
>>841
マクラーレンの空力デザインの癖なのかな
去年の時点でレーシングディレクターの
ステラが来年も根本的な部分は
変わらないだろうから
リカルドはドライビングを合わせてないと
いけないと言ってた記事を見た気がする ピアストリはチーム内部を見た上でよっぽど酷いアルピーヌを蹴ったのかね
F2では無かったドライバーの間の酷い扱いの差をハッキリ感じたり 本来なら喉が出るほどシートが欲しいのに
それを蹴るって事は既に…なんだろうなぁ リカルドの再就職先が決まるまでピアストリ加入を発表しないマクラーレンは優しいなー リカルドと交渉してる4チームも年俸をねぎり倒してるんだろうな ハミルトンが突然の引退表明でリカルドのメルセデス電撃加入
とかないかな 「強いマシンなのだからいずれ復活できる(勝てないのはチームと戦略がアホだからだ)」 オコンの存在も大きいかもな
チームメイトになりたくないとか ハミルトンが突然の引退表明で◯◯◯◯のメルセデス電撃加入
とかないかな
↑
このパターンだけでこのスレ埋めようぜ >>735
大喜びで正式なサインをすると思ったんじゃない？
付き合ってると思ってた女の子を周りに「俺の彼女ﾄﾞﾔｧ」って紹介したら「え？私、○○ラーレン君と付き合ってるんだけど…」って言われたパターン >>863
それが発生したらご飯何杯でもおかわりできるね ハミルトンが突然の引退表明でエリクソンのメルセデス電撃加入
とかないかな >>759
キレもクソも相手が避けてくれる頼りのバンザイアタックだろ。リカルドのは。 >>847
ノリスがマシンの説明をしてるのを何度か読み返したんだが、普通はスローイン→ファストアウトが基本だけど、ミドルイン→ミドルキープ→ジワジワアウトって感じで、要は空力的に急激な姿勢変化を嫌うマシン特性って感じ？？と理解した フランス色が濃くなるほど内部がギスギスするのは伝統なのかな >>869
ユルすぎるイタリアチームと足して2で割れば丁度良いな つまりイタリアのチームにフランス人ドライバーがいれば大成功するというわけだ。 一番かわいそうなのはザクブラウンに狂わせられたインディのドライバーだよ
パロウとかガナッシとの裁判の中でマクラーレンにも捨てられたらキャリア終わってしまうんだぞ >>860
現状でハミルトン以上のドライブは期待出来ないからシーズンが余計につまらなくなるよ >>872
ハナからindyドライバーだろ
F1の可能性自体がオマケやし ルクレールの「ミスを認める」っていうのだけどさ、認めてるときの死んだ魚の眼をみてると
精神衛生的にはちょっとよろしくない気はする。 ルイス引退とか絶対ねーわ
意地でも8度目狙うだろ
少なくとも自身とチームに競争力のあるうちは >>875
言い訳する、ミスを認めない、ことによって精神を保つ面はあるかもね ハミルトンはあのウンチマシンであと一回ワールドチャンピオン取ったら気持ちよく引退出来るな >>881
どこかのGPで勝ったら、じゃねーか？
今年で引退しそうな雰囲気はまだあるけどな 今シーズンの教訓を活かした来シーズンのマシンを待ちわびているだろ リカルドがハースも出てきてるんだな
これ来ると角田は確実に押し出される奴じゃんw
角田がのこるにはハースにミックが残留しかないからなぁ
雲行き怪しいなこれ >>868
そんなめんどくさいのに大して速くないんだから、コンセプトから失敗のような気がする… アルピーヌに来期リカルドを乗せる気があるなら
もう夏休み明けにリカルドとアロンソを
入れ替えて欲しい
まあ、ノリスとアロンソの同チーム対決が
見てみたいだけなんだけど >>888
アルピーヌに得がない
アロンソは来年出ていくチームでチャンピオン取った男。来季の契約なんか関係ない ルノーの首脳陣は前回のリカルドの
出て行き方が嫌みたいだね
おまけに最近の走り…
ウィリアムズは持ち込みかスポンサーの
あてがないと無理だからハースしか残らない つい数日前「リカルド復帰には何の障害もない」ってアルパインが声明出してたじゃん >>891
それはサフナウアーだよね
ルノーの首脳陣が嫌ってるんだって 身から出た錆だ
エリクソンの予言どおり大人しくハースへ行け なんでリカルドは、後ろ足で砂をかけるような辞め方を繰り返してきたのか？ >>771
クソワロwwwwww
やっぱ唯一キャラで面白いわwwww FDA出身のドライバーで浪人してるのって誰だ？
カラム・アイロットとシュヴァルツマン？ https://i.imgur.com/E6paoGt.jpg
今1番F1に参戦して欲しいのはランボルギーニかな?絶対カッコいいしF1が華やぐ
フェラーリvsランボルギーニになれば映画になるレベルだしな……あとポルシェもマクラーレンもだが……
ポルシェ参戦したら華やかだけどアウディは華やかさ無くてなんかね…… ランボルギーニはWECとかIMSAとかフェザーテックスポーツプロトタイプレース?に参戦するらしいがF1来いよ……
ステファノ・ドメニカリが2021年までランボルギーニCEOだったけどF1に縁あるドメニカリさえランボルギーニのF1参戦しないって言ってたもんな >>898
ランボルギーニが速かったこと無いから直ぐ飽きる。 あとアウディとポルシェはカラーリング被りそうだしな……白白か白かシルバーだろ
それならランボルギーニに参戦して欲しいわ
ニュルの市販車タイムでポルシェとランボが
競いあうんだったらF1で競ってくれよって思うわ……
ランボルギーニにハミルトン似合いそうだしな ランボルギーニとか格好だけでしょ
別にレースで速いとかないし >>906
レースではデイトナ24時間で3連覇してたけどな
ウラカンGT3だっけ
その成功に触発されてWECとかフェザーテックに行くんだと思う
WECとかで成績良ければランボルギーニもF1に来そうだけどな >>906
ランボルギーニが格好だけってイメージなのに
日産GTRは格好だけじゃなくて技術凄いし速いってなるの面白いよな
日産って別に最近世界的レースで凄い成績収めたとかあんまないけどニュルの市販車のGTRが速いから技術凄いってイメージついてるよな
でもランボルギーニはニュルでGTRより断然速いのにカッコだけのイメージ拭えないのなんでなんだろ?
日産GTRニスモNアタックパッケージが7分8秒
ニスモに高いオプションのNアタックついて2800万ぐらい
5年前でウラカンペルフォルマンテが6分52秒
で16秒速い
アヴェンタドールSVJは6分44秒
新しいウラカンSTOはもっと速そうだがタイム知らん >>847
逆にいえばノリスは他のチームにいってもポンコツになってるかもね
何年も変な車に乗ってたらまともな車の運転出来なくなってそう >>832
は？1チーム50億ちかくもらえんの？
笑い止まらんやん >>895
読みが悉く外れたのだろう
チャンピオンを取れるチームを目指して、結果的に最弱PUマシンを渡り歩いている
マクラーレンではドライビングスタイルとマシン特性が合わずノリスにボコられっぱなし
アルピーヌに移ったとしてもオコンに勝てるのか >>911
元ホンダ山本氏「次に参戦するならコンストラクター」
ごもっとも >>909
日本人からすれば外車はカッコだけってイメージは正直ある。。
外車だしブランドのステータス性があるから
成金感ミーハー感を感じてしまうから
オタク的に嫌悪しがち(昔してた)
GTRは日本車だからみんな思い入れあるし愛国心とかあった
昔はGTRのニュルタイムでみんな誇らしかったにか結構スゲースゲーって盛り上がったけど
今はポルシェだのランボルギーニだのAMGがいくら速いタイム出しだしてから「だから?｣ってなってニュルタイムで盛り上がらなくなった
ニュルは昔日本車が速かったから盛り上がっただけ
日本車と外車では日本人は思い入れ違うから おまえもパソナの日雇い派遣の契約解除きてるぞ
>>78
> イギリスの速報で角田、年内で契約解除来てる RB捨てた時はマックス寄りのチームに一泡吹かせたいみたいな思惑もあったんだろうが
あのやり方はマイナスしかなくてまずかった
リカルドが対外的に見せてたキャラとも全く違くてサイコ味すらあった >>813
完全に世間体を意識していると言うか
いつもカメラ意識してるし
もうタレントだね
ジャニーズの男の子みたいだもんな >>910
マシンとドライバーの相性ってあるわなどうしても
タウリみたいに誰が乗っても
合わないダメ車もあるけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
