モーターバイクトライアル31
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>>881
次郎さん最近真剣にテストしてるみたいだぞ
昨日38になったみたいだしワークスの開発を請け負う重みと言うか自覚が出てきたんじゃないか？ https://youtu.be/oByAImGerMY
ステア編
へぇーそうなん？
オフロードパーク白井用務員が解く
上達の鍵 >>901
うおぉぉぉーっ！ ささっきーが！ ラクダが！！ >>902
しかし麦わら帽子のユーカー親父がいないと何か物足りないww >>884
>>900
RTLにかなわないと思っている人間は最後までかなわない
何か道があるはずだと思っている人間は道を見つけるチャンスがある
それがビジネス >>896
ボーリングがどうこうの問題じゃないだろ
フォークを下に１インチもつきだしたらアッパーブラケットの強度足りないだろよ >>898
IRC のゲコタか
サイドウォールはトラタイヤなみにもっちり柔らかくて
ブロックが粗い分泥ハケが良いと聞いたが・・ >>908
ツヨポどう見ても染まりやすいだろ
もうスペインで徹底的に染まってきてもらえよw YZは好調なようだが同じエンジンのTYS-FIがなんであんなことになるんだ？ ケニはんのジャンプにカメラどこやが入っている・・・ トライアルに求められる特性ってモータースポーツの中でもかなり特殊だからなー >>916
それがわかってない馬鹿が特に日本では多い
「パワーが出る方がいい」とか「フライホイールは不要」とかそんな馬鹿がうようよしている IASのライダーでも週一レベルの練習量の人もいる。 そのとおり！ あのラ王ですら「週３は無理」と言っていた
「何も考えずに回数だけこなせばチャンピオンになれる」と思っているトライアル一家は考え直すべし！
ようは 練習量 より 練習の質 >>905
マサパが鋸さげて現れると「キタ！」ってなるけどな 練習量もあって練習の質も良いから子供達がガンガン上がって来てるんじゃないか？ >>922
苦労山レーシングか？ 今年からだな。
去年まではまんま>>920 そのせいで>>3あたりから５年は遅れをとった。 >>917
『慣性』と言うものが理解できてない馬鹿がいるよな >>924
愚弄山で最も可能性のあるのは明君
ただしここ数年の教育内容が全てを分ける >>926
まだあそこにはRTL50Sが秘蔵されているからな
とにかく>>4の段階までは行ける
問題はその後 RTL50Sでダニ跳び・エアターン・ダニ捻りが出来るまでサイズアップしたらダメだ
目標はヘミングウェイとか寺澤みゆ https://youtu.be/4UEKKxrOHjQ
Tsuyosh1の
飛び降りからの
ダニエルで捻りながら >>928
結果が答えと言うなら>>455の中ではみゆたんが一番成功しているだろ
そして世界レベルではハリーターナーとヘミングウェイ
今年に合ったサイズなら電動でもいいってことじゃないか？ 変換ミスww
今年に合ったサイズ
↓
子供に合ったサイズ >>925
慣性と言えばこの人だろww
↓
275 音速の名無しさん sage 2022/02/27(日) 09:37:00.46 ID:qEYkHu+/0
>>270-274
揃いも揃ってほんと馬鹿だな
トラ車の、と言うかバイクのフライホイールの慣性モーメント分かってんの？
おまえらが言ってるような、角速度を大きくする事によってバイクを押し進められるような運動量得ようと思ったらアイドリングはおろかエンジン始動すら出来ない重量が必要になるっつぅの
もう一つ言っとくとおまえらが例に挙げてるような機械は間にギアを噛ませてるから慣性モーメントが高いフライホイールを回せてるの。直結されてるバイクとの違いも分からず例として持ち出してくる時点で何にも分かってねぇ >>933
体格に合うような道具のサイズってのはほんと重要だな
それを世間に知らしめた黒山一郎氏の功績は大きい
日本のトライアル界にとっての至宝と言える https://youtu.be/nvFfAPC42xE
IASライダー
Tsuyosh1
今日も凶悪な石を登ります！ >>936
長男と三男は順調に育ってるけどな。
二男はアシスタントで抜けたってのもあるが、優しくて良い子や。 長男:陸 次男:陣 三男:タオ
だぞ？
そして陸は既にタオは超えてる。もう昇格は決まってるが今すぐIBで出ても地方選なら普通に優勝出来る >>939
リクトが最も正常進化しているな
理由は>>856が言っている通り
３男が伸びないのは馬鹿爺が早すぎる時期に大人バイクを押し付けたから
それまでは世界のトップレベルだった(>>4) >>939
そうだったな、陣が体格良くて勘違いしたわ。 >>937
ツヨポ染まりやすいが冷めやすい的な波があるイメージだったんだが
今回はヨーロッパイメージの精度が長続きしてるな >>934
この人もな
↓
432 音速の名無しさん sage 2022/03/05(土) 12:13:28.67 ID:QDcp+7Dy0
>>429
アクセルを開けたら まばたきほどの時間で回転が上がり
クラッチを繋いだ瞬間に回転は落ちる
これにはどこにも慣性などというものは ないように思えるが
フライホイールには巨大なエネルギーが溜め込まれていて
ライダーとバイクをステアの遥か彼方まで吹き飛ばす
これがオートバイトライアルという 数学だの物理では一切説明のつかない
スポーツなのですよ >>945
マリはんお約束の「着かなくていい足つき」が無くなっているんだが >>865
じじろうさんは自分を否定する勇気を持たないと駄目だよ
毎回「これは駄目だ」と言って次の方法を探す
それを『進歩』と呼ぶんだよ >>944
健はん一度こっそりと誰かのRTL乗ってみた方がいいよ
健はんなら「ああこれが強さの秘密か！」ってわかるから >>947
動画で見る限りはリアのリバウンドダンパーをかなり固くしてきた
これはスタミナさえ続けば重心を外さなくて済む(＝足つきを減らせる)上級ライダーの決まり手だろ https://youtu.be/fWYpo1G4Kb4
Tsuyosh1
traning
Short version >>946
そら説明なんかつかんだろうな
爺の中ではｗ >>784
これを見てみい→>>959 とっくにツヨポがやっとるわい >>952
「ここがこう違う」までは判るだろうな 健さんほどの選手なら
しかし「それならどの部品をどう変えれば」がわからない
メカとライダーの両方出来る人でないと >>961
ツヨポソがヨーロッパレベルに染まったまま高め安定を維持しだしたからね
オッサンも「これはいける！」とか思ってイキリ始めたんだろう >>962
いやそれはまだ三角木馬の上からいったんフロント預けるやろ？
テツはんの目指してんのはダニのままダニウーポン >>964
＞メカとライダーの両方出来る人
ヨヒトとリクトか！ 一方、苦労山ファミリーは灰塚ダムでキャンプをしていた！ >>967
それで思い出したんだがもう何年も前の話なんだが
「今じじろうさんの前で道がふたつに分かれていてじじろうさんは三叉路に立っている」的なことを書いている人がいたんだ
そのときは何のことか解らなかったからスルーしていたんだが今になったらよくわかるよ https://youtu.be/9lPQFbrGOpQ
走りは変わるの？
仕様変更の効果は如何に？
電動トライアルマシン開発 >>969
もっといるだろ
ポキノの人とかテラピーはんとか http://www.tamatele.ne.jp/~t_masa/tr-kiroku.html
IBヤッスー優勝！！
いよいよ安定してきたか！！ >>977
ネクストはんやパワーリフターはんも参加してるんだな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
