【Alpha】アルファタウリ応援スレ 34【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 33【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658673990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured チームメイトの狂犬ばっか優遇・擁護して誰も自分の味方してくれなかったんだから
最後くらい一泡吹かせてやろうという気持ちは解らんでもない いっそ角田、岩佐コンビにして極小モノコックの日本人専用車を開発して欲しい >>325
ニューエイ「こういうコンビを待ってた。腕が鳴るぜ。リザーブ？諦めてくれ」 極小モノコックに極太ノーズを組み合わせた大胆なフォルムのニューマシン >>323
そういえば仮契約みたいなのは済んでたのに急にルノーとの契約発表したんだっけ ヘルムート・マルコがピエール・ガスリーのレッドブル・プログラムでの将来について語る
https://fr.motorsport.com/f1/news/marko-tsunoda-niveau-gasly-contrat/10352631/
『Motorsport-Total.com』の独占インタビューに応じたヘルムート・マルコは、フェルスタッペンと共に2019年を過ごした失敗のエピソードから、ガスリーがレッドブルに戻ってくる可能性に特に気が進まないようだった。
確かに彼はよりしっかりしているし、自信もある。しかし、フェルスタッペンにどこまで対抗できるかは、何とも言えません。
-その後、スピードも上がったのかどうか、シミュレーターではわからないのですか？
そんな話をしなければならない。ルディ・ヴァン・ビューレン、ポルシェ・スーパーカップに参戦。体重は100キロ、身長は190センチ。彼はこのシミュレーターレースでフェルスタッペンと競い合っていますが、シミュレーターでは彼が一番なんです。おそらく彼はF1マシンにまったく乗れないだろうし、仮に乗れたとしてもどこにも行けないだろう。シミュレーターは非常に優れたツールで、常に発展していますが、その中で一人で運転するわけです。
後輩たちは、シミュレーターで予選を行い、自分の立ち位置を確認するのです。私たちはそれを「ヘルムート・ラップ」と呼んでいます。良くなる人もいれば、悪くなる人もいる。シミュレーターでは、圧力もありません。それは時に心の問題でもある。めちゃめちゃ速いのに、予選でダメな人がいるんですよ。ペレスもその一人だ。彼のキャリアはずっとそうだったんです。
-ペレス選手は2024年末までの契約です。ガスリーの昇進の見込みはあるのでしょうか？
ペレスの契約により、ガスリーは2023年にレッドブル・レーシングに移籍することができない。2024年からガスリー はフリーになります。
-もし、彼に面白いチャンスが巡ってきたら、彼を手放しますか？カルロス・サインツにしたように？
そう、私たちは良い関係を築いているのです。近年はチームリーダーとして、アルファタウリで大きな成功を収めている。でも、ラップの速さでは、（角田）祐毅はもう彼のレベルに達している。レースでは、（フランス人選手にとって前シーズンのように）うまくいっていない。それでも、必要もないのに、ガスリーの契約を金銭的に改善したのです。 >>329
>それでも、必要もないのに、ガスリーの契約を金銭的に改善したのです。
きっついなあｗ >>329
ラップの速さでは角田はガスリーのレベルに達してる、か
安定感はまだまだだけど純粋な速さではマルコの角田の評価高いよな 来年も同じコンビでも鈴鹿の興行としてはいいんだろうな タッペンより劇的に速くもないのに昇格させる理由はないわな
ピットクルーにも負荷かけそうだし
お試し昇格時にやりすぎた ここ最近、角田に対してのマルコ氏のコメントが出てきてなかったから、どう思ってるのか不安だったけど評価はほぼブレてないな、まだ不安定だけど速い、ガスリーと速さだけなら同等。
2年目でその評価なら悪く無くね？ >>335
速いと評価されているのがいいね
遅い優等生を速くさせるより、速い問題児を更生させた方がいいと言ってるものな まあペレスが2024年末まで延長したから上がるとしても2025年やね >>335
ずっと一貫して角田は速い評価は変わらんな >>338
本当に「とにかくアイツは速いから」って言われてるのは角田には救いだね、人事部門の人から言われてる訳だし。 今季の角田には失望の一言なんだけど、是非ともマルコの評価が正しい事を証明して見せてほしいね。 ピットアウトでオーバースピードで壁にクラッシュとか
ガスリーの癖を見誤って同士討ちクラッシュとか
俺はまだ応援するけどね 元ドライバーのマルコ「角田は恐ろしく速い」
5chに入り浸ってるニート「角田はやたら遅い」 >>344
それ繰り返したなら失望するけどな
角田はだいたい1回やれば学習するから >>344
カナダは無線でガスリーとの勝負と言われて焦ったんだろうな。本人もDAZNのでまだガスリーを意識し過ぎてると反省してたし >>349
流石にタッペンやハミみたいに車を性能以上に走らせるアビリティはまだ発現してないからな
あれはF1界のチートなんで レースの大半でクリーンエアを期待できる連中とトレイン常連では出せる能力に差ができる >>329
圧倒的な角田評価がガスリー関係があるほど増える ここ数戦の角田は確かにおっそだった
不運なクラッシュもあったけどこんなの見てたら嫌になる 寧ろ前半よくポイント獲れたよな
他チームのアプデが良すぎたのか？ オコン、ガスリー、プロストが揃ったらぜんぶおフランスに おまけにブーリエまで来たら、ひどい化学反応が起きて、最下位チームまっしぐら 角田がアルファタウリのF1シートを維持するために必要なこと
https://racingnews365.com/what-tsunoda-needs-to-do-to-keep-his-alphatauri-f1-seat
角田の今シーズンを振り返って、トストはRacingNews365.comにこう語った。
「裕毅は良くなっている。彼の学習能力は上がっていると言わざるを得ない。
ポール・リカールでの予選は8位と素晴らしい結果だった。残念ながら、レースではオコンが1周目に彼にクラッシュしてしまった。フロアとサイドポッドに大きなダメージがあったため、彼をピットに呼び出さなければならなかった。
彼は7位か8位でポイント圏内に入っていただろうから、これは残念だ。
でもいずれにせよ、これがレースというものだ。」
トストは、現代のF1ではドライバーに経験を積ませ、そのポテンシャルを最大限に発揮させる時間が必要だと付け加えた。
「若いドライバーの最初のシーズンは、ただ飛ぶように過ぎていくからだ。
彼には新しいことがたくさんやってくる。多くのサーキットが彼の知らない場所だ。コースは知っていても、それが問題なのではありません。
問題は、日差しはどうなのか？気温はどうなのか？風はどうなっているのか？そういうことがすべて。経験が必要なのだ。
2年目には、こうしたことを少しずつ学んでいく。3年経てば、そのドライバーができるかどうかの明確なイメージができるんだ」
角田が3年目を迎えるかどうかの最終的な判断は、レッドブルとチームアドバイザーのヘルムート・マルコに委ねられることをトストも承知している。
「これは最終的にレッドブルが決めることです。もちろん、（角田は）結果を出さなければならない」とトストは述べた。
「1年や2年でパフォーマンスが上がらず、レッドブルから解雇されたドライバーもいました」と。
レッドブルのジュニア・プールにはF2ドライバーもいるが、その中でもジェハン・ダルバラが5番手と好位置につけている。
現段階で角田以外の現実的な選択肢はあるのかと尋ねると、トストはこう答えた。
「現状では、なんとも言えません。F2には何人かのドライバーがいます。しかし、彼らが来年、すでにF1で活躍できるような経験とスピードを持っているのだろうか？
まだレースがたくさんあるから、今言うのは難しい。いずれ分かることだ」 まぁレッドブルにいてもマックスがいる限り扱いはお察しだし
ガスリーは出ていけるならお願いしてでも出ていくべきだけどね
タウリでF1終わりたいならそれでもいいのかも知れんがｗ まあF1のタイトルを取れるようになってもいつまでやる気が続くかは人次第だからな
あるいは将来レッドブルのマシンの戦闘力が落ちた場合、より良い環境を求めてフェルスタッペンが移籍って可能性だってあるだろうし
チャンスはいつどんな形で転がって来るか分からない
その為にもレッドブルに上がれるなら上がっておいた方が良い
セカンドになるにしてもアルファタウリでファーストやるよりもずっと良いマシン、環境でキャリアが続けられる
ポイントだってずっと取りやすい訳だし >>359
こういうダラダラと元記事コピペした書き込みはウザイからやめろ
URL載せとけばいいことだろ >>364
元記事まるまるコピペは引用じゃなくて無断転載だよねぇ
まあ元記事を引用してなにか自説を書くだけの能もないからそうしてるんだろうが あのマルコの感じだとガスリーと再来年以降の契約は結ばなそうだしどうすんのかね
ハミの後とかガスリーはお呼びじゃないだろうし 角田裕毅にはF1で勝つための可能性が備わっている……レッドブルのマルコ博士評価「それが育成プログラムの目指すところ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-redbull-marko-talk-about-tsunoda/10352668/
角田に期待してるならチーム力も見直してくれんかな マルコ「角田はF1で優勝できる」
アンチ「角田をクビにしろ」 >>370
今ある材料で輝きを見せられたらいいんだと思うよ
最低でもガスリー以上の成績でって追うお話になるだろうけど 角田はガスリーより
マシンの傾向に関しては
幅広く対応できる感じはあるね >>377
カメラ位置真ん中だよね
邪魔にならんのかな アルファタウリからの脱却を目論むガスリーとそれを引き留めようとするレッドブル
アルファタウリ残留を死守する角田とドライバーチェンジをほのめかすレッドブル
こうしてみるとやっぱりガスリーと角田じゃ圧倒的な力の差があるのかな >>385
契約切れの再来年に出ていく邪魔はしないと公言しているのだからそれ程必要とはしていないでしょ
契約途中でドライバー側から無理やり抜けられるのを嫌がるのはどのチームも同じで面子の問題じゃないの？ >>386
必要としてないんじゃなくて昇格させられない以上ガスリーの意向に沿うって事だろ
ガスリーの今までの事情は公然とみんな理解してるから契約中に移籍決まっても面子を潰されたとかにはならない 再来年はフリーだって言うくらいだからマルコの中で
ガスリーと契約延長する気ないんだろ ガスリーは完全に予備扱いだから角田とは確かに立ち位置違うね
角田はまだ昇格の検討にすら上がってないから、これからの選手
ガスリーは検討の結果昇格の予定がない選手でこれからが無い選手 アルファタウリはレッドブルの育成だからな
もう中堅になるというガスリーの立ち位置は、角田がそれなりに成長して来ている今はそんなには重要じゃない
それより2024には新しい若いドライバーを入れる方が将来に繋がるから、ガスリーは自由にしても良いって今は思ってるって事だろ
まあ角田のこれからの伸び次第の所はあるとは思うけど、調子が良いなら複数年契約して、伸びるならレッドブルに昇格みたいなやり方も考えているんじゃないかね
同時に２人出て行くとしても、アルファタウリOBのドライバーを呼び戻して新人と組ませる事だって出来る訳だから
レッドブル育成の人材が豊富だから出来る事だけど >>387
ガスリーがアルピーヌに行きたいと言ったら喜んで送り出すってことを言いたいのか？ >>389
やはりガスリーはレッドブルのナンバー3としてもしフェルスタッペンやペレスに何か怪我とか病気とかあった時
コンストラクターズでポイントの失点を最小限にする役割しか考えられていないよな
ガスリーの思いからするとちょっと屈辱的だな 最近のマルコのガスリーに関する発言はもうガスリーが自分で一番いいと思う道を考えろと言ってるように聞こえる F1という世界的に注目されるトップスポーツにおいてなお、自然体であり続けるところが人気の源でもあり、ヘルムート・マルコもそんな角田裕毅を気に入っている。
ありのままの姿だから好かれているという印象がありますが…とのインタビューアーに対してヘルムート・マルコは「そうだ。ユーキは我々の中である種のカルト的な存在なんだ」と語った。
https://formula1-data.com/article/red-bull-believes-in-cult-yuki-potential-and-is-confident-of-first-japanese-f1-winner よく考えたら角田は結果さえ出せればRB昇格が濃厚だもんな、数年後だけど
唯一の育成な訳だし、もちろん結果出せることが前提だけどさ
だいぶ良いところに収まってるよね 角田の契約発表が遅れてるのは角田がガスリー越えの結果出すのをマルコは待ってんのかなあ？
その結果を受けて角田にも1st同等の条件で契約するつもりじゃないのかと思えてきた
来季限りのガスリーを1stに据える理由はないし角田の台頭は本物と言えさえすれば
来季は同じ条件下でF1生き残りをかけたバッチバチのバトルをさせる魂胆なんじゃねえのかと バッチバチのバトルも良いがチーム力アップが先じゃないかと… >>394
RBの人間たちにとって角田はカルト的存在って
なにげに凄い事言ってるな
彼のポテンシャル（成功）を信じて止まない
みたいな意味かな >>396
マルコが早ければ夏休み明けに発表って言ってるのに >>399
みんな「鈴鹿で発表！」って言ってるよな、マルコ氏が「早ければ夏休み明けにも発表する」って言ったの記事にもなってるのに。 地元の鈴鹿でシート喪失の発表はないだろ
シートを失うなら事前に発表して「角田鈴鹿でラストラン」と宣伝するよ ガスリー切るのが分かってるのに角田今年切るのは無いわな
育成がいつまで経っても育たんやん マルコの発言聞いてる限りは今年でシート喪失とかありえない感じだけどねw 角田は2年契約取れたら最高なんだけどな
24年は角田＋育成枠でRB昇格試験の年になればベスト 角田が切られたら切られたで良いけどな
レースの度に一喜一憂するのも疲れたわ >>406
じゃあ観なきゃいいじゃん
ファンならいい時も悪い時も応援し見守るのみ
勝手に疲れたとかアホか すぐに昇格させられるジュニアいないのに
クビだの切られるだの言ったところでね 角田はタウリでは来年までは安泰だろうけど、レッドブルへはほぼ昇格は厳しいね
マルコは下からより横から入れる方針に変わってきたし
何よりノリス欲しい欲しい病が顕著だからな 鈴鹿GPにタウリは大谷を招待してくれないかな。
エンゼルスはポストシーズン進出は絶対にないから見に来てくれると嬉しい。
八村塁に大谷翔平と角田。世界で戦う日本人として企画としても面白いと思う。
ただ角田の小ささが際立つが裕毅は気にもしないだろう。
バスケの9月スケジュールは知らんけど フェルスタッペンが2028年だっけ？
彼がいるかぎり今の世代で欲しいドライバーはいないんじゃないの？
30歳近くなってパフォーマンスが落ちてきた頃に速い若者が出てきたら強奪するかもしれないけど
もっともマルコ卿はその頃いないだろうけど >>399
ベルギーで発表じゃね？って言ってたら
それは無い鈴鹿だってさ まあホンダも2025まで事実上残留だし
角田の契約更新を鈴鹿でやるのは
エンタメ上おおいにありそう。
なんならレッドブルは
昨年のありがとうカラーをやってもおかしくなあ。 ありがとう号はエキシビジョンとかで走る事はあっても今シーズンのマシンに再びカラーリングとかはやらないだろうな BYBITのスポンサードがあるから、「ありがとう」はリアウィングにつけられないだろうしね 去年から学習できてないな
アニメが完成しないからまだ発表できないだけ というか、ガスリー引き留めとか去年からだけど全くねぇからな 相変わらず時系列無視してインタビュー繋ぎ合わせて誘導してるだけの糞記事DIGEST DIGESTってクソみたいに解釈捻じ曲げるからな
前にトストが角田の解雇を示唆みたいな感じで記事作ってたのもここだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
