D1 FormulaDrift ドリフト総合 21
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MSCチャレンジ オートポリスでノムケンJrベスト16残ったな
たしかMSCでベスト16残ればFDJ2ライセンス取れるんだよね つべのオススメで出てきたから見たことあるけど何が面白いのかどこを見ればいいのかさっぱりわからんかった
初心者殺し
まあもう二度と見ることもないだろう >>6
ベスト16ではなく年間ポイント上位15名がFDJ2ライセンス取得権利もらえるから
まだほかのサーキットでもポイント稼がないといけないかも
頑張ってほしいな >>8
そうなんだー
Rd.1出てないし年間ポイントで15位はなかなか厳しいね
ラーマンよくFDJ2ライセンス取れたよな 前スレでFDJはD1GPの2倍位エントリー費用高いってレスあったけど
D1GPはドライバーのエントリー費とチームのエントリー費が必要で
1チーム2名ならFDJより安くなるけど1チーム1名なら合計したらFDJと同じじゃん
新規参戦で1チーム1名だと2つ合わせて90万でFDJより高くなる サンダー悪沢さん200万超も金掛けてサムソナス入れたけど
サムソナス入れたらちゃんとドリフト出来るようになると思ったんかな？
サムソナスの前にクイックチェンジ入れた方が良かったと思うけどな
それか200万ならGフォースのHパターン4速とクイックチェンジと
前後ワイズファブかマックスドリフトの足回り一式の方が
サムソナス単品より遥かに良いと思うけどなぁ
まーサンダー悪沢さんって多分カタチから入る人っぽいのと
自己満足の為だろうけど スポンサーとして技術料や工賃諸々を出して貰った形のZミッション……
シェイクダウンでトラブって嫌になったのかな？
直接金出して貰った訳じゃないからどうでも良いのかな？
経緯がさっぱり分からんと何かモヤつく 個人スポンサー募るだけ募っといて活動報告一切なしとかだしなー
企業スポンサーもyoutuberをスポンサーするって事は
youtubeでの露出を期待してる部分もあるだろうにそこを理解してない 悪沢さんが勝つための最大のチューニングは、メンタルを強化する事だと思う
車のチューニングは2の次 >>14
そうだね。Zミッションつかえねーって言ってるのと同じだよな 中村直樹のスーパーチャージャーLS S13の名阪走行動画がツベに上がったけど
えげつない速度でドリフトしてるし加速の速さもえげつないわｗ 悪沢は道具とかメンタルとかって問題ではなくて
運転センスがないのよ
練習をこれ以上にいくら練習を重ねても身に付かない持って生まれたセンスがゼロ
パワーがとか
足廻りがとか
メンタルがとか
練習量がとか
そういう次元じゃなく
本人の持って生まれた才能のレベルが低いんだわ >>19
ホントこれ
自分自身逆に追い込まれてて哀れだわ
エンジョイやヘンテコドリ車が似合ってるよ 動画内で悪沢さんの下手さに誰も触れられないのが
腫れ物扱いで逆にシンドイ感じだわな
下手を認めて開き直ってしまった方が清々しいのに まなPが実況で悪沢は86を広めたいって言ってたけど
あれじゃ86誰も使わなくなるって言ってるの聞いて笑ったわｗ 普通に考えて、V8なんか積んだらフロントベビーになるだろうし、振るときに重くなってパキとしたドリフトは難しいでしょ～ ベビーじゃ困るだろ、ベビーじゃ
エンジン単体重量はLS7が約210kgで、2JZが220kgだからさほど変わらないというか、むしろ少しV8の方が軽いんだけど
しかも、寸法として大きいのも2JZ、ということは慣性の法則をより受けるのはどっちよ？
恥ずかしいから適当に雑な妄想で語るなよ >>25
2JZはロングブロックの状態で180キロ位でLSはロングブロックの状態で206キロだったかな
なんで吸排気系の補機類含めてもLSの方が重いんだけどね まー車の前後の重量バランス的にはLSの方が重くても全長短いから
2JZと比べてもそう変わらないと思うけどね
LSはOHVの最大のメリットである重たい回転物のカムが下の方にあって
DOHCの2JZと比べても重心下がるから運動性能的にはLSの方が良いかも知れん >>28
簡単に言うと給排気系と電気系が付いてない状態のエンジン 説明ありがと
よく分からんけど今年は何かおもろそうではあるよね
人気の2JZスワップ勢か、誰もやらないなら俺が的なV8スワップか、数少ないVR38勢か、おむすびころりん勢か、裏切らない頑なな猛烈フルチューンSR勢か、まだ実力わからないGR86にGRスープラ
話題には事欠かないように思えるんだけど、なんかいまいち盛り上りに欠けてる？
今、雹の降り方が半端ないのだがw 北海道の人がA90スープラにアルミブロックのLS7じゃなく
鋳鉄ブロックのLSxのツインターボ乗っけてGP出ようとしてんだね
LSxってブロックだけでLS7より50キロ位重いんだけどエキマニやら
その他補機類入れたら300キロ近い重量になりそうだし
そこまで行くと相当フロントヘビーだろうな トップクラスのD1選手の2JZって、ブロックはビレットを入れてるんじゃないの？
そうなったら、だいぶん軽いと思うんだけど >>32
結構前に太吾がビレットブロックの2JZ作ってたけど今は使ってないね
他の2JZも動画とか画像見る限り純正ブロック使ってる あと軽けりゃ良いってもんじゃないのがドリフト
フロント軽いとフロント喰わなかったり荷重抜けやすくなってアンダー出たりで
ある程度重さは必要なのと車重自体が軽いと慣性の法則でドリフトの距離が伸びない
リアラジエター化が一気に進んだ頃にアンダー出てクラッシュしてるの多かったけど
あれの原因がリアラジエター化したことでフロントが軽くなったのが主な要因だし 太吾のマイサーキット、プール出来たんだな。練習場って言うより遊び場にしてるのかな？ 今日は悪沢さんのダサダサ走りが日光で見れるのかな？ いいえ、違います
200万ミッションが使いこなせずピヨピヨしたいつも通りの安定した走りをします
そして、次の高価部品購入を決意します https://youtu.be/rSgVErVma6w
結構前のイベントだけど突然アップされた
何かの布石かな NASCAR用トヨタV8だなんて、織戸が乗ってた86と同コンセプトが他にもあるとは知らんかった
レスポンスというかピックアップというか、やっぱ吹け上がり方が凄いな
カッコよすなんだけど、ボンネットのスクープがちょっと… >>39
今村陽一が乗ってた86もNASCAR V8載せてたぜ 動画の時間軸、あの汚っねぇラビーがまだ尊師化する前なんだな
汚ならしいが、今よりはずっと良い
それにしても、この動画なんで今なんだろな
FDJは谷口だけじゃなく、織戸も取り込むつもりか？
国内覇権とか興味ないのかと思ってたけど、意外に野心的なのかね
つーか、以前のFDJはHKSだのRS-Rなんかを動かせる力あったんだな
ﾍﾏﾑﾗは記憶から失くなってたわ >>38>>41
FDJ第3戦のSUGOがMOTOR GAMESと併催だからそのアピールじゃない？
MOTOR GAMES自体がコロナで2年やってないし まだFDJじゃなくてMチャレしかなかった頃から谷口織戸とあそこの運営は懇意だったはずだぞ 2015あたりの盛り上りはどこ行っちゃったんだろか
カンタなんていうスター候補を産み出したのに、なんか勿体無いというか
小橋どけ！と、いつかやってくれる日を期待してる 俺も引退してＧＴ３００で復帰した時点で胡散臭いと思ってました。漢を感じない…
本当！この頃は娘のゴリ押し半端ない。 シートがなくて泣く泣く引退とは言ったものの、金貰ってレース出られるならそりゃ乗るでしょ 男臭さで売ってきた訳じゃないんだし、何でレーサーに漢なんてのを求めてんの？ >>51
それはみんながどう思うかでいいんちゃう？大仁田レーサーは俺はダサいと思う スレチだが最近90年代のドリキンのエピソードYouTubeで見るのが楽しいわ 悪◯さん 日光も飛び出すくらい攻めるから
見とけよー この前の名阪の動画上がる気配ないけど悪沢さんと言えども
流石にあれじゃ動画上げたくないわな 悪沢さんは車壊したくない気持ちが強いんだろうな
抑えた走りで勝てる程の実力は無いんだから
本番で車壊したくないとか思ってたら良い走りは出来ないよね >>58
プー太郎が親の金で生活してて
人の金集めて勝つ気もなく集まってワイワイするのが楽しく
みんなと仲良くやっているつもりでも
影で笑わっれていることに気づかない裸の王様状態
人の金で作った車をぶつけたり壊したりすることに
微塵もなんとも思っていない
ただそこまで攻める技量を持ち合わせいないだけ 板金塗装屋メインの車何でも屋じゃないの？
あれが正業なんでしょ？
岩が飛んできたとこ えぇーーっ！！そうなの!？
知らなかったわ
あの本業があるからドリフト遊びに興じてるのかと
ｸﾞﾝﾏｰのｶｯﾍﾟ金持ちのﾎﾞﾝﾎﾞﾝなのかよ
すまん、なんか応援する気なくなったわ
もっと地に足ついたアンちゃんなのかと思ってたわ まぁS14の時でもまともなドリフト出来てなかった人が
S14よりも難しいであろう86とか更に無理だわな
てかあれでライツのライセンス取れるんだからライセンス取得の
基準がめちゃゆるゆるなんだわな
厳しくし過ぎるとライツ出る人減ってサンプロスがお金稼げないから
しゃーないんだろうが 谷口と織戸あれだけドリフト馬鹿にしてたのに未だに仕事となれば掌返してんのな 悪沢さんよ
こ汚いクロックスに穴の空いたパンツはいて
他人のミサイル機でマルパで遊んでないで日光の練習しろよ 俺もそこ聞きたい
ドリフト上がりのレーサーなんだし、馬鹿にはしないでしょ 今週末はD1GPの奥伊吹か
新レイアウトも気になるし直樹のV8 S13どんな走りするのか早く見たい ウェットだと詰まらないからな
ドライでGR86がどれくらい戦えるのか見たいわな この時季の天気予報は当てにならん
まして奥伊吹は山だからな TMAR、奥伊吹でもあの豪華ピット建てるのかな？奥伊吹だとスペース足りなさそう。 FDJの時のTMARのピットは10万だったか追加料金払えば
通常のピットサイズ1台につき6ｍx9mに2台なら12mx9ｍにプラスして
ピットに大型トラックやデカイトレーラー横着け出来るスペース15ｍx4mだったかな？
を追加でもらえるシステムであのクソデカイピットだったからなぁ A90スープラってD1じゃパッとしないけどアメリカだとアースボが常に上位入ってて
ランキング1位だけどこれってD1とFDの追走の採点基準の違いもデカイのかな？
D1だと後追いの時にラインやゾーンは重要ではなくどれだけ寄せられたかだけど
FDだと後追いにもラインやゾーンや角度要求されて逆に寄せはD1程重要じゃない
A90スープラは後追いの時に先行の動きを待つのが苦手らしいから
D1よりもFDの追走の採点基準の方が走りやすいのかな？ 悪沢様…
そんな走りじゃホームコースの日光でも予選落ちだね
振り出しがぬるいかコースアウトばかり
まだ1本もいい走りがないですね
今日中にまとまるのかなｗ すごいな。
走行会に行っても他人の粗をさがして書き込み。 >>81
しょうがないよ、大切な車だもん。壊したくないさ。 日光サーキットの1コーナーで見事なサブロクターンｗ 悪沢さん3年前にライツのライセンス取得して以来ほとんど上達してないもんな
この辺が限界って事だよね 同じレベルの人間同士の戦いなら道具の性能が勝ち負けに影響するが
人間のレベルが低いとどんなに良い道具を使っても人間のレベル以上の
性能は発揮出来ないって事を見事に証明してるな 1日に8ヒートも走れたのに終始車の動きに変化なし
なにも変えてないの？
なにもいじってみてないの？
車のセットアップの能力も無いんだな
振出しもパキンとしてないし
振出しから車を飛ばす方向もチンプンカンプン
能無しが人から金集めてドリフトして遊んでんじゃねーよ
毎大会喫煙所占拠軍団 >>89
いいんじゃない？お互いがそれでいいな。
ただシェイクダウン後の「世の中の86は乗り難いってイメージを打ち砕くことができるかもしれない！」って発言が虚しくなるな https://www.youtube.com/watch?v=OTea3Ev378M
大きめの右カーブからの振りっ返しで小さい左カーブって
暫定とは書いてあるがこれ新レイアウトと言えるのか？ もう少し一つ目の右を長くして二つ目との間をストレートじゃ無くして左も大きいコーナーしたらどうかね
左がタイトすぎてつまらんのよ 奥伊吹は駐車場スペースを特設コースにしてるD1よりも
通路をコースにしてるFDJの方が見てて好きだな D1さ～メタバースとかに金使う前に金使わなあかんとこあるやろ～
って気しかしないんだがｗ >>97
メタバースは仮想通貨のブロックチェーン技術を使って、
やり取りに信ぴょう性や希少性を付加できるものだが、
D1のは「メタバースト」なんだよな。
ゲームみたいにCG内を介して観戦するだけで正直手間が増えるだけであまり意味が無いんだよな。
胡散臭い業者にまた騙されてるだろ運営。
そんな金あるなら、ライブ配信の品質上げてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
