□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2958□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 獲得ポイント1/4以下になった時点で失効とか付けときゃよかったんだろうけど、まさかここまで使い物にならんとは思わなかっただろうしな >>623
ありがとう
やっぱりそうだよね
今年のHRCロゴは俺は驚いたもん
勿論俺たちはHRCのロゴで伝わるけども、F1のロゴの広告効果はそういう話とは違うからね HRCはただの子会社名でブランドでもなんでもないし
F1におけるAMGは単なる宣伝用で、ルノースポールよりプレミアブランドにしたいアルピーヌ使ってるだけ
系譜がどうとか本気で言ってんのか？ >>618
気持ちはわかるがそれだったら全然関係ないトヨタが純粋にスポンサーとして金払ってロゴ入れる方がマシだな
日本グランプリのタイトルスポンサーにホンダはありだと思うがマシンにロゴは女々しくていらない 2012年ベルギーGPは日本人の初優勝が見れるかもしれなかったね どちらにどれくらいの責任割合があるとか、成果報酬まで含めてどれくらい見積もるべきか
みたいな交渉になるから、まあそこらは民事係争でどう落ちつくかだろうね
だから最大で全額補填する羽目になるかも知れないし、一定割合かも知れないと
また、他チームにシートを斡旋したというスタイルになった場合も計算がややこしくなってくる
ルノーが言ってるみたいな努力をマクラーレンがしたみたいな事をマクラーレン側の弁護士は言い張るだろう リカルドさんにもパフォーマンス条項はあると思うけど、来年の契約がないときその減俸が年俸に反映されるんやろか
アルピーヌなんかアロンソさんの年俸を下げるために今年のレース中何度も頑張ってるアロンソさんのレース妨害したけど。 トップ6＋ノリスがハース乗ればポディウム上がれるよ
ストラテジストが非イタリア人という強みもあるし >>570
アメリカで三戦するのだからホンダはアメリカが１番のマーケットなんだからホンダロゴつければいいのに >>595
そういうことならアキュラロゴだな！
ってアメリカGPでアキュラロゴやっちゃったからダメかw >>588
ずっとフェラーリいたら乗れるチャンスあったよね 次に参戦するときって発言した人の立場からだとオールホンダのことじゃなくてオールHRC？ だからマシン降りるときにステアリングと一緒にはずす小さなサブパーツみたいなやつの正体は何なんだよ！ >>582
今思い出せば、何で可夢偉があんなに叩かれてたのかが不可解過ぎる位可夢偉は良くやってたんだよ…。
今の角田アンチみたいなのが居たよね、可夢偉にも。 リカルドの不調ってマシンに細工されてたんじゃないの
かなり前からピアストリと密約があったんだろ >>641
フェラーリの耐久続けてもその先が見えづらかったからなー 来年リカルドがアルピーヌ乗って速かったらマクラーレンのマシンが合わなかったのかもな
まぁリカルドが落ちぶれただけと思うけど >>626 >>647
なんでIDコロコロ変わってるの？ >>645
エンジンファンが気に入らなかったんでしょ。トヨタの出身だし >>629
アルピーヌは元々はルノーが買収した会社だ言って見ればAMGがそのまま残ってるみたいなもの
メルセデスAMGはAMGをHRCの様にブランド展開させるべくメルセデスを冠して再配置させた代物だ
ちなみにHRCは本田技研工業社内で行われていたレース関連を1970年代はじめに
RSC（Honda Racing Service Center）として立ち上げ、
1982年9月1日にレース用車両、パーツの開発、製造、販売を目的としたHRC（Honda Racing Corporation)
として変更したもので最初から直参かつ、純HONDAのレースブランドだ
認定品を売ってるのにブランドじゃないってどういうことなんだよｗあと、元々の系譜が違うの意味分かってないだろう 年俸に関してのパフォーマンス条項だと契約解除に及ばないのでは。 とりあえず角田にはちゃんとした車でレースをして欲しい。 >>635
マクラーレン側は2023のパフォーマンスを元に計算しようとするだろう
リカルド側はいやいや2024はもっと良くなる筈だったのをマクラーレンが機会を奪ったのだ
という主張をするだろうねその妥協点を探る話になるかと >>556
クビにしようにも角田よりまともなレッドブル育成どこだよ
そもそもレッドブル育成だしPUはホンダ撤退して有償なのにホンダの後ろ盾もクソもないだろ >>649
マシンを選ぶというベッテルやガスリーと同じマイナス評価になるけど、今のままマクラーレンにいても来年解決できないと思うから、移籍すべきだな。
アルピーヌで定評のあるアロンソ遺産を狙うか、ウィリアムズかハースあたりでじっくりやるか迷うが、アルピーヌは長居できないかもね >>652
AMGはメルセデスを改造してたチューナー
それが儲かるからメルセデスが買収した
ホンダなら無限とかスプーン
トヨタならトムスだよ >>646
リカルドのマシン細工して遅くしてまで新人のそれもアルピーヌ育成のピアストリ乗せるメリットねえだろ
お前の頭はフェラーリのストラテジストか？ >>582
俺も可夢偉が走ってた時は毎戦どのグリッドでもレース中ワクワクして見てたけど、角田はほとんどそれがないんだよね
可夢偉はオーバーテイクで上がって来てくれるってなんかワクワクしてた
日本人応援したいのは変わらないんだけどね
でもたぶん俺の場合は丁度可夢偉が参戦した時に見始めたから思いが違うだけだと思う
だから角田と同時にF1見始めた人はワクワクしてるんじゃないかな？ >>652
頭悪すぎるのかどうなのか知らんが、AMGもアルピーヌも実際のF1チームとは全然関係ないし系譜でもなんでもない
単に宣伝用に冠付けてるだけ
HRCの伝統だとか系譜がどうとか語ったところで全然利益無いからHONDA自身がバッチ付け直しを示唆してんだろ >>660
独立系がメルセデスやルノーをメインに扱ってたのを買収した話なので専業じゃないんよ
HRCはホンダが社内事業を明確化する為にホンダの為に作った代物だが
ただ、HRCがややこしかったのは自動車系と二輪系での統合が遅れてたってとこだな
本来は立ち上げた時点で全部統合されてるのが理想だったが遅れに遅れた
むしろHRC側からしたらやっと本来の設立理念に立ち返ったみたいな話だったりするとか
あとはステッカーをHONDAとデカデカ貼るかどうかなだけだなｗ所詮、やめると息巻いた前社長の体面的な話なんで…
話し合いで後々決めます程度の話でしかない訳だ不可能とかそういう事は無いっつーか、むしろただの誤魔化しだし >>586
キツいコーナーでタイヤロックさせずに曲がりきる所は凄い好きだった。
オーストラリアGPでロズベルグがタイヤスモーク上げまくってた時、スィーと曲がりきる姿がワクワクしたな
>>633
決勝スタートからホイール空回りしてたから無理でしょう。スタート位置にオイルあるから位置ずらしてくれ話もあったけど……。
あの時、1コーナー無事回れたとしても良くて3-5位ぐらいだったかと 大体、元々HRC所管でもHONDAってデカデカとロゴ使ってるんだから、
HRCだからHONDA使えないとか無いのよ >>662
そうか？俺カムイのオーバーテイクはBSタイヤだった09年と10年しか印象に残ってないんだけど
ピレリになってから抜けなくなったイメージがある >>660
無限は資本的に別物だろうに
あれは親密な協力会社的なポジションだから全然違うホンダが買収でもしたってのか
今回の話には全く関係ないポジだぞなんでそっちのが一緒って話になるんだよｗ 今月末までジョーカー予備軍おじさんが毎日角田にアドバイスするんか
地獄だなここは ジョーカーがどうとか夏休み中に今更映画見たキッズが来るとかここにも夢があるやん >>668
正直思い出補正もあるからピレリ以降の11年と12年は実際の数字で出したらわからんw
最初の頃のピレリはBSと全く違うし崖も凄かったしピット回数も凄かったしね
話と関係ないけど個人的には12年のホッケンハイムでウェバー抜いたこのシーン好き
https://i.imgur.com/hqhI859.gif F1グループの2022年第2四半期の収益、去年の約49%増の7億4400万ドルで、第1四半期の約倍増だってさ。利益あったとしても税金払わないんだろうな。 ピレリにスイッチしてからは確かに無理するとすぐタイヤ壊れるから
丁寧に扱わないとダメなんだが、マシンの特性とマッチして他より長めのスティント
で走れる分後半有利で抜いてた印象 >>674
年4000億はすごいね
たしか8000だか9000億で
買ってるから大儲けだね >>123
親会社のフォルクスワーゲンが参戦許可出さないと無理
そしてそれは役員会で否決されてる
ポルシェとアウディに関しては現状どんな噂が出てきてもヤルヤル詐欺でしかないよ 角田の契約については1つ心配がある
3年連続契約額最下位があるのか……せめて100万ドル（ユーロ建て？） マクラーレン、やっぱりピアストリと契約してリカルドは違約金貰ってマクラーレン離れるみたいだね。 角田は来年は確定として、あとは複数年なのか、ギャラは幾らかなのかが焦点やね >>125
エンジン規則の決定の延期は
フェラーリとメルセデスがゴネて決定を遅らせてるって噂があるな
ポルシェとアウディの開発を遅らせるためだって
ポルシェとアウディは新規参戦枠だからダイナモの稼働時間とかである程度開発の自由度があるみたい >>309
リカルド好きな俺からしたら、フェルスタッペンが全くチームプレイできないのを一切咎めないのが、リカルドの扱い酷いと感じたな
今のアルピーヌでのオコンアロンソへのチームの対応と似てる
特にアゼルバイジャンで二人が同士討ちしたレース、その時まで何度もリカルドが避けたシーンがあって、タッペンは譲らなかった
で最後もリカルドの方が速かった時にでも絶対抜かさせない様にして大クラッシュ
チームはレース後二人とも悪いとしか言わなかった >>673
これはええオーバーテイクやなぁ
俺はやっぱ10年のバレンシアと鈴鹿かな
あの時はワクワクした
角田も去年のアブダビとか今年のイモラ、アゼルバイジャンでワクワクするレースはしてるよ 結局このアルピーヌゲートは胡坐かいてたアルピーヌの一人負けって事でおｋ？
オットマーはクビ決定でしょこれ、アホすぎる >>688
これで来年のマシンが失敗作ならもっとスカッとするんだが もうルノー上層部はブチ切れて、アンドレッティにチーム売っちゃうんじゃね？ ガスリーラストチャンスだったのに
飛び出したリカルド見てたら行けないか >>689
逆にメチャ速くてアロンソ泣きっ面というのもそれはそれで見たい気もする プロストが出て行ったのはプロストがまずいことしたからだと思っていた俺
こりゃ違うわ 来季はアルピーヌが偶然にも最速マシン造ってリカルドとオコンがタイトル争いしだすかも
そしてリカルドがマクラーレンざまぁ アルピーヌはエンストンの連中だし良い車作ってたのに
残念ながら首脳陣が無能すぎたね、嫌気がさして離れるスタッフいるんじゃないの >>643
マシンの鍵だよ
あれを挿し込むとマシンの電源が入る。盗難防止のセキュリティもあれに入ってる プロストは正直オールフレンチ目指す上ではジャマだろう
F1ファンにとっては金看板だけどチーム運営に失敗して以降は借金拵えてトヨタで仕事したり息子をF1に捩じ込むこともできない程度の影響力しかないわけだし あ、やっぱリカルドのシューイ見るのはきついので
>>694はナシの方向で、てかリカルドが乗るの？どの面下げて？ サフナウアーはアルピーヌの人事と首脳側が頭固かったって語ってるから彼にはどうにもならんでしょ
ただただ、彼らの為の釈明会に追われてるだけだ
アルピーヌはアロンソを継続したかった癖に足元をみまくって限定的な条件を押し付けて、
アロンソは折れる筈みたいな博打に出てたって説明なんで…ハイリスクローリターンな博打に負けたってだけだ
それで保険のつもりだったピアストリまで失った完全に目論見が外れたって奴だね >>674,678
7.44億ドルはいわゆる売上高や
利益に該当する部分は6500万ドル
ちなみにこれは4-6月決算なので、半期に直すと
売上高11.04億ドル、利益9900万ドルくらいになるんじゃないかな まだ来年乗るドライバーが割とそれなりに活躍するかも知れないので…
結果的にはトントンになる可能性もあるっちゃある
まあ、それでも歴史に残るダブルチョンボ＆アルピーヌピアストリ構文という
F1で語り継がれるネタをやってしまったって問題にはカンカンだろうが >>685
あれはひどかったな
マルコとホーナー頭おかしいとしか
思えなかった
笑顔で優しい言葉かける裏でリカルド本人にわかるように冷酷非道な対応して
今までチームに貢献してたリカルドに
おまえは用済みだから出ていけと言ってるようなもんだった オコンがタイトル争いしだしたらフェルスタッペンが嫌かもな
過去に周回遅れのオコンに当てられてレース後に喧嘩してたし
https://www.as-web.jp/f1/430857?all >>700
かといってアルピーヌ側としても現状リカルド以上のドライバーを引っ張ってこれる
可能性も無さそうだし >>700
どの面下げてと言ったってリカルドさんいらっしゃいといってるのはアルピーヌの方だからなあ >>685
ハミルトンが散々避けてくれて母国では譲らずにクラッシュ
タッペンがキッカケを作ったレーシングインシデントなのにペナルティ出すようFIAに圧力かけたレッドブル
ペナ跳ね除けてハミルトンが優勝したら追加ペナ出せと無茶苦茶な要求してたな
外部に対してもあれだからリカルドの冷遇っぷりは恐ろしいものだっただろうな アルピーヌは今年ハミルトンやサインツ、フェラーリの謎采配とかリカルド大不調とか
そういうのに助けられてコンストやドライバーズで良い成績を収めたのはご機嫌なんだが
来年その揺り返しがこないかでびびってるみたいな話もあったりする
冒険的な新人ピアストリではなく経験豊富なドライバーにしておきたかった心境は
そこらの表れだったんじゃないかとか
その割に、アロンソに二年目も与えたくないという先行き不安の塊みたいなもんだな >>685
アゼルバイジャンでダブルレーンチェンジかました時にろくに怒らなかったもんな。たしかにアルピーヌでのオコンの振る舞いを警告しないのと似てる あとはパットフライ他をアストンに連れてくるだけや。もうエンストンも心折れたやろ そして、誰も残らなかった…
ヒュルケン＆グロージャン「いつでも呼んでくれ！」 アルピーヌはそこまで変態マシンじゃないそうだから、リカルドだかヒュルケンだか知らんが
それなりに活躍する可能性もあるっちゃあるだろ
まあ、醜態を晒したってのはアレだったが…まだ2024を捨てるって程ではない アロンソの複数年契約に年齢が…とかファンジオに助走つけて殴られるぞ ピアストリとミックとリカルドの去就がはっきりしないと角田の契約が安心できないってことか
なんかめんどくせえな まあ、結局ローラン・ロッシが中途半端だったんだろうな
思い切りが足りなさ過ぎて石橋を叩いて壊した感があるよね
ピアストリでは新人で不安だからアロンソ…でもアロンソの二年目も不安！でズルズルやってどっちも逃す アルピーヌは重ね重ねオコンとの契約が意味不明だったわ ダブルチャンピオンよりも速い！いけるじゃん
→本調子になってきたらボコられる程度でした しかしまあフェラーリの現状だが
あのアロンソですらチャンピオンは無理だったし
ベッテルに至ってはチャンピオンどころか悲惨な去り方をする羽目になったし
そう考えればデビュー2年目でいきなりフェラーリ入りしたルクレールが
この伏魔殿チームでチャンピオンを取ることは夢のまた夢だろう... エンストンの住人
「あのチームのせいでバカ扱いじゃないか！」
イタリア人
「バーカバーカ！」 F1グループ、去年の第二四半期の営業損益マイナス43millionだったのが今年はプラス49millionか。エクレストンだったらマイナスかな。 フェラーリではアロンソって別に追い出し工作されるほどではなかっだなって思ったけど
ベッテルってそもそも着任早々に嫌われてたらしいな… 2010年の256対252
2012年の281対278
アロンソは惜しいところまでは行ってたんだけどな
まあ、こういうのがあったから強気の交渉をしちゃったってのもあったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
