□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2958□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>126
使えなきゃ変えるよ、子供の遊びじゃないんだから
代わりにタウリに積んで使えるレベルになったらレッドブルに戻せばいいだけだし F1界で鼻摘みのポルシェには「居場所が良い」と感じられる場所なんてF1の世界には無いよ。 >>130
ポルシェのおまけだからメインが決まらないことには >>131
いやだから、ポルシェ以外のプランBはどこだよ
メルセデスでものっけるん？ 10本入りのチヨビタか奮発してリポDかな
レッドブルは甘すぎて好きになれないw アロンソはメルセデスエンジンを積んだ雑魚チームにとりあえず移籍しといて、ハミルトン引退後のメルセデス入りを狙ってるってマ？ 仮にそうなっても、夢見過ぎの自虐的愚行にしかならないよ。
レッドブルで働いてるのはイギリス人が殆どだから、
ホーナも退任して、マクラーレンとウィリアムズに人が移籍するだけ。 >>131
今のPUとシャシーってそんなライフとかコローニみたいなこと簡単にできるのかなあ >>120
そしてその3人はアマプラのグランド・ツアーで更にやりたい放題
放送コードなんて関係ないから以前にも増してひでぇぞ
レッドブル高いって層には富永貿易のサバイバーがオススメ
アマゾンで250ml缶1本80円、味はレッドブルそのもの、しかもカフェイン多いと最高やぞ >>135
アウディPUはポルシェPUにバッジ貼るってことか >>133
トロロッソとレッドブルでやってたの知らないのか >>131
そんな簡単に変えられるかっての
ミニ四駆のモーターじゃねーんだぞガキが >>140
HRCのPUは2026年以降使えないし、RBPTとポルシェが2026年エンジンを共同開発するし、どこにもプランBは無い >>138
ないない。
トトが、アロンソのことをエゴの固まりとか評してるし。 >>141
昨今のPUスイッチしたとこの苦労を全く考慮して無いし
株50%買うかってくらいな意味も全く理解してない 次のベルギーで誰かドライバーが陽性になって欠場すればメチャクチャ盛り上がるんだろうけど
その場合、誰が一番盛り上がるんだろうか？ >>138
トト「ラッセルとぶつかりそうな案件はNG」 >>116
どうするって2025年限りでF1エンジン開発から完全撤退でしょ
何も不思議じゃない >>146
だから俺が一番最初にそう書いてるだろうがw >>144
分かるよ
あの時と今じゃ全然違うのが分からないからそう思うんだろうってのは >>116
どうするもこうするも2026年ルール対応するには今から投資しないといけないから2026年にホンダがいないのは確定
で、やっぱやりますと2030年くらいに戻って後発組で参戦したりしてね >>138
若手を選ぶだろう。けど、あのアロンソがカスタマーとはいえメルセデスとまた組む日が来るなんて、ロン・デニスと握手して以来の奇跡が起こってるのは間違いない
F1で不可能なことはないってことや >>149
そらフェルスタッペンよ
チャンピオンシップ的にも良いし、何より誰が乗るのか気になる
まぁ誰が乗るのか気になるって話だとどこもそうか
マクラーレンとアストンマーティンはヒュルケンベルグなんだろうけど･･･
ライセンス持ちですぐ乗れるのってヒュルケンベルグ以外いるんだっけ？ その常勝エンジンを騙し取りたい奴が山程居るらしい事は確か。
それは法的に、どういう話になるの？ 最大で25年に終わるのは、撤退するって言うたときから何も変わってないがな。なんでまだそんな話をしてるのかが分からん。夢でも見てるのか？ >>138
F1ではあらゆる事が起こり得るを逆手に取ってるあり得ない飛ばし記事 今年のタッペンは1ヶ月病欠してもチャンピオン取れそう ポルシェとRBPTだってこれからだから今のPUだいぶ引き継ぐらしい新PUに今からやるならホンダは全然対応できるよ
でもそんな気概あるならポルシェに横槍のひとつも入れて噂になってる ポルシェRBがポシャる流れかもな
アルミピストンでゴネる話とかは与太かもしれないがまあ金の問題だろ 検査の抜け穴ついたインチキフレキシフロア使ってたところが判明するのが楽しみ
チャンピオンシップはもう終わってるから正直どうでもいい >>114
そうなると25年まででRBはほぼ撤退か。ホンダと一緒に しかし今まで全力で拒否してたのにメルセデスPUのチームに乗れる事になったというのは
メルセデスに何かしら変化が起きてると考えるのが妥当
しかもアストンはカスタマーの中でもっともメルセデスに近いチームでもある ホンダPUのままポルシェのバッジを貼るパターンも想定しているってことか
まぁ選択肢は色々残しておかないとね >>168
2025年までならホンダPUにポルシェバッジも可能ではあるか
26年ルールに対応するつもりがホンダに無いなら26年以降は無理だけど >>166
PUの機密漏洩に関しては今年で開発凍結なので、もし漏洩しても実害はなくなった
アルボンは機密漏洩に関する誓約書を書いているらしいので、少なくともメルセデスは機密漏洩を気にはしていた
そういう問題とは違うかもしれんけど もう来シーズンからホンダPUにもポルシェの文字を入れて乗せるようにしてもいいのに
株式半分所有しているならそれも可能だろ >>169
そもそも26年以降の規則に対応する開発しないと自動撤退なんだよな >>168
いやー、それはポルシェにはなんのメリットも無い
…やっぱりレッドブルをポルシェに売るんじゃないの？
あとタウリがアウディになったり… >>172
26年から新規参入したPUベンダーには優遇措置があって、ポルシェとレッドブルはその優遇措置を当てにしているらしい
なので、逆に今のRBPT名義のPUをホンダ名義に戻しておきたい、とすら報道されてる ホンダは優しいからポルシェのために26年以降も新開発のPUを提供してくれるよ 何にせよレッドブルとポルシェの提携は既定路線として
そこにRBPTの元メルセデス技術者部隊がどこまで活躍するかは楽しみではある
ホンダPUの面倒を見ずに済むから26年エンジンに注力できるし 日本は外国からみて添加物天国だから
エナジードリンクにもたっぷりと日本仕様の添加物が入ってるんじゃないの まぁ普通に作るだろ
そしてVWグループは手を出すカテゴリ全部勝つんだよな レッドブル「我々は新規参入PUメーカーです、25年までのRBPT？あれはホンダですよ」
老獪だよね 来年からまたウイングにHONDAが書かれるといいな レッドブルって本当にズル賢いよね
撤退後もホンダをアピールしてくれるのはホンダも悪い気しないし >>182
名義もホンダに戻る、は流石にないか
こないだのHRCの発表でもホンダ名義になるとは言ってないんだっけ 撤退したらPUの代金貰えるようになった
かわりに名前載らなくなった 現PUの運用もしててメルセデスの移籍部隊と元ホンダUKのスタッフでできてるRBPTを新参扱いしろって他のメーカー許すとは思えんな
現地のホンダ施設は閉鎖しちゃったから今更運用も戻せないだろうし 目の前に答えがあってカンニングしないのかな？封印をばれずに >>177
政治というほどのものでもないけど、FIAは新規のPUベンダーの参入を歓迎というか誘致していて、新規参入しやすくするためにPUの構造を簡略化したり、優遇措置を設けたりしている
そこでVWが参入したいとなった経緯
今のレッドブルの実質ホンダPUは名義がRBPTになってるけど、そのまま26年にポルシェ製造のRBPTのPUになっても、優遇措置が受けられない恐れがあるらしい
なので25年まではホンダなりHRCなりに、名義を戻しておく措置をとる可能性が高いと報道されてる HRC
Honda Racing
って書いてあるほうが俺は好き >>187
一応PUはカスタマーに供給される前提なので、カスタマーから機密漏洩しないように内部は封印されている
例えばメルセデスPUがウィリアムズから機密漏洩したら困るし、カスタマーの制度が成り立たなくなる
レギュレーション的にもパワーアップのズルができないようにでもあるので、そこはFIAがしっかり封印してある
とはいえ目の前にあるんだから封印されてない部分はスキャンしたり分解したりし放題なので、ある程度参考にはされてしまうだろうね 昔ながらのウイングにデカデカと社名があるのが好きだわ
去年は親父たちも一目でホンダが参戦してると分かったけど
今年はいないんだなって言ってるし >>187
封印切って開けても得るものなんかなにも無いよ
RBPTの連中はメルセデスでポルシェはWECでやってるから見て分かるレベルの事はどうでもいい RBPTってえのがホンダPUを買ってバッジ付け替えてるンだわ ルノーエンジンをタグ・ホイヤーエンジンとして登録すればタグ・ホイヤー社のエンジンとしてカウントしてきた
ホンダエンジンであってもRRPTとして登録してある現在勝利してもホンダエンジンの勝利数にカウントされない
がしかし26年からレッドブルポルシェトレインRBPTとして登録すれば新規扱いになるｗ >>194
ホンダの社長にレッドブルのスポンサーに付いてリアウィングに名前乗せてって言えばいいと思うよ
でも今年仮想コイン屋が付いちゃってるか レッドブル・ポルシェ
アルファタウリ・アウディ（中身一緒）
でいいだろ だからウィリアムズ買ってウィリアムズホンダ（ワークス）にすれば丸く収まる ガスリーがアルピーヌに移籍すればいいのに
オコンもガスリーもチームプレーしないから、この二人が同士討ちする分には問題ない ポルシェが金さえ出してくれればホンダだって喜んで開発するだろ。 日本版レッドブルと海外版の違いはタウリンぐらいでしょ レッドブルをトヨタグループに下さい、よろしく頼む
までは何度も読んだ。 今は国内のトヨタの販売店が、ポルシェの販売店もやってるんだよ。 だから執拗にホンダに対して要求してるんだと思ってる。 F1乗りたいインディドライバーにとって
マクラーレンがシートの確約しなくても
いちいち大西洋渡らなくても
アメリカでF1のシミュレーター作業を
やらせてもらえるなら
かなり魅力的なんじゃないかな レッドブル・ホンダ・ポルシェ
インフィニティとかアストンマーチンの前例あるからなあ >>212
イタリアチームのダメな所丸出しだよな
確かに何でもかんでも他所の所を真似しろは腹も立つだろうが、上手くいってないのだから上手くいってる他のチームの真似するのは最善の策
でもイタリアはそれをしないから、いつまで経ってもダメなんだよ 伝統は大切にしたら良いけど、ならチャンピオンは諦めろとしか ピアストリは2023が枕のリザーブで2024から枕の席ゲットらしいけど
これが本当ならインディで餌で釣られてるドライバーたち可哀想だな ガスリーがアルピーヌ行って犬猿の仲のオコンと足の引っ張り合いや同士討ちや非難合戦を繰り広げるのを観てみたい気もする こうなるともう来年アルピーヌ乗るのはリカルドしかおらんわな 報道の通りポルシェがレッドブルチームの株式を50%買ったらコンストラクタの名称はレッドブルのままかポルシェに変わるかどっちなんだろ でも、単純にマクラーレンとアルピーヌの二択だとして、そこまでアルピーヌ（ルノー）を敵に回すほどの価値があるんかなとも思う FIAの委員会が枕とピアストリの契約は有効であると判断したのか
じゃあ決まりなんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
