D1 FormulaDrift ドリフト総合 21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>642
ドリフトはモータースポーツじゃなくて、暴走族の集まりにしたいと思っていたいんじゃないの？ てか騒音問題で21時以降封鎖って怪我人とか出たらどうすんだろ？
その辺ちゃんと考えてるのかな？ やっぱりエビス南のスリルは最高だったな、西とか盛り上がらんやろ 日比野の動画見たけどLBのドリ車作ってるのどこのショップなんだ？
あんなアームで走らせようとするとかヤバすぎだろ 溶接跡酷すぎて笑った
ガワだけ立派なLBらしさが出てる >>657
本当初めて見た時来てよかったと思ったわ
ピタピタとかギリギリで来るとスリルあるんだよね
オレンジは気合いはいってるんだろうな〜 >>658
TCP MAGICやろ。
マッド・マイクの車作ってるとこ。 >>652
TCP MAGICはエンジンだけや
TCP MAGICもLBの4ローターGT-Rはパワー出てない言われて
イメージダウンになってるんちゃうか？ 無料配信ってスポンサー忖度じゃないの！無料で文句言うなってカネ払って観るってなったら観覧激減だろう… 富士のイベントでLBとTMARがマルチコースで
なんかやってたみたいだけどなにやってたの？ >>670
車の運動会！どっかのイベントに後から便乗した感じ。若手発掘… LBの社長は野外フェス好きなだけで
競技で勝ちたい感じでは無さそうだな LBの社長は騒ぎたい、目立ちたい、ちやほやされたいだけでしょ
で車関係の競技、イベントで一番最適だったのがドリフトだったと >>674
とりあえず昨日の決勝でパン食いなんて茶番するのが冷めるよな。おかげで決勝前にみんな帰り始めてとわ。最後こそガチを見たいのにな。 >>676
雨前から帰り始めてたよ。グダグダだったし。 準決勝まではそれなりに面白かっただろ
中村親子対決とか
決勝は…うん。 >>679
気持ちはよくわかる。
しかし昨今モータースポーツはまず金ありき。
どんな輩だろうが金引っ張って来てくれなきゃ業界続かない。
特にD1はかなり苦しいだろう。
ドリフト業界自体の体質と敷居の低さも輩を呼び込みやすいんだろうし。 そうそう！反社も普通に参戦してたわwその血は今も絶えない。 反社じゃなくて反社になりきれないチンピラ、ヤンキーの間違えではw 一昔前とは面子が違うんでしょ？
おっさん達は何かっていうと｢昔は～｣なんだからさ
関西勢なんかのノリが許せないって人が一定数居るわけだし チンピラ、ヤンキーじゃなくてチンピラ、ヤンキーにもなりきれないイキリの間違いではw TMAR何年もつかね。そういやいなくなったなってなりそう。 モンスターがD1撤退したし、お台場は未だに決まらないし D1の採点係やってるおねーさんってサンプロスの人間じゃなくFLUKEのスタッフなんだな 関西オールスターの団体で川畑が1人クラッシュしててワロタ 関西オールスターのライブ配信のコメントでBlackが暴れててワロタ あの180て動画でロシア持ってくはずだったと話してたやつだよね？
大事な大事な宝物、あっさりフレーム逝かせたな 関西オールスターの玉砕覚悟で突っ込まないと許されない空気感すき
関東オールスターもぼちぼち予選終わるけど今年はどれくらいの面子になるかな 小橋がいないD1なんてパイナップルのない酢豚みたいなもんだろ チームの事情なんかな
小橋自身は中村とバチバチのバトルしたいって闘争心はないのかな タイヤの関係でリンロンは今年のD1GPは不参加だからチームオレンジは出ない
去年リンロンを履いていた山口さんと目桑さんはバリノになったわけだし
そしてFDJだとバリノは色々あってチャンプ山下さんやら殆どの選手が他タイヤメーカーにチェンジだからな 色々の内容が知りたいけど教えてくれんやろうな…
というか気がついたらチャンプ山下サイルンにスイッチしたのか バリノはハイグリップタイヤを他チームからクレーム入れられて再審査状態 同じオレンジでも貫太は出るんだろ？
タイヤメーカー一緒だし小橋だけ出ないのがよくわからん D1GPエビスのエントリーリスト見ると柳杭田さんはヨコハマタイヤになっているから
小橋さんはタイヤ名無しで不出場だから何とも言えない
下田さんはマナPのライブにも出なかったしチームからコロナ陽性者が出たから不出場のアナウンスがあったからそういう事だと思う
中村さんはD1GPしか出ないし今のタイヤはバリノだと審査に通らないからドリフトスターで戦っている >>705
ドリフトスターはバリノなんだが…
あと日本語を小学校レベルからやり直してこよう なるほど
D1についてはバリノ勢はドリフトスター使用の為問題無し
FDJはタイヤ再審査くらったからその影響で不参加もしくはタイヤスイッチした選手が出たって感じか
なんかD1用に新タイヤ開発してる話はどうなったんだろうね？ >>704
8/10の時点だとドリフトスターの285の20インチだったかな？
以外は承認済のままだから今まで通りドリフトスターの265使うんじゃない？
8/11以降で>>702の言うようなクレームが入ったのなら知らんけど >>706
でもドリフトスターはドリフトスターだろ。
揚げ足取りはやめよう。 小橋が出ないのは残念だけど今回は太吾がやってくれるかな？
ストレート長く使うとか安易にFDJと差を見せたいとか考えてるのかね 南コース潰したのは正解なのかね
DRIFTの聖地といえばエビス南だったのに 南走る人あまり居なかったよね？
エビスは何度か行ったけど、南は観光で走っただけだわwエンジョイ勢には南は楽しく走れんw あのスタジアム感が良かったのにね
先日の富士のイベントの時のマルパのコースがまあまあロングコースで良さそうだったねストレート長く取れるしワンチャンD1出来るんじゃないのかな？
スタンドは仮設すればいいし 聖地聖地言われても土日に数人しか来ないなら他のことするよね エビス南は無保険ベルトゆるゆるで走って大怪我して揉めてる外人とかいたし
リーガル日光の件も未だにゴタゴタしてるしリスク回避に動くのも仕方ないのかな エビス南はワンミスで廃車だからそりゃ車大切にしてる人は走らんだろね
名阪Cも同じ感じ(というかもっとひどい)だけどアレは関西オールスターとか関西圏から行きやすいとかあってエビスとは違うんだろうな 今度のエビス目新しいのはカンタとシボレーV8ツインターボのスープラか 定期的に出てきてサンダー一派とばっきーに粘着してんのって同一人物？？ 名阪もCよりEのほうが流行ってたような
YZの危ない方のコースも閉鎖されたしスリリングなコースはきょうび流行らんよ 話断ち切るが、ロシアって振り出しのこと普通にそのまま振り出しって言うんやな。 >>722
両方ないだろう競技ドリフトはエンジョイドリフトで楽しんだ方がいいんでないか？ユーチューバーは… 作りも技術もセンスも腕も、どれも一般レベル
管理と調整は素人に毛が生えたレベル
どちらもゴミ収集癖のあるおじさんってだけ
YouTuberとしては良いと思うけど… V8ターボ&カーボンA90が出場するんだ～
ちょっと楽しみ～～ youtuberとしてのネタ作りなんだろうけどあの腕で地方選出ようとするのが凄えわ 有名YouTuberにどんどんドリフトやってもらえば
メディア露出も増やせそう ロードスターにV8が霞んでいくな
ホントに来年デビューするんか？ カンタがGP出れるのは去年の直登が乗ってた15が余ってるから
小橋は自分の車を(FDJに出てる車)をd1規定に合わせて出場予定だったけど手直し多くて時間が無いから諦めたみたい
出るならカンタと同じで横浜タイヤ使ってたと思う 見れないからd1エントラントのページから探したけど今回toyo r888rd使えるようになってる
これって去年のタイヤと同じ？ カーボン外装の90スープラ＋LSXで1200馬力って、また凄いの出てきたな 地方戦は上位陣が異常なだけで腕も車もKPレベルの人が実力試しで出てるのも多いべ ダイゴ練習走行から無茶しすぎだよ
テンション上がり過ぎてまた車壊しそう スタート位置下げると単走は迫力あっていいんだけど
追走はシケインあっても1コーナーまでにマシン性能差で差がついて勝負決まっちゃうんだよね つうべで田中せいみさんのクラッシュ動画で１０マンはかたいなって言ってる馬鹿誰？ク○野郎だな… 相変わらずルールというか採点基準がいまいち理解できない
フライングは-10なの？-5なの？
2脱は何点引くの？
なぜに毎戦同じじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
