□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サインツは初ポール、初優勝と引き換えに
ドライバーとしての評価をさらに下げた1戦だった >>351
サインツは結果的に勝ったけれど、
今回はいろいろ見劣りしたな。速さに欠けるのが露呈した感じ 角田はとにかく何事もなく走ってほしい
できるだけ目立たぬように走って日本人だけに夢を与えれくれればいいんだ
彼らのようなドライバーはそれができれば満点
レッドブルに影響を与えるってのだけは絶対にやらんでほしい
ホーナーにとってすっかり疫病神になってる >>359
こういう書き方で主語を省略すると「ここはレッドブルスレじゃない」くんが来そう 周さんはひっくり返り滑って壁に激突
アルボンはベッさんに追突される→壁に激突→オコンに激突→角田に激突
この差はやっぱり大きいんだろうね >>321
それでもオーダーは出しておいてガスリーが従わないなら叱責するなりしないとな
チームから言うこと聞かないから好きにさせとけみたいな態度を取られるドライバーって印象は
ガスリーにとってもレッドブル昇格なり他チーム移籍なりするのにマイナスになるわけだし ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペンとあとアロンソはやっぱり頭1つ抜けて巧いんだなーと感じたレースだった
個人的に 周のクラッシュってヘイローなかったらリアルにグロい映像になってたよねこれ >>372
火が出なかったのが大きい
グロージャン事故→安全対策の功績かも >>327
アロンソはニヤニヤして待ってたと予想する ペレスも良い仕事しただろ
最後尾まで落ちたときはここから2位表彰台まで上がってくるなんて誰も思わん
ちゃんとルクレールとハミルトン蹴落としたし >>341
角田の最大のミスは「言わなくても分かるでしょ」をやっている
残念ながら言わないと分からない
空気を読むなんてないからクソめんどくさいことをしないといけない、さぼったらダメ 角田はなんつーかゲームじゃなくてレースしてるって自覚もたんといけない気がする
とにかくチェッカー優先するくせ付けないと、それとレース戦略の理解もだな
前回も今回もなんでここで頑張っちゃうん？って事ばっかりやる日本人ってあほと思われちゃうだろがｗ
・・・昔の琢磨みたいだわほんとに >>375
このへんがペレスの優秀さだよな
レッドブルとフェルスタッペンはペレス大事にしないと しかし、ルクレールのフロントエンドプレート破損による影響はどの程度だったんだろうね？
無理せず壊してなければ、サインツをサクッと抜き、十分なマージン出来た状態でSCが出て
ダブルストップを決めて１・２で優勝というシナリオもありそうだったかな？
無論そこで俺たち発動も十分考えられるけどｗ >>369
ボーリングのピンの方やな。たまにあるよねアチコチ弾き飛ばされるピンが F2のレッドブル育成に来年あげたいようなドライバーがいないのが
幸いだな ＞ 角田 オンボードでた、やっぱこれ無線的にオーダー出てないな。
そしてガスリーは粘りすぎ
https://m.youtube.com/watch?v=ZkpG-S7JfMA >>379
コンマ4くらいタイムを失っていたという分析もあるね
なんで最初のピットストップでウイングを交換しなかったのか謎過ぎだった
そしてさらに手負いのルクレールよりペースが遅かったサインツも謎だった
サインツは盛大にコースオフしたときにフロア壊したのかね >>296
相手が死のうと怪我しようと関係ないスタイルでぶつけまくって相手に譲らせる事に成功しているルクレール やフェルスタッペンの方がずる賢いだろ サインツポールトゥフィニッシュなのか、スゴいようなスゴく無いようなw >>371
え、ハミルトンかなりミスってたよ
右京さんにもミスやらかしたって指摘されていたけどね
アロンソは何もしていない気がする 「今年はツノダのほうが速い」みたいな声もあるし
ガスリー的には絶対抜かれるものかと思ってたのかもしれんけど
チームはそこを冷静に制御しないとなあ
1ポイント差が重要な中堅チームは特に >>363
ペレス？
最下位いなったあとはペレスのことを見えなかったわｗ
マックスはさらに速いわけだから
トラブルがなければマックスが後続を30秒くらい引き離して勝っていたレースなんだろうな >>386
赤旗前のスタートは失敗してあっさり抜かれてるし、再開後もコースアウトして抜かれてる
最後もオコンのアレがなければルクレールについていけてなかったから優勝できてない
っていうのが脳裏に浮かぶからでは >>372
オンボードカメラと空気取り入れ口が
完全に削れて無くなっていたからな。 角田は速さの片鱗は見せるものの、ミスも目立つ気がする。前回のピット出た直後とか。
選手本人以外にもチームに戦略があるのか謎なんだけど。 >>388
ガスリーと角田の差が縮まるとこういうシーンはどうしても増える
そうなった時のチームとしてのルールがはっきりしてないんだろうな
ガスリーは絶対俺がNo.1だと思ってるだろうし イギリス人の民族性を再確認したわ。
やっぱあいつらサイテーだなwwwww アルファタウリのミスは毎年のことではあるんだけど
今年は特にポイントを失いすぎだからなー
レッドブルからテコ入れで何かしら出来ないもんかね >>392
少なくとも2戦連続で謝る状況になってるのは良くないな >>372
ヘイロー無ければ頭がヘルメットごと削れてたかも >>379
もちろんそこでルクレールとサインツのタイヤをお互いに履き間違えて再ピットイン
ペレスとハミルトンが漁夫の利を取ります >>384
トムクルーズ老けたなぁ。こっちの方が偽者っぽく見えてしまう とにかく黒ンボが勝たなくて良かった良かったwwwww >>377
角田とガスリー逆の立場でも角田の事酷評してそう >>384
表彰台にいたのはトムクルーズだった…？ ヘッドフォンしてみていたけど、スタート直後の中断中の解説でピューピューいびきみたいな鼻音奏でてたの右京さん、松田さん？
ずっと気になってた 今年のF1なんて、ニガーがへなちょこに負けるの見たいだけだからなwwwww >>383
サインツとペースが変わらないからという判断だったんかな。
今年のルクレールとサインツは明確に差を感じるし
影響がその差より小さかったというだけなんじゃない？ 角田はちょっと怒ってるぐらいの方がいい
フランス人ってそれでも事が終わればほとんど気にしないから、険悪になるリスクもほとんど無い
そういうところはつけこんでいいと思う そしてせっかく初ポイント取ったのに、
全く話題にされないミック・・・ オコンがDRS圏内に入ってたのに譲れって本気で言ってんの
チームオーダーがあるとしてもポジション維持以外リスキーすぎて有り得ないわ 信じる
ルクレール、フェラーリチームへの信頼を失ってはいないと主張「僕たちはどこでも強い」
https://www.bbc.com/sport/formula1/62031437 >>410
だって
もしミックじゃなくて他のドライバー(ラティフィ除く)が乗っていたら
昨日は7位獲れていたんだから >>407
サインツ基準にするとダメだよねｗ
ポールトゥウィンだったけど内容的には表彰台以下だった >>398
角田は来年あるだろ、普通に
ホンダエンジン持参ですよ 厳しい記事
[英The Race] イギリスGP勝者と敗者
https://the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-formula-1s-2022-british-grand-prix/
>角田がキャリアを脅かすようなバカなことをするのはもう終わり、今はF1での活躍を期待する記事を書こうと思っていたのだが、それは早計だった。
>モントリオールではピット出口でクラッシュし、シルバーストーンではガスリーと自分のレースを台無しにした。角田がミスを犯すまでは2人とも7位と8位という有望なポジションにつけていたのだが、、、
>レッドブルは角田の代役をすぐには見つけられないかもしれない。しかし、もし角田が成長せずこのままの調子であればすぐに代わりのドライバーを採用するだろう カナダの前まではもう内定レベルだったけどガスリーが残留決まってもまだアナウンスされないのは気になる 角田にちょっかいだされるのが嫌なら
ガスリーももっと高いポジションにいないと >>416
>活躍を期待する記事を書こうと思っていたのだが
嫌味のために敢えて書いてそう >>387
個人の意見にいちいちイチャモンつけてんなよ面倒くせえな また負のループに入らきゃいいとは思うけどね
去年もミス重ねて自信喪失してたらしいし ツノピンとカスリーが無駄に絡んでフェルスタッペンのレースを終わらせかける
このふたりがレットブルに行く事は無いな
アロンソとオコンの関係を見習えよ >>328
ピットのタイミングでどんどん抜かれるだけ >>424
オコンはフェルスタッペンとペレスの後押しさえしたからね、今回 あれなけりゃフェルスタッペンノーポイントだもな
オコン様だよ >>418
去年も継続濃厚ってなってから正式発表まで長かったし
代わりのドライバー誰にするのかって話だからな
マジでハジャールが第一候補になりそうなレベルだし ソフトタイヤでアロンソに置いてかれるガスリーのペースの遅さがそもそもの原因なんだけどな https://formula1-data.com/article/uk-day3-alphatauri-2022
>エジントンは「今日のユーキの動きは最善と言えるものではなかった。
>避けるべきものだった」として角田裕毅の動きを問題視すると共に、
>「チームとして腰を据えて必要な話し合いをしていくつもりだ」と付け加えた。 ハミルトンはオコンのトラブルがなければ最低でも２位にはなれてただろ
レースペースはだいぶフェラーリに近づいてきてる
ラッセルのレースペースが見れなかったのは残念だが 関係者でもないのに妄想垂れ流しとるし
あ、自称関係者か >>431
ウェットセットだから当たり前と言いたいところだが、そのくせ粘るから厄介なんよな カスリーのしぶんのレースだけ考えて他人はどうでもいいの精神構造が根本的に敵のアシストになってるんだよな
コイツはどこに行っても使えんと思うわ ハミルトンがトップでサインツルクレールの隊列の時に
「(チームメイト同士)自由に戦ってOK」とか無線が飛んだのには驚いた。
フェラーリが今年チャンピオンを獲ることはないな、と確信した。 >>438
それが当たり前
自己中でない人間はどの世界でも成功しない なんでシケインでガスリーは抜き返したんだよ、あそこで行かせてれば後ろに抜かされることも無いから、安全に入れ替えができたものを 角田もああいうの無くしたほうが良いのは当然だけどもうちょい速さ見せればここまで言われなくなる >>382
スピンが角田のミスなのは前提として角田が仕掛けた場面でグッジョブユーキとしか言わないチームも迂闊というか何というか ってか周がすっ飛んだ責任だってサンドイッチで引かない、いつものガスリーのせいやろ シルバーストーンは路面がキレイだからメルセデスも頑張れたよね >>432
うやむやにせず今後どうするかはっきりさせておくのはいいことだ
角田はオーダーに従うからガスリーに釘さす形になるだろうね
角田のほうが速い場面がどれだけあるかしらないけど サインツは初優勝かかっててもルルルのチャンピオンシップ考えて抜いていいの？って確認してたからな
チームで絡むのはダメだわ >>441
統制しきれないとプライドがひどく傷つくんだよ
事前に打ち合わせしてもロシアでベッテルという人が
ガン無視しちゃたりしてて
トラウマがあるんじゃないの >>449
抜いていいの？じゃなくて
リスタート後は僕の方がどう考えても速いよね(抜くからな)だぞ >>446
あそこはさすがにガスリーに非はないだろ
あの時点でどうにもできないしブレーキ踏んでる
ラッセルには回避できる可能性あった点で責任あると思う >>432
チームとして自由に戦わせたいならこうなることも想定しておくべきだし
チームでコントロールしたいのならきちんと指示すべき
まぁそれができたらアルファタウリじゃないんだけどな >>59
それはソフトに換えたサインツとペレスが襲いかかってくるパターン マシンうんこのままじゃ戦う相手がチームメイトになるのは当然というかね まあそもそも論だがタウリンの2匹は優勝しようがポイント取ろうが向こう2年と11戦はなんの意味もないし無駄なんだから堅実に走るだけの馬ってのを分かってないのがダメだわ >>441
それがフェラーリだし、ティフォシが納得しない ラッセルがスタート直後にこの手の接触をするのは稀
というか今シーズンに至っては初のリタイア
一方ガスリーはスタート直後にこの手の接触が非常に多い
ガスリーが悪くなくてもちゃんと前の動き見てれば接触しなかったよね？ってのが多い
後はわかるな ラティフィが周とラッセルの間を抜いて行ってガスリーもそれに続こうとしたら焦ったラッセルが急に閉めてきたんだからガスリーよりラッセルの過失だわ
角田との接触は無駄に抜き返して争うべきじゃなかったし角田も楽観的すぎた フェラーリらしさ、を捨て黄金時代を築いたミハエル時代
フェラーリらしさを貫きチャンプを逃し続ける方がティフォシは良いんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
