□■2022 F1GP総合 LAP2894 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2891 □■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マックスはサインツじゃなくてルクレールが2位だったら
不機嫌だったろうな。 ペレスがロックアップした時に鳥が飛んでるけど関係ないか ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ レース何時に終わったの？
ペレス優勝でますますレッドブルはチーム運営難しくなりそう
タッペンはルクレールにポイント引き離せたのはラッキーだけど >>17
これ絶対ペレスもチャンピオン狙うよなぁ
それでチーム戦略がまとまらなくてフェラーリに負けるとかありそう >>20
裁定文
フェラーリ
・タイヤの一部がラインを超えてた
・これはイベントノートの"ラインの右側に留まること"という記載に反する
・2021年オーストリアの角田と同様
・国際モータースポーツ競技規則よりイベントノートが優先
レッドブル
・マシンはラインの右側にいた
・国際モータースポーツ競技規則では"ラインを超えてはならない"と記載されており、違反ではない
レースディレクター
・国際モータースポーツ競技規則は2022年に変更された
・イベントノートは去年の記載をコピペしたもので、2022年の国際モータースポーツ競技規則の変更を反映してない
スチュワード
・2021年モナコのストロールの件も参考にした
・タイヤはラインを踏んだけど超えてない（タイヤ全体がラインの左に出ないと"超えた"とは認められない）
・イベントノートより国際モータースポーツ競技規則が優先 >>18
いやモナコ勝利で気分良くペレスはセカンドやってくれるだろ 年に数回勝たせてやればペレスもメキシコも喜ぶからな
基本的に通常レースでペレスが速かった事なんか今年でも昨日だけだしｗ あれだけ腐ったストラテジーできるフェラーリってほんとすごいと思うわ >>19
本人が狙うのとチームが獲らせようとするかはまた別問題じゃねｗ フェラーリは、シューマッハが入った時のように、きちんと指示できる外部スタッフが必要 まぁまともに指示采配できるフェラーリなんてそれこそ想像できないわ ペレスは来季のシート無くなったら全力でWC狙いに行くででしょ
さっさと契約まとめたほうがいいね てかレッドブルとかメルセデスって本拠地でピット戦略練ってるっしょ
フェラーリは現場で担当間の意思疎通とかも出来てなさそうな予感 いくらペレスが頑張ったところで
チームがどうとでも出来る話だろ。 1位を快走していたルクレールがいつのまにか4位いってどうしたらそうなるのよ
誰が見ても難しいことをフェラーリは実現してる 年齢的にシート確保したいという思いがあるだろうからちょっとした餌もらえる限りポチが逆らうことはないでしょ >>32
ルクレールはピット入った時サインツいて待たされてたから >>21
合意追加＆一部修正
フェラーリ
・タイヤの一部がラインを超えてた
・これはイベントノートの"ラインの右側に留まること"という記載に反する
・2021年オーストリアの角田と同様
・国際モータースポーツ競技規則よりイベントノートが優先
レッドブル
・マシンはラインの右側にいた
・国際モータースポーツ競技規則では"ラインを超えてはならない"と記載されており、違反ではない
レースディレクター
・国際モータースポーツ競技規則は2022年に変更された
・イベントノートは去年の記載をコピペしたもので、2022年の国際モータースポーツ競技規則の変更を反映してない
合意
・左フロントと左リヤタイヤの一部がラインの左側に出ていたことに全員が合意
・左フロントと左リアタイヤのほとんどの部分がライン上に残っていたことに全員が合意
スチュワード
・2021年モナコのストロールの件も参考にした
・タイヤはラインを踏んだけど超えてない（タイヤ全体がラインの左に出ないと"超えた"とは認められない）
・イベントノートの解釈より国際モータースポーツ競技規則が優先
・よって抗議は却下 クソ戦略し続けてもそのまま仕事できるのすごいっしょ
首になってもいいくらいの損失だと思うんだけど まーでもあれどうにかできたか？って思うけどね
丁度ペレスの時に路面が出来的によくなってアウトラップで6秒も速く走られるとかｗ
あれを予測は無理じゃね
サインツですら前に出られてる時点で運がペレスにあったとしかいえなくね？ｗ
次のSCまで引っ張れってのも無理があるだろあの状況ではｗ おはよう
インディ500はエリクソンかぁ
ペレスもエリクソンもおめでとう 昨年のモナコでもルルルは非合法なEXパワーを得てるのでレッドブルが勝ってよかったわ バクーにミサイル飛んでこないのかね
あの国も狙われてんだろ もしサインツがリタイヤしたら「マックスに優勝を譲れ」と指示が出たんだろうか？ まあライン跨ぎなんてルルルは何度もスルーされてるし今さら言えた義理ないだろ桃屋も え！？インディよエリクソンってあのエリクソンかよ！！
インディ500優勝したのはエリクソンのせい ミハエルの頃のフェラーリって戦略もミハエルがやってたんだろうな。
ルクレールも自分で指示したほうがいい。チームからは情報のみ提供してもらうほうがいいわ インディ500ウィナー>モナコ初完走4位
またエリクソンが勝ってしまったか >>35
中野「あっ駄目だ、これは」
実況ではこんな感じだったのになw
川井はなんていったのかな >>49
当時はロスブラウンがバナナ食いながら戦略立ててた 30周目の赤旗で寝て、いま残り見たけど寝て正解だったようだなw フェラーリすげえな。ボックス言うからピットに入っていこうとしたのに
もうどうにもならない時点でステイアウトって。
サインツのピット作業が特に遅れたせいでもないし
二台の車間も計算できないのかな。
どんだけコンピュータが速くなっても肝心の人間様がボトルネックｗ 大昔にベルガーが「F1のレベルはとんでもなく高いんです。
他カテでチャンピオンだったスレッサーを連れてきても通用しなかった。
逆にF1でシートを失ったドライバ―が他カテに行くとチャンピオンになるのを見ればわかるでしょう。」と
言っていた ホントに4台のパレードだったな
まぁペレスは名目上ペイドラなんだからあんまり来期の交渉は欲張らない方がいいぞ。 しかしペレスとタッペンが１５ポイント差か。
そろそろペレスが野心出してきてもおかしくないな フェルスタッペンは忖度されてて角田は差別されてるってのが分かったなこれで リカルドが出て行って以降では最もフェルスタッペンに肉薄しているドライバーになっているね＞ペレス
「チームオーダーに従い過ぎだ」と批判もあったがどうなるのだろうか まあ今回は予選からしてペレスvsフェラーリだったから
これはこれで良かったんじゃないの？
当然ながらルルルルルルルファンは納得行かないだろうけど しかしなんだかんだモナコ史上一番面白いレースだったのでは
大昔のことは知らんけど >>59
メキシコ人だったら、今ごろ暴動起こしてそう 今回のモナコは面白いの意味が違うんではないかｗ
レースとしては見るものはない珍事として面白かったみたいな…
あと、ルクレールにかかってるモナコのアレコレはスゲエなと思わせた
嘘やろ…っていう
暗雲立ち込めるって表現そのまんまなレース直前の騒動であの結果だもんなあ…
まるでコースに拒否られてるかの様な
マジで一度御祓いいっとけモナコで地蔵様かなんか蹴飛ばした？ 大荒れって言葉を安っぽく使うな
結果だけ見れば強いチームが順当に勝ち上がってるし、ミックの事故で赤旗があっただけで、別に荒れた印象は全く無い
そもそも、スタートをあれだけ遅延させて荒れる要素を尽く排除した結果だから当然と言えば当然 スタート遅延してまでルクレールのためにお膳立てしたのに、肝心のピットでチームがやらかして表彰台すら逃すとかアホか 荒れた割に、下剋上は起こってないからねえ
パニス優勝！みたいなのはなかなか無い あの状況からルクレールを4位に落とせるフェラーリの才能に乾杯 今回のレースはどこの誰が凄かったというより、どこが間抜けだったかみたいな…
FIAも酷かったし、フェラーリも酷かったし、ミックらも酷かった
あとは思ったよりも無難な展開だったな ペレスが勝った以外見所に乏しいレースだったとしか言えないな
あと、ミックは流石に酷すぎるわ正直F1レベルにない 最近、レース見るたびに「アメリカのファン喜んでくれてるかなー」と思うようになったリしてるの自分はリバティ脳 スタート遅らせなかったらあの豪雨をスリックで走る事になる奴出てたろうし懸命な判断だったと思うけど
お膳立てというより当然の判断
あそこまで雨が強くなると読み切った運営がすごいってだけに思うがどうだ？ 以前から「ガチで腕がいいドライバーじゃないとモナコでは勝てない」と言われていたから
それだけモナコで勝つのは嬉しいんだろうね サインツと同じウェット→ドライ戦略だったら
ルクレール
ペレス
サインツ
タッペン
だったのに
ルクレールに無駄なピットとダブルピットで無駄なロス与えて
4位にしたフェラーリの糞戦略に乾杯ｗ いや、ここで言われてるのはこれから起こる事を予兆するかの様な荒れ模様からのスタートになった事だろう
ルクレールを取り巻くジンクスが呼んだとでもいうか
これで4回リーダーやって4回とも勝てなかったんだよなモナコなのに もうモナコGPは廃止しろよ
開催したいならコース幅などコースの全面改修しなきゃ駄目だと俺は30年前か言ってる。 >>75
ルクレールは自分のリクエストだと思われるよ
自業自得 昨年は1年を捨てたフェラーリ
昨年は修羅場だったレッドブル
ストラテジストの差がハッキリしてるよね
赤牛さんはマシンの信頼性があればもっと差があっただろう >>67
昔みたいにヌーベルシケインで抜ける気がしない。グランドエフェクトカーになったら尚更無理っぽい。どうしてこうなった PPルクレールを4位にしたフェラーリの神戦略
その1：インターにしたペレスがルクレールのウィンドウ内にいたにも関わらずインターに交換(この時点でルクレールの勝ちは消えるｗ)
その2：オーバーカットできるサーキットなのにわざわざサインツとダブルピットで大きくロス(5秒後ろだったタッペンがオーバーカットで逆転w) ルクレール激怒だとｗ
＞シャルル・ルクレール、優柔不断な戦略に激怒「あまりにミスが多い」 あのステイアウトがあったから酷く見えてるけど
ダブルピットだけだったらここまで言われて無いな モナコをドライバーズサーキットって未だに言ってる奴がいるのが驚きだわ
鵜呑みにするならDNF→4位のルクレールより2位→2位のサインツのほうが優秀なドライバーって言ってるわけ？
フェルスタッペンよりPP多くて優勝回数同じリカルドのほうが優れてるってわけ？
パニスが最強レベルのドライバーなの？
どれにしたってんなわけないじゃんかよー 最後、ペレスのタイヤがタレてきても抜けないな、モナコは
しかし、相変わらず俺たちは健在やったなｗ 先に動いてインターに替えたレッドブルに出し抜かれたから
今度はこっちが先に動いてレッドブルを出し抜いてやろうとして
レッドブルにオーバーカットされるフェラーリ
もう頭パーになって熱入れの悪さとか何も考えてなかったんだろうな タイヤ戦略の不味さはフェラーリの伝統なのかなんなのか フェラーリはペレスの最初のピットに惑わされたかな
結果的にあの瞬間、ルクレールの勝利は早々に消え去ったよね >>85
重量検査スルーしてるからブーメランのような >>52
タイヤがライン踏んでいるけどどうなんだろ？という微妙なニュアンス
川井ちゃん的には、ペナルティについては判断しかねるという感じかな 抜けないコースに雨でギャップも作れずじゃ先にピット入れたもんの勝ち
そこにミックの事故でノーペナ交換出来るんじゃレースとして成立せんわな >>59
去年とはルールがちょっと変わっててセーフだったんだと。フェラが抗議取り下げてノーぺナ確定だってさ >>81
グランドエフェクトカーはライン外すとバンピーみたいなな路面では、一気にダウンフォース抜けて不安定になるのでは？ モナコへの接待でFIAが忖度しまくったのに抜けないモナコでPPスタートのルクレールは俺たち発動で表彰台逃したってよ
黒島結菜「まさかやー」
P17スタートのガスリーがギャンブルで唯一インター、良いペースで走れてたからってP11スタートだった角田にもインター履かせる為に序盤にBOXさせ以後浮上する事なくラストは最下位にしてまで謎のソフト履かすタウリってどうよ
黒島結菜「まさかやー」
インディ500、エリクソンが勝ったってよ
黒島結菜「まさかやー」 >>78
「エクストリームウェットからスリックに交換したいかどうか質問されたので『イエス。でも今じゃない。レースの少し後で』と言った。
何が僕たちの考えを変えて、インターに交換したのか分からない」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
