□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2958□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 最悪の場合……所属をマクラーレンに変えた上で
アルピーヌにレンタルされればいい >>18
言葉が悪い事への皮肉だろう
ドイツ人にもかかわらず語学的に優れた能力を持っていた
言い言葉も悪い言葉も含めてね
いや、褒めてるんだと思うよ ルーキーシーズンで活躍出来ないと失格扱いまでされる世界で、アルピーヌ選んだらコース上だけでなく、フランス軍団相手にも闘うのは大変だから嫌なんだろ。
マクラーレン行けば政治問題少ないので、レースに集中出来る。 マクラーレンは現在進行形でよそのドライバーにちょっかい出しまくって問題だらけなのにか？ >>18
cockny slangを駆使してチームと打ち解けていた的なことが言いたいんだろうけど
なんでわざわざ角田を引き合いに出してるのかわからんｗ >>31
角田も口は悪いが人と打ち解けるのが上手いって事じゃないか？ 今のタッペンってフェラーリ無双時代の顎ぐらいキレキレだな >>34
文だけだと「角田とはちょっと違うけど、でもベッテルのコックニースラングは伝説的だった」
としか言ってないからね
この文面で引き合いに出すって事は、角田がスラング使いの代表格ってのがF1界の共通認識である必要があるけど
角田が日常的にコックニースラングを使ってるとは思えない(ファエンツァで伝わらなさそう
し、無線も他と比べて特別スラングが多いわけでもない
だから唐突感があって？？？ってなる 同じ年にF2卒業して現役でF1ドライバーになったのと浪人したのと比べて
どっちが良かったかっていえばラッセルと同じ判断ってことだろ親と金とF1シート >>18
和製英語(トラフィックパラダイス等)との対照 アルピーヌ乗りたいやつは山ほど居るし困らんでしょ。現役F1ドライバーは言うほど飛び抜けて速いわけではない。デフリース、ダコスタ、キャシディとか、グロージャン復活だってあり得なくない。アイロットもいる。ピアストリとリカルドと大差ない。ライセンスポイントガッポリ持ってるカムイと平川でも普通にピアストリ位は走るよ。ラッセル、ルイス、フェルスタッペン、ルクレールは別だが。ノリスは何とも言えん。 今現在で訴訟すら抱えててつばつけたドライバーが5人くらいいるマクラーレンこそ信用0でしょ
ってかパロウどうすんねん 飼い殺す為だけに訴訟起こされるリスク背負ってまでF1に帯同させてんの？ ラッセルのポーパシングのルール改正に対するコメント酷いな
ハミルトンですらここまで露骨なこと言わなかったろ >>24
何故ノリスがＡ
ルクレール1回クラッシュしたが低すぎないか
ラッセルもＢで充分ハミルトンがＡ >>50
そりゃイギリスのメディアだからでしょ
ドライバーの国籍見てみなよ 複雑化したルールや操作に対応するのは若くないと無理そう >>50
それ転載したの俺だが
たぶん採点してるのが「英国メディア」なのが大きい
イギリス人が軒並み高評価されてる印象
ルクレールに関しては「最速マシンに乗りポール6回に対して優勝３回は酷い。チームがまともになれば状況は変わるだろう」とコメントしてた
それドライバーに対するピュアな評価にならんだろと思わずつっこんだわw >>48
まだF1という餌に喰い付いたまでなんで、来季はまだインディカーというのが既定路線みたいよ
「マクラーレン”グループ”のドライバー」として、F1だけじゃなく、
WEC(検討中)やインディカーにドライバーを割り振っていくという話 >>48
飼い殺すっていうかマクラーレンがやってるF1に乗れるテストプログラムに参加したいだけだろ
どこからもパロウがF1のドライバー契約なんて話は出てないし >>50
ミックのBもおかしい
マシン真っ二つにするテクはA+だと思うけど >>55
そんな……アイドルデビューできると思ったら、AVや着エロさせられるような…… >>45
可夢偉基準ならスーパーフォーミュラ参戦ドライバーは10人やそこらがピアストリクラスなのか、すごいな >>24
どの国のメディアもケツ３人はだいたい固定なんだな
メディアによってミックがここに入る入らないの違いはあるけど >>48
訴えられてるのはマクラーレンではなく、パロウ側だよ
現在の年俸に不満を持ったパロウのマネジメント側がマクラーレンに熱心に売り込みに行った いよかん味のレッドブルが投げ売りになってるな
リポD発祥の国でエナジードリンクは売れなかった レッドブルは日本で敵がいない状態の頃に殿様商売し過ぎてモンスターエナジーにパイ奪われたのアホだなぁって思ってたわ >>45
ローゼンクヴィストも乗せてみたかったな
マカオのF3の走りしか知らんけど 外人のミック過大評価路線はいつになったら終わるんだろう
普通に観てたら角田周ストロールと同じ位なのはわかるのに >>26
FP前に300km走らせないと資格無いから岩佐がF1乗るのはシーズン終了後のヤングドライバーテストからじゃないかな
今ランキング3位とかならプライベートテストで条件クリアさせるだろうけど ブルーノ「俺はメッチャ辛辣に評価されたのにズルい」 モンスターエナジーの方がデカいからなぁ
Ｆ１はレッドブルを応援してるけど、モンスターエナジーを買ってしまう 英語わからないクンが、脳内願望ソースで速報とか、キチガイにも程があるぞ リポビタンDと言えばエナジードリンクの代名詞で、東南アジアでもナンバーワンブランドだった
レッドブルはそのリポビタンDを参考にして作られたパクリである
だが、パクリがあっという間に成長して売上8000億超
リポビタンDは1000億程度に過ぎない
どうして後発に圧倒されナンバーワンの地位を奪われたのか？
マーケティングの差だよ。リポビタンDはマーケティングの力の差で破れ去った
日本人は技術力が大事、製品力が大事というばかりでマーケティングをマトモに取り組まない企業風土がある
その文化のせいで負けたんだよ
タイ人起業家、実に偉い。オーナーの話を参照してみるのをお勧めするよ
日本人は韓国人、中国人にもマーケティングでしてやられてきてるから体質から来ている問題だ。要反省だよ、マジで レッドブルが戦略うまいのなんてF1見てりゃ分かるだろ
日本企業が戦略下手なのもF1見てれば分かる 今日のGPニュースでもまたフェラーリへのダメ出しだろうな >>86
そりゃ世界中のメディアもそうだからなw
フェラーリは叩かれてなんぼでしょう フェルスタッペンもレッドブルなんて飲んだことあんのかね。身体には良くなさそうだし。 ルクレールは仮にフェラーリ出てきたくても行くとこないし、フェラーリで頑張るしかないのよね ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 13戦
NOR-RIC 11勝2敗/9勝4敗
MAG-MSC 11勝2敗/3勝9敗1DNS
BOT-ZHO 10勝3敗/10勝2敗1R
ALB-LAT 10勝3敗/10勝3敗
VER-PER 10勝3敗/9勝4敗
LEC-SAI 10勝3敗/6勝6敗1R
VET-STR 8勝3敗2代走/6勝5敗2代走
RUS-HAM 8勝5敗/7勝6敗
ALO-OCO 8勝5敗/5勝8敗
GAS-TSU 7勝5敗1DNS/7勝5敗1DNS マグヌッセンが大人しいのが不思議だ
ロマンがいないと燃えないのか？w マグヌのマシン壊れすぎだな
ミックみたいに自分でぶつけてるわけでもないのに
フェラーリPUだなら仕方ないけど >>84
リポDは病人や虚弱人飲料だから欧米で嫌われた決してエナジードリンクじゃなかったのよ
病人飲料じゃなくて普通の人が飲むエナジードリンクとして売り出したのはレッドブルが世界初
病人や虚弱人と健常者の割合見れば圧倒的に健常者の割合が多いからリポDは世界で売れないってだけ >>79
ミックがクビになりそうだから角田サゲで必死に心のバランスを取ろうとしてるらしい
ビョーキだよな >>97
だからそれがマーケティングやろって話やん ミックとチョーは切っていいよ角田とかそういう次元じゃない ファイトー！イッパーツ！のCMって、思い切り頑強な人間をアピールしてた気もするけど レッドブルっていい加減モンスターと単価合わせなくていいの？
日本じゃシェアモンスターに取られたよね 300円から200円に値下げしてたような
どっちも飲まないからあやふやだが レッドブルよりモンスターのが効果高いからしゃーないレッドブルはリポビタンのぱくりやし >>106
ミックの順位をあげるためにフェラーリがリタイアしてくれるしな
素晴らしいチームワークや >>107
ロングがショート缶の値段になった
ショートは年1くらいで買う事もあったがでかくなって完全に買わなくなった レッドブルは元々中国系タイ人がリポビタンDをパクって売ってたのを、たまたまタイに仕事で来てたマテシッツが見つけてライセンス契約したんだよな。 https://www.gpblog.com/en/news/123262/marko-confirms-alpha-tauri-will-also-run-with-porsche-engine.html
ヘルムート・マルコ、アルファタウリもポルシェエンジンで走ると明言
まだ確証は得られていないが、レッドブルのチーフたちはすでにポルシェとのコラボレーションについて頻繁に発言し、約束している。また、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アルファタウリも新しいパワーユニットでの走行を希望していることを明らかにした。
ポルシェはレッドブルの株式を50パーセントだけ取得し、パートナーシップが続く限り、チームの共同オーナーとなることが明らかになりつつある。これにより、マルコはポルシェがアルファタウリとそれほど密接に協力することはないものの、チームが2026年にはレッドブルと同様にポルシェのエンジンで走ることを計画していることを直接的に認めた。 >>114
まあそりゃそうだろうな、タウリだけ分離するメリットないし ホンダはハースに絡むんではあそこ脱フェラーリしたいやろし ホンダは元々撤退したくてしたんだから円満に活動終了だろ >>116
中団チーム「ワークス無償提供なら組んであげてもいいよ」
となるものなあ、、、 トップギアも3人抜けて忖度忖度のつまらない番組になったよなあ >>115
分けるメリットはある
速いかどうかも分からない新規PUだからリスク分散の意味で
ポルシェがダメそうなら翌年からタウリで使ってた方を使えばいいから
ただレッドブル勢に供給してくれるところがポルシェ以外に無いだろうけど そろそろ赤牛軍団とポルシェの提携正式発表あるのかな >>121
2026年に今のHRCエンジンは使えないからねえ >>121
共同開発したエンジンをダメだからってすぐ見限るわけないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
