□■2022 F1GP総合 LAP2894 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>451
最初からサインツに蓋させてマージン稼がせとけばよかったんだよ😙 フェルスタッペンが、今年もチャンピオンになって
ルクレールは、2012年のアロンソみたいにタヒんだ目になりそう…
https://pbs.twimg.com/media/EIoDhd1W4AIJK-D.jpg ペレスへの抗議は完全に言いがかりだったけど
フェルスタッペンはイベントノートがコピペだったとかFIAのヒューマンエラーじゃないか？ ルクレール、どうすれば優勝できたか考えると、
1回目のピットストップをあと1周遅らせてウェットから直接ハードに変えてれば勝てたな。
そうすればルクレールがピット出た直後で
1 SAI ウェット
2 PER +6秒 インター
3 LEC +21秒 ハード
4 VER +22秒 インター
(タイム差はトップとの差)
くらいの状態になったはず。ギリギリタッペンの後ろに出た可能性もあるが、
それでもタッペンはもう一回ピットが必要なのでルクレールの勝ちだった。
ルクレールはインターに変えるのであればもっと早く変えるべきだったし、
インター使わず直接ハードにいくならあと一周ピットを遅らせるべきだった。
結局ルクレールはインターで３周だけ走るという中途半端で無駄なことをしてしまった。
インターはウェットより５〜６秒速かったが３周だけではピットストップのタイムロス分稼げてなくて
サインツとペレスに先を行かれた。さらにハードへの交換でタッペンにオーバーカットされ
４位に転落した。どうしてこうなった。 イタリアは放漫財政のツケで税金が高いのが響いてるのかもな >>458
ジョディ・エギントン「ピエールのペースを見て、裕毅に関しても同じ決断を下し、彼にもインターを履かせた。ただ彼もこれを機能させるのに少し苦労した」
チーム戦略が間違ってたって思ってなさそうw
マジでこのチームやばいぞ >>459
だね
サインツに蓋させるものと思ってた
そしたら何故かダブルピットインとかいう訳の分らん事をした >>450
後輪がテクプロに引っかかっててこの原理で曲げられたように見えるので想定外の力がかかったのは間違いない >>457
でしょ？
最初は「ったく、ミックは！（怒」だけだったけど、よく見たら
パッドに当たってバキッ！と折れる車体ってどうなんだろ？と思った
でも、「車体は壊れる事で衝撃を吸収する」と組長に言われたらそれまでだけどｗ >>241
上位のオーバーテイクないと満足しない奴は多いよ >>458
むしろ本音はガスリー贔屓のチームの嫌がらせやろそれ ミックが壊しまくって予算上限まで行ったら
残りのレースどうするんだろう ベネトン時代の不正の噂が絶えなかった真っ黒なスタッフを引き連れて
フェラーリに移籍したシューマッハみたいなことを
今の現代にやろうとしてもなかなか難しい >>459
俺はマックスとは違いチームメイトには頼らないとかカッコつけるからこういう事になる >>466
マジ？
じゃあやっぱり「ったく、ミックは！（怒」なのかｗ シューマッハブランドはすごいよ
しかもイニシャルも親父と同じだから価値がある もしかして全セッションでフェルスタッペンを上回ったとか
リカルドでもなし得なかった快挙なのでは >>450
小倉さんがTwitterで強力な負荷がかかった時にポッキリいくことでドライバーを守る構造になってる
みたいな事を言ってたんでそんなもんなのかと。 >>474
あれ物凄いあかんフラグ立てたと思う、自分にもチームにも余計な縛り掛けちゃった セナブランドはすぐに廃れたよな
顔もアイルトンに似てるって言われてたのに全然人気なかった そりゃブルーノは息子じゃなく甥っ子だったからな
ミックはまだ息子なだけに親の光を投影しやすい ハースのクルマってダラーラ製でしょ
量産型アンダーカテと同じ設備でこさえてるんじゃないの？ 特に目を引くようなタイム出す事も無く
現状マグヌッセンより成績下だし
これから伸び代があるとは思えない。 わざと壊れる事で衝撃を分散させてるっのはわかるがあんな巨大な構造物が分離するってのもそれはそれで危ない気がするんだがなあ ラティフィのランキングがヒュルケンベルグより下なの草 >>418
ペレスに勝ってもムスコの格が上がる訳は無いので
4度のチャンピオンで、イイ感じにヘタって来てるベッテルが最適なんやろ
ずっと負けとるけど ミックが親父より優れているところは性格だけ
みんなに好かれてお金にも困らないとか最高じゃん ミックは明らかにタウリより速いだろうクルマであれだもんなー
ギュンター組長がキレるのも無理はない >>460
この年のアロンソってとんでもないことしてたんだよな・・・
今年のルクレールは最速マシンだしなぁ >>462
ルクレールがインターに換えた翌週はまだハードで走ってるドライバーはいなかったわけだからそれはそれでギャンブルだし結果論でしかないよ。 予選でペレスクラッシュシーンの3台は今日の予告やったんやな アストンとしてはベッテルに息子が勝てば箔がつく
ベッテルが強ければアストンで蘇るチャンピオンとしてアストンに箔がつく
ただ現状はベッテルも息子も落ちてアストンの価値が大暴落な最悪の状況 >>490
それでも今のベッテルに圧倒されてるしなストロール
目立たないけどベッテル今年結構頑張ってないか？
オーストラリアは散々だったけどそれ以降は安定してる気がする >>347
マーケティング云々の話はチームは関係ないからね
チームは当然嫌だろよ
全力でお断りしたいところを、メーカーさんが押し付けるのよ >>498
ベッテルとボッさん頑張ってて嬉しいよ
まだ若いんで、もう一花咲かせて頂きたい >>488
ミックにむっちゃ指導してたな。
なんであそこでアクセル早めに入れたのかと。 >>464
エギントンは角田のタイヤをインターに変えたら16位に落ちても4台5台ごぼう抜きにしてポイント圏内をうかがえる位置まで戻れると無邪気に考えてたのかな？ >>502
マジでモナコって忘れてそうw
ガスリーも完全に終わったウエットのやつ抜いてただけなのにな >>501
フォーミュラジュニアの教官みたいだったな ミックはクラッシュが大体やばい当たり方してるけどやっぱ腕の問題だよな >>274
なるほどね
王妃様にも色々あるんだろうな >>438
ノリスに追いつくことは考えてなかったのでは？
ただただハミルトンを押さえ込む事を考えてたとしか。 >>502
「んほぉ〜このピエールたまんねぇ〜！角田にも履かせたら面白い事になるぞ！w」
無事面白い事になった模様 リスタート直後のアロンソ見たらわかるが最初はノリスをガンガン攻めて抜こうとしてた
やっぱ抜くの無理だわってなった途端一気にペース落としてターゲットが完全にハミルトンになってたｗ >>509
エギントン「ユウキのペースが上がらなかった」
角田「訳がわかりません」 エギントンよりフジの川井ちゃんの方が良いストラテジーすると思うよ。5周めくらいで早くもウエット>ハード戦略を提唱してたし。 >>483
どんなに擁護しようが結果が全てや
残念ながら才能ないわ お前らほんと頭悪いよな
フェラーリはミス続きで自信を失いかけたサインツをルクレールに勝たせてやるために、わざとミスをする高度な戦略を仕掛けたんだよ
ここから覚醒したサインツがフェラーリをタイトルに導くよ >>462
そんな簡単なものではないが、ギャンブルを行わないという前提で進めるなら、
最低限ペレスのインター履き替えにはどちらかが次の周に対応するべきだった。 エギントン「ユウキのペースが上がらなかった」
角田「決勝中のマシンのペースはまずまずでした。ペースは問題なかったのです」 そーいえばオコンは一時5秒ペナくらってもギリギリ10位に入れそうなくらいのところ走ってたけど
ハミちんにゆっくり走られて後ろ詰められて12位になっちゃったんだね。
ハミちんにクレーム入れないとな >>515
親子揃ってベッドで並ぶような伝説作らなきゃ良いけど。 >>519
ハミルトンはアロンソに塞がれていたのでは…？ モナコでタイヤの差程度で簡単に抜ける訳ないと俺たちでも分かるのに
タウリって本当にやばい >>518
4秒遅くても抜けないコースなんだから、細かいペースの差に過剰に反応する必要は無かったんだよ。 >>521
いや、終盤はアロンソとハミルトンに５秒くらい間があった なんていうかその場で決めてるような場当たり感があるんだよな
メルセデスとかレッドブルだと想定されててその中から選択してる感あるのに レッドブル、メルセデス、マクラーレン
この3チームはストラテジーがしっかりしてるが
その他は似たり寄ったりの凡庸なチームが多い印象
フェラーリとタウリがダントツ下位なのは言うまでもなく でもまぁ…ガスリーは抜いてたからなぁ…
作戦ミスであることに変わりはないが… >>429
俺もそこが今回のレースのキモだと思った。
ノリスに蓋されるな〜、からのノリスピットイン。 ハミルトンはアルピーヌ如きならモナコでも抜けると思ってタイヤ使いすぎたんだろう スペインでミックが予選でマグヌッセンに全セクター負けたのと決勝レースペースが遅かったことについて
小松さんのコラム見たかったんだけど連続開催だからか更新されてないんよな
前回のコラムの内容からスペインとモナコの酷すぎる結果だから
今後もう更新されないんじゃないかとも思うけど >>524
あれ完全にアロンソがハミルトンでもどうせ抜けないから最後までタイヤ持たせる走りしたろ！ってコントロールしてたでしょ >>514
エギントンさんストラテジストじゃねーし >>527
レース見てた？
終わったウエット勢抜いただけ
それでもマグヌッセンやボッタスは抜けなかったけど >>526
去年、ペースはあるけど抜けないスペインフランスでRBとメルセデスが互いに戦略でやり合ってたのほんま好き
メルセデスのやらかしは2019ドイツ、RBのは2016モナコが一番印象あるけど近年で目立つのはそれくらい？
なおフェラーリ >>527
ガスリーは前がウェットだからタイヤの差で何とかなったけど、角田の前はインターのミックだからどっちみち死ゾ 思いついたこと5個言って1つ当れば神扱いされるコメンタリーとストラテジストを一緒にするなや 角田はピット作業はやけりゃミックの前に出れてたかもしれんけど
どっちにせよクルーの練度が低すぎる
全員朝5時からランニングしろ ルクレールは2週間で38P失ったわけだが速さ自体は圧倒してた >>527
これヤフコメでも同じこと書いてる奴いたけどガスリーとは違って抜く相手が同じフレッシュタイヤなんだよ 単独で走れるならウェット→インター→ハードが最速だったと思う。
ウェット→インターに変えるべきタイミングはペレスがインターに変えた周の２，３周前だったと思う。
ただ、トラックポジション考慮すると、場合による。 川井ちゃんがいつもどえらそうにストラテジストならやりたい的なこと言ってるからタウリかフェラーリに推薦しよう >>546
川井ちゃんタイムレースの場合の最終ラップのルール理解してなかったし、
ストラテジストは無理だと思う。
無責任な立場であーだこうだ偉そうに言う立場が合ってる。 タウリのマシンに関してはブレーキ冷却をもっと強化しなきゃダメだ。マイアミ以来トラブル多すぎ。 >>546
ジョークかもしれんが何処かから誘われてなかったっけ >>380
あれ多分ドライライン外しただけだよな
クラッシュ直前のコーナー(T14?)もエイペックス外した変なラインだったし しかしモナコDRS解禁されても抜けないとか糞コースすぎる
マジで来年からいらんわ 跳馬のツイコメより
2019年：第1四半期の戦略が悪かったため、レースでパンクが発生しました。
2020年：レースはキャンセルされました。
2021：グレートポール、レース前に車が適切に修理されていません。
2022年：さらに良いポール、第1スティントでの支配、戦略災害。
それは悪夢です、呪いは本物です。
これはバルセロナよりもさらに痛いです。
ルクレール最大の呪いは「俺たち」説 >>548
あれサインツがスロットル緩めてたからドライバーも分かって無さそう >>405
周とルクレールの立て直しは見事だったな
あんなにスナップして戻せるもんなんだなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
