【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 27【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653126678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モナコでの角田の作戦にハッキリとダメ出ししてるのね山本さん
DAZNの信ちゃんは濁してたけど…
https://www.as-web.jp/f1/822954?all 外野から見ても明らかに作戦失敗なのに、失敗の原因をドライバーのせいにしているタウリエンジニアがいると聞いて いちおつ
>>2
中野さんは生解説だとアレだけど、連載してるレポートの方は結構突っ込んで書いてくれると思う
ぶっちゃけライター向きの才能はあるけど解説は見た目以外は向いてない気がする >>4
書けば自分の意見をしっかり述べられるけど喋りのスキルが壊滅的に足りない
よしりんタイプやね 早めにタイヤを替えたガスリーが一瞬最速タイムを出しちゃったことがチームの判断を狂わせたんだな
マックスが6周の時に乾きつつあるがこのレインでもきついぜって言ったあたりで角田がインターにしてる
今後はタウリもマックスの無線を聞きながらやればいいじゃないかな フェルスタッペンの無線を利いてるヒマがあったらサイコロ振ってるよ そのフェルスタッペンが当たり作戦では無かったのが難点だな 新部品のアップデートはないけど、現行部品の部分改修とセッティング見直しはやってくるんじゃないの？ モナコで悪くなかったセットだけども
バクーのロングストレートに合わせた途端に
セッティング迷子にならなきゃいいな エギがタウリは緑牛にはならないとか言ってるぞ
じゃあさっさと赤牛になれって話だがw オートスポーツでマルコがガスリーをタウリ残留させたいと熱望と記事出てるな
角田は危うくなった >>23
ガスリーの来年の契約自体はあるのだからそう動くのが普通じゃね
そして、すぐにF1に上がってこれそうな育成いるの？
何で角田が危うくなるわけ？ >>23
来年ガスリーが出ていくとタウリの残り一人をどうするかで難儀しそう
角田は夏休みまでにクラッシュして車体真っ二つ*3とかしない限り残留はほぼ確定でしょ ガスリーはタウリ残留でしょ、他チームに空いてるシートが無い
角田も今の所自責で何かやらかしたのは無いから、23年も今と同じ顔ぶれかと
むしろタウリのストラテジストとメカニックを刷新したらいい… 残留の場合はどうせ確実にいなくなるガスリーよりも角田好みの車作るのかね？ >>27
誰好みの車なんて意図して作れるものじゃないだろ
そもそも今年の車がガスリーに合ってないとか言われてるし
RBでさえ車がタッペンに合ってないとか言われてる
結局出来た車にドライバーが合わせてくしかない トストがミック擁護したみたいだけどそれ
タウリ的にミックそのままの方がコンスト争いに有利だもんな 新人に三年必要つってるのに文句言ったら
矛盾してるってつっこまれるでしょ >>23
ちゃんと記事読まない典型例なキチガイアンチだな
記事では今のF2にガスリーの後任にふさわしいドライバーがいないからって書いてるやん
ガスリー残留させて来年を何とか乗り切れば再来年には角田がチームリーダーとして引っ張っていけるだろうって書いてるぞ >>27
何かしらの意図がチームにあったとしても
そのとおりの車を作れるチームじゃ無いから… 角田は去年クルマに合わせて走ることを生き残りをかけて必死で学んだから
今年の新レギュマシンにも序盤から合わせ込めているんじゃないかと思えるんだよな >>31
ちゃんと記事を読まないんじゃなくて、意図的に切り抜いてるんだと思うぞ
既にタイトルから「ガスリーをアルファタウリF1に残留させたいレッドブル。ジュニアドライバーに後任の適任者なし」って書いてあるし >>28
ガスリーってアンダー車が好きなんじゃなかったん？
今年のクルマはグラウンドエフェクトでアンダーでしょ
結局ガスリーは単にクルマの変化に弱い気がする
来年も同じマシンなら速いかもだけど、来年はRBお下がりに変わるからまたマシン特性が変わるしどうなんだろうね 角田は自分の立ち位置、車のレベルなどを学習して大人になった。
ただ良くも悪くも面白みやワンチャン狙うアクティブさがなくなったから何かをしてくれそうという期待はなくなった FPやQ1で限界走行してもワンチャンないし
そもそも今のマシンでなにが出来るというの ワンチャンでの集中力を切らさなくなった結果がガスリーとほぼ並んでる予選結果であり
イモラやバルセロナでの決勝リザルトだと思うんで見てるとこが全然違うだけかと 集中力は決勝でもいい
あとは一発
しかしアゼルバイジャン予選では無理しない方がいい いい流れを断つクラッシュだけは もうモナコで悪い流れになった気がするぞ笑
タウリといいフェラーリといい、イタリア人は戦略ミスが目立つよね…
アゼルバイジャンでうまく修正出来ると良いな タウリの流れ自体はマシンがまともに走りすらしなかった開幕2戦の方がはるかに悪かったｗ
角田があの程度で崩すタイプかって事はもう心配してない マルコがユーキピエールのままのラインナップで決まってると考えてよい。ジュニアのローソンヴィップスダルバラは後1年待たなければならないのは正しい
だってよ。 マルコはあくまでアドバイザーだからアドバイスしかできない >>36
ワンチャンとかいらないから安定してくれ
角田に1番必要なのはレースでの安定したパフォーマンス
コースによって違うのは当たり前でレース中でも速くなったり遅くなったり不安定すぎる ガスリーをアルファタウリF1に残留させたいレッドブル。ジュニアドライバーに後任の適任者なし
https://www.as-web.jp/f1/824367?all
角田も継続濃厚だな ユーキは走りよりもキャラが立ってしまったからな
F1に新たな息吹を与える存在って
ツベのコメントで何回見たかわからんくらいや >>56
ここで言われてた通りだな
下から上がって来れそうな奴がいない >>56
濃厚以前にガスリー移籍かペレス引退(移籍)がなければ25年までこのままやろ。
そのぐらい下位カテが終わってるし
高齢化した権限持ちRBレーシングの集大成になってる
今年はおろか。ガスリー＆ペレスしか下位カテはチャンスすら発生しない。
ドゥーハンは正しかった 角田アンチがクビだクビだと一人叫んでるだけで
普通にF2見てたらRB育成にはレース結果でも内容でも角田を上回るドライバーは皆無なのはすぐにわかるからな
内容で見れば更に絶望的な差があるし。F2での角田はそれだけ十分才能を示してた ホンダが関わってる限り角田は安泰だよ
1年目はやらかしまくったが１年目だから許された
2人共クビにする理由ないしガスリー移籍以外で席はないよな ホンダが関わっていようがいまいが安泰なんて無い
RBグループのシートはそんな簡単ではない ガスリー移籍のビップスorローソンinで、
角田がチームメイト圧倒するのも見てみたい気もする レッドブルジュニアにピアストリやプルシェールみたいな逸材がいれば話は違ったかもしれないけどアンチは残念だったねw >>71
「良い才能を有しているよ。速く走るという点で、ツノダは競争力があるところを明確に示している。ただ、まだ少し一貫性に欠けているね」
どこが？
課題はあるけど才能は評価してるって感じだけど >>72
外人の誉めるはリップ
本心は後に話すからな 自分が認めてない人材を誉めるコメントは全部リップサービス というか、少なくとも今年の角田で一貫性があればガスリー楽勝で超えるからな
ドライバー能力ランキングならトップ5には確実に入る
タッペン ルクレール ノリス ラッセル 角田ってことよ。
一貫性をえるのは簡単じゃない >>75
んなわけねえだろw
角田は依然として下位5から抜けれるかどうかだろ
角田＝ストロール
周
ミック
ラティフィ
角田はようやくストロールと同じくらいの仕事は出来るようになったかなって部類 >>77
それならストロールよりやらかしは格段に少ないし表彰台に乗る日も近いなw アルボンガスリーにはまだ勝ってない
各チームのエースにもベテラン組にも勝ってない
とはいえ今年の終わりくらいには何人かに並んでもおかしくない
2年後は多くを抜いてそうな成長速度 日本のメディア向けのインタビューじゃないのにリップサービスする意味なんてないけどな
アンチって本当に都合の良い解釈好きだよな 角田にはあと2年3年はF1にいてほしいな
3年後には日本人初のカートチャンピオンになった子がF2に上がってるだろうから期待出来るし
それまでの繋ぎに角田は必要
日本人初の優勝の本命は中村紀庵だろ 一番楽観的な感じで
ペレス引退→角田up
ガスリー契約切れ→アルボン先生in
角田の後釜に育成
角田が駄目なら
ペレス引退→アルボンin
ガスリー延長
育成in そもそも最初は酷評って言ってたんだよな
リップサービスなのか酷評なのかどっちなんだよwっていう むしろ角田アンチの方が角田を少しでも褒めると発狂するように見えるけどな
直近だと77とか >>86
ほんこれ
褒めたりすると発狂するやつってリアルで頭おかしいとしか思えん 好きでも嫌いでもない立場からしたら信者もアンチもどっちもどっちだけどな >>88
中立装ってるけど解釈捩じ曲げてでも角田批判したいみたいだし完全にアンチよりだと思うよ ドライバーを育てるチームにいる最年少の2年目に対して
どのくらい期待してまた注文をつけるのがいいか
これまでの日本人ドライバーとは立場が違いすぎるから
感覚的にわかりにくいのは認める
でもせめてWIKIレベルの基本情報は共有したいところ
トロロッソを調べるだけでもいろいろ見えてくるはず 自称好きでも嫌いでもない立場の人「マッサが角田を酷評」
↓
「全然酷評じゃない」
↓
自称(略)「リップサービスだ」
なにこれw 信者は○○、アンチは○○とか言い出す奴が一番幼稚でウザい 便所の書き込みにいる
いしのなかにいる、より難解な状況だな >>91
なぜかホンダの八郷元社長を思い出した
なんでだろうな オヤジの名声で高品位な強豪チームにいたとはいえ
ミックはF3F2でタイトル取ってんだな ここタウリスレだぞ？
ミックだけの話は専スレでどうぞ >>95
普通に考えて幼稚なのはアンチだよな
構って欲しくて意地悪するのと一緒じゃん ノリスも何だかんだ言って速さは見せてるけどなかなか勝てないよな。
ガスリーとガチンコでやったらどうなるのか楽しみではある。 今年は枕のシートは空かないだろ
結局上位4チームは空きなしだし、空くとしても有望なジュニアがいない中段上位ってハース位じゃないか？
アルピーヌはピアストリ、アルファロメオはプルシェールいるしさ リカルドは今年で追い出されると思うけどマクラーレンはシーズン終盤ギリギリまでは様子を見ていますの体を取ると思う
そうなると諸々の交渉は水面下で行われて移籍等の発表はシーズン後とかになるのかな？ そりゃ今年空く可能性はゼロに近いけど来年はわからんよ とりあえず。角田は当たり前に決定済みだな
ガスリーはわからんが
https://formula1-data.com/article/yuki-tsunoda-almost-certain-to-remain-at-alfatauri-in-2023
2023年シーズンのアルファタウリのドライバーラインナップについて、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコはFormul1.deとのインタビューの中で「現行ドライバーで決まっているとみてよいだろう」と述べると共に代替案がない事を認め、角田裕毅とガスリーの続投を示唆した。 マルコ「ガスリーにとってタウリ以上の選択肢はない」
って結構残酷な事言ってるなw >>108
あとはガスリーがどうしたいか、だけだよな。
ガスリーが外に出るならアルボンを戻すだけの話だろうし。
ガスリーが残るならアルボンはウイリアムズで継続でしょうし。
旧ホンダPUが絡む以上、角田とアルボンのトレードもありえん。
角田がこの先大ポカを連続してやらかせばテストドライバー経由のアルボンルートもあるだろうけどさ。 >>109
ペレスの2年目の契約に仕掛けがあるんじゃないの？
ガスリー(アルファタウリドライバー)とのパフォーマンス比較条項とか
23年ホワイトレッドブルになった後にタウリドライバーがペレスに迫る成績残せば入れ替えするっていうような
それのことをペレスが「急がなければよかった」って言ったのかもしれないし
それがあるなら、23年まで契約のあるガスリーにとって他の選択肢は選ばないよね
角田を圧倒しペレスに迫れば24年のシートチャンスが来る >>112
まがりなりにもレッドブルでそこそこのパフォーマンスを示したベテラン選手に対して育成枠の姉妹チームにトレードする可能性があるなんて屈辱的な条件を提示したりするかな？
他の者にシートを譲るなら分かるけど >>113
ホーナー「1年契約はする。もし2年契約望むならその条項入れてくれ」ってくらいかなと
モナコ終わった後に、ペレスが契約早すぎたかもって言ったのって、どうもお金だけの話じゃないと思うしさ >>114
いわゆるパフォーマンス条項だけで良くて降格云々はいらないでしょってことです そういうことね
マルコがガスリーに「他の選択肢は選ばない」って言うくらいだから、ガスリーの努力次第で入れ替えが実現できる何かがあるのかなって思ってね
ガスリーの去就は夏頃にはわかるだろうし楽しみだ ガスリーも手詰まりだな、もうアルファタウリに残るしか無いだろう 23年は、上位3チームは満席
マクラーレンはなんだかんだリカルドに23年の契約あり
アルファロメオはプルシェール
アルピーヌはピアストリ
来年ホワイトレッドブルで速くなるのは目に見えてるし、その他のチームには魅力なし
動いても24年だよね 育成メンバーは早くて24年からだと、岩佐も可能性がありそうで良かったよ しかし、性格に多少問題はあるにせよポニスよりは明らかにガスリーの方が速いと思うんだけどな。
去年まで常にRBの遅い方は予選でガスリーに食われてる状態だったし。 ルクレールもそうだけどイタリア訛りのきつい俺達的レースエンジニアが
何故かファーストドライバー担当してるんだよな。 2024なら岩佐ありえるかもだけど23年に限っては、成績的な面とマーケティング的な面の両面からないな >>130
無職はないやろ
他のチームと契約締結する前に、RBやめてやる！とか暴走しない限り >>129
この種の比較って去年の終盤戦からデータとっても同じような結果出るんじゃないかな？ >>131
ガスリーにフェラーリ メルセデス マクラーレン。アストン？のオファーなければ継続とマルコが言ってる時点で あ～あ～ガスリーのRBでリベンジなるかってヤツ見たかっなぁ～ >>135
終盤戦をトルコからとしてもレースと予選で完敗やん
特にレースはクラッシュ続きでまともにポイント取れてない
ガスリーに勝てたのは最終戦だけ
去年の終盤は差が縮まっただけ >>138
そうだったっけ？もっといいイメージあったわ。 >>130
むしろ今年から動かないと難しいだろ
今年移るかどうかは別として 岩佐がこっから覚醒して運も味方につけて、
ランキング3位に入るくらいだったら
全然可能性はありそうだけどな
3位のダルバラまで25ポイントで優勝1回で追いつくからな >>141
ない。枠がそもそもないからガスリーがトップチームかアウディ買収のアストン？ぐらいしか。
ガスリーが移動しない限り
下手すると24年までは1枠たりともない。
その場合に岩佐は22―23―24年と3年F3で3位以内でないと昇格チャンスすらないね。
24年にペレスアウトで25年に角田RBじゃないいと。
タウリ自体は9月からはかなり持ち直してくるだろうし、そうなると、角田ガスリーで盤石だしなー。
ま、RB育成は現在所属してるのは事実上リストラ対象ってことだ。
23年のF3からだな。
いまF3のクロフォとハジャもRB育成から離脱するかもね。 ダルバラはRB育成っていうよりは、自腹切ってRBのロゴつけてるって印象 2023 ガスリー、角田
2024 角田、育成枠
こうなる可能性が高いと思うから、
F2初年度の岩佐とハウガーは来年の頑張り次第で可能性ありかな
ビップス、ローソン、ダルバラは来年もレッドブル育成でいられるのか疑問 初年度PP4回優勝3回
2年目以降はせめて角田の成績超えてきて欲しいがな 来年F2に来そうなハジャルとクロフォードもいる
23年シーズンで駆け抜けた1名が24年のタウリの2ndシート獲得だろうね
岩佐、ハウガー
(F2に来れば:ハジャル、クロフォード)
ローソン、ヴィップス、ダルバラ
下3名はもうダメだろうな アルファタウリスレの人ってホント下位カテゴリのレースよく見てるね
みんなどこで見てるの？ 俺はDAZN
F2F3位だけど
この間変なキックボードのレースもやっめたよ
つまんなかったけど FomulaWお薦め
下手くそばかりなので車が空ぐに宙を舞う てかフジで下位カテゴリ方法してないって知らんかったわ。もうダゾン一択じゃん、、F1より面白い時もたまにあるし。 >>155
F2はワンメイクだし、F1よりはチーム力の差が出来くいのでドライバーの力を測りやすいよ
F1のフリー走行や予選の前後で楽しめるしね
今はDAZN無料お試し無くなっちゃったから、povoでDAZN7日間見放題を760円で試してみるの良いかもね F2はみんなギラギラしてて面白いわ
頑張り過ぎてクラッシュも多いし そういえばDAZNってハミルトンのチームとかあった電動ラリー無くなったの？ JKもいる事だしガスリーの行き先は枕濃厚だな。
どっちもRBとニューウェイには一泡吹かせたいはず。
フェルスタッペンに接触上等のブロックかますガスリーとか楽しみ。 2023 RB/マックス&ペレス、AT/ガスリー&角田
2024 RB/マックス&ペレス、AT/角田&岩佐
2025 RB/マックス&角田 、AT/岩佐&ハウガー
こんなんになったらオモロいのに
こんなんになんたらホンダ2025から復活せいよ >>142
タウリ自体は9月からはかなり持ち直してくるってどういう理由で？ アップデートってシルバーストーンって噂無かった？
夏休み明けまでかかるのか？ >>167
アップデート入れてすぐに良くなると思うか？ なるかもしれないしならないかもしれないね
だから何？ ガスリーの最新のコメントを信じるなら契約が残っている2023年まではアルファタウリに残留するつもりらしいね
そうなるとリカルドの後釜は誰になるのだろう？ >>170
リカルドの契約自体はガスリーと同じ23年まであるからそのまま続投させるか
同じグループ内のオワードとかの可能性もあるんじゃね ガスリーとリカルドが呼び水となってストーブリーグが活発になるかと思っていたけど大きな動きはなくなりそうでちょっと残念 空くシートはマグヌッセン位かな
多分ここにピアストリでしょ
あとは持参金があればラフィティのところ >>173
ピアストリーはウィリアムズみたいな記事かあった マグヌッセンは複数年契約じゃね
ピアストリはアルピーヌがお金用意してウィリアムズのシート用意したとかって噂 ラフテーついに首か
アルボンどころかデフリースにも負けちゃったからなぁ ハートレーがルマン予選でポールポジション！
ハートレー速ええ！
ツニダを下ろしてハートレー乗せろ！
とかいう書き込みがそろそろ出て来そうだな。 え、マグヌッセン複数年なのか
となるとウィリアムズにルノーPU無償供給とかもあり得るのかなぁ
メルセデスもカスタマー減らしたいって言ってるし
ルノーPUも結構良さそうだし
角田と同じようにピアストリにとってもアルボン先生いるのは心強いな ハートレーと角田は同レベル位やろ
それなら年齢考えてハートレーは無いわ F1から落ちていったドライバー速すぎ
現役は天才しかいないのか >>177
箱車の方が鳩さんに合っていただけの事じゃ？笑 元々ハートレー耐久の人だったはず
それで序盤は無理せず抜かせる癖が出て怒られてた 角田本人が不信を顕にしているけど、本当はチームがドライバーを守る為に一貫性の無さを主張すべきだよな
マシの方が良かったよ、うん >>183
チームには大人しくしておいて、FIAにはガンガンいえばいい
実際アジア人向けペナルティが横行してるのも事実だしね すっかりばりぷろ化してしまっているスチューワードのひとたちの教育が追い付かないらしい >>184
人種差別でしか説明付かないからね。
あと2年契約がほぼ内定したんやろ？サインか
でなけられば強気な発言はしないわな。
マルコ自体もこのままでいくと既に言ってるしね >>189
逆だろ
ヨーロッパ人は主張する人間には気をつかう傾向がある
主張しない人間は弱者と見なされ判定が不利に働くのが欧州
主張する人間を目の敵にするJAPとは真逆の価値観 >>189
やればいい。そしたら人種差別で制裁措置になる。
とにかく、角田の戒告は4つ共に100％チームが悪い(タウリ＆他)
モナコのはハースのエンジニア＆マグ下手くそだっただけ。
人種差別でしか説明不可能なんだよね ハートレーがルマンでポールゲット！！！
アルファタウリにハートレーを呼び戻すしかないって！！！ >>193
お前の書き込みは6時間前に既に予言されていた！ 思い出を美化しているようだがよく思い出せ
マシも糞だった ハートレーは箱だと速いんだな無理して引っ張って来たのはマルコか リザーブとかテストドライバーにワンチャンなれないかなと連絡したらまさかのレギュラー採用だったって経緯だったはず >>183
痛烈だなw
マシの方がマシなのはその通りw >>202
最初にRB切られてからもメルセデスのF1テストしたりポルシェのワークスやったり
F1の後もフェラーリのシミュドライバーやったりトヨタに加入したりと色んなメーカーから引く手数多なのは凄いと思う >>173
そういえばラティフィの親父ってまだマクラーレンの大株主なの？ FP1見てないんだがガスリー微妙だな
トラブルでもあったの？ >>205
路面のインプルーブの差でしょ。後から走るほどタイム上がってるし。 >>206
角田がタイム出したの9周目とかだしガスリーの方が後にアタックしてたよ
ミスってたけど ありがとう
予選よりレースのセッティング重視したのかと思ってたわ >>208
それは路面のインプルーブの差とは言わないでしょw 角田の後にガスリが走って、普通なら路面が良くなってるから角田の上にくるはずがミスちゃったので上に来れなかったって話 ○○は△△よりタイム出てないけど大丈夫？
路面のインプルーブの差だから問題無い
ただ○○はタイムアタックでミスしたからタイム出ていないだけ
これでいいのか？w ガスリの後に角田がより速いタイムを出した。
そして今度は角田の後にガスリがより速いタイムを出すはずがミスでタイムを更新できなかった。だからガスリのタイムは路面ができ始める初期に出したタイムのまま
という話。 無理やり対立させんでもよかろうてｗ
チーム的に、概ね順調でよいのではなかろうか？ >>212
予選落ちしてそんな言い訳されたらヘソで茶が沸くわ >>213
ガスリーがミスをしなければ必ず角田のタイムを上回っていたという前提
角田のタイムが良かったのはガスリーより後でタイムを出したから
と角田下げの書き方をしなくても良いのでは？という話 ピアストリ君レンタル→本人を丸め込んで契約破棄から強奪の流れまだ ？ ガスリーがミスをしなければって去年角田のセクターベストを繋げばって言ってた奴と同レベル >>217
いや、そういうつもりはないけど同じドライビングしててもこういうコースは後から走った方がタイムはどんどん良くなるから一般論で書いただけ。俺も、角田応援してるし。でも客観性も必要かと。 実際S1もS2もガスリーのほうがずっと速かったからタイムさえ出せれば上行きそうではあったけどね だめタラレバ
角田が更に後からタイムを出しにいけばという話になる たられば言ったらきりないからな
まとめきれなかった結果が全て まだFP1だぞw
二人とも全力なんかだしてないだろw そもそも角田のベストラップ9周くらい走ったユーズドソフトだしな
後から出してもらったガスリーの方が条件的には良かった訳で 今回はメルセデスとアロンソとの戦いになりそうだな
特にアロンソはスペインの事もあるし是非とも勝ちたいね。ロングのペースは若干上回ってるっぽいしいけるだろ うん、順調だね・・・
つっても、もう上積み無さそうだから他チーム次第かな ただ直線では抜けなさそうなんでアロンソの後ろにはなりたくないな ドラゴンビッチとか言う奴はあんなに勝ちまくってるのに
何でF1昇格の話が全く出て来ないのさ？ >>235
角田、ミック、マゼピン、周、ピアストリと上が抜けていってトップになっただけだから ドゥルゴビッチがF2何年目だと思ってるのよ
角田どころか周にも負けてるのに今更F1に上がる道はないよ >>236
ミックの代わりにハースに乗せたところで大して変わらなそうだもんな。
そりゃみんな注目せんわ。 アロンソS3速すぎる
スリップ貰ってるのに軽く引き離されてる
予選ではアロンソの前に来る事絶対だなこりゃ RB経験もあるタウリ6年目のベテラン＄500万ドライバーと、F1が2年目の最年少＄75万ドライバーが競り合っているっていう状況
これだけでも角田ファンにとっては十分だと思うけどな ドルゴに負けてるF2組はみんな戦力外通告に近いわな 去年はRBと競り合ってたのにな、レギュ変更本当にクソだわ >>242
また来年にはRBのおさがり部品選んで買えるし、きっとまた元に戻るよ アゼルバイジャンは去年と同じくいい流れで終わってほしいね
流石に今年のマシンで表彰台はないだろうけど、両者Q3進出＆ポイント獲得できるといいのだが >>242
きょ……去年のコンストラクターズチャンピオンマシンとやりあってるんだからヨシ！ ×去年のコンストラクターズチャンピオンマシン
○去年のコンストラクターズチャンピオンチームのマシン >>226
タウリの2人だけはFP1から全力だろw タイヤロックでオーバーランしたところを見ると、確かにガスリーは速い自分を見せようと躍起になってる感じはする
角田は今シーズンから徐々に速くしていくやり方をしてるので、予選に向けてまだもう少し速くなりそう >>251
と言うか。ガスリー本当に上位にいくなら去年ぐらい角田へ差を付けないといけない
現時点では、ガスリーにオファーするなら角田にするわなw 角田裕毅「私はFIAを信用していません」
少し考えてから話すようにしたほうが良くないかツノダ君 老害思考というか日本人特有のものだな 「ちゃんと判断してくれるはず」という相手の善意に期待する考え方
実際はこの世界でそんなことしてたら ナメられてどうでもいいことでペナルティ連発されるだけだな きちんと「判断基準が理解できない」と
主張しておかないとやられ放題だものね
角田だけ厳しいのは明らかだし 今週は期待大だけどウイングは白に戻してくれんかな… >>256
厳しくないよ
日本人は被害妄想が得意だからそう思うかもだけどね
日本人→あきらかに日本人だから差別さらている！
欧米から見たら差別してるのではなく、この対応がスタンダードであり常識である
要は日本人含めアジア人はされてる対応に疑問をもつことを止めてこれがスタンダードで一般的であるという意識で行動したほうがいいよ 世の中は欧米を中心や頂点としてなりたってる訳で辺境の地で生きてるものは自分たちもそれと同類と思うことはナンセンスだね
アジアはあくまでアジアであり頂点でもなければ中心でもないから >>263
掲示板に句読点必要と思ってるなんてマイノリティーだねw 句読点って文章を読みやすくするために打つものだからな
掲示板だからとか関係ないんだわ
読んでほしいなら適度な句読点は必須
ノイズをまき散らすだけのオナレスならいらんけどな >>261
日本自体が明治初期の不平等条約を「富国強兵で存在感を増しながら、粘り強く交渉し続けて是正」してきたわけで。
声を上げないで我慢するなら食い物にされるだけ。
しっかり理路整然とクレームを上げなきゃなにも変わらない。他のチームもドライバーもやっていることなんだから。 >>257
ガスリー
「バクーのトラックはスローコーナーだけで構成されているし、今年はこれまでのところ高速ターンで苦戦しているように見えるので、今回のレースには良いフィーリングを持っている。レイアウトは僕たちに合う可能性があると思う。長いメインストレートがあることを忘れてはならないし、それをどのように処理するかを確認する必要がある」 >>265
おまえ、句読点、1個も、使って、ない、じゃんｗｗｗ。 >>268
代わりに改行してるだろ？
「掲示板文化と句読点は相いれない」というのは大いなる誤りで
掲示板では改行しないと横に間延びして読みにくい
↓
文を短く切って改行する文化が根付く
↓
改行で文の切れ目は分かるから、改行するなら句読点なくてもいいよね
という流れがある事を理解すべき
なので改行も句読点もないダラダラとした長文は、文章的にも掲示板文化的にもbad
ちなみに>>268のように過剰に区切る書き方も、徒にテンポを損ねるだけなので良い書き方ではない その便所の書き込みのほうがマシのように思える、タウリの戦術・戦略 誰だか忘れたけどドイツに行ったサッカー選手が1番驚いたのは誰もが監督に対して直接主張し文句を言ってたこと
日本ではあり得ない光景だったと
角田は良い意味で日本人っぽくない
欧州の流儀を自然と身に付けてる >>273
角田って、速さってだけでなく、
これまでいなかったタイプのドライバーって言えるんだろうね。 >>273
そんなの昔からいたぞ。
猫之介「スロットルが戻らないよー危ないよーもうやめようよー(泣)」 >>273
監督に文句を言う選手なんかいくらでもいた
カズや名波などは言いたい放題
でも協会に文句つける奴はいなかった
意味わかるよね? わかりませんかｗバカでも解ると思ったんですけど・・ ここホントくだらねえ言い合いしてんないつも
これが俺より遥かに年上のジジイ同士だなんて頭抱えるわ
さっさと死んで年金医療に負担掛けないようにしとけよ？ >>253
褒めてからちょい落とすって言い回し覚えるべきね
とはいえもう4回も意味わからないペナ出されてるから、この程度は一回ガツンと言った方がいいタイミングでもある 今ところフォースインディアと同系統と考えてよろしい、ペレス=ガスリーまでそっくり >>277
イエローに文句言ってレッド出される選手を無数に見てきたけど、それは「協会に文句つける」とは言わないのかな？ 協会じゃなくて審判に文句言った結果でしょ？
トトはマシに文句言っても退場になってないぞ？ 前回もだけどウイングをはじめとしてフロントがかなり変わった
やっと他のマシンのいいところをまねし始めたか あのダルダルなノーズの下半分がカコワルイ
たぬきの像の玉袋かと FP2のミディアムロングランと思われるプログラムでも結構速かったから
今回は普通にダブル入賞あると思う
・・・あるよな？ ウイングは既に失敗だと分かってるけど予算上限のせいで
新しいの作ってる余裕が無いんだよな。 思ったほどソフトで伸びなかったね
クリーンなアタック出来なかったのかしらん？ >>302
機能セットアップ決まってたのに、欲かいておかしくしちゃったんじゃ無いかなぁ FP3後半はいたるところでパラダイスだったような気がする つっても、コンマ5に10台だから僅差だね
比較的抜けるから予選がすべてではない・・・か 角田はS3で運良くトウ貰えないとQ3は厳しいか
市街地なるとレッドブルもタウリもアンダー好きのペレス、ガスリーが上に来るんだな ロングランのペース良くてもタウリはストレート遅いから
予選コケたら抜けなくてグダる >>310
セクター3の直線区画はガスリーが345㎞で最速だぞ？ それきっちりトゥ使いきったときじゃなくて？
ストレートが遅いわけじゃないなら期待できるかな 二人ともFP2よりも速度が遅く、タイヤもたっぷり残してるから予選で本気出すんじゃないか？
どのチームもFP3は力抜いてるように見えたけど
マクラーレンだけ、頑張っちゃった感じ 予選が戦略勝負になるとタウリは危ういなぁ……
思った以上に団子になってるから後出し有利でも頓死リスク大の難しい予選になるな。 角田最後の方タイム伸びなかったけどトラフィックのせい？ トラフィックにも引っかかってたけど、そもそもハードのロングランの後はソフト1本しか使ってないよ
FP3では消費したのハードソフトの2本だけ >>317
単純にS1が遅かった気がするけどあったけど何かあるのかもね？
ガスリーはSでもHでも速かったから角田車だけ微妙に弄ったセットが合ってなかったとかかも？ 書いてて思い出したが、
FP2でアロンソのケツ追っかけてる時に何か気づいたことがあったみたいだから
それを踏まえたセットを組んでたのは間違いないと思うんだけど……
欲張ったら良かったところに支障が出たとかそういうパターンか？ 予選開始15分遅れ+赤旗で延長なんてなったら路面温度低下によるタウリの弱点がが発現してしまいそう やっと今シーズン初のダブルポイントが見えてきたぞ
二人ともさいごはベンツにやられてしまったが・・・ ガスリーP6、角田P8
2人ともグッジョブ
明日はメルセデス勢とベストオブザレストかけてガチンコ勝負だな なんか今年の車のセッティングが出せる様になってきて実力がちゃんと反映されるようになってきた感じやな 角田ずっとギリギリだったのにP8とは頑張ったな
ガスリーは安定して速かったね 角田はルクレールの後ろについちゃったから離されすぎてトゥ使えなかったなｗ ラッセルから角田までコンマ3差か
レースペース次第でどっちか5位あるで ガスリーが最終アタックで良い感じにサインツのトーを貰える位置だったのに更新無かったのが意外だった どうせいつも通り意味不明な奇策でドブに捨てるでしょ こういう時にやらかすのがタウリのストラテジストなんだよなあ まずはこのサーキットは出来るだけ上位でスタートをする事が大事だから
P8は全然悪くない
まずは第一段階はなんとかったな
明日も頑張れ二人共 決勝は普通にS→Hでいいんや・・・
それだけでダブルポイントなんや・・・
するなよ！何もするなよ！ 本選はダブルポイント至上命題やぞ
アホな作戦で0ポイントになったらどうなるかわかってんだろうな お前らは分かってると思うが、予選速いときのタウリは決勝でどうなってるか まずはスタートでベッテルとアロンソを抑えることだな
ベッテル、アロンソと前のメルセデス勢、ガスリーとはかなりペース差あるだろうからトレインはまったら前と離される メルセデスはストレート遅いらしいよ、抜けるんじゃない？ アロンソはS3ks速くて抜けないから絶対アロンソの前では
1周終えたい 予選の結果だけ見るとまるでアルファタウリが中団トップのチームのようだ レースへの期待とやらかしへの期待両方あって楽しいw >>345
ガスリーは去年の位置に戻ったからいけるだろ 今回はタウリ上手いことやったな
決勝もこの調子で頼むぞ 流石にワンストップが当たり前のここでやらかしたら
ストラテジーはクビでいいいんじゃねｗ >>350
結果はそうだけど、ノリスはQ2でハミルトンに邪魔されなければ角田に変わってQ3進出してたからな
セクター2終わってに角田コンマ2速かったし >>355
リカルドがセクター3でコンマ2角田より遅かったのを考えると、ノリスが抜くかどうかは紙一重だったかと。
正直ダメかとは思ったが。 メルセデスに勝てるぞーって、ストラテジストが張り切ってしまうなこれは まぁ明日は角田頑張り時だな
マグヌッセン下位に沈んでるから8位以上でフィニッシュしてアロンソとリカルドに勝てれば初のドライバーランキングトップ10だ
シーズン２戦目以降で タウリはガスリーと角田連なって走らなかったのはなんでた？ なんでトゥ使わないの？
少なくとも一人はもっと上に行けただろうに。 >>362
角田に絶対トウを使わせないとばかりに徹底して間に数台入れてたなw ガスリーが中古タイヤで1番先頭で出したタイムが最速だったし、最終コーナー前でトゥの効果が上手く得られるとかじゃないと、ほとんど意味ないんじゃないかな 逆に角田が前を走ることも赤旗後のアレしかなかったからトーは使わないって決まってたんだろうな
かなり意識されてのことだと思う >>355
ノリスのラストアタック普通にミスってたよ >>355
あれ、邪魔されたんじゃなくね？
限界超えてアタックしたノリスが普通に失敗してピット直行だったように見えたが
ノリスとハミルトンのインシデントは別の時だよね？ ノリスS2までで自己ベスト出てなかったし最後まで走ってても角田の下だった気がするな
リカルド見てもS3だけでコンマ3近くタウリの方が速かったし サシャが勘違いして実況したから勘違いしてるんだろうな
DAZNの実況は勘違い多すぎるんだよな まあ、これで2年はタッペン ペレス 角田が確実だろうし
RB育成はガスリー移籍を願うしかないっていう むしろ可能性あったのはリカルドの方だったしな
リカルドに抜かれてない時点で角田ｊはおｋだったし
ノリスはS3でもミスってそれで辞めたからな ノリスS1S2黄色かったから角田はなんだかんだ大丈夫だったでしょ 今のジュニアに2年以内に角田を越えられるやつなんていないよね
角田のシートを脅かすとしたらガスリーが離脱しないと決めた上にアルボンが強烈なパフォーマンス出した時くらいでしょ
ウィリアムズでポディウム数回乗っちゃうとか >>371
今のF2だとちょっと期待出来ないかなぁ RB育成は願う前に下位カテでの自分の走りを何とかした方がいい
揃いも揃ってクソすぎる 帽子買ったよ。子供用も出してくれ。
レッドブルは子供用も積極的に出してるぞ。 >>374
そんな成績出してる時はペレスかマックスが抜けてレッドブルの席が空く可能性が高いよ。 誰かライセンス持ってんの？ライセンス有無で言えば岩佐とか論外でしょ現状は ペレスの下剋上を誰もパターンに入れてないのが切ないな
まあないけど >>379
ビップスは持ってる
ハウガーは申請したら取れる
って感じじゃなかったっけ？ F2勢は赤牛育成以外全部見ても角田のライバルのレベルでは到底なさげ
出てくるとしたらF3以下からだと思う >>373
黄色だったけどやめるまでほとんど同じだったよ
ヤバいと思って見てたら止めて拍子抜けした >>383
去年岩佐のチームメイトだったクロフォードとかどうなんやろな
速いけど荒いって言うマルコが好きそうなタイプに見えたけど クロフォードは若いから数年後には昇格筆頭候補になってると思う
それまでは角田のシートを脅かすような存在はいなさそう ノリスはS2まで角田に対して-0.222で走ってたから
実況も諦めムード漂ってたよ
おまえら何を見てたんだよw クロちゃんも若いとはいえ初年度岩佐に負けてる程度だし
今活躍できてるのもプレマのおかげ。ハジャのほうが良いようにも見える
正直ミックのせいでプレマドライバーは今後色眼鏡で見ることにしてるわ
まあまだまだこれからの成長はわからんが >>386
今年プレマで今ランキング3位やし
まぁ来年F2やろな >>389
クロフォードは若いが故の荒さが目立ったしな去年は
今年プレマでその辺直していけば
F2には上がれると思うけどな
ルクレール弟よりは上やし >>391
できればキチッとチャンピオン取ってF2には上がってほしいね
上がれると思う、俺も応援してる
てか来年のF2レッドブル育成どうなんだろうな
VIPSとかダルバラとかローソンとか残っちゃったら7人になりそうｗ >>392
ダルバラはさよなら
ローソンはDTM兼タウリ開発
ビップスSFとかじゃね
岩佐とハウガーとクロフォードの3人体制？ モナコでもバクーでも壁にぶつけてる奴の後ろで走りたくないでしょ正直
去年も今年も全部当ててるしトウは別に他のドライバーから貰えばいいだけだもん 角田最後のアタックはルクレールの後ろだったけど、もう少し近付いてアタック開始出来ればトゥ使えたのにな
ルクレールの方が速いし詰まることも無いし アルボンのメルセデスもかなり面白いけどレッドブルから完全に離れるってことだから
タイのレッドブルが許可するかどうか >>355
ハミルトンのスローはノリスのアタックよりだいぶ前の話だよ
リプレイが最後に来たからわかりにくいけど、LT見れば残り5分20秒くらいのところだって分かるはず フェルスタッペンがまだ今年の車とフィットしてない
アンダー傾向というか重くてフロントが向きを変えにくいのはどのチームも同じで
ペレスやガスリーは乗り方をあまり変えなくていいから対応が早い
2026年は軽くなってスムーズに回頭するマシンに戻るとは思うが ノリスのQ2ラストアタックは、S2までは角田より0.2秒くらい速かったけど
T16の出口でスライドしちゃってタイム失ったからアタックやめた 自己ベストかどうかは関係ないわな
脱落ラインに届くかどうかだから 角田もQ3は失敗だったのか無線で謝ってたな
あとアルボンには相当感謝してるのがわかった >>403
だから届かない可能性が高かったって事だろ
分からん子だな 角田ファンて都合いいところだけ見てるよな
Q3進出は仕事したし8位は見事
ただFP1以外はずっとガスリーにコンマ2以上離され負けていることは無視してるW >>400
アンダー傾向なのはタイヤの仕様＋グランドエフェクトカーの仕様の足し算だから変わらんと思うよ >>406
別に誰も全レースでガスリーに勝てるなんて思ってないから
ガスリーの得意サーキットでコンマ2落ちなら充分でしょ
フェルスタッペンですらペレスに完敗してるくらいなんだから その辺の事情は各チーム同じで
メルセデスレッドブルもフロントを入れるタイプのドライバーの方がタイムを出していない
もしこのコースで角田がガスリーに今勝ってしまったらそれはそれでやばい >>406
セットを最高速に振ったカスリーの担当を褒めるべきだろうな モナコ、アゼルバイジャンとアンダー好きなドライバーの方が乗りやすい感じはあるね
そこですら負け続けるサインツさんはどうすれば… >>407
車重で慣性がでかすぎて現在の足回りでは対処しにくいのが最大の問題点
足回りのレギュレーションを変えるか車重を変えるかでないと 全体的に今回は割とチームメイト間グリッド＆タイム差が少ない印象 >>411
荒れた道を走りたがる“血”が問題なのでは？ >>413
大差がついたのはQ1クラッシュしたストロールくらいだな。 >>413
アゼルバイジャンはほぼほぼ90度コーナーになるのでセッティングが分かりやすい
普通のコースみたいに低速と高速どっちに比重を置いたセッティングにするか詰める必要がないからね >>406
こういうのが如何にもアンチ的思考よな
とにかく0.01秒でも負ける事しか祈ってない
箸にも棒にもかからないレベルの大差ならまだしもトゥの使い方一つでどうにかなるような差でギャーギャー言っても意味ないの
こっちはマルコの心象が良くなるような内容で来年に繋がるのならもうそれで合格点出すのよ 予選もう一回見直してきたけどマクラーレンは直線区間がタウリよりかなり遅い
ノリスのラストアタックはトゥ使える状態でも無かったしS2までで自己ベスト出てないからあのまま走り切っても角田に届いてなかった可能性が高いな ここのコースがタウリにはドンピシャと言うのはわかった。
今後アゼルバイジャンみたいなタウリ向きのコースってあるかな？ >>421
コース特性的に速そうなのはモントリオール、シンガポール、アブダビあたり？
アプデ次第だけど今のままなら鈴鹿はダメそう >>421
たぶん次のモントリオール
ライバル勢もおそらく苦手 >>413
ミックは昨年の角田の病に取り憑かれたなw
昨年のチームメイトが成長の妨げになった
ハース内にアルボンのようなサポーターがいないのが辛い >>424
そんな厨二病のドライバー嫌すぎる・・・ タウリのストラテジストって
常にNo attack No chance精神だよな
たとえポイント圏内を安定して走っていても… >>427
パチンコ中毒なんかと同じでギャンブル依存症なんだよ
トータルで負けてることにも気づかず稀にある大勝の気持ちよさが忘れられなくて
ギャンブルのチャンスと見るや理性的な判断力を喪失する まあでも殆どのチームがミディアム→ハードの
後半赤旗ならソフトやろ？ コメントから察するに、タウリは2ストップが基本戦略になると思ってるんじゃないの
たぶん第一候補がソフト→ハード→ハードなのかな
タウリはハード1個しかないからソフト→ハード→ミディアムとかなんじゃない 「大きな事故が発生するのは、時間の問題だと思う」
アゼルバイジャンGPの予選終了後、ラッセルはそう語った。
「僕の場合、バウンシングしてしまうので、ブレーキングゾーンはほとんど見えない。
最終コーナーを回ると、両側には300km/hで流れていく壁があり、マシンは上下に激しくバウンドするんだ」
タウリは安全でいいのう 去年も最後のアレなかったらワンストップじゃなかった？ 今回もストロールにロングやらせそうだからいい指標になるかもねえ
きゃつがクラッシュせずに走り続けられればだけど… >>436
車重増えてるからね
特にホイールデカくなってバネ下重量が増えたから
スペインもバーレーンも昨年と比べてピット回数増えてるでしょ アゼルバイジャンのバウンシングって、路面がうねってるからじゃ。一見きれいに見えて。 アルピーヌが2台ともはるかに下だし上手くいけばコンストで追いつく可能性もある
今回だけは変なギャンブルしないで2台とも普通に走らせてあげて欲しいよ
ホントお願い ハウガーは角田のF2一年目コースだな
最初は戸惑ったが途中からトップレベルで急に勝ちだした。
流石マルコが皇帝の再来と誉めてるだけある
角田危うしw >>448
ヴィップス「ちゃんとファステストは出したんすよ」 >>449
それ角田のF2でも2回ごっちゃん優勝あったよな >>447
皇帝ってまさかシューマッハのことじゃないよな? タウリの残りタイヤ見る限りだと、
S→SC/VSCのタイミングでH→またSC/VSCあったらM/Sってつもりなんかな ここはギャンブルしがいがあるサーキットだよね（白目
ハマればいいなぁ・・・ 予選6番手と8番手でギャンブルなんてほんとありえない。やめてくれよ。マジ勘弁 赤旗タイヤ交換でタウリだけ10秒近くかかり、7位から14位まで順位を落とす未来 >>457
ピットに戻っての交換なんだから赤旗のタイヤ交換って時間関係ないでしょ >>458
うは、その通りだね、、、
SCって書くつもりが赤旗って書いちゃった >>441
そら、マルコにスマホ捨てろと言われるわw >>452
シルバーストーンの1勝だけだろ
逆にトラブルだの不運だので2勝くらいは損してた RBの育成って下位で2、3番手の微妙な奴を早漏気味に引き上げるけど
結局下でもトップに立ててない奴を中途半端に昇格しても
メンタル面が全然追い付いていないドライバーばっかなんだよな。
他チームに移籍したらどいつもこいつも例外無くヘボさが露呈されてるし。 赤旗でピットいってる間に抜かれた分ってどうなるん？抜いちゃいけないとはいえガンガン抜かれてしまうでしょ？ >>441
これガスリーにいいねしてくれて嬉しかったファンはどんな気持ちなんだw >>456
ギャンブル云々はともかく
いつだったかガスリーが予選2位からズルズル下がってポイント圏外になった記憶があるからね >>467
昨年のカタールの事ならフリーからタイヤ全然持ってなくてダメそうだった
今回はレースペースもタイヤ持ちもいい感じだから違うと思うよ >>467
去年のカタールかな
ガスリーフロントローからスタートしてポイント確実→ノーポイントでした 角田一気にガスリーにもアロンソにもベッテルにも抜かれドライバーランキング下位へw マルコが角田に激オコだろこれ
戦意喪失してるドライバーはいらね
ハウガーと交代現実味帯びてきたな >>491
まともにレースも楽しめないのに無駄な時間潰しててカワイソウ >>495
俺が信者かどうかは別にしてあんたはアンチだと思うんだけど、嫌いな対象をくさすためによく時間を使えてるな、と思って逆に尊敬してるよ アンチ活動なんてやってると脳が退化するんだな
学びがある きもてぃーーーー
さてと寝よう
皆ねつきの悪い深夜へようこそw アンチくんには残念だけどこれじゃマルコポイントは下がらんのだわw 一番の見せ場がガムテ技とはな
ルマンじゃないのにルマン芸 角田はモナコで潮目が変わってしまったな
6位も狙えたのに 最後に一言
戦略批判してたお前ら素人だなw
ガスリー見ても戦略あってるじゃんw
あと俺は角田のファンであり角田信者のアンチである！
おやすみ！ 戦略が成功したと思ったらくだらん整備不良とか...
このチームは手放しで成功するのが嫌なんだな >>508
反論できずに逃げる
わろわろ
まあチームとしてはこんなもんなんだろうね
今年は我慢の年で来年RBのおさがりで速くなることを期待しよう >>514
お下がりが来る頃には角田はもういないw オコンを抜くためにDRSを使いまくったのが響いたのかな？ >>511
レース中の振動とかが原因なら整備きちんとしてても回避しきれんよ リロードしたら蛆虫みたいに嫌われてて悔しかったんだろうな
まあ他人の不幸や失敗を大喜びするようになったら人間として終わりだよ
おやすみ トラブルはともかくかなり危険なトラブルなのにピットに入るまでドライバーに何も伝えていなかったのが1番ヤバイと思う ガスリー→少し前に角田は成長したと言ったけど撤回ねw
やっぱ今年も俺がほとんどポイント稼いでるじゃんw
こう思ってるだろ アルファタウリもDRS軽量化してたの？
てゆーかあれしきでオレンジボールなんてやっぱり口は災いの元ってやつか こういう故障は累積ペナポイントとかエンジン載せ替えでグリッドダウンのときに出てくれないもんだな
よりによって戦略決まったレースでポイント逃がすなんて >>522
折れたウイングが飛んでったら危ねーからだろ >>522
あれしきって万が一リアウイング吹き飛んだら大惨事だぞ
悔しいけど今日のレースは仕方ない ドライバーランキング角田が一気に15位へw
２年目なのに去年より酷い‥ >>522
割れたリアウィングが危険じゃないなら何が危険なん？しかも稼働部分
どんな場面でもオレンジボールでるよ こんなことでイライラしてちゃルクレールの応援なんて出るのできないな >>522
リアウィングはバクー用の物を持ち込んだみたいだからマックスの時と同じく信頼性の確保が出来てなかったのでしょうね >>515
おやすみ
言うたのに、なんて言われてるか気になって気になって戻ってくるチキンハート 角田を買いかぶりしてたわ
やはりダメだな
マルコも気が変わっただろ どっちにしても、これで角田は
PU3回
車体トラブル2回
8戦中5レースをチームに潰されて。
更に1レースはチームオーダーで最下位だろ？
8戦中1戦しかまともに走れてないのに
これだけ結果出してるのは異次元だな >>533
結果が全ての世界
どういう状況だろうがポイントとれなきゃ意味ないよ 角田はポイント獲得はざんねんだったけれど
マルコポイントの方は文句なく大量に稼げただろ ガスリーは去年の3位に続いて今年も良い順位でいけた 角田に落ち度は全くないからなー
モントリオールも勝負できるコースだからめげずに頑張って欲しいところ どっちにしても、これで更にTwitterでチーム叩かれるね ポイント逃したのも痛いけど
ベッテルとのバトル見たかったよな >>534
こっちには何も効いてないのに
そう言わないと自身の心の均衡を保てないのかな？
もう寝ていいよ
嫌いなものに対してもう時間使わなくていいんだよ
楽しみを見つけて良い人生おくれるよう頑張れよ アホファタウリのクソ整備のアホであれだけど
オレンジボールは人種差別だろ。
あれがレッドブル、フェラーリ、メルセデスなら出ない。白人だから。
ガスリーやマクラーレンにも出ない気がする >>542
イライラしてんじゃないよ～～
明日まわりにアタルナヨw >>544
ガスリー→チームが？よくやってくれたけど？ せっかく戦略が当たったのに信頼性とはなあ
ホンマ噛み合わんわ よりによって好調の時にトラブルってのがね
モナコで出てたらノーダメージだったのに >>545
100％でる。優勝争いで決まるレースでもでる。その程度わかれよ知能ないのか？ >>546
何もイライラしてないよ
あんたがイライラしてるからそういう発想になるのかな？ ガスリーはなんだかんだで予選より上位で流石だわ
角田はなぁ・・・モナコに続いてだからこれは相当効くと思う ガスリー→チームに怒ってる人いるけどレース見てた？しっかりしてくれたけどニチャ 今回のオレンジはリアウイングが吹っ飛ぶ可能性があったから止む無し。 フェルスタッペン、DRS閉じない時もあったろ
だから人種差別だわ。モナコで赤旗も一瞬で出たし まあこういうマシントラブル、チームのやらかしも含めてレースだからなぁ
ルルルなんて角田なんてもんじゃないぞ VSC出た時ガスリー入れとけば4位キープ出来たんでは？ >>554
フェラーリ2台消えた結果だから別に上位ではないぞ >>552
発達障害の(ﾜｯﾁｮｲW 236c-FD8c)君に触れてはいけません >>557
それは割れてないから危険性がないため
見りゃ分かんだろ >>557
DRS開かないはDRS機構の問題
今回はウイングが真っ二つに折れてる状態
DRS使わなくても風圧で吹っ飛ぶ可能性もあった
あれは危険でしかない >>557
あれはDRSが開かなかっただけでフラップが壊れてたわけではない
今回のはフラップが真ん中から真っ二つに割れてた
この違い分かる？ 中古ソフトしか残ってなかったからピットは無理じゃね多分
20周くらいそれで走り切れるかわからんし >>563 アホはテメーは。認めるとこは非を認めろよ
閉じなければ優位性あるだろ。 優勝争いバイアスって言う方がまだ少しマシだわ。 ステイは得意技だし
マシンの体たらくは怒っていいけどさ
この程度で取り乱してたらこのチームの応援できないんだよなぁ >>557
はいはい、それでいいからお前はF1みるの止めろ 今回のトラブルの深刻さがわからない奴はレース見るのやめろよ
ただでさえ危険なコースなのにほっといて大クラッシュ引き起こしたらどうすんだよ 角田モントリオールは頑張れ！
悪質なアンチと勘違い信者には負けるな！ >>562
すまんな。なんとかまともなレスを引き出そうとしてみたけどスレ汚しすまんかった。もう触らない。 >>568
閉じなくて優位性があるなら皆リアウイングつけずに走るんじゃない？ >>558
ほんとやなあ
イタリアチームは今季酷いな バルセロナ、マイアミではミディアム残してねーしホンマどんな道筋が見えとるねんな カナダは今回と似てるからチャンスではある
とはいえ同じDRSフラップで行くつもりだっただろうから心配だが >>579
マシンの特性的にはドンピシャちゃう？
ガスリーは機嫌良くカナダ行けるけど角田のモチベ大丈夫かな？ 小さなネジひとつ落ちて
後ろのドライバーに直撃しただけでも
ドライバーは失神するんだもの。
ウイングパーツが飛ぶ可能性があれば
そりゃオレンジボールですわ。
角田可哀想だけど、マルコポイントはむしろ上がったくらいだろう。 >>575 DRS区間でもストレート伸びるし、コーナーはフロントが残っててリアの半分残ってるから優位性ある
角田のは片方が飛ばない限り、ポイント圏内の白人なら裁定出さなかった。 ダブルストップで失った分もあったし
ほんと良くやってたんだけどな
まあマルコの評価が下がるって事は無いやろ イタリアって色々ダメな国だよね
工業製品はすぐ壊れる
ブランドの国とか言われてるけど
ロニーピーターソンだってイタリアの医療がクソ過ぎて死んだわけだし アホファタウリは平行にテープ止めて両方効くように出来なかったのか？
そういう構造じゃないのか。どっちにしろピット裁定で台無しだったが > DRS区間でもストレート伸びるし
> コーナーはフロントが残っててリアの半分残ってるから優位性ある
これはテンプレ入やろwwwwww >>585
ところが軍事産業は信頼出来る不思議
アメリカのコルベット艦も今度イタリア製だし
自衛隊の船に付いてる機関銃もイタリア製 ガスおめ
ハミの前で終わりたかったけどまあしゃあないね >>583
リアウイングのフラップは罰ゲームかなんかでついてると思ってんの？ リアウィングそのままでOKだろおじさんは角田が大好きなふりをした新手のアンチなのかな？ さすがにあれの危険性わからん奴はやばいだろ
ドライバーが誰とか関係ない >>591
たぶん、リアウイングのフラップが元々真ん中で分割されてて、それぞれ独立して動いてると勘違いしてるおじさんだと思う しかしあれ壊れててペース悪くなかったの面白いな
ただなー５位６位でアルピーヌアルファロメオ追撃出来たのに・・・ まぁ壊れちまったものはしゃあない
切り替えて次行こ、次 タウリはタイヤ戦略といい
パーツの品質管理といい
ストラテジーといい
しっかりしてくれ 角田はあっさり切り替えるんだろうが
俺が切り替えられない
悶々としたまま月曜日だ… あれどのタイミングで壊れてたんだろうなあ
オンボード見返すとVSC中にリアビューに切り替わったタイミングですでに割れてるんだよな
カメラがリアビューに変わったからバレただけでずっと前から壊れてた可能性ある >>593
昔あった日産のR381ってレーシングカーのウイングがそんな感じだったな＞左右独立して動く 壊れた後のオレンジボールは致し方ない
(そもそも壊れんなやって話だ)
あと，壊れた後もペース保ててたのは良かった．でも今回は6位行けそうだっただけに悔しい
カナダこそは…… デグラデーションが少ないからハードは1セットでいいやろ！
→中盤のSCを想定してないクソ
今年もタイヤは全チーム供給量同じなんだから言い訳はできないぞクソストラテジスト なんか2004年の琢磨の毎度のブローorクラッシュ以来の悔しさだ このトラブルがレッドブルのフェルスタッペンだったら多分そのままゴールまで
何の裁定も出ていないだろうな
ツノダがレースディレクターを批判したから仕返しされると思っていたよ >>603
危険なんだからフェルスタッペンだろうがフラッグ出てる
仮に出さなくてもチームがリタイアリスク避けて先に入れてるだろ
応急処置でピット入れてもラッセルの前で楽々戻れたし いやいや角田6位なんだから素直に喜ぼうぜ
これを機に更に向上していくでしょ ガスリーはああいう位置にいれるからチャンスが来た時にモノに出来るんだよな
今日もフェラーリ自滅して表彰台がチラッと見えてたもんな
こういう走り出来てればまた上がれそう >>604
レッドブルは最終盤で「DRSを使うな」って指示がフェルスタッペンに出ていたな
レッドブルはDRSが作動したりしなかったり、途中で閉じてしまうトラブルが発生
したレースがあったから他人事ではないのだろう
まあツノダが差別されるのは今回に限ったことじゃないからな >>605
ガスリーと角田はほとんど同じペースだったよ
40周走って10秒も差がなかったんじゃないかな ピットインまで情報伝えてなかったことについてペナルティとかないのかね ダクトテープは必要な枚数を必要な長さに予め切って数人の身体に貼り付けておけよ
本当にメガニックがゴミ コース上では1秒削るのに命がけなんだから、テープ貼るなら、車が入って来る前までに、
ピット内で現物にテープを貼る予行演習くらいしてるのかと思った
（が、実際見てて、出たとこ勝負のようだた） >>616
しかもタイヤ交換し終わった後に
トコトコ出てきてやっと貼り付け開始やしな あのフラッグが出た時点で角田は競争除外なのに何で走ってたの？ タウリは自分達でポイント失ってる事が多すぎる
タイヤが無ぇとか、チンタラテープ貼るとか馬鹿なの？ 急いでテープ買いに行ってたんじゃね？
とにかく予定外のことが起こるとパニックになるんだよな
たぶんAプランBプランくらいしか考えてないんだと思う レース中、角田はミスなく走ってたけどウィングが壊れて旗が出たのでピットストップしました、残念
今後はこういうのがないよう祈ります🙏
みたいなニュアンスだと思ったんだけど違うのかな ガスリー→ランキング10位
角田→ランキング15位
やはりお荷物
紛れもない事実 本スレでボコられてる英語できないバカここにもきてて草w テープカットぐらいしとけよ
ていうかオレンジ出される前に使用禁止にしろよ
もうがっかり しかしどういう理屈で走行中にリアスポがまっぷたつになったんだ？
最初から成形に問題があったとしか思えないのだが ポーパシングで割れたんじゃねーかなぁ
としか今の時点では言いようがない
何か飛んできてぶつかったのかもしれないけど
ハミルトンとかレース後に死にそうになってたし
早いところ解決しないと変な事故が起きそう >>633
途中で対策の為にルールを変えたりするとメルセデスへの贔屓って言われるんだろうけど命に関わりかねんし運営側で何か対策してもいいと思う あと１回耐えてくれたらベッテル抑えてれば使う場面がないからバレなかったのにな バーチャルセフティの時に何ですぐに入れなかったんだ？
ハミと同時にミドルに交換してたら前で粘れたかも知れないのに。 予算規模の少ない中位チーム以下のセカンドマシンなんてこんなもん
人員もパーツも後回しでマシン特性もガスリー好み
むしろこの環境でレースペースがファーストドライバーのガスリーと大差無いのはある意味では凄いのかも
RBならセカンドも差が少ないから乗せてみたい
角田はフェルスタッペンに乗り方が近いらしいし
今年と来年は我慢かな これで一番ほっとしてるのはガスリーだろうな。
レースペースも特段かわらない、順位も特段変わらない
そんななかで起きたトラブルでポイント圏外だもんな まぁ周よりはマシだわな
20億以上払って今回で4戦マシントラブルとかｗ
もう来年も乗れることは確実だろうから安心して乗って経験を重ねればいいでしょ角田は 今年はいい感じだから角田褒めてやりたいけどチーム下げチームメイト下げ信者がうざすぎる
角田スレに帰ってくれ >>622
総合スレでDeepLを使えって言われただろ！
we're gutted for yukitsunoda07
, didn't put a foot wrong all race but was forced to make an extra pitstop after being black-flagged for a broken rear wing
only good things to come from here!
yukitsunoda07 は残念だった。
レース中、ミスなく走行していましたが、リアウイングの破損で黒旗が振られ、追加ピットストップを余儀なくされました。
ここから先は良いことしかない a great feeling being back scoring some good points! 👌 ready to bring this momentum to Canada next week!
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1536007667394695168
まぁ、、チームが全面謝罪だからな。
RBと共通に近いとして、流石に上層部がガチ切れしてんやろ？
何度目のDRSトラブルなんだ！と
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本人って歴代でマシントラブル多いけど扱い方とか関係あるんかな >>606
ルクレールは貧乏神持ちって感じ
角田は口は禍の元と不運レベル
どちらにも共通するのは天性の陽気なだけの物事を詰めるという工程を知らないチームに所属したということ
って気がするｗ マグヌッセンに比べればマシ
セカンド契約だとしてもひどすぎる
ペレスのコントロールピットストップも
えげつないよF1 なんで半分しか空かないフラップいつまでも上げ続けたの？ 角田は操作してないだろｗ
壊れてあーなってただけでｗ さすがタウリ、面白いものが見れたw
ぐらいの気分で応援しないとね。 >>641
さんざんアンチやってたんだろうなw
みっともない奴 >>601
最低でもハードかミディアムの中古をひとつ残さないとなー
戦術の幅がめっちゃ広がるのにほんとに地頭がおかしい トラブルを悔しがりながらもチームの仕事に感謝とか角田も成長した
カナダで流れを変えよう https://formula1-data.com/article/azerbaijan-day3-tsunoda-2022
角田裕毅、失意の13位…”楽に6位入賞できたはず”のレースで翼が破損。謝罪するアルファタウリ _ F1アゼルバイジャンGP《決勝》2022
この日の角田裕毅について車両パフォーマンス部門を率いるギヨーム・デゾトゥーは
「DRSの機構とフラップ周りへのメカニカルなダメージのせいで6位フィニッシュの
可能性を失ってしまったユーキの事を思うと本当に残念でならない」と嘆いた。
そして「修復のためにマシンを止めなければならず、多くのポジションを失って
しまった。彼に謝りたい。週末を通して好結果に相応しい見事な仕事をしてくれて
いた」と謝罪の言葉を口にした。 角田君にDRS機能してないってピット入るまで伝えてないってチームとしてどうなの？
解説の山本さんも黙るしかなかった感じだしホント変なところ抜けてるチームだわ・・ 最終的には結果で語られる世界だし、ガスリーとダブルポイントつけられてやんのー
ってなりそうだな 相性が良いバクーでの戦闘力は4番目のチームで決勝で上位2台が消えるという年に何回もない絶好の状況だったからチームとしてもポイントを稼いでおきたかったね リスク管理がなってないよねチームは
少なくとも一言無線入れとくべきだろうに 念に1、2度のフィーバータイムだったのに
RB系はフラップ改善しないなぁ 壊れたのは置いておいて
去年から一貫して必要事項を伝えないエンジニアはどうなってるのかね
国際映像でも何でピットインさせられたのかわかってない角田がピーピー言ってるのバッチリ流されたしん F1チームレベルのエンジニアなのか疑いたくなるわ
トラブル報告なんて当たり前のように伝えるべきことなのに
壊れたことよりもチームの対応の雑さに腹立つわ 今回ばかりは角田が無線でFxxxと叫びたくなる気持ちも分かる チームが報告すべきことをしてなかったわけだから角田君が無線で怒るのも無理ないわ
エンジニアを筆頭にチームは猛省してほしいわ ミスするたびに猛省して改善できるなら今頃タウリはトップチームになってるんだ アルファタウリ陣営にキレてるやつって日本人ドライバーが誕生したから見始めたやつら？
旧トロ時代からポンコツで戦略ハイリスクでたまにハマるところが面白いチームなのにそれを分かってなくて、あくまで正統派であり真面目なチームと思ってるやつ多くて草 映像確認してないけど報告ないって角田が言ったのか
これだと知ってたようだけど
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd8-azerbaijan-gp-race-tsunoda-comments/10321261/
「僕らはパフォーマンスにあまり変化がなかったので、この問題はあまり気にしていませんでした。
だから、（オレンジディスク旗が掲出されてピットに入ることを）指示された時には、少しショックでした」 もちろん旧ミナルディだってわかってるさ
でも今回は2台で大量ポイント取れるチャンスだったからこそ色々な雑さが目立つから言いたくなるんだよ ルクレールもモナコのピットインでFxxxと叫んでたから問題ない >>673
フジの川井ちゃんが無線を拾って角田君が何でピットインさせられたのか分からないと言っていますねと言ってた 個人的に今のタウリと可夢偉がいた頃のザウバーってチームカラーが似てると思うんだがどうだろ？
いいときはホントにハマるがダメなときは前回のモナコのようにとことんダメだし アルファタウリっていいチームだよな
ほとんどのやつが日頃鬱憤が溜まっていて、そしてドライバー含めタウリが毎度やらかしてくれてタウリに向けてその日頃溜まってる鬱憤を暴言という投稿の形で吐き出させくれてクールダウンさせてくれる
そして、もうこんなの駄目だと言いながらもずっと見続けさせてくれる謎の魅力がある
こんな愛されてるチームないぞw DAZNでもサッシャが同じ事言ってたし角田がピット入った時に何も知らされなかったのは確か。
去年も白線踏んで警告来た事伝えなかったし
成長しない >>677
DRSの件でピットストップするとは思わなかったから分からないんじゃなくて
DRSに問題あること自体知らなかったのか
過去の眼鏡型カメラの映像見るとミラーでウイング見えるけど今回は見えてなかったのか
それともピットが情報伝えていないというのはDRSトラブルを伝えていないんじゃなくて
ピットインの理由を伝えてないということなのか
それなら聞きかえせばいいだけと思えるが まあでも最低限ウイングが壊れてることくらいは無線で伝えるべきだったと思うけどね
明らかに角田君が知らされてなくてキレてたし 今年のマシンの戦闘力はたぶん中段の上から下までランダムっぽく変化する
チームのあれこれの能力はビリ付近で最後まで行く
ドライバーは中くらいの能力っぽいので上位入賞の可能性はわずかにある 最近他のチームでも信頼性の問題でピットに戻ってきてくれと詳細をドライバーに伝えないのをよく見る様な気がする >>672
5位入賞を祝ってる場合ではないらしい。 >>672
そうだろうね
このチームの面白さをまるでわかってない >>673
読むと伝えてないとは思えないけど
なんで確定とか言ってる人がいるの
怒りはオレンジボールにでしょ 角田が来る前はやらかしてもあ～今回はミナルディでしたね、次回に期待しましょうって感じだったんだけどね 他地方から見た阪神と
大阪ど真ん中の阪神くらいの違いはあるか
応援に力が入るのはいいことだ
野次がひどい方が楽しんでる証拠 まあ伝わるかわからんがアルファタウリ＝オリックス・バファローズなんだよ >>675
鱈レバだけど、もしハードかミディアム残していたらハミを抑えたりはできてたのかな？
今回は仕方ないにしても、次からはタイヤ在庫に気をつけて欲しい オレンジボールが出る前に「DRSが機能してないのでオレンジボールが出る可能性がある」くらいにピットから言えなかったのかな？求めすぎ？ レース中にいきなりサス折れたりするチームだしDRSトラブルなんてかわいいもんだよ 昨日のことは角田が上位でポイント取れなくて残念というのと角田に落ち度は無いとう前提だけども
タウリには本当にステイしてギャンブルがキター！どうなるーってワクワクとガムテで直してるwwという腹を抱えて笑えたことに関してはタウリさん伝統芸でありチームチーム立ち上げからの信念を筋通してて流石ですっていう尊敬の念があるわ 日本の出戻りモタファンと新規F1ファンの大半はタウリ押しじゃないの
このへんの一体感は実況でも楽しい
旧チャンピオンは飽きたし新旧世代交代はこれから楽しくなりそう
角田ガスリー両者の先行きがどうなるかわからない不安定さもいい感じ 次回から特注ガムテープ準備と貼る訓練が徹底された新生アルファタウリになるはず。 >>693
世代によってはそうなのかな？わからんが個人的には去年優勝したばかりだから適切かなと思って出したわ エンジンもったいないからリタイヤというわけにはいかないのかな バクーは何があるか分からないから
というのを考えたかどうかは知らないが >>691
ちなオリだが、分かるような分からんような。。。
というかフェラーリの方が近いぞ
車の速さが違うだけで同じようにやらかしまくってる
やっぱイタリア気質だろ、問題は >>696
俺もそんな感じで見てた
あー壊れたどうすんのかなー
リアウイング交換するくらいならリタイアかなー
からのダクトテープ出したときはガッツポする勢いだった >>703
まさかこのスレにバファローズファンがいるとは思わなかったが・・
言われてみると赤いチームの方が近いかもね アルファタウリって先の大戦の枢軸国連合(イタリア・当時はドイツだったオーストリア・日本)みたいなチームだと思うんだけど伊の人達って当時も「俺たち」してたんかな >>709
それはPUの問題等で他チームにバレたくない情報の時とか。
今回みたいな隠すもクソもないバレバレの部分が壊れたことを伝えないのはただのバカ。 PUライフ温存でリタイヤかなぁ～……テープ貼って走るのかよwww なんつーかガスリーが良いところにいる場合角田はおざなりの扱いしかしてもらえないよな なんも違いないだろ、DRS壊れなければ普通にガッスの後ろでフィニッシュ出来てただろうし なんか嫌な感じの運のなさだな
ポイント取れない時か10位争いのときになればいいのにポイントそこそこ取れそうな時に故障が出るとか >>714
ガスリーがそれで全然ポイント取れてなかったからな
バーレーンマイアミモナコ全部8位以上で終われたのに不運ばっかりだったし トヨタが5連覇を達成【順位結果】2022年WEC第3戦／第90回ル・マン24時間 決勝
1位／8 ／HYPERCAR／トヨタ・ガズー・レーシング／トヨタGR010ハイブリッド／S.ブエミB.ハートレー平川亮
ハートレーの居場所いいじゃん 角田「あのさあ、いつまでミナルディ気分でやってるの」
チーム「飯もミナルディのままだから許せ」
角田「はい」 ガスリーはイモラとスペイン以外、角田は（出走できなかったサウジは抜いて）マイアミとオーストラリア以外は
何気にちゃんとポイント取れそうな位置でレースできてるのよね
いいコンビ どうせなら茶色のガムテ貼ってほしかったな
グルグル巻きつけるなら同じでしょ 昨日のレース前に、タウリの2人組はマルコに呼ばれて面談があったらしいってフジの実況スレとヤフコメで見たんだけど、これって本当なの？
一部メディアでは角田とガスリーが面談後に握手してる写真を掲載したとか。 >>719
ガスリー「何年もいる俺でもナポリタン食わせて貰えないけどな」 >>722
タイヤは充分持ったし作戦はそこまで間違いではなかった
角田もトラブルなければいけてたはずだし ハードかミディアムをもう1セット残してなかったのは失敗だったけど
（とは思うけどおかげでセッティングを詰め切れたかもなので、本当のところはなんとも言えない）
決勝のピットのタイミングはVSCで揺さぶられても、メルセデス以外はきっちりカバーできたから正解 よくよく考えるとまだタウリはアップデート入れてないから
シルバーストーン以降期待は出来る >>730
今回もフロントウィング周りいれてるけど、シルバーストーンで大規模アップデートっていうのなら、ちょっとおもしろいことになりそう コースと合ってるのはあったにしても
予選と決勝の時間帯差っていうか気温差にも対応できてたね珍しく >>723
マルコ「おう、おまえら2人は来年もタウリだからな」 ダクトテープのくだりはネトフリ的においしいな
アメリカ人てダクトテープ大好きじゃん 727、734、736
あ、本当なんだね、画像まで出して頂きありがとうございます。
マルコが記者に語った事が本当なら「来年もお前らで行くから」って言われたと見て間違いないよね？ >>740
ホント
ただしそれは侮蔑を込めた呼び方
尊敬を込めた呼び方はライジングサン タウリは独自開発に拘るの止めて大人しくRBのほぼコピー作っとけばいいのに。
RBがお得意の攻め過ぎマシンで失敗したらワンチャン逆転もあるかも知れんし。 >>736
もうこれは来年もガス角コンビ確定だな
ガスリーは再来年はさすがに流出だろうし今のうちにガスリーから学べるところは全て学んで欲しいね >>739
下手すると24年までだな。
ペレスの契約が終わるまでRB育成は結果だして切磋琢磨しろ。で、てか、今のRB育成じゃ使いモンに誰もならん。
ガスリーに関しては24年まで角田とタウリでタウリ自体もテコ入れって感じかもなー。
まあ、今のRB育成だと24年まで競争させてどうにか？だし >>742
レギュで許される部分はコピーしてるでしょ >>745
一部の誰かさん達の希望らしいハウガー選手とやらもダメなんだ。
岩佐が速いけど苦労してるのは知ってるけど。 角田信者は岩佐角田ペアになればチームメイト下げやめんのかな
それとも角田派と岩佐派に分かれて争い続けるのか 知らない人は今年のF2見てみた方がいい
先週末なんてひどいもんだ
レベルが違いすぎる わざわざガスリー下げに反応するやつもただの荒らしだろ >>741
それは旭日旗じゃない？
日の丸はsun
でおしまい >>735
昨日もダクトテープで軽い祭りになってたみたいだからなぁ…… ガスリーとユウキの昨日の走りを見たら分かるだろ。あの2人はもうスペシャルなんだよ。一流の走りができる２人なわけ。 >>758
一体いつからタウリ以外が上限に達していると錯覚していた？ 美味しい食事代はバジェットキャップに含まれますか？？ >>747
ハウガーは勝ってるのリバースとか、上位クラッシュとかだし
予選も遅い
確かに、素材としては磨けば良くなるかも知れないけど。F2で初年度から遅いのはね。
タウリがマクラーレン並になればガスリーと角田で10年固定もあるぐらい。ガスリー角田が素晴らしいからなぁ 一時期持ち上げられてたローソンの話題もすっかり出なくなったな
ダルバラのランキング見たら角田とすげ替えるタマは全く育ってないのが痛い程分かる 岩佐も運無いのもあるけど
あれじゃF1は無い。とてもとても >>763
なるほどね、F2時代の角田みたいなキレた速さは無いと。
レッドブルジュニアで今のところ最上位なのが、角田にボコられたダルバラ選手って事で、角田に取って代わるヤツは居ないっての完全に理解した。 ガンユ―のリタイア指示の無線改めて聞くと凄いクレバーだな。
切れて喚き散らすんんじゃ無くて伝えるべき事はきちんと言語化して
淡々と怒りを表現した方が効果的ないい見本だと思うわ。
確かシューマッハもこんな感じだったと思う。 >>765
岩佐速いけど事故るよね
速いまま安定するか、安定して遅くなるか
いずれにせよまだまだ。今後の成長に期待 ダクトテープの会社をスポンサーにつけたらどうだなんて記事があったがダクトテープ使いの本場NASCARではアメリカのダクトテープシェア第2位の3Mがスポンサーやってたことなんかもあるし本当にスポンサーどこかついてくれないかな 昔フロアをテープで修復してたチームもあったな
危ないからレースを止めようってドライバーから言ったとなんとか
なんかの記事で見た記憶が 実際、あのアルミテープは結構な強度あると思う
きれいに圧着されている事が前提だけどねｗ >>630
google翻訳を真に受けてるだけじゃん。 インディなんか公式のアイテムかよってレベルで使われてるしなガムテープ
当然日本のレースでも クラッシュしたら、ダクトテープでボディカウル継ぎ接ぎとか当たり前よね 岩佐は今ドライビングスタイル改良中だから来年に期待で良いよ
中嶋や中野にも指摘されてた部分だし
再来年昇格して来い >>779
レッドブルジュニアはそんなに甘くないだろ
今年いっぱいで放出濃厚だと思うけど うちのDIYにあのアルミテープ使いたいんだけどどの商品なんだろ
3Mのやつかな >>768
速さ見せてるだけマシや
遅くて安定なんてクソの役にも立たん フォーマットは違うけど角田と岩佐の同じラウンド数のF2成績
角田 18 11 *2 Re 16 18 *3 Re *6 *1 *4 *4
岩佐 *8 16 *6 *7 *9 *5 *2 12 19 17 *8 14 >>780
なんでチームメイトに勝ってる有望株を放出すんだよｗ >>780
それは岩佐よりもジュニアキャリア長い奴の方じゃね >>784
チーム違うのに順位比べてどうすんだよ
むしろカーリンとDAMSということを考えれば岩佐のほうがよっぽど才能を感じるぞ いつの間にF2そんなにレース消化したんや？（棒読み） >>787
そうそう
だから岩佐って凄くねって思ってる >>782
ダクトテープでググればいいやん
ちなみにアルミじゃないからね >>773
新幹線の測定とかでもアルミテープで固定とかやってるしね 別物だからダクトテープとガムテープとアルミテープを混同しないで レッドブルフェラーリと次のタイム差みてもかなりあるから
1年型落ちRB18でも相当速いでしょ
ガスリー残るのが賢明だろうね F2角田って速さもだけど走りにクレバーさもあったからな。
焦らない壊さない、それでいて速い。ただ運が悪いって感じだったし。
今年の角田はF2時代の角田に近い印象がある。 来年は速くなりそうだけどそのままお下がり貰えるって訳じゃないからな
仮に同じマシンだとしてもRBと同じレベルで扱えないんだよな 来年の車の性能はRB18から5%ぐらい差し引いた方がいいかもね >>798
なぜ型落ちのが速くなると思うのだ？
タウリにそんな技術はない その昔、開発に大失敗したホンダより型落ちのスーパーアグリの方が速いというギャグが実際あった
さすがにレッドブルはそんなヘマしないけど >>800
STR3はRB4より速かったじゃないか もっとかっこいいTシャツデサインにしてくれ。
後ろはいいんだが。
レッドブルを参考にしてくれ。 ピアストリもガスリーに匹敵するハゲやな。
F1にも波平みたいなつるっ禿げチャンプが出てもいい頃やな。 >>798
車が速くなっても俺たちやってるうちは勝てるわけないから無問題 >>802
どっちもニューエイ先生謹製なのにどこで差がついたか つのっちのオコンオーバーテイクがF1公式のTOP10オンボードの1位に選ばれとる >>812
Time to cast your vote! 📮
@cryptocom #F1 #FFTB
https://twitter.com/F1/status/1536751407499452417
これも角田だらけよ
ガムテといい。話題豊富よなー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>811
ニューウェイも木から落ちる
偶に大外しする >>815
話題性だけなら当時の琢磨も負けてないんだがなぁ >>815
オーバーテイクというか、バトルの巧さは五指に入るんじゃないかな。
中堅ゆえの機会の多さはあるけど、差し引いても頭一つ抜けてるように思う。 来年のドライバー発表はまたモンツァ辺りになるのかね？ >>822
自分より人生うまく行ってる誰かを批判する事で偽りの優越感に浸り、うまく行ってない自分の人生を正当化して自己防衛してるの？ >>823
批判じゃなくて侮辱だな
言葉は正確に使おうぜ 懲役または罰金
少なくとも以前のように数千円の科料では済まされない
>>822が初の適用者になる可能性はあるな >>822
法改正は今夏に施行されるけど、その時点で止めればいいってわけにはいかないから厄介だな
ネットでの誹謗中傷の書き込みによる被害は長期間に及ぶから、その時点で残っている書き込みも有罪だぞ >>822がいくらイケメンでも他人の見た目を揶揄するような人間性ってだけで角田より遥か下の人間だな >>819
まだ可夢偉のほうが角田より上
あと角田より可夢偉はスタートが抜群に上手かった 角田も去年に比べたらスタート上手くなってるよ
もっと経験積んでアロンソやベッテルのレベルになればRBに乗るチャンスも出てくる、再来年くらいに
今は我慢の時 可夢偉ってスタートは特に下手って訳ではないけど順位落とすことも割と多かったような
角田は「絶対ぶつけない」を守りつつ上達させてるのはかなりスゲーと思う 去年はホンダPU自体がスタート時のトラクションのかかりが良くなかったから
タッペンやガスリーでもポジション落とすことが多かった うんこ可夢偉とかスレ違いのゴミはヨタ並にどうでもいい
消えろカス 可夢偉は鼻でかのブサメンじゃん。見慣れたら都合の方が愛嬌あるかわいい顔してるよ。 トラクションが何なのかわかってないニワカまでいるのかｗ 可夢偉はフル参戦初年度から相方ボコったからなぁ
ポテンシャルは角田の方が有りそうだけど、まだ可夢偉程の
印象は残せてないかな 可夢偉は予定外のデビューのぐだぐだっプリ含めてインパクトはあったからな・・・
上位進出する度にグロージャンに空中殺法で車を吹っ飛ばされたり >>830
我慢つーか成長のためのベスト環境っぽい
その意味で運はマジ最強 可夢偉好きだけど下位カテゴリーの成績からしてF1に上がれないレベル ９０円払ってSFカムイ観るとなぁ
ちょっとキツいものがある 角田「7回WCを抜こうとした隙に4回WCに抜かれたが、その後は2回WCを抑え続けた」
ポルナレフ状態 > 何回WCだろうがその時の車じゃないと意味ないし
そういうんじゃねえんだよなあw >>782
多分ダクトテープでもなく、アルミクロステープ >>842
去年もアロンソ、ベッテル、ライコネンと何度もバトル出来たし角田は良い環境で経験積めてるよな
ミックみたいにいつまでもストロールやラティフィとバトルしてても得られる物なんてほとんどないから 早寝早起きで見終わった後にそのまま仕事に行けば良いから悪くないとも言える アメリカ大陸はもう諦めてる
結果見ないようにスマホに細心の注意 確認だが、角田君にチームがDRSが機能してないことを伝えてなかったってことで合ってる？ youtubeに無線全部翻訳してくれてる人いるで
PIT入った時もソフトに履き替えるとだけしか言ってないww 今週はガス角両方がQ3行ってたらリアタイかな・・・ >>855
ありがとうございます
旧ミナルディってことは理解してるので最低限のことはきちんとしてほしいです 情報遮断とかアホくさいからさっさと結果見るわ
んで見所なさそうだったら見逃しも見ないw 車のトラブルとは言ってるけど、
それが何かってことは言ってないな
まあ内容を他チームに知らせないとか
ドライバーに余計な情報を入れないとか
いろんな側面はあると思うから一概に悪いとは言わないけど
でもソフトに履き替えるから入れって最初に言うのはおかしいわな トトがガスリー含め他のドライバーにメルセデスのドアは開いてないと言ったんだなぁ
まぁコロンと言った事がひっくり返るF1界だからまだ現時点では意味ないコメントなんだろうけど そもそもがアホでも分かるけど
ドライバーをかえようと思ってないのに聞くからそうなる
ハミが引退したら以外ないんだから
リカルド問題でもマクが違約金払ってクビにするかリカルドが自ら出ていくかしかないんだから
大きな扉空いてて誰かいるかな？ってチームないのに勝手に移籍話で盛り上がってるだけで
ガスリーはそもそもドンズマリなんだよｗ 2023年の話だろ
2024年については時期尚早と言ってる
見出ししか読まないアホが釣られてる 月曜日また目覚ましで2:55に起きて決勝みてそこからまた2時間寝て起きて仕事行く
毎回カナダの時は会社で睡魔との闘いだわ
皆んな同じなのかな？ >>868
会社休みにしてリアタイ視聴だと気合いを入れるも
寝落ちして朝起きて見直すのを毎年やってる気がする DAZNで通勤電車とかで１週間かけて見てるから夜は見てない。 在宅だしゆっくり朝見逃し見るよ
じーっと眺めてなくても音声で情報は把握できるし >>868
脳ミソあるやつは有給という制度を使っている 奇跡的なタイミングで月曜が午後出勤になった俺こそ勝ち組 自分はスタート～3周目みたら赤旗再スタートまで倍速
だから事故なければ3周目～ゴールまで倍速のまま視聴終了することも多々ある こんどのFIA会長は全チームに公平な人だったのかな？
各チームにボーバシングがドライバーの健康への影響が無い高さまで車高を上げろとか
メルセデスは今ごろパニックじゃないの
少なくともメルセ寄りじゃ無いことは証明された
レッドブルは今回の技術指令は大歓迎だろうけどタウリはどうなのかね
メルセが落ちれば大チャンスだが お前らが見ようが見まいがどうでもいいんだが
なんでタウリスレ無駄遣いすんだよ クックックックｗ
吹っ切れたゲスリー君のこれからの下衆顔っプリに期待 >>880
このDRS支柱の台座パーツを５軸加工機で削り出してる動画を見たいなぁ >>884
ムッキムキだな
ガスリーより太くねえかこれ >>884
これ広背筋とかもすげぇんじゃねえか？
努力してんだろうな、当たり前だけど >>892
ピットスタッフ「大船に乗った気でいて大丈夫だよ」 最後尾確定か、、まあ今回はバクーに比べたら良くなさそうなので消化試合だな 実際の走行は初めてだから練習ということでちょうどいいのかもね >>903
予選5時からだもんな
米大陸のGPは時差がキツイね ガスリーピットレーンスピード違反(2.5km/h超過)で罰金300ユーロ >>909
またやってんのか…
タウリのエンジニアは学習出来んのかよ 中盤はやたら角田遅かったけど最終スティントは二人とも同じようなタイムで走ってたな
ただ、どっちにしろピーヌとかアストンと戦えるレベルではなさそう 先週ここでカナダもストップ&ゴーでバクーみたいだからタウリに合うって言ってたやつ多かったけど全くの見当違いだね
やはり素人の見解は当てにならん >>914
申し訳ないw
モントリオールはタウリに合うサーキットだと思ってました 角田の累積ペナでPU交換作戦は不発で終わってしまったね
それとも次ペナきたらもう1機新しいのに交換するのかな？ 降格確定だからガスリーとトゥの練習して後はロングランの練習するだけだろ 降格確定だからガスリーとトゥの練習して後はロングランの練習するだけだろ エドルズ
「PUペナルティで最後尾からスタートするユーキはロングランに重点を置いていたため、ショートランのペースに大した意味はなく、
マシンのパフォーマンスという点ではピエールのペースの方がよく表れている」 今から録画観ようと思ったら、そういう事か・・・今週は観ないでいいか いやむしろどんだけ追い上げるか見どころだろ
走った事もないのにパッと出てタイムだしてたし
その後のロングで色々やってたし まぁいろいろあるのか指示違反続出だったけど
角田は最後尾決定だからレース想定のロングに徹してたしタイムはど返し
決勝でどうかだが、夜中に起きてまで見るべきレースなのかは微妙だわ >>922
そういう意味ではガスリーもあんまり良くないな >>927
ガスリーのポジション自体はメルセデスとの比較でそこまで変わってない気はするけど今回のアロンソとベッテルが異様に速い 相対的に厳しいだけで入賞キツい感じではないな。
予選で角田がどこまでガスリーを引っ張れるかが結構重要になりそう。
そのためには角田もできる限り生き残る必要はあるが…… ラティフィ・ストロール「仕方ない、俺たちがYUKIのために一肌脱いでやろう」 >>928
良い写真よな〜。
角田の父ちやんの白髪カッコイイ。 会えば食事いってるみたいだしな親同士もｗ
良い事よ モントリオール、また行きたいな。
食べ物、いろいろとあって美味いし、景色いいところだし、
ビール美味いし、米大陸なのにヨーロッパみたいだし。
あとフランス語も使えるのがいい。 この状況は結構いいかもしれない
レースで速いセッティングを探すという単純な目標なら
問題児タウリも経験が少なめの角田もうまくこなせるのではないか タウリのSmall Talkに日本語字幕追加されてたから見たけど
相変わらずこの二人ラブラブやなｗ ガスリーのコメントを見るとやはり今のタウリのマシンだと高速コーナーサーキットではタイヤのデグラデーションに苦しんでいるみたいですね
ロングラン主体でセッティングしている角田のマシンは決勝でその辺が多少なりとも改善してるといいね >>938
トロロッソ「なんで速かったのか分からない」 えっ、俺マジレスしたんだけど
ドラが車の能力以上の速度で曲がろうとするから滑るんじゃないの？？ >>950
どちらかというと車に曲がる能力がない。
運転で滑らないようにすることは可能だけどそこだけで0.1秒以上ロスするような致命的なことになる。
あと次スレよろしく。 次スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 29【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655563676/
>>951
俺の言ってること間違ってないじゃんｗ 角田はリアクションがいいんだよな
日本語訳編だな
「シートベルトは安全ではありません」とかw ガスリー「コーナー進入でアンダーが出るんだが」
950「もっとしっかり減速しろよ下手クソ」
角田「コーナー出口でオーバー気味なんだけど」
950「アクセル踏み過ぎなんだよ下手クソ」
ガス角「高速コーナーで横滑りするぞ」
950「スピード落とせ下手クソ」
もし950がエンジニアだったらセッティング進まなくて大変な事になるなw
メカニックは仕事が減って楽になるだろうけど タッカンプロデュースのお好み焼きソース買ってきたけど
あんまり甘くないから、明日焼肉に試してみる 与えられたものでベストを叩き出すのもドライバーに必要な能力だけどな
滑るセッティングだから滑りますじゃあレッドブル昇格なんて無理 だからちゃんと走ってんだろ
ただ横滑りするねって言う話で
タッペンですらアンダーが酷いとか言うぞ
下手くそと言ってこいよww 959は何の為にFPを走っているのかわかってなさそう
ドライバーが練習してるだけ、とでも思ってるのかな この業界の100%ほど当てにならんものはないからな というかグリッド最後尾が決まってんだから徹頭徹尾引っ張るべき チームラジオによると左フロントブレーキに問題が出たとさ
本当このチームはまともに走れないな >>970
903で自ら角田の予選は意味無しって書いてるじゃん
記憶障害か？w >>972
どこをどうみて予選は洋梨て言葉に見えるの？
発達障害か日本語読めない可哀想な人？ >>972
記憶障害どころか発達障害+痴呆症みたいよ
相手しない方がいい 予選でのガスリーのブレーキトラブルって角田が決勝でトラブったことがあるのと同じ原因なんですかね？ >>978
まあ、片側だけだし取り付けミスやろ。組み込みだともっと笑う(笑えん
そもそも、ブレーキはダクト以外は共通部品なのでまず間違いなく取り付けミス アストン勢に引っかかる事リスクはあるけど
ストック作れる＆いざとなったらピットスタートで天気がどっちになっても対応しやすい、でとっかえたほうがチャンスありそう エギントン 予選中にフロントブレーキにかなりの問題が出てしまった
https://formula1-data.com/article/canada-day2-gasly-2022
有望な時ほどToloveるのはタウリのお約束
だがFP3で2番手からのこれは流石に笑えんなー 角田は完全ドライのレースセッティングだったんだろうけど
ガスリーはどうだったのかね 手持ちのマイレージ次第だろうけど、フレッシュPU入れるきっかけとしては絶好のような
予算との兼ね合いって部分もあるのかしらん？ >>988
封を切るだけで今回フレッシュPU使う必要ないからマイレージ関係ない 角田が下になったときだけ周りに強敵が寄ってくるのはなんなの >>987
ある程度ウェットに振ってたんじゃないかな
上手く行けば予選で2列目くらいまで狙えそうだったから 去年角田がDNSくらってるからなー
って今年もだけど
意味不明なDNSを出せる今世紀唯一のチームだがそこがいい ガスリーもPUストックでペナルティ受けた方が良い気がする
それとピットレーンスタート選んで完全ドライセッティングに変えとく方がチャンスあるかもね 前の方に普通にレースじゃ遅いドライバー多いしドライだろうからスタートから荒れるだろ
面白いレースになるぞ マックスがスタート決めたら後はクルーズモードになりそうだな
２位以下は混戦だろうけど アロンソ1コーナー狙うって言ってるからそこは見物
フェルスタッペンが抜けたら優勝は決まりで後は2位以下の混戦に期待 アロンソのえげつない突っ込みでタッペンと共にコースオフして漁夫の利でサインツがトップ!
その後もアロンソのえげつないブロックでサインツの初優勝をアシストすると妄想してみた このスレッドは１０００を超えました。
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