□■2022 F1GP総合 LAP2899 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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□■2022 F1GP総合 LAP2897 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2898 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654072253/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ピアストリは今シーズン何回かFP1で乗せる予定なんだっけ メルセデスは路面が荒いサーキットだと
サスペンション固くすると路面の凹凸でバウンシングして
サスペンション柔らかくするとポーパシングでバウンシングするという八方塞がり
去年は最強のサスペンション持ってたからサスのレギュレーション変更の影響を過小評価してたのかねぇ >>897
どうなんだろ
モナコは足を柔らかくせざるを得ないからポポ再発しやすかったとも言えるので
バクーは硬くできるだろうし、スペインでは金属フロアエンドが効果あったようにも思える結果だったので、実際走ってみないと分からないと思う >>860
コロナ初期のころ電車の中でもマスクする必要なし！言ってた千葉の熊谷知事（当時市長）・・・ バクーと言えば去年のハミ珍最高のエンターテイナーだったな タッペンの場合はパフォーマンスを最大化するのにまだまだマシン側のフィットが不足してるって話かな
結局タッペンは予選1-4位(半分以上が1-2位)、決勝もトラブル以外は1-3位(半分以上が1位)と安定はしてる
去年は予選1-3位、トラブルなしだと決勝1-2位だったから、更なる安定化の改善をしないと駄目だって言われてる贅沢な話
リカルドの場合はノリスがリタイア含めて2戦しかノーポイントじゃないところで1戦しかポイント取れていない
11P持ってるけど、スプリントのオマケで+3Pされてるだけだから7戦中6戦ノーポイントで苦戦が安定しちゃってる
LAPについてもたまに早くなるんだけど、それ以外の状況で遅くてペースが安定してないんだよね ヨスの不満を見るに現状まだドライバーの意見反映しきれてないんだろうけど
マックスの意見反映しまくったらまたマックスしか乗りこなせないピーキーマシンになるのだろうか
それでも速けりゃいいんだろうが メルセデスは1台だけでもバルセロナテスト仕様のサイドポッドにして
予算制限が許すならPUやラジエーターの配置もやり直して
ポーパシングがゼロポッドやそのための内部の構造せいなのかを判明させるべきやと思う
実際に走らせなきゃ分からないことが多いから今年みたいなことになってるわけだし
というか今年は予算超過ペナルティ受けてでも1台マシン作り直して
来年のために走らせて比べるくらいのことをしてもいいくらい >>883
さすがにこの後は流せなかったか(´・ω・｀) >>892
あの場面のメルセデスのトトやメカニック達の反応をバトル終了まで通して見てみたかった そもそもレッドブルはタッペン専用のマシンを作ってた訳じゃない
製作陣のインスピレーションの尖り具合と風洞エラーでタッペンでないと乗りこなせないじゃじゃ馬だっただけだよ
大体、タッペンですら2020年までは乗りこなすのに苦労していて、去年の後期型の方が安定性はまだ良かったんじゃ？
タイムは去年より出るからなんとか乗りこなすけどって言ってた(風洞エラーで1から再調整が必要になってたせい)
2021年バージョンは尖ってはいるが風洞エラーが抜けて乗り易くなったマシンだと言われてる
もっとも、2021年バージョンはフロア改悪されてたので、全体的にはなんだこの糞フロアとも言われてた
ただ、タッペンの場合は元々風洞エラーで妙なマシンに慣れてたんで、エラー修正-フロア改悪はむしろ安定性で＋になってたとも
それを勘違いしたガスリー達が専用云々言ってただけでだな…大体、ガスリーは2019年のRB開発に関わってないんだから、
ガスリーの好みが反映されてないの当たり前だよね
2019のマシンはリカルドとタッペンをメインに調整されていたもので、
2020-2021のマシンはタッペンとアルボンに調整されていたものだ
2022のマシンはRBがアレコレ弄る余地が減ったので多少マイルドになったが、タッペンがルクレールに近付くタイムを搾り出す面で
まだ試行錯誤が行なわれるって話
ペレスはたまに速いけどたまにでしかないんでこちらもまだ安定化の課題がある
モナコでも自ら塞がなければタッペンに上回れるペース出されてて、S1失敗してたし 無駄な長文書く奴って仕事でも間違いなく無能
要点をまとめ上げる能力が極めて足りないってことだからね はいはい、気に食わない話を認めたくないからレッテル貼り楽しそうだねｗ
こんな中身薄っぺらな書き込みしかしないなら、そりゃ1-2行で終わるよなｗ 風洞エラー問題が発覚したってのに未だに専用マシンとか言ってる奴が必死にそう言い張りたがってるだけなんだよねコレ 昔からニューウェイの車は尖がると乗り手を選ぶ癖があるねえ
99年の車も尖がっててハッキネンとクルサードの差が開いたけどハッキネン専用車なんて言われなかった
マイルドに振った00年車は両者の差は縮まったけど速さもスポイルされた マジでメルセデスはバルセロナで下手にタイム出したせいでリスタートの機会を失ったな
あそこでやり直してれば3ヶ月位のディスアドバンテージで済んでたのに、もう引き返さないとボルフが自ら縛ってしまった メガドラミニ2にヘブンリーシンフォニー入らないかな >>916
メルセデスPU組以外が三味線弾いてただけだったりして >>915
パフォーマンスは秘めているが乗りこなせないと不安定なマシンってとこあるからね
大体、珍説みたいにタッペン専用しか作らないなら今年もタッペン専用で作られてないとおかしいよなｗ
チャンピオンだし、去年のペレスとのポイント差考えてもタッペン主軸にする話にならんとおかしいよね
結局、そんなおかしな考えでは作ってないんだよ
よりフィットする、トップドライバーにタイムで喰らいつくそれがRBでは求められてる話で、実際は2人ともまだフィット出来てない
だから両ドライバーとマシン双方で寄り添う必要があるって話に過ぎないFPの順位とか意味ないし予選と決勝が全てだよ そういやポポなんて今年のF1で聞きはじめた言葉だと思ってたら
昔のGTカーレースなんかの動画見てたら
ストレートでポポが酷いんで対策が必要とかインタビューで語ってんのとかあったわ
ガキの頃は英語なんてさっぱり聴き取れんから全く記憶に無かったんだな >>916
逆に言うとポーパシング起きなくても上位2チームと争えないことは分かったんだから
ゼロポッドをスッパリ諦めるっていう選択肢もあったと思うんよな
バルセロナテストでもポーパシング起きてたから原因がゼロポッドじゃなかったって判断で
今後バウンシング起きなければアップデートで戦えるって判断かも知れんけど メルセデスは三味線だよ
ルールの解釈を間違えたチーム達が可哀想だから花束持たせてるだけ🤗 メルセデスはラッセルが微妙に速すぎる
そのせいでゼロポッドの可能性を捨てきれない
二人して中団に飲み込まれていればまだすんなりと来年に向けて完全新規のコンセプトに移れたのにな
これできっと来年も3番手が定位置
しかもここにきてハミまで「まだゼロポッドを捨てるべきではない」とか言い出し始めてるし
いや、やめたほうがいいってw メルセデスの問題はゼロポッドの形状だけにあるとは思えないのよな
足回りでやらかしてないかなと メルセデスはやっとここから軽量化などのアップデート始めるのだから
追いつけないとは限らない グラスタ全員白マスクの国際映像とかもう
おそロシア ハミルトンってレースペースではラッセルにそんな負けてなくない？ 今までの謎の幸運が逆転して不幸なポジションにいるせいで目立ってないけど >>930
鈴鹿の運営に、入場者向けにマスク一つプレゼントでもしたらどうかと提案してみれば？
10チームのデザインから選べるとかにしたら逆に人気になるんじゃねーの、知らんけど >>921
GTカーは今も昔もずーっとポポとの闘いやで >>911
父シュー時代のベネトンみたいなもんだな
アレもシューマッハスペシャルと言われてたけどシューマッハ自身が元々ベネトンのマシンの癖で正直乗りづらかったと。フェラーリに移籍したときテストで乗った９５年のマシンの方がコントロールしやすいとも言ってたな >>932
別にレースだとハミルトンとラッセルは互角だぞ。
ルクレールとサインツ、フェルスタッペンとペレスみたいなレースペースの差は全然ない。
ホントサインツはクソだ。 ゼロポッドの何が悪いって、PU補器類を車体中央に集めてPU周りデブ化&高重心。
バージボード廃止をサイドポッドでカバーするトレンドから外れて剥離やタイヤのドラッグを制御できてない。
のダブルパンチでメリットを帳消しにしちゃってるんだよねぇ >>627
そうならなかったら？
お前はどうするの？ モナコは支払いが少ないから文句言われてだけだろ
金が普通に支払うことになったら継続確実 >>458
それ以前にトロロッソに2014−2016半ばまで在籍してたんですがｗ >>467
チーム２つ持ってるのって大きいよね。コストキャップがあるから
レッドブルが得る余ったスポンサーマネーをタウリに廻すのもアリだろうし。 >>469
ベッテル、リカルド、フェルスタッペンが皆育成だったから
十分意味があったんじゃね？今はリカルド落ち目だけど、
競争力のないブルのマシンでかなりの成績出したと思うぞ。 >>941
それはコストキャップ関係なく出来ないぞ
F1チームもあくまでいち企業なので、意味もなく金をあげたりは会計的に出来ない
税金も発生するからな >>479
若くなくても支援されるぞｗ同僚の中年おっさんシクロクロスの
アマチュアチームに所属してたけど、レッドブルのロゴ使用許可と
年に一度レッドブルのケースを貰ってた。 マルコは口は悪いが何だかんだ上手いねえ
ガスリーアルボンにヨスまで一気に牽制しとる
チャンピオンになれるかは別としてペレスがマジで優勝争いするならRB育成でないドライバーもRB行きたいって導線になるかもね >>531
>>538
補足させてくれ。タイヤ戦略の差も狙ってやった訳じゃなくて、マックス機の
DRS不調＋ラッセルのディフェンスが良かったので突発的に取った戦略なんで、
元々ペレスと同じ戦略で行くつもりだったと思うぞ。前提条件が覆って戦略を
替え無いのは逆にストラテジストが仕事してない証拠。全盛期のメルセデスも
去年のブルも臨機応変に替えてただろ。 週末にレースがないと暇だな
テニス見てたら大変なことになった >>850
先週東京に外国人観光客が多かったけど当然全員ではないが意外にマスクしてたよ
電車でノーマスクでめっちゃしゃべてたもあったけどw >>945
靴に纏わる人達『俺達来年フリーなんで行きたいです』 ネトフリはラッセルとアルボンのブロマンスを推してもいいかも
アルボンの卓越したレースパフォーマンスを語るウィリアムズのロブソン
https://www.racefans.net/2022/06/03/how-albons-outstanding-race-performances-have-impressed-williams/
>ラッセルはモナコGPを前にして語った
>「アレックスは並外れた仕事をしている。彼がレッドブルで苦戦していたけど、おそらくマックスも含めて僕たち全員がアレックスの才能を知っていたんだと思う」
>「僕たちは2011年から一緒にレースをしてきた。彼は常にベストの1人だったから、彼がF1に戻ってきたこと、そしてその地位を固めたことは驚きではないしうれしく思っている」 英誌「The Race」曰くマクラーレンはリカルドを放出する権利を持ってない。
リカルド側には契約を中途で終わらせるオプションがある。
記者がザクブラウンの言葉尻から出した結論だけど、これでリカルド放出
白紙に戻ったかな？ただリカルド自身が逃げる可能性を提示してるけどね。
https://the-race.com/formula-1/option-for-ricciardo-to-leave-mclaren-is-his-not-the-teams/ >>952
マクラーレンは違約金ケチるためにホンダを批判してホンダ側から契約破棄させようとした前科があるから、同じ事をリカルドにしてるように見える >>953
マクラーレンだけじゃなくってこのブラウン氏もやってなかった？ >>219
スペインのペレスは、ルクレールのリタイアとマックスの風によるコースオフ+DRSの不具合がなければ大きく差をつけられてやっと３位だよ(笑)
サウジのペレスはピットインした直後にイエローが出たんだよね？
どうせルクレールとマックス、サインツに抜かれてただろうから、4位には変わらんよ、劣化トム・クルーズ(笑)モナコで勝てたからって調子に乗らない方がいいぞペレス ID:Y/ut8ROP0
前から薄々思ってたがこいつ朝鮮人じゃね?
しかも他人と接触しない引きこもりくさい ミック居なかったら2019年アルボンの代わりにティクタムがトロロッソに乗ってたんやぞ
ちょっと見てみたかった気もするが
そうなるとクビアトがガスリーと入れ替わってとか結構歴史が変わってたな ミックは論外だけどジョビもそこそこ車壊してたから1台の車を複数人でシェアする
耐久レースには向いてなさそうな気が(´・ω・`)
ジョビナッツィ、フォーミュラEでの未来を「あと数戦」で判断。
来季はフェラーリのWECハイパーカーをドライブ？
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/giovinazzi-needs-a-few-races-before-deciding-on-formula-e-future/10315756/ ジョビナッツィ今週ジャカルタでフォーミュラEだから
移動を考えたら来週のフェラーリのリザーブはミックかねー
バクーでフェラーリに乗るミックはちょっと見てみたい
コロナも大分収まってるから可能性は低いだろうけど https://www.as-web.jp/f1/822966?all
ルクレールを1周抑えたアルボンは「ペナルティを科されるべきだった」とジョリオン・パーマーが指摘
去年からマジで買収されてるって思われてもしゃーないくらいレッドブル有利になる動きしてるなこのチーム サインツもラティフィに引っ掛かってたし、
ルクレールはアルボンに、
フェラーリのタイヤが暖まってなかったのでアルボンの主張もわからなくはないけどな
それでも先に行かせるべきだったんだろうな その辺はピットイン＆アウトのタイミングをミスりまくったエンジニアが追及されるべきだと思うが 今日サニブラウンが100mのレースに出るみたいだな
黒人すごいなｗｗ FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 >>959
角田もティクタム蹴落とした1人だけどな
初参加のF3テストでいきなりタイム上回ってみせたから
それにティクタムは素行も良くなかったし仮にF1昇格してても1、2年でクビになってたと思う >>947
調整できないと思うが、モナコGPとインディ500は別の週にやってもらいたいな
同じ週だと2時間睡眠になる
その分今週は暇になってる F1の無い週末はDAZNの別のスポーツ結構よく見てるんだけど
フジ民はF1の無い週末は何してる？ >>884
縁石乗るとウイリーしちゃうカッチカチのサフペンションで勝てる訳ねーだろが、馬鹿なの？ ハミルトン批判してるけどお前らの人生はどれくらいすごいの？
ハミルトンより必死に努力したり金をいっぱい稼いでるんですか？ｗ
セックスしたこともないんじゃないの？ｗ 優勝はともかく、今後メルセデスの速そうなとこは何処だろね
シルバーストンはポポりにくくて速いかな？バルセロナ程度には
あとハミルトンが得意なモントリオールでラッセルに対して上回れるか？も興味深い >>953
それどころかホンダから辞めさせて
数年分の慰謝料を払わせようとしてた ハミルトン推してたイギリス人とかは
素直にラッセルの速さを認めてるんだろうか？
それともハミルトンとマシンが
合ってないだけって考えるんだろうか？ >>981
俺年収5億で毎日セックス三昧
妬まないでねｗ >>988
5億の単位はわからない
年収5億ダニとか5億クソかもだから そろそろ5億埋めにしよう
>>758
しかしホーナーの頭キテるな 1000なら
バクー決勝はミック優勝、ラティフィ2位、ストロール3位 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
