□■2022 F1GP総合 LAP2894 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2891 □■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653816178/
□■2022 F1GP総合 LAP2892 □■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653830759/
□■2022 F1GP総合 LAP2893 □■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653836301/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういえばフェルスタッペンは今年初めて優勝以外の完走だな 大体はライン跨ぎという言い方もあるくらいだしはみ出したらダメでしょ。 >>359
フェラーリとの交渉材料、少なくとも潤滑油にはなってるだろうね なんかミックは素人みたいなスピンだったな
どっかぶっ壊れたのか？ 戦前のごちゃんねるの予想どおり俺たち＆ミックだったな まあミックもシャレにならない怪我でもしない限りはシート手放さんだろうな >>376
ウェットパッチに乗ってクラッシュした
ペース良かったから調子に乗ったんだろうな
ミックは調子良いとクラッシュする ルルルも疑惑のライン取り結構あるしフェラーリは今回は引いといた方が得策
後半でブーメラン返ってくるかも知れんしな
引いといたら逆パターンの時に言い返せる タイヤが読めないことに加えて、ラティフィとミックがどこでやらかすかを読まなきゃいけないとか、今年のF1はエンタメ的に最高だなw ペレスがチャンピオンになりたいのなら
マックス連続リタイアペレス連続優勝なんてことが起こっても
「僕が優勝することによってライバルの得点を抑えてマックスのチャンピオンをサポートすることが出来てる」
ぐらいのこと言っておかないとな 見てないがごちゃごちゃしたレースになってペレス勝ったんだな
でも正直赤旗出しておいて優勝というのも素直には喜べないなあ
ハミは完全に序列決まったんじゃねえのかラッセルに完敗してちゃあ 母国苦手なドライバーはセナとかベッテルとかいるけどルクレール以上に呪われたドライバーはいないのでは？ ペレスがルクレール抜いて2位になったら微妙な空気になるだろうな ラティフィは最初に壁に突っ込んで厄払い出来た感がある 今回は角田の露出回数、全然なかったな
一発目の赤旗のときのラジオくらいしか見てない気がする(´・ω・｀) バクーもレッドブルが本命かな？
直線番長と言われつつ、モナコも悪くなかったもんね >>388
最初の戦略ミスった時点でレース終了してたので ミックもうクビだろこいつ
エンジンのおまけだからいいってレベルではない
ジョビ乗せてやれよ そういえばモナコはパニスが無限ホンダで優勝したが
パニスとペレス名前似てるし同じホンダ系で優勝 >>389
そりゃ去年までのメルセデスなら先頭クルーズしながら攻める意味無いし
予選失敗したらけっこう攻めた戦略取って当ててた 決勝
タッペンvsペレス 4勝2敗1分
ルクレールvsサインツ 5勝2敗
ラッセルvsハミルトン 6勝1敗
ノリスvsリカルド 5勝0敗2分
ボッタスvsジョー 6勝0敗1分 優勝は狙えないとしてもウィリアムズで走ってたラッセルからしたらレースできて嬉しいだろうけど
ずっとチャンピオン争いしてきたハミルトンにとってはモチベーション保つの難しいよな メルセデスはレッドブル驚かせる戦略結構取るしかなり有能だと思う
どっちが上かはわからないけど6:4か5:5くらいの僅差
フェラーリは普通に糞 フェラーリじゃ張り合いがねーな
メルセデス早く戻ってこいよ、メルセデスが戦略でレッドブルを出し抜いて勝って
むかついて顔真っ赤にしてたのがもう懐かしいわ ペレスはある意味昨年のルクレールみたいな流れだったけど、レッドブルは決勝前もレース中も現場猫はしなかった
見た目のポイントはかなり接近してるけどレッドブルが止まるほど壊れなくなってきて
そしてペレスのPU使用数とギアボックス残数はでにフェルスタッペンより不利だから、終盤には結構差になる気はする
ミックは路面スキャン精度がF1ドラとしてはかなり低い気がするなあ、踏んじゃいけないとこでふかしちゃった感じ？
例えば周さんもトンネル出口で回りかけたけどすぐ立て直してたし、あのくらいが最低限レベルな筈なのに >>389
2019のハンガリーみたいに攻めてる印象もある >>341
マックス、RBR推しだけどシャルルが気の毒に思った
ホンマ悲惨なチームやな
余裕でポール2ウィンのはずが、いつの間にか4位に落とされるんやからな
FIAも念入りにシャルルが勝てるようにレース開始時間の調整、セーフティーカー先導でのスタートと忖度したのに、チームがこの為体だからな チームがイタリア人だとこんなもんなんやろな
シューマッハみたいに、イタリア人は全員クビにして
イギリスやら、ドイツから優秀な人材引っ張ってきて固めないとな ハミルトンの嘘泣き無線が聞けないのは少し寂しくなったな フェラーリはmotogpのドゥカティからスタッフ連れて来いよ
アッチの方がスタッフは遥かに有能だわ ハミルトンはオコンにフロントウイングでコツンしてオコンにペナ出させる神業 ミックは親父とベッド並べて2人揃って昏睡状態になる前にさっさと引退した方が良い
そんなことになったらコリーナかわいそすぎるだろ フェラーリ 俺たち発動
タウリ 頭ミナルディ発動
イタリアさぁ >>409
あれ完全にギャグだろ
何でコーナーで前にいるオコンにペナルティ出るの？ アップグレード入れて最速の車になったのに何故かポイントは失っている
フェラーリってチームは難解で高度すぎる 結局メルセデスは今のキモいサイドポッドのままで今年は行くって事でいいんかな フェラーリはこれだけ何年もミスが続いてきてるということは
チーム構造として何か欠陥があるとしか...
それはイタリア人とかどうとかいう以前に何かあるんじゃないか？ >>416
ミックが勝つ夢見たんじゃなかったか？
勝ったか？ ペレスやったな
今朝もすがすがしい朝を迎えさせてくれてありがとう！ >>414
イン側は先行してないと優先権無いんじゃなかったか？
マシン半分くらいオコンが先だったようにみえたんだけどなんでオコンにペナなん？ >>422
ミックを雇うメリットよりもミックが車を壊す分の損害の方が大きそうだな ミックが角田の前に出たのはピット作業でタウリがクソ遅かったから >>418
今のアストンの車じゃさすがのペレスでも無理でしょ
むしろベッテルは上手くやってる気がする 少し見返したが、フェラーリの誤算の一つはペレスがインターに替えてすぐにノリスがボックスしたことかもね 蓋されずに飛ばせたおかげでルクレールに対してアンダーカットできた レース前予想の通りの波乱込みである意味波乱がなかったと言えるレースだったな そりゃオコンも無線でなんで俺にペナ5秒でてんの？って聞くわな >>422
ミックの腰から下が無くなったのかと思った フェラーリは「俺たち」のせいで、タイトル争いでレッドブルに負けそうだな…(´•ω•`)
昨年までのメルセデスのほうが、まだレッドブルと戦えてた 井出の何倍もレースぶち壊してるのに
ミックとラテフィのライセンスはく奪されないの何でなん 今更ながらアロンソはどういうつもりであのペースで走ったんだろう？
いくらスローペースに持ち込むといってもノリスにポジション維持したまま
タイヤ交換させるほど離されたら意味ないような フェラーリは本当にミックをチームに加えたいと思ってんの？
シューマッハのブランド価値ってそれほどのもの？ >>424
マシン半分どころか2/3位は前だったよなオコン フェラーリって2000年から5連覇してるけど
この頃の中の人達は有能だったの？ ミック、ランス、ニコラスの三人安定したドライブだったな 開幕戦
復活のフェラーリ↓
モナコ
復帰のフェラーリ↑ >>439
才能を引き継いでる、かもしれなかった
どうも違うようだ >>442
あの時はシューマッハがスタッフ連れてきたらしいよ アロンソ
「ほらほら～抜けそうじゃない？抜いてもいいんだよ？抜けるかなぁ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」 ガンユーのトンネル出たとこのリカバリーとミックのスピン
雨のモナコで腕の差が如実に出たな >>422
車が完全に真っ二つだもんな
で、再度クラッシュシーンを見たけどあの区間＆速度であそこまで
真っ二つになるものなのか？と、ちょっとハースの車体の強度にも
「？」な気がするのは俺だけかな ウェットを長く引っ張ってハードに代えるか
インターに早く代えてハードに繋ぐかの二択なのに
ウェットを引っ張った上でインターに代えるミス
さらにハードに代えるときにポジションが後ろのサインツを優先した上に
同一周でボックスさせてフェルスタッペンにも先行された
およそ出来る限りの全てのミスをやっちゃった感じ 正直ミックとラティフィはF1走っちゃいけないレベル、 >>438
ファステスト狙いであの戦略は面白かったけどノリスと離れすぎたのはバカだったね
ピットはアロンソに何も伝えてなかったのかな？
結局ノリスにポイント献上しただけになったね >>438
赤旗前のハミルトンのペース見て
普通に走ったら抜かれると想定
↓
タイヤ温存しながら
抑えるとこだけキッチリ抑えて
ハミルトンにタイヤを使わせる
↓
程よくハミルトンが消耗したら
残してたタイヤで全力で逃げる >>450
サウジはともかくクラッシュパッドでアレだしなあ
クラッシュテスト通ってるから問題はないんだろうがハースの車体の強度ってどうなんだろう >>388
トラックポジション最優先のモナコで11位走ってたのに早々にピット入れてタイヤ交換に６秒もかけてミックの後ろまで後退した時点でレース終わってた >>451
最初からサインツに蓋させてマージン稼がせとけばよかったんだよ😙 フェルスタッペンが、今年もチャンピオンになって
ルクレールは、2012年のアロンソみたいにタヒんだ目になりそう…
https://pbs.twimg.com/media/EIoDhd1W4AIJK-D.jpg ペレスへの抗議は完全に言いがかりだったけど
フェルスタッペンはイベントノートがコピペだったとかFIAのヒューマンエラーじゃないか？ ルクレール、どうすれば優勝できたか考えると、
1回目のピットストップをあと1周遅らせてウェットから直接ハードに変えてれば勝てたな。
そうすればルクレールがピット出た直後で
1 SAI ウェット
2 PER +6秒 インター
3 LEC +21秒 ハード
4 VER +22秒 インター
(タイム差はトップとの差)
くらいの状態になったはず。ギリギリタッペンの後ろに出た可能性もあるが、
それでもタッペンはもう一回ピットが必要なのでルクレールの勝ちだった。
ルクレールはインターに変えるのであればもっと早く変えるべきだったし、
インター使わず直接ハードにいくならあと一周ピットを遅らせるべきだった。
結局ルクレールはインターで３周だけ走るという中途半端で無駄なことをしてしまった。
インターはウェットより５〜６秒速かったが３周だけではピットストップのタイムロス分稼げてなくて
サインツとペレスに先を行かれた。さらにハードへの交換でタッペンにオーバーカットされ
４位に転落した。どうしてこうなった。 イタリアは放漫財政のツケで税金が高いのが響いてるのかもな >>458
ジョディ・エギントン「ピエールのペースを見て、裕毅に関しても同じ決断を下し、彼にもインターを履かせた。ただ彼もこれを機能させるのに少し苦労した」
チーム戦略が間違ってたって思ってなさそうw
マジでこのチームやばいぞ >>459
だね
サインツに蓋させるものと思ってた
そしたら何故かダブルピットインとかいう訳の分らん事をした >>450
後輪がテクプロに引っかかっててこの原理で曲げられたように見えるので想定外の力がかかったのは間違いない >>457
でしょ？
最初は「ったく、ミックは！（怒」だけだったけど、よく見たら
パッドに当たってバキッ！と折れる車体ってどうなんだろ？と思った
でも、「車体は壊れる事で衝撃を吸収する」と組長に言われたらそれまでだけどｗ >>241
上位のオーバーテイクないと満足しない奴は多いよ >>458
むしろ本音はガスリー贔屓のチームの嫌がらせやろそれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
