□■2022 F1GP総合 LAP2915 □■カナダ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2022 F1GP総合 LAP2914 □■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/18(土) 6:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 >>4
>具体的には「短期的な対策」として、技術指令書（TD039）の発行によって以下の取り組みに着手する。
1. プランクおよびスキッドの摩耗状況の監視
2. 垂直振動の許容範囲を定量的に示す指標を定義
>上記1に関してはフロアの底面の摩耗具合によって、2に関しては車両に搭載された垂直加速度センサーの値から、行き過ぎたポーパシングが発生していないかどうかを監視する2の具体的な数値に関しては現在分析中 安全になることも良いことだけど、勢力図も多少変化しそうで少し面白くなるな
まあレッドブル有利は変わらないだろうけど
フェラーリがどうなることやら つまりバウンシングが起きないような車高にしろって事だよな？
それをスキッドブロックの磨耗で判断するって事か フェラーリがうちのポーパシングは上手く抑えられてると言い出したぞ！笑えるんだけど（笑）
ソース↓ スキッドブロックの厚み制限は撤廃されていたけど、それ自体は一応付いていたのね
撤去されたのかと勘違いしてたわ
それが去年までのようにチェックされるようになると どうやらメルセデスの思惑とは逆の方向で規制がかかりそうだなｗ
そしてとばっちりを受けるフェラーリ…。 これでフェラーリが遅くなったらチーム内でサインツ冷ややかな目で見られそう
ただでさえ遅いわ壊すわで何の役にも立ってなかったのにポポの問題声高に取り上げて結果ルール変える一因にもなるし何がしたいのこいつって思われてもおかしくない >>11
まあこれを見るに規制受けるのはメルセデスだけで済むのかな
それとも全チーム対策することになるのか 技術指令がどうなるか分からんけど効果ないただのポポ対策アリバイにしかならん気がする
それか全部ガッツリ遅くなるか まぁフェラーリが遅くなってRed Bull が独走になったら間違いなく戦犯はメルセデスだけど
てか、ラッセルの訴えよりハミルトンのイタイイタイカメラ目線の方が影響あったんじゃ メルセデスはウイリアムズのマシン借りてレースすればいいだけ トト・ヴォルフが「このままだとハミルトン走れないかもなー、リザーブ準備しないとなー」とかアピールしてたから
FIAがそこまで酷いなら対策しないとってなっちゃったね
実際にドライバーの健康に悪影響があってチームがそのことを無視するならFIAが介入するしか無いんだけど
https://formula1-data.com/article/mercedes-fears-hamilton-who-is-in-pain-due-to-porpusing-will-miss-canada
「これはルイスだけの問題ではないと思う」
「おそらく最も大きな影響を受けているのは彼だろうが、ジョージやほかの多くのドライバーにも影響が出ている」
「解決策としては、全てのレースで2台のマシンを確実に走らせられるよう、リザーブとなる誰かを確保しておくことだと思う」 メルセデスのライドが他より低いのは良く言われるように
そうしないとダウンフォースが足りないのもあるだろうけど
ゼロポッドのせいで元々が高重心になっちゃってるのを
できるだけ打ち消したいんじゃないかと見てるんだよねー。
これは相当効くんじゃないかなあ。 FIAにしてはまともな判断だよな
ドライバーの健康被害考えつつレギュレーションの不公平犯さないルール改定だし メルセデス汚いな
解決できないとわかればルールごと変えてやるという手法
ハミルトンのあれも演技だわ みんなのコメント聞いてみないとなんとも
ハースの組長は序列が変わってしまうって怒ってたよ
公平かどうかなんて見る人の立場で違う 次はメルセデスが対応しなかったり時に
FIAが猶予を与えるのか本当に出場停止に
出来るのかが見ものだなあ ハミちんのピアスですらグダグダなのに期待出来ないよ >>25
自分の所の開発ミスを全チームに尻拭いさせようとしたらしっぺ返しを食らった訳だw 序列が変わるかもしれないけど、そもそもレギュレーションに無くてもドライバーに健康被害が出るような状態で走らせて速くてもダメだよ >>19
これを望み通りとか能天気にも程があるだろw トトはアクティブサスか去年までのような
インチキサスを解禁させようとしてたのに
逆に今できる速く走る方法を塞がれるの図 ぱっと見はメルセデス不利そうだけど縦ブレの基準の数値？が出るまで分からんよね。
どっちにしても予算制限初年度の途中からマシンコンセプトにも関わってくるようなルール変更していいんか？と思うけど。 ちょうど前回のカナダGPのときもルイス卿を今のF1は楽すぎて男のスポーツじゃないと嘆いておられた
今のポポマシンこそがルイス卿の求めていた男のF1マシンだよ FIAとしては自国チームのアルピーヌが不利にならない形か >>35
そりゃあ去年のメルセデスは楽チンだろうよ タウリ糞遅くなりそうなんだが
ただでさえあそこダウンフォースが全く足りてないのに >>36
アルピーヌも本拠地は英エンストーンなんだよな〜 単純に考えたらサスの最低地上高にスペーサー入れてスキッドが地面につかなくするだけだったりな >>40
そんなことしたら縁石で飛んでくか
サスが折れてしまうので… #F1カナダGP 🇨🇦を行なうモントリオールは大雨⛈
今週末はF1マシンではなく、”ボート”でレースをする必要があるのかも？ タウリとハースが馬鹿メルセデスの流れ弾を喰らうのか？ イタリア人の言うことはガゼッタ紙と同じであてにならん ハミルトンがアピールしてたのは他のチームは関係なくてラッセルに勝ちたいからだけなのかもね
今はバウンシングのせいで負けてるけど自分だけ車高を上げたら遅くなるだけだから
ラッセルにも同じ条件でバウンシング少なくしたら勝てると思ってるとか 車高上げないといけないメルセデスは確実に遅くなるだろうね
タウリとフェラーリが規制に引っかかるかどうかだな >>42
ツノダ車には最初からリアウィングをダクトテープでグルグル巻きにするアップデートを投入するんだろう >>42
同じネタじゃ飽きられるからな
芸人は常に新しいネタを提供していくんや >>33
RBだって完全に抑えてる訳じゃ無いから設定によっては全車適用されてgdgdになる >>42
フライアウェイの連続開催でよく対応してきたね >>48
そうゆう事だね
ポーパシングに耐えて速く走らせてたラッセルが被害者
ポーパシングを理由に負けの言い訳をしてた奴の真の速さが解るね >>54
ポーパシング対策のレギュレーション変更を一番主張してたのはラッセルなんで
被害者っていうのは違う気もするけどね
ラッセルはラッセルで一向に対策しない（効果がない）チームに対してキレてたのかも それよりレインタイヤなんとかしろよなぁ
また雨止んでるのにタイヤ糞過ぎて走れませんなんて事になりそう >>57
ラッセルのはGPDAの意見だから、個人の意見じゃないよ FIAのドクターが決めた振動の基準値に反対するならそれなりの理由付けが必要だろう スレイエム体制では、メルセデスにもフェラーリにも温情はかけないってメッセージなんかな。 >>8
？？「ひよってるやついる？」
トト「ノーマイキー」 >>53
角田をイタリアへ呼び寄せて手荷物でもってけ！だろ、軽そうだしウイング >>42
メカニック ｢壊れる前にテープで補強しといた！｣ >>45
ワロス
ttps://twitter.com/MotorsportJP/status/1537585919636611072?t=O2boFqY1a09rMwV7pEQenQ&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 基準値はカナダでDATA取っていちばんダメなチーム基準で設定
段階的に健康ないレベルまで引き上げとかやって欲しい >>57
ラッセルは操り人形みたいに口をパクパクしてただけで
喋ってたのはトトなんだ レッドブル一強がさらに強まりそーだ
後3戦もすればレギュの効果も今年の結果も見えてくるだろうしその時に解約判断だなー
このまま一強っぽければ解約して外人の配信でみるはー >>42
ガスリー「次はもうちょっと強くチョップしておくよ」 イモラの辺りで俺が、FIAがバウンシングを禁止するかもって言ったら物凄い勢いて馬鹿にされたけど、馬鹿にしてた奴らはどんな気持ちでスレに来てるんだろ？ メルセデスは全て失いそう
呆れたダイムラーに売られてずっと底辺彷徨ってればいい >>67
メカニック「しかもテープをちゃんと塗装しといた！」 >>87
ありがとう！ アンドレッティー、ポルシェ、アウディー一同より カナダGP終了後ハミが背中痛い素振りを見せずにスタスタ歩いてそうw これだけ川みたいになってるならボッタスの尻画像合成したコラ作られてる頃だろ ポーパシングはダウンフォースによってフロアが地面につく事で発生。
バウンシングは地面の凹凸にフロアが触れて発生。
メルセデスは後者なので車高上げても解決出来ないからサスペンションを出した。
マジで政治的な動き。 ポーパシングであれバウンシングであれ、頂点のF1でフェラーリも含めた多くのマシンがあれだけ跳ねまくってる姿は滑稽でしかない
ドライバーの選手生命にも影響を与える時点でこのマシンは持続可能ではない事は明らかだよ >>14
チーム内で居心地悪くなったサインツに、
ルクレールが僕は全然気にしてないよっていい人アピールをカメラ目線でしてる姿が目に浮かんだ FP中止になったり赤旗出たりしたら角田ミック周は初サーキットなのに大変だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
