□■2022 F1GP総合 LAP2884 □■モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2883 □■モナコ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653270803/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 数週間前のホンダ信者
今年はもう終わったんだけどすぁあ〜
3レースで見切れる逆天才 ところで、ルクレールのリタイア原因の詳細って
熱田氏の金属音以外になんか情報あるのかな？
モナコでPU交換があるかどうかまでお預け？ ペレスのチームラジオ
https://youtu.be/ClDJah73kPs
これペレスの担当エンジニアも完全にマックス寄りだな。これは酷い。
最初の譲り
エ マックスを先に出せ
ペ もう一周くれ！
エ 駄目だ！今行かせろ
ペ 分かったよ
マックスにペレスが接近
ペ マックスに俺に先行させるよう言ってくれ
エ ゴニョゴニョタイヤ温度がウニャウニャゴニョゴニョ
ペ こっちはフレッシュタイヤなんだ。抜かさせろ！
エ レースがゴニョゴニョ
ペ さっきマックスを先に行かせただろ！
エ （急にハキハキと）マックスがピットに入った。ラッセルとの差は〇〇秒だ
ペ ペースはどうなってる
エ ラッセルは〇〇秒。。。マックスは、、○○秒
ペ （俺が勝つために）もっとペース上げたほうがいいのか？
エ いや（２位取るには）いいペースだ
マックス爆速で接近
エ マックスを先に行かせろ
ペ 分かった
フィニッシュ後
ペ 後で話がある
エ Yep レッドブルみたいにあからさまなポチを決めるチームは好きじゃないな。まだ序盤なのにな。
あのメルセデスですら、序盤は公平に争わせるのに。無線でドライバーの2人にチームが「自由に戦っていいぞ、クラッシュだけは避けろ」といえばいいだけだろ？
それでフェルスタッペンがペレスを抜けばなんてことはない。
なぜペレスにバトルの機会すら与えず「フェルスタッペンに譲れ」なのか。
ペレスもチャンピオン争える位置にいるんだから、
こんな序盤でポチ扱いすんなよ。 ペレスは最初のスティントでラッセルをパス出来なかったのが残念
というかエースになれない辺りかな
第1スティントでラッセルをパスしていれば勝てたかも知れない
フェルスタッペンの事だから追いついてしまったかもだが >>4
ホントにペレスはカワイソだな。
勝負する機会すら与えられないのはプライドズタボロにされるよな。 >>4
ホントにペレスはカワイソだな。
勝負する機会すら与えられないのはプライドズタボロにされるよな。 ソフト15週で1ストップのアドバンテージが稼げるなら、その方が良かろう シミュレーターの時間も制限しないと
ブラック労働環境になっているじゃねーか ラッパーDrakeが誤入金された金をルクレール優勝に賭けて３２万ドル以上失ったらしいぞ。ルクレールのNo No No聞いてDrakeはラップで返してたのかな。 >>5
ペレスがドライバータイトル取れる器じゃないからだろ
ＲＢはドライバータイトルが欲しいわけだから常にマックスにポイント集める
25ポイント失うトラブル2回も起きてるからね マグとハミの接触スローで見直したらハミが微妙にエイペックスから離れてから当たってたわ
ハミの右フロントと赤白縁石との距離見てたらインから離れて左に少し行った瞬間ぶつかってた
マグのがやりすぎだろと思ったけどどっちもどっちお咎め無し正解だったわ >>18
ハムもラッセルと比べればゴミだし
サインツもゴミだけどやってないよ
クソブルはシーズンの初めからオーダーバイキングやるからF1から出て行ってもらいたいね
ショービジネスだからね
アマチュアスポーツではないのだよ 同条件で走ってどんどん離されるんだから同条件では戦えないでしょ
まずは予選接近してレースでも離されないようにしないと話にならん
これまで何年かに一回表彰台にのって大歓びしてた身分だろ そもそもレッドブル育成でフェルスタッペンのセカンドが務まる
人材がいなくて白羽の矢が立ったのがペレスだからなー
ダブルタイトル確定後ならまだしも今の段階でペレスがフェルスタッペンより
上でフィニッシュを望むのが無理だろ ペレス擁護は意味わからん
セカンドでいいと割り切ってサインしたくせに何言ってんのとしか思えない
せめて予選でマックスより早いとか、ラッセルもすぐパスしたとかならわかるけど 今回のペレスとヘルスは同条件ではないよ
ヘルスの方を明らかに優先してるやん 誰がどう見ても 気に入らなければ前に行かせなきゃいいし、抜けばいいだけ。
その気骨を持つのは以前より難しくなっているが。 ペレス擁護とかw
レッドブルがそういうクソチームだということだろ どっちつかずな扱いしても数年前のフェラーリみたいになるだけでしょ >>4
これ今は良いけど角田がもしレッドブル昇格したらこうなる可能性あるんだよな
初優勝かかったレースでこんなことされた日にゃスレの中が大荒れで大変なことなりそう □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・角田
９位・・・アロンソ
１０位・・・ガスリー
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ のび太君がフェラーリ最強とか言い出したらサインツ君ますますやばいよ >>22
ハミルトンの常套手段。アウトから並ばれるとエイペックスを外す。
イギリスでフェルスタッペンを飛ばしたのもそれだしアルボンは2回やられた。 >>34
相変わらず汚いことやってるよねゴミドラのハミルトン
昨日のレースでトラックリミット違反やりまくって３回も警告だされてる
通りで途中ペースが一気に上がったわけだわ
ト ラ ッ ク リ ミ ル ト ン ルクレールがマシンのポテンシャル見せつけてくれるからね
サインツも同じくらい速く走れるよねってプレッシャーはかけ続けないとね チームオーダー通りに走るセカンドの地位が今後どこまで上がるかは
見ているファンのF1理解度にかかっている >>30
やればいいわやない
ただクソつまらないチームってだけよ レッドブルは内紛起きないかと思ったけど今回の件はメディアもチクチクやるだろうから面白くなるかもな ペレスはメディアの前じゃボロ出さないでしょ
ガスリーとは年季が違うよ 俺ならとことんポチドラに徹するのに
エースを勝たせるためだけに走りたい >>41
プロスポーツで1番重要なのは勝ち負けではなく
客を楽しませることだよ
馬鹿はそこを勘違いしてる >>44
ミスの原因をなすりつける相手を誰にするかという判断もまずまず
角田の株もあれで結局上がったし チャンピオンのメンタリティがないドライバー、チームは速い車持ってても結果として残せないんだよな。
メルセデスは糞車なのにソコソコの位置にいるし。
ポイントの壁、表彰台の壁、優勝の壁、チャンピオンの壁、歴代一位の壁、傍から見る分にはいろいろ面白いわ。 フェラがサインツを放出して、セデスの戦闘力が上がってハミに替えてモチベの高い2ndにしたら、ブル、フェラ、セデスの6台でのタッグマッチになって無茶苦茶面白くなるな
つーことでサインツとハミはとっととどっか行ってくれ ペレスに無職になりたいか？と言えば譲るしかないからな ペレスはレース後マルコと話してたな
なに話してたんだろ フェルスタッペンとルクレールが同じチームだったり
ラッセルとノリスがそうだったりしたら他のチームは得しそう
上位が毎回何台か消えるレースになるべ プロスポーツをエンタメと捉えるのはアメリカ的な考えかな
ヨーロッパはちょっと違うと思う レッドブルはセカンドに一切の人権はないチームだろ
それにさあ、予選でペレス遅いし
色気出すなよw ペレスは無職にはならんだろ
もっと酷いのが幾らでも乗ってる こういうのは折れた方が負けなんだよなぁ
レッドブルもペレスに辞められても相当困るよ もし昨日ペレスが指示通りに動かなかったら今年でクビにしてアルボン乗せればいいからね ハミルトンのレースペースはフェルスタッペンと0.1秒差！！とか騒いでるが
ずっとDRS使いっぱだったハミルトンがそれってむしろきつくない？ プロスポーツは興行なのは間違いないんで
どこに重きを置くかって話にもなってくるんだけどね
個人的にはチームオーダーは有りだとは思う レースになってないから（1秒/週の差が明確）オーダー出すのに
「フェアにレースをしたい」と主張する度胸はホンモノ >>62
それだけじゃなくてトラックリミット違反を繰り返してのペースだからねｗｗｗｗ
周当たり０．３秒は利を得ていたからな サインツは初勝利か初ポールどっちかは今年とれるかなと思ってたがピンチだな
レースでのとっちらかり見るとラッセルのほうが初勝利に近いところにいそう 仮にペレスがあの作戦をとれたかって言ったら取れないよね フェアがどうのこうのとかじゃなしに、チームオーダーやめてくれって言えばいいだろ
契約に含まれてそうだが ペレス、実は無線で少しチクリといったことも
契約違反で罰金取られていたりしてw >>61
アルボンが遅すぎるからペレスになったんやけど 今週末は国内外でレースありすぎてネット断つのがしんどいわ
まあ贅沢な悩みだけど・・ サインツは意外とモンツァで初優勝しそうな気がする。 チームオーダーがあるなら前行ってもどうせ抜かされる
一時的に前に出ることになんの意味がある？
嫌ならやめることを盾にしてチームオーダーやめろって言えばいいだけ
まあ辞めさせられるけどw >>72
そりゃクソマシンだったからだよ
今のマシンならアルボンの方でもセカンドの仕事を完璧に遂行できるわ 俺の推測だが、ペレスはレッドブルに貢献し恩を売り、何としてでもメキシコGPでの優勝（優先権）とバーター取引する材料を掴もうとしていると思う。
そのためにはメキシコGPでレッドブルに速さがあり、フェルスタッペンのチャンプが安泰になっている必要がある。
ペレスは家族のためにいろんな意味で今年のメキシコGPで優勝したい、それができるなら何でも受け入れる、という感じなのではなかろうか。 マックスDRS問題は、多分減量でDRS周り削ったからだろう。基本的に正常に動いたけどボタン押し方?に繊細になってたと推測。モナコまでに元に戻すかマニュアル作らないとな。 >>76
おまえの妄想だろ
レッドブルの首脳がそう思ってたらオーダー無視しようがしまいがペレスと入れ替えるよ >>77
フェラーリの方がマシン特性が合ってるんじゃないの マックスがメキシコまでにタイトル決めてしまえばペレスに優勝プレゼントしてくれるよ
だからマックスがメキシコまでにタイトル決められるように全力でサポートすれば良い ペレスさんにとって最大のチャンスはフェルスタッペンが4コーナーでぶっ飛んで4位まで下がった時だったんだよなあ
あの時ラッセルを抜いてルクレールを追う姿勢を出していれば色々と変わってきただろうけどなあ メキシコまでにドライバータイトルを決めるってのは、
ポイント的にメキシコまで全勝するってことだが。。。 >>83
フェラーリの方が速かったらプレゼント出来るのは２位か３位くらいだね モナコならペースが少々悪くても勝てるし
メンタルドン底サインツには厳しいが何とかならんかなあ >>84
変わるわけないよ
フェルスタッペンに20秒差つけようが後ろに来た時点で終了 次はモナコだから、ルクレールが壁ドンリタイアするんで。サインツがんばれ。 >>78
まあスマホ見なければなんとかなると思うけど・・
夜勤の仕事に集中するしかないかな モナコはクラッシュ何回かあるだろうな
ミック、ラティフィ、サインツ、ルクレール、大穴にアロンソと予想。 ガスリーとの差考えると角田はマジでRBあるよな
今年はほんとによくやってるわ ペレスは普通にレース後に謝罪したんだからもう許してやれよ 急にチーム内で競い合えと騒ぐやつは何を求めてるの？セナプロ？ ペレスが謝罪させられたんか？
ブラック企業の象徴やなレッドブル イモラ以降のルクレールのやらかしや不運っぷり見てると
リシャール・ミルの物凄い宣伝になるんじゃないか
「F1ドライバーに幸運をもたらす奇跡の時計！！」
みたいな感じで
バーニーが強盗に殴られたのを宣伝に利用したみたいにｗ ホーナーがまたバジェットキャップの上限上げろって主張してるらしあ >>94
今年のマシンの状態だとRBのどっちかがあるんじゃないか？ >>100
あれ違反してもスポーティングペナルティないんでしょ
いかにもやりそう F1なんてロードレースと一緒でどうやってエースやチームを勝たせるかだろ？
エースがダメそうなら相方がエース役になるだけでチャンピオンシップ全体を考えればエースを勝たせるようにチームで動く いずれにしてもモナコ決勝ではクラッシュでもないと楽しめない
永遠と同じ隊列見てて楽しいのかと問いたい >>104
んじゃロードレース観てりゃいいんじゃね？ >>103
罰金だけだからな。とは言えやれるのはシーズン終盤だけだろうな 今年のモナコは雨+グラウンドエフェクト
何台クラッシュするのか想像つかない 上限引き上げに４チームが反対
↓
ホーナー「引き上げないと７チームが終盤戦欠場することになるぞ！」
計算が合わないのですが… セカンドの役割とか策がハマったら割と好きな方なんだけど、
例えばメキシコGPでもしチームオーダーがあって、
走行中に観客からブーイング受けまくってるタッペンを見たくない気持ちはあるな >>107
それやったら2年連続インチキチャンピオンになってしまうやん 今年のF1がレッドブルの2人だけチャンピオンシップなら
チーム内で競い合えっていう主張も分かるよ
でもそうじゃないだろ、フェラーリと戦ってる
競い合えって言ってる奴はペレスに優勝譲った結果
マックスがそのポイント差でタイトル失ったらどうすんだって話 ブーイング受けないように母国GPの前にクビにするブリアトーレとかいう畜生 >>104
代表次第だけど、今はほぼそういうチームばかりになったな。
タイトル争うチームは少ないけど、よりシビアになっているし仕方ない。 >>113
それが正論だよね
ライバルはフェラーリしかいないとは言っても僅差だからな
僅差だとセカンドの仕事っぷりが大きなファクターとなるからな >>109
7チームが最終4レースに出られなくなるって主張してるらしい
どういう計算なんだろう… 完走したら必ず優勝する凄いドライバーがいるとかいないとか 今回のオーダーは異論ないわ
ルクレールとサインツが同じ立場でも同じようなオーダー出すだろうしそれは当然だと思う >>110
f1は1度そういうのレギュレーションで排除しようとした歴史あるくらいお荷物なんだよ
結局取り締まりきれないから諦めたけどまああからさまにやるチームが出てきてしかもそのチームがタイトル取るってなるとまた再燃するんじゃないかな DRSが壊れてても優勝するドライバーもいれば、たかがPU壊れたくらいでリタイアするドライバーもいる サインツもうちょい頑張らないと
レッドブルvsフェラーリのチーム戦にならんやん ペレスもスペインでポールとってラッセルもズバッと抜いていればまた違っただろ
それでもチームオーダーが出たとしてもファン世論ももっと味方になってたはず
でも現実はDRSが壊れていてもマックスの方が速いんだから譲るのも仕方ない、で終わり >>123
マシンが遅い程度でポイントとれないドライバーもいるしな どこでも追い抜きさせろおじさん
セカンドにも勝たせろおじさん ペレスの件を繰り返しギャーギャーしつこく言ってる奴F1新規じゃなさそうだし発達とかそっち系なんだろうな >>113
なら最初から大将旗みたいなのつけときゃいいよ
メルセデスもラッセルにハムの後ろいけって毎レース言えばいい
面白いのか？それ 創世記の頃はセカンドはファーストにマシンを空け渡していたし大分マシになったよw 次のモナコはシャルルPPで逃げ切りが濃厚なんだから今回はマックスに勝たせるのが正解
序盤は1ポイントでも多く取る事が重要 >>124
毎戦ブルのツープラトン攻撃を一人で受けてるルクレールは辛いな ２２０２年にもなってチームオーダー論争が起きるとは思わなかったわｗ ペレスとボッタスで違うのは
ベンツは去年までなんならPUの出力抑えてましたってレベルで一強でハミルトンばっかり勝つような状態だったからもっとボッタスがんばれよ
そうじゃねえと盛り上がらねえぞって話だった
今年は少なくとも2強状態でチームとしての戦いを楽しめてるから別にペレスにフェルスタッペンと競い合えなんてことは思わない >>129
メルセデスはもうタイトル候補から離脱してるから好きに争えばいいやん >>131
そうなるだろうね
モナコでルクレールが勝つとマックスの順位にかかわらず再び首位になるな まあスーパーポチの立場を受け入れてお行儀よくしてるペレスは、以前のペレスの行状を知ってると素直に気持ち悪い >>137
んなことするわけねーだろ
ぼっさんが速い方がハムにとって明らかに有利だし F1に5年乗ってモナコを完走できない酷いドライバーもいるらしい リタイアしたけどルクレールのあのレースペースは脅威でしょ
そりゃあんな別格の走り見せられた手前
今後の事考えたらエースに勝たせる罠、誰だってそうする >>107
罰金だけじゃないですよ。
重くなるとポイント剥奪、出場停止まであり得るということです。
https://www.as-web.jp/f1/668520?all
2022 formula1 financial regulations の9.1 >>148
それをマイケルマシレベルの知能しか無い連中が判断するんだから
結局ないよ フェラーリPUまたトラブル起きたら大分まずいな
まぁレッドブルもトラブルよく起きるけど >>151
周のトラブルは何だったのかな？
PU? F1でチームオーダーなんて今に始まったことじゃないだろ
納得できないならMotoGPでも見てろよ >>147
「近くに寄って見てごらん。今なら内部の様子がよく見えるよ。」
F1ファンの子どもに見せてあげるような言い回しで草 最強ホンダと違ってエンジンが貧弱すぎるからな
モナコでも全力で回して壊すだろうね メルセデスの去年のボッタスの扱い見てりゃなあ
明らかにマシンから違ってたし >>153
おまえなんかに指図される筋合いはないよ >>150
今のF1は規則よりエンターテイメントだからね
マックスを出場停止にしたら興行に大きく影響するぞって脅したら楽勝 見終わったけど、なにこのエンターテインメント？
フェルスタッペンがDRSの使い方マスターしていい感じで近づいて盛り上がって、「ん～～、開かんのかい!!」のところがなんとも。
これ連中操作してないやろな？ >>142
一度シート失いかけてF1以外の就職先探してる所で
最速マシン持ってるチームに拾って貰えたら多少はね >>160
結局開発しまくったもん勝ちってことですね >>46
プロスポーツも１番が勝ち負けでアマチュアと違うのはプラスファンサービスも必要なだけで人気あっても勝てなきゃ叩かれるだろうに >>150
抜け道はあるかもしれないけど、面倒臭いと思う。スカスカってわけじゃないと思うんだが・・・
https://www.as-web.jp/f1/668488?all
【F1バジェットキャップ解説（1）】監視には世界最大の弁護士事務所が全面協力 現状ペレスは契約更新まだなんだし
メルセデスがひっそりペレスに接触してて来年乗ってたら面白いな
RBの信頼性があればもう少しペレスを戦わせてもいいだろうけど
今のRBじゃいつ何がぶっ壊れても不思議じゃないし
それこそ２位に１レース分以上ポイント差つけてもペレスを勝たせることはないだろうな
２レース分くらい差がつくことあったらペレスにも勝たせるんじゃね ハミの泣き言通りにリタイヤさせてやれば角田は9位だったんだよな
そしたらガスリーにダブルスコアでランキングはリカルドを上回ってたのにな
残念 まあルクレールが消えたことがすべてだったな
ペレスの言い分は今更感があり過ぎて >>160
そんなもん何の脅しにもならん
フェルスタッペンの出場有無よりキャップで差が縮まったほうが遥かに面白いからな >>112
ええやん八年間インチキしまくったチームがあるんだから >>168
まあ現状のセデスのパフォならそれもありだったが結果入賞しちゃったからな
結果オーライなんだけどそんでラッセルに負け続けるリアル世代交代
マシン性能はどうあれボッタス雇うタイミングでラッセルやなんだっけもう一人ウェーレイン？を
起用してたらもっと早く世代交代してたかもしれんくらいのハミチンのパフォーマンス ハミチン気の毒なアクシデントとはいえ、最初から真面目に走ってたら違う印象やったやろう。
なにが「やめようよ」やねんw
ハミチン、基本的にウイングカーと合わんのやろうね。 >>174
去年はレッドブルはコンスト２位でメルセデスが１位で風洞やシミュレーションの使用制限がきつかったと考えると見事に効いているともいえる。
車が一番良いのはフェラーリだし。 >>172
アレはそもそもレギュレーション決まった時点でヤバいと思ってたよ
案の定2014から地獄の3年間だった
3年間も折れないメルセデスもどうかと思うがそもそも開発に制限かければそうなるのは当たり前だったからね
開発制限だけはやらない方がいい >>177
開発禁止にするなら性能均等化もセットで議論すべきだよなぁ >>112
ズルセデス早く戻ってきてくれーまで読んだ アロンソついにポイント獲得だけで喜ぶようになっちゃったなー >>170
RB、フェラーリ、メルセデスの３チームで
セカンドドライバーの扱いが１番マシなのってどこなんだろうな
RBは組織的にはっきりセカンドを位置付けてるからひどそうに見えるけど
ボッタスやベッテルの扱いみてるとメルセデスとフェーラリも裏でそうとうやばそう 今後のWINNER予想（勝利数）
モナコ→ルクレール(3)
バクー→フェルスタッペン(5)
カナダ→フェルスタッペン(6)
イギリス→ハミルトン(1)
オーストラリア→フェルスタッペン(7)
フランス→フェルスタッペン(8)
ハンガリー→ルクレール(4)
ベルギー→ルクレール(5)
オランダ→フェルスタッペン(9)
イタリア→ルクレール(6)
シンガポール→ルクレール(7)
日本→フェルスタッペン(10)
アメリカ→フェルスタッペン(11)
メキシコ→ペレス(1)
ブラジル→ハミルトン(2)
アブダビ→フェルスタッペン(12) ペレスが1位になれる可能性はあったと思うけどそれは1stスティントでマックスがコースオフして後ろに並ぶ前までにラッセルを抜いた場合だけだったと思う
あの段階でサッサと抜いて2位になってルクレールがリタイアしてたら何の障害も無く優勝だった
2ndスティントでラッセルマックスに追いついた時レッドブル陣営はマックスと入れ替えてペレスをラッセルと戦わせるべきかを考えた時1stスティントの残像はあった筈
更にそこまでの間にDRSが不調とはいえかなり上手くマックスを抑えるラッセルも見ていた
両方を考えた時首脳陣はマックスとペレスを入れ替えてラッセルとバトルさせる展開にやや自信が持てなかったのかもしれない
だから戦略を変えてペレスとラッセルをバトルさせてプレッシャーを与えている間にアンダーカットでマックスはラッセルを抜くという方針に変えた
結果ラッセルはマックスとの長い時間のバトルでタイヤライフを削られエンジンのオーバーヒート懸念もあってペースが落ち
アンダーカットを仕掛けたマックスもコース上で抜く役目になったペレスもラッセルを攻略できた
あの段階では2台でラッセルを攻略する事こそがレッドブルの目標で中盤にオーバーヒート懸念のが出るまでの昨日のラッセルはそうするに値するレースをしてたよ
ペレスの扱いに対する不遇よりも3位表彰台に上がった名実ともにメルセデスのエースとなったラッセルを讃えるべきだと思う
メルセデスのマシンがもっとよくなったら間違いなく今期優勝するのはラッセルの方が先だと思ったわ >>174
え？予算超過後の話してるのになんで今のこと言ってんの？ >>182
>セカンドドライバーの扱いが１番マシなのってどこ
メルセデスのNo.1はどちらだと思っているの やっと観終わった。ルクレールはラウダの祟りですか？ チームメイト同士のポイント差
LEC+39SAI
BOT+37ZHO
RUS+28HAM
NOR+28RIC
OCO+26ALO
VER+25PER
MAG+15MSC
TSU+5GAS
ALB+3LAT
VET+2STR >>193
どのチームもチームメイト間の差がでかくて面白い チームメートの38倍ものポイント獲ってるボッタスって奴どんだけ怪物なんだ ぼっさんはF1デビューした時からバトル以外は優秀、紛れもないトップドライバーやで モナコもおそらくレッドブルが勝つだろうな
バンピーで車高上げるコースはフェラーリは弱い まだ6戦だからお金は残ってるけど、あと16戦もあるからなあ
しかも無駄にスプリントやらされる上にスケジュールも無駄多いしね
そういうことで半分以上がその分くらいは予算考えろやって文句言ってる状態
ただ、お金を使い切る気がないチームととりあえず反対しときたいチームが粘ってる
要するに、彼らに何かボーナスをあげたらいいんじゃない？
例えば、メルセデスとフェラーリとレッドブルが上限アップ分の予算を
反対派でメーカーじゃないチームにF1制限予算から別口でプレゼントとかさｗ
現金渡したら「あっ、ハイ」っていうかもよ このままだとサインツはあれこれ戦犯にされそう
・ルクレールがドライバーズタイトル逃す→サインツがサポート出来なかったせい
•フェラーリがコンストタイトル逃す→サインツのポイントが少ないせい
フェラーリはサインツとの契約延長という俺たちを発動させてしまった
サインツもちょっとは意地見せろよ
フェラーリ最終年のライコネンのほうがよっぽどマシ >>199
トトはスポーティングペナルティがないのに不満だったよ
メルセデスは今回のアップデートで全然及ばなかったからもう今季は捨てでしょ 今メルセデスのアップデートの優先権はラッセルなんだな、今回もラッセルにだけ入れてるものもあったらしい、ハミルトンは次戦からだと ラッセルは良かったじゃん
そりゃブルとフェラの1st達とはガチでやり合うには厳しいけどさ
2nd達は食えるようになってきたんだぜ 角田と一緒だった2020もそこまで光るものはなかったしな
1年でF2抜けられないドライバーはやっぱりダメだ >>194
ポイント差の少ない下位3チームは
マシンの戦闘力に問題ありだしね 予算超過後ってなんだよ
バジェットキャップの意味分かってないのか >>203
メルセデスってタイトルが目標のチームなんでアプデしてあれならもう捨てだよ >>206
だよね、この時F2見てた層は周の評価はかなり低い
2020F2
アイロット(2年目+スポット2戦)PP5回、優勝3回
角田PP4回、優勝3回
ミック(2年目)マゼピンPP0回、優勝2回
周(2年目)PP1回、優勝1回 歴代最多勝の人がこんなへぼい車じゃモチベあがらんよ
しかも去年の歴史に残る接戦で戦ってた人なら尚更
ウィリアムズから来た人ならモチベ上がりまくりでひゃっほーいって頑張っちゃうだろうがあくまで冷静を装ってるだけ >>211
バルセロナは予選も決勝も最高速1位だったけどな ペレスは下位チーム表彰台など絶望的なチームをさえ首になり
本来ならF1引退の所をレッドブルに拾われ優勝も経験出来たのに
人間って1つを手に入れるともっと欲しくなるの典型じゃねーか！
ペレスに言ってやれ！ディドロ効果野郎と。 レースのようにタイヤをいたわってじっとチャンスを待てるか ルイス・ハミルトン
ダメな人ほど自己評価が高い
ダンニング・クルーガー効果の典型的な人 >>210
チョウさんは速さはあった。しかし、ピットアウト全プッシュでタイヤ壊してたw
F1も集団で戻るようになるとタイヤ壊わす癖がでたらヤバいよ 秒単位で遅かった中嶋悟と比べたら中国人初のF1レギュラー周は
予想以上に速く見えるなあ。
予選で0.5秒くらいしか離されてないでしょ >>210
一発の速さはあって、そこまで評価は低くなかった気がする
確かにタイヤ終わらすことが多くて、速さで稼いだポジションを失うことが少なくなかったが、落ちてる小銭を拾って集めて金持ちになった感のあるミックに比べれば自力でポジションを稼いでたように思えたし、どちらかと言えばアイロット、角田、シュバルツマン達の側にいた印象で、「速いドライバー」のカテゴリにはいた デフリースとラティフィが無双してたシーズンはなんだったんだろな >>224
あの頃は他のチームも107%ルールが普通に適用されるくらいタイム差ありましたし
それに中嶋はデビューが34歳って事も、、、 >>226
ラティフィは２位だったけどデフリースとは差を付けられてたでしょ
むしろラティフィはギオット、セッテカマラと団子になってた印象 すまん
酒飲みながらで変なこと書いた
中嶋の時は107%ルールはまだなかったよね、、、
タイム差がデカかった時代って事だけ言いたかった >>227
そうだったね。
中嶋悟の時代にちゃんとしたパワステが標準装備だったらもっと速く走れただろうにね。
パワステが欲しかったと言ったら、何で言ってくれなかった？とチームから
言われたなんて話も聞くけど、あの時代にそんなの付けたら重くて余計
遅くなったんだろうな。
確かF1初のパワステって88年の分割燃料タンクのリジェ・ジャッドで、
ハイテク満載の92年のウィリアムズFW14Bの時代になっても
パワステは重量増で搭載を見送ったくらいデメリットがあったそうだし。 周は1年目だから大目にみたいけど、単年契約なら早く学習して結果出さないとな
終盤に良い結果出しても遅いから、中国企業が金出して来年のシート買わないと今のままならクビだわ そもそもラティフィが何年F2にいたと思ってんだよw
あんだけりゅうねん 周もF2で3年だしな、結局F1で活躍してる若手って
みんな下位カテは1年で抜けてるんだよな >>231
それは中国企業には難しい
中国企業にとってモータースポーツはおろか自動車産業も最先端の産業ではないので宣伝価値を見出さない >>231
プルシェール上げるだろうし普通にクビでしょ >>230
リジェとか懐かし過ぎるw
確か最終年度は無限ホンダだったよね 周→プルシェールは既定路線らしいからな
余程活躍しないと来期は厳しいだろうな >>232
改めて見たらGP2/F2に6年も乗ってるんだな。
こんなに乗ったのは結局F1に届かなかったジョニー・チェコット・ジュニアくらいしか
いないんじゃないか。
ジョリオン・パーマーやマルドナド師匠でも4年くらいしか乗ってないし
最後はチャンピオンになってるのに さすがに周は2年は使うんじゃ
まぁでもアルファロメオのマシン性能で1ポイントはなあ 中国には戯れで金出してくれる投資家集団みたいのいねえの？
サッカーでもそうだったけど、外国への過度な投資は制限されたんだっけか？ 角田の1年目と周さんのこれまでは似たようなもんだけど
去年はハースはほとんどレース参加してないようなもんだから
今年のほうがポイント獲得はちょっと条件は厳しいんだよね 周くんバーレーンでポイント取れて多分泣いて喜んでたけど
まだシーズン一戦目やん…と思ってたら案の定… >>240
流石にシーズン終盤には20ポイントくらいは行くと思うけどボッタスは100ポイント越えは行きそうだし
来年のシートはチャイナマネーをどれだけ引っ張ってこれるかだろうな >>238
でも、F2で1年と3カ月ぐらい？と今年だからな
あの成績ではチョウさんが圧倒的に格上やで。今年のメンツからもポーチャルはないと思う。遅すぎるし。運もない >>242
去年を捨てて今年のマシン開発してるからそれは関係ない。
マシンのポテンシャルは去年のタウリ並みじゃね？ >>240
周は複数年を希望してたって言われてたし
アルファロメオはザウバー育成のプルシェールを来年上げたいから単年にしたって可能性は高そうなんよな
予算制限ある中でスポンサーをどれだけ必要としてるかってのも分からんけど
周はもっと頑張らないと厳しそう、トラブルはしゃーないけど >>217
その下位のチームで優勝してるけど。
成績でボーナス貰える契約なら文句も言いたくなわな チャイナマネーが途切れるか別の金づるが見つかるかしない限り周のシートは安泰でしょ
むしろロメオより上のシートを買おうって話になっても驚かないわ ペレスって軽量化アップデートがなかったからDRS問題出なかったんだな
ひょっとしてサインツもアップデート後回しにされたんだろうか？ DRSの問題って厳密に言うと去年から出ていて
それに対して MAX がこんな部品もちゃんと作れねえのかよで無線で文句言ってた
だから構造自体を変えるかもっていう話 周のチャイナマネー意外に大きくないって説もあるし
プルシェールをどれだけ優先したいかも分からんからなんとも分からん部分は大きい
ただ周が1年目だし育成には時間がかかるって言うなら
プルシェールも早めに昇格させて育てたいってなっちゃうのよね
来年F2で3年目走る意味もないやろうし >>249
今の中国は習近平が富豪たちへの圧力すごいかけてるから
これ以上金使えなくなると思うけどな
外国へ金出せないようにし始めて、サッカーとかのスポンサーも撤退しはじめてるし 毎レース4キロも軽量化してんのに一発が全然速くならないのはなんでや >>255
余計悪化するだけやん。てか、評価されてるなら契約なんてさっさと更新されてるわけでなー サインツパパってスペインの英雄だっけ
息子がここまで叩かれるのは辛いべな
SNS ざっと見てきたけど彼の批判で溢れてる
ガスリーもそうだけどトップチームへの移籍って本当にリスク高いな サインツ、ミック、ドゥーハン
偉大なパパがいると比較されて可哀想ではある 今年のF2観てないけど改めてメンツ見ると悪いな……
アームストロングが上の方に来てる時点でお察しじゃないのか
ウィリアムズがダメなのは意外
このレベルだとチームも考慮して合格出せそうなのプルシェールと一応ドルゴビッチ、あとフェルシュホーくらいに見える
リタイアは判定に入れてないからもうちょっと増えるのかもしれないが ま、サインツはヘラーリ駄目になっても
WECでトヨタに乗って欲しいな…そしてWRCにもｗ >>260
ドゥーハンとかは去年F2に終盤から参戦していい感じで期待されてて
今年フル参戦1年目でもうポール2回取ってるけど
レースでは勝ちきれない感じのドライバー
今年のF2混戦だから上がって来そうではあるんだけど
今年からレッドブル育成からアルピーヌ育成に移ったからF1のシートの枠はなさそう ペレスは所詮外様だからな
マルコは臨時雇いの期間社員ぐらいにしか思ってなさそう
他に乗せる候補がいればバッサリだろ ペレスなんか格下のラッセルが全然抜けなかったわけだから評価下げたわ F1ドライバーってこんな仕事もしてるんやね
レースを直に見に行きたいけど、鈴鹿は遠いなぁ
https://youtu.be/MgrKom_kqHI 設計不具合ではなく偶発的な故障でしたー、と安心するのが"俺たち"感があっていいね
フェラーリ、ルクレールのリタイアはMGU-Hとターボの故障によるものと発表
https://www.planetf1.com/news/ferrari-reveal-charles-leclerc-dnf-cause/
>「PUを調べたところ、ターボとMGU-Hが損傷しており、修理できないことがわかった」
>「しかし、故障とその原因を完全に分析した結果、この2つのコンポーネントやPUの他の要素の設計ミスや信頼性の問題によって発生したのではないと確信している」
>フェラーリは自分たちのコントロール外の要因で起きた故障であることに満足 >>264
フェルスタッペンもDRS開いたときも抜けとらんかったけどな
しかもペレスより2キロも軽量化してるのに >>266
やっぱりターボか
設計ミスや信頼性のせいではないって、ならなぜ壊れたんだよっていう話だな
少なくとも予定したマイレージこなせず大事なレース中に壊れてるんだから信頼性の問題だろっていう
やばいな2〜3戦後にまた壊れそう >>260
ドルゴビッチはそれなりにレースで勝ってきたベテラン松下を初年度でフルボッコするくらい速かったんだけどな
去年なんで周に負けたのかわからん >>270
それに対してマックスのPUはモナコで7戦目
アゼルバイジャンでは2基目を入れて予定通りだろう 熊本メッキの耐久性は凄いな
ポルシェに技術持ってかれるの残念 ミックは世界中から注目され応援されてるが
角田はそうじゃねえんだよな
それがミックと角田の違いなんだよ
存在感が違うんだよ
存在価値が違うんだよ
わかるか？ >>273
RBPTの工場でPUをバラバラに分解しないから大丈夫
消耗部品しか触らない >>266
これ後半にも起きたら致命的になるのにな
面白くなりそう ルクレールは2機目はもう入れてなかったっけか、どっち壊したんだろ
今年もPUの耐久力が勝負を決めそうな流れだ >>266
>ターボとMGU-Hが損傷しており、修理できないことがわかった
いや、お前、それ余計に不気味で不味いだろっていう…
そうなった原因わかんねーと再発すんだろがポーポイジングでガックンガックンしてたから？
それとも軽く壁にヒットした時？でもあの程度でそこまでやられるって構造上問題ねえ？ なんで壊れてたのが事前にわかんなかったんだ？って問題もある
交換すればペナだって無かった筈だ
そこらへんは信頼性なんじゃないのか？
それとも、突然万全の状態から二つとも吹っ飛ぶ何かが起きたの？
なんか無理矢理誤魔化してる感じがする >フェラーリは自分たちのコントロール外の要因で起きた故障であることに満足
とてもエンジニア企業らしからぬマインド、、、 >>266
>フェラーリは自分たちのコントロール外の要因で起きた故障であることに満足
これ、つまりは対策出来ないって白状していて、今後もいつ起こるかわからないって事だよな
せめて耐久性の問題だったとかであれば、
年間４基を予定していたけれど５基に変更するが対策になりうるんだけど >>266
去年反対側は大丈夫だろって調べずにリタイヤした俺たちに「完全に分析した」言われてもなぁ 信頼性問題ならホモロゲート済でも改良できるはずだがやらないのか
それとも他のチームにトラブル情報開示して弱点知られるのを嫌ったのかｌ 普通はあってはならないミスだ今後こういう事がないようにチェック体制に気をつけたいとかだよね
故障してる事わかんなくて交換しなかったし勝てそうだったレースが0PになってコンストもWCも逆転喰らったけど、
俺たちのせいので大変満足している！
なんかこう、すっげーもやもやする… 俺たちのせいではないので大変満足ね
>>282
想定通りに壊れただけですので品質には問題ありません！えっへん！って感じだよねこれ 壊れるには壊れるだけの理由がある
実際に壊れた原因わかって言ってるのかね
単に自分達が考えられる範囲の外にあることがわかっただけなんじゃないのかね イタリアらしくていいじゃないかｗ
ホンダだったら血眼になって原因究明と対策講じそう >フェラーリは自分たちのコントロール外の要因で起きた故障であることに満足
草 満足して良いとこなんかそれw 周が生き残るにはパフォーマンスもそうだけど
トラフィックパラダイス並のワードで強烈な印象を与えとかないとな >>292
記者達は「おめでとうございます」って返せばいいのかなこれ 余裕のクルージング走行で壊れるからしっかり調べないとヤバイのにな
マジでわからないのか、インチキしてるからごまかしてるのか
コメント見ると前者の気がするが スペインGPハイライトアニメ
https://youtu.be/oOpniTEGMkA
制御範囲外のトラブルに満足するフェラーリ所属のルクレールはリタイア 普通エンジニアって、自分の想定外のトラブルについては衝撃を受けたり興味を示すと思うんだが
満足するなんて反応普通する？ >>286
全然違うぞ
想定通り=設計などに原因が特定できた
なぜか壊れたけど満足、が今の状況 ルクレール「あ…ありのまま、今起こった事を話すぜ!」
『おれはやつの前で「こういうことを繰り返すわけにはいかない」と言ったと思ったら
いつのまにか満足されていた』
「な…何を言っているのかわからねーと思うがおれも何を言われたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…催眠術だとか超スピードだとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…」
全く俺達の理解を超えていたわｗ ICE本体の故障じゃなくて、交換しなくても使えるから安心してるんだろ。 >>301
この壊れ方ならセーフ！俺たち悪くない！うーん、充実！って感じかとｗ >>304
そういう話ではないかな…
二つのエレメントがお釈迦になって修理も出来ず再利用出来ないのも判明
でも理由は説明しないが俺たちの設計のせいじゃないと推測出来たから大満足
こんなノリだぞ のび太が本気でこれ言ってるなら
今年はもう赤牛チャンピョンだな RBは中小ワンマン社長みたいな下品さが時折垣間見える
たいして影響はない世界だが >>224
予選最速の人と30過ぎて組まされて同じ位に見えたらヤバくないか？
周もフェルスタッペンと組んでたらもっと離されるだろ？ しかし、実際に走ってるルクレールからしたら恐怖以外の何物でもないよな
壊れたのは事実なのに、原因はっきりしないままエンジニアは満足しきって対策のひとつも打とうとしないんだから
こんな体たらくだと、いつウイングぶっ飛んだりPUから発火するか分からんしな >>266
設計ミスじゃなかったから安心！確認ヨシ！！ > コースやコンディション等の外的要因か、使用または運用方法によって生じたものである可能性がある。
フェラーリさん結構無理した運用しちゃってたって事か
気温関係はみんな平等だったし 連覇よか毎年チャンプが違うのは良いだろう。当面ルクレール、ラッセル、ノリス、マックスあたりかな。 >>266
相変わらずだなあ
チャンピオンチームにはなれないわ >>312
設計ミスを認めたく無くて、シーズン終盤までグズグズするパターン レッドブルはマイナートラブル多発
フェラーリはPUに不安
メルセデスは熱に弱い バトルでぶつけたとか縁石のりすぎたとか気温が上がりすぎたとか
外的要因壊れたとしても何らかの対策をして偶然の確率を減らすのが仕事だろ ホンダは撤退したとしてもPUは実質製造してんだからどこかHONDAの名前入れてもらえよ
PUの値段を値切るとかでさ パワーアップを狙った燃料がPUに悪影響を与えたとか ルクレール「いや、わかってねえんじゃん！そんなんどうしろっていうんだよ！」 まあ、フェラーリの説明からすると暑さに弱いかショックに弱い
もしくはスロットル0にせずにずっとTCとMGU-H回し続けて電力稼ぐ
熱出しっぱなし状態でぶっ壊れたのか…ってとこなのか？
路肩なのかスロットルオフして完全冷却しなきゃいけないのかどっちかわかんなかったら困るじゃん >>326
猛然と追い上げしてたらストレートでもう踏むなって言われてストレートなのにリフトしてた
小さくしたPUは前ほどスパイシー出来ないのかも知れないな メルセデスがぽほんないのが安定しだしたらラッセルのチャンプもあり得るな。 ガスリー、不運も多いけど、このままだとレッドブルどころか他チームへの移籍すら叶わなくなりそうだな
どんな評価されるかは分からんけど、新しい環境や仕様へのアジャスタビリティが低いと見られてしまっても不思議ではない状況だし フェラーリのPUは「突然死」があると分かったのは懸念事項だね
フェラーリのコメントは楽観的だけどファクトリーは頭抱えてるはず メルセデスでも苦労してるのにフェラーリ如きにE10エンジンなんて作れるわけないわな ルイスはラッセル様のカレーパンとキリンレモンを買ってくる幸せを噛み締めるのです… >>330
このまま2年目の角田に負け続けるようだと厳しいな
アルピーヌはアロンソ抜けたらピアストリだろうし現実的に狙えるシートはリカルド抜けた場合のマクラーレンくらいか >>311
いや、エンジニアはわかってるだろ
不正してた何かが原因だったんだろ
ドライバーには言えないだけ 俺フなら分解したらタービン2つ入ってた！とかいいかねない ブルーノセナだって世界中から応援されたけど遅いと切られるのがF1の世界ミックに残されたチャンスはどれ程あるのだろうか フェラーリの発表は、いやいやブラフでしょって普通なら思うところだが、残念ながらフェラーリだから大真面目に言ってる可能性があるのがなんとも言えない >>344
これがメルセデスの発表なら「アホのフリして相手を油断させる作戦だろ」とか思うのにね >>341
何も聞かされないルクレールは安心できるのか？ それでも僕は諦めなかった
アフリカンジョークですか？ >>293
そういう企業風土なのかね。例えば原因がターボユニットのベアリングの
精度か強度が問題で、そこはサプライヤー側の問題だからもっと良い物を
供給してくれって言えば大丈夫とかそんな問題なのかね？ >>340
今ならサインツ蹴落としてフェラーリだな。
ルクレールに負けるなら誰も文句言わない。安定して後ろついててくれればOK >>273
シリンダー内のメッキ技術はポルシェは昔からやってる
材質は違うだろうけど ルルルはターボかw
無理させたのバレバレやな
これでスプリントで10グリットを2回受けるのが確定か
終わったな >>350
昔からシャシーとEg両方を自製していたチームだけど、それ故戦績が上がらない時は責任の押し付け合いだったからな。 フェラーリが本当のこと話したくなくて違うこと言っている可能性もある スプリットの場所がオーストリアとブラジルなんだよなw
両方フェルスタッペン磐石の場所
8点取られるだろうけどブラジルはメルセデスは間違いなく早いだろうし高速寄りのマシンを抜くのはきついから下手すりゃか戻せないな
オーストリアは良くて5位辺りだろうし
これだけでも10点程度フェルスタッペンにアドバンテージ
更に決勝考えると損失は30ポイント超えそうだなww 録画見返してるけどフェルスタッペンのDRS問題で
サッシャの「開くか！？開くか！？開かない！！」みたいなのが毎周繰り返されて
今更ながら草 フェラーリPU（前戦から2機目）→ぶっ壊れ
メルセデスPU（今回から2機目）→あちちち
レッドブルPU（今回で6戦目）→パワー冷却問題なし >>351
セカンド扱いを受け入れられないならダメじゃない？ この先もレットブルの変なトラブル以外はPUのロードマップは守るだろうしレットブルはホンダを選んで大成功だな ビャルセロナは抜きにくいからアチャコも2ストならヴァースタッペンを抑えられただろうな。
これは文句言うのも当然の事。 良さ制限で金余るんだし開発費負担するならホンダの方がええやろって気もするがレットブルの場合ポルシェチラつかせてるのは駆け引きな気もするからわからんなw >>210
2019はルーキー最上位だし、翌年アイロットに完敗とはいえこんなに速い中国人がいることに当時は驚いた
バトルがクリーンで滅多にマシンを壊さないのが良いところ PUのみ参戦では大した旨味がない現状は
ポルシェアウディ参戦時には変わるの？
ポルシェは始めからPUのみで満足すんのか？ >>354
まぁ、100%内製ってワケじゃないだろうから供給された部品側の問題なので
良かったって事か。日本やドイツじゃ同じ原因で故障が起きても
こんなコメント出さないだろうけど >>266
満足しちゃああかんやろイタリア人さんよ >>266
自分たちのコントロール外の要因 ＝ ポポ。 >>371
だからアウディはチーム買収する方針なんでしょ
同じフォルクスワーゲン傘下だしエンジンそのものは流用するだろうし ブラフなのか本心なのかわからないのがフェラーリって感じ >>377
F1、スペインGPに「許容できないレベル」のアクセス道路の大渋滞問題の解決を要求
https://www.planetf1.com/news/f1-demand-spanish-gp-fix-unacceptable-traffic/
>F1からの声明はこうだ。"今回のイベントではサーキットの内外に大勢のファンが集まったため、交通の問題が発生した。我々はプロモーターにこれは容認できるものではなく、来シーズンに向けて修正されなければならないことを認識させた"
>売店やトイレには週末を通してかなりの行列ができたと言われており、F1が変更を要求するきっかけとなった。 まあフェラーリのコメントは担当者本人じゃなくて広報からだろうし、記事の記者と翻訳が間に入ってるし真意はわからんでしょ
つまりターボが壊れたらしい以上の意味はない いつだったかのフランスでもレース始まってんのに観客がゲートで行列してるとかあったな >>210
周さん、悪くはないって程度で当時見てたな。
やっぱり、アイロット、シュヴァルツマンが速いって印象だった。 スペイン終了までのPU交換状況
ICE/TC/MGU-H/MGU-K/ES/CE/EX の順
RUS 2222112
HAM 2222112
VER 1111112
PER 1221113
LEC 2222113
SAI 2222223 >>374
ポポは仕様なのでコントロール外の要因に当たりません。ドライバーが
我慢すれば済む話ですとか言いそう フェルスタッペン壊れてる割には有利なんだよな
まあタウンでまずガッツリ人柱してペレスで試してるんだろうけど色々 フェルスタッペンはしょうもないマシントラブル多くて
逆に走行距離伸びてない面もあるからなんとも レッドブルの一番になりたい病ってすごくね？
自動車メーカーでもないのに自動車メーカーを差し置いて意識高過ぎぃ 去年の角田と今年の周の6戦目までの成績比較
角田：9位/12位/15位/Ret/16位/7位
周 ：10位/11位/11位/15位/Ret/19位
チームメイト比較だと(6戦目時点)
2021年のガスリー：31点
2022年のボッさん：38点
あんま変わらん気がする
角田は後半改善したから周も後半次第では 周はリタイア多すぎてまだ評価不能
速くはなさそうだがF2考えるとやれてる方な気もする
>>262
ドゥーハンはRBのままでもシートないだろ、と思ったがピアストリにもシート用意できないアルピーヌよりはまだあるのかもな……
RB的には育成が何故か今年壊滅したから居てくれた方が良かったな
>>271
ドルゴビッチは去年がおかしい
ただマシンへの適応力は疑問符ついちゃったな ペレスがなんか言ってるのはようは契約金上げろってことやろ >>385
まあこの状態でポイントリダな上に？ルルルは大幅ハンデを既に抱えてフェルスタッペンのイギリス状態に追い込まれてるから今後壊れなきゃ余裕だよな既に >>385
リタイアしたレースはほぼ終盤だったけど >>275
バラしたくらいで分かる訳ないだろ
メッキを分析かけられても問題なし Ferrariエンジンが壊れずに年間3機で乗り切れる気もしないし最終的には6.7基入れると思うなw >>329
ポポが解消されて車高を最大に下げてのパフォーマンスがバルセロナだったんで・・・・
予選ではトップから0.6～0.7秒差で、決勝では1秒差を付けられてるってことは
もう完全にメルセデス終戦ってことだよ
ゼロポッドが失敗作だったってことだね ホンダは3機で乗り切るだろうし最終的には去年と同じエンジン交換ラッシュで対抗してくるしか対策ないよな >>389
去年は同じマシン2年目で移籍組と新人組が圧倒的に不利だったから単純比較はできないと思うぞ
あとタイヤも今年から変わって去年のF2と同じになって昇格組は多少有利 ゼロポッドはやばかったらどこも真似しなかった・・・・
有効なら真似するからな >>366
ホンダが居なくなれば皆んなポンコツで平和になる >>406
だろうね
限界までブン回してトップにどこまで迫れるかやったんだろうが
２台共も同時に冷却に問題が出て限界超えちゃった感じだな HONDAが絶対ブローさせないマンになったせいでパワーと信頼性のバランスがとんでもないレベルで更にバイオ対応もインティやっててお手の物ってのがなぁ
2025迄信頼性を武器に無双するよな長いシーズン考えると アルボンがやたら遅かったのって
フロアにダメージあったんだな
でもアルボンってサインツみたいにグラベルにコースオフしていたっけか
縁石で壊したのかね 最初の周辺りにパーツ飛んだ映像出てたような気がするなアルボン >>411
ウィリアムズのどっちかスタート後のターン1でアストンだかとコツンしてなかった？
フロアにダメージ負うほどでもなさ気な接触だったかもしれんが >>191
今回ソフトスタートというスタンダードな戦略を取らない時点でハミルトンから凄いセカンド臭が >>410
保守的な運用をしているだけだろうね
でもいざとなったらパワー重視でブン回してくるだろうな
フェラーリのリードが明確になったら >>411
FPの時だっけ？
縁石でフロアガリガリやってるトコをアップのスローでリプレイやってた 今年辞めてなきゃコンスト&個人のダブルタイトルも普通に有り得たのにほんと持ったえない >>412,413
最初のピットストップ後にフロアにダメージを受けたとアルボンは言ってる ゼロポッドが有効でも予算の都合簡単に真似できないんだろ
だからこそ先行者利益狙いでメルセデスが採用したって部分もあるはずだし
逆にメルセデスも今更RB型を真似することも厳しい
こっからはグレーゾーンでのアップデートも躊躇ないんじゃないかと思ってる メルセデスのフロントウイングは既にバタバタしてるよなw
去年より動いてる感 ところでバジェットキャップ超えたらどんなペナ出るんだっけ？
罰金だったら笑うが。 >>420
いや開発段階でハースがゼロポッドを検討していたよ
でも実際にはハースじゃなくてフェラーリだったのは間違いないだろうけどなｗ マックスのDRSが壊れてた影響もあるけど、ラッセルの防御は正直しびれたよ
あの絶妙すぎる防御一つとってもぼっさんより格上なのは明らか
というか無抵抗主義ぼっさん… >>425
それね
ラッセルのライン取りは上手かったよね
お互いにバトルを楽しんでいたんだろうな
マックスは >>362
フェラーリPU（前戦から2機目）→ぶっ壊れ
メルセデスPU（今回から2機目）→あちちち
レッドブルPU→DRS開いたり開かなかったり >>426
楽しむどころかDRSの所為でイライラマックスだろ でもホントDRSガチャは面白いんで
レギュレーション化して欲しいわ >>419
だからあの順位だったのか。納得できるな。 「彼はイライラし、時々DRSボタンをより頻繁に押して、閉じさせていた」
一瞬だけ開いたときのやつこれか？ｗ もしくはボタン連打回数によって開く角度が変わるとかでも
1秒間に16回連打出来たらフルにDRSが使えることを基準にすればいいかな 一瞬ピクっと動いてすぐ閉じるDRSはウチの奥さんのツボに入ってたな
俺はストレートでマックスがボタン連打してるの見て笑ってたわ >>431
あの時50回くらい押していたってｗｗｗｗ F2のピット作業何であんなに失敗ばかりするんだろう・・・ 「開けええええ！！！！」
ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!
ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!
ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!
ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!
ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ!ﾎﾟﾁｯ! ボッサンは直前のコーナー失敗していて速度失ってた
既に勝負がついてたので聞き分けの良いぼっさんは無抵抗 タイヤ状態の不利もほぼ無い状態でハミチンにブチ抜かれたサインツって何なのマジで >>431
これやっぱりもう一度押すと閉じて終わりなんよね
連打するとパカパカなるなら煽りの道具になるよねw
抜いたらパカパカさせるw サインツはスピンした時にフロア痛めたってここで見た >>436
マグヌッセン散々だな
明らかにハミのミスでコース外に弾き飛ばされたのに >>445
ありゃ流石にマグのガイジ度のほうが上手 ルルルは2機目のターボとMGUHが逝ったの痛すぎるな
1機目ならまだ良かったのに >>446
オンボードよく見ろ
ハミがミディアムなの忘れてオーバースピードで突っ込んでアンダー出てるのわかるから
マグにぶつけた反動でちゃんと曲がってるように見えるだけ DRS押したら上限額がランダムで上がるのはいいな
間違いなく不正… ペレスがフェルスタッペンどかせろよって言ってフェルスタッペンがピットインして
結果的にペレスを行かせるまでわずか26-28のわずか3周
所詮26周目に前に行かせたところでどんだけ引き離せてたよって話よな
結局はフェルスタッペンが優勝してるだけ >>446
かつてのヴィルヌーブvsシューマッハと同じ状況やね。
外側がぶつけたように見えるケース。 >>448
それでもマグヌッセンのほうが隣に誰もいないかのような動き
アウトにスペースあったのにあそこで自重しないで自分のラインとる馬鹿
だからいつもぶつかってんだろ >>452
ハミルトンの通常運転だな…相変わらず汚い ハミルトンとのバトルの洗礼って奴ですね
ハミルトンのアウト側は危険 どっちもペナ出てないってことはつまりハミにも非があるって認定だからな
前みたいに犠牲者側がペナ喰らわなくはなったと >>454
ハミはふくらんでるけど
マグもインに切れ込んでるやん >>454
いつものハミ信者の言い分だよな。
ハミ信者はコース外もスペースと言い張るからな笑 >>455
マグも「ルイスは自分が何をやってるか知ってる」と憤慨してたね
ドライバーの間でも有名なんだろうね まぁいつものハミチンといつものヌッセンだ
ハミチンは18インチがパンクしやすいということを失念してて楽観的過ぎたな 自分から当たっといて今日はもう僕走らない！とか言うとったんか >>459
切れ込んでるというよりもう少しハミルトンのラインを閉めて
インベタの苦しいラインに押し込めて次のコーナーで有利に動けるように
したかったんだろうけど、そこは流石ハミルトン最小限の動きで
いつものヤツ発動でケビン撃墜という流れに見える >>452
これこれこれこそハミルトンやね。今回は自分もパンクしてやんのwww マグとしてはハミルトンの真横に並んでラインを制限させ、加速しにくくし、
次のコーナーで抜く手筈だったはず。
ハミルトンは前科があるので、分からないが
単にアンダーだしたのか、並ばれる前に弾け飛ばすor相手に減速させるためか、
いずれにせよアウトにはらんだ。
で、マグとタイミングがドンピシャでぶつかったと。 >>452
ハミがもっとイン側走ると思ってたけど思いの外膨らんでるので左に逃げようとして、ハミにぶつけられたように見える。 >>462
まー、素人にピットマニューバの動画集作られる程度には認知されてるしねぇ >>452
得意技右リアコツンやろうとしたら
相手がマグヌッセンで思ったよりもイン締めてきてたって感じか
マグヌッセンからしたらイン側に1台分空けてるっていいたくもなるなこれ 語るべきはこの接触でハミチンが「もうやめようよ帰りたいよ」ってボヤくのをチームが諭した事だな
その後の巻き返しがあったにせよチーム的にこんな事を言う奴の扱いを最優先にしたいとは思わんだろう レース後必死にハミルトン擁護してた信者何してんだろ >>465
前方を走る2台は難なくインベタで走行しているので敢えて外に膨らんだ「ハミルトンライン」
を取っている様にしか見えない。 >>473
ハミルトンは反射的にやっちゃうんだろうね
マシンの仕様が変わってるし、今年は運もないから自分もダメージもろてる ゴキは前科多数あるから予想通りだわw
さすがクロンボ 俺も全然ハミアンチなんだけどあれでハミだけ叩きたいってもう末期やね
こんなんじゃキチガイハミ信とどっこいだよ >>476
去年って
1周目にマゼピンがミック抜いたのくらいじゃね
オーバーテイク 今のタウリンでモナコでポイントなんてファンタジー
前が６台くらい消えればワンチャンあるかレベル アルファタウリ予選速かったマイアミでは決勝遅くて
予選遅かったスペインでは決勝そこそこだったから
超予選向けセッティングすればQ3にとか思ったけど
他のチームも同じことするからアカンかな >>480
どっちも避けようはあったけど
おとがめなしなのは妥当じゃない？ >>452
相変わらず神技的なテクニックだな。
並ばれるまではバレないようにコーナーに向かってステアリングを切ってると見せかけてゆるゆると膨らんで当てに行き、お互いの前後輪が重なるタイミングバッチリでヒット、ついでに当たった瞬間カウンターを当てて｢どっせい！｣と弾き出しにかかる。
相手は吹っ飛び自分は無傷。
これで｢ボクは悪くない、突然ぶつけられた！｣が常套手段
まぁ今回は自分もパンクしちゃったがw
腕が鈍ってるんじゃないか？ タウリはそもそもトロ時代からモナコ自体は結構得意
なんだかんだでマイアミ以外は全部入賞もしてるし、今のとこどっちに転がるか自体よく割んないのが現状 ハミルトン「接触なければレッドブルと優勝争いできた」小児患者との交流も鼓舞する力に！
もうやる気なかったくせに草 ミックは来年シート危ういと報道が出だしたね
まぁ当然だけど >>488
流石に今年のハースでノーポイントはやばいしな ザックがリカルドの不調について、ノリスとリカルドのギャップはトップドライバーとの差と言っているな。リカルド厳しいな。
次はお前のシート狙ってるドライバーが列をなしているとまで言いそう。 フェラーリ
これでもかってほどルーバー開けてるのにダメなのか
モコナ勝ってもその後が辛そう
逆に鈴鹿は勝てそう >>487
こういうところがクズ感満載なんだよなあハミルトン
時々上辺だけでクルーへの感謝を言ったりするけど絶対本心からじゃないだろう
恐らくチームスタッフへのリスペクトなんて無いだろう モナコの予選は晴れで見たい
決勝はじゃんじゃん降っちゃって モナコは青い海白い雲輝く太陽にバルサンが映えるから晴れで見たいけど今あんまバルサンしねーからなあ >>495
ただサイトによってバラバラやからまだなんともって感じやな
ただ晴れってのはなさそうな感じ >>481
雨とかピットミスとか波乱なドラマ展開が見たいわ マシンがデカすぎて、モナコのコースの大きさにあってないんだよな…
F1マシンが、だんだんデカくなってきた理由の一つは、オーバーテイクを増やすために
ウイング大きさを小さくしたり空力付加物を廃止して、後方乱気流を減らしたが、
ダウンフォース(DF)量が減って、前年のマシンより大幅に遅くなってしまうから
代わりに、比較的、後方乱気流が少なくDFを確保できるフロアのサイズをデカくしてきたせい
スーパーフォーミュラやスーパーGTより遅くなってもいいなら、マシンを小さくできるんだが
F1はプライドがあるし、それを受け入れないだろうな
他の理由としては、無給油とハイブリッドエンジンなったせいもある 正直最近のセカンドドライバーってしょぼくないか？
クルサード、バリチェロに全然及ばないじゃねーか 1レースでエンジン壊れるけどめちゃくちゃ早い車
見たいです >>436
ハミルトン1位なのにそれなりにワースト押されてるのはやっぱアンチ多い証明やな モナコ雨が降れば面白くなるかもね。
晴れならクソつまらないレース確定 >>501訂正
プライドじゃなくて、
トップカテゴリーの地位を守るためだなすまん
マシンが遅くなると、人気落ちるし >>502
先生は9年もセカンドやってたプロ中のプロだから及ぶのが出てきたら困るレベルなんだよなあ マクラーレンはリカルド切ってルーキー乗せたいのかもな
ライセンス取れたらハータなのか、オワードなのかピアストリなのかは知らんけど >>475
これ。オンボード見るとフェルスタッペンとペレスはインの縁石に載せてる。
直前のサインツは進入のラインが変で乗せきれてはいないけど白線踏んでる。
ハミルトンはそこからさらにタイヤ1本分外側のラインをとってる。
マグヌッセンはハミルトンが通常のラインを通ることを期待して
（そこがダメなんだけど）普通に切れ込んでいってるから当たる。
素人が見るとマグヌッセンが当たりに行ってるように見える。
ハミルトンお得意の奴でイギリスでフェルスタッペンがやられたのと同じ。
アルボンも2回やられてる。 >>502
予算制限のせいで、スタッフやメカニックの人数と給料減ってるから
セカンドにまで、手厚い管理が行き届いてないせい >>509
このコーナー入るときにハミルトンはサインツとの絡みでイン側につけなかったのもあるからね。 >>502>>507
先生はマシン開発に定評があり、ハッキネンがテスト嫌いな人だから
一ヶ月5000kmも走る事があって車の全てをを知り尽くしていた
それでも本戦になるとハッキネンが意味不明に速くて勝てなかった
心折れるよな普通 >>509
>>452見れば気づく奴も増えるんじゃね？
それにマグの評価最下位だったけど、あれレースを諦めてハードのロングランテストに切り替えてデータ取りしてただけだからねぇ F1も貧乏臭くなったな…
世界的に見ると70年や80年代みたいに、実質的な新たな産業がそんなに出てきてないもんな
ITとか、ちまちました技術による産業って、そんなに儲からないし…
世界的に、だんだん不景気になってる ルクレールのPUは修復不可能だと。
アゼルバイジャン辺りで早めに交換ペナルティー受けるかもね。 >>514
予算制限してるしそもそもタバコマネーやら酒Powerやらを追い出しちゃったしな ７０年代とか８０年代のF1マシンなんか町工場の鉄板溶接マシンだろｗ
高校生の部活動かよってレベル >>520
確か、一番マシンの開発費かかってたのって2008年のマシンだよね >>519
ベトナム側の責任者みたいな人が収賄と国家機密漏洩だかでブタ箱行き
全然開催されないから土地を供与した側から別の目的で使うから返せコノヤローと訴えられる等々お先真っ暗 >>480
お咎め無いって事はレーシングアクシデントでどっちもどっちって事だよ。
不用意に近づいたマグもマグだしオーバースピードでアンダー出したハミもハミってこと。 モナコ、雨、ルクレール…。なにかフラグが立ちました。 今年のマシンで雨のモなコ………
完走3台
1アロンソ 2角田 3ラティフィ
とかならないかな ベトナムは汚職で有罪なったとかでもう無理、横浜みなとみらいでF1開催のが確率高い >>520
昔の事を現代の物差しで測る馬鹿発見
すげー頭悪いな。無学過ぎる スペインGPは、マシントラブルだらけで面白かったから、
予算制限で貧乏くさいのもありかもな
運営側の目的はそれだし ITがちまちました儲からない産業ねぇ
ジェネレーションギャップってやつ？
この前死んだうちの爺さんみたいなこと言ってるぜ >>531
俺は37です
頭ん中、ジジイですみません >>523
なるほど
ドライバー目線だとモナコの方が面白いんだろうけどロングストレートがあって抜けるコースの方が視聴者的には面白いんだがなぁ >>531
タバコや酒はブランドイメージ命で、
名前がとにかく出ることが優先で広告塔として優秀、
ってことを言いたいんじゃない？
ICTもブランド戦略は大事だけど、
それは名前よりもパフォーマンスで選択されるモノだし。 >>503
昨年1レースじゃないけど2.3レースしか使えない使い捨てPUで降格ペナルティ受けながら戦うチームあったじゃん モナコの伝統はもうフォーミュラEに譲っていいんじゃないかな >>395
だから大丈夫って言ってんだろ馬鹿か君は >>452
マグヌッセンは楽観的だった
ハミルトンはミスしてる
過失の重さはともかく両者ともペナルティ与えるほどの悪質な動きはしていない
結局スチュワードの判定は正しかったってこと >>401
さっき見た記事によるとフェラーリはスペインから2基目のpuだったらしい
なので故障のＭＧＨと破損したタービン交換でいずれ確実に降格の時が来るとか ハミルトンあそこで当たらず走ってたら
ペレスと2位争いだったかな >452
ハミルトン インあけてるしだめだこいつ
いつも通り スパイシーモードで
最後列から優勝をもぎ取るメルセデスには驚嘆したわ。 >>516
僅か半周でクラッシュしたのがミハエルシューマッハだな >>452
誰だ?ハミルトンはインベタで走ってたって言ってたやつはw >>452
好意的に見れば前車のダーティーエアでダウンフォースがちょっと抜けてアンダー出したって言い訳ができそうだな
二人のオンボードだけだとどっちもぶつかりに来ているように見える >>545
モードていうかエンジン自体がスパイシーエンジン(謎)やなかったっけ？ >>452
サインツと比較してもアウトに膨らんでるな >>552
使い捨てスパイシーエンジンだったね、ありがとう。
ボッタスをテスト代わりに使って仕上げた短期決戦PUってのがメルセデスらしい。 >>536
あのショートカットしたコースは興醒めだわ。 GAFAの時価総額の合計が、東証の全部の時価総額の合計の何倍かあるらしいな(´・ω・`) ボッタスはｐｕ毎回交換させられて実験台にされてたもんな
そのトトの言い分もマイルでパワーが落ちるというまた意味不明な理屈で
ホンダの人らも流石にその理屈には首かしげてた >>528>>531
でも、自動車とか実質的な産業のほうが全体的に儲かるんだよ、
設備投資の範囲も広くて、庶民の働き口も増え、庶民レベルの実生活にまで還元される
一部の金持ちが儲かるだけのITは、そういう意味でちまちましてる
ITで儲けようなんて意欲があるのって、高学歴の一部の人達だけでしょ
若者でもそれは同じ >>559
まあ実際やってなかったとしても狼少年状態で「またやったよあいつ」としか思われなくなってるよね 予算制限は収入制限じゃないんだがな
スポンサーフィーが減ってるとは限らない >>558
そうなんだ、こないだテレビでやってたけど見もしなかったよ。
トンネルやタバコ屋等ハイスピードエリアは気になる。
プールサイドの切り返しもF1だとスゴい迫力だけどEはどうだろ。 >>421
後ろから仕掛けてくるタイミングでちょうどよく軽くブロックする動作するから、それで0.1秒ぐらい稼げてる様子がスゲーって思た。 >>559
それ見てもハミラインなのはわかるだろ。節穴か。 >>528
バカですみません
バカじゃなかったら、平日の昼間に5chに書き込んでないもんな…
ほんと自分が情けないし、嫌になる… >>559
ローダウンフォース仕様でアンダーが出た感じ >>575
いやハミルトンはステアリング右に切ってるでしょ
コメントみてもマグヌッセンのfaultというコメントばっかりよ
>>576
普通免許なら持ってるし毎日50キロ以上通勤で車に乗ってるよ
残念ながらF1に乗れるスーパーライセンスは持ってないけど >>582
いや左に切ってたら
ライセンス剥奪ものやんw >>539
図星を取り繕ってる感しかしない
そういうとこだぞ >>582
右コーナーで右にステアリング切らなかったらどうなりますか？ｗ
実際に通ってるラインが問題なんだが。
あと素人のコメントなんかしらんがな。 >>582
右に切る量の話してんのに左とか頭どうかしてるのか？ >>583
抜かれまいと左に切ってぶつけるなんてミハエルじゃあるまいし インをアクセルワークで微妙に開けつつ、当たった瞬間一瞬ハンドルを左に切ってぶつけてるね。
まさに神技。 ステアキープしたままコーナーリングライン変えるのなんてフォーミュラマシンのレーサーならお茶の子でしょ クラシックF1のデモランは”リスク”になる……サインツJr.の複雑な心境
https://news.yahoo.co.jp/articles/041549e494b8d3bed99281ad0247e4681f6ce592
「でも僕は二の足を踏んでいる。なぜかというと、まずなぜリスクを冒すのか、と思ってしまうんだ」
「フェラーリでチャンピオンシップを勝ち取るチャンスがある最中に、なぜ彼（ルクレール）に
起こったような事態に直面するリスクを冒す必要があるんだ？」 >>589
そりゃもう
右リアコツンは必殺技ですし てかアンチ脳って何でもハミルトン悪にしか考えられないんだな
あの場面でハミルトンに何のメリットあるんだ？ チャンピョンやレットブルのバカっぽさもさることながらルルルと書く奴の気持ち悪さが際立つな >>595
メリットがあるというより、大脳で考えてやってないレベルだと思う。
無意識にやってるレベル。反応が速すぎる。 こいつかwwwwwwwwwwwwwwww
↓
536音速の名無しさん (ｱｳｱｳｱｰ Sa06-lb3p)2022/05/23(月) 00:48:09.89ID:FxUm2Fz4a>>569>>595
>525
アレでハミルトンの方が悪いという奴はただのアンチだよな。
ハミルトンインベタで走ってたじゃんな ハミルトンは嫌いだけど、嫌いだからこそ思うけど
ハミルトンがわざとぶつけるならもっと上手に左後ろとか狙うし
ケビンなんて狙わないと思う、性格悪いからこの場合は狙わない
ましてや自分だけロングランやらないといけない前提だしね
ミディアムだからタイヤのあたたまりがわるくて微妙にアンダーだして膨らんだってのが正解じゃないかなー >>583
>>586
メルセデスは今回は直線番長仕様だった
ラッセルが直線でマックスをブロックできてコーナーでつつかれてたからわかるでしょ
その直線番長仕様に加えてハミルトンはミディアムスタートだった
ミディアムの1周目なんだからアンダーが出るのは仕方ない
前を走るサインツがクリップつけてるけど、フェラーリはコーナーリングマシンな上にソフト履いてる
総合的に見てハミルトンはただ単に自分の持てる走りをしていただけに思う
マグヌッセンがハミルトンが避けてくれるか、レコードラインを走るのを前提で寄せすぎただけ ケビン・マグヌッセン『彼は自分が何をしているのか分かっていた』 故意じゃなかった場合、大事な1周目でフロントズルズル滑らせてマグにヒットするハミルトンの技術レベルはミックなみにクソだと思うぞ
まだ故意の方が技術レベル高い評価な気がする >>600
バルセロナは直線番長じゃなくてもDRSなかった抜けないよ >>600
つまりハミルトンのミスと言いたいでおｋ？
ミスなら悪くない。意図的なら悪いという意見かな？ >>600
え？
ミディアムスタートならアンダー出して相手にぶつけても問題ない
って認識でおっけ？
直線重視セッティングならコーナーでアンダー出して相手にぶつけても問題ない
って認識でおっけ？ >>604
まあ接触はお互いが避けるべき事態だから、避けられなかったという意味ではハミルトンにも責任はあるね
あれが予期できて避けれたのかどうかは俺には判断しかねるけど >>605
FIAのルールってそうじゃない？
ストロールがイン締めてぶつけてペナにならないのは
見てないからでしょ、、、見てたら故意になるからペナルティになる。 つまり
そこまでハミは悪くないのにマグにペナ出してない運営はクソでマシのほうがマシだったよ！てアロンソの話？ レースだから皆アウトに膨らむか膨らまないかのギリギリの速度でターンしている。
そこに外側に力を加えれば簡単に相手は吹っ飛ぶ。
似たような車だから相対的なスピードに違いはないので狙うのは難しくないし、ハンドル操作も殆ど不要。
ようは相手が横に来た時に自分がオーバースピードでスピンすればよいだけ。 >>605
裁定の通り、レーシングアクシデントの判断
アウト側のドライバーも素人じゃないんだから、その可能性は予測できる訳で、回避行為の責任が問われる
一方的にイン側が悪いなら、ハミルトンにペナルティがで出てる
その逆も然り >>607
まじか
なら去年のイギリスのハミルトンは故意ってことか？ >>610
ならミディアムスタートの相手には簡単に仕掛けられないね
かもしれない運転が足らない >>609
そしてミスだったか故意だったかはハミルトン本人にしかわからない。
言えるのはハミルトンはこれまで何度も同じ事をやっているって事。 >>612
アウト側がトップドライバーなら、イン側がアンダー出した瞬間にアウト側に逃げてただろうね >>135
マジレスすると、無駄に空飛ぶメリットないので、地上のままだと思う ハミルトンはぶつかっても相手が飛ぶだけだしって意識はあったかもね
ただ18インチタイヤは接触ですぐパンクすることを忘れてた
自分もパンクするリスク高いとなればハミルトンも今後は自重するかもね
まあピレリにぶつけてもパンクしないようにしろって要求するかもしれんけど >>559
縁石までスペースあるのに、敢えてあのライン走ってるようにしか見えない。つまり故意的にしか見えん。 >>613
去年にマックスを相手にならチャンピオン争いでわかるけど、今回のあの位置でマグヌッセン相手にやるメリットがない
俺には簡単に曲がるサインツの後ろでクソーって必死にコーナーリングしてるだけだに見える 予選は晴れ
決勝は大雨
これ希望。
モータージャーナリストが凄いと思ったのは、ルクレールのPU壊れた時の音で修理不可と多くの人が言ってた事。 >>617
理想のラインを毎回走れるなら誰もスピンしたりせんよ >>618
普通にポジション争ってるんだからメリットが全くないわけじゃない。
ハミルトンは長年の経験からアウトに並ばれると反射的にあれが出るんだと
俺は思ってる。いままでほぼほぼ「成功」してるしなｗ 今後メルセデスがヤバいレース（ポーパシングな意味で）
カナダ（ストリート含み）
アメリカ（路面ガタガタ）
後あるかな？ >>617
グリップ力に違いがあるのを学習しなさい >>129
メルセデスなんてもう今年はチャンピオン関係ないんだからそんなオーダーねぇよ
ポイントランキングもラッセルのほうが上だし
ていうかレッドブルの今回のやつにごちゃごちゃ言ってる奴は去年レッドブルと争ってたときのメルセデスのボッタスの扱い忘れたのかよw
ダブスタ過ぎるんだよ
まぁ日本人じゃない奴が吠えてるだけだろうな >>611
プロの犯行ってニューウェイも言ってたよたしか 今年のPUにホンダが関わってたの知っててレッドブルパワートレインズと呼べって発狂してるチョンと同じ奴かなw >>623
ミディアムでグリップ力に違いがあるのにソフト勢に合わせてオーバースピードで突っこんでアンダー出しちゃったってところだろうな
F2とかF3でよく見るやつ >>621
そうか
単なる素人の君や俺たちがそう認識してるなら、プロであり直接対峙しているハースやマグヌッセンはハミルトンのそれを理解してサイドバイサイドを避けるべきだったね
事実マグヌッセンはレースが終わったからね
猛犬注意を無視して噛まれたらアホでしょ >>452
巧妙にやってるよな
マグヌッセンのこのあとのチームラジオでもわざとやってるんだよこいつはみたいなこと言ってたけどその通りだな >>628
マグヌッセンはいい先生だよ
馬鹿に18インチタイヤはパンクしやすいって教えてあげてるからね アンダー出したのはミディアムスタートで直線重視だったせい
でもぶつかったのはハミルトンが膨らんでくるのを予知してなかったマグヌッセンが悪い
色々やばくね >>623
ぶつけたあとライン変更してるあたりはどう解釈するの？ >>631
両方少しずつ悪い
だからレーシングアクシデント裁定 >>628
>>509でそう書いてるしFIAの最低もリーズナブルだと思ってる。
ただ「ハミルトンのいつもの手口」と強く感じるってだけ。 >>582
右にステアリング切っててもアクセル踏んだら左に膨らむぞ
ハミルトンがぶつけるときはいつもこのパターン
逆にアウト側にいるときは同じことやられたくないからすぐに逃げる >>626
まあF1関係者なら中身はホンダって100人中100人知ってるわな ハミルトン擁護してる人って
自分でハミルトンが下手くそって言ってることになぜ気づけないのか >>632
ぶつかったら内側に飛んでいくとでも思ってるのか？w
バランスもグリップも失うんだから外いくのが当たり前だろ というかまた反論来そうだけど、あの当たったコーナーではハミルトンはマグヌッセンのことを見てない可能性が高い
位置的に横目で視界に入らない位置に思えるし、当たった時はミラーにも映らないだろうし
右コーナーだからクリップまで右側を見てるし前のサインツたちに意識がいってるはず
突然左後ろから当てられたとしか言いようがない気がする >>624
>ていうかレッドブルの今回のやつにごちゃごちゃ言ってる奴は去年レッドブルと争ってたときのメルセデスのボッタスの扱い忘れたのかよw
自分もボッタスに対してリスペクトが無さすぎると思ってたが、ハミルトンがあまりにもめんどくさい人なので、その反動がボッタスに来てるのかな、と最近は思ってる。
ハミルトンに対する言動に気を付けないと人権問題に発展し、自分が世の中から抹殺されるかもしれない緊張感があるのでは。
ボッタスは良い奴なので自然と緩んだ感情を彼にぶつけてしまう。ハミルトンが欲しいチームは無いと思うし、メルセデスも速くなければ不要。 >>640
スタート直後で周りの車見てない見えてないとかストロール並みじゃん。 >>638
まあしょうもないところでマッサにぶつけてるのとか見てるからな
こういうのがハミルトンがマシンだけのチャンピオンて言われる要因だと思う マグヌッセン「あいつがわざとやってるのはわかってる。でもここでオレが引いたらあいつはまたやるだろ、オレにやったら毎回こうなると思え」 >>633
ハミルトンのいつもの手口。
ハンドルを切ってるけど、それ以上に膨れさせて防御する。
あれは故意でやってる。 マシンだけのチャンピオンに負けたアロンソ、バトン、ロスベルグとかいう3流チャンプよ >>638
俺はハミルトンを擁護してるつもりはないからね
今回のインシデントを分析してるだけ
去年までのハミルトンとメルセデスはダーティ軍団だしクソとしか思わんよ
今年のハミルトンにはラッセルに負けて欲しくないから、その点は応援してるけど
必死に倒したライバルが噛ませ犬になるのを見たくない心境というか >>648
ハミルトンはそんなに下手じゃない。
むしろ分かってるやってるんだよ。 確実に世代交代の波が来てるな
ハミルトンはラッセルには勝てないw >>632
何を問題にしてるのかよく分からないけど
アウトにはらんだって意味なら、ぶつかってパンクもしてるんだから、そりゃアウトにはらむでしょ >>649
>>559
を見てもワザとに思えない
マグヌッセンはソフトだし、ハースの車は詳しく知らないがミディアムのメルセデスより曲がらないなんてことはないだろう
マグヌッセンが取ってるラインはハミルトンが一切膨らんで来ないラインしか取れないようにしてる
ハミルトンが当てないためにはリフトアップするしかないけど、何故後ろのマグヌッセンのために引き下がる必要があるのか？って状況 >>648
あのコーナーで先行して入ってラインも取れてる時点で普通はマグが来るわけがないんだよな
あのままいけば当然コースアウトするしかないわけだし
コーナーリング中に外のミラーなんかもちろん見えないしハミルトンからは全く見えないだろうな >>611
俺は去年のシルバーストーンは
コースの外にはじき出すつもりであのラインを取ったとおもってるよ
アクセル抜くか外に行くかどっちかで俺は大丈夫だから位で
でも、今回は故意じゃないと思う。 >>653
マグのどのタイヤとぶつかったか理解してる？ >>639,652
グリップ力の差でアンダーだったって言うなら、直後に内側に切ってライン変更してるのは何だって話。
限界越えてるからアンダー出したのにライン補正してるじゃんって言いたい。 >>654
ハミルトンだけタイヤが違う
同じスピードでコーナー入れるわけないんでアウトからソフトタイヤのクルマに並びかけられるのは普通の動き >>656
>>559を見た？
マグヌッセンは一度もハミルトンの前に出てないよ >>577
バルセロナでトラックリミット違反やりまくって３回も警告だされてる
通りで途中ペースが一気に上がったわけだわ
ト ラ ッ ク リ ミ ル ト ン ここってマジで頭おかしいのしかいない…ハミルトンのインシデントでいつまで議論してんだよ
まともに語れるコミュニティはないのか
reddit行くしかない？ >>611
因みに故意にぶつけるっていうと、ルクレールもなんだけど
あの事故の時、最初にハミルトンがAPEXについてない
（あのままだとコース外に押し出すライン取ってるってこと）指摘してたよね
自分からぶつけることになれてるやつはやっぱ違う。 >>661
くだらない事書く代わりに、話題ふってくれていいんだよ ハミルトンが一つ計算間違いしてたとしたらそれは相手がマグヌッセンだったことだな
いつもうまく行くと思うなよと身をもってハミルトンに教えた >>639
ぶつかったら内側に飛んでいくものと思ってないから、ぶつかった直後に内側にライン変えたのはどういう解釈になるんだって聞いてるんだが、日本語解釈大丈夫？ 故意ならハミルトンがクソ
故意じゃないならハミルトンが下手くそ >>666
結局、ゴミルトンってことですねｗｗｗｗ >>667
そう言うことになるかと
あとはクソなのか下手くそなのかの違い >>665
単にぶつかってびっくりして、うぉい！って姿勢を崩さないように頑張ってるだけに見えるけど まーだやってんのか
ハミは何回も同じパターンの撃墜あるが今回はさすがにマグヌッセンにまたかよこいつと思わないのは狂信アンチすぎると思う
前出てないアウトなのにイン側にインベタ強いてやっと当たらないくらいだろ
チームメイトとぶつかり続けるわ直線ブロックでもぶち当てるわヒュルケンニ咎められても被害者面だわ
引くこと覚えろｶｽって言われて1㎜も改善反省ないアグヌッセンだよ相手は >>657
普通にコーナーリングしてるって意味なら、アクセル戻して減速してるじゃん… 映像を見ると、ゴミルトンが左に寄せて故意にぶつけているのがよくわかるね >>671
うん。普通はそれができるから当てに行ったように見えるって個人的感想。
侵入の判断ミスでってことも考えられるけど。 ラッセルのタッペンをブロックし続けたのは 結果的にハミルトンの評価を上げただけで さっさとタッペン行かせてハミルトンとの差を拡げた方が利口だった。 >>674
そりゃ減速すればインベタで走れるよ
ただそんなことしたら数台に抜かれるぞ？
それがレーサーか？ >>669
そういう解釈もありだけど、そうするとハミルトンがちょっとショボいドライバーに見えちゃうじゃん。 ハミルトン大好きやな君ら
クレーム対応者「お客さまそこまで私共の商品をご愛用頂いてるんですね。いつも貴重なご意見有難うございます。」
って言われてるクレーマーみたい >>676
だからパカパカ開いたり閉じたりするのか
納得した ハミは今回、マグなんかにちょっかいだしても、リスク大きいわりにリターン少なすぎやろ。あと、別の映像だとハミはステアリング故意に切っているようには見えない。マグにも言い分はあるから、レースインシデントで問題ないわ。 >>672
自分もよくあるけど真横に車が来そうになっているときはミラーの死角になって見えず
気づかないときがある
この動画もその感じで横の車の存在には気づかず
前の車を追い越そうと左前に車線を変更しようとした軌道じゃないかな？
よってただの不注意による運転ミスで故意では無いと思う >>677
ぶつけてパンクして「やめようよ」って泣き言を言うのが真のレーサー(7冠)だもんね。俺が悪かった。 >>682
まともなドライバーならそう解釈されるだろうけど
前科者のゴミルトンっていうところで、意図的だったってみんなが思っているんだろうな
何しろバルセロナではトラックリミットやりまくって警告を3回も受けているからｗｗｗｗ
それでペース上げまくって順位を戻してっていう汚いことをやってるんで
結局、ゴミはゴミなのだろうね >>678
だからハミルトンの車は曲がらないのよ
マグヌッセンもサインツも曲がる車でソフト履いてるからイージーなコーナーに見えるけど、ハミルトンはそれに抜かれないようにギリギリまで攻めてる状況なのよ >>684
マグヌッセン相手なんだからお互い様じゃね >>684
警告を3回じゃなくて3回トラックリミットで1回の警告な
3回でのゲインなんて計1秒もないから なんかスゲーな
どう見てもマグの自爆にハミが巻き込まれただけの話に、ID真っ赤にしてまでハミ叩きしてる超絶キチガイどもって
ヤフコメにもそんな粘着が何人かいるけど同じ奴らか？
何が楽しくてF1見とるんかね >>682
ハミはスタートMタイヤなんだから追い越しなんてできるわけないだろ
ここはのちのちタイヤの優位でるまでポジションキープし続けないといけないところ
アロンソあたりのスタート上手いドライバーなら必死にミラーとか周りを確認しながら走ってる場面
いままでターン1回ればあとはクルーズするだけのレースばっかりやってたハミにはそういうのは厳しいんだろう >>686
そこがおもしろいところよね
今回は相手がマグヌッセンだったっていう部分がゴミルトンにとっては大誤算だったとおもうよｗ
マグヌッセンも意図的にぶつける術には長けているからねｗ
ちゃんとゴミルトンのタイヤをパンクさせて仕事をやり遂げた感じｗ >>672
よく見るとマグは当たる寸前に逃げようとしているな。
遅かったけどw まあ結局僕は悪くないと言ったところでハミルトンもマグヌッセンも共に大損してる
ハミルトンにもマグヌッセンにもそれを回避できる余地が十分にあった
結果どっちも損して得した奴がいないんだからただの双方自爆であってごちゃごちゃ言い続ける問題でもあるまい >>692
双方自爆とみるか双方刺し違えたとみるかだねｗｗｗｗ
後者だと思うけどなｗ 圧倒的なスピードを誇っていたときだって複数回やる年もあったのに、中段に埋もれてる今年はこれが初めてか・・・
ああ！ポポってたからか >>689
でもこの動画では実際ハミルトンは前の車に近づいていきアウト側から追い越す軌道で走行しているよね >>672
自分が痛まない当て方天才的だ そしてペナも出ない巧みさ >>695
そりゃ曲がれるわけないオーバースピードで突っ込んでるからな >>693
まあそれはどっちでもいいんだけど
どっちもアホ の一言で片付けられるかなと 何回観てもマグネッセンの存在には全く気づいていないようにみえる
実際マグネッセンの車がたまたま横にいなかったら
前の車の追い越しには成功していたと思える走行ラインだし
おそらくヘルメットを被った状態では真横は見えないんだろな 一昨年まではマグヌッセンとゴミルトンは全然違う位置を走っていたからぶつかり合うことはなかったけど
ハースがアップデートしてきてメルセデスと同じくらいのペースになったら
デジャブのようにぶつけ合うシーンが繰り返されるのだろうな
今年の見どころの一つｗ ハミルトンのクラッシュなんて今更どうでもいいよ
いつもの感覚で相手弾こうとしたらマグだったせいで痛み分けになっただけだろ これでもしモナコでハミルトンがなんらかの理由でトップに立ってPU逝ったらハミルトンの無線の訴えが正しいことに 予算制限マジでぎりぎりっぽいな
どのチームももうカナダgp以降アップグレード出来ないんじゃね？って記事出てる ゴキルトンの黒いメッキが剥がれてイライラしてんなゴキルトンオタw 危険なマゼピンが抜けたら更に危険なマグヌッセンになったでござるの巻 グロージャン、ハースに戻ってこないかね
ミックをクビにしてグロージャン戻って来て欲しいわ
マグロ対ゴミルトンの潰し合いを見てみたいわｗ
殺し屋マグぶつけ屋ハミ、サイコパスグロ この並びが見てみたいよｗ 今まで散々同じようなことやってきたから今回も疑われてるだけでしょ >>593
まだチャンプになれると思っているのかよ😙 RBモナコでDRS元に戻すみたいね
車重も元と同じく重くなるみたいだけど
どうせモナコでは抜けないしDRS無しで軽さ優先もあるかと思ったがw >>703
イギリスでアプデ入れるってレッドブル言ってたけどな あの無限に繰り出されるハミルトンのタックルで、一方的にハミルトンのやったもん勝ちにならなかったのは初めてかもしれない
さすがはマグヌッセンだ >>709
レースではDRSナシでいいけど
予選がすべてのモナコでは >>709
レースではDRSナシでいいけど
予選がすべてのモナコではDRSは必須だな >>711
殺し屋マグ対ぶつけ屋ハミの刺し違いは中々見ごたえあるね >>709
今回と同じように予選でトラブルが出たら、抜けないモナコだと決勝もそのまま終了になってしまう >>711
つおいよな
やっぱりプロだわ
ある意味ハミチンもだけど >>706
グロはインディカーをエンジョイしてるから、戻って来ないんじゃね？
今週末はインディ500もあるし、さらにそれで楽しい！って思うかもしれん。 >>711
マグヌッセンは次も引かないからな
ハースは定期的にQ3まで来るから今後もスタートで近くにいる可能性がある ハミルトンも衰えたよね。
以前なら必ず自分は生き残ったのに
今回は自分もダメージを喰らってさ。 サインツの危険なコース復帰は何も問われなかったん？ >>718
しかしハースはアプデなしだったのにバルセロナで2台ともQ3って・・・・ >>718
そういや、マッサがやたらハミルトンと絡んでたシーズンがあったな。あんな感じになるのかな >>717
常勝チームのアンドレッティにいるし、余程の事がなければシートを手放す理由はないな まあ格闘家はともかく無敵かと思われた今期フェラーリにも
唐突なトラブル出てちょっとおもしろくなって来た
ベッテルのひとり旅もフォーミュラメルセデスとかも
ワンサイドゲームはクッソつまらんかつたからな モナコの日曜、昨日見たら雨予報だったので
今日になったらもう少し精度上がって晴れてるかもと思ったら
むしろ雷雨になってた DRSを小学生レベルの仕組みとか言ってたアホは小型軽量化の概念がないからな >>719
まだ18インチタイヤの脆弱性を把握できてないんじゃない？
今回学んだし次回からは上手く当てると思うよ モナコは雨になってくれたほうが
荒れて面白いかな？ >>711
今回のはさすがにハミルトンがイージーに行き過ぎたと思う
去年までならそれで自分だけノーダメでレースを続けられたが
今年は18インチホイールでゴムの部分だけを軽くコツンとは出来ないから
結果自分も傷を負ったんだろう >>726
なんだって！？
猛烈な雨と雷鳴の中のモナコGP、最高だわ
ラティフィの初優勝とかあり得るかもな お前らどんだけメルセデスとハミルトンのこと好きなんだよw モナコがそんな先の雷雨の予報を的中させられるとは思えないな >>672
スローでみるとあれだけど、普通に見るとマグヌッセンは後ろから来てるよね。
まじ見えてなかったのかも。そもそも自傷してる時点でなんとも。 俺も去年のイギリスのはハミルトンの故意、今回は故意ではないと思う
故意なら自分が無傷で生き残れるようにもっと上手く当てるだろうし
何より当てるメリットの無いシチュエーションで超利己的なハミルトンが当てに行くとは思えない
しかし、当たった際に過去の経験から体が勝手に過去の動きをトレースしてしまい
中途半端に当てた形なったのでは無いかと思ってる >>733
大雨なら相当荒れそうだからね
晴れならパレードを2時間見続けることになるからな
途中からレースに集中しなくなって、「このマンションの家賃いくらくらいなんだろう」とか
んで気づけばレース終了 >>734
いつだかほぼセーフティーカー先導のパレードラン状態じゃなかったか。 >>672
これ見たらマグのミスだな
ハミルトンはコーナー脱出方向に視線が言ってるわけだし
状況的にハミが当てる理由もない 大雨だとレースにならない可能性があるから、小雨とか降ったりやんだりが荒れるでしょ
途中から晴れとか途中から雨とか >>736
マグも1車線は確実に開けてるからな。一概に悪いとは言えない。 ハミルトンが接触する時は決まってイン側にいる
これが全てを物語ってると思うけどな >>661
インターバルウィークとかもっと酷いぞ
延々こんなことやってる
今週はモナコがあるだけマシ
今度はFP1のタイムで決勝予言するようなゴミが湧いてくるけど 両ドライバーの視線を考えたら
アウト側・後方から来たと言うことを考えてもマグが全面的に悪いなｗ 右コーナーの最中なんだから
ドライバーの視線・視点は右前方にあるわけで
マグが寄せ過ぎただけの自爆だなｗ >>724
グロは複数年契約とかじゃなかったらもう戻って来ないよ。向こうでキャリア積んでるし、前みたいにオーバルNGとかしてないし。 このケースを街中で例えたら
右折しようと右前方に意識を集中していたら
左側面から寄ってきて当たってきた車がいたって言うだけの話 並走じゃなくてあの角度で切れ込んでいくマグヌッセンもどうかしてるだろ。 ベッテルもお祓い行こう
セバスチャン・ベッテル、F1スペインGPを終え盗難に…iPhoneを使って追跡を試みる
https://formula1-data.com/article/sebastian-vettel-was-stolen-after-the-f1-spanish-grand-prix
https://i.imgur.com/KLTd0XT.jpg
>ベッテルはレース翌日の朝にバルセロナ市内でバックを盗まれた。荷物の中にAppleのワイヤレスイヤホン「AirPods」があったため、ベッテルはiPhoneの「探す」機能を使って盗難物の場所の特定に取り掛かった。
>だがチームによると「イヤホンの位置を特定して確認したところ、捨てられていた事が分かり、盗まれたバッグの場所は特定できなかった」と言う。 全面的に悪くてもフェラーリの件はうやむやになったじゃんｗ ハミが左に寄ってきたっていう人はサーキットとか走ったこと無い人だな
白線に沿って走るものではないのであの軌道はサーキットのスタート直後のごく一般的な走行ライン レーシングインシデントと裁定されたんだからどちらが悪いという事も無いだろ マグが下手くそで全面的に悪いけど
結局自爆してるからそれ自体がペナルティだし
ハミルトンが被害者だねって言うだけで終わりの案件 >>756
それならマグヌッセンにペナルティ出るんじゃね 「残念そこはマグヌッセンだ。」
ちゅうだけやね。簡単に譲られてた今までは知らんかっただろうけど レーシングインシデントであることにかわりはない
ただどっちが悪いだの、ハミルトンが悪いみたいな言う知恵遅れがいるから
どっちが悪いかを敢えて言うならどう見てもマグだろって言うだけの話ｗ レースしてたらこんな接触よくあるよね
そうだね
って言うだけのことでしかない
だからレーシングインシデント
だけど知恵遅れがハミルトンが悪いみたいな物言いするから
いや、どっちが悪いのかを敢えて言うなら
勝手に寄せ過ぎて当たって行ったマグの自爆だろって言うだけのことｗ >>759
そのレス内だけで矛盾してるぞ
どちらが悪いという事を言う人を知恵遅れ扱いしてるのに
自分で敢えて悪い方を言うとか自分の事を知恵遅れだと言ってるようなもん >>661
お前含めそんな奴しかいないぞ？俺も含まれるけど(笑) >>756
ペナルティが接触後の展開によって左右されるような事は無い >>762
うん、だからお前みたいなのが知恵遅れなんだよｗ >>764
知恵遅れだから論点がわからないんだろお前ｗ ストロールは毎レース誰かとぶつかってる
奴は学習能力ゼロのかよ >>743
ハミチンは位置取りでアウトに出たかったのかもしれんね。ほんでマグヌッセンが見えてなかったと。 >>766
知恵遅れとかいかにも馬鹿らしい逃げ文句だな
お後がよろしいようで ルクレールをルルルとか言ってるキチガイまだいんのか ハミルトンについて、ハミルトンを養護するやつは無視で良い
なぜならこれまでのマックスやアルボンやその他大勢の撃墜のときですら無限に養護が湧いて来たので、信憑性のかけらもない >>769
だってお前論点わかってないんだもん
知恵遅れそのものだろｗ >>772
いやもう納得したよ
おまえをw
話しかけなくていい >>765
なんつーかハミルトンを擁護するにしてももう少し上手い言い方があるだろうにとしか思えんな
これじゃ墓穴掘ってるだけだわ >>704
黒いメッキが剥がれても下地が黒いんで誰も気づきませんな >>773
論破されたらそう言うしかないよな知恵遅れｗ >>774
右コーナーだから右前方に視線云々ていうのが擁護の要点だけど
知恵遅れはどこを見てそう言ってるんだ？ｗ >>778
知恵遅れって言うのがメッチャ刺さってるの伝わってくるな
お前わかりやすすぎｗ >>767
ストロールお坊っちゃんはそれでも表彰台3回だから >>737
ハミは歴代で一番汚いチャンピオンだからな
追い込まれると平気でグレーなことする
タッペンもそれ知ってるからハミには同じことやり返してた >>737
ホイールカバーの存在忘れてたんだろ(笑) >>779
誰が見てもおまえの方がわかりやすいと思うよw >>760
その知恵遅れの戯言にいつまでもネチネチ反論するお前もまた知恵遅れだよ(笑) >>785
デブ！って悪口言ってやったら
ガリ！って返してくるならまぁわかるだろ
でも
デブ！って言って
デブ！って返してくる奴いたら不思議だろｗ
俺が使った知恵遅れって言う単語を
同じように使ってくるのは、その単語が超刺さってるからなんだよ
心理学的にねｗ >>783
すげーありそうｗ
当ててから「あ、カバー有ったわ」とか思ってそうｗ >>786
と言うことは
お前自身も知恵遅れってことか
これが自爆ってやつだな
マグみたいなもんだｗ >>790
おっ？自分が知恵遅れだと自覚はあるんだな、よしよしいい子いい子。(´･ω･)ﾉ(･ω･`)ﾎﾟﾝ >>791
おっ？図星かｗ
自分が知恵遅れだと自覚はあるんだな、よしよしいい子いい子( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ >>789
ハミルトンが寄せてるようにも
マグヌッセンが突っ込んでるようにも見える マグは後ろから被せてきてるじゃん
自分から寄って行って当たってるだけの自爆ｗ >>796
同じ知恵遅れ同士楽しもうぜ(`･ω･´)b >>764
これは無いな
どっちも不利被ったから無しみたいなのは何度も見た >>799
おっ？図星かｗ
自分が知恵遅れだと自覚はあるんだな、よしよしいい子いい子( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ >>789
やっぱ故意ではないな
マグヌッセンは楽観的すぎるし
ハミルトンはこの位置で走るのに慣れて無くて周りを見てなさすぎでぶつかったように見える
ただハミルトンのぶつかってからの動きはいつものヤツだな >>793
イン側のラインとマシンとの距離を注視すればどっちかわかるよ
さらに言うなら前走ってるマシンの走行ラインも ペレスはちょうどいい速さになってきた
今回も優勝する余地全く無かったのにな どっちかと言えばハミルトンが悪いに決まってるだろｗ
通れるラインがあるのに無理して膨らんだもしくはコントロールミスして外に膨らんだからｗ
ただ最初だから見逃されただけやろｗ ハミルトンの悪いのは意図的に当てに行ってるところだろ ゴキの想定外は18インチになったことでパンクしやすくて自分もダメ負ったことだなｗ 余命の無い子供がどうのとかで自分を飾り立ててる奴のやる事だからなあ
イーブンなんだろうけどそう見えないのも仕方が無い >>789
右手の縁石との距離を見比べるとハミルトンは前2台より明らかに外を回っているな
マグヌッセンはハミルトンが外の車を弾き飛ばすプロだと忘れてたんだろ このスレどう考えても余裕ない50代が多数紛れてるもんな
ゴミ同士仲良くやれや ノリスもマイアミでガスリーに当てに行ってたのにペナルティ無しだったね 特に今回のアップデートでメルセデスのリアタイヤ前のフロアは刃物になってるからな
タイヤ切りに行ったんだろ >>809
トップ争いでは通用しても、中団では通用しないんだよな
だから中団素人のハミは自滅した あわよくば前走サインツのアウト側に滑り込むラインを
マグヌッセンとハミルトンで取り合った様にも見える。優先権はマグヌッセンにあるんじゃないか >>813
スペインがというより、この程度の窃盗はヨーロッパの標準搭載機能だね
どうしても観光盛んな国は窃盗犯も集まってきやすい 契約知らんが、リカルドは今年で見きられちゃう悪寒(´･ω･`) >>760
逆だろ。
少なくとも俺はハミルトンは悪くないって言う奴がいるから
いやそうでもないよって言ってるだけ。 F1チケットの高額化に伴ってF1観戦者からスリ引ったくりの旨味も上がってしまったのかね
ベッテルやルクレールに留まらず被害者多そうだな インに居たのがラティフィやストロール、ミックならそんな危険物に近寄るマグヌッセンが悪いでFAだが
曲がりなりにも7度のワールドチャンプ相手に最低限のスペースだけ残して攻めるのがそんなに悪い事かね 運営「ぶつかったの誰？ハミルトンとマグヌッセン？どっちもどっちだな、ハイ終了!」
これは名采配 はめてる腕時計強奪されるのがヨーロッパだからなあ
日本の基準で考えたらあかんよ >>819
リカルドが予想以上にオバーステア特化だったよね
マックスも同じだとおもってたけど、今年のマシンにちゃんと対応してきて
ぺレスを安定して上回るようになってきたし意外とアンダーマシンでも速い
ってことでリカルドが活躍できる可能性があるのは
いまだとオーバー好みが強いルクレールのいるフェラーリ位なんじゃ？ >>823
去年のブラジル 角田&ストロール
運営「角田？ペナでいいだろwそうだ5秒じゃなくて大盛り10秒にしたれw」
今年のマイアミ ミック&ベッテル
運営「ミック？これ去年角田にマシマシ10秒しちゃったけど...皇帝だしペナ無し！」 >>818
置き引きとか当たり前で、日本で荷物を放置してウロウロしたりしてるの信じられないって言うよな
バックパックにソフトクリーム突きつけて謝罪を装いながら隙を見て引ったくりとかいろんな手口があったりもするし ヨーロッパの感覚だとスリなんて留置所入れるの税金の無駄だから放置するくらいの感覚
それだけ日常 >>821
コロナで世界的に観光業がストップしてたからスリ置き引きの類の犯罪者も仕事できなくて閑古鳥鳴いてたみたいだから
観光客が戻り始めて来たので腕に覚えのあるスリ置引犯は張り切ってるだろうね 熱田さんイタリアだったかのプレスルームでカメラ盗られたとか言ってたな まあ信号で止まったら銃持ったやつが出てくるブラジルと比べりゃ平和なもんだな 日本の飲み屋等の飲食店でも外国人の集団がいれば気をつけるべき
隙みてバッグとか持ってかれるぞ。かつての同僚がやられてた 黒人がチームになって物色しているときが有るよね
店舗内とかで >>833
メキシコもブラジル並みだけど、ブラジルですら南アフリカに比べたら可愛いものよ
メキシコ、ブラジルはF1やってるけど、南アフリカでもって話が定期的に出てくるのがF1のすごいところ 最近日本で置き引きが多発してるのは、
喫煙ブースのある喫茶店な
ブースから自席が見えるならまだいいが見えないならそういうところは使わない方がいい
これやりだしてるのが在日朝鮮人 >>837
何も知らないマフィアのボスが気に入って被ってるらしいよ >>838
南アフリカはワールドチャンピオン出した国なんだが アルゼンチンのやつがアメリカはとても安全な国と言ってたわ 日本の司法は世界で恐れられてるからな
ゴーンも耐えきれずに逃亡という道を選んだ セカンドも受け入れるということなのか、エースを負かすつもりなのか
アロンソ、エースのいるトップチームへの移籍に「ノーとは言わない」
https://soymotor.com/noticias/alonso-no-diria-no-ir-un-equipo-ganador-con-primer-piloto-establecido-996974
スカイの質問
（グリッド上で最速のマシンを手に入れることができるのであれば、経験豊かなセカンドドライバーとしての役割を受け入れるか？）
アロンソ「もちろんだ。でも結局のところ、どのチームにもナンバーワン、ナンバーツーのドライバーはあまりいない」 >>842
もちろん知ってるよ。そもそもセナプロの頃に開催してたし
でも今はそんなレベルでは無いほど治安が魔境だから モナコ雨予報か
荒れるかパレードになるかどっちかだな ひらかないDRSは若干の俺たち臭がしたもんなあ
ホーナー、新パーツの効果が小さくトラブルも発生したことについて「野心的に開発しすぎた」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/83253/horner-over-problemen-aan-rb18-quot-misschien-te-ambitieus-geweest-quot/
>「さらに分析する必要がある。もちろん私たちは少しでも性能が上がることを追い求めているし、重量も重要な要素だ。野心的すぎたのかもしれない」 >>751
007ぽくてアストンのドライバー的には良いねw レッドブルは定期的にDRS開かない問題出してくるよな モンツァだっけか
リタイアしたフェラーリのマシンからパーツやモノが盗まれたのって
ブラジルもそうだけど欧州怖いな スクデット取ったミランの監督は
優勝メダルをパクられたらしいぞ motogpだってコースマーシャルがマシンからブレーキのカバー盗んで永久追放されたりしてるしな、盗んでる所がオンボードカメラにバッチリ映っててｗ >>858
野心的に作ったことにトラブルの要因を見出だせてるなら、俺たちとは言えない
フェラーリのようにルクレールのターボとHにトラブルが起きて修理不可能になったが、調べたら設計や信頼性の問題ではなさそうなので、新しいものに替えるだけで問題なし！
これが俺たち ルクレール、リシャールミルの4000万の時計盗まれてたね >>767
今回はガスリーが素直に謝罪しているから
ストロールに非はないっぽい >>844
需要すらないわな。アロンソ人気もだだ下がりだし ここまでどのレースも楽しんでこれているから、このままモナコも雨で荒れ模様で楽しませてほしい 目に見えて明らかなリスクを取ろうとは思わないわなぁ 今年のモナコ、大荒れになって
完走が3台だけで優勝ラティフィ、2位アロンソ、3位サインツとか むしろモナコなら雨の方が速度下がって、抜けなくてもクラッシュ等で番狂わせ起きそうだから、それはそれで良いよ
1番勘弁してほしいのはスタートからゴールまでのパレードラップ
速攻眠くなる >>867
ラティフィはクラッシュして大荒れの原因になる側だから無理
大荒れの表彰台の頂点に立つのはストロール坊っちゃん
リカルドには最後の記念に表彰台に立たせてあげたいな 再度バルセロナの録画見たけど
マックスのレースエンジニアは良い声しているわ >>869
ラティフィ、アロンソ、サインツの三人はQ1落ちで最後尾からのスタート
そしてレースが始まりスタート直後にF1史上最大のクラッシュが発生
一気に17台消滅して赤旗中団
そして、セーフティカー誘導で何周かしてフィニッシュで優勝ラティフィ、2位アロンソ、3位サインツ >>853
スリや置き引きに気をつけなくても比較的安全なのって
日本だけって言っていいくらいですな。 日本人は信用されてないから鈴鹿でレース後にコースに入れるのを限定してると思ってた >>852
だいたいマックスの縁石踏みと重なってな。 >>870
あれ誰なんだろ
マイクが良いのか、本人が良いのか
とても聞きやすく良い声質 >>749
全くナンセンス。レースと車の安全確認を同じにするなって話。
ちなみにその例えだとマグは全く悪くないとなる。
勝手に車線はみ出したハミが悪いってなる。 しかしDRS効かないからボタン連打って
IQ低い行動だよな
フェルスタッペンには悪いけど >>880
ミック「まず頭に浮かぶやつ正直に言ってみろ」 今後のルクレールクラッシュポイント
モナコ：全コーナー
アゼルバイジャン：8コーナー（旧市街地）
カナダ：最終シケイン
イタリア：パラボリカ >>881
そういえばセカンドクラブにアーバインが居たの忘れてた
拒否はしても最終的に従わざるを得ないペレスはアーバイン枠だな ニュース見たけどエンジン壊れたのに信頼性の問題じゃないってなんじゃそりゃ >>856
多分>>850なのを、自分が856なのに
858に安価するのも俺たちの見本みたいなもの？？
俺たちへのフェラーリへの愛が深すぎる。 モナコはFPからクラッシュ、赤旗が多かったりするの？
低速コースだと上位チームのどこかが思い切りセッティングを外すかもと期待してるんだが、どうでしょう モナコはフェラーリ強いだろうけどバクーはどうだろ
というかモナコとバクーは勝たないとシルバーストンからはレッドブルも大型アプデ入るし勝ち目無くなるかも >>890
歴史が長いだけあって、エスケープが考えられてて
意外と赤はでないでVSC位でなんとかしちゃうみたいよ。
スタッフもボランティアらしんだけど練度が妙に高い。 >>889
調査の結果、外的な要因で発生したものなので、信頼性には問題ない >>886
あいつは歯向かって主人をクラッシュ大怪我させたじゃん😙 >>893
安全というより、速度も低いし、ドライバーもイケイケでは行かないし、コースが狭すぎてクラッシュしても変なとこに飛んでいかない
マーシャルの練度が高くてお片付けが早いのは確か 外的要因ってなんだよ
振動や熱?
結局それで壊れるなら信頼性の問題じゃね それでもルクレールはモナコじゃクラッシュするんだよ(´･ω･`) >>891
バクーはロングストレートがあるから無理 シャルル・ルクレール 「フェラーリF1にはこれ以上リタイアする余裕はない」
WCかかってるし焦ってきてるな >>565
ルクレールが飛び抜けて速くてデグラデーションも良いように見えるのは気のせい？ 欧州ラウンドは早々にレッドブルvsメルセデスになりそう
フェラーリはお役御免 あと1回なら大丈夫だよルクレール
マックスは2回DNFがあるから
思う存分モナコで暴れてくれ どうせサインツもルクレールもクラッシュして終了するだろｗ ウェザーニュースライブでりのんが来週のモナコの気象解説中 余裕がないなあ。
後2・3回はリタイアできるでしょ ペレスが安定モードだからコンストはレッドブルでしょ ハミルトンはラッセルと衝突するからコンストは無理
無線聴いてもわかるけど、全神経は対ラッセルしか考えてない
https://youtu.be/Esa2sm6i_mM レッドブルのPUちょこちょこ問題起きてるけど最初の不安定さを考えれば運用の慣れもあって安定してきたよな
逆に盤石に来て2機目のPU入れてフルで回したら即壊れたフェラーリは信頼性大丈夫なのか？ >>909
チャンピオンの可能性も優勝する可能性もゼロとなった今、チームメイトのラッセルの戦いに集中するしかないよね >>802
ケビンからはハミルトン見えてるけど、ハミルトンからすれば後ろからやってきてドカンだからねぇ
良い悪いは別としてケビンが自分のレースダメにしたのは事実だし、ケビンならぶつかるよなって思われるのも事実 >>911
もし仮にメルセデスがすごく速くなったらラッセルとハミルトンの戦いはもっと苛烈になるんじゃ フジの解説陣はハミルトンに気を遣って
ラッセルのほうが乗りにくいマシンに慣れてるからだろうとコメントしてるけど
優勝できるほどマシンが速くなったらその擁護もできなくなる [Spanish Grand Prix Driver ratings]
planetf1 racefans therace crash Pos. driver
9.0 7.0 7.5 9.0 01. Max Verstappen
9.5 6.0 7.0 8.0 02. Sergio Perez
9.5 8.0 8.0 9.0 03. George Russell
7.5 4.0 5.0 6.0 04. Carlos Sainz
9.5 7.0 8.5 . 10.0 05. Lewis Hamilton
8.5 6.0 9.5 8.0 06. Valtteri Bottas
7.5 7.0 7.0 8.0 07. Esteban Ocon
8.0 8.0 7.5 8.0 08. Lando Norris
7.5 7.0 7.0 7.0 09. Fernando Alonso
7.5 7.0 6.5 8.0 10. Yuki Tsunoda
7.0 6.0 7.0 8.0 11. Sebastian Vettel
5.5 4.0 3.0 5.0 12. Daniel Ricciardo
5.0 4.0 4.5 5.0 13. Pierre Gasly
6.0 4.0 4.0 6.0 14. Mick Schumacher
5.0 4.0 4.0 6.0 15. Lance Stroll
5.5 5.0 2.5 7.0 16. Nicholas Latifi
5.0 4.0 4.0 6.0 17. Kevin Magnussen
4.0 3.0 3.0 6.0 18. Alex Albon
7.0 4.0 3.5 5.0 NC . Zhou Guanyu
. 10.0 8.0 9.0 . 10.0 NC . Charles Leclerc
https://www.planetf1.com/features/f1-driver-ratings-2022-spanish-grand-prix/
https://www.racefans.net/2022/05/24/2022-spanish-grand-prix-driver-ratings/
https://the-race.com/formula-1/edd-straws-2022-spanish-grand-prix-f1-driver-ratings/
https://www.crash.net/f1/news/1003395/1/hamilton-and-leclerc-deserved-1010-and-here-s-why まぁロートルは逝くべしなんて
フジの連中は言えないだろw ラッセルのドライビングは他のドライバーなら
ペナルティー出てるだろライン変えまくり。
マックス、ラッセル、ノリスの特別扱いは
糞詰まらなくしてるわな。 >>895
怪我から復帰した後はより強力なポチ契約にしたんだよね >>910
PUに問題起きたのはマイアミのセンサートラブルのペレスだけのような。 オープニングラップで周り見てないとかF2みたいなレースしてたなハミルトン
ミディアムでスタートしてなんでうしろのソフト勢が仕掛けてこないと思ったのか
ずっと圧倒的マシンに乗り続けたせいでそういう駆け引きが全然できないんだろうな ペレスがもし今回の件でセカンド待遇で揉めたら角田RB昇格ワンチャンあるか？ｗｗ >>921
昔の琢磨じゃないかってくらいやらかしてるよな >>916
熱問題なら今後は出力上げるどころか下げないと厳しいかもな
フェラーリとしては痛いところだね レッドブルはDRS対策
モナコで車重リバウンドわろた レッドブルもフェラーリもアップデート当たったとは言い難いな
メルセデスは大成功だったけどそれでも上位２強との差は大きい フェルスタッペンのコースオフの後はペース抑えてただろうに『修理不可能なほど損傷』ってヤバくない？
しかもターボとMGU-H両方 角田も打倒フェルスタッペンで土坪にはまりそうだな😙 >>933
すごいデカい金属音が鳴り響いたって言ってから何かが焼き付いて折れたんかね >>932
ずっとポーパシング対策に時間と金を裂いてたからね
サクッと解決したレッドブルとの差は縮まらないだろう >>936
本庭園が造営されることになったのは、モナコ公室のグレース公妃が日本文化に強い関心を持っており、モナコに日本庭園を造園したいと希望していたためである。 >>930
去年のトルコで自分のレース犠牲にしながらハミブロックしたりと一応ポチ適性は見せてる >>938
予選でちゃんとDRS作動しなかったら終わる >>936
何年か前のモナコGPで回転寿司屋が映ってびっくりしたよ >>925
ミハエルも2003年や2005年は下手糞が目立ったもんな
メルセデス時代はただの通せんぼジジイだった メルセデスはサスペンションを変えてきてるよね
あの動き方はストラト入れてるとしか思えないんだけれど
メカニカルなのかどうか疑わしい気がする メルセデスはエンジン冷却やばいって話しだったけど Red Bull も水温やばかったらしい
一周3秒とかアクセル抜いてたらしいので
フルペースではなかった模様 サマーラウンドや高地でレッドブル有利なのは今年も継続かな
熊メッキのお陰で出力劣化が少ないのも有利だね ゼロポッドは冷却きついだろうな
ただでさえどこもルーバーだらけなのに フェルスタッペンのウイングマンでいいからレッドブルいきたいところ >>921
1周目でやらかす率は昨年もわりと多めだったのよね（オ―ストリアみたいに悪くないのもあったけど）
今年はマシンが不安定だから猶更増えてる
スタートから1周目の流れに関しては正直角田の方が既にかなりうまい >>957
まあそれでも単独でやらかすのはなかったからそこまで悪目立ちしなかったかな >>961
ノリスやルクレールに年間で勝てたりするレベルなのか 今のぼっさんがそうであるように、トップチームでタイトル争えるエースとの比較だけで評価を固めるのも何だか違うはず ガスリーの現実的なキャリアはサインツコースが一番いいのかな
それも高望みかもね レッドブル降ろされたイメージはずっと残るだろうな
Bチームがなけりゃ解雇レベルだもん ピエールは安定しないのが痛い
シャルルもだが
安定度でいえばマックスランドジョージが一歩先を行ってる >>966
ジョージ 今年はそうかもだが、去年まで安定感なかったぞ ノリスもフェルスタッペンと比較するならちょこちょこやらかしてる印象あるなあ
ラッセルは想像以上にミスしないね、フェルスタッペンと組んでも勝負になるかもしれぬ ガスリーは今の時点で角田に劣る事があるって事実を認められるかどうかだな
受け入れて改善向上する心構えがあるならもう一皮剥けるだろう ホワイトルクレールもそろそろブラックルクレールに変怪する頃だね ラッセルはサバイバルレースになると真っ先に消えるからな ガスリーはシーズンで角田に少々負け程度の結果でも、チームワーク重視な姿勢をアピールできるなら昇格にむしろ近づく気がしている
レッドブルの首脳陣が一番懸念してるのは腕前ではなくそこじゃないかと思うし、フェルスタッペンに無駄に張り合ってチームの足を引っ張る的な
>>972
今季はきつい展開ばっかだけど今のとこ完璧に近い感じじゃない？ ガスリーは腐ってもグランプリウィナーだからサインツより上やぞ >>967
ジョージはたまにポカやらかすけど
あのウィリアムズマシンから考えれば
あれだけ走れたら充分
まあラティフィがダメ過ぎてイメージ無いけど 正直、いつぞやのデブリ撒き散らしながらモナコを激走するルクレールには戦慄した >>933
新品でこれってなんか異物でも入ってたのか？
何億もするPUで普通ありえないけど >>977
あれでペナルティも出さないで、
走らせ続ける運営にもっと戦慄を覚えたけどね。 フェルスタッペンもルクレールもそうなんだけど
3～4年目あたりでドカンと完成度が上がる時期があるんじゃないかと思うね
これができるのはだいたい下位カテで圧倒できてたやつ 19年のルクレールはマリオカートやる宣言してレースに臨んだからなｗ でもガスリーってホンダ関係者には評判いいんじゃなかった？
アロンソがホンダPUからルノーに変わってようやく戦えるとアピールしたら
ガスリーは逆にホンダPUになって好成績をおさめて「やっと戦える」とやり返したんだよな
トロロッソで試したPUがレッドブルに搭載されたのはガスリーの評価が大きく影響してたというし、
ホンダはガスリーに感謝してるという記事をどこかで見たことがある ガスリーは自分のドライビングに合ったマシンじゃないと速く走れないのな お触り1回680万円？ ハミルトン、F1スペインGP終了後にレッドブルのリヤウイングに触れた可能性浮上
笑ｗ どんなマシンでも乗りこなせるほうが変態なだけな気がするけど
フェルスタッペンとかアロンソとか いうてフェルスタッペンも今年やらかすかどうか分かる前に勝手にマシンが壊れたGP2回とやらかしたけど展開に救われたGP1回だからなんとも >>984
レッドブルにだって評価はある程度以上評価されてるからタウリで5億くらい貰えるポジなんだと思うよ マックスルクレールラッセルがトップ3で走ってるのを見て、世代交代したんだと実感したな(´・ω・`) >>990
壊れたレースって、マシンが大丈夫ならもう2位確定だったでしょ終盤だし
あんだけトラブル抱えた状況に強いドラって現役勢では他にはちょっと思い浮かばない インスタのラッセルかっこええ、紳士やな
公式はミラー見ないドライバーのこと弄ってるしw >>969
自他共に認めかかってるセブンタイムスチャンピオンを凌駕してることが揺るぎない自信になってる
覚醒してるけどさらにヤバい存在になるｗ
そのほうがF1は見応えある >>992
後で10位とか争ってたのがアロンソベッテルだったしのう >>987
動画見たけどマシンの後ろ通ってるだけだなwマシンの後ろにいたのはほんの一瞬 >>989
アロンソは乗りこなせてないじゃん
速いマシンでもポンコツマシンでも中団走って無益なバトルごっこするって意味なら確かにそうかもだけど そもそもメルセデスはふにゃふにゃフロントウィングは合法なのかｗ？ このスレッドは１０００を超えました。
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