【Alpha】アルファタウリ応援スレ 27【Tauri】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 26【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650938239/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured その角田が真っ先に他チームとの契約発表したりしてなw >>897
仮にライセンス取れてもF2でランキング7位レベルなら上げんだろ
2年目なんだしローソンも昇格したいなら最低でも3位くらいに入らないと無理 カスリー君、サヨナラ確定なのか
他の席が空くと良いね しかし、最悪だな24年までって
それまでタウリで2年半待ちの角田か
考えうる最悪の延長か。 まあでも今の角田を来年からレッドブルに上げても明らかに時期尚早だし
一年でタウリ戻りにされたらもう二度とトップチームの目は無いわけで。
満を持して本気でトップチームでタッペンと張り合うなら
やっぱあと1〜2年は必要だよ。
ある意味で角田は大事にされてると言える。
その間は、ヴィップスかローソンか
ルーキー相手に圧倒することを続けるしか無いな。
それが出来ないならそもそもレッドブルなど行けんし。 ガスリー出てったとして後釜のRBジュニアに遅れを取る様な事が有ったら最悪だな
実力で優ってても中野みたいに冷や飯食わされたら結果なんて望めない
それだけが怖い ガスリーは今年で移籍しないとなのは確実だわな。
来年まで乗ってから移籍だとマシなチーム行ける可能性無くなるし。
自動的に角田は2年契約ということになるが。
なんか、ピアストリレンタルしそうな気がするわ
今のRB育成では乗せても可能性あるの岩佐ぐらいだけど、岩佐の運のなさはF3から凄いからな >>907
その時点でそこまでだぞ？
で、少なくともそうなりそうなRB育成は現時点はおらん ペレスの契約もRBとタウリの入れ替え条項なら入ってそうだけどね
それのことを契約は時期尚早だったと言った理由かもしれない
ガスリーも契約中に上下の入れ替えだったしさ
ま、単に契約金額の大小っていうだけかもしれんがw >>896
去年アルボンはリザーブになるよりチーム問わず乗り続けるほうが大事だったって言ってるからね。
降格か放出かって時に出た強がりの言葉だからいつまでタウリに戻る気ないなんて言ってんだって感じ。
もしタウリが嫌ならウィリアムズにも行かんよ。 ピアストリのレンタルはアルピーヌに返す事が条件だからそうなると他所のドライバーをRBの金で育成するだけになるのでタウリには絶対乗せないと思う
引き抜くなら別だけど多分アルピーヌ側が首を縦に振らないだろうなあ マーケティング的にも角田の昇格は無いよ
これから北米特にアメリカ市場に力入れるんだから 君、タウリはファッションブランドだから角田の継続は無いとか言ってたよね？ マーケティングとかの前にペレスが好調な間は角田もノーチャンス 角田に関しては来年も契約金ビリを続けるかどうかを見たい
国際映像にほとんど出て来ないうちはありうる説 ガスリー離脱したr後任はアルファタウリファッションでモデル出来るドライバー必要になるね
イケメンドライバーが後任になる >>917
ポリコレ全盛だから別にそんなの関係ないがな ガスリーどこいくのよ
仮にアロンソがクビとして後任には困ってないアルピーヌはない
仮にリカルドがクビになってもマクも後任が確定でいるからありえない
仮にベッテルが引退したらアストンこれは可能性なくもないな、ただアロンソとの戦いだ
タウリは所詮セカンドチームでしかないから成績が悪くてものぼり目あるならワークスのがいいわな
そういう意味ではガスリーはベッテルの引退後のアストンしかないわな
仮にアウディになってもワークスチームだし
やっぱ腐ってもワークスチームには行きたいだろ >>919
アロンソは本人が望む限りアルピーヌにい続けられるでしょ
仮にアルピーヌを出るとしたら高確率で引退もしくはカテゴリチェンジ
アストンマーティンでガスリーとシートを争う可能性はほぼ無いと思うけど アウディはワークス参戦の予定とはいえ初年度から上位を争えるかというと未知数だからなあ
どんなに早くても2〜3年以上は必要では？知らんけど
そうなるとガスリーは我慢の年が続きそう >>908
ホンダのPU供給期間は角田もそのままだろな。 アウディの息の掛かったドライバーて居るんだろうか
レッドブル次第だが、HONDAつながりのドライバーは乗れなくなるかもしれんね まぁもうRBに上がれないのはほぼ確定だし角田自身が先にF1に飽きて辞めそう ガスリーは来年まではタウリだろうなその後ルノーに行ければラッキーくらいじゃね アプデまでまだ2戦もあるのか
バクー去年は速かったけど・・・ ガスリーは泣き顔動画なんか公開するからこんなことに・・・ ペレスの発言からして24年はオプション又はパフォーマンス次第でタウリとの入れ替え条項あるだろ >>927
ここから2戦はタウリ向きなように見えるのと
特に直近ライバル勢はどいつもこいつもPUに不安抱えてるから、結構いい線行けると見てる >>930
想像なんだけどRBのセカンドは常に入れ替え条項あると思うよ。 >>931
だね。しかもスペインのS3やモナコで徐々に改善が見られてきたから、全般にタイム削るセッティングが出せてきてるとおもう。 >>934
その人多分58歳くらいで35年前には止まってるw 基本的にF1見てるのは50前後が最多だろ
若い人なんて10%もいかないだほ まぁガスリーはタウリがアップデートはしばらく無いし上がり目無いなら他から誘われたら出るでしょ
後任アルボンで角田と師弟コンビかな？ >>936
自分の子供ぐらいの若者をおっさんが必死に叩いてると思うとゾッとするね 将来的のない年寄りが将来のある若者を叩くのがF1です。 >>938
これ。しかもその執拗さたるや感服するほどのエネルギーを長年維持して粘着。 長年そればかりやってるからクセになってて止められないんだよ >>939
それはズレてるね
だって今後の日本はもう成長もなく若者は資産もなく年金も減額
50前後の人は資産はある程度あり、まだ年金も通常レベルでもらえ、さらに医療の発達で寿命も伸びる
要は将来的余裕がなく苦労するのは若者やな 古臭い固定観念の老害が昔の価値観をものさしにして若者を叩いてるだけの話 てか5chに居る時点でオッさんオバさん確定なんだから気にすんなよ >>942
大丈夫、食生活めちゃくちゃだから平均寿命は下がるよ。
健康的なもん食ってた世代はもう80から上くらい。 >>942
50おっさんの勝ち組逃げ切り宣言とか流石に痛すぎる…ほんと頭痛い人だわ嫁も子供も居なさそう 要はガスリー何歳か知らんけど若いのに叩かれすぎってことな。 >>919
アストンはドイツ人に限るだとかなんとか >>923
ポルシェPUになったらハートレー復活w 今年はアレだけど来年からはまたいつものお古改良やろ？
角田にとったらあと＋２年で高級お古で経験積めるなんて
かなり良いんじゃないか？
満を持して昇格出来るやろ ペレス見て分かるようにベテランをセカンドにしたほうがいい
マグヌッセンがハースと契約切れたらペレスの後釜にするのがベストだろ まーた世代間闘争かよ
おまいら年齢くらいしかマウントとれる要素ないんか？ マウントと感じるということは
言われた方が劣等感抱いている図星だってこと どうせ皆もう良い歳なんだから若いほうが嬉しいだろ
マウント取った気になってるアホがいるだけ >>955
マウント取ろうとしてるヤツがマウント取ってると思われたくなくてする言い訳 >>952
マグヌッセンとか年取ってるだけの危険ドライバーやで。ないわーｗ >>952
マグヌッセンなんて安定感皆無の奴をどうするって？ マグはマグ・グロ時代のダーティーなイメージが払拭できないわ。タウリはその被害者だったから、相当印象悪いと思う。というか、マグはデビューのときが一番評価高かったから、ポジティブなところはもうないと思うわ。 ツニダとハウガーを入れ替えろ
この糞遅ポンコツ不細工チョンを見るのは苦痛だわ 俺はお前の書き込みを見るのが苦痛なんだが、ハウガーをツニダとやらと入れ替えたらお前消えてくれるかい？
この世から 一般に市場価値より著しく廉価に売買したら贈与と見なされる場合がある >>963
入れ替えなくても、今すぐに首吊って氏んでもらいたいけどね ホンダがタウリを買収してワークス体制になるのが一番だと思う。
親に無条件でポジション譲る様なジュニアチームとか正直要らない。 >>965
いずれにしろまず、ツニダという人物を探さないとだね
ハウガーとの入れ替えを望んでるという事はレーシングドライバーだろうか
聞いた事のない名前だが >>966
そう思っていた時期が俺にもありました
そしてそれが実現した事もありました >>966
貴方が筆頭株主になれば実現できそうですね
がんばってください 今年一番かっこいいアルボンと
二番目にかっこいいペレスがいるから
角田の先生役は当分間に合ってる たまにこんなこと言うやついるけど去年開いてたからメンターやってくれただけで、今年はライバルなんだからそんなことしてくれるわけない ベテランと新人の組み合わせがいいと言い出したのはタウリなので
それも角田がガスリーから学びまくって伸びまくったのを見たせいらしいが
そういやハースも去年の途中からそれらしいことを言い出したっけ 角田はアロンソやハミからもドライビング学んでるって言ってるしやっぱりバトルしてからしか学べないものがある。
ミックはクラッシュするか遅くてただ抜かれるだけだしな >>974
死なない車の壊し方とギュンターさんへの謝り方 クルサード理論でいくと来年はシートのないミックは
早割チケット予約して小さい荷物もまとめなきゃいけない時期だが
こうして他のドライバーに当てはめるとクルサードがどんだけ何様なこと言ってたかが分かる >>977
ミックはアストンって飛ばし記事を見たぞ。 実は、ガスリーも角田も、ルクレール・ノリス級だったりして >>980
だとしたらRB昇格した時にもっといい結果でてるとおもうんだよなぁ 自分に合う車なら誰でも速いよ。
F1まで来てる様なドライバーならね。（一部除いてw)
タッペンだって今の車は合わないんだとヨスが擁護する始末だ。
強いて言えば、この合わせられる「幅」が能力の優劣なんだろう。
アロンソはこれが異常に優れてるから今も現役でやれる。
合わない車だと遅くなるのは、ガスリーもリカルドもタッペンもサインツも同じ。
たぶんハミルトンやルクレールでさえね。
エース扱いで、自分に合った車で速いのは当然だ。
そういうのを苦にしてい無さそうなのは、ラッセルくらいじゃないのかな。
角田も合わない車で頑張ってる方だとは言える。
サインツやリカルドに比べればね。 ガスリーは行き場無くして来年スパーフォーミュラに居たりしてな >>977
クルサードが言ってたのは角田の弱気発言に対してだぞ だってめんどくさいし
アルファだと先行のロメオがいるし 海外ではAlphaとAlfaで使い分けてるな
発音が違うのかは知らん スマホだと予測変換に保存されるからワンタップでアルファタウリと書き込めるけどPCだと確かに辛いな まあスマホにせよPCにせよ辞書に登録すればいいんだけど
アルフまで入力しで候補から選択するよりタウリと入力して完了した方が早いし ガスリー、F1ドライバーは「アーティストのようなもの」追い抜きのためには“創造性”が必要 モナコで予選下位に沈んだので、雨の状況を利用してインターでギャンブルしました
この言い方だと印象良くないのは認めるけど、アーティストは盛りすぎとちゃうかね 角田に影響されたのかガスリーも十分にへんなやつに育っている >>989
サラリーがねぇ
結局日本に金がなくなってしまったのが悪い レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
