□■2022 F1GP総合 LAP2954□■ベルギー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2953□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 仮にフェラーリにトトやホーナーみたいな強烈なリーダーが来ても裏で工作して追い出しにかかるやつがウジャウジャいるんだろうなぁ >>409
スピンしててよく言うわ
これだからアホンダヲタは >>441
なるほど。最初のタイヤでラッセルに手こずってたのが問題か。
ラッセルどいたあとのペースアップはかなり良かったけど。
２回目周辺を見なおしてるけど、特にルクレールのタイヤに垂れた感は
ないんだよなあ。 >>444
今最有力候補として言われてるのは一応フェラーリのレース畑に居るやつだけどな
でも経験してきたレース規模から言えばシュタイナー組長の方が上かも >>443
確かアリバベーネって、ビノットがクーデター仕掛けて追い出されたんだよな
ビノットって気弱そうに見えて政治大好きおじさんなんだな >>422
2010アロンソ移籍からドライバーはダブルチャンピオン体制も含めて10年以上かかってるんだが… フジNEXTの決勝中継で国歌演奏前にルクレールが映った際、川井ちゃんが
「昨日の予選ではタイヤを合わせきれなかったのが原因と言ってたけどその後別に根本的な問題があったことが分かった」
から、決勝に期待したいですね。
的なことを言ってた気がするんだけど、それはいったい何だったんだろう？ 後半戦は高速サーキットが多いんだっけ？
タッペンに勝てないのでは？ >>452
もうライバルはレッドブルじゃなくメルセデスとの2位争いだろ。 >>447
垂れて無いけどハード機能するなら長い周回走ら無いと損するだけだから イギリスGPのようにメルセデスは高速サーキットで速いから、フェラーリはメルセデスに負ける可能性大 メルセデスが速いのは高速コーナーが多いサーキットだったごめん >>455
「ハード絶対だからね！」で、組み立てていたって考えたら、そうなるか。なるほど。
戦術の柔軟性ってのは端からは簡単に癒えるが、難しいやね。
実レースの面白さでもあるか。 redditからの拾い物
「ルクレールが第2スティントのミディアムを正しく引っ張っていたら勝ってた」という図
https://i.imgur.com/bozIaV1.png
フェラーリはフェルスタッペンのアンダーカットに怯えすぎたんだろうか イタリアで負けたらマジで暴動起きそうだけど
今年の直線番長はレッドブルだからなあ >>459
やっぱりM-M-Sのタイヤ戦略ならルクレール勝ってたんだな… イタリアはルクレールがポールから勝てそうな雰囲気なのに
PUにトラブルであああああな展開 ルクレールがタッペンを後ろから抜けるかというと
大分疑問はつくけどなｗ
だから動いちゃったのは解らんでもないがハードはないｗ 今年のハンガリーは、追い抜きできるサーキットだから（まあフェラーリ直線おそいけど）アンダーカットされたとしても抜けばいいだけなのにな
フェラーリはコース上のポジションにこだわりすぎたか レッドブルは恐らくモンツァでグリッドペナルティー選択するだろうしな >>459
新品ソフトに変えてガツガツ攻めてくるマックス。
ミディアムを持たせながら猛追を振り切ろうとするルクレール。
ルクレールがソフトに変えた後は、再びバトル。
っていう、流れも見えるなあ。
そっちの方が見たかった(´･ω･`) 今年のマシン適性でモンツァとかレッドブルに完膚なきまでにボコボコにされる未来しか見えんw フェラーリの最後のスティントは中古ソフトでペース上がらなかったからなあ。
ルクレールもマックスに勝てたから微妙なとこだろう。 そもそもベルギーからフェラーリが糞遅くなってもおかしくはないｗ
その場合またインチキするんだろうけどｗ >>464
今シーズン見てると普通に抜けると思うが 中古ソフトでサインツはメルセデスに抜かれ
ルクレールもペレスに追いつけなかったのが現実なんだよな まあハミルトンも最後は中古のソフトだったからな
中古なのにハミルトンがあそこまで速いのは謎だけど >>438
スロバキアとのハーフだっけ
順調に成長してくれるといいね そういえばピアストリと同じように
「F1に上がるまでの直近下位カテゴリを3連続チャンピオン」
って他に存在するのだろうか？
ラッセルやルクレールですらF3、F2の2年連続だよね？ のび太「ハードの選択は正しかったマシンが悪かった」
凄えなw >>415
技術屋が権力握ったらこうなった by跳ね馬 横綱相撲で勝てたチームが勝手に負けるって近年はそんなになかったな
メルセデスとレッドブルがその辺優秀すぎるだけか ハッキネンとシューマッハがバチバチに殺り合ってた頃のフェラーリどこ行ったん？
あの頃のフェラーリはペースで負けててもピット戦略で逆転とかやってたろ確か >>482
少し前のスレでおさらいされてたけど、シューマッハ時代のフェラーリが特別な外様軍団で、シューマッハ前とシューマッハ後のやらかし軍団が通常らしい
なので、シューマッハが去った後に「俺たちが知ってるフェラーリが返ってきた（嬉）」というのが俺たちの由来 最終的にマックスは最後Mで30周以上走ったのに、フェラーリはルクレールが17周なのに変えてしまったからな
しかもHに
レース後上位3人がルクレールがHにしたのに軽く驚きって感じったからな
ラッセルにいたってはルクレールに同情するとまで言ってるし >>479
アルピーヌが全然ダメなの見てるのにシミュレーションではハードが1番早かったからハードにするっていうね
路面温度が下がったシミュレーションしてねぇだろって感じだわ ハミはミディアム引っ張ってソフトでの周回数抑えたからプッシュ出来たんだろうそれでも最後垂れてる
サインツは持たせる為に為にプッシュ出来ないだろうなって残り周回数だったしルクレールはペレスに詰まった形
15周でいいならソフトは普通に速かった筈 >>478
下位カテゴリーで速かったけど、F1ではパッとしなかったドライバーもいるからなぁ >>479
一応最近、ビノットが訂正して
ハードタイヤを履いたのは明らかに間違えた決断だったって言ってる
でもまあレース直後とはいえ、ハードが正しいとか言うのがおかしいけどな… ルクレールはペレスに詰まったって言うけど追いついたの最終ラップでしょ つうかペレスの最終スティントがミディアムにしてはやたら速いんだよな >>484
レース後のインタビューでハミがフェラーリのハードの件聞かれて「意味わからなさ過ぎてチームがどうかしてる」と言いかけたところでラッセルが「まぁまぁ」と遮ったの面白かったけどなw >>397
エンジニアとしては優秀だけど、チーム代表としては無能。
今のフェラーリ ウサイン・ボルトに料理作らせてるみたいな感じなんで、フェラーリにも適材適所という概念が広まるといいねって感じ >>490
軽タンだとタッペン用オーバーステア寄りのマシンが扱いやすくなる説 >>419
アロンソのはマクホン時代の時にブラジルで瞑想してたやつ
ペレスは今年のモナコでのプールダイブか
あとは知らん >>452
そもそもフェルスタッペンとのチャンピオン争いはハンガロリンクで終了。
フェルスタッペンがスパ辺りで大クラッシュして残りのシーズン全て欠場とかでもない限りは、もうフェルスタッペンのチャンピオンが確定した。 >>492
のび太はチームリーダーとしてはどうしょうもない無能だが、フェラーリの考えも分からなくはないのが難しいところ
チーム代表はチームのリーダーでもあるが、他のチームやFIAに対してフェラーリが有利になるような政治活動も出来ないとダメ
18インチのテストや、怪しい燃料や、近年の様々なフェラーリ優遇をFIAから引き出したのはのび太だろうしな
それが出来るのはエンジニアとしての知識があるから
チーム代表としてそういうグレーな交渉も出来ないとリーダーシップだけではダメなんだよなあ 早めにハード履いてディフェンスしてりゃ抜かれないしSCが多い日も安心ってことなんでしょう
去年までのマシンと暑いハンガロリンクなら理解できる >>467
それなんだよなぁ
勝つのはマックスでもルクでも良いんだけど、そのガチバトルが見たいんだよなぁ >>502
もう今年は見れないからなぁ…
フェルスタッペンからしたら毎試合どーぞどーぞして2位になってもチャンピオンだから、争う理由がないし。 >>479
へラーリは参戦伝統とかいう枠なのでそこまで考えなくても分配金優遇枠で のうのうと居座るよ ピアストリ良く知らなかったけど調べたら実績凄いな
でもポールは少ないからF1だと苦労するんかな 今更だけどルクレールってMSMじゃ行けなかったの？ >>505
いやポールはマシンの習熟も大きいから1年目は不利
でも決勝で勝てる、ポイント稼げるってことは1番実戦向き
昇格しても早めに結果残せると思う
1年目で何が何でも誰よりも速くってやってるとツノピンみたいになる >>501
メルセデス勢は、何があってもWORST入れる基地外に取り憑かれて可哀想 >>459
超ハイリスク・ローリターンを目指すのはタウリも良くやるけど
イタリアチームの伝統かな? 最初にグリッドに付いた段階で路面が滑ると感じて「ソフト」への変更を進言し
それにOKを出して柔軟に戦術を変えるレッドブル
ハードに固執して、アルピーヌの状況を見ても頑なにハードにしたフェラーリ
モータースポーツってのは、ドライバーとマシンが目立つけど、チーム戦なんだねえ >>510
>超ハイリスク・ローリターンを目指す
そ、それは、おバカさんなのでは(；ﾟДﾟ) 本来の想定ならハードでもガンガンいけるパフォーマンスがあったってこと？ >>513
失礼な!
ハイリスクノーリターンだぞ! レッドブルもハードスタートの予定だったみたいだし
シュミレートではハードは間違った選択じゃなかったんでしょ >>505
F2一年目で終盤5連続ポールしたのに少ないはないわ
ラッセルより上だぞ >>506
SCや雨を考えると真ん中のスティントを短くするのはあり得ないんでは >>511
ハードでスタートする予定だったけど、そのグリッドまでに行くウォームアップでソフト履いて、ソフトですら熱入れないと全然食わないからハードでスタートなんて無理ってマックスがチームに訴えて、ハンナちゃんとチームが「okそうしよう」ってソフトスタートでの戦略を新たに立て直してくれたんだったな >>520
方やフェラーリはレース中にエースドライバーがミディアムの良さを訴えたのにハードに変えましたと >>508
いや、1年目でPP獲れずにF1上がってきたのは皆ダメだよ。 >>517
ラッセルがタイトル取った年のライバル
ノリス、アルボン、デフリーズ相手に圧勝
ピアストリの年はどうだったか知らんのよね
他に有望な奴いた？ >>247
アホが妄想しようが事実は変わらんからな >>523
心配せんでも1/3近くはポール取ってるから フェラーリをお笑い集団として見ると楽しい
間違っても応援してはダメ タウリ「よし、ギャンブルだ！」
フェラーリ「ギャンブルしてないのにギャンブルになった！」 >>285
チーム「次の周回でボックス」
ハミルトン「グダグダグダグダ」
チーム「ピットの判断は任せる」
ハミルトン「チームの方が情報を多く持っているのだからドライバーに任せるのはフェアじゃない」 イニャキとビノットは間違いなく近い将来クビ候補
ただしビノット切るとエンジニア面で大打撃だから
フェラーリは次世代のエンジニアを育てておくべきだった >>524
シュワルツマン グアンユー プルシェール ヴィップス ローソン 辺りか。去年よりはちょい落ちるが、無双してた フェルスタッペンが
チームの指示に苦言を呈することって
そういえばめったにないな。
チームの客観的な判断を信頼してんのかね。 >>533
のび太はファクトリーに帰って、じっくり2026からのPUの開発に専念したら良いんだよ
エンジン屋としては本望でしょ >>535
いや反論することあるでしょ
あとマシントラブルがあるとFワード連呼して怒りまくる ピアストリよりドルコヴィッチかな個人的には彼はウィリアムズ当たり雇わないかなハースでもいいけど金もってるし実力もあるし別に当たりエンジン引けてるわけでもない
完全に実力だけでF2で結果出してる少ないタイプだしラッセルもここに当てはまってたしノリスとかは逆に当たり引いたせいで実力がわかりづらかった 真っ先にコースに出された際は二度とやるなとブチ切れてたな。それが裏目に出た2021メキシコや2022モナコなんかだと、フェルスタッペン自体はあまり触れずにチーム側が、タイム出なかったのはあいつのせいとか、クラッシュして赤旗出させた奴はタイム取り消せよと非難してた感じだな >>535
リバティがあんまり切り取らないだけで言う時は言ってるぞ
確かバーレーンでもアウトラップの走り方の指示でブチギレてたし 確かにマックスも予選アタックでのコースインのタイミングで、どこに出してんねんトラフィックやんけってのは言ってた気がする 別にサインツの事が嫌いなわけじゃないけど、何でフェラーリは外様のサインツにここまで配慮するんかね？
これがFDA出身でミハエルの息子のミックなら話は分かるんだけど
サインツをセカンド運用していればまだこんな惨事にはなってなかったはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
