□■2022 F1GP総合 LAP2885 □■モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2883 □■モナコ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653270803/
□■2022 F1GP総合 LAP2884 □■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653311819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1モナコGP DAZN
フリー1 5/27(金) 21:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー2 5/27(金) 24:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー3 5/28(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 5/28(土) 23:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 5/29(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー1 5/27(金) 21:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：堀池亮介
フリー2 5/27(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：堀池亮介
フリー3 5/28(土) 20:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
予選 5/28(土) 23:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 5/29(日) 22:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介 一番熱い展開はマックスシャルルのガチバトルに後半からジョージが猛追
白熱のポイント争いが続く中で鍵を握るポチ3人の攻防
ポチ3人ともエースに従順じゃない感じがまたいい
そういうの頼んだぞ スレ立て乙
ペレスのDRSに問題なかった件、軽量化パーツ導入されてなかったんだね(´・ω・`) ハミルトンは三拍子揃ったラッセルには勝てないでしょう
三匹のおっさんにはまだ頑張ってほしいけど…
F1レーサー、女性レポーターを守った“咄嗟のモテ行動”に海外注目「ジェントルマン」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ca0cf635f3c2f676c0a6917b5105ee648426fd41 もしこのままレース的には肉薄しててもポイント的にはレッドブルの独走が続いたら面白い？面白くない？ あそこでスピンしちゃうのがサインツ
スピンせずに最小限のコースアウトに留められるのがタッペンか チームとしてもしょうもないミスでパンクしてリタイヤしようとか泣き言いうドライバーより今のマシンで最大限のリザルト着実に持って帰ってくれる若いドライバーのほうをエースにしたいだろうね https://youtu.be/mgqXVThPZF0
なんなら手を避けて後ろ歩いてるだけにしか見えない
撮影場所側は一般人（撮影者）がいるってのを考えるとFIA指定の駐車位置があんまりよくなさそうだな HONDAファンみたいな感じで応援する向きには面白いと思う
ただそれ（そういう見方）いつまでも続くわけではないだろうからね
一企業としてみれば経営判断などあり興を削がれることは多々あるだろう >>16
あなたすごいな
予想したはるか斜め上の反応で笑うしかない 雨のモナコなんてルク&サインツのスピン&クラッシュが目に見えてる ルクレールが言ってるように柔らかいタイヤの破壊行為をしなくなったのが本当なら
予選で前でないとこれからもよほどDRS効果高い所以外は苦戦しそうだよなマックスも
アゼルに関しては大丈夫だと思うけどね ハミルトンは今までのはどうせ勝てないから三味線に決まってる。雨のモナコとか難しいレースで実力を発揮するだろう。バルセロナの決勝は三味線でもラッセル如きに負けないはずだったが、不運のアクシデントで、これはちょっとまずいと思って、とうとう本気出したな。 まぁでも序盤から温度警告出てる時点で
メルセデスは車自体は乗りやすくなってるけど温度関係は欠陥かかえてるでしょ
これから熱くなるんだから 去年感じた世代交代の波が今年は現実のものとなって実に見応えあるな
マックス、ルクレール、ラッセルは誰がチャンピオンになっても相応しい実力があるように見える
ここにノリスも加わって欲しいけど、マクラーレンでは無理だな
アルピーヌと一緒でいつまで経っても3強レベルには到達できない
メルセデスはもうハミチン切ってノリス雇ってくれないかな >>22
速さは大差なくとも
ドラが過剰なポポで怪我する可能性が減っただけでも大事な進歩かなと思う これからのヨーロッパラウンドで
バルセロナくらい暑くなるのオーストリアくらいか アルピーヌはほんとなんなだろうねｗ
言い訳でないように予算制限もできてアロンソももう何をいっても遅い言い訳はできないつってるしな
トップ3に割って入る気配ないよなｗ
中団の中の上位でずーと喜んでるというｗ >>21
ただそういう不遜な馬鹿にしたような態度はもはやジジイ化ｗ現象そのもの
それが実際いきなり出だしのミスにつながったわけだし
こういうのから王座や地位というのは転落していくんだろう マクラーレンがトップチームに追い付くにはニューウェイクラスのデザイナー雇うしかないな
そんなのが居ればだが >>26
オーストリアは暑い上に空気も薄いから難しいな トトもハミルトンのラジオを言葉通りの意味じゃないと擁護しているが、あれはどう聞いても言葉通りの意味だわ。ハミルトンは悲観的なこと言ってから、それを覆し自画自賛する傾向あるけど今はラッセルに負けているから効果薄い。 >>26
この時期のバルセロナのあの暑さ自体が異常だったから
今年はヨーロッパ自体が猛暑かもねえ バルセロナでのダータから、モナコではロメオが非常に強いらしい。ボッタス頑張れ。 どっちかというと、ラッセルがエース
ハミルトンの方がイキがる期待の新人みたいな内容と結果と態度に見える
これはこれでおもろいので貫いてほしい >>32
今回のペースでわかったがラッセルはやっぱりボッタスと大差ない
ハミルトンの不運の連鎖が止まれば相手にならなそう
レース後のトトらのコメントが物語ってる ラッセル強かったけどウィリアムズ時代までのあの運の悪さはどこいったんだろ
逆に強運ハミルトンの方が運に見放されているような 7回のワールドチャンピオンは本気出せばラッセル如き圧勝に決まってる。
雨のモナコのような難しいレースは優勝のチャンスもある。 ハミルトンは遅いマシンで不貞腐れてやる気無いだけで
スイッチは入ればまだ速いんじゃないかな
ラッセルは元々クッソ遅いのに乗ってたから現状でも十分
モチベーション保ててるんやろ >>37
不運じゃなくてミスなんだよなあ
オンボードみりゃわかるけど グラベル突っ込んでもフロアにダメージ無かったりタッペンは持ってる
フェラーリは暑さ関係なくPU周りしてのペースだから強かったのかどうなのか分からんようになったな
そうじゃなくていきなり壊れたなら今後もすごい不安だろうけど >>37
その通りだね。ラッセルの決勝5勝のうち3回はハミルトンの不運のためだからね。 >>42
しかし雨のモナコはそんなミスも許されないね。 >>42
しかし雨のモナコはそんなミスも許されないね。 ハミルトンはアウトから被されるとアンダーが出て軽くはらんで相手を撃墜する技を持ってるからね
タッペンがボッタス抜いたときのあの無抵抗感はさすがボッタスだったよねｗ >>42
突風で姿勢崩しても超反応でカウンター当ててコントロールしながらグラベル抜けたのは普通に実力でしょ >>42
しかし雨のモナコはそんなミスも許されないね。 突風でスピンしてマシンを壊すサインツ
突風でもカウンターあてて戻ってくるマックス
同じようで全然違うよ 今年のラッセルの安定感からして、
我々が思う以上に去年までのウィリアムズは糞マシンだったんだろうな
そして、その糞マシンはレギュレーション変わった今年も継続中と…
ラティフィにもまともなマシン与えれば意外と良い走りするかもしれんw ハミルトンの相手はリタイアに追い込むが自分は復活して上位ってのを
まだ続けてるのが凄いわなｗ >>30
バジェットキャップ導入はお前に有利と思ってたのに・・
昨年の↓の記事が懐かしいぜ
F1：時代の終焉か…ジェームス・キーがエイドリアン・ニューウェイに引導を渡す？
https://formula1-data.com/article/james-key-as-the-new-adrian-newey
>エイドリアン・ニューウェイの時代は終わった…これからはジェームス・キーの時代だ。
>そう考えるのは、2014年にケータハムF1チームの代表兼CEOを務めていた元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースだ。 予選速い上に決勝でもぼっさんみたいにヘタれないラッセルに元チャンピオンは勝てるのか >>54
しかし、昨年のマックスに対してはともかく、マグネッセン如きリタイアさせるのにそんなリスク犯すわけない。 >>41
ミスってのはタッピンのクルリンパみたいなのを言うんだぜ
チーム批判と強制チームオーダー
ルクレール離脱のラッキーも含め盛り沢山だったな >>57
ハミルトンに勝てるほどのドライバーならセナのようにダメなマシンでも1ー2回は優勝してるよ。 >>57
今回のレース見た感じだと楽勝じゃないかと
ラッセルはボッタスのバトルがマシになったバージョン
そもそもボッタスも予選は速いからな
その予選も今回ハミルトンとオコンのふたりはガイダンス守ってタイム失ってる >>62
フェラーリのドライバーになるってことはこういうことになるってことだな >>62
公式アカウントが個人？
地下アイドルじゃないんだからさ… >>19
モナコでクラッシュと言えばタッピンだがその場合はポチスは勝たせたもらえるかもな ビノットがサインツにスマホの電源を切りやがれという日も近いな ニューウェイの卒論テーマがグラウンドエフェクトらしいじゃん
今年はニューウェイ引導どころかウキウキなのでは ガスリーはトロ時代からモナコが得意だけどここで復活できるのかねえ
これまで10位→5位→6位と出走レースは全部ポイント取ってるけど、万一ここで角田に負けるようだとやばいな 去年のラティフィへの攻撃の方が酷かったよ
だからこれを許していいというわけじゃないけど
つーか訴えられるかもしれないのによくやるわ フェラーリの方が速いからモナコの予選はタッペンはよくて2位な気がする
後はラッセルも絡んできそうか よく考えてみたらダラーラが相当ノウハウ持ってそうよね、グランドエフェクトカーの >>56
JKが優秀ではないとは思わないけど、まぁフェラーリもバーン呼んでくるくらいやし、それだけオリジナリティありかつ一貫性のあるマシンをデザインするってのは難しいことだし、ニューイーとバーンが本当に天才なんやろなぁ >>76
ルクレールがモナコで完走できないジンクス跳ね除けられるかだな
PPでも全く安心できん >>56
アルバースごときの言うことは全くあてにならないな。 今年のラッセルで1番感心したことは
FIAは結婚指輪以外のアクセサリーに対しては文句言ってくるんだってプンスカしてたハミルトンに対して
じゃぁ早く結婚すれば？笑って言ったシーンだな
ハミルトンは完全に返答に困ってた
レース全く関係ないけど笑 グリッドに6台しかいなくなるのか
ホーナー、F1が予算上限を引き上げない限り欠場を余儀なくされると警告「今シーズン7チームがおそらく最後の4レースを欠場することになる」
https://www.bbc.com/sport/formula1/61551759 >>83
ルクレールはどう見ても運ではないだろ
今回のデモランクラッシュはともかく ってかモナコとか予選順位でパレードランしとけってレースよな 昨年モナコの予選のルクレールのラストアタックは、トップタイムもってるからクラッシュしてもいいやって攻めだったようには見えたね
その後の現場猫案件はともかく 去年ハミルトンだけがスタートしたレースみたいになるのか 去年のフェラーリがモナコでポール取れたのは本当に謎
仮にルクレールがクラッシュしてなくてもサインツがポールだっただろうし 開幕6戦4勝以上
22 Mフェルスタッペン
20 ハミルトン
19 ハミルトン
16 Nロスベルグ
14 ハミルトン
11 ベッテル
09 バトン
04 Mシューマッハ
02 Mシューマッハ
00 Mシューマッハ
98 ハッキネン
96 Dヒル
94 Mシューマッハ
92 マンセル
91 セナ
76 ラウダ
71 スチュワート
69 スチュワート
66 Jブラバム
65 クラーク
63 クラーク
57 ファンジオ
54 ファンジオ
53 アスカリ
52 アスカリ
チャンピオンを逃したのは大クラッシュで戦線離脱した76年ラウダのみ。今年は果たして… ハミルトンはイギリスGP歴代最多8勝だからやはり持ってるドライバーなんだろうな
ハミルトンに優勝回数が近いシューマッハはドイツGPで4勝しかしてない >>23
ノリスも天才だと思うけど、やっぱりその3人には半歩及ばないと思う
今のサインツみたいに優勝を争うマシンに乗って、0.1秒で1つ2つの順位が変わる争いになるとあっさりと負けそうな気がする >>94
RBのメジャーアップデートはシルバーストンだろ モナコは雨みたいだな
タウリあたりはタイヤギャンブルしてもらいたい >>95
ミハエルはニュル足したらもうちょい勝ってるんじゃない？ >>56
まあ、今回10ヶ所アップデートとか無茶してもノリスがポイント取れたから
今回のデータ解析からのセッティングの伸びしろを期待したい
リカルドなんか決勝でタイヤが新品はミディアム一組だけで
後はユーズドのハード一組ソフト三組しか残ってなかったし
しかし、キーはメルセデスとは逆にポーパシングにビビり過ぎてたのかも >>97
軽量化てほぼ確実にタイム削れるアップデートで信頼性問題でちゃったのは痛いでしょ >>101
DRSの強度はそんな深刻じゃないだろ。ペレスには出てないんだし。
PU1基お釈迦にしたフェラーリの方が痛いかと。 DRSなんて小学生の夏休みの工作でも作れそうなもんなのに
何で開かなくなるかね >>102
ペレスは旧型のDRS使わされてた
だからトラブル出てない 予算上限ルールちゃんとあるんだろうな？
アップデートかなりやってるが >>105
理由がわかってるなら解決しやすいじゃん。 ベッテルはスクーターで強盗追ったらしいけど、メルボルン思い出して笑う。 直前までDRSまわりの部品をヤスリで削ってたそうだから本当に夏休みの宿題みたい フェラーリのPUトラブルがゲイン上げたのが理由ならRBのDRSなんかよりかなり深刻だと思うが… >>112
出力上げたのかはわからないけどMGU-Hがオーバーヒートしたらしい
それでPUがプロテクトモードに入ってICEとMGU-Kはなんとか無事だったらしい >>104
記事読むと軽量化でウィング削りすぎて剛性不足になったらしい
アクチュエーターは動いてた ニュルブルクリンクで開催されたヨーロッパGPも加算すると9勝だからシューマッハの方が多いのか
まぁシューマッハの場合年2回チャンスがあった訳だけど 無理なダイエットしたせいでリバウンドしとるやないない
https://formula1-data.com/article/red-bull-plans-to-increase-car-weight-at-f1-monaco-to-solve-drs-problems
レッドブルはF1第6戦スペインGPの予選と決勝でマックス・フェルスタッペンを苛立させたDRSの不具合は「野心的過ぎた」軽量化により発生した可能性があると考えており、次戦F1モナコGPに向けて、より重い従来仕様のパーツに戻す事で一時的な解消を目指す意向を明らかにした。 >>115
そうなんだ
なんか直線に入って1回だけ押したら開いたとかだったから電気的な問題かと思った
タッペンが焦ってボタン押しすぎたのかとww RBにすりゃモナコなんてQ3だけDRS開けば十分だろ
絶対軽い方がいいって 今年はガスリー表彰台なさそうだな
角田が表彰台乗るには雨でも降らんとないか
雨と有力どころのミスと偶然のタイミング
この辺りがないとまあ無理 >>99
ミハエルがいた頃のニュルはヨーロッパGPじゃね >>121
どうせ抜けんしね
むしろ警戒するべきはルクレールのペース
バルセロナでは完全に負けてたし モナコのピットクルーのドキドキ具合って他のコースの比じゃないと思う
ピット失敗したら挽回はほぼ不可能だし プレシーズンテスト時に散々天才と持ち上げられて勝手に地に落とされていたジェームスキーが、バルセロナに持ち込んだアップグレードは基本的にCFDや風洞での予想通り機能した、ほとんどがオリジナルだが幾つかは他のチーム影響を受けていると話してる。
アストンも、基本的に独自設計で正しくて、そこに合法で改良加えてあの形になったんじゃないか？ 奇跡の優勝！1996年モナコGPのオリビエ・パニス氏
1996年のモナコGP、決勝当日は大雨。
レース前には止んだものの路面は濡れている状態だった。
スタート後1コーナーで予選2位のデイモン・ヒルが先頭に立ち後続を引き離す展開。
しかし、他のドライバーは濡れた路面に手こずる。
1周目でポールポジションのミハエル・シューマッハ氏を含む5台がクラッシュ。
その後もクラッシュやマシントラブルでリタイアが続く。
そんな中、予選14番手のリジェ・無限ホンダのオリビエ・パニス氏は燃料を他車より多く積んでピットストップを短くする作戦。
30周目前後には多くの車がピットインしたため3位に浮上した。
トップを快走するヒル氏が41週目でエンジントラブルでリタイアすると、
その後トップに立ったジャン・アレジ氏も61週目でサスペンションのトラブルでリタイア。
オリビエ・パニス氏は完走扱い7台というサバイバルレースを制した。 >>121
スペインはそれすら出来なかったポンコツDRS >>129
自前設計ではない場合、何を狙って何を妥協してるか理解するのに相当苦労すると見ている
このまま沈み続けるようならパクり率高い >>126
リカルド「せやせや」
ボッタス「ほんまにな」 開きっぱなしで壊れるとモナコのようなコースではダウンフォース無くなってレースにならなくなりそう
過去にアロンソが開いたまま閉じなくなったことがあったらしい >>136
多分それでも追い抜かれない
それがモナコ アストンマーティンが真似じゃなくて自分達の設計って言ってるのは
見て真似たって言っちゃうと仮にデータ持ち出してたとして
移籍した人間が持ち出したデータの時点がAで実際のマシンがA'とすると
A'しか見ずに真似たはずなのにAと同じになっとるやんけって言われるのを防ぐためかなとか邪推した >>115
メルセデスがやったらものすごい勢いで叩かれる案件だな 剛性不足でDRS可動部センサーに過負荷かかって閉じる方向に動いたのかな
開いたままだとエリクソン空中大回転しちゃう >>139
そのうちタミヤがDRS工作キット出すから… >>131
他力本願だが角田にブラッドバリーの奇跡がおこらないかなぁ～
（冬季五輪ショートトラックの下剋上） トラブル出てたから嘘？って思うかもだけど
レッドブルはまだPU1基目なんだよね
相変わらず寿命が镸い >>139
DRSは装置さえあれば小学生でも出来る簡単な構造だよ。
アクチュエーターに電力通せばいいんだから。 ペレスはカワイソうだよな。フェルスタッペンとバトルする機会すら与えられずにチームオーダーでポチ命令を受けて。
まだ序盤なんだからレッドブルもペレスをポチ扱いすんな。メルセデスですら序盤戦は自由にたたかわせてるぞ。後半戦ならわかるけどな。
ドライバーの2人に、「自由にバトルして良い。ただし、同士討ちだけは避けろ」と無線で伝えとけばいいだけだろ。フェルスタッペンとペレスは事故は起こさないんだから。
ペレスも純粋な速さの差でフェルスタッペンに負けたなら納得できるだろうけど、譲っての負けは腑に落ちないわな。ペレスもチャンピオン争える位置にいるんだから、それでポチ扱いはな。
まぁレッドブルがつまらないチームだということはよくわかった。 レッドブルのチームオーダー、似たようなやり取りは他のチームでも山ほど見てきたけど今回のは心情的に辛いのなんでだろう
やっぱ去年のトルコ、アブダビを見てきたからかな 今は序盤だけどポイント逆転かどうかって
大事なとこだからね
逆にWCを早く決めてもらって
のびのびとペレスにやらせてやれば良い >>85
アミルトンの結構は付き人おばさんの離婚待ちでしょ。 >>147
レッドブルのセカンドは結局嫌になって辞めるウェーバーリカルドそしてペレスも時間の問題 ペレス良い声してんな
「アンフェアだね。了解した」とかカッコ良すぎ >>121
逆だよ
他で全部上手く開いてもQ3イッパツ開かなかったら終わりだろう 車がグダってるのにドライバーおまかせはありえん
無能で無責任な管理になってしまう >>154
角田があの豊満なねーちゃんとくっつくのとどっちが早いかね ペレスとフェルスタッペンの差はひっくり返すことができないくらい毎GP見せられてるのに見えてない人がいる事にびっくり >>147
元々セカンド契約のくせに何偉そうに言ってんだよって話。 ザイドル「アクセサリー禁止の問題は F 1以外じゃ話題にもならない常識的なもの」
一部のドライバーが異常なだけよな 今回早くにタッペンサインツがコースアウトしたんで序列がわかりにくい
普通に走ってたらタッペンはルクレールを捕らえられてたのかで今後も序列決まるかな >>161
なら何でオーダー出すんだよ。
しかもアップデートも毎回ヴァースタッペン優先でアチャコは後回し。
アンチはアチャコが遅いからというがこれで同等ならアチャコのほうが速いという事だよ？
アブダビで乾坤一擲のブロックしてチャンピオンもたらしたアチャコに対して失礼だよ。
来年はチームを去るだろうな。 そういや、万が一DRSが開きっぱになったらどないなるん？
DRS区間外でのオープンで失格？ ライコネン最後の勝利くらいの状況にならないとオーダー出るっての
メキシコGPでなってほしいけどオーダー出る日程だよなぁ >>168
セカンドを雑に扱って出ていかれるの何回目かな？
子供とかそういう問題じゃないよねw >>169
コーナー回れないからリタイアすると思う >>162
ボッタスのポチは批判してペレスのポチは当たり前か。見事なダブスタだな。 >>171
タイヤ戦略違うのにオーダー出さないとかありえないだろ あれだけレースペース違ったら譲らなきゃいかんでしょーよ ペレスにとって最大のチャンスだったもんな
ルクレールはリタイア
サインツは後方
フェルスタッペンはDRS故障
ペレスに勝ってくれと云わんばかりの状況だった
これでダメならフェルスタッペンが絶対に優勝が望めない時でないと許可が出ないことになる >>171
同意。序盤戦でチームオーダーとか、メルセデスでもなかったわ。
メルセデスは序盤戦はボッタスとハミルトン両者に「自由にバトルして良い。クラッシュしなければな」と無線で伝えて自由に戦わせてたぞ。
それで結局ハミルトンが追い抜くってパターンだ。
コレならボッタスも文句は言えん。
今回もそうすればよかったのに、ポチオーダー。
レッドブルの扱いのぞんざいさは凄いな ペレス出て行って表彰台乗れるようなチームのファーストとしてのシートあるんかねぇ >>176
勝手にフェルスタッペンがペレスを抜けばいいだけだろ？ペレスとフェルスタッペンが同士討ちするとでも思ってんのか？
ペレスに最低限のバトルの機会を与えないと。
ドライバー本人が納得できんて。 >>147
ただまぁあの時点で1秒から遅かったわけだからどこのチームだって譲れって指示するだろ >>169
多分、コースアウトでスクラップになってる >>181
フェルスタッペンとペレスが同士討ちするとでも思ってんのか？そんなにペレスに信頼がないか？
はたまた争った結果ラッセルに抜かれるとでもおもったか？あんなにペース差あったのに。
普通に戦わせて普通にフェルスタッペンが抜けばいいだけじゃん？
そうすれば、ペレスも、「速さが足りなくて負けた」と納得できるだろうに。 >>174
アチャコは自由にバトルして抜かれるのは許容したのだろう。
そして手練手管を駆使して前に出さない自信も最後までタイヤを保たせる自信もあった。
それなのにあの指示で台無しにされた。
俺もシチュエーションは違えど仕事で悔し涙を流したくなるほどの屈辱は何回かあるからアチャコの気持ちは理解出来るわ。 1ストップ増やしてタイヤ有利を作ったのにチーム内バトルで消耗させる意味とは >>180
しないとは限らないしチェコは不満に思ってたわけで
オーダーしなければ無駄に戦う可能性はあったわけだから
そこはチームとしてはリスクを回避して当然 ペレスはどの道抜かれるから
ファステスト獲れて良かったじゃん >>180
バトルにすらならんからタッペンの余計なタイムロス無くすためにチームオーダー出してるんでしょ
>>181
だよねー >>186
序盤戦でこんなオーダー出すようじゃレッドブルもつまらないチームだ。
ボッタスだってオーダー受けたのは後半戦だったのにな。 >>184
後ろがソフトなのにブロックさせて潰すのがまともなチームなのか？ >>183
しないとは限らないし不慮のアクシデントだって考えられる
圧倒的にフェラーリ以下を引き離している状況ならまだしも
まだ追う立場なのにポイントを失いかねないシチュエーションを許容するチームがあるなら
そちらのほうが問題だと思うがね そもそもチェコはどう言う話でRBに入ったかだよね
マックスの2ndである事と、チームオーダーは了承してるはず
だからこそ外様なのにRBのシート取れたはずだし
それを踏まえて考えないとおかしくなるよね >>188
バトルにすらならないなら譲る指示出す必要はないのよな？簡単にフェルスタッペンが抜けるから。
譲る=バトルが白熱して互いのロスが出るからってことだろ？
言ってること矛盾してるぞ。バトルにすらならないなら譲る指示を出す必要はない。 万が一接触で2台リタイアなんて事になったら
44ポイントも失うんだから
リスクは無い方が良いに決まってる
褒美はいつか返せばいい モナコならペレスが予選で上に行く可能性は結構あると思うよ >>195
オーバーヒート問題抱えてたからくっついて競り合うだけでもリスクあったしね今回は ペレス、サインツ、ルクレール、マックスという順位の場合のみペレスにチャンスがあるな >>190
そこまでしないと勝てないのって話だろ。
それにお前はどの立場からF1見てるの？
ホイールトゥホイールのバトルが見たい訳じゃなさそうだなw >>194
スピード的にはマックスがほぼ抜けるのに、ペレスが鬼のマゼピンブロックして2台クラッシュしたら最悪の結果になるって事だろ ボッタスのポチを批判してペレスのポチを当たり前のように正当化してる奴ホントにアカンと思う。
これぞ究極のダブスタ。
ボッタスを批判するならペレスも批判。ペレスを褒めるならボッタスも褒める。
去年までのボッタスを褒める奴誰もいなかったよな。ペレスよりも良い仕事をしてたのに。 >>194
バトルにならないと思ってるのがお互いにならな
チェコは少なくとも戦う気はあったんだからバトルに持ち込む可能性は少なからずあった
守ってみたら戦えないと思ったら譲るだろうが
譲るまでの間でアクシデントが起きたら目も当てられない
だから譲れと言ったんだよ >>200
ペレスをそんなに信頼してないのか？
ペレスとフェルスタッペンが同士討ちする心配してるのか？
そもそもフェルスタッペンの方がペレスよりあぶねー走りだろ。 メルセデスだけしかチャンスない年ならともかく
昨年のぼっさんにハミルトンと戦てなんて批判あったっけか？ フェラーリとレッドブルがリタイアしてる間にメルセデスがポイント重ねて気づいたらタイトルとってそう >>202
それを序盤戦でやるかな。
とにかくレッドブルはクソつまらないチーム。
同じ状況でもフェラーリやメルセデスならちゃんとバトルさせる。 >>169
走行が危険と看做されてフラッグ振られるからリタイアしかない
フラッグ無視で走行続けていたら失格+ペナルティポイントだから
普通にリタイア選ぶよ >>203
チェコが当てるとかそういうこと言ってるんじゃないんだ
不慮のアクシデントだってあり得るんだぜってこと >>203
セナとプロスト、(若い)ハミルトンとロズベルグ、などなど
優秀なドライバーだからバトルも激しくなるし
同じ間違いを繰り返す必要ないよ ボッタスはポチを裏切らない為に
毎年契約させられてたのを
忘れてるのかな？ >>199
そのアホな思い込みはどっから湧いてくるの？ イーブンな状況だったならともかく そもそもスペインでゴールするまでレッドブルもフェルスタッペンも
結構な差を付けられて首位じゃなかったつーのを忘れてはいけない 去年のボッタスにマックスがしてやられたことあったっけ… >>215
あるよ！ハンガリーで・・・
ってのは置いといて、前半戦は結構2対1になってそれでハミルトンに勝たれてたかと
スペインもそうだね >>208
先行きの見通せないシーズンでフェラーリにリードを許していて
44ポイントを得るチャンスを不意にする馬鹿なチームはない
そしてチェコには悪いが彼はセカンドだ >>201
ボッタスのポチは早く走れるのにペース落として後続のブロック、ハミルトンを逃がすのが仕事だからな。 >>211
セナプロ、ハミロズは面白いバトルしてたじゃないか。
とにかくな、トップチームのポチは、興行的に1番つまらないのよ。
シューマッハのオーストリアの後味の悪さを今回感じた。
ああいうのは純粋に見てられない。 わかんねー奴に言っても無駄なんだから放っておきゃいいのに レッドブルはフェルスタッペンを勝たせたいとはよく言うけどペレスを勝たせたいとは言わないからな
レッドブルはエースとセカンドを完全に分けるからしょうがない >>208
フェラーリは今の状況ならサインツにはザンユーの無線が飛ぶよ
そもそもサインツじゃバトルにすら持ち込めないけど >>218
それがレッドブルってチームなんだな。
つまらないな。
ドライバーに公平なバトルの機会すら与えない。
同じセカンドでもメルセデスの方がよっぽどマシだな。 >>220
そこに無駄な遺恨を残しただけだったけどな
そして改めて言うがチェコは完全にセカンドだタッペンと対等ではない >>225
昨年は最終戦のインパクトがデカすぎたけど、
トータルではぼっさんの方がペレスよりも大幅に役に立ってたシーズンだったと思う >>226
>同じセカンドでもメルセデスの方がよっぽどマシ
ハミルトンは自分がNo.2と認めていないが・・。 ペレスは誰の目から見てもフェルスタッペンほどの速さはないよ
エースがいくらポイントで負けていようが、レースで後ろを走っていようが
最後はフェルスタッペンがチャンピオンを取ると思って戦略を練るのがチームだ これからこういうペレスがポチって譲るシーンを何回も見なきゃいけないのか。レッドブルのセカンドってドライバーの墓場だな。勝つことを許されないなんて、自由なバトルの機会すら与えられないなんて。
いい成績は残せるかもだけど、ドライバーとしての何かを失う気がする。
将来角田がレッドブル上がってもこれじゃあ
見る気失せる。 ペレスも条件飲んで15億の
年俸もらってるんだからね
後は契約続投の為にチクっと
言って交渉を有利に進めるんだろう >>230
ぼっさん攻略に手間取ってレースで負けたな って印象があんまりなくて スティント伸ばして蓋させてもブロックしないんだーって見ちゃってた この6戦でサインツが戦略的にルクレールの役に立つ位置で走ったことは
一度もないんじゃないかな どのチームも2016年のロズベルグとハミルトンみたいな潰し合いはして欲しくないだろうな。
そりゃオーダーも出すだろう >>213
ワンツーは堅い状況でオーダーでリーダーチェンジ萎えるわw
しかも自分はアップデートも受けられないシチュエーションで更にオーダーで譲れはなぁ… ボッタスは、ナットも外せない糞チームから移籍出来て良かったな。 Bチームで走ってるドライバーはポチのさらにポチなんだが 去年のフランスなんかマックスに蓋するためだけにボッタスはタイヤ交換させてもらえず、ペレスにまで抜かれる始末
そしてマックスは優勝
まさに無駄死にw >>233
セカンドとはそういうもんだ
フェルスタッペンのチームと解ってての加入だし自業自得としか >>233
別にお前さんのお気持ちを汲んでやるほど
F1に限らず他者と争うって大変なんだよ 間に1台挟まってたら状況は違うだろうけど
WC決まる前に1-2で1stを先に行かせないとか
無能な監督のすること >>233
多分そんな事ないぞ
マックスより予選でコンマ5秒速く走ってPPをとる
決勝でマックスを置き去りにしてFL出しまくる
これができればちゃんとチームオーダー無しで優勝できるよ ハミルトン叩きが一周したら今度はタッペンたたきが始まったでござる
ルクレールはナンバー2が自爆してるから叩かれる要素ないもんないまんとこ 別にファンを楽しませるためにレッドブルはレースやってないからな 今シーズンは思いのほかおもしろいね
前レース見るにハミも復活して来そうだし大乱戦期待出来そうじゃん
レッドブル、フェラーリ、メルセデスでボッタスも絡んだりしてワクテカ止まらん
あ、サインツは、やらかしそうだけど ポイント差どんだけあると思ってんだｗ
年に数回のセカンドの神回なんぞどうでもいいんだわチームはｗ >>250
あと2年も契約有るのに
どうするんだろうね？
ライコネンみたいに給料払って
別カテ行かせるのかな？ >>249
フェルスタッペン叩きじゃねーよ。
序盤戦なのにポチオーダーを出すレッドブルというチームを叩いてるんだよ。
いくらセカンドドライバーでもぞんざいに扱いすぎ。ぞんざいに扱ってもいいのは後半戦でペレスにチャンピオンの可能性が完全に無くなってから。
ボッタスはチャンピオンの可能性がなくなってからぞんざいな扱いだったな。
ペレスはまだ可能性を失ってない。それなのにこの序盤戦でチームオーダー。ただのポチ駒にしか思ってない。 実力に差があるセカンドならこういうことはないんだが、レースで役に立たない
下手に実力のあるドライバーだとこういう問題がおきる
セカンド選びって難しいな >>251
じゃあメルセデスよりつまらんじゃん。
また暗黒時代かよ。 年齢とこれまでの実績考えたらサインツがこの先復活する可能性は結構高いと思うよ
それこそ昨年の今頃のペレスだってダメなレースの方が多くてぶっ叩かれてたわけで 今年がつまらないなら見るの辞めたら？
今年は近年まれにみる面白さって言われて
各国の視聴率もいいんだけどｗ
むしろお前はそれがつまらないっていうなら消えてどうぞｗ 角田はRB系のドライバーなのに、無実の罪でツノダされたなんていう道化師が代表しているチームには行って欲しくないが、現実的にマルコやホンダが外には出さんだろうな。いずれはメルセデスでトトとの無線の怒鳴り合いの応酬を見たいぜ >>47
ボッタスはスーパーＧＴきてGT300乗ってるのが良さそう 今のブル対フェラは4人で麻雀やってるみたいで面白いな >>260
俺は今シーズン楽しいけど暗黒時代なら見ないといいと思うよ
スレにも来なけりゃわーわー言われずに済むから精神衛生上もよろしいかと >>265
こういうあからさまなチームオーダーレースはおもしろかったか？嫌な気持ちになるだけだろ。
シューマッハ、バリチェロのあのレースとか最悪。 >>169
故障の場合特にペナルティは無いっぽい
でもまともに走れなくなるのでリタイアかピットで修理→その後はDRS使用不可で走り切るみたいな感じ
2018年ライコネン
https://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?page=news/sp/body&no=123236
>DRSが開きっぱなしになり、レースを続けることができなかった。
2018年福住仁嶺（F2）
https://www.topnews.jp/2018/04/08/news/168923.html
>そしたら突然、リアのトラクションがなくなって、ブレーキも効かなくなりました。
>最初はパンクかと思っていたらDRSのトラブルで、DRSが開いたままになってしまいました。
2013年アロンソ
レースが始まりDRSの使用が許されてまもなく、アロンソのフェラーリはトラブルが発生した。
DRSは開放ポジションで固着し、メカニックによる修正のため緊急ストップを余儀なくされたが、
次の周回でもフラップは固着して二度目のストップを終えた頃には、アロンソの順位は大きく下がっていた。
2012年シューマッハ
https://response.jp/article/2012/06/12/175995.html
開幕以来の7戦でシューマッハのリタイア記録は5回におよび、
その内の4回がモントリオールのDRS固着開放に代表されるメカニカルトラブルが原因によるものだ >>264
ペレスは一回下位チーム落ちしたから、サインツもボッサンと交換だな。 >>248
せめて同じマシンで走らせて貰えればな。
モナコではアチャコのマシンにもアップデートされてる事を祈るよ。
それとアチャコの強みは予選一発じゃなくてタイヤマネージの上手さなのにそれを活かせないのでは勝ちようが無い。
今回も余裕で2ストで走りきれただろ。 >>255
毎日ここで吠えてその度にボコられて
そんなにドMなの？ >>240
ペレスに勝って欲しかったが、9周あたりだっけラッセル抜けなかったのが最後まで響いた
フェルスタッペンはコースアウトにDRSトラブルと大きなチャンスはあったんだし、それでも最後は1秒以上速いペースで詰められた以上はチームもああ判断せざるをえない
それをつまらないって言うならお前の方こそF1の何を見てきたのか疑うわ
ペレスにはモナコで文句ない速さ見せて勝って欲しい >>270
あのままバトルしてチェコが勝てるっていうならチェコもかわいそうになと思うが
普通に勝てなかったろ？ならセカンドとしての役割は1つ
リスクなく譲ることだ ペレスも良いじゃん
チームでやってんだからそういう苦渋の選択も背中がカッコイイじゃん フェルスタッペン嫌い！腹立つ
ってはっきり言えばいいのに RB熱に強そうだしメキシコGPはRB2台でやり合ったりしてね >>266
この先の成長具合によるけど
そのままアルファタウリにいた方が幸せなんじゃね >>275
タッペンのDRSはもとに戻すからそこはイコールコンディション >>270
FIAに投書すればいいんじゃないかな？
文章は英語なのかフランス語なのかはわからないが チーム総力戦なんだよ、夢見る少女は黙っとけよ。
昔はチームオーダー禁止の歴史を知ってたらチーム内バトルしろなんて言うかよ。 そもそもこいつの前提がおかしいし
レースペースでもペレスはマックスに負けてるしｗ
ペレスがこの前に勝てる可能性あったいうならとっとと序盤にラッセルを抜いていればいいだけ
そうなってればマックスが後ろで詰まってる時に差も開いてた
その状況なら世界中がペレスに同意したかもしれんが現実はｗ >>86
ドライバーとかのミスではなく
タイヤの問題や不運で何度も全損クラスのクラッシュしたとかで
予算が足りなくなったならまだしも
ホーナーが言ってるのって
欲しいもの我慢できない子供が金足りないってのと同じ
逆に残り４レースを６台だけでやったらいいと思う
それでドライバーもコンストもどっちも残りの３チームどこかに持っていかれたらいい とりあえず、ボッタスのポチを批判してペレスのポチは当たり前だと認識してる野郎は、マジで反省しろ。それが都合良く物事を捉える究極のダブスタだ。
メルセデスの時「ボッタスポチでカワイソ………譲るなんて」
レッドブルの時「ペレスは譲ってトー然！ポチだからな笑笑」
これが大多数の反応。
せめてどちらかに反応を揃えろ。
「ボッタスは譲ってトー然！ポチだからな」
「ペレス可哀想。譲るなんて………」
論理に一貫性が有ればよいのだ。 ダウンフォースが不足するメキシコは開幕仕様かテスト2仕様に戻すであろうメルセデスが勝つと思う 一応マックスのためのためでなく、タイヤライフを考えてのことらしいけどね
それにしてもコレ、なんかズルい言い方かな
「あの瞬間の激情に関しては理解できる。もし彼がそういうものを追い求めていなかったら、それは自分の仕事をしていないことになる」
https://jp.motorsport.com/f1/news/perez-calls-for-red-bull-discussions-over-spanish-gp-team-orders/10309239/ >>286
レドブゥの軽量化アップデートはリアウイングだけじゃないよね？
何処かのチームみたいに2台分揃うまでアップデートするなとは言わないがせめて自由にバトルはさせてやれよと。 >>292
お前はダブスタとやらに親でも刺されたのか？ サーキットと契約は違約金は半端ないんでF1の場合
でたくないならどうぞってなるけどね
アメリカでもタイヤ問題の時に開催したのは違約金が半端ないからだし
F1側の都合で開催できないはｗ >>292
バリチェロもボッタスもペレスも同じ
実力不足でセカンド契約しかしてもらえないだけ
それに対して可哀想とかアホかな？
金貰ってる以上は仕事だぞ セカンド、チームオーダーは世界の頂点のカテゴリで、プロ、ビジネスの世界なんだから当然あって然るべきだが、チームとファーストはセカンドの扱いは敬意をもって尊厳を保つようにしないといけないとも思う
メルセデスのぼっさんに対する末期の対応は恥辱的で礼儀を欠いてたからな
ぼっさんのピットインで止める位置が数cmズレてたからピット作業失敗したと公言してたのはあまりに酷かった
視聴者もセカンド対応で遅れさせられてるのは暗に分かってるんだから変な言い訳でぼっさんの尊厳を傷つける必要はなかった アホやな、孤軍奮闘のフェルスタッペン、ボッタスにケツ持ちやらせてぬくぬくと独走するハミルトン。
去年のペレスなんて役に立ったのは最終戦だけw まだシーズン序盤だし、またルクレール、フェルスタッペンがリタイアしてペレスがランキング1位になったらどんな対応するんだか
まぁ2010、2012もレッドブルはウェバーがベッテルより上にいたときも全然だったからお察しです そもそもどう考えてもフェルスタッペンの方がペースあったし
どのみちペレスは抜かれてる
最悪なのはチームとして何も手を打たずに同士討ちすること
99.9%フェルスタッペンがオーバーテイクできただろうし
チームとして譲るのは当然じゃないの？ >>292
だってハミルトンが嫌いなんだもん
それにボッさんみたいに無意味なピットインを繰り返させられたわけじゃない
WCが1秒速く走ってくるから譲れと言われただけだ >>296
都合よく物事を捉える究極のダブスタ加減を反省しろってことだ。
「ペレス可哀想、ボッタス可哀想」ならOK
「ペレスもボッタスも譲ってトー然！ポチだから」
もOK。論理に一貫性がある。
しかし、大半は、
「ボッタス譲って可哀想。あ、ペレスは譲ってトー然な、ポチだからな」
はい、これぞ究極のダブスタ。
一貫性全くない。
都合よく物事を捉えるその姿勢を反省しろ >>277
1秒速いならオーダー出す必要ないだろ。
速いなら自力で前に出れば？
リーダーチェンジをオーダーで指示するのを見て手放しで喜ぶ奴と話が合うとは思わないが、一昨日のレースはファンを愚弄してるんだよ。それは理解してくれ。 DRSの故障の原因がハミルトンってマジなのですか？ フェルスタッペンは
ありがとうチェコ
最高のチームメイトだ！
って敬意を払ってたし
抜くときも手を上げてたし
感謝しまくってただろうに… >>295
そこはアップデートではなく、アプデォであって欲しかった
君を見損なった >>307
はいはいごめんなさい
これでええんか？
2度と出て来んなよw >>292
ここの意見をまとめて一緒くたにして
どっちかにしろダブスタだって
どういうアタマの構造でそうなるんだろう？ ボッタス可哀想ってよりボッタスもっと反逆しろよクソポチが
って感じだろ
ほとんどの奴の感想は シューマッハじゃあるまいし今時そんな露骨なセカンド契約してるドライバーなんていないと思うけどね
金もらってるってF1ドライバーは雇用されてる社員じゃないんだぞ あくまで契約による関係だ
「チームオーダーには従うこと」くらいは書かれてるだろうがこれはフェルスタッペン側にも同じことが書いてあるだろうよ >>314
では、「ペレスももっと反逆しろよクソポチが」という感想が今回のレースを見て思ったよな？
まさか、「ペレスは譲ってトー然！ポチだから」とは思ってないよな？
思ってる奴、都合のいい奴、究極のダブスタ ナンバーツー発狂おじさん毎度ボコボコにされてもゴキブリのように出てくるなw 去年のハミルトン信者「ボッタスお前はハミルトンをチャンピオンにするためだけに走ればいいんだよw」
アブダビ後「ボッタス仕事しろや」
今年のハミルトン信者「ペレスがかわいそうレッドブルふざけるな」
ダブスタとは、、、 ペレスがタッペンに勝てる可能性あったのにオーダー出されたら可哀そうだけどまるでペース違ったやん？無駄にリスク負って意味ないよね >>308
お前自分でホイールトゥホイールのバトル見たいって言ってたのもう忘れたのか？
チームメイトで1秒違うのにそうなると思うのか？ 去年のボッタスには本当に同情するけどな
日本の一般企業じゃパワハラと言われるレベル >>313
ではアンタはダブスタじゃないんだな？
ペレスとボッタスのポチを
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ >>318
最後575かなと思ったけど
全然違うかった、、、 >>320
お前はフェルスタッペンに
突っ込むのが仕事だろ！って
散々な言われ方だったのにね ミックがシート喪失の可能性が囁かれだしたな。と言う事はもう既定路線なんだろうけど。
ファンタおじさんの生き甲斐がなくなってしまうがな(^^) >>308
だからさチームはファンのためにレースしてるわけじゃない
たとえ0.1%でもリスクがあるなら回避するのは逆転を狙えるチームなら当然の判断 >>327
それなw
ペレスよりよっぽど扱い酷かったw
そもそもボッタスのポチと言われる所以は
順位を譲るからではなく
ハンガリーのボーリングとか
メキシコのファステスト潰しとかで利用されるからやと思うんよ >>312
しっかり反省しろよ。どのチームのポチも同じ見方をする。それが一貫性のある見方ってことだ。 >>325
ちょっと面白いからファンタおじさんみたいにコテ化しない？
セカンドガーとか、ダブスタガーとか、名前は適当でいいから >>319
殴られることに快感を得てるのかもしれない
実社会では相手にされてないのかも
毎日、嫌な仕事して怒られて
ひとりの部屋に帰って、寂しい生活
これを死ぬまで続けてるんだよ
好きなF1で毒ついて、みんなに構ってもらえたら 同じことを一人で延々十数回ぐらいレスしてる奴がいるがなんなんｗ
ボッタスがーボッタスがーって
アベガーの可変系かなｗ？ ボッタスはハミルトンに反逆したくても出来ないクソポチ→能動的クソポチ
ペレスはフェルスタッペンに反逆したいけどさせてもらえないクソポチ→受動的クソポチ
こうだぞ >>332
はい、究極のダブスタ野郎でした。
都合のいい奴。その見方を反省しろ >>330
すんなりフェルスタッペン抜かせたら
ブツけろ！働け！仕事しろ！
ってハミルトンのファンは言ってたね >>328
ミックはシューマッハの名前があるから・・
F3F2とどっちもシーズン2年目の途中からまるでマシンが別物のようになったから
F1でも同じことが起きれば後半はミックが大暴れするのを楽しめるかもしれないぞ https://i.imgur.com/nXJYKjG.jpg
バルセロナ最終シケインの通過スピードの比較らしい
各チームの予選最速タイムで比較してるとのこと
モナコの勢力図の参考になるかも？
ぼっさんPPかなw トー然ってトーインやトーアウトにかけて言ってるんだろうな
さすが四六時中レースの事を真摯に考えてるセカンドおじさんや 角田優勝目前
角田「マックスとの差はどれくらい？」
無線「マックスは16秒後方だ」
無線「ユウキ、君はマックスとは違う戦略で走っている」
無線「もし彼の方が速ければ順位を譲ってくれ」
角田「○△×?■○!!!ピー、○▽∴●◎!!!ピー、ピー、ピー」 >>330
サウジの再スタートミサイル未遂も追加で
どこまで意図したものかしらんが、移籍後のぼっさん見てると去年の扱い酷かったと思うわ >>327
ボッタスはちゃんと突っ込む仕事しただろ！ってペレスを批判してるのかなｗ >>323
ビャルセロナはハイウェイオーバーテイク出来るサーキットじゃないわw
アチャコの手練手管なら何とかなった、或いは正々堂々バトルした上での2位なら晴れ晴れとした気持ちで今後もチームのために奮闘しただろうよ。 >>342
一発の速さは垣間見えるようになったけど300kmの間速く走らせるのは難しいみたいね >>346
最近ラジオボタン押さないで叫ぶって言う高等技術を覚えたんだぞ！w >>346
16秒後方走ってるやつに追いつかれてる時点で譲るべきw >>347
あったなサウジw
あれもなかなか酷かったw
イモラではハミルトンの周回遅れ回避のために自分を犠牲にしてたしな >>340
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
「可哀想」か「トー然」のどちらかで2人とも一貫性が有ればいいのだ
お前の発言連打しといてやるよ >>350
そう、正々堂々としたバトルで例えあっさりとフェルスタッペンに抜かれたとしてもそれなら納得できた。バトル機会すら与えられないのはダメだ。
それをこの序盤戦でやってるのもレッドブルはダメだ。
バトルさせてペレスが抜かれればいいだけだろ？ >>346
たしかリカルドが以前こんなこと言われて「OK追いつかれないように頑張るよ」とか返してたな
あんなにかっこよかったリカルドが今はもう見る影もない・・どうしてこうなった >>330
順位下げてでもファステスト潰しだったっけ？ >>357
思ってる奴、都合のいい奴、究極のダブスタ
これも追加で >>360
メキシコやな
ポイント圏外に落ちるの承知で
2回ピット 大体だなｗ
ボッタスが非難されてたのは楽勝チームで他が相手にならん時に何もできないポチだったからでｗ
上にルクレールがいてチーム間で正常に戦ってる時に優先するのなんて当たり前ｗ
その上タッペンのが明らかに速かったんだからそら先に行かせるわｗ >>358
F1はチームスポーツだぞ？
知らなかったの？ しかし今さらダブスタ連呼して勝とうとする所も嗚呼おじさん😭って感じだなあ… >>342
マグネッセンにボロ負けの事実は変わらない ペレス「この前のレースで言ったこと、あれはジョークだよ。俺はレッドブルで走れて最高に幸せなんだ。」 とにかくボッタスのポチとペレスのポチを異なった見方してる奴は反省しろよ。
都合よく物事を捉えるバカだからな。
これがダブスタ。バカばっかり 去年の夏以降のボッさんはホント気の毒だったなぁ
退社が決まって閑職追いやられて玄関先の掃き掃除とかさせられてるおじさんみたいだった ボッタスはポチが染み付いてたからな
正直見ていてイライラしたわ
もっと気迫を持って走れよと
ロズベルグまでいかなくてももっとハミルトンに迫れていたらチーム内での扱いも変わっていただろうに ファーストセカンド関係なくチームメイト同士で片方がタイヤが新しくてペースが速い方を先に行かせるって
どんなチームでもやってるし追い抜かせた方が無線で文句を言うのもありがちなんだけど
そのことに関してファーストセカンドどうこうって的外れな批判をするのって
単純にF1中継を見てない人なんじゃないの >>364
テメェボッタスのポチについてどう思ってた？
答えられないならダブスタな。
テメェも都合の良いだけのバカだ >>346
フェルスタッペンからしたら
角田は初めての弟分だからな
一緒のチームになってどうなるか
ガスリーと三角関係みたいになる？ 航空宇宙産業から派生した超効率的な冷却システムのメルセデスがオーバーヒートw大した技術じゃない証拠 >>375
スパイシーエンジンのテストで毎戦のように降格ペナくらってたなぁ たぶんツール・ド・フランスとか見たら
エースだけずっとスリップで走って
他は順番に風除けで可哀想てか言うんだろうね
F1も同じ2台で戦ってるし
2ndだって難しい立派な仕事
それもトップチームのね >>362
１回目でファステスト出せず
もう一回タイヤ変えたアレか
もはや笑えた下手くそだった >>383
そもそもチームのミスでフェルスタッペンの真後ろに出したのにな
あの時ハミルトン信者一言も擁護の声上げてなかったけど
これも「ダブスタ」だよな ボッタスなんて1台挟んでても
ハミルトンを前に出したことがあったような >>350
戦略の違う1秒速いチームメイトをライオンのようにブロックしろって言うチーム代表がいたら教えてくれ この先何十回、もしかしたら100勝以上も可能なタッペンと、もうあと1回か2回
下手すれば2度とチャンスに恵まれないかもしれないペレスとは優勝の重みが違うだろうなと思う
本人にとっては苦渋の決断だったろうが、チクリと一言言った後は完璧に仕事遂行するとこはカッコ良いわ >>388
それでもレッドブルに乗れてないと
2位だって夢のまた夢なのでね…
表彰台にずっと乗れないドライバーも
多いんだから満足しないとね ぼっさんは後釜のラッセルとシート争ってたのもあって余計に叩かれてたのはあるでしょ もう火曜も終わろうとしてるのに、
チームオーダーおじさん４４号まだいるのかよｗ >>388
ペレスは自分の要求にそぐわなくてもオーダーがあればそれを自分の意思にして闘えるし、
状況への理解から去年の終盤のようにフェルスタッペンのサポートを第一に考える事も出来るからね
飼い慣らされてたボッタスとは全く異質だと思う この人2882でも前の発言貼られてるのね
昨日はこんなんでした
60 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ac6-lb3p) 2022/05/23(月) 01:58:20.06 ID:dX7qcxz40
ペレスが面白くないのは、誰もがフェルスタッペンに勝てると全く思っていないこと。
ボッタスはまだハミルトンに時々勝ってたからな。
少しは対抗心があった。
対してペレスはそこがない。周りからもそう思われるドライバーって… フェルスタッペンが100勝以上するとなると
また退屈なシーズンが続いちゃう ポチで透明あぼーんすれば全て解決する
チンパンジーと会話する必要がない アルボンのコメント出てきたね。
レース最初から信じられないほどデグラが酷かったって。ソフトタイヤだと何とかラティフィのペースに似ていたけどその後はラップ１秒も遅かったと。調査の結果フロアが損傷していたから、ラティフィが解雇ゴシップに奮起してやる気出した訳じゃなかった。 年間23戦でセカンドの勝利も自分のものに出来るなら
毎年15勝くらいのペースで勝てるかも ＞ フェルスタッペン >>396
毎年残り一戦で数点差とかに演出されるから心配すんな なんかペレスダメダメ扱いされてるけど
RB来る前に優勝経験も多数表彰台経験もあるんだよね
正直もうワールドチャンピオンは諦めてそうだけど、母国と家族の前でのポディウムの頂点は絶対欲しいはず
そのためには他は譲ってもいいと思ってそう >>401
ピアストリの経験値の為には、アロンソと組ませるほうが、将来的に良いように思えるんだけどな
オコンがトップドライバーとは思えないし >>403
そのためにもメキシコまでにフェルスタッペンにはチャンピオン決めてもらわないとな >>406
チャンピオンシップかかっててもそこは譲らないと。去年の恩だよ そういえば今更だけどマイアミの角田のペースが悪かったのはF速の記事によるとブレーキトラブルが原因だったみたいね 土人がRBのウイング触った疑惑が出てるけどスルーなんかな 去年のペレスはハミルトンという巨大な敵を倒すためにマックスの力になるという図式だった
去年までのボッタスはただのハミルトン様の家来かパシりに甘んじていた
今年のペレスはライバルのフェラーリに対してマックスとはどういうスタンスであるべきか微妙ではある >>407
ルクレールやラッセルとチャンピオン争いしてたら流石に譲らないと思うぞ
レッドブル的にはペレスと母国優勝よりフェルスタッペンの連覇やろし >>406
アロンソだけだとセッティング迷子になるんじゃないかな。何でも乗りこなせるマックスもそうだけど。
メルセデスのシミュレーター経験のあるオコンの方がセッティング出せそうだけど 相変わらずフェラーリはタイヤに優しくなくて
ルクレールはアクシデントなくてもフェルスタッペンに終盤逆転されてた可能性大だったらしい 角田ほんとに成長したな
F2までの快進撃を見てきてワクワクしながらF1見て
でも...角田でもダメなのかって思いながら1年過ごして
今年の復活嬉しいぞ お触り1回680万円よ♪
随分たけーお店に出入りしてんだな >>190
状況が見えていない奴に何を言っても無駄だと思うぞ ルクレールは今年の予選も地元だから気合が入りすぎてギリギリまで攻めてまた去年のようになりそう >>418
去年と同じでは芸がなさすぎる
別のDNFを見せてくれないと >>416
黒人でもセレブ扱いしてブロンドのおばさんをはべらせられる店なんだろ ペレスはチェコｊｒがＲＢ育成で英才教育受けられる権利をマルコと交渉するんだ マルコが以前、ヘラーリはもっとルクとサインツでポイント食い合うと思ってたが
思いの外サインツが駄目で当てが外れた、て言ってたけど
RBは基本的にこういう考え方するチーム。いやF1村では普通の考え方だと思うけども。
まして今期は車が互角だからチーム内でポイント食い合ってる余裕が無い。
今年はペレスはタッペンが本当に見込みない状況以外では勝たせてもらえないだろうと思うなぁ 第１スティントでラッセルをパッシング出来ていれば
ペレスは勝てたかも
フェルスタッペンが終盤まで追いつけなければさすがにオーダーいれたりしないよ 角田に関しては去年トストが言ってた
「速いドライバーに抑えるための方法を学ばせる方が、遅いドライバーを速くさせるよりも簡単だ」
ってのが本当にその通りになってる感じ そもそもぺレスタッペンじゃ差がありすぎてどうにもならんだろｗ もう似たようなコメントはあるかもしれないが、見ずに一言
触った触ってないって痴漢かよ！ 枕がノリス貸してくれてたら今頃どうなってたんだろう。 ハミルトンの、お触り1回680万円？の記事がYahooモータースポーツのアクセスランキングトップになってて草 サッシャはジロ・デ・イタリアが最終ステージで忙しいか >>404
アロンソと組んで大成したドライバー居る？
あとオコンですら成績的にはアロンソより上だしバトルだけ上手いけど遅いおじさんから学ぶことは何も無いと思う >>433
ルイス・ハミルトンって人は大成したんじゃないですかね >>433
ハミルトン
自分は昨年中盤戦からオコンはかなりアロンソに近づいたと思ってる派だけど
流石に今年のアロンソはマシン壊れすぎだと思う、昨年よりミスも増えてるけどここまで差がつくレベルには落ちてはいない 「レッドブルのマシンとの類似点は単なる偶然」
これを繰返す程に怪しくなってくるなアストン
普通に見た目でコピーしたって言えばあの切り欠けすら一緒なサイドも納得行くだろうに
元々全く同じデザインを考えていたと言い張っても流石に無理ありすぎるだろうもうちょっと違うならまだわかるぞ？ あとオコンもアロンソと組んで伸びたタイプじゃないかなあ オコンはもはや空気でしかないから、ピアストリと誰かでよくね？
オワード、パロウあたりは今年はともかく来年ならF1出てくれると思う。
しかしフランス人は微妙なドライバーしかいないな。 >>416
ハミルトンの収入だと
自分たちの感覚の一万くらいだから… オコンは予選上位ならそのあたりでゴールするし
Q2敗退でも結構な確率で這い上がる力も付いているからペレスと組んでた頃のイメージはもう忘れたほういいと思うよ >>434
大成というかデビュー1年目で上回ってたからなぁ FIAは無能とか発言する40歳ドライバーは扱いづらいんじゃ あのアルファタウリ下手すぎるって無線で言うくらい扱いづらい 公式からサインツとマックスのスピンのオンボードの比較が出てるけど、サインツも同じタイミングでちゃんとカウンター当てられてるなあ
となるとフェラーリのマシン自体がやっぱ後ろ回りやすいのかな
それがコーナーの速さのメリットにもなるんだろうけど 画面上のタイミングだけじゃそこまでは何とも
スロットルまで含めた微細な調整加減までは伝わらないし >>447
その上、風の強さまで同じとは限らんからな 2人ともあそこでやらかしてリタイアしてたF2勢よりは流石にうめーって事は多分間違いないと思う
そのくらいしか分からん 今年のペレスは良いよね、マックスの足元にも及ばないけど
リカルド以来のワンツーを2回も出来たし >>451
まあ、あれだけマシン差があればできるわな。 最近
アロンソ
ハミルトン
ベッテル
と史上最年少チャンプを更新した三人のF1ドライバー人生が終わりに向かっているのをひしひしと感じる >>449
アルボンの３ポイントって、脅威的なんてもんじゃないなあ ベッテルはまだチームを強くしようって姿勢が見られるけど
アロンソはマスターベーションが強くなってきたし
ハミはラッセルに負けたくないから保身に走っててチーム強化の役に立ってない ベッテルってレインボーの服着たりスーツの上からブリーフ履いたり何がしたいのかわからん まあ、ミックと角田
どっちがF1からはやく消えるかって言ったら角田だろうな >>359
今回のペレポチ君はそれすら許してもらえなかったんだけどね
マックスが追いつくペースで走らされた挙句譲らされた ベッテルはF1外の活動の方が目立ってるし、そっち方面の事しか話題にされない
正直、もう引退してやりたいことやったらいいじゃんとか思う ベッテルの代わりにアロンソが入るんじゃ
あとストロールが相棒にアロンソを希望してるんじゃなかったっけ サインツがスピンしても”またか”って感じだけど、フェルスタッペンが
スピンしたら、”フェルスタッペンでもスピンするほど難しいんだ…”ってなる
人徳じゃないけど、なんかそういうのあるよね 親父の血を色濃くひいてるせいか吸い込まれるようにグラベルにはまるサインツ
次はモナコだからグラベルなくて良かったね >>436
普通に見た目コピーしたんじゃないからそう言えないってことだよね… FIAは調査に入ってるみたいだけど、しょせんアストンマーチンだから大事にならそうな気がしてきた
これがメルセデスやフェラーリなら大事になるけど アストンはノーズやフロントウィングもレッドブルに寄せる形にして
オリジナルを主張して欲しい。
何でサイドポッドとセットじゃないんだよ >>469
そりゃ無理だからだよ
レッドブルはプルロッドだから足回りの形状が全然違う >>471
カネに物言わせて、GP2/F2のりきったけど、あのザマだわ
オヤジもアレすぎてどうにもならんからね。 フォースインディアからアストンに至るまで、財布が豊かになればなるほど遅くなる気がするんだが。
凡人にとっては多すぎる金は毒 >>469
あのノーズとフロントウイングと足回りとサイドポッドって
レッドブルというよりアルファタウリだよな 自分のダブスタを否定するために「ペレスは可愛がられてるポチだ！」とか言っちゃってる奴らって本当の馬鹿だろw
F1見てる日本人はF1が本当に好きな奴か、GP2エンジンが好きな変態ダブスタ野郎の二種類しか居ねえな スペインではリカルドとミックが明らかにレースペースが遅くて
リカルドはレース後コメントで理由は分からないけど詳しく調べて理解していくって
マイアミのときの角田みたいなことを言ってるから
角田がブレーキのトラブルだったみたいに何かマシンがおかしかった可能性は有るかもな
ミックは「今日はペースがなかったかもしれないけど、来週はペースが上がることを願っている」
って他人事みたいなコメントしてるだけだったけど >>479
そこそこのマシン+モナコ+ミック
これは予感がするなあ… リカルドクビになったらもう空きシートないな
今年でさいならか >>481
そのリカルドのシートにドライバー達が列をなしてるのがF1らしくて好き >>476
なんか腕が試されるって言うけどじゃあ雨でポールポジション取って
さらに雨の間だけはトップ走り続けたストロールは優秀なの？っていう ストロールは路面のグリップが低くなるほど腕前が増すタイプなようなのであれはあれでガチかと って書いて気が付いたけどインディに行ったら想像以上に活躍するかもしれんな モナコ決勝こそ奇跡を起こすクラッシュ神ックとラティフィは必需品 インディは2周遅れでフラッグ振られても何周もブロックするやつとかいるからミラー見なくてもやっていける✊ フェラーリの天下も一瞬だったな、予算制限の効果でアルピーヌに抜かれることもアリエル モナコはミックかラティフィがクラッシュすることでトップ争いに影響与えそう >>481
ベッテルがインディとかあるけどリカルドのがインディ似合いそうだわね…
キャラもアメリカ人受けして人気でるんでない？ｗ どっちにしても、ミックは本来F1に上がれるような腕なかったからな
それを無理矢理上げて、アホみたいなクラッシュしてるの国内外メディアが擁護してただけだし 今年のモナコは今までに増してスティント切り替えによる順位変動しかないパレードになりそう モナコはフェラーリ有利なサーキットらしいが
雨でレッドブルとの特にマックスとのどんな感じになるか
誰か予想して下さい 今の滑るマシンで雨のモナコ
クラッシュ多発は避けられんわな こんな難しいコース、しかも雨なら7回のワールドチャンピオンが実力を発揮するだろう。 >>474
RBをパクったら劣化タウリになっちゃったという顛末か 現役F1ドライバーの評価が
ミック＞＞＞＞＞＞角田
これが現実 レギュラードラワースト3
ラティフィ、ミック、ストロール
もう能力減衰して身を引いて欲しいドラ
ベッテル、リカルド、アロンソ フェルナンド・アロンソ、痛烈「無能」批判についてFIAに謝罪
https://formula1-data.com/article/fernando-alonso-apologises-to-fia-over-incompetent-criticism
だってさ。ホンダについては後悔しているとコメントしてたけど謝罪発言は一切無し。アロンソは一生ホンダファンから恨まれる事を構わないのか(笑)
まあ居なくなってしまった者に謝罪は出来ないが、居続ける重鎮には勝てないて事か。 >>512
この6人がいなくなれば
デフリーズ、ピアストリ、オワード、プルシェール、ローソン、岩佐がF1来れるかもとか考えたら楽しすぎるだろ ミックはタニマチがスリックだなんて疫病神にも程があるな
モナコで去年と同じようなクラッシュするかもな ゴミックはどうすんだろ
遅いマシンなら安定して遅く、速いマシンでも結果だけは残せない
いる意味がない https://www.topnews.jp/2022/05/24/news/f1/205939.html
「サインツがルクレールのレベルにないことは明らかだ」とジャック・ビルヌーブ
ジャックにもアルバースにも批判されるサインツ...
何かRBガスリーやアルボンみたいなポジになってきたな ミックはホントに遅くて草生えるｗ
まあフェラーリと同じ系統のマシンなんだからサインツと同じ病にかかってると見ることもできるがｗ 近年移籍一年目で唯一チームメイトに勝てたサインツなのにな >>6
その3人のバトルは楽しそうだな。
メルセデスには是非とも復調してほしいぞ 組長が言ったとおり、オーバーテイクとかの技術がないんだろうな
単純に予選を走る分には、抜群とは言わないまでもそこそこ速くは走る
そして下位カテゴリ時代からスタートだけは上手くて、そこでポジションを上げることはできる
でもそこまで、あとは最初に稼いだポジションから落ちるだけ
グリッド後方から追い上げてポジション上げてく、は見たことない
経験云々じゃなく、単に技量がないんだと思う スタートだけは一部のあほがインチキだー！と発狂するくらいうまかったよなw ミックは親父がミハエルじゃなかったら今年でクビだろ
ここまでアレだと逆に親父の七光りだけで何年F1乗ってられるか見ものだわ 思い出作りならそろそろ十分だろうしな
親父に恩を感じてた奴らも速さが見えなけりゃそろそろ満足するだろ リカルドはなあ…セッティング迷子に陥ってる気もする
ノリスに近付けないので、FP3の最期の方になってもあれこれ弄ることで更に深みに嵌ってるというか
弄るのはいいけど、そんなに器用なマシンでもないから弄りすぎると損ねる懸念あるよね
あと、そろそろノリスとは比較するべきではないのかも知れない
才能がとまでは言わないが、あのマシンへの適応性についてはノリスに及ばないのだろう
だから、リカルドはリカルドの範囲で手堅く仕上げて、1Pでも多く持ち帰る方向性を目指すべきなんじゃない？
去年もノリス相手に粘ろうとしてザンユー喰らってたけど、終盤に好位置へ持っていけるノリスと張り合う様なのが良くない
まずは入賞を手堅く纏められる様にしてからな話じゃないかね？マクラーレンとリカルド双方に焦りを感じる マグの復帰で「ハースは遅いから仕方ない」という大義名分が無くなったしな
これからは落ちてく一方だろうし、Q3残ることもあまり無くなるだろう
生涯ノーポイントで終わる公算大 "うさぎとかめ"にならないといいな
ビノット、メルセデスの進化にも冷静「まだペースに差」
https://f1online.sk/clanky/65222/binotta-progres-mercedesu-nevzrusil-red-bull-si-vsak-ich-potencial-uvedomuje
「メルセデス、おめでとう！彼らはリカバリーを見せマシンのスピードを向上させた」
「一方で予選ではコンマ7秒後方だったし、レースではレッドブルに30秒、シャルルに40秒のギャップはあったと思う」 縁故採用も厳しそう
顎の息子ならチャンピオンクラスの可能性を期待される
ハゲニューブさんも(フェラーリじゃないが)チャンピオンノルマ達成
現状だとクリスチャン・フィッティパルディコースか さすがに今年のハースでノーポイントだったらそれはそれで才能 >>514
F2でうずめきあったらいいよ。
どうせミックや周みたいに埋もれる。 F2とかほんとに別格じゃないともうどうにもならんだろｗ
1年で結果出せる奴以外は不要になっただろｗ >>513
DRSが開かないだけであんだけストレス溜まるのに、新品でも完走できないPUを積まされてりゃキレて当然 >>518
病ってか腕と体力だと思う。
去年角田も疲れからガスリーよりレースペースを落としてそうな感じがあったけど今年は無事克服。ミックはまだ中断でポジション維持する体力がないわ。 フェラーリはあと何度、ルクレールに「ノーォ、ノーォ …」と
言わさずに済むのかを心配した方がいい マックスルルルラッセル全員24歳なのか
当たり年だな 今年のアロンソは、無線で「あのタウリ誰だ？ストロール抜けねえのか」って散々ガスリーをディスっときながらてめえは追いすがるどころかストロールにちぎられた雑魚ンソのイメージ >>453
以前アロンソとベッテルはそろそろご退場いただいて若手が見たいとヤフコメに書いたらすごい叩かれた
ベテランの走り見るのは好きだが最近はトップチームから落ちたあとに長く乗りすぎる気がする 今週のミックはQ3で自分で赤旗出してPP獲得、優勝あるぞ 元チャンピオンの今アラサー連中は無駄に給料も高いからな
ボッタスくらいはやってくれないと ペレスはマックスから出産祝いプレゼントされたから
優勝譲ってもらったのとはチャラだな 今F2走ってるやつがマックス、ラッセル、ルクレールに勝てるとは思えないし、角田よりも弱いだろうからなぁ コーナー遅いからDRS開いても抜けないレッドブルホントにイライラするわ >>549
まあ角田、ミック、周にぼろ負けしてたドルゴがランキング首位の時点でお察しだよね アルピーヌはアロンソとオコンとピアストリ全員をルノーの将来に残すどうこう
みたいな妙な事を言い出してるんだよな
このうち誰かを他チームへレンタルするのか、スイッチ体制で契約でもすんのか…
アロンソについてはアルピーヌ長期発展計画の一部として見做している様で
開発の中心人物みたいなことを語ってる
ピアストリをレンタルして能力を確めるのか？とかも噂されてるけどどうなるか
まあ、ルノー系の連中のいう事なんで、どの程度本気なのかは分からんとこあるが…
あっこはとりあえず言っとけタダだしみたいなとこもあるんで 狼少年アビテブールさんの魔法が今もかかったままのアルピーヌ 同年代対決ではハッキネンがとっとと辞めたけど
あの3人はなかなか辞めそうにないな サインツはそれなりに活躍してきたから才能がない訳ではないんだよ
去年だってそんな悪くはなかったし
まあ、突然ダート選手権のやらかし癖は前からあるんだけどさｗ
まあ、フェラーリで自らが求めているものが高すぎるのと、
今年のマシンのリアに適応出来てない感じだね
そのせいで最低限の仕事が出来ていない具体的にはあのマシンなのに
ラッセルやペレス以下となってる現状な訳で…
しかも、舌鋒の主力がティフォシだからな大変だろうな
彼にとってちょっとした朗報はミックもボロカスに言われてる事だ
これでミックがほどほどだったら交代しろとか言われてたんだろうな >>557
たぶんマグじゃなくマゼピンがそのまま乗ってたらそういうこと言う奴いたはず
「あの」ハースでQ3は快挙！とか持て囃していたはず アルピーヌは一刻も早くPU無料で提供してアンドレッティをBチームにしないとやりくりできないよ。 >>541
結局は実力あるドライバーを先が見えてるといっても若手乗せてもその多くがペイドライバー化するんだからな。
そんなレースみたいの？ とは言え、ベテランがシートにしがみつくせいで若手が乗れてないのは確かだしな
才能あるドライバーも乗れなきゃ無意味
あまりにも門が狭すぎる ライコネンがやっと退場して、ベッテル、ハミルトン、リカルドも退場が見えてきた
アロンソもしがみつかずに後進に道を譲ったらいい
ピアストリは才能ある若者だし チャンピオン未経験のベテラン、という括りだとリカルド一人になっちゃったか スペインGP不手際多過ぎで来年のカレンダーから除外、、、かな。 >>558
まあ、そういうとこあるだろうねそこらはミックは不運でサインツとマグヌッセンは幸運だったな ハイウェイオーバーテイクの出来ない貴重なサーキットだから残して欲しいね。
チームオーダーで勝っても狂喜乱舞してるクソニワカが多いから関係無いか。 スペインGPが富士スピードウェイの二の舞になるとはなあ… 去年の結果を見ても決してサインツがルクレールに劣ってるとは思わないが
車のフィーリングが合うかどうかでこんな変わるのは怖いね
まぁ何でも対応出来て速いフェルスタッペンみたいなのはバケモノなんだろうな ハースは道楽だからしばらく撤退はないだろうけど、アンドレッティは株を公開してるガチなレース会社だから低迷すると撤退しそうで怖い ペレス自身がチームオーダーじゃなくて戦略がフェルスタッペンのほうがハマっただけ
って言ってるのにまーだいつまでも言ってるやついるんだねぇ 例えば2戦連続でアチャコがスーパーモンキーズにポジション譲っても信者は嬉しいのかな？
流石にFIAも黙ってないと思われる由々しき事態かと普通に考えればそうなるよね。 タッペンの4回交換もDRS不調だったから選んだ賭けだったしな
まるでこれこそが必勝の策みたいに言うけど 当のスーパーモンキーズも一点の曇りもない気持ちでポディウム上がれるかな？
今回のオーダーはスパイシーギャル夫の蛇足じゃないのか。 https://youtu.be/r2tZ0uk3ozc
DRSアクチュエータにもミニチュアがあるのな
改めてみると速えー アロンソは流石にきついなオコンに圧倒されるようでは オコンすごい活躍なんだけど
特にバトルするわけじゃなく淡々と走っているだけなんで全然目立たないね >>582
いつ圧倒されたよ笑
今回か？エンジン交換して最後尾スタートだった？ >>582
アロンソは接触でだめーじあったんでは？ 40：アロ
37：ハミ
34：ベッ
32：リカルド、ボッタス、ペレス
29：マグネッセン
27：サインツ
26：ガスリー、アルボン、ラティフィ
25：オコン
24：フェルスタッペン、ルクレール、ラッセル
23：ミック、ストロール
22：角田、周、ノリス
言う程ベテラン多いだろうか
商業的実力的にベッテル以上の連中を代替できるドライバーが今F2にいるのだろうか >>586
ベッテルとフェルスタッペンの間の世代は不遇に終わりそう
思いっきりPUレギュレーションとハミルトンの割食った感じ >>583
めちゃくちゃ有能だが速いって感じが無い
サインツ、ガスリーと同カテゴリーって感じ オコンてデビュー以来２９連勝じゃなくてｗデビュー以来２９連続完走記録持ってる（２７だっけ？）
ものすごいドライバー >>587
「フェルスタッペンより歳を重ねたベテラン」扱いが待ってるものな アロハミベッリカラテあたりは今後1,2年で一気に交代になってもおかしくないな
ボッタスはなんとなく今後5年くらいはしれっと乗ってそう >>573
逆にパッと出てきて躍進する姿が想像できない ロメオはぼっさんを切る理由がないもんね
周を圧倒して一人でポイント稼いでるし、車の速さに見合った活躍してる
これで仮に来年周からプルシェールに代わるとしても2年くらいはぼっさんの方が速いはず
次のレギュレーション変更がある26年まではぼっさんは割と安泰だと思う ボッタスこそさっさと辞めてほしい
レースでまったく何もできない奴を見てるのはほんと詰まらないｗ ハミルトンはしがみつくタイプなのかスパッと辞めるタイプなのかよくわかんねえな
今更減俸してまでメルセデス以外に乗るイメージ湧かないけど まあ2人のうち片方は実績あるベテラン乗せたい需要はあるだろ >>596
本人は辞めたくなっても周りから言われると頑張っちゃうタイプだろ
終わってからタフなシーズンだった最初からずっとプッシュしつづけたよってしれっと言う >>483-484
ワイも坊ちゃん嫌いやない
コソ練しててでもコソ練できないストリートサーキットで表彰台とか才能なきゃ出来ないよ
それがチャンピオンになれる器かって言われると違うと思うけど
PUになってほぼ3強しか表彰台に載れない中で表彰台に載ってるのも事実だしね
あまり好きじゃないドライバーは居たりするけど
そのドラが結果を残したなら自分は評価する
97年だったかマクラーレンが復調してる兆しがあったけど
ハッキネンはトラブルでリタイヤしまくって（森で泣いてたころ？）
でも「this is a motor racing」って言ってたのを思い出す
フランク爺に「いつか君の時代が来るよ」って慰められてたのもいい思い出
運でも何でもレースを制したものが勝つそれだけ
あー97年の総集編見直したいけどビデオテープがどこにあるか分からない・・・ 安定して6番手あたりを走ってくれるボッタスはチームとしてもありがたいだろな >>605
現在の年齢で言うとそうだけど
ノリスは今年23歳になるんじゃね >>599
泣いたのはイタリアGP(98か99)だろ
勝ちだした頃の
何故フランクに言われたのかは知らない
っかチーム違うのに言うのか？ そういや昨日暴れてたハミルトン信者今日はきてないのな ノリス 1999年11月生まれ
角田 2000年5月生まれ
学年なら1つ違いね モナコは100周に戻すと終盤に1ストップ勢と2ストップ勢のバトルになって面白くなると思うんだけどな
78周だと起こらなかったミスやトラブルもあるだろうし
62年にヒルは92周目までトップだったから、78周だとモナコ6勝しているんだよな
https://f1-data.jp/script/db/race/classify.php?race=104 フェルスタッペンは若いが17才からF1乗ってるからな >>596
チヤホヤされたまま辞めたいという強烈な願望がある >>20
PUの信頼性問題あるけど
フェラーリが無双するシーズンが続いていくのだろうな >>607
ああ森で泣いたのは記憶違いだったか
フランク爺の件はハッキネンリタイヤで
ジャックが勝ったからだったと思う
まあ慰めだね ドライバー年齢分布は、今の年齢じゃなくて生まれ年でグループ化するほうが分かりやすいよな 強烈なフェラーリファンなんてまだいるんだなって思うこの頃 普段からの言動や人間性がこういう時に効いてくるよねｗｗｗｗ
>ハミルトンがRB18のリアウイングに触ったとの疑惑を否定 >>527
一茂って大学時代はそれなりに凄かったんじゃなかったっけ？ フェラーリファンしかいないだろｗ
他のチームはみんな看板替えただけの偽物チームだもん
真のF1ファンはフェラーリに行きつく、フェラーリにしか行きつかない・・・そして俺たちになる >>579
ストロールとノリスは自己資金で練習しまくって、下位カテを勝ち抜いてきた ビノットの余裕ありげな発言はフェラーリまだ何か隠し玉を持っているね
実際、予選でもレースペースでもフェラーリが最速であることは間違いないが
シルバーストーンでレッドブルが初の本格的なアップデートを入れたらどうなるか
さらにフェラーリがアプデ入れて最速を維持出来るとなるとレッドブルはPUライフ削ってスパイシーモードやるだろうね ホーナーは、現在の経済状況がチームに財務上のプレッシャーをかけていることに大きな懸念を示した。
「ビッグチームだけの問題ではない。インフレの問題で本当に苦しんでいるのは、中団チームなのだ」
上限引き上げ強く支持
レッドブル、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン
アストンマーティン（引き上げ準支持）
アルファタウリ（レッドブルの意向に従う）
上限引き上げ不支持
アルピーヌ、アルファロメオ、ハース、ウイリアムズ
あれ？ >>618
むしろフェラーリファンが主要な層な気はするが フェラーリとちょっと距離を置きつつあるロメオはともかくハースも反対なのね
フェラーリが強く言ったらしぶしぶ賛成しそうな気もするけど
ウィリアムズもメルセデスが強く言ったら（ｒｙ つーか、トップ4とアストン以外は年間予算使い切れないから引き上げられても関係ないやろ >>623
例えばパワーまだ隠し持ってたとしてもバルセロナで耐久性に不安な所があるしそれが生かし切れるかはわからないよな。実際。 マグヌッセンのその場の勢いで言ったことって凄い皮肉に見える
あいつは下手だからしゃーないって意味でしょ >>625
ザックは脊髄反射みたいに反対してたのに？ 周さん、断片的には
速いシーンが多々あるんだけど
レース全体になると微妙なのは
F2時代と似た感じになってる気が。 ストロール家の坊っちゃんは意外と好き。
ただのボンボン、ペイドラではない。
キチンと速さと運で表彰台上がってるんだから。 輸送費関係とかはFIAに承認もらって予算超過出来る様にしたらいい >>625
俺ら大丈夫だけど下はキツイよね～(鼻ホジ >>633
去年の新人組と比べて
タイヤやグランドエフェクト経験済みって言う点でかなりアドバンテージあるんだけどな >>634
速さは感じないけど
雨とかでコンディション悪い時は上位に来るからな フェラーリはひと昔前はF1の代名詞だったからねえ
自分も赤のオフィシャルシャツ持ってたりする。
イタリアに行くとあっちこっちで売ってるんよ
自分は苦難の時の方が熱心に観てたが今はメディアで話題になってるから傍観してるが >>641
角田の5年目想像したらノリスより活躍してそうに思う >>616
森って言うか茂みで隠れる様に泣いてたのをカメラでバッチリ撮られた
フランクの言う通りになったなw
適当に言っただけなのに フェラーリは以前のレッドブルと同じでルクレール専用機になってるな。サインツは実質的に戦力外なのでタイトル争いをする上で不利だよな。 ノリスは戦闘力が劣るマシンで1年目からポイントもそこそこ獲得していたような
個人的にはマックス、ルクレール、ノリス、ラッセルが若手上位4人でガスリー、サインツ、オコンがその次クラス
角田は今のまま成長すればガスリーレベルは超えられると思うけどトップクラスになれるかはまだ分からないな
もちろん期待はしている >>645
今中段勢と言われる程の戦闘力が無かったからな >>642
ノリスのルーキーイヤーはそこそこ良かったしその後もサインツと五分の勝負したりリカルド圧倒したりそんなにケチつけるとこないよ
角田が今後活躍するってことは否定しないけど初年度の戦績だけ見るとズタボロだぞ ノリスもマックスと同じでどんなマシンでも乗りこなせる適応力を感じる
ここらへんはシムレースやりまくってる影響か？
誰かが言ってたシム強いやつは今年のマシンでも速い説はあながち間違いではないかもしれない
ちなみにシムを避けてるリカルドはご覧の有様 ノリス4年目やったわ1年リザーブに入ってたノリス21戦49ポイント角田22戦32ポイントだしノリスのデビュー年マクラーレン145ポイントトロロッソ85ポイント数字で見れば角田はノリスクラスと言える ストロールも全盛期のメルセデスのれば間違いなくチャンピオンだな。 モナコって昔は木曜日にフリー走行やってなかったっけ >>654
それ自分も思った
いつから金曜フリー走行になったの？？ >>655
去年からそうなったはず、リバティの「モナコの特別扱いやめる」方針で モナコ金曜FPは今年からじゃね？
昨年は発表だけで >>653
チームメイトがマゼピンミックあたりならな。 モナコの予選は去年と違ってもしミックが出場できてプラス雨とかだったりすると
Q1から波乱が起こりそう ルクレールとマックスはモナコに自宅あるんやろ
近くて楽やな >>663
地元ならではのプレッシャーや呪いもあるからな ルクレールはさすがにそろそろモナコでまともなレースするだろ
ていうか今年は勝つだろ モナコに住んでる人はクラッシュしたらそのまま家に帰ってセナのオマージュをやったらどうだ？ 予算上限引き上げる見返りに
カスタマーは部品安く供給受けられるとかコピーおｋの交渉になるのかな?
それだとマク・アルが反対するだけになるね サインツ、チャリティサッカーで2ゴールを決める大暴れ >>638
去年の新人3人もF2時代にグラウンドエフェクトカーと18インチ経験してるがな >>668
これでゴール出来なかった2レース分チャラ
お祓い完了 >>650
こういうことらしいからね
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・角田
９位・・・アロンソ
１０位・・・ガスリー
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ サインツへの逆風すごいな
シーズン途中で交代あり得るのかな
ガスリーみたいに降格する先ないから難しいか サインツならイケメンだからモデルでもやっていけるだろ。ギャラは激減だろうがな かといってサインツ以上の実力があるドライバーも余っていないし サインツは結構マシンに慣れるのに時間かかるタイプだと思うので、まあ夏休みまでは気長に待とう >>676
それまでに本人がイップスにならなけらばいいが オーバーステア傾向を好むドライバーって
マックスとルクレールと角田？ 角田がサッカー参加しなかったのは肩の怪我なのか
オーストリアのTVに出てたりスケジュール上なのか
ただ呼ばれなかったのかどれだ >>677
まあ今までサインツがいたどのチームよりも、ティフォシは声が大きくて短気なのが多いだろうからねえ……。 ジャック禿「カルロス・サインツはルクレールのレベルではない」
サインツ「うっせえハゲ」 >>672
サインツが「拙者には契約がある」って言うまでは大丈夫だろ 去年までのレッドブル状態
速いけどルクレールしか乗れてない 自国の選手にこんなにつらく当たるのは世界中でもスペイン人ぐらいだって嘆くぐらいスペイン人の叩き方は凄いらしいよ
2輪のスペイン人ライダーが言うてました >>685
そうなんだね
愛情からくる叱咤激励だろうな ホルヘ・ロレンソって言うスペイン人のmotogpライダーも
プール付き豪邸と美女が写った動画うｐしただけでどらえい叩かれようだったからな >>687
資産が足りてないんじゃないの
モナコに永住するためには確か資産が10億円以上必要だったかな >>687
貧乏人は却下されるからねF1最低年俸君は無理なんだろ あとまーこれもバイクの話になっちゃうけどスペイン人とイタリア人は仲がすごい悪い
のにも関わらずイタリア人とスペイン人セットになってサインツ叩いてるから逃げ場ないよ >>690
F1ドライバーは無条件で居住権得られる >>685
失望する気持ちはわかる
昔鈴鹿で琢磨の表彰台期待したもんな 中野が言ってたけどシムレースやってる方が有利ってのホントかもな
マックス、ルクレール、ノリス、ラッセル
やらない奴より速いし フェラーリが本気でタイトル狙うならサインツとボッタス交換した方がいい気がする >>695
お互いのホームレースで相手の国のライダー転倒に拍手喝采
2輪と4輪のファン層がかぶってるかどうかは知らんけど どっちもいい加減なラテンで似たようなもんだろうけど
相手がそうだと許せないんだろうな >>699
絶対にそう
テストが制限されてる現在は、シミュやらない連中はその間フィジカルトレーニングしかできないんだから >>679
先週の発表時でメンツに入ってなかったけど >>695
同じラテン気質だから良い時は良いけど、悪くなると最悪 サインツ、もう結構ベテランというか経験豊富な部類なのにメンタル弱いな。
こういうアンダーやオーバー傾向が自分の好みと合わないときになんとかできるドラは少ないな。 >>669
去年のF1は18インチじゃないし
グランドエフェクトではなかったんだが ちょっと前までレースやってたけど、レースで速い奴はゲームでも例外なく速い
ただしマリカー、頭文字D、湾岸を除く >>709
去年を挟んでるとはいえ、経験してきてるだろって話だが ハミルトンもシミュレーター作業嫌いで去年からしぶしぶ乗るようになったらしいけど >>704
セッティングのシミュレーションやレースクラフトの為にやってるってMaxが言ってたな
運転技術だけならカートで充分だけと >>695
motogpだとヤバイくらいギクシャクしてる
ヤマハがチーム内(スペインとイタリア)でチャンピオン争いしてる時にホンダのドライバー(スペイン)がアシストするくらいヤバイ
そしてホンダドライバー蹴り倒したイタリアはもっとやばいw >>711
だから角田はそれなりの結果残してんじゃね
他は知らんが NOR「マックス、予選で失敗しちゃって後ろからスタートなんだけどなんかアドバイスくれよ」
VER「リタイアして寝てたらええと思うで」 >>716
周どうのこうは関係ない話として経験済みだろってレスしたつもりなんだけどな
中国嫌い拗らせ過ぎじゃねーの スペインは民族でやりあってるからね、日本人と朝鮮人別民族だを同一国家にしたのがスペイン
そりゃやっちゃいますがな >>607
97年のシルバーストーンでハッキネントップ走行中にマシントラブルでリタイヤして結果的にビルヌーブが優勝したんだけど、
その時フランクがハッキネンに残念だったね、でもこれもレースだよと諭したんだよ >>719
13インチで全く違うマシンに合わせる必要が無いガンユーは誰よりも有利だったのは間違いない ルクレールもわりと泣いてるけど泣いてもしょうがないレベルの強烈な俺たちを何度も食らってるからな ドライバー辞めたら相当ヒマだからな
顔が効く陣営の提灯記事ばっかり書かせる >>714
スペインってモトＧＰだと１国５回開催でそれぞれ別の国だよなもうｗ >>722
まあ今年のルーキーは恵まれてるのは確かやね
大幅レギュ変で全ドライバーの経験値リセットされた上で使い慣れた18インチタイヤでレースできるというボーナスステージや モナコのFPでクラッシュするドライバー予想
ミック
角田
フェルスタッペン
ラッセル
その他は？ >>726
そうなんよな
周は2年も経験してる
F2とF1でかなり違うとはいえかなり有利よな 角田に負け続けるガスリーはすっかり言い訳モード入ってるな
今期で引退もありそう アメリカも近々4開催になりそうだけど、アメリカ人ドライバーはアンドレッティ来ない限り無理ですかね？
ニューガーデンはチャンスあっても良かったような シート喪失危機組
リカルド
ミック
ラティフィ
ベッテル でも今年はマゼピンいないからモナコでそこまで怖いミサイル無いよな
マゼピンは「ド下手なマグヌッセン」って感じで… >>726
有利ッつても目くそ鼻くそレベルだよ１３秒も違うカテゴリと比較しちゃいかんｗ
卓球とテニスぐらい違うってのがＦ１とＦ２らしい >>737
モナコでクラッシュしたのはミックじゃん マグは相手がハミルトンであっても関係なくぶち当たっていける貴重な存在 >>581
このシリーズ、時間半分にしてもらいたいわ。 マグはそこそこ速いくせに容赦しないからマゼピンなんかよりよっぽど怖い >>699
ラッセルがeスポーツのレースで優勝してたよな
暗黒ウィリアムズ時代 まあハミルトンにはすぐに譲るけど
マックスに対しては故意にクラッシュさせられるオコンと言う特殊なドライバーもいるけど ウイングで２ｋｇ削ってたのはタッペンの車だけだったんだな
そしてモナコからまた元に戻すとかやることが間抜けすぎる
結局ガワで削るしかないんだな 2週間あれば軽量ウイングのトラブル改善もできたんだろうけど、1週間しかないから戻すしかないわな
決勝はともかく予選では使えないとお話にならんし ツノピンもシュミレーターやり始めてから早くなったよネ！ >>710
現役にDARTやらせたら速かったってのもあったな しかし今年はフロアが壊れるマシンが多いね
フロアがモロに壊れたら1秒以上遅くなるから
くらだないミスで壊すのだけは避けたいところだな >>754
スーファミだろｗｗｗｗ
スーファミで鈴鹿のコースを覚えたと言ってた コバライネンって全日本ラリーでチャンピオン取ってなかった？ >>687
ファクトリーの近くに住めって指令がチームからあったからイタリアに引っ越したと聞いた記憶が 鈴鹿のサイン会当選してやったーってなったけど、割り当てられたのがコバライネンでガッカリした思い出 角田は強制的に朝から体力トレーニングにシミュレータにミーティングと嫌々こなしてる
投げ出さずに身にしてるのが流石だが ボッタスは、「来週のモナコGPは、僕たちのクルマにぴったりだと思う」と語った。
「モナコは低速コーナーが中心だし、僕らのクルマは低速コーナーがすごくいいんだ」
ロメオ早そうだな ボッタスがコメントで生き生きしてるのはいいね
あのバトル下手くそさえどうにかなれば バトル下手のボッタス＞＜、争いを好まない平和主義自然主義者の裸族なんだよ >>766
イモラでラッセルを大クラッシュさせてたじゃん
怒らせると怖いよ >>768
先に中指立てたのはボッタスだしねｗ
ラッセルが心配して駆け寄ってきた可能性も僅かにあったかもしれないのに >>645
>>649
角田の1年目はレギュレーションとコロナの影響で練習時間が極端に短かった
ノリスの才能は疑わないけど、個人的には角田は才能でも負けてないと思う モナコで怖いのミックマグコンビにラティフィ メンタルブレイクサインツに地元最弱ルクレールとまあまあ居てる >>773
クルマはほぼ前年のキャリーオーバーでプライベートテスト禁止でFPも大幅短縮という
新人には踏んだり蹴ったりの年だったな バルセロナ(セクター3)のタイム
1位 フェラーリ 27.336s
2位 レッドブル 27.411s
3位 アルファロメオ 27.443s
4位 ハース 27.561s
5位 メルセデス 27.698s
6位 マクラーレン 27.768s
7位 アルピーヌ 27.896s
8位 アルファタウリ 27.984s
9位 アストンマーチン 28.197s
10位 ウイリアムズ 28.586s
モナコでポールはルクレールで堅そうだが
何気にアルファロメオもフロントローを狙えるくらい速い
アルファロメオはかなりダウンフォースが出るマシンなんだろな データ的にロメオがモナコ最有力とかほんとかよｗ教えてボッタス！ >>725
ちょっと前はmoto3からmotogpまで全部スペイン国歌聞かされて
表彰台もほぼ独占とかあったけど、内部的にはいがみ合ってたのかｗ >>738
むしろ「他も全員同時に経験リセット」の方がデカいかもね。 >>781
これな、バルセロナセクター3予選タイム
1LEC 2SAI 3VER 4BOT 5PER 6MAG 7RUS
8NOR 9HAM 10RIC 11ZHO 12MSC 13OCO
14TSU 15GAS 16ALO 17VET 18ALB 19STR 20LAT >>773
角田の発言を色々聞いてると
やっぱりマシンの好みが近いのは
リヤが不安定でも踏んでいける
マックス、ノリス、アロンソだと
思うんだよね。
RBに一度乗せてみたいわ >>611
でも公式が角田の事を現役最年少ドライバーって言ってるんだから普通に1歳違いで扱われてんでしょ >>622
知ってるけど走ってないカテゴリを乗り切ったって書いてたから指摘しただけよ フェルナンド・アロンソのF1継続でミック・シューマッハのシートが危機？
さよならミック >>785
ラストアタック成功してれば最速だと思うぞ
というかモナコでポール狙えるぐらい速い スペインのゴール後の無線で
アロンソが俺はまだ若くてやれるってわざわざコメントしたのは、アルピーヌ放出は確定なのかしら ブランドは最低限の実力あってこそでしょ。。
現状ではブランド維持するのは厳しい。。 最強ホンダの極太トルクモードでモナコ優勝は確定だな
フェラーリはゴミエンジン壊してるしキツイな ミックならちょっとだけインチキフェラーリPU開放してくれるやろ ノーポイントは痛いけれども、信頼性改善のためのエンジンアプデは認められてるそうだから
今年のエンジン管理の方向性としては間違ってない。
むしろRBPTのがまだまだ保守的 ミックは実力が並くらいでもあれば親父のブランドパワーでフェラーリ乗れるのにな せめてミックはジャックヴィルヌーヴ位の実力があれば >>787
1歳違いとかじゃなくて生まれた日で言ってるだけよ
それで角田は最年少
いろんな国の人間が集まるから、満年齢の考えはしない >>800
なるほど
わざと壊してアップデート狙いなのか >>800
信頼性を上げてパワーを全開した結果が2戦目で散ったゴミエンジンだぞ
最強ホンダが2基目からパワーを出すのは周知の事実だが、
ライバルがこの様では来季まで封印だろうな >>733
タッペンに負けた時よりメンタルきてるかもな >>786
リアが不安定ってか、
レイトブレーキングでもフロントがぐいぐい入るような
グリップバランスが圧倒的にフロント寄りのオーバステアマシンだな >>804
貼ったやつが、年齢ベースのリストにしたのが混乱のもと リカルドは今季限りで引退かな…
ルノー在籍時に2年間で約75億円貰ったんだし、遊んで暮らせるでしょ >>584
レースペース見たか？
常時コンマ5離されてたぞ ミックは今年頑張ってればサインツ後釜くらいねじ込めたかもしれないのにな 相手有利言われてるコースでも一発の驚速ラップだせるのがフェルスタッペンで
相手有利なら予選はそれなりの結果になるのがペレスよな >>790
バルセロナのセクター3で0.08秒遅れ
ルクレールが完璧なドライビングをしたら
いかにマックスと言えどもポールは難しいかな フェルスタッペンに負けたドライバーって、みんな打ちのめされてメンタルやられてるよな…
フェルスタッペンとうまくやれるのって
レースシムでeスポーツチーム組んでて、めっちゃ仲の良いノリスくらいだろ >>815
ラストアタックで更新されてないタイムでしょそれ？ 一番タイム出るアタックでDRS開かんのはなあ
結局軽いDRSは使えないことになったのでその分のゲイン無くなってタイム的に不利なことに変わりはないな >>746
PS5のF1 22のパッケージ
真っ暗のロゴを、適当に上に配置して
背景が青空で、3人並んで棒立ちとか
安っぽすぎてワロタｗ メルセデスのフロントウイングのフラップがかなり動いててイカ様！思ってたけど
レッドブルのフロントウイング・フラップもかなり動いてて笑った >>733
お前みたいなアホの言う「ありそうって「まずねーよアホが」と思うようなことばっかりだよな >>816
フェルスタッペンのチームメイトって今一なドライバーばかりだからな
シューマッハ以降ライコネンからハミルトンまでのチャンピオン達はお互いにチームメイト同士になって戦っていたので楽しめた
今の若い有力ドライバー達はノリスはマクラーレンルクレールはフェラーリラッセルはメルセデスで当面固定で組む事が無いのでつまらない >>818
フェラーリもゴミエンジンで絞り出したタイムじゃん
そのアドバンテージが失われたのは致命的やぞ >>817
そうなんだけどね
でもまあマックスとしたらモナコはダメージリミテーションのレースっていう位置づけだろうから
もしバルセロナに続いて優勝とかしたらラッキーくらいで挑めばいいだろうな
レッドブルもモナコはフェラーリ優勢と読んでいるようだし
逆にフェラーリとすればチャンピオンシップのためには絶対に落とせないレースだよね >>826
左右のおっさんなに？だよなw
これなら
タッペン ルクレール ノリス ラッセル
これでいいのに。 >>829
それもそうだけどラッセルにボコボコのされている黒人もいらないよねｗ
マックス、ルクレール、ラッセルだけでいいんじゃないか リカルド引退で、マクラーレンにピアストリが乗る可能性はあるな
アロンソが来季もアルピーヌに乗るかどうか次第だけど
あとコルトン・ハータも候補だな
マクラーレン、万が一に備えて……アルピーヌ期待の若手ピアストリの”レンタル”が可能に
https://jp.motorsport.com/f1/news/piastri-joins-pool-of-mclaren-f1-reserves-for-2022-season/8930709/
【アルピーヌ】アロンソとピアストリの問題は「解決策を見つける」とルノーCEO
https://www.topnews.jp/2022/05/24/news/f1/205942.html >>831
現チャンピオンと将来有力なチャンピオン候補たちで >>746
>>826
やっぱり後者のパッケージの方がオーラがあるね
新鋭3人のパッケージは廉価版みたい >>835
廉価版というか、、
ホモバーの入り口に並んで立ってそう、、 マクラーレンに未来は無さそうだからな
いい加減ノリスは移籍を考えないんかね >>827
勝てる見込みがあっても表向きにはフェラーリは得意だろうとしか言わないでしょ
むしろモナコ以外勝ち目がないのがフェラーリの今の状況だよ >>833
ガスリーが引退までのカウントダウンが始まる
オコンいるから元からないっちゃないがw
ハミ
ベッテル
アロンソ
ラテ
ペレス
リカルド
この内でリカルドとラテぐらいだものな来年まず居ないの >>840
今年に長期結んだし他へ移動とかないやろ ノリスはこのままにしておくにはもったいないドライバー
つってもトップスリーのチームが埋まっちゃってるからなぁ
どこも変えるほど遅いドライバー居ないし
強いて言えばサインツだけど、本来遅いドライバーではないから可哀相な気がするし モナコでサインツがルクレールの前だったらチームオーダーがでる？
フェラーリがワン・ツーの場合はどうだろう
レッドブルにも言えるが、終盤に前にいたら譲るかな 移籍条項ぐらいあるやろ
それとも別に無理してチャンピオンならなくてもえーやの精神なんかなｗ
本業は配信者ってｗ？ ノリスは自ら望んでマクラーレンと契約延長したから可哀想ではない ノリスがタッペンのチームメイトでバチバチにやりあったら面白いのに 来季いなさそうなやつ
ミック
周
ベッテル
アロンソ
オプション行使されなかればリカルドも >>850
これ見るとRBがどこでも速い万能マシンなのがよくわかるな >>851
ドライバーズのガチバトルなら それこそ重量調整したカートで十分なんだよね
なら莫大な金のかかるF1の存在意義って?ｗ >>852
もしこんだけ入れ替わるとすごい面白くなるな >>852
周のおかげで、アルファの予算が上限に達しているから、アウディにでも買われない限りそれはない。 >>852
ミック:ハースに無料でフェラーリPUを提供でき続ける限り安泰
ガンユー:チャイナマネーを渡し続けられる限り安泰
残り3人のオジサンは今年か来年でバイバイだろうなぁ >>696
亜久里も現役時代はモナコに住んでたよね >>855
でも下から上がってくるのて明らかにこれ以下の奴らやで
F2みたいなしょうもないクラッシュ増えてSCだらけの塩レースになる 昇格できそうなのピアストリくらいじゃね
ほかはタイミング逃しちゃった
デフリーズアイロットシュワルツマン アグリって外人だろ？
亜久里なんて外人が付けそうな名前だし。 瀬名とかも外人だよな、アグリって日本のＴＶから・・・・ >>746
ラッセル、ゲイっぽいw そのうち口髭はやしそうやわ。 レッドブルもフェラーリも育成スカスカだよな
わざわざ上げたいドライバーがいない >>867
そもそもF1の席が狭いのにそんな沢山育っても意味ないだろ 亜久里はクォーターだけどハーフの父ちゃんもゴリゴリに日本生まれ日本育ちだ ペレスがメキシコで勝たせてもらえるためにはタッペンがメキシコ終了時点で60ポイントぐらい後ろを離せるか、ペレスがトップでタッペンが沈んでるときだけか。
メキシコが最終戦でタイトル決まってるとかだったら完璧サポートしてもらえるんだろうけど、後ろに2戦残ってて、しかもそのうちひとつはスプリントもあるとなると厳しいなあ。 ボッタスは昨年の雨のトルコGPで優勝してた
不思議と記憶されていない https://imgur.com/Q9tL0KE
最近これを作ったんだけど電気系統というワードが浮かんだな そういえば昔あぐりって朝ドラがあったなｗ
おばあちゃんに変な名前の女の子って話してたら男の子欲しかったらつけられる名前みたいな
意味教えてもらって昔はトメとか酷い名前のつけられる子いたとかも教えてもらったな フェルスタッペンのチャンピオンが確定しないとペレスの優勝はないと思う
なので1番可能性があるのは最終戦でレッドブルがワンツーの場合 >>880
角田がF2の時の序盤だったかな？うろ覚えだけど
マルコにF1に昇格させるべきって言われてた
ロシア枠はクビアトの代わりにシュワルツマンでいいなって言われてた >>885
F3でチャンポン獲ってF2あがった時期だろおそらく >>861
下からとは限らず、元F1やそれこそFEやインディからくる可能性だってあるわけで。 >>876
出身といえば出身だけど、レッドブルが才能ありそうな子にバンバン手を付けてたとも言えるし、その大半は途中でセレクションから落とされた落第生で、ほんとの意味で育成と言えるのは、F1でトロロ、タウリで3年チャンスを貰えたドライバーだけだな メルセデスはハミルトンoutデフリーズinあるんじゃない？ メルセデスは実績あるやつしか乗せないよ
F1で表彰台経験が最低条件 >>891
無い無いw
ラッセルですらシート空いてなかったとはいえウィリアムズでスタートなのに、デフリースをいきなりメルセデスで、しかもハミルトン下ろしてまでなんてあり得ない 小野寺1週間前に濃厚接種のコーチの代わりに一軍コーチになってたんやな知らんかった ベッテルは、アップグレードしたAMR22がF2の予選の速さ程度のレースペースしかなかったけど、タイヤマネジメントはほとんどのチームより優れていたと言うけど色々な意味で厳しいな。 メルセデスが勝てなくてラッセルに負け続けたらハミ引退もあり得るやろ
その場合は誰？ >>895
濃厚接種というパワーワード...副反応待ったナシ！
さて、色んな意味で今週末が楽しみだね、ケイナちゃんF1観に来るかな？ ガスリーリカルドが不調だし、この分だとサインツが今年冴えなくてもよほど造反がない限り切っても変わりがいないね >>889
RBは今のところワールドチャンピオンを育てるというジュニア育成大成功してるしいいんじゃない？
ただマックスとペアを組める、ある程度のポチ属性のある優秀なドライバーがいないし、そろそろ外様以外で2人目の優秀なのを確保したいところだろうね
今のところ有力なガスリー・アルボン・角田の誰が2024年のRB2席目を取るのか楽しみだ 少なくともトップ3チームは来年も同じラインナップやな >>905
ガスリーは100％ない
アルボンはこのままならメルセデスでしょ。ハミ今季引退だったら
角田は現状のままならペレスと入れ替えやろな。USホンダでもいいから名義、ホンダPUそのままにしたいだろうし。 >>908
どうだろうな
落ち込むと長引くからな、アイツは
でもココまで来たらシューマッハの記録は
何としてでも破りたいだろし･･･ ノリスは契約ギューギューで非売品にしたってカピートも繰り返してるからなあ
違約金で強奪はハム電撃辞め以外だとかなり高くつくのでは >>911
なんでウィリアムズ代表が言ってるんだ… >>911
ドライバー側からの解除項目無い訳ないだろ
出るとしたらマクラーレンが低迷した時だし契約で縛るとかあってないようなもん >>852
ハミルトンとリカルドも今年で引退だろうね サインツの不調が続くとハミルトンまさかのフェラーリ電撃移籍もあるで >>910
クソマシンのせいもあって
もうチャンピオンどころか優勝すらも夢のまた夢だろう
そして同じマシンに乗った優勝経験ゼロのラッセルにボコボコにされているから
今年で引退するとおもうよ ハミルトンは前半は寝てるのかみたいなレースが多い 後半の巻き返しが凄まじい >>915
それならリカルドのフェラーリ移籍の方が実現しそう
リカルドはシューイ以外は言動に問題ないしセカンドとしてならまだ使いようがある感じがする >>918
フェラーリが取るなら、今ならマグヌッセンとか好みな気がする
さすがにリカルドはずっと調子悪いので避けると思う ハミルトンがフェラーリ入りする様な事があれば
エンジニアやメカニックに総スカン食らうと思う
あのキャラクター，無線での言いたい放題とかとてもフェラーリではやれないだろ ハミルトンはスペインGPで息吹き返したように思える
現役続行しそう サインツはペレスのように自分はセカンドドライバーっていうことを自覚したら復活しそうだけどね
実力で劣るのにチームメイトのルクレールに勝とうとするから空回りしているんだろうな >>919
無い無いw
マグヌ取るくらいなら最低でもぼっさん取るわ >>921
そりゃこのまま続行しないと、評価駄々下がりだし、、 >>919
マグはないだろｗｗｗｗ
それならガスリーでもいいんじゃないか 「フェラーリがマグヌッセンを使うとどうなる？」
「知らんのか チャンピオン争いをしているルクレールを撃墜する」 もしサインツが来年までだとすると
ペレスを獲るっていう手もあるな
レッドブルに打撃を与えられる上にセカンドとして超優秀
そうなるとレッドブルはアルボンをレッドブルに戻すか もしフェラーリがかつてのメルセデスのように圧倒的なマシンだったらミックを乗せるっていう手もありそうだけど 次は欠陥サーキットモナコかつまらんな
追い抜き皆無とかありえる 今年のフェラーリマシンって、かつてのメルセデスというより、かつてのレッドブルマシンみたいな感じがする
サインツは繊細だとか過敏だとか表現してるし 今は3強というかマクラーレンまで含めてどこもエースが若くて速いから
タイトル獲ろうとする気があるチームは、セカンドで舐めプをしてる余裕は何処もないかと思う ペレスはDRS使えてたにも関わらずラッセルを抜けなかった時点で勝利はなかったんだよな
それなのにMAXの件でエンジニアに不満をぶつけたりしてたけど
まあ俯瞰で観てる視聴者にはわかるけど当のドライバーにはわからないもんな
トトのハミルトンを宥める言葉も気休めでしかないわ接触無くても100%MAXには勝てなかった >>876
レッドブル系のチームじゃなくても雇ってもらえるなら、角田もスポンサー見つければレッドブルとタウリ以外でF1に長くいれそうだな モナコは三日間かけて独走させてラップタイムポイントで順位決めればいい >>940
ライバルチーム2台まとめて片付けるという凄まじい仕事しただろ >>935
今年ほどセカンドドライバーの仕事っぷりが重要な年はないだろうね
レッドブルとフェラーリのマシンがここまで僅差だとセカンドのパフォーマンスがチャンピオンの行方を決めると思うわ ペレスのアンフェアはアップデートもフェルスタッペン優先だしとか思ってつい言葉になったのではｗ フェルスタッペンのピットをフリーにさせないだけでもかなり効いてたよ
おかげで1対2な展開のレース力をかなり鍛えてしまった感もある >>940
昨年のハンガリー振り返ろう
レッドブルの２台をまとめて葬るというはなれわざをやってのけてる >>940
ボッタスポールのときハミに譲ったりしてなかったっけ？ セカンドドライバーって機会があればセカンド扱いに不平を言う心積もりでいたりするんじゃないのかな
スポンサーやファンの手前もあるし
ペレスみたいなタイプは去年の終盤の様に自分の可能性が無くなって
フェルスタッペンのアシストが当然って状況の方が迷い無くやれるのかも
ある程度は主張しとかないとボッタスみたいに飼い殺し状態に見えるだろうし ペレスは普通にポイントもチャンピオンシップも狙える位置だし早めにかましといたんだろう >>940
記憶が無かったら、それは記憶喪失か、そもそもF1を見てないだけだな モナコは二強プラス低速区間に強いボッタスロメオが速そうだな
タウリはQ1落ちしそう >>907
レッドブル系のドライバーが本家メルセデスに行けるかねぇ
ちょっと無理があるやろ アンフェアとか言うペレスから契約拒否したら男気あるわ 契約拒否なんかしないよ
契約をいかに満足行く有利な内容にするか、その交渉材料にするだけの話
ペレスはベテランだし、もういい大人だから、ビジネスとしてレッドブルから取れるものは取るってだけでしょ ワークスチームなんだからアルピーヌはもっと頑張らないとね >>953
ラッセルが要求すれば応じるやろ
ラッセルによってウィリアムズがかなり決まったようなもんだし レッドブルってモナコ強いよね？？
ダウンフォースガチガチに付けたRB18を早くみたい。 >>962
最短でイギリス
まあ、糞マシン選手権で角田鍛えるのもあるし、夏まで当初から計画されたエアロセットだけかもな。
少なくとも角田が糞マシン能力かなりあるから慌てないやろ。
ガスリーは一旦成績落としておちつくの待ってからだろな。 リカルドはまだ言ってないんだっけ？「僕には来年も契約がある」とは >>964
最近のレッドブルってシャシーの素性が低速向きじゃないと思うんだよなぁ
メルセデスやフェラーリと比べてだけど モナコが二強が五分に争い、三番目をメルセデスとボッタスが争う展開かなあ
ボッタスがハミルトンに勝てたら胸熱
たぶんタウリはQ1落ちする >>953
いけるよ！、そもそもトトがレッドブルドライバーだったし >>964
低速コーナー捨てたレッドブルはモナコノーチャンス >>972
今のレッドブルはマイアミあたりから低速セクションの脱出速度はフェラと勝負になるレベルには強いかと >>976
バルセロナのセクター3予選だと、フェラーリ、レッドブル、ボッタス、メルセデスが0.2秒以内で固まってるんだよねえ
だから意外に今のレッドブルは低速も速い >>966
本格的にヨーロッパラウンドが始まる時か
まとめて何回かアップデートを入れるって言ってるし、コンスト5位争いに入っていけるといいね >>918
今のリカルドにオファーするチームなんて1つもないでしょ レッドブルはポポらないように車高上げてたのを最近はポポ上等で
下げて来てその辺りから低速も速くなってるから侮れないとは思う >>979
まぁ5、6位争ってるアルファロメオとアルピーヌは既に倍以上のポイントを獲得してる
5位争いは現実的じゃないでしょ
また7位が関の山 >>987
モナコではどちらがQ2行けるか、くらいの争いだろうしね タウリは二人合わせてマグヌッセンに勝つのが当面の目標
ミックは考えなくていいし >>982
バルセロナの低速区間(セクター3)のタイム
1位 フェラーリ 27.336s
2位 レッドブル 27.411s
3位 アルファロメオ 27.443s
4位 ハース 27.561s
5位 メルセデス 27.698s
6位 マクラーレン 27.768s
7位 アルピーヌ 27.896s
8位 アルファタウリ 27.984s
9位 アストンマーチン 28.197s
10位 ウイリアムズ 28.586s ミックはリスク取りすぎるところあるから
市街地コースは相性悪そうなんだよね >>987
現時点で倍って20ポイント程度だよ
アルピーヌはともかく、アルファロメオはどこまでアップデート続けるか分からないし、周というハンデもある
5位は無理でも6位は争えるかも >>983
角田去年のモナコは16位
優勝マックス2位サインツ3位ノリス >>992
アルファタウリもガスリーが絶不調だからね
予算的にもチーム的にも車を大幅に変えるなんてできないだろうし >>993
ボッタス凄いというよりフェラーリPUのトラクションが異常
ハースも4位 てか開発やアップデートすれば必ず速くなるってもんでもないからなー
アルファロメオはかなり良い車だし >>990
単純にバルセロナの低速区間のタイムを比べても大枠しか分からない
あくまでセットアップは全体でのバランスだから、高速区間も含めたどこをどの程度重視するかになるから このスレッドは１０００を超えました。
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